Les cabines Central Park ouvrent leur balcon sur une promenade

agrémentée de 10 000 végétaux et d’un bar-navette coulissant. Le navire

mesure 77 mètres de haut, ce qui correspond à un immeuble

de vingt étages.

Reportage

Un été en hiver

la croisiErEdE la dEmEsurE

Par aLiette de Crozet. Photos : ChristoPhe LePetit Pour vsd

Après avoir écumé la Méditerranée, “Harmony Of The Seas”, le plus grand bateau du monde, lève l’ancre pour Fort Lauderdale, en Floride.

Avec, à son bord, 2 400 membres d’équipage, 5 500 passagers, une patinoire, des robots barmen et un désalinisateur.

Que s’est-il passé, le 16 sep-tembre, à Marseille  ? Le décrochage d’un canot de sauvetage mettra-t-il à mal le succès du mastodonte des mers qui transporte le rêve

américain de la croisière ? Testé, l’im-pressionnant navire sorti en juin des chantiers de Saint-Nazaire en jette. Près de 5 500 curieux y partagent, à la vitesse moyenne de 23 nœuds (42 km/h), l’expé-rience de la démesure américaine. Sur ce navire unique, on commence par choisir sa cabine : vue sur mer ou sur jardin, planté d’arbres. En cabine inté-rieure, on pourra faire apparaître d’un clic sur son écran la houle filmée depuis la passerelle du commandant. La mer, comme un décor, apparaît et disparaît à volonté. Pour éviter la cohue des 8 000 occupants du navire, membres d’équi-page inclus, les 18 ponts se partagent en 7 quartiers dédiés à différents types de croisiéristes. Ainsi, le pont 5, appelé pro-

menade Royale, attire les amateurs de shopping. On peut y admirer une Jaguar, des bijoux de luxe, siroter un cocktail servi par un robot, etc. Toutes les vingt minutes, un bar-ascenseur – une nacelle transparente dans laquelle on peut aussi boire un cocktail – vous propulse deux ponts plus haut, au milieu des plantes vertes de Central Park. Au pont 8 se trouvent les six res-taurants de spécialités qui affichent complet tous les soirs. Décor de pâtes à l’entrée du Jamie’s Italian de Jamie Oli-ver ou maître d’hôtel anglais en costume trois pièces sur le seuil du 150 Central Park : si les mises en scène diffèrent, les additions se ressemblent – une centaine de dollars (90 € env.) par tête. Le prix de la croisière inclut pourtant une pension complète au restaurant principal, qui propose notamment un buffet géant et sert chaque jour 5 500 menus. « Nous suivons les tendances gastronomiques et renouvelons régulièrement l’offre  »,

Avec ses ambiances différentes, le plus grand bateau du monde sait se faire intimiste, comme dans le

restaurant Wonderland, qui propose une table créative. La Royal suite en duplex ouvre sa terrasse sur l’Aqua-

Théâtre et le mur d’escalade. Pause à “Central Park”.

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sous les cheminées, le pont 17 héberge les cabines

de luxe, comme la royal suite à 8 000 dollars la nuit, et un

restaurant réservé aux clients viP, le Coastal Garden.

Les deux simulateurs de surf Flowrider de 12 mètres de

long sont une exclusivité de la royal Caribbean international

(rCCL). applaudissements du public garantis.

Harmony of tHE sEas Tout l’hiver, le navire géant – 362 mètres de long, 77 mètres de haut, 60 000 tonnes d’acier- croise dans les Bahamas. 8 jours-7 nuits à partir de 1 347 €, plus 14 $ de pourboire par jour et par personne et le vol pour Fort Lauderdale. Royal Caribbean International, royalcaribbean.fr et croisierenet.com

cElEstyal crystal Depuis quatre ans, un navire de la compagnie grecque Celestyal Cruises mouille dans les eaux cubaines, tour à tour à La Havane, Cienfuegos, Santiago et l’île de la Jeunesse. Rhum et rumba à bord. 8 jours à partir de 1 045 € au départ de La Havane, plus le vol. Celestyal, celestyal.com

msc Le MSC Opera et le MSC Armonia passent 2 jours à La Havane avant de naviguer vers la Jamaïque et le Yucatan. En attendant l’arrivée à bord, en juin 2017, du cirque du Soleil. À partir de 1 559 € au départ de La Havane. MSC, msccroisieres.fr

explique Dominique Gamba, respon-sable des 280 restaurants de la flotte de la Royal Caribbean Cruise Line, pre-mière compagnie de croisières au monde. Un compatriote, le Sarthois Thierry Houlbert, supervise les em-ployés de la pâtisserie, en charge chaque jour de 700 kilos de farine et de 30 000 œufs. Un coup d’œil pont 2, réservé au personnel, ce couloir central qui traverse le navire sur 362 mètres, de la poupe à la proue, montre des dizaines d’employés en uniforme poussant des chariots char-gés de palettes : chaque semaine 1 100 palettes de denrées périssables sont scannées puis embarquées pour assurer les 25 000 repas quotidiens.Entre deux ravitaillements, le navire fonctionne en autonomie, désalinise 4 000 m3 d’eau toutes les vingt-quatre heures et produit assez d’électricité pour fournir une ville de 100 000 habitants. « Nous avons les services d’une ville de 8 500 habitants : trois docteurs, neuf infir-

miers, un centre médical, une morgue, une prison », résume Gianluca Corneli, le directeur hôtelier. L’abondance des installations sportives ferait presque regretter les croisières d’antan, quand on s’allongeait sur une chaise longue : deux simulateurs de surf, une patinoire, un minigolf, quatre piscines, quatre tobog gans… La compagnie tente de rajeunir sa clientèle européenne, plus âgée que l’américaine. Mais si les run-ners se bousculent sur la piste d’athlé-tisme, les candidats pour la tyrolienne à 24 mètres au-dessus du pont se font plus rares. Sur ce navire de toutes les tenta-tions il faut faire preuve de flegme pour résister aux innombrables spectacles allant du concert de flamenco à la reprise de la comédie musicale Grease. Aux dernières nouvelles, le décrochage du canot sur le port de Marseille serait dû à une regrettable, mais évitable, erreur humaine. La croisière de la déme-sure peut continuer à s’amuser. a . d E c .

L’amphithéâtre en plein air de l’Aqua-Théâtre accueille des ballets de natation synchronisée devant des fontaines rétro

éclairées. C’est l’une des quatre scènes de théâtre du navire, qui héberge à demeure des patineurs, des acrobates, des

plongeurs et une troupe de comédie musicale.

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Des croisièresau solEil