informe socioambiental
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“EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PUESTA A PUNTO, TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA – LA OROYA, LA OROYA –
HUANCAYO Y LA OROYA – DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO”
INFORME SEMANAL DE IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 1
CONTENIDO
LISTA DE CUADROS..................................................................................................................2
LISTA DE GRÁFICAS..................................................................................................................3
1. INTRODUCCIÓN........................................................................................................................4
1.1 ASPECTOS GENERALES...............................................................................................5
1.2 BREVE DESCRIPCIÓN DE LA OBRA..............................................................................6
1.2.1 Campamento.......................................................................................................................6
1.2.2 Instalaciones Alquiladas......................................................................................................7
1.3 ACTIVIDADES REALIZADAS..........................................................................................8
1.3.2 Tramo La Oroya – Dv. Cerro de Pasco.................................................................................8
2. OBJETIVO GENERAL...............................................................................................................10
2.1 OBJETIVO ESPECÍFICO...............................................................................................10
3. ACTIVIDADES, CONTROL Y VERIFICACIÓN DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.........................10
3.1 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS................10
3.1.1 Sub Programa de Manejo de Residuos Sólidos, Líquidos y Efluentes.................................10
3.1.1.1 Residuos sólidos...............................................................................................................11
3.1.1.2Residuos Sólidos Orgánicos.............................................................................................11
3.1.1.3Residuos Sólidos Orgánicos e Inorgánicos Generados......................................................12
3.1.1.4Residuos Peligrosos Generados........................................................................................13
3.1.1.5 Indicadores de Seguimiento del Manejo de Residuos Sólidos............................................16
3.1.1.6 Manejo de Efluentes de los Baños Químicos......................................................................16
3.1.1.7 Indicadores de Seguimiento del Baños..............................................................................16
3.1.2 Sub Programa de Control de Erosión y Sedimentos...........................................................17
3.1.3 Sub Programa de Recursos Naturales...............................................................................18
3.1.4 Sub Programa de Salud Local............................................................................................21
3.1.5 Subprograma de Seguridad Vial y Señalización Ambiental.................................................23
3.1.5.1 Señalización Ambiental.....................................................................................................23
3.1.5.2 Señalización de Seguridad................................................................................................24
3.1.6 Sub Programa de Instalaciones Auxiliares.........................................................................28
3.1.6.1 Depósito de Material Excedente.........................................................................................28
3.1.6.2 Cantera.............................................................................................................................28
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 2
Cantera Paccha.............................................................................................................................28
3.1.6.3 Planta Chancadora............................................................................................................28
3.1.6.4 Planta de Asfalto...............................................................................................................29
3.1.6.5 Planta de Asfalto Junín......................................................................................................30
3.2 PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL........................................33
3.2.1 Calidad de Aire..................................................................................................................33
3.2.2 Calidad de Ruido...............................................................................................................33
3.2.3 Calidad de Agua................................................................................................................34
3.3 PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL...................................34
3.4 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD......................................36
3.4.1 Subprograma de Capacitación Ambiental..........................................................................36
3.5 PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAD Y CONTINGENCIAS...............................38
3.5.1 Subprograma de Salud Ocupacional..................................................................................38
3.5.2 Subprograma de Prevención y Control de Riesgos Laborales............................................40
3.5.3 Subprograma de Contingencias.........................................................................................42
3.6 PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES.........................................................................43
3.6.1 Subprograma de Relaciones Comunitarias........................................................................43
3.6.2 Subprograma de Contratación de Mano de Obra Local.......................................................51
3.6.3 Subprograma de Contratación de Mano de Obra Local.......................................................52
3.6.4 Subprograma de participación ciudadana y fomento al desarrollo local.............................53
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 3
1.1.1 Campamento
CONCAY S.A. Sucursal Perú ha instalado un campamento base en el Km. 09+500 Paccha, la cual cuenta
con un área de 371.74 m2, en la cual se han instalado contenedores para oficinas, taller de soldadura,
almacenes, almacén temporal de residuos peligrosos, laboratorio, etc.
FOTOS DEL INGRESO AL CAMPAMENTO Y OFICINAS
Entrada a planta de Uco
1.1 ACTIVIDADES REALIZADAS
Durante la construcción del “Tramo: Puente Ricardo Palma – la Oroya, la Oroya – Huancayo y la Oroya –
Dv. Cerro de Pasco de la carretera IIRSA Centro”, en JUNIO se ejecutaron las siguientes actividades:
1.1.1 Tramo Ricardo Palma – la Oroya ASFALTO
FRESADO
1.1.2 Tramo La Oroya – Dv. Cerro de Pasco
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 4
AGREGADOS Y ASFALTO
PRODUCCIÓN DE LA PLANTA DE ASFALTO JUNÍN
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 5
FRESADO
PINTADO DE VÍA
2. ACTIVIDADES, CONTROL Y VERIFICACIÓN DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
2.1 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS2.1.1 Sub Programa de Manejo de Residuos Sólidos, Líquidos y EfluentesPara la implementación de este sub-programa se están considerando los lineamientos dispuestos en el
D.S. N° 057-2004-PCM (Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos - Ley N° 27314), así como la
Norma Técnica Peruana 900-058.
2.1.1.1 Residuos Sólidos Orgánicos e Inorgánicos GeneradosLos residuos sólidos generados en la semana XX en la Rehabilitación del tramo, se puede ver en el
Cuadro N°08 Generación de Residuos Sólidos.
Mantenimiento de los recipientes tanto de desechos renovables y no renovables
Cuadro N°08Generación de Residuos Sólidos en KG
Frente de trabajoResiduos Metálicos
Residuos Papel y Cartón
Residuos Plásticos
Residuos Generales
Residuos de Vidrio
Residuos Orgánicos
Frente de FresadoFrente de Asfalto 1Frente de Asfalto 2Frente de Asfalto 3
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Frente de trabajoResiduos Metálicos
Residuos Papel y Cartón
Residuos Plásticos
Residuos Generales
Residuos de Vidrio
Residuos Orgánicos
Obras de Arte 0 0 0.5 1 0 0Planta de Asfalto Paccha 0 3 1 2 0 2.5
Planta de Asfalto Uco 0.1 1.8 0.5 1 0 1.8TOTAL
Fuente: Elaboración propia.
Gráfica N°01Generación de Residuos Sólidos
Por tal motivo se cuenta con un XX% de generación de plásticos, XX% en papel y cartón, XX% en vidrio,
XX% en orgánico, XX% en metales y XX% en no reaprovechables. El valor total de la generación de los
residuos sólidos no peligrosos es de XX kg.
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 7
2.1.1.2 Residuos Peligrosos GeneradosLos residuos peligrosos son aquellos que presentan una o más de las siguientes características:
Corrosividad, reactividad, explosividad, toxicidad, e inflamabilidad.
Residuos peligrosos generados en la planta de Uco
Cuadro N°09Generación de Residuos Peligrosos
Frente de trabajo
Residuos Peligrosos
Paños absorbentes contaminados
Filtros de aceite
Aceites Usados
Latas de pintura
Otros (TIBEK
USADOS)
Frente de Fresado
Frente de Asfalto 1
Frente de Asfalto 2
Frente de Asfalto 3
Obras de Arte 0 0 0 0 2
Planta de Asfalto Paccha 0.5 0.6 0.2 0.6 3
Planta de Asfalto Uco 0.6 0.4 0.1 0.9 3TOTAL
Fuente: Elaboración propia.
*(EL TEMA DE RESIDUOS PELIGROSOS OTROS ESPECIFICAR)
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 8
Gráfica N°02Generación de Residuos Sólidos
Por tal motivo se cuenta con un XX% de generación de paños absorbentes contaminados, XX% en filtros
de aceite, XX% en aceite usado y XX% en latas de pintura vacías. El valor total de la generación de los
residuos sólidos peligrosos es de XX kg.
A continuación, en el siguiente cuadro, se presenta el listado de contenedores para Residuos Sólidos que
se implementaron en los frentes de Obra.
Cuadro N°010Número de contenedores de residuos sólidos implementados
ObraResiduos Metálicos
Residuos Peligrosos
Residuos Papel y Cartón
Residuos Plásticos
Residuos Generales
Residuos de Vidrio
Residuos Orgánico
s
Planta de asfalto
(Paccha)1 1 4 2 4 2 2
Tren de asfalto 3Tren de asfalto 2Tren de asfalto 1
Obras de Arte 0 0 0 0 1 0 0
Planta de asfalto (Uco)
1 2 2 1 2 1 1
Fresado
TOTAL
Fuente: Elaboración propia.
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 9
2.1.1.3 Manejo de Efluentes de los Baños QuímicosEn la Planta de Paccha, Planta de Asfalto de Junín, Fresado, Tren de Asfalto 1,2,3 y 4 se han
implementado correctamente un baño químico, el cual ha recibido un adecuado mantenimiento durante el
mes, así como inspecciones semanales para verificar su correcto uso y no deterioro.
Limpieza de los baños químicos por empresa tercera
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 10
Cuadro N°06Número de baños químicos implementados
Obra Km de ubicación Cantidad de Baños químicos N° de Personal
Tren de Asfalto tramo 1
Obras de arte tramo 1
Fresado tramo 1
Obras de arte san mateo
Tren de Asfalto 2
Tren de Asfalto 3
Fresado
Obras de arte tramo3 1 20
Planta de Asfalto Paccha y Chancadora 4 30
Planta de Asfalto Junín 3 20
La frecuencia de la limpieza y mantenimiento de los baños portátiles se realiza dos veces por semana.
FOTOS DE LOS BAÑOS DE CADA FRENTE:
Planta Paccha
Planta Uco
2.1.2 Sub Programa de Control de Erosión y Sedimentos (obras de arte)
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 11
Se han establecido las siguientes medidas generales:
Minimizar la extensión de las áreas de desbroce de vegetación.
Evitar disponer los restos de vegetación en el curso del río.
2.1.3 Sub Programa de Recursos NaturalesEl presente subprograma tiene como finalidad proporcionar medidas destinadas a la protección de los
recursos naturales colindantes a la carretera y a las instalaciones auxiliares que pueden ser afectadas.
2.1.3.1 Medidas de Conservación de las Especies de Flora y Fauna Silvestre y Domestica.
En las áreas donde se emplaza las instalaciones auxiliares de los frentes, se sigue inspeccionando
las actividades de construcción, con el objeto de verificar la ausencia de individuos de fauna
silvestre de escasa movilidad.
El acceso y área del DME, se encuentra señalizada y delimitada, evitando de este modo
afectaciones, deterioro y/o contaminación de la flora, fauna aledaña y circundante a ellas.
Se siguen dictando charlas de educación ambiental a su personal de obra sobre la importancia de la
protección de los recursos naturales, como es la fauna silvestre existente en la zona, prohibiendo la
caza, extracción y transporte de toda especie de animales silvestres, asegurando su cumplimiento a
través de normas rígidas internas y sanciones a sus trabajadores.
Se está utilizando caminos de acceso autorizados en la zona de trabajo, a fin de restringir el tránsito
de camiones y maquinarias, a los sectores estrictamente necesarios, para evitar en lo posible la
alteración de los hábitats de las especies de fauna silvestre.
Se sigue implementando la señalización ambiental en los puntos de trabajo.
Charla de educación ambiental en Flora y Fauna en Planta Uco
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 12
2.1.3.2 Medidas de Conservación de Ecosistemas Acuáticos y Cursos de Agua Cercamiento del área de trabajo.
Control bajo supervisión de actividades en zonas sensibles.
Se continúa dictando charlas de educación ambiental, para la concientización del personal de la
obra sobre la conservación ambiental.
Se continúa con la implementación del kit antiderrame para evitar derrames de combustibles, aceites
y/o grasas pudiendo afectar las especies hidrobiológicas.
Se continúa con la señalización de los cuerpos de agua.
2.1.3.3 Procedimientos Adecuados para trabajar en Obra. El desplazamiento de las maquinarias sólo se debe realizar por áreas de operaciones autorizadas.
Considerar así también el uso de los caminos de accesos que se utilizarán durante la explotación de
la cantera, a fin de no usar otros caminos y reducir la compactación de suelos en esos.
Orden y limpieza en el área de trabajo.
Orden y limpieza en la planta de Paccha - Yauli
2.1.3.4 Mantenimiento de Maquinarias
En la semana xx se realizó el mantenimiento de las maquinarias por parte de la empresa CONCAY y de
terceros. Así mismo el personal que labora en esta área, viene realizando su trabajo con el debido
cuidado para minimizar cualquier tipo de contaminación que altere el ambiente y con los implementos de
seguridad correspondientes.
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 13
Check list de equipos antes de inicio de actividades
Verificación de elevación de la tolva de camión volquete
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 14
2.1.3.5 Medidas Implementadas en la Zona de Conservación Ambiental Se continúa realizando un control estricto de las operaciones de mantenimiento de maquinaria a fin
de evitar derrames de hidrocarburos en la zona de la Planta de Asfalto.
Se continúa con el recojo y disposición adecuada de residuos sólidos y efluentes.
Se limpiará el suelo de residuos de hidrocarburos, removiendo la capa superficial y remediando el
suelo afectado.
Se continúa dictando charlas a los trabajadores acerca de la protección de los recursos naturales.
Se continúa con la señalización y restringiendo el acceso al área de trabajo.
Se continúa controlando las velocidades de tránsito de los vehículos.
Se continúa inspeccionando el correcto uso de los EPP´s.
Se continúa con la revisión de los kit antiderrame.
2.1.4 Sub Programa de Salud Local2.1.4.1.1 Medidas adoptadas para el Control de Emisiones Gaseosas
Se continúa realizando un programa de mantenimiento mecánico preventivo, a fin de verificar la
eficiencia de la combustión de todos los vehículos y equipos utilizados (vehículos como camionetas,
volquetes, cargadores frontales, otros; equipamiento de la planta de asfalto, etc.)
Se continúa controlando que los operadores mantengan los equipos apagados si es que no se van a
utilizar.
Se continúa concientizando al personal de obra sobre el cuidado ambiental y el manejo adecuado de
los residuos sólidos.
2.1.4.1.2 Medidas adoptadas para el Control de Material Particulado
Se continúa concientizando y capacitando en las charlas de inducción a choferes y operadores de equipos pesados sobre las consecuencias de manejar a velocidades excesivas para evitar afectar a la población aledaña, flora y fauna del lugar.
Se continúa colocando la señalización de ¨reduzca de velocidad¨ para que los vehículos no generen polvaredas principalmente los centros poblados.
Se continúa con el riego de los accesos a las canteras y áreas auxiliares con el fin de minimizar la generación de material particulado.
Se continúa tapando la tolva de los volquetes a la hora de transportar material en la vía.
TOMAR FOTOS DE TODAS LAS MEDIDAS AMBIENTALES
2.1.4.1.3 Medidas adoptadas para el Control de Ruido
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 15
Se continúan realizando inspecciones de pre uso y mantenimiento de tipo preventivo y correctivos sobre las condiciones operativas de las maquinarias teniendo en consideración las fuentes generadoras de ruido.
Se continúa concientizando en hacer no uso indiscriminado de las bocinas. Se continúa apagados los motores de vehículos que no estén siendo utilizados.
Horarios de trabajo: 11x3 Lunes a Domingo de 7:00 am – 5:30 pm
2.1.5 Subprograma de Seguridad Vial y Señalización AmbientalEste programa tiene como propósito brindar información de manera visual al personal de la obra y a la
población en materia del cuidado ambiental y normas de seguridad vial.
2.1.5.1 Señalización Ambiental En el mes de junio se continúan instalando las señales ambientales para concientizar a los
pobladores y usuarios de la vía. Se continúa colocando la señalización ambiental dentro del sector de influencia con el fin de
conservar el medio ambiente, en lugares de fácil acceso y visibilidad.
Cuadro N°015Relación de señalización ambiental
FRENTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD
Plantas de Asfalto Paccha
Cuida el Medio Ambiente 01
Prohibido echar basura en cuerpos de agua 01
Señor trabajador conservemos el paisaje 01
Prohibido la caza de animales silvestres 01
Señores cuidemos nuestros patrimonio 01
Prohibido realizar desbroce de vegetación 01
Banner de clasificación de manejo de residuos sólidos según la NTP
01
Clasificación de residuos peligrosos 01
Residuos sólidos no peligrosos 01
Planta de Asfalto Uco Cuida el Medio Ambiente 01
Prohibido echar basura en cuerpos de agua 01
Señor trabajador conservemos el paisaje 01
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 16
FRENTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD
Prohibido la caza de animales silvestres 01
Señores cuidemos nuestros patrimonio 01
Prohibido realizar desbroce de vegetación 01
Banner de clasificación de manejo de residuos sólidos según la NTP
02
Clasificación de residuos peligrosos 02
Residuos sólidos no peligrosos 01
Frente de Asfalto Y FRESADO TRAMO 1
Estimado poblador transite con precaución 01
Prohibido arrojar basura sobre el suelo 01
Frente de Asfalto 2Estimado poblador transite con precaución 01
Prohibido arrojar basura sobre el suelo 01
Frente de Asfalto 3Estimado poblador transite con precaución 01
Prohibido arrojar basura sobre el suelo 01
FresadoEstimado poblador transite con precaución 01
Prohibido arrojar basura sobre el suelo 01
Obras de ArteEstimado poblador transite con precaución 01
Prohibido arrojar basura sobre el suelo 01
Fuente: Elaboración propia.
2.1.5.2 Señalización de Seguridad En el mes de junio se continúan instalando las señales de seguridad para prevenir y
proteger a la población y usuarios frente a los riesgos generados por los trabajos de los frentes de Obra.
Se continúa colocando la señalización de seguridad dentro del sector de influencia con el fin de conservar el medio ambiente, en lugares de fácil acceso y visibilidad.
Cuadro N°09Relación de Señalización de Seguridad en los Frentes
FRENTE ING. ENCARGADO DESCRIPCIÓN DE LAS SEÑALES
CANTIDAD DE SEÑALES
UBICACIÓN MENSUAL (KM)
ASFALTO ING. JOSE
AREVALO
TRAMO EN REH. 500 MT 2
REDUZCA LA VELOCIDAD A
20 KM/H2
TRAMO EN REH. 300 MT 2
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 17
HOMBRES TRABAJANDO 2
TRAMO EN REH. 100 MT 2
DESPACIO OBRAS 2
DESNIVEL EN LA VÍA 2
ASFALTOING. HECTOR
CARRION
TRAMO EN REH. 500 MT 2
REDUZCA LA VELOCIDAD A
20 KM/H2
TRAMO EN REH. 300 MT 2
HOMBRES TRABAJANDO 2
TRAMO EN REH. 100 MT 2
DESPACIO OBRAS 2
DESNIVEL EN LA VÍA 2
ASFALTOING. ORLANDO
RAMIREZ
TRAMO EN REH. 500 MT 2
REDUZCA LA VELOCIDAD A
20 KM/H2
TRAMO EN REH. 300 MT 2
HOMBRES TRABAJANDO 2
TRAMO EN REH. 100 MT 2
DESPACIO OBRAS 2
DESNIVEL EN LA VÍA 2
FRESADOING. SHIRLEY
HUAMAN
TRAMO EN REH. 500 MT 2
REDUZCA LA VELOCIDAD A
20 KM/H2
TRAMO EN REH. 300 MT 2
HOMBRES TRABAJANDO 2
TRAMO EN REH. 100 MT 2
DESPACIO OBRAS 2
DESNIVEL EN LA VÍA 4
OBRAS
DE
ARTES
ING. NOEMI
TORRES
REDUZCA LA VELOCIDAD A
20 KM/H4
HOMBRES TRABAJANDO 4
Sub Programa de Instalaciones Auxiliares2.1.5.3 Depósito de Material Excedente
DME
DME (Progresiva y Nombre)
Volumen M3
Hubo remoción de
cobertura vegetal (Si/No)
Cubierta vegetal removid
a almacena (Si/No)
Tipo de material extraído
Taludes de corte inestable (Si/No)
Aprobado por DGASA (Si/No) y autorización
Estudio de Impacto Ambiental
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 18
DME
DME (Progresiva y Nombre)
Volumen M3
Hubo remoción de
cobertura vegetal (Si/No)
Cubierta vegetal removid
a almacena (Si/No)
Tipo de material extraído
Taludes de corte inestable (Si/No)
Aprobado por DGASA (Si/No) y autorización
R.D. N° 441 -2013 - MTC/16.
2.1.5.4 Cantera
Cantera Paccha
En esta cantera Paccha continúa el funcionamiento de la planta de asfalto y chancado.
Cuadro N°09Descripción de la Cantera
Cantera del Tramo 3
Cantera (Progresiva y Nombre)
Tipo de material producido
Volumen M3
Hubo remoción de
cobertura vegetal (Si/No)
Cubierta vegetal removid
a almacena (Si/No)
Tipo de material extraído
Taludes de corte inestable (Si/No)
Aprobado por DGASA (Si/No) y autorización
Cantera Paccha
Km.9+200
Arena Chancada 4576.50No No
Granular No Estudio de Impacto Ambiental
R.D. N° 441 -2013 - MTC/16.Piedra Chancada
3/4”8942.00 Granular No
Fuente: Elaboración propia
2.1.5.5 Planta Chancadora
Las medidas ambientales aplicables en la planta:
Se continúa con la limpieza del baño químico en el área de trabajo, la cual se le da
mantenimiento de manera interdiaria.
Se continúa participando en las charlas de 5´ en la cual se les recuerda el compromiso de
CONCAY, en minimizar los impactos ambientales producto de las actividades de la Obra.
Se continúa con el riego de las instalaciones para minimizar la generación de partículas en
suspensión.
Se continúa cubriendo la tolva cuando se transporta material.
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 19
Actividad cotidiana de la planta chancadora en Paccha
2.1.5.6 Planta de Asfalto
Por otro lado se hace mención de las medidas ambientales aplicables en la planta:
Se continúa con la limpieza del baño químico en el área de trabajo, la cual se le da
mantenimiento de manera interdiaria.
Se continúa participando en las charlas de 5´ en la cual se les recuerda el compromiso de
CONCAY, en minimizar los impactos ambientales producto de las actividades de la Obra.
Se continúa con el riego de las instalaciones para minimizar la generación de partículas en
suspensión.
Se continúa cubriendo la tolva cuando se transporta material.
Actividad cotidiana en planta de asfaltado en Paccha
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 20
2.1.5.7 Planta de Asfalto Junín
En el mes de JUNIO la planta de Asfalto continuó con la producción de mezcla asfáltica, la cual se está
transportando por medio de volquetes hacia la vía en construcción.
Traslado y carga adecuada de mezcla asfáltica
2.1.5.8 Proceso de Fresado
2.1.5.9 Proceso de Asfalto
Se hace mención de las medidas ambientales aplicables en los frentes de asfalto:
Se continúa con la limpieza del baño químico en el área de trabajo, la cual se le da
mantenimiento de manera interdiaria.
Se continúa participando en las charlas de 5´ en la cual se les recuerda el compromiso de
CONCAY, en minimizar los impactos ambientales producto de las actividades de la Obra.
Se continúa cubriendo la tolva cuando se transporta material.
Se realiza la limpieza de restos de asfalto.
2.1.5.10Obras de Arte
Capacitación de Flora y Fauna a los colaboradores de Obras de Arte
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 21
2.2 PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL2.3 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD 2.3.1 Subprograma de Capacitación AmbientalDurante la semana XX se realizaron 27 inducciones de Seguridad y Salud Ocupacional, Medio Ambiente
y Asuntos Sociales al personal ingresante, en el mes de JUNIO. Las inducciones de seguridad y
ambiental fueron dictadas por los Ing. Humberto Soria y Renzo Rodriguez, las inducciones sociales por la
Lic. Martha Soria. Además, en la inducción se desarrollaron temas como la Seguridad en el Trabajo,
Peligro, Riesgos, Emergencias, Aspectos ambientales, Residuos Sólidos, Responsabilidad Social,
Stakeholders, y los programas sociales que se desarrollaran en la obra. (ver Anexo N°04 Inducción)
Cuadro N°016Resumen de las Fechas de Inducción
Item Fecha Descripción Expositores N° de participantes HH capacitadas01 13/06
Seguridad, Medio Ambiente y
Responsabilidad Social.
Ing. Humberto Soria G. Ing. Cynthia Castillo Ing.
Renzo Rodríguez P. Ing. José Carranza Ing. Edgar Cardenas /Lic.
Martha Soria
5 1502
03
04
0506070809
Inducción a hombre nuevo
De igual manera se realizaron las charlas de 5 minutos durante el mes de JUNIO, se han verificado la
correcta ejecución de las charlas de seguridad en los diferentes frentes de obra. (ver Anexo N°05 Charla
de 5 minutos)
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 22
Cuadro N°016Resumen de charlas de 5 minutos
Fecha Frente de Trabajo Capacitado Tema Expositor Nº
ParticipantesDuración
(min)HH
Capacitadas
07/06PLANTA
PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
ESPECIES AMENAZADAS
EN JUNIN
ING. EDGAR CARDENAS
101 10
08/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
HOJAS DE SEGURIDAD
(MSDS)
ING. EDGAR CARDENAS 98 10
09/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
LO SABÍA PERO… SE LE
OLVIDÓ
ING. EDGAR CARDENAS 99 10
10/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
¿QUÉ TE MOTIVA A TRABAJAR SEGURO?
ING. EDGAR CARDENAS
89 10
11/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
PROTECCIÓN DE BRAZOS Y
MANOS
ING. EDGAR CARDENAS 90 10
12/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
PRIMEROS AUXILIOS PARA
ADULTOS CONSCIENTES –
AHOGO
ING. EDGAR CARDENAS
102 10
13/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
CUIDADO DE LA PIEL
ING. EDGAR CARDENAS 101 10
14/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
RUIDO AMBIENTAL Y VIBRACIONES
ING. EDGAR CARDENAS 100 10
15/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
TODO ACCIDENTE DEBE SER
INVESTIGADO
ING. EDGAR CARDENAS
100 10
16/07
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
NO HAY ATAJOS PARA LA
SEGURIDAD
ING. EDGAR CARDENAS 98 10
17/06
PLANTA PACCHA, UCO Y OBRAS DE ARTE
TRABAJEMOS CORRECTAMENTE
ING. EDGAR CARDENAS 102 10
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 23
Charla de 5 minutos, frente de obras de Arte
Charla de 5 minutos, personal administrativo y área de equipos en planta Paccha
Charla de 5 minutos, conductores de camión volquete con presencia de Residente de planta Uco
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 24
Por último se han realizado las capacitaciones sobre diversos temas al personal de CONCAY S.A., ya
que de esta manera se mejoran gradualmente los conocimientos de los trabajadores del área y evitar
posibles lesiones a futuro.
Las capacitaciones han sido dictadas por el Ing. Humberto Soria, Ing. Cynthia Castillo, Ing. José
Carranza, Ing. Edgar Cardenas, Ing. Richard Coaquira y la Ing. Lucia Chirinos. (Ver Anexo N°06
Capacitaciones).
Cuadro N°017
Personal Capacitado Nombre de la Capacitación Expositor Nº
ParticipantesDuración
(min) HH Capacitadas
14/06PERSONAL
ADMINISTRATIVO DE PLANTA PACCHA
FLORA Y FAUNAING. EDGAR CARDENAS 19 60 19
16/06CONDUCTORES DE CAMIÓN VOLQUETE
DE PLANTA UCO
CORRECTO LLENADO DEL
AST
ING. EDGAR CARDENAS 18 60 18
21/06LABORATORIO,
CONDUCTORES DE CAMIÓN VOLQUETE
DE PLANTA UCO
MANEJO, TRATAMIENTO Y DISPOSICIÓN DE LOS RESIDUOS
SÓLIDOS
ING. EDGAR CARDENAS
Resumen de Capacitaciones
2.4 PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAD Y CONTINGENCIASREALIZAR MATRIZ IPERC DE CADA FRENTE
2.4.1 Subprograma de Prevención y Control de Riesgos LaboralesTiene por objetivo establecer medidas para prevenir y/o disminuir la ocurrencia de accidentes por eventos
naturales y/o generados por el hombre de manera fortuita a fin de proteger la vida de los trabajadores y al
medio ambiente.
- Implementación de las fichas de seguridad de los insumos en los frentes de Obra como Cemento Asfáltico, Petróleo, Tricloro etileno, Diesel, Cal, Emulsión asfáltica, etc.
- Dotación de material médico necesario (botiquín, camillas, otros) disponible en cada frente de
trabajo.
- Unidades móviles de desplazamiento rápido en buenas condiciones.
- Equipos contra incendios.
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 25
Inspección de botiquín portátil de Custer de personal de Uco a Junin
Documento de verificación de registro de botiquines
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 26
2.4.2 Subprograma de Contingencias El objetivo de este programa es proporcionar los conocimientos técnicos necesarios para poder actuar de
manera eficaz ante situaciones de alto riesgo ambientales y/o desastres naturales.
2.4.2.1 Brigada de Emergencia.
PRIMERA BRIGADA:
- Marysabel Hurtado Valentín.- José A Cordova Andia.- Elías Vilca Calsin.- Roberto Camargo Jiménez.
SEGUNDA BRIGADA:
- Enrique Sancho Torres. - Ronald Espinoza Egoavil. - Juan Ricaldi Surichaqui.- Luis Ingaruca Roque.
2.4.2.2 Equipo de Protección Personal.Los equipos de protección personal (EPPs) son uno de los controles que tiene CONCAY para proteger a
sus trabajadores de los peligros existentes en la Obra, por lo que en el mes de JUNIO también cumplimos
con la entrega tanto al personal ingresante como al personal que ya viene trabajando y que requiere de
cambio de algún implemento. Toda entrega se registra en los formatos Entrega de EPP (ver Anexo N°05
REGISTRO DE EPP); estamos ejerciendo más control en el correcto uso de dichos equipos de protección
personal.
Charla de protección de EPPs al frente de Obras de arte
TRAMO 2: PUENTE RICARDO PALMA–LA OROYA, LA OROYA–HUANCAYO Y LA OROYA-DV.CERRO DE PASCO DE LA CARRETERA IIRSA CENTRO 27