FORMATO

Informe Revisin: 01

Fecha: 2013/12/03

Pag: 1de5

Carrera: Ing. Automotriz

Nivel:6 B

Asignatura: AUTOTRNICA

Estudiante:FERNANDO FELIX

Docente:

TAMAYO AVALOS EDWIN RAMIRO

GUIA DE PRACTICA DE AUTOTRONICA

TEMA: Subsistema de aire

Recursos:Laboratorio de autotrnicaPizarra de tizaliquidaVehculo Chevrolet corsa Equipos y Herramientas:MultmetroComprobador DestornilladoresCuerpo de aceleracin Filtros de aire

Gua De Prctica

I.Explicacin del subsistema de aire.

II.Anlisis del funcionamiento de cada uno de los elementos

III.Comprobacin con multmetro del MAF.

IV.Mltiple de admisin, materiales y geometra.V.Observacin de los filtros de aire y la importancia de mantener libre de polvo e impurezas el aire que ingresa al motor.

Objetivos de la Prctica

Dar a conocer los elementos constitutivos del subsistema de aire.Realizar comprobaciones del sensor MAF.Determinar los elementos de los que debe estar constituido un subsistema de aire.Funcin de la vlvula IAC, conductos y limpieza.

RESUMEN

El aire que ingresa en el motor debe estar libre de impurezas y partculas ya que puede daar las paredes de los cilindros, por eso es importante todo el subsistema de aire de admisin, para depurar e introducir lo ms rpido el aire en el motor.

MARCO TEORICO

Depurador de aireEl sistema de filtracin del aire est diseado para permitir la entrada del aire necesario para una combustin completa, mientras bloquea las partculas de polvo. Ahora, tenemos que entender que las partculas de polvo ms dainas son tan pequeas que se necesita juntar 4 o 5 solo para poder verlas. El propsito del filtro es muy simple: Proteger el motor, para eso tiene que bloquear todo el polvo posible, aunque sea tan pequeo que no es visible al ojo humano. Queremos eliminar el mximo posible de contaminantes mientras dejamos pasar bastante aire para una combustin eficiente.

EMPAQUE Ayuda a mantener cerrado hermticamente la cavidad del filtro de aire (Forsa) era usado en filtros de aire antiguos pero los actuales vienen con el empaque directo en el filtro para evitar mala prctica

Colector de admisinTiene como misin dirigir todo el aire filtrado a cada uno de los cilindros con la mezcla aire combustible, est diseado de platico y de metal en algunos casos pero los de polmeros es el ms frecuente por precio, peso y calidad aceptable, su construccin es de tal manera que el rozamiento del aire sea mnimo y no se originen turbulencias en el paso del aire por el colector.

Mariposa de aceleracinAqu podemos observar la mariposa de aceleracin q conforme se abre, el vehiculo aumenta sus rpm pero al observar detenidamente cuando no se acciona la mariposa, esta se cierra sin dejar pasar aire, para el relanti, hay un conducto de aire alado de la mariposa el cual regula la cantidad de aire que pasa al mator para el relanti. Tambin puede haber cuarpo de aceleracin elcetronicos controlados por la ECU

Canister

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES El filtro de aire debe ser reemplazado en cada cambio de aceite obligatoriamente o casa 5000km, ya que es uno de los primeros protectores del motor, no se debera reutilizar ni sopetear ya que los poros se hacen ms grandes dejando pasar polvo o impurezas q rayan las paredes del cilindro Cada modelos de vehculo usa un rgimen de rpm, por lo tanto debe estar libre de sociedad en el paso de aire a relente, ya que la mariposa se cierra totalmente y no deja pasar aire, es la importancia del canal de paso de aires lateral

BIBLIOGRAFA

Richard Widman, 2009 filtros de aire, http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/w70.pdf

DesguacesVehiculos. 2011, colector de admisin http://www.desguacesvehiculos.es/mecanica/colector-de-admision.html