Injection Diaporama

Le circuit d’alimentation en essence1- Rappel

2- Schéma

3- Eléments

Réservoir


2- Schéma

3- Eléments

Pour fonctionner, un moteur thermique essence a besoin de :

Un carburant. (essence).

Un comburant (air).

1-Rappel

Un comburant (air).

Une source d’énergie électrique (l’étincelle produite à la bougie).


2- Schéma

3- Eléments2- Schéma de principe

1 Réservoir.

2 Filtre à carburant

6 Injecteurs

3 Rampe d’injection

4Régulateur de pression d’alimentation carburant

5 Pompe à carburant


2- Schéma

3- Eléments3- les différents éléments constitutifs du circuit d’alimentation essence

b- La pompe à essence

Relais de commande

Fournir un débitEssence

Débit d’essence


2- Schéma

3- Eléments

extérieure au réservoir :

1 : Alimentation essence2 : Clapet de pression résiduelle

b- La pompe à essence

2 : Clapet de pression résiduelle3 : Rotor4 : Stator5 : Refoulement essence6 : Clapet anti-retour7 : Rouleau8 : Chambre de refoulement9 : Cellule10 : Canal d’admission


2- Schéma

3- Eléments

extérieure au réservoir :b- La pompe à essence

Phases de fonctionnement :- Démarrage :

A la mise du contact, la pompe n’est alimentéeque pendant 2 à 3 s ce qui permet de mettre enpression le circuit et surtout la ramped’injecteurs. Lorsque ce temps est écoulé, lapompe s’arrête.


2- Schéma

3- Eléments


Phases de fonctionnement :- Moteur démarré :

La pompe est alimentée en permanence par le relaisdouble. Cependant, si pour une raison quelconquel’information position et régime moteur ne parvenait plusau calculateur, le moteur s’arrêterait ainsi que la pompe.Lors d’un choc, le capteur à inertie coupe l’alimentationde la pompe à essence.


2- Schéma

3- Eléments


Phases de fonctionnement :- Le débit de la pompe permet :

- De maintenir le carburant à température constante

- De maintenir une pression constante au niveau de la rampe d’injecteurs :

- De maintenir un débit constant au niveau des injecteurs


2- Schéma

3- Eléments

b- La pompe à essence intérieure au réservoir (immergée) :

1 – Arrivée de l’essence2 – Turbine de gavage2 – Turbine de gavage3 – Pompe à engrenages4 – Rotor5 – Clapet de sécurité(surpression)6 – Clapet de pression résiduelle7 – Sortie d’essence


2- Schéma

3- Eléments

Fixé sur le réservoir. La flèche, sur le filtre, indique le sens de passage du carburant.

c- Filtre à carburant :

1 : Papier filtrant

2 : Tamis nylon

filtration : 10 µm


2- Schéma

3- Eléments

d- Régulateur de pression carburant :

L'essence arrive de la pompe à carburant.

Le régulateur maintient une différence de pression constante entre la pression d’essence et la pression d'admission.

Le surplus d'essence retourne au réservoir.

Pressions : 2 bars au ralenti, 2,5 bars en pleine charge.


2- Schéma

3- Eléments

e- Rampe d’injection :

Outre le fait de répartir le carburant uniformément vers tous les injecteurs, elle sert également

En effet, son volume est suffisamment grand par rapport à la quantité d'essence injectée par cycle de travail moteur, pour empêcher les fluctuations de pression

vers tous les injecteurs, elle sert également d'accumulateur.


2- Schéma

3- Eléments

f- Les injecteurs :

Commande calculateur

Fonction globale :

Injecter et pulvériserEssence sous

pression

Essence pulvérisée


2- Schéma

3- Eléments

Situation :

f- Les injecteurs :

Boîtier papillon INJECTEUR Soupape d’admission


2- Schéma

3- Eléments

Constitution :1 – Arrivée d’essence2 – Joint d’étanchéité avec la rampe3 – Filtre4 – Connexion électrique5 – Electro-aimant

f- Les injecteurs :

5 – Electro-aimant6 – Ressort de rappel du noyau7 – Noyau8 – Corps de l’injecteur9 – Aiguille10 – Joint d’étanchéité11 – Sortie du jet d’essence pulvérisée


2- Schéma

3- Eléments

f- Les injecteurs :

Fonctionnement :

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