I Tarea - MEDIOS DE TRANSPORTE Y CARGA - NatashaRV

8/18/2019 I Tarea - MEDIOS DE TRANSPORTE Y CARGA - NatashaRV

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Universidad Estatal a Distancia Escuela de Ciencias de la AdministraciónCátedra de Negocios InternacionalesMedios de Transporte Internacional, Carga y SeguroCódigo !"#

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Estudiante0 Natas2a 3odr4gue+ /45ue+ C(dula0 6.!6!!7

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& 3esponda cada una de las preguntas planteadas de manera, clara, precisa y a la lu+ delmaterial de curso, seg9n el tema 5ue corresponde& Cuide su redacción y ortogra%4a& Total0 "!

puntos : ! puntos cada pregunta correcta;

"& 'a %ec2a má


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Cuadro Comparativo - Importador

FOB CIF

Pros Contras Pros Contras

• El comprador FOB

puede conocer elprecio del transporte ydel seguro detransporte conanterioridad a lacompra del producto.

• Es un trmino

e!clusivo para los mediosde transporte mar"timo yfluvial.

• #e dan $eneficios

para los compradores$a%o el trmino CIF,generalmente cuandoson nuevos en elcomercio internacional ola mercanc"a es de untama&o pe'ue&o. Esm(s conveniente por'ueno tienen e!periencia enel comerciointernacional, por locual, en este caso, no

tienen 'ue ocuparse delenv"o y ladocumentaciónpertinente.

• Es un trmino

e!clusivo para losmedios de transportemar"timo y fluvial.

• )l comprar FOB setiene el control de lacontratación de losagentes implicados enla transacción, entreellos el flete y la primadel seguro. #iendoesto de gran ayuda

para el comprador a la*ora de negociar losprecios de los agentes,para conseguir venta%aso$re los mismos.#iendo estos$eneficios transmitidosen el momento de laventa de sus productosen el mercado local,trasnform(ndose enmayores ganancias.

• El comprador asumetodos los gastos y riesgos'ue puedan gener(rselea la mercanc"a a partir delmomento en 'ueefectivamente est( a$ordo del $arco. )s"como de$e asumir alg+n

atraso en el plazoconvenido de llegada.

• )l comprar CIF segeneran gastos dellegada $astanteelevados, ya 'ue elcomprador no tieneconocimiento del preciodel transporte y segurode forma desglosada,

sencillamente ele!portador al contratarel transporteinternacional negocia elpago total *asta elpuerto de llegada, sinimportar si la navierautilizada es la m(s caradel mercado. )dem(s,*ay ocasiones en 'uelas re$a%as dadas a lose!portadores en el flete

se transmiten enganancias para ellos, ya'ue no se refle%an en lasfacturas de gastos dellegada de losimportadores.


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• En cuanto al temade la carga, elimportador decidecómo desea ladistri$ución de lamercanc"a en los

contenedores, por locual, si lo desea y suproducto lo permite,puede aprovec*ar alm(!imo la capacidaddel em$ala%e utilizado.

• El importador notiene la potestad dedecidir a 'u puertollega la mercanc"a, enocasiones el e!portadorllega a contratar el

transporte mar"timo*asta un puertoconocido, pero norealmente a unocercano al domicilio delimportador,traducindose esto enaumento en los gastosde llegada.

• El importador tienela potestad de decidir a

'u puerto de$e llegarla mercanc"a.• en cuanto alseguro, el importadorpuede elegir unacompa&"a conrespaldo y prestigio,'ue sea solvente yeficaz, optando por laco$ertura 'ue m(s sea%uste a susnecesidades. -or

e%emplo, puedecontratar un seguro+nico de transporte depuerta a puerta.

• Con respecto alseguro, con CIF el

importador desconoce laseriedad, prestigio ysolvencia de la empresaaseguradora, y laco$ertura contratada esde escogencia seg+n losintereses del e!portador,por e%emplo puedecontratar una co$erturam"nima, cuando elproducto a enviarnecesita una co$ertura

diferenciada osencillamente no cu$reel transporte desde elpuerto *asta lasinstalaciones delcomprador, o$ligandoas" al importador acontratar una pólizaadicional para la llegadaal almacn o domicilio.

Fuente: Ela$oración propia con datos de los Incoterms /010.


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En s"ntesis, se considera m(s $eneficioso FOB en el caso de las importaciones,

ya 'ue puntos clave como los costos de transporte, seguro, estado de la mercanc"a,

co$ertura de riesgos y plazos son de control propio del comprador FOB, por ende, se

da la posi$ilidad de conseguir una tarifa me%or y reducir gastos. )l relizar un an(lisis y

cotización de cual'uier producto tanto en trminos FOB como CIF, se genera una

variación de precios considera$le, de$ido a 'ue en el trmino CIF, el e!portador asume

m(s responsa$ilidades y riesgo, vindose el precio incrementado. )simismo, como el

importador tiene la potestad de contratar directamente y de acuerdo a sus intereses, el

transporte, se asegura poder actuar y corregir posi$les incidencias en el proceso de

transporte y entrega de la mercanc"a, *asta 'ue est segura y a tiempo en el almacn

del comprador. -or lo anterior, al comprar FOB se tiene la certeza de 'ue se le

reducir(n los gastos al comprador. -or lo cual, al comprar CIF se va a pagar muc*a

m(s cantidad por la mercanc"a de lo 'ue se de$er"a, ya 'ue el vendedor se *ace cargo

de gestionar el env"o y los detalles del seguro, por lo 'ue normalmente se generan

elevaciones de los costes a su $eneficio. En este caso no *ay manera de sa$er el

desglose de costes.

Ca$e recalcar 'ue esta es una apreciación generalizada, ya 'ue va a depender

muc*o de lo 'ue desee el comprador para el $ien de su mercanc"a y las negociaciones

de los trminos de la compra2venta internacional.

b) En el caso de ser e!portador, se tienen los siguientes puntos a favor y en

contra de la realización de una venta FOB o CIF:


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Cuadro Comparativo - Exportador

FOB CIF

Pros Contras Pros Contras

• El vendedor esli$erado de mayoreso$ligaciones, sólode$e entregar lamercanc"a en elmedio de transportedesignado por elcomprador.

• El vendedor noescoge el puerto deem$ar'ue designadopara el a$orda%e de lamercanc"a.

• El vendedorgenera valor,cu$riendo los costos'ue produce eltransporte de lamercanc"a.

• El vendedor de$eprocurar encondiciones CIF, elpago de un seguromar"timo para losriesgos del comprador de prdida o da&o delas mercanc"as,siendo ste sólo deco$ertura m"nimao$ligatoria.

• El transporteprincipal y el segurode transporte sono$ligación delcomprador FOB, nodel vendedor.

• En el caso de 'ueel comprador eli%a lacompa&"a detransporte, el vendedorse ve o$ligado aentregar susmercanc"as enalmacenes no elegidospor l y 'ue no conocesu reputación ysolvencia, corriendo elriesgo de prdida o

da&o *asta 'ue lamercanc"a est a$ordo.

• )l ser el vendedorel 'ue eli%e lacompa&"a detransporte, esteescoge uno deconfianza y 'ue lefacilite el transporteinterno *acia ela$orda%e de lamercanc"a.

• 3os gastos dedocumentaciónrelacionados con laseguridad deltransporte *asta eldestino final sono$ligaciones delvendedor, asumiendotam$in los riesgospertinentes.

• E!isten costes45C, 'ue son losgastos derivados de lasmanipulaciones de lasmercanc"as en lospuertos de origen ydestino, 'ue se de$enatri$uir en el precio de

venta, a+n sin sa$ercon e!actitud el importede estos diferentesprocesos en el puertode em$ar'ue.

• El vendedorcontrola todos lostr(mites aduaneros yfiscales del proceso.Con este control seasegura 'ue suproducto llegar( sinincidencias al destino

final.


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• )sume riesgos dela cadena log"stica, los'ue van desde 'ueponen a disposición lamercanc"a en las

instalaciones de lanaviera *asta la carga yla esti$a en el $arco.

• El vendedor CIFse ocupa de lacontratación deloperador log"stico, lo'ue le permitir( actuar

ante posi$lesincidencias en eltranscurso del via%e.

En el caso de las e!portaciones, los vendedores com+nmente eligen CIF por'ue

as" tienen una me%or comprensión de sus env"os, siendo clave para los vendedores 'uesus mercanc"as lleguen al destino en las me%ores condiciones para la satisfacción de

los clientes, evitando as" en lo m(!imo posi$le, riesgos adversos. ) la vez, tienen el

control de las contrataciones de los transportistas o porteadores 'ue m(s confianza y

respaldo le generen. #iendo parte de este control, la escogencia del contrato de seguro

m(s conveniente para ellos, para 'ue su riesgo est realmente cu$ierto. -or lo anterior,

al vender CIF se tiene la certeza de 'ue se o$tendr( un $eneficio mayor como

vendedor.

Fuente: Ela$oración propia con datos de los Incoterms /010.


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"& Caso: “Se venden cuatro contenedores de cintas para pañal, condición CFR para el consignatario

P&G como parte de un contrato global. La carga, por alta ! espacio ! problemas en el puerto de

destino, se rollea "roll over# tres veces "tres semanas#. $a%o el incoterm CFR, se perecciona la

entrega al momento de puesta sobre el buue, debido a ue no se cumplir'an los pla(os de

entrega, se deciden nuevos planes de acción. Se decide enviar v'a camión )acia San *ntonio+

C)ile !, desde all', v'a mar'tima )asta Puerto Cabello. ene(uela. *l llegar los contenedores a

C)ille, uno de los camiones c)oca contra un puente, dañando visiblemente el contenedor. -ebido

a la mala condición, se separa del resto, se inspecciona ! se re acondiciona en un nuevo

contenedor "este contenedor sale en el buue posterior por la demora ocasionado# . As4 las

cosas0 a; en 5u( 2u-iera cam-iado el escenario si el Incoterm %uere C$TB y -; 5u( papel

uega el em-alae en la situación e


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primer transportista, en este caso, el primero es por v"a terrestre, como se evidencia en

la siguiente afirmación, v"a camión *acia #an )ntonio, C*ile;. 3o anterior es un punto

muy importante, 'ue el comprador lo de$e tener muy claro para evitar malentendidos,

por e%emplo en este caso de estudio, 'ue uno de los camiones c*oca contra un puente

y el contenedor es da&ado visi$lemente. 5aciendo uso del inconterm C-4, en donde los

da&os en tr(nsito de$en ser asumidos como o$ligaciones para el

importador8comprador, no *a$r"a sido cu$ierta la inspección, el reacondicionamiento y

la puesta en marc*a del nuevo contenedor, ya 'ue todos los riesgos ya esta$an a cargo

del comprador, al *a$erle sido entregada la mercanc"a a los camioneros en el pa"s de

origen pudindose en un caso pró!imo, en vez de *acer por default la transferencia del

riesgo y costos al ser entregada la mercanc"a al primer transportista, especificar en el

contrato si se desea 'ue el riesgo se transmita en una etapa posterior, pero sólo por

escrito se cumplir(. Es de importancia tam$in, el punto del seguro de la mercanc"a, ya

'ue el mismo va a cargo del comprador tam$in, por lo cual de$er( gestionarlo desde

'ue los productos est(n en el pa"s de origen para evitar costes mayores por e%emplo en

este caso 'ue se generó un accidente en carretera.

b) 6ecordemos 'ue el em$ala%e como lo comenta la )3)


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#e de$e *acer una aclaración pertinente para este caso, ya 'ue como lo

menciona >os de >aime Eslava 7/01?9, “CFR… Se debe utilizar para carga general,

que no se transporta en contenedores…” , por ende en el caso se est( *aciendo mal

uso del trmino CF6, ya 'ue no es apropiado para el uso de contenedores.

Fuentes de Referencia

)3)

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