Headbanger line Up 2012
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Headbanger Motor Company nasce per realizzare un sogno di ragazzo, quello di costruire custom con il fascino della
grande tradizione americana, moto semplici e ignoranti (senza software, senza elettronica, senza iniezione), street legal
al 100% e omologate Euro 3.
Tutto ha inizio molti anni fa durante un giro in moto negli States, passando da Westwood (LA, California) dove ha sede
la UCLA, una delle più importanti Università americane. In un bookstore scopro una vecchia copia di Life dedicata al
più grande degli eventi degli anni ‘60, il festival di Woodstock. All’interno della rivista, tra le foto e i ricordi di quel
momento magico, un foglio ingiallito narra la storia di miglia da percorrere, nomi di cantanti e gruppi ormai nel mito, il
disegno di uno skull, lo schizzo di una moto e una parola, Headbanger, che una volta letta non riesco più a dimenticare.
A volte una parola vibra e racconta più di un libro di cento pagine. Headbanger narra di un sogno incontaminato di
libertà, porta l’eco metallica di un assolo di chitarra elettrica, odora di cuoio invecchiato, di strade senza fine. Decido
così di dar vita a questa parola, di realizzare questo sogno. L’incontro con Luciano Andreoli (ormai per tutti ‘The Maestro’)
rende possibile dargli corpo e motore.
Headbanger Motor Company oggi è una realtà consolidata con sede a Milano che dà lavoro e produce, nel proprio
stabilimento di Rovato (Brescia), una gamma di modelli rigorosamente realizzati artigianalmente da mani esperte e tutti
assolutamente custom, coniugando il meglio dei motori V-Twin americani con la qualità, lo stile e il gusto made in Italy.
Headbanger, moto old-school “ignoranti” e “innocenti”, un sogno che si realizza, a disposizione di chi sa scegliere
seguendo il cuore! GS ‘The Soul’
Headbanger Motor Company was born out of a boy’s dream, to build motorcycles that capture the allure of the great
American tradition and customized workmanship, simple and straightforward (no software, no electronic, no fuel injection)
but 100% street legal and designed to meet Euro 3 emissions standards.
It all began many years ago, while on a road trip in the States, I stopped by in front of an old bookstore in Westwood
(LA, California), not far from UCLA. Inside I found an old issue of Life magazine dedicated to the biggest cultural blowout
of the 1960s, the Woodstock Festival. Looking through the photos and memories of those magic moments, I chanced
upon a yellowed scrap of paper someone had left behind that told a story of miles to ride down the road, names of
legendary singers and bands, drawing of a skull and a motorcycle. And the word Headbanger, which I just couldn’t
seem to get off my mind.
Sometimes a word expresses more than a 100-pages book ever could. Headbanger tells about an unspoiled dream
of freedom, the metallic echo of an electric guitar solo, the smell of aged leather and burned oil. And so I decided to
bring that word to life, to chase that dream. Luciano Andreoli (today well known as ‘The Maestro’), made it possible
to give it body, shape and engine.
Headbanger Motor Company is today a well known motorcycle manufacturer based in Milan, with a Factory in Rovato
(Brescia). We crank out a range of custom bikes made by expert craftsmen, who combine the best of American V-Twin
engines with quality, style and taste that the made in Italy tag is famous for.
Headbanger, “uneducated” and “innocent” old-school bikes, a dream comes true, available for prople who knows how
to choose feeling the heartbeat!
GS ‘The Soul’
Dreams come to life!
Headbanger è una vera Custom Factory che realizza con passione artigianale moto uniche, originali, destinate a un
pubblico che sa fare le proprie scelte dando vita alla propria personalissima moto: sei modelli base, ognuno con le proprie
peculiarità, sette motori omologati da 1.450 a 2.000 cc, un telaio disegnato con mano esperta rifinito a mano, cerchi a
raggi di tutte le dimensioni, selleria in pelle, trasmissione primaria con cinghia a vista da 1 pollice e 3/4 a 3 pollici dipinta
a mano, comandi personalizzati, verniciature curatissime realizzate da artisti italiani. Ogni esemplare si differenzia da tutti
gli altri per mille particolari, pur restando all’interno dell’ampia scheda tecnica d’omologazione.
E la gamma 2012 presenta una serie di aggiornamenti tecnici, oltre che stilistici, per rendere ancora più uniche le custom
Headbanger: nuovi ammortizzatori, nuove molle forcella nelle versioni ‘morbide’ e ‘dure’, nuova sella, nuove pedane con
pompa freno di nuova concezione e OR antiscivolo, nuove piastre, nuovi specchietti retrovisori, nuovo rubinetto benzina,
nuovi cerchi con cuscinetti stagni, nuove manopole, nuovi fender ancora più resistenti, nuovo tappo serbatoio e cover point,
nuovo impianto elettrico, nuovo cavalletto ad attacco centrale, nuovi comandi centrali... tutto nuovo ma tutto nel rispetto
della tradizione e dello stile Headbanger!
Headbanger si occupa di emozioni e la tecnologia è al servizio di queste: le nostre moto recuperano dalla grande tradizione
americana vecchi motori accantonati da tempo, rieditandoli in versione moderna e dedicandoli a chi sa apprezzare l’unicità
e i valori delle cose senza tempo!
Headbanger is a real Custom Factory manufacturing craftmen and unique bikes, originals, intended for people that knows how to make their own choices, creating his own personal bike: six basic models, each one with its own characteristics, seven certified engines from 1,450 to 2,000 cc, a frame made by skilled designer and hand-finished, spoked wheels of different sizes, leather seats, primary drive belt of 1 and 3/4 to 3 inches hand-painted, personalized commands, special paintings realized by Italian artists. Each Headbanger bike is different from each others for thousands of specifics, while remaining in the large homologation sheet.
And the 2012 range has a number of technical updates, as well as style, to make the custom Headbanger even more unique: new shock absorbers, new front forks in ‘soft’ and ‘strong’ versions, new saddle, new platforms with new brake master cylinder design with OR no slip, new triple trees, new back mirrors, new fuel tap, new wheels with sealed bearings, new handlegrips, new fenders even more resistant, new tank cap and cover point, new electric system, new side stand with middle attack, new central comands.... all new but still respecting the Headbanger tradition and style!
Headbanger deals with emotions and the technology is available to them: our bikes look back to the great american tradition of old engines, re-edited in a modern version and dedicated to those who appreciate the uniqueness and value of timeless things!
ITALIAN CUSTOM FACTORY - Never stop!
ITALIAN CUSTOM FACTORY - Mai fermarsi!
READY TO RALLYHOLLISTER è il Bobber Old School della gamma, una moto facile, elementare, solo un telaio, due ruote e un grande motore, adatta sia alla città che agli spazi aperti. Equipaggiata con ruote a raggi da 16”, come vuole la tradizione, è costruita su un telaio softail compatto, dotata di motore RevTech da 88 pollici e proposta con il leggendario serbatoio peanut da 9 litri.
HOLLISTER ci riporta alla memoria film come ‘Il Sel-vaggio’, un omaggio alla cittadina californiana passata alla storia per aver dato vita al biker americano.HOLLISTER è una moto incredibilmente stabile e ma-neggevole, per una guida emozionante… anche in due!
READY TO RALLYHOLLISTER is the Old School Bobber of the range, a bike easy and basic, just a frame, two wheels and a great engine, useful both in the city then riding around open streets. Equipped with 16” wheels, as per the old school tradition, HOLLISTER is built on a compact softail frame, with a RevTech 88 cu. in. engine and proposed with the legendary 9 liters peanut tank.
HOLLISTER brings our memory to movies like ‘The Wild One’, a tribute to the Californian town today in the legend as the American biker homeland. HOLLISTER is an incredibly stable and handling bike offering an exciting ride… for two people as well!
HEADBANGER HOLLISTER
HOLLISTERSkull & Raw Metal
HOLLISTERCream & Gold
HOLLISTER88 on Fire
HOLLISTER88 on Fire
HOLLISTERTotal Black
HOLLISTERSkull & Row Metal
MOTORE Tipo: RevTech 88 cu. in. (1.450 cc)
Raffreddamento: Aria
Alimentazione: Carburatore
Accensione: Elettronica
Scarico: HB 2 in 1/HB 2 in 2
Omologazione: Euro 3
TRASMISSIONE
Cambio: 5 marce
Trasmissione primaria: Cinghia da 3 pollici
Trasmissione secondaria: Catena
Lubrificazione: Con pompa forzata
Frizione: Multidisco a secco con comando meccanico
CICLISTICATelaio: HB softail, inclinazione 34°
Sospensione anteriore: Forcella telescopica, ø 43 mm
Piastre sterzo: HB mid-glide
Freno anteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Freno posteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Ruota anteriore: 16”
Ruota posteriore: 16”
Pneumatico anteriore: 130/16
Pneumatico posteriore: 180/16
DIMENSIONILunghezza: 2.260 mm
Altezza sella: 660 mm
Interasse: 1.600 mm
Peso a secco: 235 kg
Capacità serbatoio carburante: 9 litri
GRAFICHEDesign HB: Skull & Raw Metal,
88 on Fire, Cream & Gold, Total Black
Verniciatura: Versioni speciali a richiesta
Le caratteristiche tecniche sono soggette a
variazione senza preavviso. Le immagini stampate
possono differire dalla versione standard.
ENGINEType: RevTech 88 cu. in. (1,450 cc)
Cooling system: Air cooled
Fuel system: Carburetor
Ignition: Electronic
Exhaust: HB 2 in 1/HB 2 in 2
Homologation: Euro 3
TRANSMISSION
Gear: 5 speeds
Primary drive: Belt 3 inches
Final drive: Chain
Lubrication: Dry sump
Clutch: Dry multiple disc mechanical lever operated
CHASSISFrame: HB softail, rake 34°
Front suspension: Telescopic fork, ø 43 mm
Triple trees: HB mid-glide
Front brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Rear brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Front wheel: 16”
Rear wheel: 16”
Front tyre: 130/16
Rear tyre: 180/16
DIMENSIONSLength: 2,260 mm
Seat height: 660 mm
Wheelbase: 1,600 mm
Dry weight: 235 kg
Fuel tank capacity: 9 liters
GRAPHICSHB Design: Skull & Raw Metal, 88 on Fire,
Cream & Gold, Total Black
Painting: Special versions on demand
Technical information may change without notice.
Printed images on the catalogue may differ from
the standard model.
HEADBANGER HOLLISTER
70s MUSCLE BIKEHIGH FLYIN’, la più energica e rabbiosa della gamma, è la muscle bike Headbanger anni ’70. Piccola e leggera, con un motore ‘da sparo’, è dedicata a chi cerca emozioni forti ed è pronta a cogliere il via dal ‘Christmas Tree’ in una gara di dragster sulla strip.Il telaio softail, la leggerezza, la forcella telescopica da 43 mm, i 4 pistoncini PM, il manubrio drag-bar per un’ottima presa e i due motori T.P. 121 pollici (2.000 cc) e S&S 113 pollici (1.850 cc), entrambi dotati della giusta grinta e potenza, fanno di questa moto un ‘giocattolo per soli esperti’... per urlare a squarciagola!
70s MUSCLE BIKEHIGH FLYIN’, the most zippy and angry of the range, is the Headbanger’s 70s muscle bike. Small and light with a ‘rocket’ engine, for people looking for strong emotions. This bike is ready to take off from the ‘Christmas Tree’ in a dragster race on the strip.The softail frame, the lightness, the 43 mm te-lescopic front fork, the 4 PM piston caliper, the drag-bar for a perfect handling and the two available engines T.P. 121 cu. in. (2,000 cc) and S&S 113 cu. in. (1,850 cc), both expressing an incredible acceleration and power, make this bike a ‘toy for expert only’… to scream out loud!
HEADBANGER HIGH FLYIN’
HIGH FLYIN’Indy 500 Anniversary S&S 113
HIGH FLYIN’Indy 500 Anniversary S&S 113
HIGH FLYIN’Matt White S&S 113
HIGH FLYIN’Orange & Blue
HIGH FLYIN’Yellow & Cream
MOTORE Tipo: T.P. 121 cu. in. (2.000 cc) - S&S 113 cu. in. (1.850 cc)
Raffreddamento: Aria
Alimentazione: Carburatore
Accensione: Elettronica
Scarico: HB 2 in 1/HB 2 in 2
Omologazione: Euro 3
TRASMISSIONE
Cambio: 5 marce
Trasmissione primaria: Cinghia da 3 pollici
Trasmissione secondaria: Catena
Lubrificazione: Con pompa forzata
Frizione: Multidisco a secco con comando meccanico
CICLISTICATelaio: HB softail, inclinazione 34°
Sospensione anteriore: Forcella telescopica, ø 43 mm
Piastre sterzo: HB mid-glide
Freno anteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Freno posteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Ruota anteriore: 21” Big Spoke
Ruota posteriore: 18” Big Spoke
Pneumatico anteriore: 120/21
Pneumatico posteriore: 180/18
DIMENSIONILunghezza: 2.225 mm
Altezza sella: 660 mm
Interasse: 1.595 mm
Peso a secco: 230 kg
Capacità serbatoio carburante: 9 litri
GRAFICHEDesign HB: Indy 500 Anniversary S&S 113,
Matt White S&S 113, Yellow & Cream, Orange & Blue
Verniciatura: Versioni speciali a richiesta
Le caratteristiche tecniche sono soggette a
variazione senza preavviso. Le immagini stampate
possono differire dalla versione standard.
ENGINEType: T.P. 121 cu. in. (2.000 cc) - S&S 113 cu. in. (1,850 cc)
Cooling system: Air cooled
Fuel system: Carburetor
Ignition: Electronic
Exhaust: HB 2 in 1/HB 2 in 2
Homologation: Euro 3
TRANSMISSION
Gear: 5 speeds
Primary drive: Belt 3 inches
Final drive: Chain
Lubrication: Dry sump
Clutch: Dry multiple disc mechanical lever operated
CHASSISFrame: HB softail, rake 34°
Front suspension: Telescopic fork, ø 43 mm
Triple trees: HB mid-glide
Front brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Rear brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Front wheel: 21” Big Spoke
Rear wheel: 18” Big Spoke
Front tyre: 120/21
Rear tyre: 180/18
DIMENSIONSLength: 2,225 mm
Seat height: 660 mm
Wheelbase: 1,595 mm
Dry weight: 230 kg
Fuel tank capacity: 9 liters
GRAPHICSHB Design: Indy 500 Anniversary S&S 113, Matt White
S&S 113, Yellow & Cream, Orange & Blue
Painting: Special versions on demand
Technical information may change without notice.
Printed images on the catalogue may differ from
the standard model.
HEADBANGER HIGH FLYIN’
LOVE MACHINEFOXY LADY è lo strumento ideale per girare il mondo… ma mai da soli, la perfetta fusione tra equilibrio e piacere di guida.
Equipaggiata con sospensioni di alta qualità, ser-batoio da 18 litri, scarico 2 in 1, motore RevTech 100 pollici (1.640 cc) con un alto valore di coppia, FOXY LADY è ideale per i lunghi viaggi in autostrada o per le back street d’Europa.Da oggi FOXY LADY è disponibile anche in versione ‘Bobber’, per chi ai lunghi viaggi preferisce gli apertivi nei locali più trendy della città!
LOVE MACHINEFOXY LADY is the best way to ride around the world on two wheels… never alone, the perfect blend between balance and riding pleasure.
FOXY LADY is equipped with high quality suspen-sion, 18 liters fuel tank, 2 in 1 exhaust, RevTech 100 cu. in. (1,640 cc) engine with a heavy-duty torque suitable for highway long trips and European back streets! FOXY LADY is today available also in ‘Bobber’ version, for those who prefer to attend the trendiest happy hours in town more than the longer trips!
HEADBANGER FOXY LADY
FOXY LADYRust & Gold “Bobber Edition”
FOXY LADYRust & Gold “Bobber Edition”
MOTORE Tipo: RevTech 100 cu. in. (1.640 cc)
Raffreddamento: Aria
Alimentazione: Carburatore
Accensione: Elettronica
Scarico: HB 2 in 1/HB 2 in 2
Omologazione: Euro 3
TRASMISSIONE
Cambio: 5 marce
Trasmissione primaria: Cinghia da 3 pollici
Trasmissione secondaria: Catena
Lubrificazione: Con pompa forzata
Frizione: Multidisco a secco con comando meccanico
CICLISTICATelaio: HB softail, inclinazione 34°
Sospensione anteriore: Forcella telescopica, ø 43 mm
Piastre sterzo: HB mid-glide
Freno anteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Freno posteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Ruota anteriore: 16”
Ruota posteriore: 16”
Pneumatico anteriore: 130/16
Pneumatico posteriore: 180/16
DIMENSIONILunghezza: 2.230 mm
Altezza sella: 680 mm
Interasse: 1.665 mm
Peso a secco: 250 kg
Capacità serbatoio carburante: 18 litri
GRAFICHEDesign HB: Rust & Gold ‘Bobber Edition’,
Sky & Gold ‘Bobber Edition’
Verniciatura: Versioni speciali a richiesta
Le caratteristiche tecniche sono soggette a
variazione senza preavviso. Le immagini stampate
possono differire dalla versione standard.
ENGINEType: RevTech 100 cu. in. (1,640 cc)
Cooling system: Air cooled
Fuel system: Carburetor
Ignition: Electronic
Exhaust: HB 2 in 1/HB 2 in 2
Homologation: Euro 3
TRANSMISSION
Gear: 5 speeds
Primary drive: Belt 3 inches
Final drive: Chain
Lubrication: Dry sump
Clutch: Dry multiple disc mechanical lever operated
CHASSISFrame: HB softail, rake 34°
Front suspension: Telescopic fork, ø 43 mm
Triple trees: HB mid-glide
Front brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Rear brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Front wheel: 16”
Rear wheel: 16”
Front tyre: 130/16
Rear tyre: 180/16
DIMENSIONSLength: 2,230 mm
Seat height: 680 mm
Wheelbase: 1,665 mm
Dry weight: 250 kg
Fuel tank capacity: 18 liters
GRAPHICSHB Design: Rust & Gold ‘Bobber Edition’,
Sky & Gold ‘Bobber Edition’
Painting: Special versions on demand
Technical information may change without notice.
Printed images on the catalogue may differ from
the standard model.
HEADBANGER FOXY LADY
FOXY LADYSky & Gold “Bobber Edition”
TOUR EXPERIENCEGYPSY SOUL è la risposta di Headbanger per chi ha sempre sognato di poter risentire le buone vibrazioni di un motore shovel a carburatore, forcella springer con ammortizzatore, ruota da 21”, manubrio ape-hanger, avviamento elettrico e, se lo si desidera, anche con il kick start.
Il motore made in USA anni ‘70, riproposto da S&S in versione 93 pollici (1.530 cc), è stato scelto da Headbanger per equipaggiare una moto che ha tutto il sapore del passato grazie a un look inconfondibile, ma con una tecnologia all’avanguardia per garantire sicurezza e affidabilità.GYPSY SOUL è anche in versione ‘Bobber’, con ruota da 16”, manubrio drag-bar e serbatoio da 8 litri. Da Headbanger ogni moto è “à la carte”!
TOUR EXPERIENCEGYPSY SOUL is the Headbanger answer to all bikers who always dreamed to hear once again the good vibrations of a shovel engine with carburetor, springer fork with shock absorber, traditional 21” front wheel, ape-hanger, electric start and, on demand, it can be equipped with the kick start too.
The made in USA 70’s engine, proposed today by S&S with 93 cu. in. (1,530 cc), has been chosen by Headbanger to equip a bike expressing the taste of a glorious past, also thanks to the unmistakable look, but build with modern standard in term of reliability and safety. GYPSY SOUL is available also in ‘Bobber’ version, with a 16” front wheel, drag-bar and a 8 liters fuel tank. From Headbanger each bike is “à la carte”!
HEADBANGER GYPSY SOUL
GYPSY SOULRed & Blue Drop
GYPSY SOULRed & Blue Drop
GYPSY SOULCandy Red
GYPSY SOULGreen Metal ‘Bobber Edition’
GYPSY SOULLight Blue ‘Bobber Edition’
MOTORE Tipo: Shovel S&S 93 cu. in. (1.530 cc)
Raffreddamento: Aria
Alimentazione: Carburatore
Accensione: Alternatore/Generatore
Scarico: HB 2 in 1
Omologazione: Euro 3
TRASMISSIONE
Cambio: 5 marce
Trasmissione primaria: Cinghia da 3 pollici
Trasmissione secondaria: Catena
Lubrificazione: Con pompa forzata
Frizione: Multidisco a secco con comando meccanico
CICLISTICATelaio: HB softail, inclinazione 34°
Sospensione anteriore: Springer con ammortizzatore
Freno anteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Freno posteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Ruota anteriore: 21”/16”
Ruota posteriore: 16”
Pneumatico anteriore: 120/21 - 130/16
Pneumatico posteriore: 180/16
DIMENSIONILunghezza: 2.300 mm
Altezza sella: 600 mm
Interasse: 1.640 mm
Peso a secco: 233 kg
Capacità serbatoio carburante: 8 litri /9 litri
GRAFICHEDesign HB: Red & Blue Drop,
Candy Red, Green Metal ‘Bobber Edition’,
Light Blue ‘Bobber Edition’
Verniciatura: Versioni speciali a richiesta
Le caratteristiche tecniche sono soggette a
variazione senza preavviso. Le immagini stampate
possono differire dalla versione standard.
ENGINEType: Shovel S&S 93 cu. in. (1,530 cc)
Cooling system: Air cooled
Fuel system: Carburetor
Ignition: Alternator/Generator
Exhaust: HB 2 in 1
Homologation: Euro 3
TRANSMISSION
Gear: 5 speeds
Primary drive: Belt 3 inches
Final drive: Chain
Lubrication: Dry sump
Clutch: Dry multiple disc mechanical lever operated
CHASSISFrame: HB softail, rake 34°
Front suspension: Springer with shock absorber
Front brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Rear brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Front wheel: 21”/16”
Rear wheel: 16”
Front tyre: 120/21 - 130/16
Rear tyre: 180/16
DIMENSIONSLength: 2,300 mm
Seat height: 660 mm
Wheelbase: 1,640 mm
Dry weight: 233 kg
Fuel tank capacity: 8 liters /9 liters
GRAPHICSHB Design: Red & Blue Drop, Candy Red,
Green Metal ‘Bobber Edition’,
Light Blue ’Bobber Edition’
Painting: Special versions on demand
Technical information may change without notice.
Printed images on the catalogue may differ from
the standard model.
HEADBANGER GYPSY SOUL
ACID QUEEN
SUMMERTIME è un trip psichedelico, la proposta Headbanger per chi vuole provare una vera esperienza multicolor su due ruote: telaio softail, cerchio da 19’’ davanti e pneumatico da 130 dietro (che emozione, tornano le moto con le ruote strette!), serbatoio “high-neck”, t-bar e un piccolo sissybar.SUMMERTIME è un viaggio a “ruote strette” che non si può dimenticare… senza elettronica, trasmissione primaria con cinghia da 1 pollice e 3/4, secondaria a catena e il suono acido e metallico del knuckle S&S 93 pollici (1.530 cc).
SUMMERTIME è un vero acid trip su due ruote!
ACID QUEENSUMMERTIME is a true psychedelic trip, the Headbanger proposal to try a real multicolour experience on two wheels: softail frame, a front 19’’ wheel and a rear 130 tyre (what a thrill, the narrow wheels bike are now back!), “high-neck” fuel tank, t-bar and a small sissybar.
SUMMERTIME is a trip on “narrow wheels” you will never forget… no electronic, 1 inch and 3/4 belt primary drive, chain secondary drive and the acid and metallic sound of the knuckle S&S 93 cu. in. (1,530 cc). SUMMERTIME is a real acid trip on two wheels!
HEADBANGER SUMMERTIME
SUMMERTIMEFrisco Style
SUMMERTIMEFrisco Style
SUMMERTIMEGreen & Orange
MOTORE Tipo: Knuckle S&S 93 cu. in. (1.530 cc)
Raffreddamento: Aria
Alimentazione: Carburatore
Accensione: Alternatore/Generatore
Scarico: HB 2 in 1
Omologazione: Euro 3
TRASMISSIONE
Cambio: 5 marce
Trasmissione primaria: Cinghia 1 pollice e ¾ / 3 pollici
Trasmissione secondaria: Catena
Lubrificazione: Con pompa forzata
Frizione: Multidisco a secco con comando meccanico
CICLISTICATelaio: HB softail, inclinazione 34°
Sospensione anteriore: Forcella telescopica, ø 41 mm
Piastre sterzo: HB small-glide
Freno anteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Freno posteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Ruota anteriore: 19”
Ruota posteriore: 16”
Pneumatico anteriore: 100/19
Pneumatico posteriore: 130/16
DIMENSIONILunghezza: 2.260 mm
Altezza sella: 660 mm
Interasse: 1.600 mm
Peso a secco: 235 kg
Capacità serbatoio carburante: 9 litri
GRAFICHEHB Design: Frisco Style, Green & Orange
Verniciatura: Versioni speciali a richiesta
Le caratteristiche tecniche sono soggette a
variazione senza preavviso. Le immagini stampate
possono differire dalla versione standard.
ENGINEType: Knuckle S&S 93 cu. in. (1,530 cc)
Cooling system: Air cooled
Fuel system: Carburetor
Ignition: Alternator/Generator
Exhaust: HB 2 in 1
Homologation: Euro 3
TRANSMISSION
Gear: 5 speeds
Primary drive: Belt 1 inch and ¾ / 3 inches
Final drive: Chain
Lubrication: Dry sump
Clutch: Dry multiple disc mechanical lever operated
CHASSISFrame: HB softail, rake 34°
Front suspension: Telescopic fork, ø 41 mm
Triple trees: HB small-glide
Front brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Rear brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Front wheel: 19”
Rear wheel: 16”
Front tyre: 100/19
Rear tyre: 130/16
DIMENSIONSLength: 2,260 mm
Seat height: 660 mm
Wheelbase: 1,600 mm
Dry weight: 235 kg
Fuel tank capacity: 9 liters
GRAPHICSHB Design: Frisco Style, Green & Orange
Painting: Special versions on demand
Technical information may change without notice.
Printed images on the catalogue may differ from
the standard model.
HEADBANGER SUMMERTIME
AMAZING JOURNEYWOODSTOCK BOOGIE è il ritorno alla semplicità, per un viaggio nel tempo e nello spazio accompagnati dal sound unico di un assolo di chitarra elettrica. Il telaio softail, il motore S&S pan 93 pollici (1.530 cc) reso ancora più primitivo nell’esclusiva “finitura seta” di Headbanger, la verniciatura opaca, l’altissimo ape-hanger, il serbatoio peanut da 9 litri, la sella in pelle… salire in sella alla WOODSTOCK BOOGIE significa non fermarsi mai!
Ma WOODSTOCK BOOGIE, nel puro spirito anni ’60, se ne frega delle convenzioni ed è disponibile anche con serbatoio king size da 18 litri e manubrio drag-bar… perché il viaggio non finisca mai!
AMAZING JOURNEYWOODSTOCK BOOGIE is the way back to simplicity, for an amazing journey around time and space, accompanied by the pure sound of an electric guitar solo.The softail frame, an S&S pan 93 cu. in. (1,530 cc) engine, even more primitive in the exclusive Headbanger “satin finish”, the matt paint, the very high ape-hanger, the 9 liters peanut fuel tank, the leather seat… riding the WOODSTOCK BOOGIE means never stop yourself!
But WOODSTOCK BOOGIE, expressing the pure 60s style, doesn’t care about social conventions and is available with a king-size tank of 18 liters and drag-bar... because the journey would never end!
HEADBANGER WOODSTOCK BOOGIE
WOODSTOCK BOOGIESilk & Black Mat
WOODSTOCK BOOGIESilk & Black Mat
WOODSTOCK BOOGIEEmbossed & Raw Metal
MOTORE Tipo: Pan S&S 93 cu. in. (1.530 cc)
Raffreddamento: Aria
Alimentazione: Carburatore
Accensione: Alternatore/Generatore
Scarico: HB 2 in 1
Omologazione: Euro 3
TRASMISSIONE
Cambio: 5 marce
Trasmissione primaria: Cinghia da 3 pollici
Trasmissione secondaria: Catena
Lubrificazione: Con pompa forzata
Frizione: Multidisco a secco con comando meccanico
CICLISTICATelaio: HB softail, inclinazione 34°
Sospensione anteriore: Springer con ammortizzatore
Sospensione anteriore: Forcella telescopica, ø 41 mm
Piastre sterzo: HB mid-glide
Freno anteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Freno posteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini
Ruota anteriore: 16” / 21”
Ruota posteriore: 16”
Pneumatico anteriore: 3.00.16 vintage / 120/21
Pneumatico posteriore: 5.00.16 vintage / 180/16
DIMENSIONILunghezza: 2.300 mm
Altezza sella: 600 mm
Interasse: 1.640 mm
Peso a secco: 233 kg
Capacità serbatoio carburante: 9 litri / 18 litri
GRAFICHEDesign HB: Silk & Black Mat,
Embossed & Raw Metal
Verniciatura: Versioni speciali a richiesta
Le caratteristiche tecniche sono soggette a
variazione senza preavviso. Le immagini stampate
possono differire dalla versione standard.
ENGINEType: Pan S&S 93 cu. in. (1,530 cc)
Cooling system: Air cooled
Fuel system: Carburetor
Ignition: Alternator/Generator
Exhaust: HB 2 in 1
Homologation: Euro 3
TRANSMISSION
Gear: 5 speeds
Primary drive: Belt 3 inches
Final drive: Chain
Lubrication: Dry sump
Clutch: Dry multiple disc mechanical lever operated
CHASSISFrame: HB softail, rake 34°
Front suspension: Springer with shock absorber
Front suspension: Telescopic fork, ø 41 mm
Triple trees: HB mid-glide
Front brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Rear brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons
Front wheel: 16” / 21”
Rear wheel: 16”
Front tyre: 3.00.16 vintage / 120/21
Rear tyre: 5.00.16 vintage / 180/16
DIMENSIONSLength: 2,300 mm
Seat height: 600 mm
Wheelbase: 1,600 mm
Dry weight: 233 kg
Fuel tank capacity: 9 liters / 18 liters
GRAPHICSHB Design: Silk & Black Mat,
Embossed & Raw Metal
Painting: Special versions on demand
Technical information may change without notice.
Printed images on the catalogue may differ from
the standard model.
HEADBANGER WOODSTOCK BOOGIE
HEADBANGER SPECIAL CUSTOM PARTS
Headbanger ci tiene davvero a far diventare reali
i sogni dei suoi appassionati, e oggi è in grado di
costruire ogni moto come un sarto realizza un abito
su misura!
Vuoi avere un serbatoio più capiente? Avere più confort
per la tua (o il tuo) compagno di viaggio? Ti piacciono
le gomme strette? Sei indeciso tra un ape-hanger e un
beach-bar? Headbanger realizza la tua moto con tutto
ciò che desideri, con la finitura “silk” del motore o con
la verniciatura che hai sempre sognato, direttamente in
Factory e... sempre 100% street legal, Euro 3!
Headbanger really cares to make real the dreams
of his fans, and is now able to build each bike like
a tailor makes a bespoke suit!
Do you want to get a bigger tank? Having more
comfort for your trip companion? Do you like the
narrow wheels? Are you undecided between an ape-
hanger and a beach-bar? Headbanger makes your
bike with everything you want, finish with the “silk”
of the engine or the painting you’ve always dreamed
of, and directly from the Factory... always 100%
street legal, Euro 3!
HEADBANGER ON DEMANDSei alto e ti piace tenere le gambe allungate mentre
guidi? Headbanger ha una soluzione per te!
Are you tall and like to keep your legs stretched out
while driving? Headbanger has a solution for you!
HEADBANGER À LA CARTE
Preferisci i comandi centrali e una primaria più
stretta e magari avere una seduta ancora più bassa?
Headbanger ha la soluzione!
Do you prefer the central commands and a primary
belt closer and maybe get a seat even lower?
Headbanger has the solution!
Long softail frame
Central commands
Narrow swingarm
Primary drive belt
1 inch and 3/4
Exhaust 2 in 1
Chrome version
Exhaust 2 in 2
Chrome version
ExhaustBlack version
Different size wheels
Ape-Hanger
Mid Ape-Hanger
Drag-bar
Super-bar Beach-bar
T-bar
Oval Air Cleaner(billet made)
License plate mounts
with Alu taillight(billet made)
Padlock pouch+ padlock
Heandlebar black riser
for springer fork(billet made)
Heandlebar chrome riser
for springer fork(billet made)
Circular Air Cleaner(billet made)
Vuoi dare un tocco Headbanger alla tua moto? Controlla
sul nostro sito, troverai senz’altro un particolare di cui “non
potrai più fare a meno”!!
Do you want to give your bike the Headbanger touch? Look
it out in our website, you will find a detail you can’t miss!!
Headbanger Genuine Mineral Oil è studiato e
realizzato in due diverse composizioni minerali
(20W-50 e 50) per i grossi bicilindrici, in modo
particolare per tutti i vecchi V-Twin di cui la
gamma Headbanger si compone oggi, senza
dimenticare quelli più evoluti dei giorni nostri.
Headbanger Genuine Mineral Oil is studied
and made in two different mineral compositions
(20W-50 and 50) to match the technical
features of the big V-Twin engines, especially
for all the old ones Headbanger range is made
up today, without forget the most advanced
of our times.
HEADBANGER OIL
Oil dipstick caps
(billet made)
Cover points(billet made)
Gas caps(billet made)
Middle triple trees(billet made)
New gas caps
(billet made)
Headbanger è vita da vivere intensamente, il
coraggio di essere se stessi, di non preoccuparsi
dell’apparenza ma dell’essere, ha lo spirito della
musica rock più pura. Per chi non si adegua alle
consuetudini, Headbanger ha realizzato una propria
collezione di abbigliamento (uomo/donna) e accessori
che vengono prodotti sempre in pochi esemplari,
semplici, primitivi, mai “lenti”.
Headbanger means life to be lived intensely,
the courage to be oneself, not to worry about
appearances of being, it has the purest spirit of
rock music. For those who do not conform to other
habits, Headbanger has created its own collection
of clothing (man/woman) and accessories that are
always produced in small numbers, simple, primitive,
never “slow”.
HEADBANGER APPAREL & ACCESSORIES
Old School Leather Vest - Man
Old School Leather Jacket - Man
Cashmere - Man/Woman
T-Shirts - Man
Sweatshirts - Man/Woman
Mechanic Shirt - Man
T-Shirts - Woman
Tank tops - Woman
Old School Leather Jacket - Woman Old School Leather Vest - Woman
v
Leather wallets
Logo Pin
Leather keyloops
Knit cap
Patches
Helmets
Destroyed caps
Dalla ricerca di un prodotto dal carattere unico e speciale, che
potesse reinterpretare in chiave di gusto e olfatto le peculiarità delle
nostre moto, abbiamo realizzato due birre rosse artigianali altrettanto
sensazionali, Soft Ale e Strong Ale, che si contraddistinguono per
qualità e intensità e si ispirano ai valori e alla filosofia HB grazie al
giusto mix di tradizione e modernità.
The search for a product with unique and special character, which
could reinterpret the peculiarities of taste and smell of its bikes, we
have realized two red beers made equally sensational, Soft Ale and
Strong Ale, which are characterized by quality and intensity, and
definitely inspired by the values and philosophy HB with the right
mix of tradition and modernity.
Gloves
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Le immagini proposte possono differire dalle versioni standard.Images may differ from standard versions.
Le caratteristiche dei modelli e i dati tecnici possono essere soggetti, in qualsiasi momento, a modifiche senza obbligo di preavviso.We reserve the right to modify materials and other characteristics of the motorcycles without prior notice.
Kaleidoscopic thanKs to:Stefano, Matteo, Alberto, Davide, Diego, Fabio, Mirko, Patrizio (our Top Level Factory Crew), lovely Rebecca and Lidia (kisses!), Stefania G. (Worldwide communication and... much much more!), Elena & Jacopo for their
support, Andrea & Edo of Gray Indian for our special parts, Roberto, Franco, Marco & Cisko from Gala&Gala (artists & friends), Pippo from Dynastyplast for producing our musical exhausts, Luca, Francesco & Lara from T. Gambiraziofor their “true Italian style” saddles, Fabio from Axxel Dynamics for our great new forks, Paolo of B4 for our new power unit, Enrico (with Cristiano, Diego, Federico and Elena!) for their great contribution to HB image, Orazio Truglio for his terrific pictures, Giuseppe L. & his girls for our stages, Chiara F. (Master in Economy with a study on HB ...wow!) ……and moreover, Alessio P. from Alina (Headbanger old school ale!!), Ivano, Nicolò, Xavier, Sebo & Cesareo & the rock guys of Four Tiles, Margot …………and all our beloved supporters and friends!
Special thanks to each of you, without your help & passion & creativity and our families love and support, Headbanger Motorcycles would never be here!
GS “The Soul” & Luciano “The Maestro”
contact:Headbanger Motor Company S.p.A.via L. Solera Mantegazza, 7 - 20121 Milano (Italy)phone +39 02 36682400 - fax +39 02 [email protected]
HEADBANGER - HB02_BN
versione monocromatica
BLACK
Nove
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11