HET PROBLEEM DE OPDRACHT SAMENWERKING TECHNISCHE KNELPUNTEN RESULTAAT

HET PROBLEEM DE OPDRACHT SAMENWERKING TECHNISCHE KNELPUNTEN RESULTAAT

L9-FF-1 heeft sinds de opstart problemen met de grote hoeveelheid

formatiewater die vrijkomt bij de gaswinning in de monotowers FA en FB. Dit

water in combinatie met een MEG systeem met een relatief hoge PH (8) zorgt

voor CALCIUM CARBONAAT scaling in de zeeleidingen.

Deze kalkscaling komt los in de leiding en zorgt voor een “Carry-over” van

vloeistoffen van de still kolom naar de OVC (overhead vapor combuster) wat

leidt tot brandgevaarlijke situaties. Dit heeft er in mei 2011 voor gezorgd dat

de productie van L9-FF-1 is stilgelegd.

Vanaf dit moment is een team samengesteld met diverse discipline

engineers van NAM / AJS en Reym om te zoeken naar een mogelijke

oplossing voor de korte termijn.


Eterpol BV heeft in 2011 in samenwerking met AJS, Reym en NAM discipline-

engineers voor dé oplossing gezorgd voor een CALCIUM CARBONAAT

probleem van L9-FF1.

Om dit platform weer in productie te krijgen moest op zeer korte termijn een

praktische oplossing komen voor Calcium scaling in de zeeleidingen van en

naar de monotowers FA en FB.

De scaling is ontstaan door de relatief hoge PH in het MEG systeem in

combinatie met een onverwacht hoge hoeveelheid formatiewater.

Van conceptfase tot in bedrijfstelling hebben alle partijen zeer nauw

samengewerkt met één doel:

“L9-FF-1 moet back on track”


In augustus 2011 is Eterpol benaderd om mee te denken over een oplossing. Door onze praktische benadering en het meedenkend vermogen met de klant, lag deze keuze voor de hand.

• Ton Wildenbeest• Gabrielle Boersema• Bas van Haarlem

• Niels Geijssen• Theo Huizinga• Piet Dekker• OPS L9-FF-1

• Ronald van Baak • Cees Jan van Leest • Dirk Wiermans• Bas Vossen

Met deze samenwerking is allereerst een definitief concept gekozen: “Dosering HCL in MEG

systeem”

Vanaf dit punt heeft de projectgroep telkens gezocht naar een deugdelijke technische

invulling voor

de te bouwen installatie. De oplossingen zijn steeds getoetst op haalbaarheid SAMEN met

diverse leveranciers en material / rotating engineers van NAM.

Door deze “new approach Eterpol engineering” is het doel om in afzienbare tijd weer

operationeel te zijn met L9-FF-1 gehaald.

Eterpol BV heeft hierbij diverse technische knelpunten uitgekristalliseerd. Bij de presentatie

van

een idee werd gekeken of dit haalbaar is en toegestaan is binnen het pakket van eisen van

NAM.

Na eventuele kleine aanpassing van de opzet werd deze voorgelegd aan inspectie ter

goedkeuring.

Van Concept tot Commissioning

Van augustus tot november


HET PROBLEEM DE OPDRACHT SAMENWERKING TECHNISCHE KNELPUNTEN RESULTAAT

Documents

Transcript of HET PROBLEEM DE OPDRACHT SAMENWERKING TECHNISCHE KNELPUNTEN RESULTAAT