١

٢

املوقع احلبيس ومشكالته اجليوبولتيكية دولة طاجيكستان –دراسة حالة

دراسة تطبیقیة في الجغرافیا السیاسیة اعداد

محمد حسن عبد السالم عبد ربھ جامعة المنصورة –كلیة اآلداب –دكتوراه الجغرافیا السیاسیة

مقدمة:ة اھرة جیوبولتیكی ي ظ ة ھ دول الحبیس ا ال د بھ یة ویقص ا السیاس ي الجغرافی ف

الم الدول التي لیست لھا اطاللة بحریة، وھي ظاھرة موجودة في أربع قارات من العى ت الحاضر إل ي الوق ھي: أفریقیا، أسیا، أوربا، وأمریكا الجنوبیة وعددھا وصل ف

ى (٤٤( ا إذ وصل إل ي أسیا (١٦) دولة العدد األكبر منھا في أفریقی ة وف ) ١٣) دولا ( ة وأروب كل (١٣دول ن ش ح م ا یتض ان كم ة دولت ا الجنوبی ي أمریك ة وف ). ١) دول

ا. دات وغیرھ تعمار والمعاھ ات واالس یم االمبراطوری ل تقس رت بفع دول ظھ ذه ال وھة ألخرى، إذ إن ف من دول د تختل دول ق ذه ال ا ھ اني منھ ي تع لكن األثار السلبیة الت

ل ھذه الدول الموجودة في أوربا مثال تختلف ع ارة االسیویة بفع ن الدول نفسھا بالقدول ك ال ي تفصل تل ة المسافة الت التقدم التكنولوجي الذي تعیشھ أوربا فضال عن قلارة ي الق ود ف ا موج س م ذا عك ي وھ اع النقل ور القط ن تط ال ع وانئ فض ن الم ع

االسیویة لذلك فإن الدول النامیة أكثر معاناة من الدولة المتقدمة.

ا تعرف الد اري یحرمھ ع ق ع بموق ي تتمت دول الت ا ال ا ( بأنھ ولة الحبیسة جغرافیة ة للمالح ات المفتوح ار والمحیط ا بالبح ري یربطھ ذ بح أي منف ع ب زة التمت ن می مر دول غی ا ( ال ى أنھ ار عل انون البح الدولیة) وقد عرفت في اتفاقیة االمم المتحدة لق

ـر عب رور العابـ ة الم ع بحری ي تتمت احلیة الت ـر الس ـرور العاب ـي دول الم ر أراض .)٥٣٨، ص ٢٠١٥( عطا هللا سلیمان، بجمیـع وسائل النقل)

٣

تان، ة طاجیكس ي دول دول وھ ذه ال دى ھ ول إح ة ح ة التطبیقی دور الدراس وتا دول سطمي دولة طاجیكستان الولیدة إلى إقلیم آسیا الوتتنو ي الذي یضم إلى جانبھ

تان وتركم تان و أوزبكس تان اكازاخس احة طاجیكس غ مس تان، وتبل تان وقیرغیزس نساد المفككة مندول الالمرتبة الثامنة بین في، وھي بذلك تعد ٢ألف كم ١٤٣,١ االتح

السوفیتي من حیث المساحة.

ة ة حبیس يوھي دول یا ف وب یوسط آس ن الجن ین وم رق الص ن الش ا م جاورھن الشمال قی تان وم رب أوزبكس ن الغ تان وم دول غیزرأفغانس ك ال ع تل تان، وجمی س

ى بحر باستثناء ة أوزبكستان عل أرالالصین ھي دول حبیسة إذا تجاھلنا وقوع دول الداخلي المغلق.

) الدول الحبیسة في العالم حسب القارات١شكل (

اوال: املدلول اجلغرايف السياسي للدول احلبيسة:

ى ا عل د في تصریف تجارتھ ة وتعتم ر من دول دول الحبیسة أكث تجاور معظم الة ا الخارجی ن تجارتھ زء م ریف ج ر لتص ى البح د عل ا، إذ تعتم اورة لھ دول المج الة فضال عما تجنیھ منھ، ولعل النزاع وعدم اتفاق الدول الساحلیة على المیاه االقلیمی

. وتصبح الدول الحبیسة في وضع ال تحسد والمنطقة االقتصادیة خیر دلیل على ذلكى ول عل ة والحص اه االقلیمی ي المی ريء ف رور الب ق الم منت ح ھ، إال إذا ض علی

٤

داخل أي ى ال وانئ إل ذه الم ل من ھ دول الساحلیة ووسائل نق تسھیالت من موانئ الإنھا تبحث عن مجموعة من الضمانات وإال أصبحت من ناحیة الموقف السیاسي في

أمین عزلة، وقد ة لغرض ت یترتب على ھذا الوضع قیام كثیر من النزاعات الحدودی ممرات أو منافذ حرة دائمة إلى البحر.

ا د قوتھ ي تحدی ؤثر ف ي ت ة الت ل الطبیعی م العوام ن أھ ة م ع الدول د موق ویع

رارات وظھور ر من الق اذ كثی ا اتخ ب علیھ وسیاستھا الداخلیة والخارجیة. كما یترتة ھي أن كثیر من الن ائق الثابت ة. ومن الحق تائج العسكریة واالقتصادیة واالجتماعی

دول األخرى. ع ال ا عن مواق لكل دولة موقعھا الفرید على سطح االرض حیث یمیزھع التطورات رة تماشیا م ھ متغی ومن الحقائق الجغرافیة أن المواقع ثابت لكن أھمیت

الت والحركة. التكنولوجیة وخاصة ما یتعلق منھا بوسائل المواص

ة. ا خصائص قاری دول األخرى لھ ع ال ة نجد أن جمی دول الجزری إذا استثنینا الة فة القاری داخلي. إال إن الص لوكھا ال كیل س ي تش ائص ف ذه الخص أثیر ھ ر ت ویظھتختلف من دولة إلى أخرى من حیث الدرجة. فھناك دول محاطة بحدود أرضیة من

دول الح دعى بال ات وت ع الجھ ا جمی ن لھ ة لك دول القاری ن ال ر م اك الكثی ة وھن بیسدول ا بال ق علیھ العراق واألردن ویمكن أن یطل مسافة قصیرة من الحدود البحریة ك

ة محل الدراسة ل الدول دول حبیسھ مث ( شبھ الحبیسة، وھناك دول حبیسھ محاطة ب .، ص )٢٠٠٨محمد عبد السالم،

الدول القاریة، فقد تحرم ھذه الدول من إضافة إلى صعوبات النقل التي تواجھھا

وة األرضیة إقامة قوة عسكریة بحریة ولذلك فإنھا تعتمد في سیاسات أمنھا على القدول ع ال والجویة؛ وقد تتعرض ھذه الدول إلى التورط بمشاكل سیاسیة وعسكریة ماھرة ناتجة عن ذه الظ ي الحدود السیاسیة، وھ المجاورة ال بسبب اشتراكھا معھا فدول دد ال ا زاد ع اكل كلم ذه المش اعف ھ ى، وتتض ة األول اري بالدرج ع الق الموق

المجاورة للدول الحبیسة.

٥

ك ي إضعافھا ویتضح ذل ام عدة مشاكل تساھم ف تعاني الدول الحبیسة بوجھ ع من خالل اآلتي:

ال -١ ع الع ي اتصالھا م ا ف م معاناتھا من العزلة فتقع تحت رحمة الدول المجاورة لھ الخارجي.

ضعف اقتصادھا ونشاطھا التجاري وارتفاع تكالیف النقل. -٢ معاناتھا من ضعفھا العسكري والسیاسي. -٣

ادة الم السیاسیة ھي زی ولعل أھم أسباب ظھور الدول الحبیسة على خریطة العیم ي تقس عوبة ف ا أدى لص ة مم واحل البحری ول الس ر ط تقلة وقص دول المس دد ال عى ة عل دول من اإلطالل ر من ال ان كثی ى حرم السواحل البحریة ؛ وھذا أدى بدورة إل

ل من أسب دول الحبیسة أیضا ھو البحر وخاصة في أفریقیا وأسیا. ولع اب ظھور الي رى ف ة والكب دول القوی ة ال ذلك محاول اد السوفیتي السابق، ك ار وتفكك االتح انھیاطق دول الحبیسة كمن ن ال را م ت كثی ا فجعل ر بینھ كري والمباش ع الصراع العس منل ى جع دول إل ذه ال د أدى إغالق ھ دول؛ وق ك ال وذ تل ین نف اجزة ب ة أو دول ح حمای

ا دوال ن معظمھ ن الممك ا م تراتیجیة وجعلھ كریة واالس احیتین العس ن الن عیفة م ضذھا الق مناف ر إغ ك أم ي تمل ر والت ع دول المم اق م الل االتف ن خ ا م یطرة علیھ الس

البحریة بوجھ تلك الدول في أي وقت تشاء.

دول المحیطة ع ال ات م رام اتفاقی ى إب دول الحبیسة إل وقد أدى ذلك إلى حاجة الي أصبحت تحت ا الت ي منغولی ووفق الشروط التي تملیھا تلك الدول كما ھو الحال فل دول الحبیسة أق ب ال سیطرة الصین وبالنتیجة النھائیة فقد بقى الدخل القومي ألغل

دول المفتوحة ومي لل دخل الق دول الحبیسة من ال ى آخر أن ال ى البحر، أي بمعن عل ھي دول أفقر من غیرھا.

٦

الحلول المتاحة للدول الحبیسة:

ن ا ع ن انعزالھ ة م ة متأتی دول الحبیس ا ال ي تواجھھ اكل الت ن المش را م إن كثیا اورة لھ دول المج ھ ال ذي تسھم فی البحر، وال یمكن أن تحل إال بالتعاون اإلقلیمي ال

ى وخاصة دول الحبیسة الحصول عل الدول الساحلیة. فبواسطة ھذا التعاون یمكن لل : (Novman J.G Pounds,1959,pp. 256-268)التسھیالت والحقوق اآلتیة

رن ى الق ة إل ار الدولی رة األنھ ة، ترجع فك أوال: االستفادة من األنھار للمالحة الدولی

ار طرق حرة السابع عشر حیث یرتبط بمفھوم (القانون الطبیعي ر األنھ ذي اعتب ) الار ى البح أوجدتھا الطبیعة لفائدة اإلنسان، ومن بین ھذه الفوائد استعمالھا للصول إلة ر الطبیع ع عناص ة م ة متكامل ا مفتوح ل تركھ ا ب وز غلقھ ات، وال یج والمحیط

ار ١٨١٥األخرى. أما مؤتمر فینا الذي انعقد عام م فانھ حدد حریة المالحة في األنھا أو یفصل الدو ي یمر خاللھ دول الت دعو ال لیة بطریقة عامة حیث توصل إلى قرار ی

ق ق بالمالحة عن طری ا یتعل ل م یم ك اون لتنظ ى ضرورة التع ا نھر مالحي، إل بینھا ذا المؤتمر فیم رارات ھ د وضعت ق ذا الشأن. وق تشكیل اللجان وعقد االتفاقیات بھ

دھ ز ونھر شلت ورواف راین والمی ق بنھري ال یم یتعل ذلك تنظ ا الصالحة للمالحة، كام ا الوسطى في ١٨٥٦المالحة في األنھار األخرى كالدانوب في ع ار أفریقی م وأنھ

ى ١٨٨٥عام ة األول م، وتم ذلك بالنسبة لألنھار الرئیسة األخرى بعد الحرب العالمی .)٧٠،ص ١٩٩٥( عبد األمیر عباس الحیالي،

رارا ي ق ر ف د ظھ رور فق ق الم ا ح ا: أم ام ثانی د ع ذي انعق لونة ال ؤتمر برش ت م

دول ١٩٢١ ر أراضي ال المرور عب دول الحبیسة ب راف بحق ال م، وبموجبھ تم االعتع دیم جمی ي تق دول الساحلیة ف ت ال ى البحر. وقبل المجاورة أو الساحلیة للوصول إلة التسھیالت الضروریة التي تكفل النقل عبر أراضیھا باستعمال مختلف الطرق البری

ة والبحری ھ حال ا تتطلب دم فرض ضرائب إضافیة عدا م دول بع ة. كما تعھدت ھذه الل ف وسائل النق ین مختل ازدحام المرور أو زیادة أجور النقل الناتجة عن المنافسة ب

٧

ى ع عل ي تق دول الت ع ال ات م ة اتفاقی دول الحبیس ن ال ر م دت كثی د عق اري، وق التج طریقھا إلى البحر بھذا الشأن لضمان حق المرور.

ن ر م وع آخ ھ ن رة) فان ة الح ر) أو ( المنطق اء الح دأ ( المین ق مب ا تطبی ا: أم ثالثى رة عل د تحصل األخی دول الحبیسة. فق احلیة لل دول الس دمھا ال ي تق التسھیالت الترفھا، ت تص عھا تح احلیة وتض دول الس وانئ ال د م ن أح ة م ة معین یص منطق تخص

ة الحبیس ائع الدول ى بض دأ تعف ذا المب ب ھ ي وبموج ة، وف رائب الجمركی ن الض ة م الغالي یرتبط المیناء الحر بحق المرور أو النقل عبر أراضي الدول األخرى.

دول الساحلیة للوصول ام بعض ال ة أخرى مفتوحة أم رابعا: أما الرواق فإنھ طریقاحلیة ة س ي دول رة أراض د عب ن األرض یمت ریط م ن ش ارة ع و عب ر، وھ ى البح إل

ق ویتصل بأحد المرافئ ة لغل ة محاول أن أی ذلك ف وتنقل سیادتھ إلى الدولة الحبیسة لذا تفضل دولي، وبھ انون ال ة للق الرواق األرضي من قبل الدولة الساحلیة تعد مخالفالدولة الحبیسة أن تمتلك ھذا الدھلیز أكثر من حصولھا على امتیاز حق المرور فقط

ار ( .Richard Hartshorne, 1987, ppأو على حریة استعمال طریق أحد األنھ161-176(

ثانيا: تأثري املوقع احلبيس يف اخلصائص اجليوبولتيكية لدولة طاجيكستان:

ر ال دیع ن أكث ع م ائصالموق ة خص یة الدول وین شخص ي تك أثیرا ف ة ت الجغرافیات ة المقوم ي مقدم ي ف ع الجغراف ة الموق أتي دراس ي ، وت ا السیاس د وزنھ وتحدیة فحة الخریط ي ص ي عل ة الجغراف ود الدول ر وج ي تبری دخل ف ي تت ة الت الجغرافی

ذي )٤، ص ١٩٨٧،محمود توفیق محمود( السیاسیة . فموقع الدولة الجغرافي ھو الي عھا ف ش یض ذي یھم ا ال و أیض ة ، وھ یة والتاریخی داث السیاس ة األح ب حرك قل

أ دول ، وین ا ىوجودھا في إطار مجتمع ال ة األحداث السیاسیة أحیان ا عن حرك بھ .)٢٩، ص٢٠٠١، صالح الدین الشامي(أخري

٨

املوقع الفلكي ) ١(دولسیاسي لجیوالمؤثرة في الوضع ال خصائصیعد الموقع الفلكي أحد ال ك ل ، وذل

ا یم لم ي اإلقل ري ف اط البش اھر النش ي مظ ر عل ر مباش ر وغی ر مباش ن أث ھ م لالسیاسي للدولة، إذ یحدد موقع الدولة الفلكي النطاق المناخي الذي تتسم بھ الدولة

اھر النشاط البشري دو ، والذي مازال یمثل المتحكم األكبر في مظ طاجیكستان تمت وبین خطي طول ٣٩,٤٠ – ٣٦,٤٠بین دائرتي عرض ٨٥ -٦٧,٢٠شماال ،شرقا

ر أي د عب ا تمت ط ١٨أنھ ول وخ داد ٣ط ذا االمت مح ھ یة ، وال یس ر عرض دوائر ة دوائ ة ، ورغم قل ي الظروف المناخی ر ف وع كبی المحدود علي دوائر العرض بتنل التضاریس العرض إال أن مناخ طاجیكستان متنوع ولكنھ یدین في تنوعھ إلي عام

للدولة. القاريفة إلي الموقع باإلضا

القارياملوقع ) ٢(اء عنصر یعتبر موقع مالدولة بالنسبة للیابس والم ا السیاسیة مھ ي الجغرافی ف

ات للدولة ألنھ یعطي الوحدة السیاسیة شخصیة خاصة ویوجھ سیاستھا نحو اتجاھي ال قوالدول التي ت معینة ا الت ة أم ا دول بحری ة توصف بأنھ ي مسطحات مائی ع عل

. (Dikshit, 1982, P.31)فھي دول بریة حبیسةتطل علي مسطحات مائیة

یس ویحرم ع الحب ةالموق ر الدول وحدة أياالتصال بشكل مباشر مع صمن في سیاسیة عدا الوحدات المالصقة لھا في الحدود ، األمر الذي یزید من اعتمادھا عل

ر ي البح ذا عل ا منف ك منھ ن یمتل یما م اورة ال س دول المج ر(ال د أزھ ، ١٩٨٢،محم .)٥٠ص

ة " ي نظری ب األرض یاكموتقع طاجیكستان في قلب آسیا أو ما سمي ف در" بقل ن

الم اطق الع ر من ةوھي أكث طحات المائی دا عن المس ة وبع تان .قاری د طاجیكس اذ تعدولة رھینة المحبسین ـ اذا جاز التعبیر ـ فھي دولة ال تطل على أي مسطح بحرى ، تان ین وأفغانس ي : الص دول ھ ك ال ات ، تل ع الجھ ن جمی رى م ا دول أخ یط بھ وتح

ا وأوزبكستان وقیرغیزستان، كما أن جمیع تلك الدول باستثناء الصین ھ ي ذاتھ ي فدول حبیسة ال تطل على مسطحات بحریة اذا ما تجاھلنا وقوع أوزبكستان على بحر

٩

كل ( ح الش ق ویوض داخلي المغل ار ٢آرال ال بة للبح تان بالنس ع طاجیكس ) موق والمسطحات المائیة.

Adamمنذ ما یربو علي قرنین تقریبا رأي عالم االقتصاد الشھیر آدم سمیث و

Smith الم ، أن األ ي مستوي الع جزاء الداخلیة من آسیا وإفریقیا ھي األقل نموا علذه األرجاء سوف تحول دون استفادتھا ة في ھ ارة الخارجی أن صعوبة التج وتنبأ ب

احلیة زاء الس ن األج ا م ة بجیرانھ ص بالمقارن د التخص ا وعوائ ن مزای ,Snow)م2003,p.2) .

بالنسبة للمسطحات المائیة) موقع طاجیكستان ٢شكل (

ریة ة البش ر التنمی م تقری الي رس رن الح ل الق ي أوائ ,UNDP,2002) وف

pp149-152) ر تصورة قا د أشار تقری الم ، فق ي مستوي الع مة للدول الحبیسة عل إلي ما یلي: ٢٠٠٢التنمیة البشریة لعام

ة ١٣ن أ - دول ذات التنمی المنخفضة من الدول الحبیسة الحدیثة ھي ضمن ال

low development ل ١٣أن تسع من تلك الدول الـ - ث ١٢تقع ضمن أق الم من حی ي الع ة ف دول

مؤشر التنمیة البشریة.

١٠

ة ١٧أن - ة التنمی ي فئ من تلك الدول الحبیسة ومنھا طاجیكستان تنضوي ف Medium human developmentالبشریة المتوسطة

ـج - ـاءت دولـ ةـة طاجیكستـ ي المرتب ة ١١٢ان ف ر التنمی ب مؤش حسریة ین (UNDP,2002, pp149-152)البش ر ١٧٣ب منھا تقری ة تض دول

.٠,٦٧التنمیة البشریة ، وبلغ مؤشراتھا

اري ادل التج عوبة التب را لص ھ نظ میث أن ة رأي س دول الحبیس ا لل وف فإنھ سري ل الب ي صعوبة النق ھ عل ي تحلیل د بن ده. وق تواجھ صعوبات في التخصص وفوائ

اع لمسافات بعیدة. وبرغم التطورات ل إال أن ارتف ال النق التكنولوجیة الھائلة في مجل ة النق دول الحبیسیتكلف درة ال ـحد من ق ي المناـ ـةة عل ي الس فسـ ـف ـوق العالمـ ي ـ

.(Snow, 2003,p.3)ة بجیرانھا من الدول الساحلیةـــمقارن بني طاجيكستان والبحر املسافة

ي دول الحبیسة عل درة ال ي تفسیر ضعف ق لیست المسافة ھي وحدھا القادرة علافة ر بمس ن البح د ع ا تبع رة ولكنھ احلیة كبی ي دول س اطق ف اك من ة فھن المنافس

د وروسیا.بعض مساویة أو تزید علي ل الصین والھن رغم أن الدول الحبیسة مث وبا رة إال أنھ الیف المسافة الكبی دول تلك المناطق تواجھ تك ة بال زة بالمقارن ع بمی تتمت

یر مضطرة لمواجھة تحدیات عبور الحدود كما رأي سمیث.غالحبیسة وھي أنھا

د طاجی ي آسیا عن كتع دول الحبیسة ف د ال ث أبع ي ق، وال یفوالبحرستان ثال ا ف ھوي كاز ك س تان (اذل م) و٣٧٥٠خس تان (قك م) ٣٦٠٠یرغیزس ن ك ح م ا یتض ، كم

).١الجدول ( ة و ي الدول ط ھ دة فق ة واح إن دول تان ف ع لطاجیكس وار األرب ین دول الج ن ب م

ة في یرغیزستان قالساحلیة متمثلة في الصین ، في مقابل ثالث دول حبیسة متمثلتان. تان وأفغانس ین و وأوزبكس ة ب ة الحدی ي المنطق اریس ف ورة التض را لوع نظ

دولت ین ال ري ب ل الب ل النق ي تجع ین والت تان والص إن طاجیكس عوبة ف دید الص ین شة مزدوجة اسطاجیكستان توشك أن تكون دول أي، Double land locked االنحب

أنھا دولة حبیسة محاطة بدول حبیسة.

١١

مسافة بین الدول الحبیسة والبحر في آسیا ب)أقر١جدول (

البعد عن البحر (كم) الدولة

٦٢٠ الوس

٦٩٣ أرمینیا

٧٧٥ بوتان

٨٧٠ أذربیجان

١١٦٠ نیبال

١٦٩٣ منغولیا

١٧٠٠ تركمانستان

١٩٦٠ أفغانستان

٢٩٥٠ أوزبكستان

٣١٠٠ طاجیكستان

٣٦٠٠ قیرغیزستان

٣٧٥٠ كازاخستانSource:United Nations Conference On Trade And Development ,Landlocked Developing Countries- Facts and Figures , New York, 2006,pp2,60.

في نظیرتھاأسوأ من طاجیكستانوتعد مؤشرات التنمیة االقتصادیة والبشریة في

كدولة طاجیكستان یمكن أن یرجع الكثیر من ذلك إلي اعتماد، والدول الساحلیةدول أخري للوصول إلي األسواق العالمیة، ولھذا ر عبرـحبیسة علي المرور العاب

:(Snow, 2003,p.7)ھي أشكالعدة االعتماد في الدول المجاورة براعمرور الاالعتماد علي البنیة التحتیة لل -١ .االعتماد علي العالقات السیاسیة مع الدول المجاورة -٢ للمرور العابر. العملیة اإلداریة -٣

تتمثل البنیة التحتیة للنقل في شبكة الطرق البریة وخطوط السكك الحدیدیة علي البنیة التحتیة النقلیة للدول المجاورة وخاصة طاجیكستان تعتمد و كلیا اعتمادا

دول المرور العابر لنقل بضائعھا إلي الموانئ ، ویمكن أن تكون تلك البنیة التحتیة

١٢

و النزاعات و سوء الحكم واإلدارةو : نقص المواردمنھاضعیفة لعدة أسباب البنیة التحتیة للنقل في الدول مقاییس جودة )٢، ویوضح جدول (ر الطبیعیةطاخالم

الحبیسة في آسیا. فى الدول الحبیسة ودول الترانزیت فى آسیا س جودة البنیة التحتیة للنقلاییمق) ٢جدول (

الدولة

مؤشر نسبة

الطرق دة في عبالم

الدولة الحبیسة

مؤشر نسبة

الطرق ة بدالمع

في دول المرور العابر

المجاورة

مؤشرة جودة

الطرق ة بدالمع

للدولة الحبیسة

مؤشر جودة قالطردة في عبالم

دول المرور العابر

ةر و اجالم

مؤشر طول خطوط السكك ةمالحدیدیة لكل نس

أفغانستان أرمینیا

أذربیجان بوتان

نكازاخستا یرغیزستانق

الوس منغولیا

طاجیكستان ستانانتركم كستانبأوز

نیبال

- - - - - - -

٠,٤٥ - - -

٠,٩٥

- ٠,٣٦

- -

٠,٦١ ٠,٦١ ٠,٦٣ ٠,٦١ ٠,٦١

- - -

- - - - - - - - - - -

٠,٥٨

٠,٠١ - -

٠,٠٠ ٠,٠٧ ٠,٠٧ ٠,٦١ ٠,٠٧ ٠,٠٧

- -

٠,٠٠

- - - - - -

٠,٠٠ ١,٠

- - -

٠,٠٠ Snow.T,& Others,Country Case Studies On The Challenges Facing

Landlocked Developing Countries ,UNDP,2003,p,126

١٣

وبغض النظر عن األسباب فإن سوء حالة البنیة التحتیة یزید من تكالیف النقل ة.سالحبی ةمما یضعف القدرة التنافسیة ویقلل عوائد االستثمار في الدول

وكلما كانت البنیة التحتیة لشبكة الطرق في دول الترانزیت جیدة كلما انخفضت

.صحیح الحبیسة والعكس ةتكلفة النقل بالنسبة للدول رات النقل بالسكك الحدیدیة فيدالطبیعة الجبلیة لدولة طاجیكستان من ق تحد

یواجھ المرور علي و طاجیكستان وزادت من االعتماد علي شبكات الطرق البریة .بدول المرور العابر عقبة البیروقراطیة حتي طاجیكستان الطرق الدولیة التي تربط

في طاجیكستان أنھ " ال ینصح بالقیادة علي طرق أنھ من األقوال الشائعة تندرا .شدید للبیروقراطیة" عشقالمعابر الدولیة ما لم یكن لدیك

اجیكيو ر ط ل مم ھ ك ابر یواج رور الع ي للم ري ھ ات أخ دة عقب ,Snow) ع

2003,p.76): ي تستأثر بنحو ـ كیة بالممرات األوز -١ ة ٨٠الت ة المرور الدولی % من حرك

ة ل ـ الطاجیكی ة أوزبكستان ، مث ل حكوم ا معرضة لإلغالق من قب جمیعھة كسالح سیاسي ة األوزباكی ھذا اإلغالق عادة ما یستخدم من قبل الحكوم

ات من القرن الماضي ی. فقد أغلقت الطرق لعدة سنوات في أواخر التسعینام ٢٠٠٠، وفي دیسمبر عام ك الع ل ذل ي أوائ تح الطرق ف ادة ف د إع وبع

رق الق الط ادة إغ ي إع ة إل دت الحكوم رى عم رة أخ داد م ة باإلع متعلل الحتفاالت االستقالل السنویة.

یرغیزستان بدیال محتمال وممكنا ، قإلي Highwayیمثل الطریق السریع -٢د ، عالوة علي ذلك فإن ھذا وف بتكرار العنف علي طول الحدوفولكنھ مح

یرغیزستان دولة حبیسة ومعرضة لنفس قلكون حبذالخیار غیر م المشاكل.

١٤

أفغانستان سوف یتیح أقصر الطرق إلي البحر عبرممر محتمل -٣ لطاجیكستان ، إال أن ما یحول دون ذلك ھو الحرب األھلیة في أفغانستان.

، وألن البنیة التحتیة النقلیة تجھیزهجاري نطریق محتمل عبر الصی -٤لم ٢٠٠١مربوطة بالصین فحتي عام لم تكنلالتحاد السوفیتي السابق یكن ھذا الطریق قد اكتمل.

مما یعقد النقل في طاجیكستان سواء الداخلي أو الدولي ھو تعرض -٥

الدولة لمخاطر الطبیعة مثل الفیضانات والزالزل واالنھیارات األرضیة.

لطبیعتھا الجبلیة فإن طاجیكستان تعتمد علي النقل بالطرق البریة و ( نظرادولة من دول ما ) أكثر من أى ١٩٩٧% من إجمالي البضائع المشحونة عام ٨٢

مع روسیا، يالتجارالتبادل أھمیة ضعفو ص، ومع تناقبعد االتحاد السوفیتيماد على الطرق دون فسوف یتحول المزید من البضائع المشحونة إلي االعت

غیرھا. وقد شیدت شبكة الطرق خالل الحقبة السوفیتیة ، وھي شبكة واسعة .)٩، ص٢٠٠٣(األمم المتحدة، االنتشار

یة و ة القاس روف الجغرافی ن الظ تان م ي طاجیكس رق ف اني الط harshتع

geographic conditions امف ا بانتظ snowج والثل بسبب باإلضافة إلي إغالقھة ارات الطینی ق بسبب االنھی إن الطرق تغل ارات األرضیة mudslides، ف واالنھی

landslides والفیضانات.

ي) -ھ في طاجیكستان ( دوشنب ینالرئیسی highways ینالسریع ینفالطریق أین

ي خمسةعادة ما یتم غلقھما لمدة المثال ـ علي سبیلـ خورج) –، ( قالقوم ستةإلأشھر كل شتاء. وللوصول إلي تلك المناطق في الشتاء فإن علي الشاحنات أن تعبر

تان الل أوزبكس ن خ و ،م در أن نح ن المق ر ١٠وم د دم تان ق ن طرق طاجیكس % من رة م الل الفت ي ١٩٩٢خ ة ١٩٩٩إل اطر الطبیعی ل المخ ة بفع ن ناحی رب م والح

.من ناحیة أخرى األھلیة

١٥

د الحدود الب التعقیداتتعیق و یروقراطیة ، والتنظیمات واإلجراءات الصارمة عنتان ابر لطاجیكس رور الع ة الم ةحرك دود األوزبكی د الح ة عن فة خاص م . وبص (األم

ق و.)١٠المتحدة ، ص ا بالصین وبطری ق یربطھ ي تشیید طری تعمل طاجیكستان عل .عارقورم السریق

ي ة فھ كك الحدیدی وط الس ن خط ا ع د أم ة ومح ة الجبلی یم دة للطبیع م اقل لمعظاد السوفیتي موجودة شید، وباقي خطوط السكك الحدیدیة التي طاجیكستان ھا االتح

ناعیة ، و اطق الص مة بالمن ربط العاص اع وت تان باتس رب طاجیكس ي غ رغم أن بفة نظرا المرور العابر البنیة التحتیة جیدة إلي حد ما ، فإن نظام مشوش بصفة عام

ر ال االت للفق ال االتص ي مج دید ف ة الر .ش كك الحدیدی وط الس ي ةة ثالثئیسوخط ھ(Snow, 2003,p.76):

ر وادي فرخط -١ دیجان غیعب ن إن ة الشمالي م تان Andijan ان ي أوزبكس ف

ستان إلي سمرقند في أوزبكستان.كفي طاجی Khojandند كاوكعبر ط -٢ نبخ ن دوش ا م ر جنوب ي ترمی Dushanbe ھیم تان إل ر أوزبكس ذعب

Termiz وب من دوشنب عند الحد األفغانستاني ثم مباشرة ي الجن ي ھإل إلل ة Tugulتوج دود األفغانی ي الح كك عل وط س ود خط دم وج را لع ونظ

حدیدیة في أفغانستان وللعقبات األوزباكیة فإن الطریقین فقدا أھمیتھما.

د ـ اسبامنوفي حین أن تصمیم نظام النقل لالتحاد السوفیتي لم یكن ي حد بعی ـ إلدول دة" لل اد السوفیتي ،لألنماط التجاریة الجدی د االتح ا بع ي م دة ف ك الولی إن ذل ف

وكیصبح مزدوجا في حالة طاجی ة ال ی ر فستان ، لیس فقط لكون نظام السكك الحدیدیارتباط مع الممرات التجاریة الجدیدة مثل الصین ، بل ألن االرتباط التقلیدي بروسیا

ن المرور بدولة ثالثة.یتطلب اآل

ا و قبحر البلطی ئتستخدم طاجیكستان موانو اء ریج ”Riga “بصفة أساسیة مینل ئوالموان ، Novorossiyskالروسیة مثل نوفورسیسك ئ، والموان ة مث األوروبی

.بألمانیا Bremerhavenمیناء بریمرھافن

١٦

ات وار وللعالق ع دول الج یة م رة ، السیاس ة كبی ة أھمی ة الحبیس و أن الدول لي و ا ف اورة لھ ابر المج رور الع ة الم ادول ة تن ترك زعحال كري أو مش واء عس س

ق حدودھا ، أو أن ة تعسیاسي فمن الیسیر علي دولة المرور العابر أن تغل ق حرك یإن الدولالدولیة للدولة الحبیسة التجارة ة، وحتى في حالة عدم وجود نزاع مباشر ف

.بعید معرضة ألوھام الدول المجاورة لھاالحبیسة ھي إلي حد

ى ال دول الحبیسة من رغموعل انوني لحق ال ي اوجود أساس ق ن ف لوصول مادة ي الم ا یتضح ف ي البحر كم رة ١٢٥وإل ام ١الفق انون البحر لع ، ١٩٨٢من ق

من ذات المادة تجعل تحقیق ذلك مرھون ٣، ٢فإنھ في الواقع وعملیا فإن الفقرتین .الدولة الحبیسة ودولة المرور العابرالقة بین بالعام ار لع انون البح ة المرور ١٩٨٢یكفل ق ھ وحری ي البحر ومن حق الوصول إل

:)٦٤، ص ١٩٨٨(األمم المتحدة،التي تنص على اآلتي ١٢٥العابر حسب المادة ابر " ر أراضي دول المرور الع ابر عب ة المرور الع تتمتع الدول غیر الساحلیة بحری

ابر . وبكافة وسائل النقل ة المرور الع ام وصور ممارسة حری ي أحك یتم االتفاق علة. ابر المعین رور الع احلیة ودول الم ر الس دول غی ین ال رور ب ة الم ع حرك وال تخض

.العابر ألي رسم جمركي أو ضریبة

أثرت دول آسیا الوسطي -Crossبمنازعات الحدود ـ وخاصة طاجیكستان ـ تborder disputes ، ات السابقة فبع م تقسیم الجمھوری د تفكك االتحاد السوفیتي ت

ا ات كم ن النزاع د م در للعدی دود مص ك الح ت تل ة وكان دود اإلداری اس الح ي أس علفي حالة تعرض دولة المرور . ياإلخفاق العام في التعاون اإلقلیم ساعد علي التوتر

ي ب ف ا یتطل ق، مم دمر أو تغل العابر لنزاع أھلي فإن طرق المرور العابر یمكن أن تان توقف المرور. ي أسوأ األحی ویوضح جدول بعض الحاالت تغییر مسار النقل وف

) مقاییس النزاعات األھلیة والخارجیة.٣(

١٧

ةمقاییس النزاعات األھلیة والخارجی )٣جدول(

ول الدولة ر ط مؤش

زاع دة الن وح

األھلي

ول ر ط مؤش

زاع دة الن وح

ي دول ي ف األھل

الترانزیت

مؤشر طول وشدة

دولي زاع ال الن

للدولة الحبیسة

مؤشر طول وحدة

دولي زاع ال الن

لدول الترانزیت

٠,٩٧ ٠,٨٨ ٠,٧٦ ١,٠٠ أفغانستان

٠,٦٠ ٠,٧٤ ٠,٠٠ ٠,٠٠ أرمینیا

١,٠٠ ٠,٧٤ ٠,٨٨ ٠,٧٠ أذربیجان

٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ بوتان

٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ نكازاخستا

٠,٧٤ ٠,٣٦ ٠,٠٠ ٠,٠٠ قیرغیزستان

٠,٤٥ ٠,٤٤ ٠,٤٦ ٠,٤٦ الوس

٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ منغولیا

٠,٠٠ ٠,٠٠ ١,٠٠ ٠,٥٤ نیبال

٠,٨٣ ٠,٨٢ ٠,٨٧ ٠,٦٧ طاجیكستان

٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ ٠,٠٠ تركمانستان

٠,٨٩ ٠,٧٤ ٠,٠٠ ٠,٠٠ أوزبكستانSource _ Snow.T,& Others,Country Case Studies On The Challenges Facing Landlocked Developing Countries ,UNDP,2003,p,126.

١٨

رغم من ى ال اء وعل ة انتھ ة الدموی تان الحرب األھلی ام في طاجیكس ١٩٩٧عت ة مازال ة والمعارضة اإلسالمیة ، إال أن المنطق ین الحكوم اق السالم ب ع اتف بتوقی

ھد ةتش تویات مرتفع داث وبمس اب أح ي أعق ة ف فة خاص دیني وبص وتر ال ١١التبتمبر ات ٢٠٠١س ة، والمنازع ي المنطق ة ف ات الخارجی وء العالق ن س ال ع ، فض

ل ل وقد الحدودیة ، ي طاجیكستان أمر تضافرت كل تلك العوام ل المرور من وإل تجع صعب.

ر مستقرة ة غی تان الخارجی ات طاجیكس رغم وعالق ة ب ة الطاجیكی ي الحكوم تلق

یرغیزستان وأوزبكستان ضد المعارضة قخستان واروسیا وكاز اتدعما من حكومدود المیة للح ات اإلس ض الجماع راق بع ر، والخت زب التحری ل ح المیة مث اإلس

ـ ةالطاجیكیة تركة األوزبكی ة المش د حكوم تان ض ن خالل أراضي أوزبكس ل م والعمت تان، وزرع ع طاجیكس تركة م دود المش تان الح ت أوزبكس د أغلق تان، فق طاجیكس

.طول الحدود معھا غاما أرضیة عليلأ ة و ة السوفیتیة درجات عالی ي الحقب ترتب علي ضعف تحدید الحدود السیاسیة ف

ین طاجیكستان وتر ب زاع قوأوزبكستان و من الت ك الن ر من ذل یرغیزستان ، والكثیثالث بشأن الحدود.تنحیث ت ھمتركز في وادي فرغان دول ال ة ازع ال وشھدت المنطق

دود ال ة الح ي منطق ة ف ة ، خاص ل األمنی ن القالق د م ة رغیزیقالعدی ةـ ی الطاجكیو .المشتركة ي نح تان عل تان وأوزبكس ل من طاجیكس ت ك دو٨٦واتفق ن الح د % م

.إضافي في ھذا الحد سوف یكون شدید التعقید رسیمت أيالمشتركة بینھما ، ولكن

ام و ي ٢٠٠٢النزاع بشأن الحدود مع الصین تم حلھ ع اق عل م االتف دما ت ، عنةین وھذا تطور إیجابي ألن ذلك الحد ھو الطریق الجدید البدیل للتالحد بین الدو حرك

الترانزیت لطاجیكستان في المستقبل.

ر ةبرغم أن عالقة طاجیكستان مع روسیا عالقو ا أصبحت أكث ة ، إال أنھ حمیم تعقیدا بسبب:

ائجواألفتح طاجیكستان -١ ات المتحدة وقواتھ ام الوالی ا أم ة ھ ة العامل الجوی

.في أفغانستان

١٩

ام الطاجیك من العدد الكبیر من المھاجرین غیر الشرعیین -٢ ي روسیا وقی إلة أما عن روسیا بترحیلھم. ات اإلقلیمی ة فالمنظم ي تحسین بنی م تسھم ف ل

المرور العابر. ة ألخري و ي المرور من جمھوری اك صعوبة ف م تكن ھن خالل الحقبة السوفیتیة ل

ین ل ب ان من السھل التنق ة، وك خستان اطاجیكستان وكازفي االتحاد السوفیتي عاماإلداریة ، وكانت تمنح لتعقیداتوأوزبكستان، فقد كان ذلك یخلو من ا وقیرغیزستان

المرور دون الحاجة ٧٢لمدة الفیزا الحرة ساعة حتى أواخر التسعینیات، لتسمح ب ، ولكن ذلك لم یعد ساریا للفقر وسوء العالقات بین دول المنطقة. الى تأشیرة

املوقع بالنسبة لدول اجلوار )٣(

ي تشترك ا مباشرة أى الت اورة لھ دول المج ة بالنسبة لل ع الدول یقصد بھ موقي السیاسیة معھا في الحدود اور ھو التعرف عل ع المج .والغرض من دراسة الموق

اني مشترك، ز مك طبیعة العالقات التي یمكن أن تربط بین الدولة وجاراتھا داخل حیھ وذلك علي أساس أن ھذا النمط من العالقات لھ دول، ألن اة ال أھمیة خاصة في حی

حاجة الدول األساسیة إلي تأمین سالمة أراضیھا ووحدة ترابھا. یمس مسا مباشرا

ارب ع عق بعھم م ن تت ع دول یمك دود أرب ي الح تان ف ع طاجیكس ترك م ویشرغیزستان من الشمال الشرقي والصین من الشرق وأفغانستان قی الساعة كالتالي:

ي من الجنوب الي طول وی .وأوزبكستان من الغرب والشمال الغرب غ إجم حدودالبلم٣٦٥١طاجیكستان السیاسیة لدولة ك الحدود السیاسیةك ا یتضح ، وتل موزعة كم

.)٣(والشكل )٤( من الجدول

٢٠

الجغرافي للحدود السیاسیة لطاجیكستان جوار) ال٤جدول (

د ي الح تركة ف دول المش ع ال م

طاجیكستان طول الحد المشترك

كم % من طول حدود طاجیكستان

١١,٤ ٤١٤ الصین ٢٣,٨ ٨٧٠ یرغیزستانق

٣١,٨ ١١٦١ أوزبكستان ٣٣,٠ ١٢٠٦ أفغانستان ١٠٠,٠٠ ٣٦٥١ اإلجمالي

Source:Library of Congress , Country Profile, Tajikistan,Federal Research

Division,2005,p,3

) موقع الجوار لدولة طاجیكستان وأطوال حدودھا٣شكل (

تعد أفغانستان صاحبة أطول حدود سیاسیة مشتركة مع طاجیكستان، ویشكل ا الحد المشترك بین الدولتین الي لحدود طاجیكستان، وتلیھ حوالى ثلث الطول اإلجم

ي نحو تان ف ارك طاجیكس ي تش تان الت الي ٣٢مباشرة أوزبكس ن الطول اإلجم % مث قیرغیزستان بحوالي ب الثال ي الترتی أتى ف رة، وت % من الطول ٢٤لحدود األخی

% من١١اإلجمالي لحدود طاجیكستان، وأخیرا الصین التي تشارك طاجیكستان في حدودھا.

٢١

ري الي النظ ول المث غ الط یة ویبل دود السیاس ة طاجیل للح تان كدول ي ـ س علادل أيكم، ١٣٤٠,٢ -افتراض اتخاذھا الشكل الدائري المثالي ة تع أن الحدود الفعلی

اء ي أعب ا یعن و م ة ، وھ دود النظری ل الح ار مث بع أعش ي وس ة ودمثل ةأمنی فاعی الدائري.نتیجة انحراف شكل الدولة عن الشكل اضافیة

ا ءابكلما زاد عدد الدول المجاورة لدولة ما كلما زادت األعو اتق ةالملق ي ع عل

وار ، ئون الج ئولیة إدارة ش ا مس اء تحملھ ة لق ذه الدول ى ھ ل عل ك یحم ا أن ذل كمإن عدد دول الجوار لطا الجانب اآلخر فرصا أكبر للتعاون ، ل جونظریا ف یكستان قلی

ة ر دول بالمقارن ن أكث ة م ة الواقعی ن الناحی ا م دول أخري، ولكنھ د ب ا بع اد م االتحي حدودھا الشرقیة تأزما من حیث العالقة مع دول الجوار الجغرافي . السوفیتي فعل

یم " س ع إقل لمة والنیق ة المس یني ذي األغلبی عبة ذىكیانج" الص ع ش ا تطل طالم لالستقالل عن الصین.

ذ تقر من ر مس عا غی ھد وض ي تش تان الت ع أفغانس ة م دود طویل ا ح ا أن لھ كم

اد تایالثمانین ي االتح ان عل دین األفغ ار المجاھ ذ انتص رین من رن العش ن الق مولیة روز األص رورا بب روس ، وم وة ال ام ق مودھم أم ابق وص وفیتي الس الس

ي اناإلسالمیة علي ید طالب را التواجد األمریكي ف د أحداث وأخی ١١أفغانستان بع م.٢٠٠١سبتمبر

ة األخرىوینسحب الموقع بالنسبة للدول وي العالمی ز الق ع من مراك ي الموق إل

دة ات المتح الوالی ثال ا م زة ومنھ كریة المتمی درات العس رة ذات الق دول الكبی أو الوي –روسیا –األمریكیة رىالصین فمن المعروف أن للق ا یحیط الكب ي م ارا عل آث

بھا من دول أخري.

ا الجوھذا ما نالحظھ في موقع طا ث تجاورھ ع صیكستان حی ین من الشرق وتقات المتحدة جروسیا قریبا منھا ، كما أصبح لطا ر مباشر مع الوالی یكستان جوار غی

داث ذ أح تان من ي أفغانس ي ف د األمریك ا التواج ي اعتبارن عنا ف ك إذا وض ١١وذلـتمبسب ل أصبـ ـح للوالیـر، ب ـات المتحـ ـدة األمریكیـ كریة دـة قواعـ ي عس ف

راق ا شكل أول اخت ة طاجیكستان وبقیة دول آسیا الوسطي وھو م عسكري للمنطقEland,I., 2003, P.3) (.

٢٢

ر مع ن في توضیح یوھناك اعتبارات ومعاییر جیوبولیتیكیة أخري قد تكون خیأثیر اد الت ع طاأبع ولیتیكي لموق حھا جالجیوب وار ویوض دول الج بة ل تان بالنس یكس

.)٤والشكل() ٥(الجدول بین طاجیكستان ودول الجوار معاییر المساحة والسكان والقوات المسلحھ)٥جدول (

المعیار

اجمالى دول الجوار طاجیكستان لطاجیكستان

النسبة بین طاجیكستان ودول

الجوار

٧٦-١ ١٠٨٩٠٣٦٠ ١٤٣١٠٠ المساحة (كم)

١٩٠-١ ١٣٥٨٢٠٠٠٠٠ ٧١٦٣٥٠٦ السكان(نسمھ)

٤٧-١ ٤٠٩٠٠٠٠ ٨٨٠٠٠ القوات المسلحة(جندى)Source: C.I.A., The world fact Book , 2005.

) معاییر المساحة والسكان والقوات المسلحة لطاجیكستان ودول الجوار٤شكل (

٢٣

ـل ـدول والشكـ ن الجـ بة لویتضح م تان بالنس احة طاجیكس ار مس ـأن معی دول ـدول الجوار ھو ،٧٦: ١الجوار ھو ، ١٩٠: ١ومعیار سكان طاجیكستان بالنسبة ل

، وھذا یوضح ٤٧: ١ومعیار القوة العسكریة لطاجیكستان بالنسبة لدول الجوار ھو " المساحي، السكاني، العسكري" بین طاجیكستان اختالل التوازن الجیوبولتیكيلنا

ودول الجوار.

املوقع االسرتاتيجي) ٤( تان و ع طاجیكس ا دولتق ذلك موقع ل ب یا ، وتحت ب آس ي قل طي ف یا الوس آس

المي ولتیكي الع ر الجیوب ، جعلھا تشغل جانب كبیر من الفك داءاستراتیجیا مؤثرا ابتالفورد ن ھ در م ام ماكین ب األرض ع ھ قل ي نظری یمس ١٩٠٤ف رورا بج ، وم

ام ھ نطاق ١٩٥١فیرجریف في نظریھ منطقة االرتطام ع ي نظری ي سبیكمان ف وحت .١٩٤٤الحافة عام

ة اس جغرافی وط تم ي خط ة ھي ملتق ذه المنطق تراتیجیةوھ ا واس رة، أو كم كثی

د بھھا جون ون ش اء الك ف الفض ي منتص ود ف ا أس ا ثقب ك أنھ ع فران تص ویجم ي یم . (Andre Gunder Frank., 1992, P.1 )طاقات منبثقة من أركان العالم المختلفة

رة ة كبی تان أھمی ع طاجیكس ان لموق وفیتیة ك ة الس ي الحقب بة وف اد بالنس لالتح

ة ن الناحی ابق م وفیتي الس تراتیجیةالس م االس تان أھ ت طاجیكس ث كان ، حیوفیتیة ال یا الس ط آس ات وس ة جمھوری ن الناحی س م تراتیجیةخم ت االس ث مثل ، حی

د وأفغانستان ي الھن ة توصلھم إل ا استراتیجیا وبواب د (ھذه المنطقة مفتاح ل عب خلی .)٢٩٠، ص ١٩٩٣المجید أبو زیادة ،

ك اد السوفیتي وذل بة لالتح رة بالنس ة عسكریة كبی ان لطاجیكستان أھمی ا ك كم

ا یسمي ي م ى بخصرھا الضعیفلموقعھا الجغرافي عل ثال ف ة متم ة الجنوبی المنطقي وي عل ا أن طاجیكستان تحت ث من االتحاد السوفیتي ، كم وم ثل اطي الیورانی احتی

ة لحة النووی ناعة األس واع لص ل األن ر أفض ذي یعتب ب ال یمي ، ( الخص د العص فھ . )١٣ص ، ١٩٩٣

٢٤

ام وفیتي ع اد الس قوط االتح د س ة ١٩٩١وبع ل أھمی م تق تان ل طاجیكسیا ر روس ث تعتب یا ، حی اد السوفیتي وھي روس ة االتح بة لوریث تراتیجیة بالنس االس

ھ یلتس ا أعلن ك ھو م ي ذل في أغسطس نحدود طاجیكستان ھي حدودھا والدلیل علام یا ١٩٩٣ع ین روس كري ب اون العس دة التع ع معاھ ن توقی ھرین م د ش بع

ع أن م الجمی ل وطاجیكستان حیث ذكر أنھ یجب أن یفھ حدود طاجیكستان ھي بالفعق حدود لروسیا وي وح الھم الحی داد لمج ة امت ذه المنطق رون ھ روس یعتب ل إن ال ب

. (Dilip Hiro., 1995, P.15) مكتسب لھم

ة رن الماضي محاول ذ التسعینات من الق رملین من ولذلك فال عجب أن یشھد الكار ھ ض أنص ري بع الم ، و ی ب الع ة قل ث نظری ادة وبع ب إع اذ قل ة اتخ ذه النظری

دفھا ة للغرب ھ ة معادی ة عالمی الیابسة األورو آسیوي كنقطة انطالق جغرافیة لحركیا ن أوراس ي م دا األمریك ي وتحدی وذ األطلنط رد النف و ط ائي ھ دي ( النھ اھر حم م

.) ٢٣٧-٢٣٦، ص ٢٠٠٥عیش،

ر ي الفك ا ف ا استراتیجیا ھام كما تشكل طاجیكستان ومنطقة آسیا الوسطي موقعام ات ١٩٩١الجیوبولیتیكي األمریكي . فمنذ تفكك االتحاد السوفیتي ع اول الوالی تح

ة من الصین فىالمتحدة التغلغل ا لتكون قریب وھذه المنطقة وذلك إلقامة قواعد لھ . )٥٧ص ، مرجع سبق ذكره لطفي السید الشیخ ،( روسیا وإیران

ب األرض -ولیس أفضل من منطقة وسط آسیا ان مناسب تضع –منطقة قل كمك

ا فیھا الوالیات المتحدة دعائمھا وتثبت أقدامھا وتبني تحصیناتھا ولعل ھذا ما دفعھاب ، فأفغانستان من وجھة لالستیالء علي أفغانستان تحت زعم الحرب ضد اإلرھ

.)١٣، ص ٢٠٠٢أحمد ثابت ، ( األمریكیة تعتبر مدخال آلسیا الوسطيالنظر

٢٥

املراجعسبتمبر، ١١االقتصاد السیاسي للصراع حول آسیا الوسطي بعد أحمد ثابت، -١

سلسلة أوراق آسیویة، مركز الدراسات األسیویة، كلیة االقتصاد والعلوم السیاسیة، .٢٠٠٢، أغسطس ٤٥جامعة القاھرة، العدد

بیئة المرور العابر في الدول غیر الساحلیة في آسیا الوسطى األمم المتحدة : -٢

، أغسطس ، ٥٨وجیرانھا من بلدان المرور العابر النامیة ، الجمعیة العامة، الدورة ٢٠٠٣.

قانون البحار ـ اتفاقیة األمم المتحدة لقانون البحار، األمم المتحدة : -٣

.١٩٨٨نیویورك ،

،، طاجیكستان اإلسالمیة ماضیھا وحاضرھا عبد المجید أبو زیادةخلیل -٤ .١٩٩٣مؤتمر المسلمون في آسیا الوسطي والقوقاز ، جامعة األزھر،

، الدولة دراسة في الجغرافیا السیاسیة ، منشأة صالح الدین الشامي -٥

.٢٠٠١المعارف ، اإلسكندریة ،

ألمن المائي العربي، رسالة ، نھر الفرات واعبد هللا االمیر عباس الحیالي -٦ .١٩٩٥دكتوراه غیر منشورة، الجامعة المستنصریة، كلیة التربیة،

، الدول الحبیسة األفریقیة: مشكالتھا ومنافذھا، عطا هللا سلیمان الحدیثي -٧

.٢٠١٥، ٢٦جامعة بغداد، مجلة كلیة التربیة للبنات، المجلد ، كتبة الملك عبد العزیز، مأساة إخواننا في طاجیكستان، م فھد العصیمي -٦

.١٩٩٣الریاض ، ، التنافس األمریكي الروسي في منطقة آسیا الوسطى للفترة لطفي السید الشیخ -٧

منشورة، معھد الدراسات األسیویة، غیر م، رسالة ماجستیر ٢٠٠١حتى ١٩٩١من ٠م ٢٠٠٤جامعة الزقازیق،

،كي العالمي المعاصریالجیوبولتالجغرافیا السیاسیة والنظام ،ماھر حمدي عیش -٨

.٢٠٠٥، الناشر المؤلف، الطبعة األولي ، الجغرافیا السیاسیة المعاصرة، دار األمل للنشر محمد أزھر سعید السماك -٩

.١٩٨٢ ،د، األردنبراوالتوزیع ،

٢٦

للعوامل الطبیعیة المؤثرة في قوة ، التقویم الجغرسیاسيمحمد حسن عبد السالم -١٠

الدولة: دراسة تطبیقیة في الجغرافیا السیاسیة، مجلة كلیة اآلداب، جامعة . ٢٠١٣دمیاط،

موقع اإلمارات العربیة المتحدة: دراسة في تحلیل القوة، ،محمود توفیق محمود -١١

والجمعیة رسائل جغرافیة، نشرة غیر دوریة یصدرھا قسم الجغرافیا بجامعة الكویت .١٩٨٧، مایو ١٠١الجغرافیة الكویتیة ، الكویت، العدد

(12) Andre Gunder Frank., The Centrality of Central Asia, Amesterdam: vu university Press, 1992, P.1.

(13) C.l.A. , The world fact book , 2005 . p.8.

(14) Dikshit, R.D., Political Geography , New York, 1982, P.31. (15) Dilip Hiro., Takikistan: Peace in Elusive, middle East international, 28 Apr, 1995, P.15. (16) Eland,I., Is chinese military modernization Athreat to the united states? Policy Analysis, No,465, the Cato Institute , washungton , DC, January 23, 2003, P.3. (17) Snow.T,& Others,Country Case Studies On The Challenges Facing Landlocked Developing Countries ,UNDP,2003,p.2. (18)United Nations Development Program, Human Development Report2002,Oxford University Press,New York,2002,pp149-152. (19) United Nations Conference On Trade And Development ,Landlocked Developing Countries- Facts and Figures , New York, 2006,pp2,60. (20) Novman J.G Pounds , "A Free and secure Acess to the sea" Annals of the Association of American Geographers, Vol , 49 , 1959 , pp. 256-268 . (21) Richard Hartshorne , "The Polish Corridor" , Journal of Geography , Vol , 86 , 1987 , pp. 161-176 .

٢٧