Infografiken A4 Druck PDF
5
Elektrifiziert Nicht elektrifiziert Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020 Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene Für Elektro-Loks kein Durchkommen Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme PL Tantow P ass ow Berlin Stettin DE Grenze: Tantow (Brandenburg) – Stettin Vorteil der Elektrifizierung: Bessere Verbindung zwischen der Metropole Berlin und der Großstadt Szczecin (Stettin) durch Lückenschluss für E-Loks. Elektrifizierungslücke Deutschland: Passow – Tantow – Grenze: 30 km Elektrifizierungslücke Polen: Grenze – Stettin: 10 km
Transcript of Infografiken A4 Druck PDF
Elektrifiziert Nicht elektrifiziertQuelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Für Elektro-Loks kein DurchkommenElektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Elektrifiziert Nicht elektrifiziertNutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
PLPL
Tantow
Passow
Berlin
Stettin
DEDE
Grenze:Tantow (Brandenburg) – Stettin
Vorteil der Elektrifizierung:Bessere Verbindung zwischen der Metropole Berlin und der Großstadt Szczecin (Stettin) durch Lückenschluss für E-Loks.
Elektrifizierungslücke Deutschland:Passow – Tantow – Grenze: 30 km
Elektrifizierungslücke Polen:Grenze – Stettin: 10 km
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Für Elektro-Loks kein DurchkommenElektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
MarktredwitzHartmannshof
Regensburg
Nürnberg
Markt Schwaben
Furth im Wald
Hof
Simbach Neumarkt-KalhamLinz
Cheb
Pilsen
Prag
Schirnding
TantowPassow
Berlin
Stettin
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
DE PLDE PL
Hof
Berlin
Görlitz Zgorzelec
Dresden Breslau
Grenze:Görlitz (Sachsen) – Zgorzelec
Vorteil der Elektrifizierung:Bessere Verbindung zwischen den Großstädten Dresden und Wrocław (Breslau) durch Lückenschluss für E-Loks.
Elektrifizierungslücke Deutschland:Dresden-Klotzsche – Görlitz – Grenze: 95 km
Elektrifizierungslücke Polen:Grenze – Zgorzelec: ca. 200 Meter
Elektrifiziert Nicht elektrifiziert
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Für Elektro-Loks kein DurchkommenElektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
DE CZDE
Marktredwitz
Regensburg
Markt Schwaben
Hof
Simbach Neumarkt-Kalham
Cheb
Pilsen
Prag
CZ
Schirnding
Grenze:Schirnding (Bayern) – Cheb
Vorteil der Elektrifizierung:Bessere Verbindung für den Schienengüter-verkehr zwischen Deutschland und Tschechien durch Lückenschluss für E-Loks.
Elektrifizierungslücke Deutschland:Marktredwitz – Schirnding – Grenze: 16 km
Elektrifizierungslücke Tschechien:Grenze – Cheb: 7 km
Elektrifiziert Nicht elektrifiziert
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Für Elektro-Loks kein DurchkommenElektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
DE
TantowPassow
Berlin
GörlitzDresden
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
DE
Hartmannshof
Nürnberg
Markt Schwaben
Furth im Wald
Simbach Neumarkt-Kalham
Pilsen
Česká Kubice
PragDE
CZ
DE
Česká Kubice
CZ
Grenze:Furth im Wald (Bayern) – Česká Kubice
Vorteile der Elektrifizierung:Bessere Verbindung zwischen Nürnberg /München und Prag sowie für den Schienen-güterverkehr zwischen Deutschland und Tschechien durch Lückenschluss für E-Loks.
Elektrifizierungslücke Deutschland:Hartmannshof – Furth im Wald – Grenze: 131 km
Elektrifizierungslücke Tschechien:Grenze – Česká Kubice – Plzeň: 73 km
AU
Regensburg
München
Markt Schwaben Simbach
Mühldorfam Inn
Braunau
Neumarkt-KalhamLinz
Elektrifiziert Nicht elektrifiziert
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Für Elektro-Loks kein DurchkommenElektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Quelle: Allianz pro Schiene | 06/2020Lizenz: Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
Nutzung frei für redaktionelle Zwecke unter Nennung der Allianz pro Schiene
Elektrifizierung von Grenzübergängen – ein Vorschlag für eine Sofortmaßnahme
AU
Nürnberg
München
Markt Schwaben
Furth im Wald
Simbach
Mühldorfam Inn
Braunau
Neumarkt-Kalham
Linz
DEDE
Grenze:Simbach (Bayern) – Braunau
Vorteil der Elektrifizierung:Entlastung der übrigen Grenzübergänge zwischen Deutschland und Österreich durch Lückenschluss für E-Loks.
Elektrifizierungslücke Deutschland:Mühldorf – Simbach – Grenze: 40 km
Elektrifizierungslücke Österreich:Grenze – Braunau – Neumarkt-Kallham: 59 km
Elektrifiziert Nicht elektrifiziert
