DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO NO TERMINAL DE CARGA GERAL DO PORTO DE LUANDA

IntroduçãoO Terminal de Carga Geral (TCG), Concessionado à Multiterminais, Lda por um período de 20 anos, tem 80.000 m² de extensão de terrapleno e 900 m linear de cais.

Introdução

O sector marítimo portuário tem evoluído tecnologicamente, resultando daí o aumento da capacidade de transportação de mercadorias e passageiros.

Evolução tecnológica dos meios e equipamentos marítimo-portuarios

Evolução dos navios porta-contentores em dimensão

INTRODUÇÃOComo consequência, as infra-estruturas, máquinas e equipamentos marítimo-portuarios têm que crescer para na mesma medida corresponder as exigências do sector.Com este fim, a MT, LDA, está a desenvolver no TCG, uma série de investimentos a fim de habilita-lo com tecnologia moderna e torna-la mais competitiva em relação aos portos da região.

Importância do desenvolvimento tecnológico no TCG

Maior rapidez no processo de

carga/descarga e fluidez no tráfego de

mercadorias;

Fazer face aos desafios que se

avizinham ligados a reconstrução nacional

e não só;

Satisfazer os stackholders e

terceiros que tenham relações com o TCG.

Atrair ao nosso país navios de maior porte

Armazenar e conservar as cargas

com a qualidade mundialmente

exigida;

Diminuir o tempo de espera dos navios e o

seu consequente congestionamento;

Esquema do plano de desenvolvimento tecnológico do Terminal

Reconstrução e adaptação do cais às novas formas

de descarga;

Aquisição de equipamentos modernos de

carga/descarga

Construção de Silos para Cereais

e Armazéns Frigoríficos

Aplicação de Torniquetes para

controlo do acesso do pessoal;

Silos para cereaisCom capacidade de ensilar 300 tons/hora, até 40.000 tons/silo, é a

mais moderna tecnologia de recepção de grãos e cereais. O seu desenvolvimento tecnológico:

Facilita a descarga e torna-a mais célere e menos dispendiosa;

Proporciona maior qualidade na

conservação da carga, utilizando um número reduzido de

mão-de-obra;

Utiliza equipamento ecológico mantendo assim o equilíbrio

ambiental e técnico.

Armazéns de frioSerão 8 unidades com a capacidade de armazenar até 8.000 tons, tecnologia que permite acondicionar e conservar melhor as cargas

frigorificas. Permitindo assim:

Acelerar o processo de descarga;

Conservar adequadamente a

mercadoria a descarregar; através

do uso de paletes;

Utilizar racionalmente os

meios de descarga, garantindo a

redução de mão-de-obra durante

a operação.

Equipamentos modernos de carga/descarga – Grua Móvel

Três unidades (uma com a capacidade de 100 tons e duas de 60). Entre outras utilidades, servirão para:

Apoiar a descarga dos navios e

complementar a actividade dos

guindastes no cais;

Maior celeridade no processo de

carga/descarga das mercadorias;

Facilitar a transladação de

carga de um navio ao outro, caso necessário.

Equipamentos modernos de carga/descarga – Monta Cargas

Doze máquinas, com capacidades entre 3 a 18 tons, contribuirão para o desenvolvimento tecnológico no seguinte:

Auxiliar na descarga de mercadorias

sempre que necessário;

Arrumar emovimentar as

cargas para dentro e fora dos armazéns;

Apoiar a arrumação do TCG em toda a

sua extensão.

Equipamentos modernos de carga/descarga –Tugmasters, Traillers e MáfisCom diversas capacidades, apoiarão tecnologicamente a Empresa

nos seguintes aspectos:

Evitar a paragem por falta de camiões no

processo de descarga;

Apoiar no transporte da carga para os

parques, varandas e armazéns;

Ajudar na fluidez do tráfego no Terminal

Equipamentos modernos de carga/descarga - Balanças

Também chamadas de ponte báscula, com capacidade de 80 tons e com 8 células de carga digital, são um importante meio de controlo

de pesagem com os seguintes benefícios:

Controlar a carga real descarregada e

saída no terminal durante ás operações

de descarga.

Ajudar no registo de dados estatísticos da

pesagem real das cargas a sair no

terminal;

Contribuir na regularidade do fluxo

de entrada e saída dos camiões

transportadores.

Reconstrução e adaptação do cais e pavimentos às novas formas de descarga;Nova tecnologia que permite adequar o TCG a receber navios de todo tipo e porte, em conformidade com as novas exigências no

ramo.

Posto de atracação totalmente

reconstruídos; novos pavimentos; novas defensas e cabeços

de amarração, garantindo maior

segurança na atracação dos navios;

Linhas eléctricas, linhas de

comunicação e de escoamento de água,

foram instalados canais no subsolo dos pavimentos ora

reparados;

Pavimentos construídos para corresponder a

exigência de pressão, deslocamento horizontal e

elasticidade por forma a minimizar os

danos durante a descarga.

Torniquetes para portaria de acesso ao pessoal;Por se tratar de recinto portuário, a movimentação do pessoal precisa ser controlado ao pormenor. Para tal é aplicada a tecnologia de controlo de entrada e saídas por meio de torniquetes, ponto digital e cancelas automáticas, permitindo assim o melhor controlo do pessoal efectivo e colaborador que circulam dentro da fronteira portuária.

Reconstrução e reparação dos armazéns para recepção de carga geral e sacaria.

Os armazéns também são apetrechados com nova tecnologia. Entre outras destacam-se as seguintes:

Portas automáticas verticais e

modernização estrutural dos

armazéns;

Estrutura adequada para stockagem de

carga em paletes e a granel;

Cobertura e espaço adequado ao melhor acondicionamento e

conservação de mercadorias.

Objectivo do desenvolvimento tecnológico na EmpresaCom o

desenvolvimento

tecnológico, prevê-

se:Atracção ao porto

navios de maior porte;Aumento das

condições sociais,

operacionais e

treinamento dos

trabalhadores da

Empresa.

Aumento da produtividad

e anual e nível de receitas;

Crescimento no nível

e qualidade

de carga/desc

arga de mercadori

as;

PLANO DE PRODUÇÃO PARA O TRIÊNIO 2011-2013

TIPO DE CARGAANO

2011 2012 2013

Carga Fraccionada (Sacos) Tons 204.015 218.588 233.160

Farinha de Trigo(Sacos) Tons 85.194 91.279 97.364

Mercadoria Frigorifica Tons 55.210 59.154 63.098

Mercadoria Unitizada Tons 784.166 840.178 896.190

Trigo/Milho em Grão Tons 13.727 14.707 15.688

Viaturas Tons 152.830 163.746 174.663

Equipamento Diverso Tons 149.739 160.435 171.130

Atados de Ferro Tons 127.732 136.856 145.980Contentores Cheios de 20' Unit 455 488 520Contentores Cheios de 40' Unit 560 600 640

SOMA EM TONELADAS 1.572.613 1.684.943 1.797.272

SOMA EM TEU’S 1.015 1.088 1.160

Crescimento da Produção com o desenvolvimento tecnológico

2011 2012 20131,450,000

1,500,000

1,550,000

1,600,000

1,650,000

1,700,000

1,750,000

1,800,000

1,850,000

Carga Contentor-izadaCarga Geral

Resumo do desenvolvimento tecnológico do terminal

Navios de maior porte

Infra-estruturas

e Pavimento

s reabilitado

sEquipame

ntos de descarga e pesagem

Armazéns de Frio e Silos para

cereais

Mão de Obra

Qualificada e

Programa de

Treinamento

Lay Out do TCG

Estudo comparativo das vantagens tecnológicas no Terminal

DESCRIÇÃO SILOS ARM. FRIO BALANÇA PAVIMENTOS

Custo do Investimento 20 milhões de dólares

9 milhões de dólares

443 mil dólares 204 mil dólares

Capacidade 40.000 ton 8.000 ton 80 ton + 100.000 ton

Consumo de Energia

Período de manutenção

Diário, mensal e semestral

Diário, mensal e trimestral

Semestral Anual

Vantagens tecnológicas Descarga directa/indirecta e

melhor acondicionamento

dos cereais

Descarga directa/indirecta e

melhor conservação da carga frigorifica a ser descarregada

Manter a regularidade do

fluxo de entrada e saída

dos camiões transportadores

Corresponder a exigência de equilíbrio de

forças, pois cada placa reage com

elasticidade necessária para que se mantenha

sem danos.

Desvantagens sociais Redução de mão-de-obra, criando

desemprego

Redução de mão-de-obra, criando

desemprego.

Nada a declarar Nada a declarar

Vídeo em 3D