Instrukcja użytkowania

1:10 Elektryczny Crawler „Free Men Pro” 4WD RtRNr zam. 1970153

2

Spis treści Strona

1. Wprowadzenie .....................................................................................................................................................32. Opis symboli ........................................................................................................................................................33. Użytkowaniezgodnezprzeznaczeniem ..............................................................................................................44. Zakresdostawy ....................................................................................................................................................45. Wymaganewyposażeniedodatkowe ..................................................................................................................56. Zasadybezpieczeństwa ......................................................................................................................................6

a) Informacjeogólne ..........................................................................................................................................6b) Uruchomienie ................................................................................................................................................7c) Jazdapojazdem ............................................................................................................................................8

7. Wskazówkidotyczącestosowaniabateriiorazakumulatorów ............................................................................98. Ładowanieakumulatoradojazdy ...................................................................................................................... 119. Uruchomienie .....................................................................................................................................................12

a) Zdejmowaniekaroserii .................................................................................................................................12b) Programowanieregulatoraprędkości ..........................................................................................................12c) Wkładaniebaterii/akumulatorówdonadajnika ............................................................................................12d) Uruchamianienadajnika ..............................................................................................................................12e) Wkładanieakumulatoradojazdydopojazdu ..............................................................................................13f) Podłączanieakumulatoradojazdydoregulatoraprędkościobrotowej .......................................................13g) Włączanieregulatoraprędkości ..................................................................................................................14h) Zakładanieimocowaniekaroserii ...............................................................................................................14i) Mocowanieelementówdekoracyjnychdokaroserii ....................................................................................15j) Sterowaniepojazdem ..................................................................................................................................15k) Zakończeniejazdy .......................................................................................................................................16

10. Programowanieregulatoraprędkościobrotowej ...............................................................................................17a) Programowaniepołożenianeutralnegoorazpełnejprędkości ....................................................................17b) Programowaniefunkcjispecjalnych ............................................................................................................18c) Resetowanieregulatoraprędkości ..............................................................................................................22

11. Czyszczenieikonserwacja ................................................................................................................................23a) Informacjeogólne ........................................................................................................................................23b) Przedkażdąjazdąlubponiej ......................................................................................................................23c) Wymianakoła ..............................................................................................................................................24d) Regulacjaluzumiędzyzębny .......................................................................................................................24e) Regulacjasprzęgłapoślizgowego ...............................................................................................................26

3

1. WprowadzenieSzanownaKlientko,SzanownyKliencie!Dziękujemyzazakupnaszegoproduktu.Produktjestzgodnyzobowiązującymiustawowymiwymogamikrajowymiieuropejskimi.Abyutrzymaćtenstanizapewnićbezpiecznąeksploatację,użytkownikmusiprzestrzegaćniniejszejinstrukcjiobsługi!

Niniejszainstrukcjaobsługijestczęściątegoproduktu.Zawieraonaważnewskazówkidotycząceurucha-mianiaiużytkowania.Należyotympamiętać,gdyproduktprzekazywanyjestosobomtrzecim.Prosimyzachowaćniniejsząinstrukcjęobsługidowykorzystaniawprzyszłości!

Wszystkiezawartewinstrukcjiobsługinazwyfirmiproduktówsąznakamitowarowyminależącymidoichwłaścicieli.Wszelkieprawazastrzeżone.

Potrzebujeszpomocytechnicznej?Skontaktujsięznami:E-mail: bok@conrad.plStronawww: www.conrad.plDanekontaktoweznajdująsięnastroniekontakt:https://www.conrad.pl/kontaktDystrybucjaConradElectronicSp.zo.o,ul.Kniaźnina12,31-637Kraków,Polska

2. Opis symboli Symbolzwykrzyknikiemwtrójkąciewskazujenaważnewskazówkiwtejinstrukcjiużytkowania,którychnależybezwzględnieprzestrzegać.

Symbolstrzałkimożnaznaleźćprzyspecjalnychporadachiwskazówkachzwiązanychzobsługą.

Strona12. Utylizacja ...........................................................................................................................................................27

a) Produkt ........................................................................................................................................................27b) Baterie/akumulatory .....................................................................................................................................27

13. Deklaracjazgodności(DOC) .............................................................................................................................2714. Usuwanieusterek ..............................................................................................................................................2815. Danetechnicznepojazdu ..................................................................................................................................30

4

3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniemTenprodukt tomodelpojazduznapędemnaczterykoła,którymożebyćsterowanybezprzewodowozapomocądostarczonegomodułuzdalnegosterowania.Funkcjesterująceto:ruchdoprzodu/dotyłu/wlewo/wprawo(wkażdymprzypadkubezstopniowo).Wbudowanysilnikjeststerowanyzapomocąelektronicznegoregulatoraprędko-ściobrotowej,aukładkierowniczyzapomocąserwo.Pojazd(podwozieorazkaroseria)jestodrazugotowydojazdy.WzestawieznajdujesiętakżeodpowiedniakumulatorNiMH,ładowarkadoakumulatorówNiMHoraz4baterieAA/paluszkidonadajnika.WyjątkowąfunkcjąjestzintegrowanawpojeździeprzekładniaIOC(InversionofControl).Dziękidodatkowemustop-niowiprzekładniprzegubyCardanadlaosiprzedniej i tylnejpracująwróżnychkierunkach.Skuteczniezapobiegatoprzechylaniubocznemu,kołysaniu lubskręcaniupodwoziapodczaszmianyobciążeniasilnika–co jest funkcjąpożądanądlapojazdutypuCrawler.Produktniejestzabawkąiniejestprzeznaczonydladzieciponiżej14.rokużycia.

Należyprzestrzegaćwskazówekbezpieczeństwazawartychwniniejszejinstrukcjiobsługi.Zawierająoneważneinformacjenatematpostępowaniazproduktem.Przeczytajuważniecałąinstrukcjęobsługiprzeduruchomieniemiużytkowaniempojazdu.

Wprzypadkunieprzestrzeganiainstrukcjimogąwystąpićróżnezagrożenia;np.ryzykozranienia.

4. Zakres dostawy• Zmontowanypojazdgotowydojazdy• Nadajnik(zdalnesterowanie)• 6-ogniwowyakumulatornapędowyNiMH(napięcieznamionowe7,2V)• ŁadowarkadoakumulatorówNiMH• 4baterieAA/paluszki• Drobneczęści(np.rurkiantenowe,elementydekoracyjnedozamocowanianakaroseriiitp.)• Instrukcjaobsługipojazdu• Instrukcjaobsługipilotazdalnegosterowania• Instrukcjaobsługiładowarki

Aktualne instrukcje obsługi Aktualneinstrukcjeobsługimożnapobrać,klikająclinkwww.conrad.com/downloadslubskanującprzedstawionykodQR.Należyprzestrzegaćinstrukcjinastronieinternetowej.

5

5. Wymagane wyposażenie dodatkoweWzakresiedostawyznajdująsięakumulatornapędowyNiMHodpowiednidopojazdu,ładowarkaNiMHoraz4baterieAA/paluszkidonadajnika.Dopierwszegoużyciapojazduniesąpotrzebneżadnedodatkoweakcesoria.W celu optymalnego wykorzystania pojazdu zalecamy jednak stosowanie następujących elementów:• jedenlubkilkainnychpasującychakumulatorównapędowych

Uwaga! Regulatorprędkościjestodpowiednizarównodla6-ogniwowegoakumulatoraNiMH,jaki2-ogniwowego

akumulatoraLiPo. Dostarczona ładowarka do akumulatorów NiMH może być jednak używana tylko do ładowania jed-

nego akumulatora NiMH. W przypadku próby naładowania akumulatora LiPo za pomocą ładowarki do akumulatorów NiMH istnieje ryzyko pożaru i wybuchu!

AkumulatordojazdyLiPomożnaładowaćwyłącznieprzyużyciuodpowiedniejładowarkidoakumulatorówLiPo(aakumulatorNiMHtylkoprzyużyciuładowarkidoakumulatorówNiMH).JeśliwięcplanujesiękupićakumulatornapędowyLiPodopojazdu,potrzebnabędzieponadtoodpowiedniaładowarkadoakumulato-rówLiPo.

• Zapasoweopony(doszybkiejwymianyzużytych/uszkodzonychopon)• Stojakmontażowy(dopróbiłatwiejszejkonserwacji)• Różnenarzędzia(np.śrubokręt,szczypcespiczaste,sześciokątnyklucztrzpieniowy)• Sprężonepowietrzewaerozolu(doczyszczenia)• Lakierzabezpieczającygwint(wceluponownegozamocowaniapoluzowanychpołączeńśrubowych)• Torbatransportowa

Listę części zamiennychdla poszczególnychproduktówmożna znaleźćnanaszej stronie internetowejwww.conrad.com w dziale „Do pobrania”.

6

6. Zasady bezpieczeństwaW przypadku uszkodzeń spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji obsługi nastę-puje utrata rękojmi/gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za szkody następcze!Nie ponosimy odpowiedzialności za obrażenia oraz straty materialne spowodowane nieprawidło-wą obsługą lub nieprzestrzeganiem wskazówek bezpieczeństwa! W takich przypadkach wygasa rękojmia/gwarancja.Gwarancjairękojmianieobejmująnormalnegozużyciapodczaseksploatacji(np.zużyteopony,kołazę-bate)aniszkódpowypadkowych(np.złamanywahacz,wygiętakaroseriaitp.).SzanowniKlienci!Niniejszezasadybezpieczeństwaniemająnacelujedynieochronyproduktu,alesłużątakżebezpieczeństwuPaństwaiinnychosób.Wzwiązkuztymnależyuważnieprzeczytaćtenrozdziałprzedrozpoczęciemużytkowaniaproduktu!

a) Informacje ogólneUwaga, ważna wskazówka!Podczasużytkowaniamodelumożedojśćdoobrażeńciała lubzniszczeniamienia.Dlatego teżnależyupewnićsię,czyposiadasięodpowiednieubezpieczeniedotycząceużytkowaniategomodelu,np.ubez-pieczenieododpowiedzialności cywilnej.Wprzypadkuposiadania takiegoubezpieczenianależyprzeduruchomieniemmodeluskontaktowaćsięzfirmąubezpieczeniowąisprawdzić,czyobejmujeonoużyt-kowanietegomodelu.

• Ze względów bezpieczeństwa oraz certyfikacji nieautoryzowane przebudowywanie i/lubmodyfikacjeproduktusązabronione.

• Produktniejestzabawkąiniejestprzeznaczonydladzieciponiżej14.rokużycia.• Nienależypozostawiaćmateriałówopakowaniowychbeznadzoru,mogąbyćniebezpiecznedladzieci.• Wprzypadkupytań,naktóreniemożnaznaleźćodpowiedziwinstrukcjiużytkowania,należyskontakto-waćsięznasząfirmą(informacjekontaktoweznajdująsięwrozdziale1)lubzinnymwykwalifikowanymspecjalistą.

• Eksploatacjiiobsługizdalniesterowanychmodelinależysięnauczyć!Jeśliniemiałosięjeszczedoczy-nieniazesterowaniemtegotypupojazdem,należypodejśćdotegozadaniabardzoostrożnieinajpierwzapoznaćsięzreakcjamipojazdunapoleceniaprzesyłanedrogąradiową.Niezbędnajestcierpliwość!

• Podczasużytkowaniaproduktunienależynarażaćosób,aniprzedmiotównaryzyko!Bezpieczeństwowłasne użytkownika oraz otoczenia zależy jedynie od odpowiedzialnego obchodzenia się z mode-lem.

• Eksploatacja pojazdu zgodna z przeznaczeniem wymaga okazjonalnych prac konserwacyjnych lubnapraw.Naprzykładoponyzużywają siępodczaseksploatacji, awprzypadkukolizji podczas jazdydochodzido„przypadkowegouszkodzenia”.Doprackonserwacyjnychinaprawczychnależyużywaćwyłącznieoryginalnychczęścizamiennych!

7

b) Uruchomienie• Instrukcjesystemuzdalnegosterowaniaorazładowarkisądołączoneoddzielnie.Przestrzegajwskazó-wekbezpieczeństwaiwszystkichinnychzawartychwnichinformacji!Nieprawidłoweobchodzeniesię,wszczególnościzładowarką,możestwarzaćróżnezagrożenia.

• Nigdynienależyzwijaćkablaantenowego!Wznacznymstopniuzmniejszatozasięg.Należyuważać,abynieuszkodzićkablaantenowego.Nigdynieskracajkablaantenowego.

• Należyużywaćtylkoodpowiednichakumulatorówdojazdy.Nigdynieobsługujpojazdu,korzystajączzasilacza,równieżwcelachtestowych.

• PojazdtennadajesięwyłączniedoakumulatoraNiMHz6ogniwami(napięcieznamionowe7,2V)lubdoakumulatoraLiPoz2ogniwami(napięcieznamionowe7,4V).Jeśliużywanesąakumulatorydojazdyzwiększąliczbąogniw,istniejeryzykopożarunaskutekprze-grzania regulatoraprędkościobrotowej,poza tymnapędpojazduzostanieprzeciążony iuszkodzony(np.mechanizmróżnicowy).Utratagwarancji/rękojmi!Uwaga!Znajdującej się w zestawie ładowarki do akumulatorów NiMH można używać wyłącznie do łado-wania akumulatora NiMH. W przypadku próby naładowania akumulatora LiPo za pomocą łado-warki do akumulatorów NiMH istnieje ryzyko pożaru i wybuchu!AkumulatordojazdyLiPomożnaładowaćwyłącznieprzyużyciuodpowiedniejładowarkidoakumula-torówLiPo(aakumulatorNiMHtylkoprzyużyciuładowarkidoakumulatorówNiMH).JeśliwięcplanujesiękupićakumulatornapędowyLiPodopojazdu,potrzebnabędzieponadtoodpowiedniaładowarkadoakumulatorówLiPo.Należyużywaćładowarkiodpowiedniejdotechnologiiakumulatora.

• Podczasuruchomieniawpierwszejkolejnościwłączajzawszenadajnik.Dopierowtedyakumulatordojazdymożebyćpołączonyzpojazdem,aregulatorprędkościwłączony.Wprzeciwnymraziemożedojśćdonieprzewidzianychreakcjipojazdu!Postępowaćwnastępującysposób: - Przedpodłączeniemakumulatoradojazdyustawićpojazdnaodpowiedniejpodkładcewtakisposób,abykołamogłyswobodniesięobracać.

- Wyłączyćregulatorprędkości. - Włączyćnadajnik,jeślijeszczeniejestwłączony.Kontrolowaćjegodziałanie(np.poprzezwskaźnikpracynadajnika).

- Ustawićnanadajnikutrymowaniefunkcjiprzyspieszenia/hamowaniawpołożeniuśrodkowym. - Następniepodłączyćwpełni naładowanyakumulatordo jazdydo regulatoraprędkościobrotowej,przestrzegającbiegunowości.

- Dopieroterazwłączyćregulatorprędkości.Poczekaćkilkasekund,ażregulatorzakończyautotest. - Sprawdzić,czypojazd reagujenapoleceniazdalnegosterowaniazgodniezoczekiwaniami (układkierowniczyinapęd)przedzdjęciemgozpodkładkiipostawieniemnakołachnapodłożu.

8

c) Jazda pojazdem• Niewłaściweużytkowaniemożespowodowaćpoważneobrażeniaciała iuszkodzeniamienia!Należyjeździćtylkowtedy,gdykierującymabezpośrednikontaktwzrokowyzmodelem.Ztegowzględunienależyjeździćwnocy.

• Należyjeździćtylkowtedy,gdyzdolnośćreagowaniakierującegoniejestniczymograniczona.Zmęcze-nie,wpływalkoholulubleków,jakwprzypadkuprawdziwegopojazdu,prowadzidobłędnychreakcji.

• Pamiętaj,żetenmodelpojazduniemożesięporuszaćpodrogachpublicznych,placachpublicznychidrogach.Nieużywajpojazdurównieżnaprywatnymtereniebezzgodyjegowłaściciela.

• Nienajeżdżajnaludzianinazwierzęta!• Należyunikaćjazdyprzybardzoniskichtemperaturach.Częściztworzywasztucznegotracąprzytymswojąelastyczność,cojużprzyniewielkimwypadkumożeprowadzićdopoważnychuszkodzeń.

• Niejeździjpodczasburzy,podliniamiwysokiegonapięciaaniwpobliżumasztównadawczych.• Takdługo,jakmodeljestużywany,pozostawnadajnikwłączony.• Wceluwyłączeniapojazdunależywyłączyćzawszenajpierwregulatorprędkościpojazdu,anastępnieodłączyćcałkowicieakumulatordojazdyodregulatora.Dopieroteraznadajnikmożezostaćwyłączony.

• Wprzypadkusłabychbaterii(lubakumulatora)wnadajnikuzasięgzmniejszasię.Wymieńbaterie/aku-mulatorynanowe.Jeśliakumulatordojazdywpojeździejestsłaby,pojazdjestwolniejszylubniereagujeprawidłowonapolecenianadajnika.Akumulatordo jazdywpojeździesłużynie tylkodozasilaniasilnikapoprzezregulatorprędkości,alerównieżdogenerowanianapięcia/prądupotrzebnegodopracyodbiornikaiserwaukładukierowniczego.WtymceluwregulatorzeprędkościwbudowanyjestobwódBEC(BatteryEliminatorCircuit–obwódeliminującybaterię,obwódelektronicznydobezpośredniegozasilaniaodbiornikabezdodatkowegoaku-mulatoraodbiornika).Jeślinapięcieakumulatoradojazdyjestzbytniskie,możerównieżspaśćnapięcieodbiornika,wwynikuczegopojazdniezareagujenapoleceniasterującenadajnika.W takimprzypadkunależynatychmiastprzerwać jazdę (wyłączyć regulatorprędkości,odłączyćaku-mulatorodpojazdu,wyłączyćnadajnik).Następnienależywymienićakumulatordojazdynacałkowicienaładowanylubnaładowaćgo.

• Podczaspracynagrzewasięsilnik inapęd,atakżeregulatorprędkości iakumulatordo jazdy.Przedkażdąwymianąakumulatoranależyzrobićprzerwętrwającąconajmniej5–10minut.

• Przedrozpoczęciemprocesuładowanianależypozostawićakumulatordojazdydocałkowitegoostyg-nięcia.

• Silnika,regulatoraprędkościobrotowejiakumulatoraniewolnodotykaćażdoostygnięcia.Niebezpie-czeństwooparzenia!

9

7. Wskazówki dotyczące stosowania baterii oraz akumulatorów

Obecnie korzystanie z baterii i akumulatorów w życiu codziennym jest oczywistością, mimo to istnieje wiele niebezpieczeństw i problemów z nimi związanych. Należy koniecznie przestrzegać różnych przepisów zwłaszcza przy akumulatorach LiPo o dużej pojemności (w porównaniu z trady-cyjnymi akumulatorami NiMH), ponieważ w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wybuchu lub pożaru.W związku z tym należy przestrzegać poniższych informacji oraz wskazówek bezpieczeństwa doty-czących baterii i akumulatorów.• Baterie/akumulatoryniemogąznaleźćsięwrękachdzieci.• Niepozwól,abybaterie/akumulatoryleżaływwidocznymmiejscu,gdyżistniejeniebezpieczeństwo,żemogązostaćpołknięteprzezdzieci lubzwierzętadomowe.Jeśli taksięzdarzy,należyniezwłocznieskontaktowaćsięzlekarzem!

• Baterii/akumulatorównienależynigdyzwierać,rozbieraćaniwrzucaćdoognia.Istniejeniebezpieczeń-stwowybuchu!

• Baterie/akumulatorynależywyjąćznadajnika,gdyproduktniejestużytkowanyprzezdłuższyczas(np.naczasprzechowywania).Wtensposóbmożnauniknąćuszkodzeńspowodowanychwyciekiemelek-trolituzbaterii/akumulatorów.Należyodłączyćakumulatornapędowyodregulatoraprędkości iwyjąćgozpojazdu.

• Nieszczelnelubuszkodzonebaterie/akumulatorymogąspowodowaćprzydotknięciupoparzeniache-miczneskóry.Ztegowzględuwtakimprzypadkunależyużywaćodpowiednichrękawicochronnych.

• Wyciekającezbaterii/akumulatorówcieczesąbardzożrącymisubstancjamichemicznymi.Przedmiotylub obiekty, którewejdą z nimiw kontakt,mogą ulec znacznymuszkodzeniom.Baterie/akumulatorynależyprzechowywaćwodpowiednimmiejscu.

• Konwencjonalne,jednorazowebaterieniemogąbyćładowane.Istniejeryzykopożaruiwybuchu!Należyładowaćwyłącznieakumulatoryprzeznaczonedotegocelu;należyużywaćteżodpowiednichładowa-rek.

• Podczaswkładaniabaterii/akumulatorówlubpodłączaniaakumulatoradojazdynależyzwrócićuwagęnaprawidłowąpolaryzację(plus/+iminus/-).

• Nigdynienależyrównocześnieużywaćbateriiiakumulatorów!Np.wnadajnikunależyumieszczaćalbobaterie,alboakumulatory.

• Wnadajnikunależywymieniaćzawszewszystkiebaterielubakumulatorynaraz.Nigdynienależymie-szaćzesobąbateriiwpełninaładowanych inawpółwyładowanych.Należyużywaćtylkobaterii lubakumulatorówtegosamegotypuiproducenta.

• Wzależnościodtypuakumulatora(NiMH,LiPo...)wymaganajestodpowiedniaładowarkadoakumu-latorów.NaprzykładakumulatorówLiPonigdynienależyładowaćładowarkądoakumulatorówNiMH!Istniejeryzykopożaruiwybuchu!

• Odpowiednibalanser(zazwyczajzintegrowanywdobrychładowarkachLiPo)jestniezbędnydołado-waniawieloogniwowychakumulatorówLiPo.Balanser(równieżczęstookreślanyjakostabilizator)za-pobiegaprzeładowaniupojedynczegoogniwaLiPopoprzezsprawdzanienapięciapojedynczychogniw.PrzeładowanieogniwaLiPo(maks.napięcieogniwa4,24V)możespowodowaćnadmuchanieakumu-latoraLiPo,anawetpożarlubeksplozję!

10

• Ładujtylkosprawneinieuszkodzoneakumulatory.Jeśliizolacjazewnętrznaakumulatoralubobudowaakumulatorajestuszkodzonalubsamakumulatorjestzdeformowanylubjegorozmiarysięzwiększyły,wżadnymwypadkuniemożebyćonładowany.Wtakichprzypadkachistniejeryzykonagłegowybuchulubpożaru!

• Nigdynieładujakumulatorówbezpośredniopoichużyciu.Pozostawakumulatorynajpierwdoostygnię-cia(conajmniej5–10minut).

• Wcelunaładowaniaakumulatoranależywyjąćgozmodelu.• Ustawładowarkęiakumulatornaodpornejnatemperaturę,niepalnejpowierzchni.• Ładowarkaiakumulatornagrzewająsiępodczasładowania.Ztegowzględunależyzachowaćwystar-czającyodstępmiędzyładowarkąiakumulatorem.Nigdyniestawiaćakumulatoranaładowarce.Nigdynie należy zakrywać ładowarki i akumulatora.Niewystawiaj ładowarki ani akumulatora na działaniewysokich/niskichtemperaturaninabezpośredniedziałaniepromienisłonecznych.

• Nigdynieładujakumulatorówbeznadzoru.• Ładujregularnieakumulatory(cook.2–3miesiące),ponieważwprzeciwnymrazienaskuteksamoroz-ładowaniaakumulatorówdojdziewnichdogłębokiego rozładowania.Przez toakumulatorystająsiębezużyteczne!AkumulatoryNiMH(zwyjątkiemspecjalnychtypówoniskimpoziomiesamorozładowania)tracąenergięwciągukilkutygodni.AkumulatoryLiPozwyklezachowująenergięprzezkilkamiesięcy,alesątrwaleuszkadzanewwynikugłębokiegorozładowaniainiemogąbyćpotemdłużejużywane.

• Nigdynieużywajzbytwysokiegoprądu ładowania;postępuj zgodniez instrukcjamiproducenta,abyuzyskaćidealnylubmaksymalnyprądładowania.

• Pocałkowitymnaładowaniuakumulatoraodłączgoodładowarki.• Ładowarkiiakumulatoryniemogąbyćwilgotneanimokre.Istniejeniebezpieczeństwoporażeniaprą-demelektrycznym,aponadtoniebezpieczeństwopożaruieksplozjiakumulatora!Szczególnieakumulatorowebaterieztechnologiąlitową(np.LiPo)sąbardzowrażliwenawilgoćzpo-woduzawartychwnichsubstancjichemicznych!

11

8. Ładowanie akumulatora do jazdy• Produkttendostarczanyjestz6-ogniwowymakumulatoremnapędowymNiMHipasującądoniegoładowarkądoakumulatorówNiMH.Podczasładowaniaakumulatoradojazdynależyprzestrzegaćinstrukcjiobsługiładowarki.

Uwaga! Znajdującej się w zestawie ładowarki do akumulatorów NiMH można używać wyłącznie do ładowa-

nia akumulatora NiMH. W przypadku próby naładowania akumulatora LiPo za pomocą ładowarki do akumulatorów NiMH istnieje ryzyko pożaru i wybuchu!

AkumulatordojazdyLiPomożnaładowaćwyłącznieprzyużyciuodpowiedniejładowarkidoakumulatorówLiPo(aakumulatorNiMHtylkoprzyużyciuładowarkidoakumulatorówNiMH).JeśliwięcplanujesiękupićakumulatornapędowyLiPodopojazdu,potrzebnabędzieponadtoodpowiedniaładowarkadoakumulato-rówLiPo.

• Akumulatordo jazdywchwili dostawy jest z reguły rozładowany imusi zostaćnaładowany.Zanimakumulatorosiągnieswojąmaksymalnąwydajność,wymaganychjestkilkacykliładowaniairozładowania.AkumulatoryNiMHlubLiPoniestwarzajążadnychproblemówprzyczęściowymrozładowaniubaterii.Uprzednierozładowaniezwykleniejestkonieczne.

• Wysokiejjakościakumulatorymająnietylkowiększąpojemność,copozwalanadłuższąjazdęmodelem,alerów-nieżwyższenapięciewyjściowepodobciążeniem.Oznacza to,żesilnikmawiększąmoc,coprzekładasięnalepszeprzyspieszenieiwiększąprędkość.

• Akumulatorynagrzewająsiępodczasładowanialubrozładowywania(jazdapojazdem).Akumulatorównienależyładować,dopókinieschłodząsiędotemperaturypokojowej.Tasamazasadaobowiązujeponaładowaniuakumu-latora;nienależyużywaćakumulatorawpojeździe,dopókiakumulatordostatecznienieostygnieponaładowaniu.

• Należyużywaćwyłącznieładowarki,którajestodpowiedniadotypuużywanegoakumulatora(np.NiMHlubLiPo).• Wcelunaładowaniaakumulatoradojazdynależywyjąćgozpojazdu.

12

9. Uruchomieniea) Zdejmowanie karoseriiWyciągnąćczteryzaciskizabezpieczającenagórzepojazdu.Poluzowaćzapięcienarzepkaroseriipolewejiprawejstroniepojazduiostrożniepodnieśćkaroseriędogóry.NastępniepoluzowaćpołączeniewtykowemiędzypojazdemalistwąLEDugórykaroserii.

b) Programowanie regulatora prędkościRegulatorprędkościobrotowejumożliwiaróżneopcjeregulacji,np.możnawybraćrodzajużywanegoakumulatora(NiMHlubLiPo).

Ważne! WprzypadkukorzystaniazakumulatoraLiPo,aleustawieniatypuakumulatorana„NiMH”,możedojśćdo

głębokiegorozładowaniaakumulatorai jegozniszczenia.Dlategoprzedjazdąpojazdemnależyzawszezwrócićuwagę,byustawićprawidłowytypakumulatora.

Regulatorprędkościobrotowejjestjużwstępnieprawidłowozaprogramowanywustawieniudomyślnym.Pozresetowaniunależyjednaksprawdzićustawienia(dlatypuakumulatora)iwraziepotrzebyzmienićje.

Należyzapoznaćsięzprzebiegiemprogramowaniaregulatoraprędkościobrotowej,przedstawionymwrozdziale10.

c) Wkładanie baterii/akumulatorów do nadajnikaOtworzyćkomoręnabaterięwnadajnikuiwłożyćbaterielubcałkowicienaładowaneakumulatory.Upewnićsię,żebiegunowośćjestprawidłowa(plus/+iminus/-),zwrócićuwagęnaetykietęwkomorzenabaterię.Zamknąćponowniekomorębaterii.Pozatymnależyprzestrzegaćdołączonejosobnoinstrukcjiobsługisystemuzdalnegosterowania.

d) Uruchamianie nadajnikaWłącznadajnikiustawtrymerfunkcjikierowaniaijazdywpozycjiśrodkowej.JeżelinadajnikposiadafunkcjęDualrate,należyjąwyłączyćlubustawićwtakisposób,abykątskrętukierownicyniebyłograniczony.Pozatymnależyprzestrzegaćdołączonejosobnoinstrukcjiobsługisystemuzdalnegosterowania.

13

e) Wkładanie akumulatora do jazdy do pojazdu Uwaga!

Akumulatordojazdyniemożebyćjeszczepodłączonydoregulatoraprędkościobrotowej.Najpierwnależyuruchomićnadajnik,patrzrozdziały9.c)i9.d).

Ważne! PojazdtenjestodpowiednidoużytkuwyłączniezakumulatoremNiMHz6ogniwami(napięcieznamiono-

we7,2V)lubzakumulatoremLiPoz2ogniwami(napięcieznamionowe7,4V). Jeśliużywanesąakumulatorydo jazdyzwiększą liczbąogniw, istnieje ryzykopożarunaskutekprze-

grzaniaregulatoraprędkościobrotowej,pozatymnapędpojazduzostanieprzeciążonyiuszkodzony(np.mechanizmróżnicowy).Utratagwarancji/rękojmi!

Sprawdzić,czyakumulatormasystemwtykowypasującydoregulatoraprędkościobrotowejiczypolary-zacjajestprawidłowa(czerwonykabel=plus/+,czarnykabel=minus/-).

Odpiąćpasekzrzepami(A)mocowaniaakumulatora.Następniewłożyćakumulatorwmocowanieakumulatora(B).Jeśliprzewódłączącyakumulatorajestbardzokrótki,na-leży gowłożyć do uchwytu akumulatoraw taki sposób,abyprzewód łączącybył skierowanydo tyłuw kierunkutyłusamochodu.Pociągnąćmocnopasek z rzepami (A), abyakumulatornapędowyzostałdobrzeosadzony,izapiąćrzepy.

f) Podłączanie akumulatora do jazdy do regulatora prędkości obrotowej Regulatorprędkościobrotowejniejestwyposażonywkonwencjonalnyprzełączniksuwakowydowłącza-nia/wyłączania–odbywasiętozapośrednictwemprzyciskuelektronicznego.Przypodłączaniuakumula-toradoregulatoraprędkościobrotowejniemazatemkoniecznościjegowcześniejszego,ręcznegowyłą-czania.

Abyzapobiecnagłemuuruchomieniusiękół,atymsamymniekontrolowanemuuruchomieniumodelu(np.jeśliustawionejesttrymowanienapędu),należyumieścićmodelnaodpowiednimwsporniku(lubskrzynistartowej),takabykołamogłysięswobodnieobracaćwprzypadkuawarii.

Nienależydotykaćnapędu.Nienależyprzytrzymywaćkół.Podłączyćakumulatordoregulatoraprędkościobrotowej.Należyzwrócićuwagęnaprawidłowąpolaryzację(czer-wonykabel=dodatni/+,czarnykabel=ujemny/-).Przypodłączaniuwtyczkiakumulatoradoregulatoraprędkościobrotowejnienależyużywaćsiły.

Ważne! PojazdtenjestodpowiednidoużytkuwyłączniezakumulatoremNiMHz6ogniwami(napięcieznamiono-

we7,2V)lubzakumulatoremLiPoz2ogniwami(napięcieznamionowe7,4V).Upewnić się, że kable nie dostają się doukładunapędowego lub kierowniczegopojazdu.Domocowania należywykorzystaćnp.opaskęzaciskową.

14

g) Włączanie regulatora prędkościObokregulatoraprędkościobrotowejznajdujesięprzyciskwłączania/wyłączania(A)iprzyciskkonfiguracji(B).CzerwonadiodaLED(C)naregulatorzeprędkościobroto-wejstanowiwskazaniefunkcji.Dodalszejsygnalizacjisłużąrównieżsygnałydźwiękowegenerowane przez krótkie uruchomienie silnika napędo-wego.Sprawdzićnajpierw,czynadajnik jestwłączony igotowydoużytku.Zwolnićelementysterującenadajnika,niepo-ruszaćnimi.Abywłączyćregulatorprędkościobrotowej,nacisnąćkrótkoprzyciskwłączania/wyłączania(A).

Znaczenie sygnałów dźwiękowych / diod LED Funkcja1xkrótkisygnałdźwiękowy,diodaLED1xkrótkomiga WykrytoakumulatorNiMH2xkrótkisygnałdźwiękowy,diodaLED2xkrótkomiga Wykryto2-ogniwowyakumulatorLiPo.1x długi sygnał dźwiękowy, dioda LED 1x długo sięświeci,diodaLEDgaśnie

Regulator prędkości obrotowej otrzymał prawidłowysygnałznadajnika,dźwigniaprzyspieszania/hamowa-niaznajdujesięwpołożeniuneutralnym,regulatorjestgotowydoużytku

DiodaLEDstalemiga Nadajnik jest wyłączony lub dźwignia przyspieszania/hamowanianieznajdujesięwpołożeniuneutralnym

JeślidiodaLEDzaczniemigaćbezprzerwypojednokrotnymlubdwukrotnymkrótkimmignięciu,niewykry-toprawidłowegopołożenianeutralnegonadajnika(lubnadajnikjestwyłączony).Zprzyczynzwiązanychzbezpieczeństwemregulatorprędkościobrotowejniedziała.

Zwolnić dźwignię przyspieszania/hamowania tak, aby znajdowała sięwpołożeniu neutralnym (pozycjaśrodkowa)lubwłączyćnadajnik.

Sprawdźterazdziałanienapęduiukładukierowniczegopojazdu.

h) Zakładanie i mocowanie karoseriiZłączyćpołączeniewtykowemiędzylistwąLEDapojazdem,połączeniewtykowejestzabezpieczoneprzedodwrotnąpolaryzacją.Umieścićkaroserięnauchwytachizabezpieczyćjązaciskamizabezpieczającymi,którezostałyzdjętenapoczątku.Zwracaćuwagęnato,abykabelpomiędzylistwąLEDapojazdemniemógłprzedostaćsiędoobszaruobracającychsięczęścipojazdu.Wramachostatniejczynnościzabezpieczyćkaroseriępojazdupoprawejipolewejstroniezapomocązapięćnarzep.

15

i) Mocowanie elementów dekoracyjnych do karoseriiJeśliniezostałotowcześniejwykonane,zamontowaćdołączoneelementydekoracyjnedokaroserii.Abyniezgubićichpodczasjazdy,możnajeprzymocowaćnp.gorącymklejemlubklejemdotworzywsztucznych.

j) Sterowanie pojazdemGotowydojazdypojazdpostawićnapodłożu.Nienależychwytaćprzytymzanapędanitrzymaćpojazduzakoła.

Nienależywykonywaćszybkichiskokowychruchównaelementachsterującychnadajnika.Należyostroż-nie obsługiwać dźwignię przyspieszania/hamowania i pokrętło sterowania nadajnika, domomentu gdyużytkownikzapoznasięzreakcjamipojazdu.

Jeślipojazdmaskłonnośćdoznoszeniawlewolubwprawo,należyodpowiednioustawićnanadajnikutrymersłużącydokierowaniapojazdem.

Sygnały diod LED na regulatorze prędkości obrotowej podczas jazdy pojazdu

Znaczenie

Diodanieświecisię Dźwigniaprzyspieszania/hamowanianadajnikaznajdujesięwpołożeniuneutralnym;pojazdpozostajewmiejscu

DiodaLEDmiga,częstotliwośćmiganiadiodyLEDodpowiadaprędkościpojazdu

Pojazdjedziedoprzodualbodotyłu

DiodaLEDświecisięciągle Pełneprzyspieszeniedoprzodu

Poniższerysunkisłużąwyłączniedocelówilustracyjnychiniemusząbyćzgodnezprojektemdostarczo-negonadajnika.

1. Zwolnićdźwignięprzyspieszania/hamowania(pozycjaneutralna),pojazdruszalubnieporuszasię(wraziepo-trzebyskorygowaćtrymowaniefunkcjijazdynanadajniku).

2. Abyjechaćnaprzód,powolipociągnijdźwignięprzyśpieszenia/hamowaniawkierunkuuchwytu.

3. Abycofać,powoliodciągnąćdźwignięprzyspieszania/hamowaniaoduchwytu

Nienależynatychmiastzmieniaćkierunkujazdy,leczzatrzymaćpojazdprzedruszeniemwprzeciwnymkierunku.Bezpośredniazmianakierunkujazdymożeprowadzićdoprzeciążeniamechanizmuprzełożenia.

16

Należy zakończyć jazdę natychmiast, gdy kierujący stwierdzi nietypowe reakcje pojazdu na poleceniakierowaniananadajnikulubgdypojazdprzestaniereagować.Takiezachowaniemożepowodowaćsłabyakumulatordojazdy,niskipoziomnaładowaniabateriiwnadajnikulubzbytdużyodstępmiędzypojazdeminadajnikiem.

Równieżzłożona/uszkodzonaantenaodbiornika,zakłócenianastosowanymkanaleradiowym(np.łącz-nośćradiowainnychurządzeń,Bluetooth®,WLAN)lubniekorzystnewarunkinadawczo-odbiorczemogąbyćprzyczynąnietypowychreakcjipojazdu.

Ponieważzasilanieelektryczneodbiornikawpojeździeodbywasięprzezakumulatordojazdy,słabylubwyczerpanyakumulatorprowadzidoniezamierzonychruchówpojazdu(np.poruszaniaserwaukładukie-rowniczegoitp.).

Naprzykład,napięcieakumulatoranapędunakrótkozmniejszasięprzypełnejprędkościdotegostopnia,żeodbiorniknieotrzymujejużniezbędnegonapięciaroboczego.Pojazdwprawdzieprzyspiesza,aleserwoukładukierowniczegoniereagujeprawidłowo.Wtakimprzypadkunależynatychmiastprzerwaćużytkowa-niepojazduiużyćnowego,wpełninaładowanegoakumulatora.

Jeśliakumulatordojazdyjestrozładowany,należyodczekaćconajmniej5–10mint,ażsilnikiregulatorprędkościobrotowejwystarczającoostygną.Dopierowtedynależyrozpocząćnowąjazdęprzyzastosowa-niuwpełninaładowanegoakumulatoradojazdy.

k) Zakończenie jazdyAbyzakończyćjazdę,należypostępowaćnastępująco:• Zwolnijdźwignięprzyśpieszenia/hamowaniananadaj-niku,abyznalazłasięwpozycji neutralnej, powalającpojazdowinazatrzymanie.

• Po zatrzymaniupojazduwyłączyć regulator prędkościobrotowej, trzymającwciśniętyprzyciskwłączania/wy-łączania(A)przezokołopółsekundy.

Niechwytajprzytymzakołaaninapędiwżad-nymwypadkunieporuszajdźwigniąprzyśpie-szania/hamowania na nadajniku! Nie trzymajpojazduzakoła!

Uwaga! Silnik,regulatoriakumulatorpodczaspracysąbardzociepłe!Dlategoniedotykajtychczęścinatychmiast

pojeździe,istniejeniebezpieczeństwooparzeń!• Odłączyćakumulatordojazdyodregulatoraprędkościobrotowej.Odłączakumulatordojazdyodregulatorapręd-kościobrotowej.

• Dopieroteraznadajnikmożezostaćwyłączony.

17

10. Programowanie regulatora prędkości obrotoweja) Programowanie położenia neutralnego oraz pełnej prędkościJeśli pojazd przy neutralnym położeniu dźwigni przyspieszania/hamowania nie pozostaje nieruchomowmiejscu,możnaskorygowaćnanadajnikutrymerdlatrybujazdy.Jeśliustawienietrymowanianiejestwystarczające(lubjeślitrymerznajdujesięjużprawienakońcuustawienia),możnananowozaprogramowaćpołożenieneutralneorazpełnejprędkościdlajazdydoprzoduorazdotyłu.W tym celu należy postępować w następujący sposób:• Włączyćnadajnikiustawićdźwignięgazu/hamulcówwpołożeniuneutralnym.Ustawtrymowaniedlatrybujaz-dywpołożeniuśrodkowym.

• Przełącznik suwakowy „TH.REV” dołączonego nadaj-nikamusibyćprzesuniętydogóry(wkierunkunapisu„TH.REV”).

• Wyłączyćregulatorprędkościobrotowej(trzymaćnaciś-niętyprzyciskwłączania/wyłączania(A)przezdłużejniż0,5sekundy).

• Nacisnąćiprzytrzymaćprzyciskkonfiguracji(B)iwłączyćregulatorprędkościobrotowej,naciskająckrótkoprzyciskwłączania/wyłączania(A).

• PowinnazamigaćczerwonadiodaLED(C)naregulatorzeprędkości,asilnikpowinienwydaćsygnałdźwiękowy.Zwolnijprzyciskkonfiguracji.

Sygnałydźwiękowesągenerowaneprzezkrótkieuruchomieniesilnikanapędowego.• Zwolnijdźwignięprzyśpieszania/hamowaniananadajniku,abyprzeszładopołożenianeutralnego.• Krótkonacisnąćprzyciskkonfiguracji(B),czerwonadiodaLEDnaregulatorzeprędkościpowinnamignąć1xkrótkoipowinienbyćsłyszalnysygnałdźwiękowy.Zapisanopołożenieneutralne.

• Przesuńdźwignięprzyspieszenia/hamulcananadajnikudopozycjipełnegogazu,abywykonaćjazdędoprzodu,pociągnijjądooporuwkierunkurękojeściiprzytrzymaj.

Uwaga! Jeślipodczasprogramowaniadźwigniaprzyśpieszania/hamowanianiezostanieprzesunięta lubniezo-

stanieprzesuniętawystarczająco,pozakończeniuprogramowaniamożesięzdarzyć,żepojazdbędziereagowałnadrobneruchydźwigniprzyśpieszania/hamowanianadajnikalubdojdziedoutratykontrolinadpojazdem.Należywtedydokonaćponownegoprogramowania.

• Krótko nacisnąć przycisk konfiguracji (B), czerwona dioda LED na regulatorze prędkości powinna zamigać 2xkrótkoipowinnybyćsłyszalnedwasygnałydźwiękowe.Zapisanopołożeniepełnejprędkościdlajazdydoprzodu.

• Przestawdźwignięprzyśpieszania/hamowanianadajnikawpozycjępełnejprędkościdlajazdydotyłu,odsuwającjądooporuoduchwytu.

• Krótko nacisnąć przycisk konfiguracji (B), czerwona dioda LED na regulatorze prędkości powinna zamigać 3xkrótkoipowinnybyćsłyszalnetrzysygnałydźwiękowe.Zapisanopołożeniepełnejprędkościdlajazdydotyłu.

• Zwolnijdźwignięprzyśpieszania/hamowania,abyprzeszładopołożenianeutralnego.Następnieodczekaćprzynaj-mniej3sekundy–nastąpiwyjścieztrybuustawieńiregulatorprędkościobrotowejbędziegotowydopracyznowoskonfigurowanymiustawieniami(sygnałydiodLEDisygnałydźwiękowebędąnadawanezgodniezinformacjamiprzedstawionymiwrozdziale9.g)).

18

b) Programowanie funkcji specjalnych Regulatorprędkościzaprogramowanowedługnajbardziejoptymalnychustawieńdomyślnych.

JeśliużywaszakumulatorówLiPodozasilaniapojazdu,sprawdźdomyślneustawienieregulatoraprędko-ści,abysięupewnić,czyaktywowanejestzabezpieczenieprzedspadkiemnapięcia(zazwyczaj3,0V/ogniwo).Wprzeciwnymraziekiedywykrywaniespadkunapięciajestwyłączone,akumulatoryLiPoulegajągłębokiemurozładowaniu,copowodujeichuszkadzanie.

Dotrybuprogramowaniamożnabardzołatwoprzejśćzapomocąprzyciskukonfiguracji.W celu programowania należy postępować w następujący sposób:• Włączyćnadajnik,jeślijeszczeniejestwłączony.• Wyłączyćregulatorprędkościobrotowej(trzymaćnaciś-niętyprzyciskwłączania/wyłączania(A)przezdłużejniż0,5sekundy).

• Nacisnąć iprzytrzymaćprzyciskkonfiguracji (B) iwłą-czyć regulator prędkości obrotowej, naciskając krótkoprzyciskwłączania/wyłączania(A).Wdalszymciąguprzytrzymujprzyciskkonfiguracji(B),niezwalniajgo.

• Naregulatorzeprędkościobrotowejpowinna8xzamigaćczerwonadiodaLED(C),asilnikpowinienwydaćsygnałdźwiękowy(nadaltrzymaćwciśniętyprzyciskkonfiguracji(B).

• Następnieregulatorprędkościobrotowejpowinienznaleźćsięwtrybieprogramowania.CzerwonadiodaLED(C)i sygnały dźwiękowe silnikawskazują, która funkcja programowania zostaławłaśniewybrana (patrz tabela nanastępnejstronieikolejneopisy).Nadaltrzymaćwciśniętyprzyciskkonfiguracji(B).Przykład:CzerwonadiodaLEDpowinna2xkrótkozamigać,asilnikpowinienwydać2xkrótkisygnałdźwiękowy:Wybraćtypakumulatora:LiPo/NiMH

• Gdywyświetlanajestżądanafunkcjaprogramowania,którąchceszzmienić(naprzykładwybórtypuakumulatoraLiPo/NiMH–czerwonadiodaLED2xkrótkomiga,asilnikwydaje2xkrótkisygnałdźwiękowy),możnazwolnićprzyciskkonfiguracji(B).

• CzerwonadiodaLEDisygnałydźwiękowewskazująterazdostępnewartościustawień.Przykład:CzerwonadiodaLED1xkrótkomiga,asilnikwydaje1xkrótkisygnałdźwiękowy:Typakumulatora:LiPo CzerwonadiodaLED2xkrótkomiga,asilnikwydaje2xkrótkisygnałdźwiękowy:Typakumulatora:NiMH

• Abyzapisaćdanywybór,należywyłączyćregulatorprędkościobrotowej,naciskającprzyciskwłączania/wyłączania(A)przezdłużejniż0,5sekundy.Poponownymwłączeniuregulatorprędkościbędziedziałałwedługnowozapro-gramowanychustawień.

• Jeślikoniecznajestzmianakolejnychustawień,należypostępowaćwsposóbopisanypowyżej. Oznaczonenaszarowartościwtabelinanastępnejstronietoustawieniadomyślnepoprzeprowadzeniuresetu(patrzrozdział10.c).Regulatorprędkościmodelupojazdumożemiećinnepodstawoweustawieniawmomenciedostawy;należyzwracaćuwagęnamigającesygnałyczerwonejdiodyLEDiodpowiedniesygnałydźwiękowe.

19

Dost

ępne

war

tośc

i ust

awień

dan

ej fu

nkcji

pro

gram

owan

ia

Funk

cja

prog

ram

owan

ia

DiodaL

EDmiga

(+sygnały

dźwię-

kowe

)1xkrótk

o2xkrótk

o3xkrótk

o4xkrótk

o1xdługo

1xdługo,

1xkrótk

o1xdługo,

2xkrótk

o1xdługo,

3xkrótk

o1xdługo,

4xkrótk

o

Trybjazdy

1xkrótk

oDo

przodu/

hamo

wanie

Doprzodu/

hamo

wanie

/dotyłu

Doprzodu/

dotyłu

Typa

kumu

latora

2xkrótk

oLiP

oNiMH

Zabezpiec

zenie

przed

zbytnis

kimna

pięcie

m3xkrótk

oWył.

Niska

Średnia

Wysoka

Startow

amocna

pędu

przyjeździe

doprzodu

4xkrótk

o0%

2%4%

6%8%

10%

12%

14%

16%

Maks.prędkośćd

lajaz

dydo

przodu

1xdługo

25%

50%

75%

100%

Maksym

alnap

rędkość

dlajazdyd

otyłu

1xdługo,1xkrótk

o25

%50

%75

%10

0%

Maks.siłaha

mowa

nia1xdługo,2xkrótk

o0%

12,5%

25%

37,5%

50%

62,5%

75%

87,5%

100%

Startow

asiłaha

mo-

wania

1xdługo,3xkrótk

o0%

6,25%

12,5%

18,75

%25

%31,25

%37,5%

43,75

%50

%

Hamu

lecsilnikowy

1xdługo,4xkrótk

o0%

5%10

%50

%60

%70

%80

%90

%10

0%Wskaźnik

hamo

wania

silnik

a2xdługo

1(min.)

23

45

67

89(ma

ks.)

Zakre

sneutralny

2xdługo,1xkrótk

o0,0

2ms

0,03m

s0,0

4ms

0,05m

s0,0

6ms

0,07m

s0,0

8ms

0,1ms

0,12m

sTrybstartow

y2xdługo,2xkrótk

o1(min.)

23

45

67

89(ma

ks.)

CzęstotliwośćP

WM

2xdługo,3xkrótk

o1k

Hz2k

Hz4k

Hz8k

Hz16kH

zNa

pięcie

BEC

2xdługo,4xkrótk

o6V

7,4V

Woln

obieg

3xdługo

Włąc

zona

Wyłą

czony

20

Opis funkcji ustawień:• Funkcja #1, czerwona dioda LED 1x krótko miga: Tryb jazdyTutajregulatorprędkościobrotowejmożnaprzełączaćpomiędzy„Doprzodu/hamowanie”,„Doprzodu/hamowa-nie/dotyłu”i„Doprzodu/dotyłu”.Ustawienie„Doprzodu/dotyłu”jestspecjalnieprzewidzianedopojazdówtypuCrawler,ponieważtutajmożnabezpośrednioprzełączaćpomiędzyjazdądoprzoduidotyłu(bezniepożądanegohamowania).

• Funkcja #2, czerwona dioda LED 2x krótko miga: Typ akumulatoraAbyzabezpieczenieprzedzbytniskimnapięciemmogłoprawidłowodziałać,należywybraćtutajodpowiednitypakumulatora(LiPolubNiMH).

• Funkcja #3, czerwona dioda LED 3x krótko miga: Zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciemJeśliużywanyjestakumulatorLiPo,należykonieczniezapewnićzabezpieczenieprzedzbytniskimnapięciem.Ustawienie„Niskie”:GranicanapięciaNiMH=4,5V/akumulator,LiPo=3,0V/ogniwoUstawienie„Średnie”:GranicanapięciaNiMH=5,0V/akumulator,LiPo=3,2V/ogniwoUstawienie:„Wysokie”:GranicanapięciaNiMH=5,5V/akumulator,LiPo=3,4V/ogniwoJeśli przy aktywnym zabezpieczeniu przed niskim napięciem napięcie akumulatora spadnie poniżej podanychwartości,regulatorprędkościobrotowejzmniejszamocwyjściowąlubwyłączasilnik.Zapobiegatoszkodliwemu,całkowitemurozładowaniu.

• Funkcja #4, czerwona dioda LED 4x krótko miga: Startowa moc napędu przy jeździe do przoduTutajmożnaustawić,zjakąmocąnapędowąstartujesilnik,gdydźwigniaprzyspieszania/hamowaniananadajnikuopuszczapołożenieneutralne.Imniższeustawienie,tymłagodniejmożnaruszyćzmiejsca.

• Funkcja #5, czerwona dioda LED 1x długo miga: Maksymalna prędkość dla jazdy do przoduWtejfunkcjiprogramowaniamożnaustawićmaksymalnąprędkośćdlajazdydoprzodu.Gdyprzykładowozostanieonaustawionana50%, topojazdprzypełnymprzyspieszeniunanadajnikuosiągniepołowępełnej szybkości.SzczególniewprzypadkupojazdutypuCrawlerpowodujetobardzopowolneiprecyzyjneruchypodczasjazdy.

• Funkcja #6, czerwona dioda LED miga 1x długo + 1x krótko: Maks. prędkość dla jazdy do tyłuWtejfunkcjiprogramowaniamożnaustawićmaksymalnąprędkośćdlajazdydotyłu.Analogiczniedofunkcji#5takżewprzypadkujazdydotyłupowodujetooptymalnedopasowaniesterowaniadopojazdutypuCrawler,bardzopowolneiprecyzyjneruchypodczasjazdy.

• Funkcja #7, czerwona dioda LED miga 1x długo + 2x krótko: Maksymalna siła hamowaniaDlapojazdutypuCrawlerfunkcjataniejestistotna,ponieważhamulecprzyfunkcji#1jestwyłączony.Przyzasto-sowaniuregulatoraprędkościobrotowejwkonwencjonalnymmodelupojazdu(buggy,truckitp.)dziękiwyższymwartościomustawieńmożnaosiągnąćwiększąsiłęhamowania.

• Funkcja #8, czerwona dioda LED miga 1x długo + 3x krótko: Startowa siła hamowaniaDlapojazdutypuCrawlerfunkcjataniejestistotna,ponieważhamulecprzyfunkcji#1jestwyłączony.Przyzastoso-waniuregulatoraprędkościobrotowejwkonwencjonalnymmodelupojazdu(buggy,truckitp.)możnatutajustawićsiłęhamowania,którawyzwolifunkcjęhamowania.Imniższeustawienie,tymłagodniejszedziałaniehamulca.

21

• Funkcja #9, czerwona dioda LED miga 1x długo + 4x krótko: Hamulec silnikowyJeśligazzostanieodciętylubjeślidźwigniaprzyspieszania/hamowaniaprzynadajnikuustawionazostaniezpo-wrotemwpołożeniuneutralnym,pojazdzaczniesamzwalniać.Efektjestwięctakisam,jakwprzypadkufunkcjihamowaniasilnikiemwsamympojeździe,pozwolnieniupedaługazubeznaciskanianapedałhamulca.

• Funkcja #10, czerwona dioda LED 2x długo miga: Wskaźnik hamowania silnikaTutajmożnaustawić,jakszybkouruchamiasięhamulecsilnika(funkcja#9).Imniższeustawienie,tymłagodniej-szedziałaniehamulcasilnika.

• Funkcja #11, czerwona dioda LED miga 2x długo + 1x krótko: Zakres neutralnyWtejfunkcjiprogramowaniamożnaustawićwielkośćzakresu,któryelektronicznyregulatorprędkościobrotowejmarozpoznaćjakopołożenieneutralnenadajnika.Imwyższawartośćustawienia(ms=milisekundy),tymwiększyzakrespołożenianeutralnego.

• Funkcja #12, czerwona dioda LED miga 2x długo + 2x krótko: Tryb startowyZależnieodustawieńruszeniemożenastąpićwprzypadkuwiększej lubmniejszejwartościmocy.WprzypadkupojazdutypuCrawlerzalecasięwybórniższejwartościustawienia,abypojazdmógłłagodnieruszyćzmiejsca.

• Funkcja #13, czerwona dioda LED miga 2x długo + 3x krótko: Częstotliwość PWM (częstotliwość taktowa-nia)Wyższeustawienieumożliwiabardziejczułesterowanieregulatoraprędkościobrotowej;jednakzpowoduwyższejczęstotliwościPWMregulatornagrzewasiębardziej.

• Funkcja #14, czerwona dioda LED miga 2x długo + 4x krótko: Napięcie BECTutajmożnaustawićnapięcieBEC(napięciewyjścioweregulatoraprędkościobrotowejdlazasilaniaodbiornikaiserwaukładukierowniczego).

Niewolnozmieniaćustawieniadomyślnego6V–wprzeciwnymraziemożedośćdouszkodzeniaodbior-nikalubserwaukładukierowniczego–oznaczatoutratęrękojmi/gwarancji!

• Funkcja #15, czerwona dioda LED 3x długo miga: WolnobiegDlapojazdówtypuCrawlertafunkcjapowinnabyćwłączona;umożliwiaonaliniowezachowaniepodczasjazdyprzyniskichprędkościach.

22

c) Resetowanie regulatora prędkościOpcjatapozwalanazresetowaniewszystkichustawieńwprowadzonychprzezużytkownikawkonfiguracjiregulatoraprędkości(należyzapoznaćsięzszarymioznaczeniamiwtabeliwrozdziale10b).Postępować w następujący sposób:• Włączyćnadajnik.Pozostawdźwignięprzyśpieszania/hamowaniawpołożeniuneutralnym,nieprzesuwaj.• Włączyćregulatorprędkościobrotowej(naciskająckrótkoprzyciskwłączania/wyłączania).Odczekać,ażregulatorprędkościobrotowejzakończyautotest,adiodaLEDprzestaniemigać/świecić.

Regulatorprędkościobrotowejniemożeznajdowaćsięwtrybieprogramowania.• Przytrzymaćterazwciśniętyprzyciskkonfiguracjiprzezponad3sekundy.• CzerwonadiodaLEDnaregulatorzeprędkościobrotowejzapalasięraznadłużejisłychaćdługisygnałdźwiękowy(sygnałdźwiękowygenerowanyjestprzezsterowaniesilnika).NastępnieczerwonadiodaLEDmiga.

• Terazmożnawyłączyćregulatorprędkościobrotowej(naciskającprzyciskwłączania/wyłączaniaprzezdłużejniż0,5sekundy).

• Jeśliregulatorprędkościobrotowejzostanieterazwyłączony,wszystkieustawieniazostanązresetowanedousta-wieńdomyślnych,patrztabelawrozdziale10.b).

Ważne! Pozresetowaniuregulatoraprędkościnajpierwwymaganejestzaprogramowaniepozycjineutralnejipeł-

nejprędkości,patrzrozdział10.a). Wraziepotrzebymożnazmienićpodstawoweustawieniaopisanewrozdziale10.b). JeżelidozasilaniapojazduużywanyjestakumulatorLiPo,tozabezpieczenieprzedniskimnapięciemmusi

być aktywne.Powyłączeniu funkcjiwykrywania niskiego napięcia dojdzie do głębokiego rozładowaniaakumulatoraLiPo,cospowodujejegouszkodzenie.

23

11. Czyszczenie i konserwacjaa) Informacje ogólnePrzedkażdymczyszczeniemregulatoraprędkościobrotowejnależygowyłączyćicałkowicieodłączyćodniegoaku-mulator. Jeśli pojazdwcześniej jeździł, należy najpierw całkowicie ostudzićwszystkie części (np. silnik, regulatorprędkościobrotowejitp.).Wyczyścićcałypojazdpojeździezkurzuibrudu.Użyćnp.czystegopędzlaodługimwłosiuiodkurzacza.Wraziepotrzebymożnaużyćaerozoluzesprężonymgazem.Nieużywaćśrodkówczyszczącychwaerozoluanitradycyjnychdomowychśrodkówczyszczących.Możetodopro-wadzićdouszkodzeniaelektroniki,pozatymtakieśrodkiprowadządoprzebarwieńtworzywsztucznychlubkaroserii.Nigdyniemyćpojazduwodą,np.myjkąwysokociśnieniową.Możetozniszczyćsilnik,regulator,jakrównieżodbiornik.Dowycieraniakaroseriimożnazastosowaćmiękką,lekkowilgotnąszmatkę.Nienależywycieraćzbytmocno,abyniepozostawićzadrapań.

b) Przed każdą jazdą lub po niejCzęściipołączeniaśrubowemogąsiępoluzowaćwwynikudrgańiwstrząsówsilnikapodczasjazdy.Z tego powodu przed każdą jazdą i po niej należy sprawdzić następujące pozycje:• bezpiecznezamocowanienakrętekkółiwszystkichpołączeńśrubowychpojazdu;• mocowanieregulatoraprędkości,włącznika/wyłącznika,odbiornika;• przyklejenieopondofelg,ew.stanopon;• mocowaniewszystkichkabli(niepowinnymócsiędostaćdoruchomychczęścipojazdu).

Pozatympokażdymużyciupojazdunależygosprawdzićpodkątemuszkodzeń.Wprzypadkustwierdze-niauszkodzeńpojazdniemożebyćużytkowanyaniuruchamiany.

Wprzypadkukoniecznościwymianyzużytychczęścipojazdu(np.opon)lubuszkodzonychczęścipojazdu(np.złamanegowahacza)należystosowaćwyłącznieoryginalneczęścizamienne.

24

c) Wymiana kołaOponysąprzymocowanedoobręczy,przezconiemogąsięodniejoddzielić.Jeślioponysązużyte,należywymienićcałekoło.Po odkręceniu osłony nakrętki (A) odkręcić nakrętkękoła(B)zapomocąodpowiedniegokluczanasadowego.Ściągnąćkołozosi(D).Nowekołonależynastępniezamontowaćwtakisposób,abysześciokątnegniazdowewnętrzufelgibyłodokładniedopasowanedonakrętkizabierakakoła(C).Przykręcićkołozapomocąwcześniejodkręconejnakręt-ki (B) do osi koła. Podczas dokręcania śrub nie należyużywaćsiły,ponieważkołobędziesięobracaćztrudeminapędmożeulecuszkodzeniu.Następniezałożyćosłonęnakrętki(A)zpowrotemnanakrętkę(B).

Możliwejest,żepodczaszdejmowanianakrętkazabierakakoła(C)zakleszczysięwfeldzeluboddzielisięodosikoła(D).Należyuważać,abytrzpieńzabieraka(E)niewypadłiniezgubiłsię.

Poponownymzałożeniukołanależysprawdzić,czysworzeńzabieraka(E)znajdujesiędokładniewśrod-kuosikoła(D)iczyleżywodpowiednimrowkuwnakrętcezabierakakoła(C).

Wprzypadkubrakutrzpieniazabieraka(E)niemamożliwościprzeniesieniamomentuobrotowegozsilnikanakoło,kołoobracasięswobodnie.

d) Regulacja luzu międzyzębnyProducentustawiłfabrycznieluzmiędzyzębny.Zregułyniewymagaonkorekty.Jednakżepodłuższejeksploatacjipojazduśrubymocującesilnikmogąsiępoluzowaćzpowoduwibracji.Wtakimprzypadkukoniecznejestdokręceniesilnika,należyjednakzwrócićuwagęnaprawidłowyluzmiędzyzębny.Należyzdjąćosłonęprzeciwpyłową(A),wykręcając3śrubymocujące.Zasadniczoodległośćmiędzygłównymkołemzębatym(B)azębnikiemsilnika(C)musibyćjaknajmniejsza,alebezścisłegostykaniasiękółzębatych.Należy poluzować odrobinę śrubymocujące (D) silnika.Następnie przesunąć silnik z zębnikiem (B) delikatnymruchemwkierunkugłównegokołazębatego(C).

Silnik nie może się jednak chybotać; śrubymocujące można poluzować tylko do takiegostopnia,abysilnikmógłsięobracać.

Zębniksilnikaigłównekołozębatesięgajądosiebiebezluzu.Niejesttojednakoptymalnedlażywotnościkółzę-batych!

25

Pomiędzyzębnikiemsilnika (B)agłównymkołemzęba-tym (C)należyumieścić taśmęz cienkiegopapieru (E),ręcznieobrócićgłównekołozębate,takabypasekpapieru(maks.papierogramaturze80!)zostałprzeciągniętymię-dzyobydwomakołamizębatymi.Podnaciskiempapierusilnikelektrycznypowinienodpo-wiedniosięprzesunąć.Wtejpozycjinależydokręcićśrubymocujące(D)silnika.Poprzekręceniagłównegokołazębategowtakisposób,abymożnabyłoponowniewyjąćpasekpapieru(G),obakołazębatepowinnymiećwymaganyodstępodsiebie.Należyzałożyćzpowrotemosłonęprzeciwpyłowąizamo-cowaćją.

Podczasregulacjichodzioto,byzębniksilnikaznajdowałsięjaknajbliżejgłównegokołazęba-tegobezścisłegodotykaniasięzębów,takabykołazębateporuszałysięściśle.

Jeślikołazębate(zębniksilnika igłównekołozębate)znajdująsięwzbytdużejodległościodsiebie,pokilkusekundachjazdyzębygłówne-gokołazębategomogązsuwaćsięzzębnikasilnika–powodujetoutratęrękojmi/gwarancji!

Jeśli jednak zębnik silnika jest dociśnięty dogłównego koła zębatego (ruch kół zębatychbezluzów),prowadzitodoutratymocy,zwięk-szonegozużyciaenergii(silnikpotrzebujedużomocy,abyobracaćgłównymkołemzębatym)iprzedwczesnegozużyciagłównegokołazęba-tego.

26

e) Regulacja sprzęgła poślizgowegoSprzęgłopoślizgowechroniskrzyniębiegówprzedprzeciążeniempodczasrozruchu,np.napowierzchnioszczegól-niedobrejprzyczepności.Ponadtodziękiodpowiedniejregulacjisprzęgłapoślizgowegomożnauniknąćsytuacji,wktórejpojazdprzewracasięwskutekdużejprędkościobrotowejpodczasrozruchu.

Producentdokonałjużtutajoptymalnegoustawienia,dlategożadnazmiananiejestnormalniepotrzebna.Jednakbardzoczęsteruszaniezpełnąmocąnapowierzchniachodużejprzyczepnościmożezużywaćokładzinysprzęgłaślizgowego,comożespowodowaćkoniecznośćregulacjitegosprzęgła.Ponadtokierowcyzawodowimogąregulowaćsprzęgłopoślizgowewzależnościodpożądanegozachowaniaprzy ruszaniuzmiejscanaokreślonympodłożu.Aby zmienić to ustawienie, należy postępować w następujący sposób:Należyzdjąćosłonęprzeciwpyłową(A),wykręcając3śru-bymocujące.Sprzęgło poślizgowe można wyregulować, przekręcającnakrętkęsześciokątną(B).Obróceniewprawozgodniezruchemwskazówekzegarazwiększastopieńprzeniesieniamocynapędudoskrzynibiegów,podczasgdyobróceniewlewozmniejszastopieńprzeniesienia.

Jeślisprzęgłojestdokręconezbytmocno,siłanapędujestprzekazywanawcałościisprzęgłopoślizgoweniespełniażadnejfunkcji.Możetospowodować uszkodzenie mechanizmu róż-nicowego i istnieje ryzyko przewrócenia siępojazduzpowoduwysokiegomomentuobroto-wegosilnikapodczas rozruchunanierównympodłożu.

Zbyt „miękkie” ustawienie sprzęgła ślizgowe-go prowadzi do bardzo dużego zużycia tegosprzęgła. Ponadto przyspieszenie jest bardzosłabelubpojazdwogólenieporuszasię(prze-kręceniesprzęgłapoślizgowego).

Sprzęgłoślizgowenależyregulowaćwmałychkrokach(maks.1/4obrotu),anastępniesprawdzaćzacho-waniepojazdupodczasjazdy.Wkażdymwypadkunależyzapamiętaćwprowadzonezmiany,abymożnajebyłołatwocofnąć.

27

12. Utylizacjaa) Produkt

Urządzeniaelektronicznemogąbyćpoddanerecyklingowiiniezaliczająsiędoodpadówzgospodarstwdomowych.Produktnależyutylizowaćpozakończeniujegoeksploatacjizgodniezobowiązującymiprzepi-sami prawnymi.

Wyjmijwszystkiewłożonebaterie/akumulatoryiwyrzućjeoddzielnieodproduktu.

b) Baterie/akumulatoryKonsumentjestprawniezobowiązany(rozporządzeniedotyczącebaterii)dozwrotuwszystkichzużytychbaterii/aku-mulatorów.Wyrzucaniebateriizodpadamidomowymijestzabronione.

Baterieiakumulatoryzawierająceszkodliwesubstancjeoznaczonesąnastępującymsymboleminformu-jącymozakaziepozbywaniasięichwrazzodpadamidomowymi.Oznaczeniametaliciężkich:Cd=kadm,Hg=rtęć,Pb=ołów(oznaczeniaznajdująsięnabateriach/akumulatorachnp.podikonąkoszanaśmiecipolewejstronie).

Zużytebaterie/akumulatorymożnatakżeoddawaćdonieodpłatnychgminnychpunktówzbiorczych,dosklepówpro-ducentalubwewszystkichpunktach,gdziesprzedawanesąbaterie.Wtensposóbużytkownikspełniawymogiprawneimaswójwkładwochronęśrodowiska.

13. Deklaracja zgodności (DOC)My,ConradElectronicSE,Klaus-Conrad-Straße1,D-92240Hirschau,deklarujemy,żeprodukt ten jestzgodnyzpostanowieniamiDyrektywy2014/53/UE.

PełnytekstdeklaracjizgodnościUEjestdostępnypodnastępującymadreseminternetowym: www.conrad.com/downloads

Wybierz język, klikając symbol flagi, i wprowadź numer katalogowy produktu w polu wyszukiwania;następniemożeszpobraćdeklaracjęzgodnościUEwformaciePDF.

28

14. Usuwanie usterekMimożemodelzostałzbudowanyzgodnieznajnowszątechnologią,możedojśćdoniewłaściwegodziałanialubuste-rek.Ztegopowoduzamieściliśmyponiżejinformacjedotyczącesposobówusuwaniaewentualnychusterek.Pozatymprzestrzegajdołączonejinstrukcjiobsługisystemuzdalnegosterowania.

Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo• Wprzypadkusystemówsterowaniaradiowego2,4GHzodbiornikmusibyćdostrojonydonadajnika.Procestenjestokreślanyangielskimipojęciami„Binding”lub„Pairing”.Zwykleproducentprzeprowadziłjużproceduręuczenia,alemożnatozrobićrównieżsamodzielnie.Pozatymprzestrzegaćnależydołączonejosobnoinstrukcjiobsługisystemuzdalnegosterowania.

• Czyakumulatordojazdywpojeździelubbaterie/akumulatorywnadajnikusąrozładowane?Wymienićakumulatordojazdylubbaterie/akumulatorywnadajnikunanowe.

• Czynajpierwzostałwłączonynadajnik,anastępnieregulatorprędkości?Wprzypadkuzastosowaniaodwrotnejkolejnościzewzględówbezpieczeństwaregulatorprędkościniedziała.

• Czyakumulatordojazdyjestprawidłowopodłączonydoregulatoraprędkości?Sprawdzićpołączeniewtykowe,czyewentualnieniejestonozabrudzonelubutlenione.

• Czypojazdnie jest zbytoddalony?Przywpełninaładowanymakumulatorzedo jazdy iwpełninaładowanychbateriach/akumulatorachwnadajnikumożliwypowinienbyćzasięgdo50miwięcej.Możetojednakulecskróceniuprzezwpływyzotoczenia,np.zakłócenianaczęstotliwośćnadawania lubbliskośćinnychnadajników(nietylkonadajnikizdalnegosterowania,ale takżeurządzeniaWLAN/Bluetooth®,które równieżpracująnaczęstotliwościnadawania2,4GHz),odległośćodmetalu,budynkówitp.Położenieantenynadajnikaiodbiornikawzględemsiebiemabardzosilnywpływnazasięg.Idealniesprawdzasię,gdyantenynadajnikaiodbiornikasąustawionepionowo(azatemobieantenysąrównoległedosiebie).Zdrugiejstrony,jeślicelujeszantenąnadajnikawpojazd,tozasięgjestbardzokrótki!

• Sprawdzićprawidłowąpozycjęwtykówregulatoraprędkościiserwaukładukierowniczegowodbiorniku.Jeśliwtykisąobróconeo180°,regulatorprędkościobrotowejiserwoukładukierowniczegoniedziałają.Jeślinatomiastzamienionosąwtykiregulatoraprędkościobrotowejiserwaukładukierowniczego,dźwigniaprzy-spieszania/hamowania steruje serwomechanizmem układu kierowniczego, a pokrętło obrotowe steruje funkcjąjazdy!

• Sprawdzićprawidłowąpozycjęwtykówregulatoraprędkościiserwaukładukierowniczegowodbiorniku.Jeśliwtykisąobróconeo180°,regulatorprędkościobrotowejiserwoukładukierowniczegoniedziałają.

• Zresetowaćregulatorprędkościobrotowejdoustawieńdomyślnych(patrzrozdział10.c).Następnieodnowaza-programowaćpołożenieneutralneipołożeniepełnegoprzyspieszeniadlajazdydoprzoduidotyłu,patrzrozdział10. a).

Pojazd nie zatrzymuje się po zwolnieniu dźwigni przyspieszenia/hamowania• Skorygujnanadajnikutrymerdofunkcjijazdy(ustawwpozycjineutralnej).• Odnowazaprogramowaćpołożenieneutralneipołożeniepełnegoprzyspieszeniadlajazdydoprzoduidotyłu,patrzrozdział10.a).

29

Pojazd zwalnia lub serwo układu kierowniczego wykazuje niewielką bądź zerową reakcję; zasięg między na-dajnikiem a pojazdem jest bardzo krótki• Akumulatordojazdyjestsłabylubrozładowany.Zasilanieodbiornika,acozatymidzieserwaukładukierowniczegoodbywasięzapomocąobwoduBECregulatoraprędkościobrotowej.Ztegopowodusłabylubrozładowanyakumulatordojazdyprowadzidosytuacji,wktórejod-biornikniedziałaprawidłowo.Wymieńakumulatordojazdynanowy,wpełninaładowany(wcześniejzrobićprzerwęok.5–10minut,abysilnikiregulatorprędkościobrotowejdostatecznieostygły).

• Sprawdzićbaterie/akumulatorywnadajniku.

Podczas jazdy pojazd jest wolniejszy lub pozostaje bez ruchu• Akumulatordojazdyjestsłabylubrozładowany.• Regulatorprędkościjestprzegrzany,aktywowanejestzabezpieczenieprzedprzegrzaniem(migaczerwonadiodaLED,zostawregulatorprędkościdoostygnięcia.Pojegoostygnięciupojazdbędzieponowniegotowydojazdy).

• Odległośćdonadajnikajestzbytduża,regulatorprędkościniewykryłzapośrednictwemodbiornikaprawidłowegosygnałusterującego(lubaktywowanajestfunkcjafailsafeodbiornika,patrzinstrukcjaobsługinadajnika).

Jazda na wprost jest nieprawidłowa• Ustawićjazdęnawprostnanadajnikuprzynależnąfunkcjątrymowaniadlaukładukierowniczego.• Sprawdzićdrążkiukładukierowniczego,ramięserwomechanizmuijegozłączaśrubowe.• Czypojazdmiałwypadek?Następnienależysprawdzićpojazdpodkątemwadliwychlubuszkodzonychczęściiwymienićje.

Skręt jest wykonywany w przeciwnym kierunku do ruchu pokrętła na nadajniku• Nanadajnikuwłączyćustawienieodwrotnedlafunkcjikierowania.

Funkcja jazdy działa przeciwnie do ruchu dźwigni przyśpieszenia/hamowania na nadajniku• Zwyklesamochódmusiporuszaćsiędoprzodu,gdydźwigniaprzyśpieszenia/hamowaniananadajniku jestpo-ciągniętawstronęuchwytu.Jeślitakniejest,włącznanadajnikuustawienieodwrotnefunkcjijazdy.

• Jeślisilnikzostałodłączonyodregulatora(np.przynaprawiepojazdu),zamienićmiejscamiprzewodysilnika.

Układ kierowniczy nie działa lub nie działa prawidłowo, kąt skrętu kierownicy za niski w pojeździe• JeślinadajnikmaustawienieDualrate,należyjesprawdzić(przestrzegajinstrukcjiobsługinadajnika).Jeśliusta-wienieDualratejestzbytniskie,serwoukładukierowniczegoprzestajereagować.

• Sprawdźukładkierowniczypodkątemluźnychczęści;sprawdźnp.czyramięserwojestprawidłowozamocowanena serwo.

30

15. Dane techniczne pojazduSkala .....................................................1:10Odpowiedniakumulatornapędowy ......AkumulatorNiMH6-ogniwowy(napięcieznamionowe7,2V) lub2-ogniwowyakumulatorLiPo(napięcieznamionowe7,4V)Napęd ...................................................Silnikelektrycznytypu550 NapędnaczterykołazapośrednictwemprzegubówCardana PrzekładniaIOC Sztywnaośzprzoduiztyłu(typowedlaCrawlerabezmechanizmu

różnicowego)Podwozie ..............................................AmortyzatoryolejowezespiralnymisprężynamiRegulatorprędkościobrotowej .............Prądstały80A Prądkrótkotrwały(1s)maks.400A Zintegrowanezabezpieczenieprzedprzegrzaniem(ok.105°C)Wymiary(dł.xszer.xwys.) ..................562 x 236 x 268 mmWymiarykoła(szer.xØ) ......................44 × 116 mmRozstawosi ..........................................310 mmPrześwit ................................................74mm(naśrodku)Masa .....................................................Ok.2200g(bezakumulatora)

Niewielkieróżnicewwymiarachiwadzezależąodtechnikiprodukcji. DanetechnicznepilotazdalnegosterowaniaiładowarkiNiMHmożnaznaleźćwinstrukcjiobsługi.

31

To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com).Wszelkieprawaodnośnietegotłumaczeniasązastrzeżone.Reprodukowaniewjakiejkolwiekformie,kopiowanie,tworzeniemikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bezpisemnejzgodywydawcy.Powielaniewcałościlubwczęścijestzabronione.Publikacjataodpowiadastanowitechnicznemuurządzeńwchwilidruku.Copyright2019byConradElectronicSE.

1970153_V1_0819_02_VTP_m_PL