Framtida transportlösningar 26 april 2013

Framtida produktionsökning

● Produktionsökning främst genom

organisk tillväxt

● Kräver försörjning av råmaterial,

tillsatsmaterial och annat

● Ger större utfrakt av färdiga

produkter

● Påverkar samhällsplanering i

Höganäs tätort, till exempel

– Trafik på 111 och 112

– Hamnens utveckling

– Kustnära boende

– Integrering av olika delar av

Höganäs

Samråd | 26 april 2013 2 |

Nu är det viktigt att hämta in

synpunkter från vår omgivning

Resultat av trafikutredningen

Slutsatser:

● Internationellt sett nära till stor

hamn (Helsingborg)

● Alternativ till väg 111 bedömda

utifrån: – Kostnad

– Utsläpp

– Buller

– Risker/säkerhet

● Väg 111 mest fördelaktig

Samråd | 26 april 2013 3 |

Utredningen lyfte fram industrihamnen

Höganäs industrihamn är ett möjligt

alternativ eftersom…

● Uttransporterna ökar när

produktionen ökar

● Den ersätter lastbilar på väg

● Icke metalliska produkter kommer

att transporteras ut

Idag finns miljötillstånd för

utskeppning, men tonnaget för litet

Samråd | 26 april 2013 4 |

Typer av transporter Höganäs använder

● Europatransporter

– Färdiga produkter till kunder i Europa

– Lastbil från Höganäs

– Direkt till kund på lastbil eller till hamnen

i HBG för båttransport

● Containertransporter

– Containrar med metallpulver

– Oceanskeppning till Asien, Nord- eller

Sydamerika

– Lastbil till hamnen i HBG, eller

utskeppning via industrihamnen

● Bulktransporter

– Lossning av råmaterial i industrihamnen

– Transporteras på lastbil till råvarulager

på industriområdet

Samråd | 26 april 2013 5 |

Transportvolymer

Samråd | 26 april 2013 6 |

Godsflöden

(tusen ton/år)

2012

Vid ökad produktion

Typ av gods

Utan utbyggd

hamn

Med utbyggd

hamn

Ankommande via väg 205 445 445 Förnödenheter

Ankommande via

egen hamn

250 340 340 Slig, koks, antracit

Utgående via väg 300 570 142 Färdiga produkter

Utgående via egen

hamn

0 0 428 Färdiga produkter

Antal transporter (lastbilar eller containrar)

Samråd | 26 april 2013 7 |

Transportslag 2012 2025, vid ökad produktion

Utan utbyggd hamn Med utbyggd hamn

Europa (lastbilar) 4 500 6 000-8 000 6 000-8 000

Container väg 8 500 17 000-19 500 0

Container egen hamn 0 0 17 000-19 500

Bulk, från egen hamn

till lager

15 500 21 500 21 500

Övriga transporter 6 000 13 000 13 000

Hamnen ett alternativ för färdigt gods om…

…några förutsättningar uppfylls:

● Efterfrågan utvecklas som vi

förutser

● Rederier garanterar kapacitet och

service så att vi kan hålla

leveranstid till kund

● Kostnaderna för transporter inte

ändras nämnvärt

● Miljötillstånd och -villkor tillåter

verksamheten

Samråd | 26 april 2013 8 |

Nödvändiga förändringar

Hamnalternativet förutsätter bland

annat att Höganäs:

● Bygger en containerdepå

● Investerar i industrihamnen:

– Ökad kajbredd och förstärkningar

– Ytterligare en hamnkran för

containerhantering

● Bullerbekämpande åtgärder:

– Bullervall eller motsvarande längs

hamnleden

– Omläggning av Hamnleden

Samråd | 26 april 2013 9 |

Skiss: Breddad hamnpir med två kranar

Samråd | 26 april 2013 10 |

Sett från land

Skiss: Breddad hamnpir med två kranar

Samråd | 26 april 2013 11 |

Sett från havet

Buller

Samråd | 26 april 2013 12 |

Samråd | 26 april 2013 13 |

Buller av trafik dagtid – idag

Samråd | 26 april 2013 14 |

Beräknat buller av trafik– ökad produktion och utskeppning via hamnen

Villkor och bullerbekämpning

● Simuleringar visar att bullervillkoren kan hållas

(dag, kväll och helg)

● För containertrafik till hamnen, från produktionen,

behövs bullerbekämpning

● Ljudet att likna vid dagens ljud från hamnen

Möjliga åtgärder:

● Bullervall längs med hamnleden

● Hamnleden flyttas norrut, mot reningsverket, från

bostäderna

Samråd | 26 april 2013 15 |

Möjlig utformning av bullervall och hamnled

Samråd | 26 april 2013 16 |

Reningsverk

Bullervallar

Hamnled

Cykel- och gångöverfart vid hamnen

● Utformning diskuteras med kommunen

Samråd | 26 april 2013 17 |

Förslag planskild korsning

● Cykelväg (gul) på bullervallarna

● Bro (grå) över Hamnleden

Samråd | 26 april 2013 18 |

Förslag ej planskild korsning

● Övergångsställe (orange) vid

Hamnleden (gul)

Samråd | 26 april 2013 19 |

Möjlig påverkan på utsikt

Om möjligt utformas bullervallen så att…

● Den är lägre än naturlig siktlinje för havsutsikt

● Tillräckligt hög för att täcka lastbilarna när man står på marken

Samråd | 26 april 2013 20 |

Tack för er medverkan

Samråd | 26 april 2013 21 |

Välkommen till

nästa station:

Kaffeservering

och frågestund

Samråd | 26 april 2013 22 |