HABER · mo Rubber Industries,LTD CEO’su Ikuji Ikeda, Sumitomo Rubber AKO Lastik San ve Tic A.Ş....

HABEROCAK - ŞUBAT ’16 /37

Petlas’tan Yeni Yıla Yeni Reklam Filmi

SUMITOMO RUBER AKO AÇILDIANADOLU’YA DEV YATIRIM

Petlas’dan ABD Çıkartması “Petlas Tire USA LLC”

www.abdulkadirozcan.com.tr

Değerli AKOHaber Okurları

Satırlarıma başarı ve mutluluk haberlerini paylaşarak başlamak istiyorum. İSO 500 ve TİM 1000 listelerine girmesi gelenek haline gelen AKO şirketlerinden Petlas’ın bir başarısının da Capital500 Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşları arasına bu yıl dâhil olması oldu.

Bir diğer mutluluğumuz ise AKO’nun en yeni üyesi olan Sumimoto Rubber AKO Lastik Fabrikasının geçtiğimiz aylarda Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açılışının yapılarak seri üretime geçmesi oldu. Ülkemiz sana-yisinin gelişmesine çok önemli bir katkı sağlayacak olan bu yatırımımızın, aynı zamanda Türkiye’nin lastik sektöründe yer aldığı coğrafyanın üretim üssü haline gelmesinde büyük rol oynayacağı kanaatin-deyim.

Her zaman müteşekkir olduğumuz bayile-rimizin de bu başarılarımızdaki katkıları yadsınamaz bir gerçek. 31 Aralık itibari ile son bulan araç çekilişi kampanyamızda gösterdikleri azim ve özveri için ayrıca bir kez daha her birine teşekkür etmek isti-

Başarı ve Mutluluk

yorum. Daha önce de belirttiğim gibi son tüketici ve bayilerimiz için kampanyaları-mız tüm hızıyla devam edecek.

Sevgili AKO Ailesi,

Bildiğiniz gibi her geçen gün gelişen ve hizmet kalitesinden ödün vermeden emin adımlarla ilerleyen AKO’nun en değerli varlıklarının siz çalışanları olduğunun bilincindeyiz. Bu bilinç ışığında bir süredir yenilenme ve gelişme yolunda attığımız adımların en önemlilerinden biri de kurum içi eğitimler, çalıştaylar ve hem çalışan-larımıza hem de iş ortaklarımıza yönelik gerçekleştirdiğimiz bilgilendirme toplantı-larıydı. Aralık ayında da bu eğitimler ivme kazanarak devam etti. Tüm yöneticilerimizi kapsayan “Liderlik Eğitimi”nin yanı sıra “İletişim Eğitimleri”nin de bu süreçte sizler için faydalı olduğunu umuyorum. Bu eği-tim ve çalıştaylar sizlerin desteği ve katkıla-rı ile sürekli gelişerek devam edecek.

Bu ay AKO Haber’de

Başta bayilerimiz ve iş ortaklarımız olmak üzere müşterilerimiz tarafından da ilgi ile takip edilen dergimizin bu sayısında yine

Sabri ÖZCANAKO Yönetim KuruluBaşkan Yardımcısı

kurumumuzun içerisinde yer alan markala-rımızın faaliyetleri, ürün gamlarındaki ye-nilik ve değişikliklerin yanı sıra birbirinden renkli haberlerimizi de sizlere sunuyoruz. Bunlardan ilki dergi kapağımızda yer alan ve az önce de kısaca bahsettiğim Sumimoto Rubber AKO Lastik Fabrikasının açılışına ilişkin detaylı haberimiz. Markalarımı-zın yurt içi ve yurt dışı fuar katılımlarına ilişkin haberleri de bu sayımızda yer alıyor. Öte yandan otomobil kullanan herkesi yakından ilgilendiren haberlerimiz de mevcut; bunlar içinde bulunduğumuz kış aylarında kış lastiği seçimi, yakıt tasarru-funda akü seçimi ve kış aylarında genel olarak sıklıkla yaşanan sorunlara karşı alınacak önlemler gibi zevkle okuyacağınız birbirinden güzel haberler. Otomobil dün-yasına ilişkin gelişmeler, teknoloji ve bilim ile ilgili konular da diğer haberlerimizden bazıları. Bunların dışında yaşam, gezi ve tarih konularımız ile birlikte özel röporta-jımızı da bu sayıda keyifle okuyacağınızı düşünüyorum.

Hayırlı ve başarı dolu günler dilerim.

Başlarken

AKO HABER - 3


Japon lastik devi Sumitomo Rubber ve AKO ortaklığı ile kurulan Sumitomo Rubber AKO Lastik Fabrikası 14 Ekim 2015 Çarşamba günü Çankırı’da Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan tarafından törenle hizmete açıldı.

“Oyun metni iyiyse eğer; rolün komik olup olmaması hiç önemli değil.”

Hem oyuncu kimliği hem de sempatik kişiliğiyle büyük beğeni toplayan Ünal YETER ile kariyeri, yeni projeleri ve otomobiller üzerine keyifli bir sohbet gerçekleştirdik.

İçindekiler

SUMITOMO RUBER AKO AÇILDI

19 46

28ÜNAL YETER

ANADOLU’YA DEV YATIRIM

SÖYLEŞİ

Dünyanın en büyük ve güçlü ülkelerinden biri olan ABD, her yıl milyonlarca insanın ziyaret ettiği ve yaşamak için can attığı bir yer.

OKYANUS ÖTESİNDEKİ ÜLKE

AMERiKA 32

06


Gerçek Yol YardımHikayeleri


AKO adınaİmtiyaz Sahibi Sabri Özcan

Yazı İşleri MüdürüSerdar Işık

Yayın KuruluAhmet Candemir

Hulki Büyükkalender

Mert Hatay

Mehmet Şahin

Hakan Argun

Mahmut Altınöz

İçerik / Fotoğraf / Yayına Hazırlık

www.ajansepika.com

Yönetim YeriAbdulkadir Özcan Otomotiv Lastik San. ve Tic. AŞ Kazım Karabekir Cad. No: 124 06060 Dışkapı/ANKARA

T: 0312 309 30 30 F: 0312 312 28 96

[email protected]

BaskıDoğuş Ofset

www.dogus.web.tr

Yayın Türü ve PeriyoduYerel, Süreli Yayın

Basım TarihiOcak 2016

AKO HABER dergisi Abdulkadir Özcan Otomotiv ve Lastik San. Tic. AŞ tarafından T.C. yasalarına uygun olarak yayınlanmaktadır. Derginin isim ve yayın hakkı Abdulkadir Özcan AŞ adına Sabri Özcan’a aittir. Dergide yayınlanan yazı ve fotoğrafların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilerek dahi alıntı yapılamaz. Reklam sayfalarının içeriği ve markalar konusunda sorumluluk reklam verene aittir.

AKO Haber Abdulkadir Özcan AŞ’nin ücretsiz yayınıdır. Parayla satılamaz.

HABER

Künye

58

50

62

6668

70

7678

80

İran’ın başkenti Tahran’da düzenlenen 2015 10. IAP Uluslararası Otomotiv ve Yedek Parça Fuarı’na ilk kez katılım gerçekleştiren AKO Jantları büyük ilgi gördü.

Ako Jantları İlk Kez Uluslararası Fuarda

Jant Haber

AkoJant İhracat Müdürü G. Mario Romano ve Mühendislik Departmanı Müdürü Faruk Özbek Agritechnika Fuarı’na Petlas’la birlikte katıldı.

Ako Jant’tan Agritechnika Fuarı Ve Krone Ziyareti

Bir Firma, Bir PortreBaşkent Uluslararası Nakliyat

İsmail YAŞİNYıllar önce AKO ile başlattıkları iş ilişkisini halen devam ettiren ve AKO’ yu lastik konusunda çözüm ortağı olarak gören, sektöründe başarılı bir kimliğe sahip Başkent Uluslararası Nakliyat ile dünden bugüne gelişim sürecini ve gelecek hedeflerini konuştuk.

Kış Ayları İçin İpuçlarıKara DeliklerinGizemi Çözülüyor

Toprak AskerlerTeknoloji

Mercedes-Benz F 015 Luxury

“Devrim Arabaları”, Türk mühendisinin ve işçisinin 20 sene öncesine kadar toplu iğne dahi üretemeyen bir ülkede kalkıştıkları bir meydan okumadır. Bugün her şeye kolayca sahip olan nesillere idealist zihniyeti ve zaferi de aktararak yaşattıkları bir birlik ve başarı öyküsüdür.

Otomobilde Devrim Etkisi

DEVRİMARABALARI

Feng Fu

AKO HABER - 5


Kapak

SUMITOMO RUBER AKO AÇILDIANADOLU’YA DEV YATIRIM

6 - AKO HABER


Kapak

Açılış töreni öncesinde verilen kokteylde Abdulkadir Özcan A.Ş. Yönetim Kurulu Üyeleri Sayın Mustafa Özcan, Sabri Özcan, Abdulkadir Özcan, Safa Özcan ile Sumito-mo Rubber Industries,LTD CEO’su Ikuji Ikeda, Sumitomo Rubber AKO Lastik San ve Tic A.Ş. CEO’su Norifumi Fujimo-to konukları ağırladı. Kokteyl ve açılışa Japonya’nın Türkiye Büyükelçisi Yutaka Yokoi, Çankırı Valisi Vahdettin Özcan ile Çankırı’nın önde gelen bürokrat, sanayici ve işadamları katıldı.

Konukların yerini almasıyla başlayan tören programında Ankara Hacı Bayram Veli Ca-mii İmam Hatibi Yunus Koçak’ın Kur’an-ı Kerim tilavetinin ardından AKO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sabri Özcan konuklara hitap etti.

AKO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sabri Özcan, 2010 yılında temeli atıldığın-da yatırımın 3 yılda hayata geçirilmesini hedeflediklerini belirterek, “Bugün bu sözümüzü hakkıyla yerine getirmenin gururunu yaşıyoruz. Kısa sürede Türk sanayiine katkı sağlayacak bu dev yatırı-mı tamamladık” dedi. Lastik fabrikasının yüzde 80 dış yatırım kaynağıyla açıldığını söyleyen Özcan, “Dunlop” ve “Falken” marka lastiklerin Çankırı’da üretileceğini vurguladı.

Türk sanayiine çok önemli katkı sağlayacak

Japon lastik devi Sumitomo Rubber ve Abdulkadir Özcan A.Ş. ortaklığı ile kurulan Sumitomo Rubber AKO Lastik Fabrikası 14 Ekim 2015 Çarşamba günü Çankırı’da Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan tarafından törenle hizmete açıldı.

AKO HABER - 7


Kapak

dev yatırımı farklı kılan en önemli değerin Türk ve Japon kültürünün uyumuyla bilgi birikimi, teknolojisi ve becerisini birleş-tirmesinden doğan müthiş güç olduğunu dile getiren Özcan, bu birlikteliğin, farklı kültürlerin kaynaşmasının tüm dünyaya ve özellikle çevremizdeki karmaşanın yaşan-dığı coğrafyalara örnek olmasını temenni ettiklerini sözlerine ekledi.

Sabri Özcan konuşmasında, Türkiye’nin lastik sektöründe bulunduğu coğrafyanın üretim üssü haline gelmesinde çok önemli bir yapıtaşı olacak olan bu yatırımın, yüzde 80 dış yatırım olma özelliğiyle ülkemizin staratejik konumuna bir kez daha dikkati çektiğine de değindi. Yine bu ortaklık sa-yesinde çevre ülkelere yapılacak ihracatla, Türk Malı lastiklerin kalitesi ve perfor-mansıyla çevre ülkelerde kendinden söz ettireceğini söyledi.

Sabri Özcan konuşmasını şu sözlerle tamamladı: “Burada esas teşekkürü iki ayrı kültürden gelip bir arada uyumla çalışan, gerçek bir sinerji oluşturan, bu yapıyı aya-ğa kaldırıp gerçeğe dönüştüren siz değerli Sumitomo ve AKO çalışanları hak ediyor. Temel taşından şu ana gelene kadar bu ya-pıda emeği olan herkese ayrı ayrı şükranla-rımızı sunuyoruz.”

Sumitomo Rubber CEO’su Ikuji Ikeda

AKO Yönetim Kurulu Başkan YardımcısıSabri Özcan

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ı tören alanında Mustafa özcan ve Sumitomo Ruber CEO’su Ikeda karşıladı

AKO Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan, Cum-hurbaşkanı Erdoğan’a günün anlamına istinaden bir armağan verdi.

8 - AKO HABER


Kapak

Sabri Özcan’dan sonra konuşmasını yapan Sumitomo Rubber Industries,LTD, CEO’su Ikuji Ikeda ise Türkçe “Merhaba” diye-rek sözlerine başladı. Ikeda, “Ankara’da meydana gelen terör olaylarında hayatını kaybedenlere rahmet diliyor, yaralananlara geçmiş olsun dileklerimi iletmek istiyo-rum” dedi.

Son olarak açılış öncesi konuşmalarını yapan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Bizim kapımız tüm uluslararası yatırımcılara özellikle de Japon dostları-mıza sonuna kadar açıktır. Gelin birlikte kazanalım, gelin birlikte geleceğe yürüye-lim” dedi.

Erdoğan, “516 milyon dolarlık bu yatırımı ülkemize kazandıran Sumitomo Rubber fir-ması ile özellikle Özcan kardeşlere çok te-şekkür ediyor, özellikle de tebrik ediyorum. 2019 yılına kadar üretimini günlük 30 bin adete çıkartacak olan fabrikanın bu üreti-min yüzde 80’inin ihraç edecek olmasını da

çok önemli buluyorum” diye konuştu.

“JAPON DOSTLARIMIZA HER TÜRLÜ DESTEĞİ VERDİK”

Konuşmasında Japonya’yla ticari ilişkiler-den söz eden Erdoğan, “Türkiye Yatırım ve Destek Ajansımız 2008 yılından beri bu yatırımı takip ediyor. 2011 yılında kesin kararı verilen bu yatırımın yerinin belir-lenmesinden altyapısına kadar tüm işleri ajansımızın koordinasyonuyla takip ettiler, neticelendirdiler. Bu fabrikaya ilave olarak yılın ilk 9 ayında Japon firmalarının ülke-mizde çeşitli sektörlerde 7 adet satın alma ve birleşme anlaşması yapmış olmalarını da çok önemli görüyorum” ifadelerini kullandı.

“Türkiye, Japon dostları için güvenli bir yatırım alanı olma özelliğini her geçen yıl daha da güçlendiriyor” diyen Erdoğan, “Ül-kemize geçtiğimiz 13 yılda kümülatif olarak 149 milyar dolarlık uluslararası sermaye

yatırımı gelmiştir. Geçtiğimiz yıl dünyada uluslararası doğrudan yatırım hacmi yüzde 16 azalırken ülkemizde yüzde 1’e yakın artışla 13.5 milyar dolar rakamına ulaşmış olması Türkiye’ye olan küresel güvenin bir ifadesidir” değerlendirmesinde bulundu.

2 BİN KİŞİYE İŞ İMKANI

Çankırı OSB’de Türk-Japon ortaklığıyla kurulan 516 milyon dolarlık lastik fabri-kasının 2 bin kişiye iş imkanı sağlaması bekleniyor.

ÇANKIRI TOPRAKLARINA KÖK SALAN TÜRK-JAPON DOSTLUĞU Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın fab-rika ziyareti sonrası (soldan sağa sırayla) Eski Japonya Büyükelçisi ve Sumitomo Warehouse Yöneti-cisi Kiyoshi Araki, AKO Yönetim Kurulu Üyesi Abdulkadir Özcan, Japonya Büyükelçisi Yutaka Yokoi, Sumitomo Rubber Industries,LTD, CEO’su Ikuji Ikeda, AKO Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan, Su-mitomo Rubber AKO Lastik San ve Tic A.Ş. CEO’su Norifumi Fujimoto birlikte fabrikanın ön bahçesine Açılış Töreni Hatırası olarak kiraz ağacı diktiler. Ağacı dikerken ko-nuşma yapan Ikeda, Japon kültü-ründe çok önemli yer tutan kiraz ağacının buraya dikilerek, Türk-Ja-pon dostluğunun bu coğrafyada kök salmasını ve bu ağaç yaşadıkça gelişmesini arzuladıklarını belirtti.

AKO HABER - 9


Gündem

Kış mevsimi ile birlikte yurt genelinde hızla düşen hava sıcaklıkları kış lastiklerini raf-lardan indiriyor. Petlas, +7 derecenin altın-daki sıcaklıklarda, özel hamuru (kauçuk) ve sırt deseni teknolojisiyle yaz lastiklerine oranla kuru, ıslak ve karlı zeminlerde çok daha iyi yol tutuş ve daha kısa fren mesa-fesi sunan kış lastiklerinin kullanılmaya başlanması için kar yağmasını bekleyen sürücüleri uyarıyor. Petlas, güvenli sürüş için zaman kaybetmeden kış lastiklerinin kullanılmaya başlanmasını öneriyor.

Kış lastiklerinin sadece karlı zeminde işe yarayacağı algısı, bazı sürücülerin kış las-tiklerini araca takmaları için kar yağma-sını beklemeye sevk ediyor. Gerçekte, kış lastiklerinin + 7 derecenin altında ıslak ve kuru zeminde yaz lastiklerine oranla daha iyi tutunma sağladığıdır. Kış aylarında ha-talı lastik kullanımı ile kaza yapma riski 6 kat artış gösterdiği ve kış lastiklerinin hava sıcaklıklarının hızla düştüğü gözlemlenen ülkemizde; Petlas, güvenli ve konforlu bir sürüş için sürücülerin vakit kaybetmeden lastik değişimlerini gerçekleştirmelerini tavsiye ediyor.

Kış lastiklerinin +7 derece ile -40 derece arasındaki hava sıcaklıklarında lastiğin sertleşmesini önleyen özel bir bileşime sahip olduğunu vurgulayan Petlas, yaz lastiklerinin sıcak hava şartlarına göre

tasarlandığını ve daha sert hamurlu bir ya-pıda olduğunu belirtiyor. Kış lastikleri hem daha yumuşak bir hamura, hem de karlı ve buzlu yollarda tutunmayı artırıcı kılcal desenlere sahip. Sürücüleri bu konularda

uyaran Petlas, Yaz lastikleri gece/gündüz hava sıcaklığı ortalaması +7 derece üzerin-deki sıcaklıklarda, kış lastikleri ise gece/gündüz hava sıcaklığı ortalaması +7 derece altında kullanılmasını öneriyor.

Kışın hatalı lastik kullanımıkaza riskini 6 kat artırıyor

Kar yağmasını beklemeyin. Hava sıcaklıkları +7 derecenin altına düştü, güvenliğinizi ertelemeyin.

Petlas’tan Kış Lastiği Önerileri:

• Araçtaki tüm lastikler aynı marka ve desende kış lastiği olmalıdır. Farklı desen yüksek hızlarda aracın dengesini bozabilir. Sadece çekiş gücünün olduğu lastikleri kış lastiği ile değiştirmek ise özellikle fren mesafesinin uzamasına neden olur. Kış lastiğinin hayati önem taşıdığı özelliklerinden biri kısa fren mesa-fesidir. Aracın tüm lastiklerinin kış lastiği olması fren mesafesini ciddi oranda kısaltacaktır.

• Kar ve buz üzerinde daha iyi tutun-ma için lastik basıncı düşürülme-melidir. Lastik hava basıncı araç üreticisinin belirlediği değerlerde olmalıdır.

• Kış lastiği, aracın orijinal lastik ölçüleri ile aynı olmalıdır.

• Düşük hava sıcaklıklarında yaz lastiği kullanılmaması gerektiği gibi, yüksek sıcaklıklarda ise kış lastiği kullanılmamalıdır. Mevsiminde kullanılmayan lastik konforu azaltır,

fren mesafesini uzatır, güvenli sürü-şü azaltır ve lastiğin ömrünü kısaltır.

• Karla kaplı bir zeminde, kış lastik-leriyle 50 km/s hızla seyreden bir aracın fren mesafesi 35 metre iken, yaz lastikleriyle bu mesafe 43 metre-ye çıkar.

• Buzlu bir zeminde, 30 km/s ile giden ve kış lastiği takan bir aracın fren mesafesi 57 metredir. Yaz lastikle-riyle ise bu mesafe 68 metreye kadar uzar.

• Kış lastikleri 15 - 20 ºC sıcaklıkta karanlık, kuru ve serin bir yerde, ısı kaynaklarından en az 1 m uzaklıkta ve naylon gibi bir torbaya sarılarak depolanmalıdır. Jantlı ve jantsız olarak depolandığın-da şunlara dikkat edilmelidir:

Jantlı: Üst üste ve yatık şekilde depolanmalıdır.

Jantsız: Dikine ve yan yana depo-lanmalı, deforme olmamaları için lastikler peryodik olarak döndürül-melidir.

Türkiye’nin lastiği Petlas, hava sıcaklıklarının hızla düştüğü bu günlerde, kış lastiklerini kullan-mak için kar yağmasını bekleyen sürücüleri uyardı. Kış lastiğinin hala bazı sürücüler tarafından “kar lastiği” olarak algılandığının altını çizen Petlas, +7 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında kış lastiği kullanımının hayati önem taşıdığını vurguladı.

10 - AKO HABER


Haber

Petlas Tarımda Verimliliği ArttırıyorTürkiye’nin güvenli lastiği Petlas, uzun ömürlü ve dayanıklı zirai lastikleri ile Avrasya’nın en önemli tarım ve hayvancılık fuarı BURTARIM 2015’teydi.

Yaptığı yatırımlarla her zaman üre-ticinin yanında olan Türkiye’nin lastiği Petlas, uzun ömürlü ve da-yanıklı zirai lastikleri ile BURTA-

RIM 2015’te (Bursa 13. Uluslararası Tarım, Tohumculuk, Fidancılık ve Süt Endüstrisi Fuarı) büyük beğeni kazandı.

Bursa Tüyap Fuar Merkezi’nde düzenlenen ve sektörün ulusal ve uluslararası devle-rini bir araya getiren organizasyon, yılda

yaklaşık 250 bin ziyaretçi ile bölgenin en önemli fuarı olarak dikkat çekiyor. Tarımın geliştirilmesine yönelik büyük projelerde üzerine düşeni yapan Petlas, tarım ma-kinesi ve traktör üreticilerinin de orijinal ekipman olarak en çok tercih ettiği marka olmayı sürdürüyor. “Hassas Tarım” olarak adlandırılan çevre dostu, sürdürülebilir ve ekonomik tarımsal üretim teknolojileri ge-liştiren Petlas; amaca göre özelleştirilmiş, toprağa en az zararı veren, uzun ömürlü ve

dayanıklı lastikleri ile tarımda verimi artır-mak için çalışmalarına devam ediyor.

BURTARIM 2015’te modern tarımsal mekanizasyon aletleri lastiği, traktörlerin ilaçlama amacı ile kullandıkları lastik mo-dellerini paydaşları ile buluşturan Petlas, üreticinin ihtiyaçlarına göre geliştirdiği yeni teknolojileri ile fuarda dikkatleri üze-rine çekmeyi başaran firma oldu.

12 - AKO HABER


Haber

Petlas, Tümexpo 2015’de

Türkiye’nin lastiği Petlas, Türk Savunma Sanayisi’ne verdiği hizmet ve inovatif ürünleri ile Uluslararası Tümexpo 2015’teydi.

Petlas Savunma Sanayisine Verdiği Destekle Göz Doldurdu

Yatırımları, teknolojisi ve ino-vatif çözümleriyle savunma sanayisinde de öncü olan Tür-

kiye’nin lastiği Petlas, güçlü ürün-leriyle Tümexpo 2015’teki yerini aldı. İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen fuarda; makine, tekstil, gıda, otomotiv, kozmetik, inşaat gibi sektörlerde faaliyet gösteren yerli ve yabancı firmalar bir araya gelme fırsatı buldu. Türkiye’nin ilk Runflat lastiği olan Petlas P-RFT’nin yanı sıra tam zırhlı askeri araçlar için özel geliştirilen RM900 modeli ve uçak lastikleri segmentinden F4 ve F16 Savaş Uçağı lastikleri ile fuarda ön plana çıktı. Petlas, yenilikçi tek-nolojisi ile alanında öncü olduğunu bir kez daha gösterdi.

Havada da tercih Petlas

Türkiye’deki tüm harp, eğitim ve aske-ri kargo uçaklarının lastiklerini üreten Petlas, envantere yeni girecek uçaklar için de AR-GE çalışmalarını sürdü-rüyor. Tümexpo 2015’te sergilenen F4 ve F16 Savaş Uçağı Ana lastikleri, yurtdışından da pek çok ziyaretçinin ilgisini çekti.

Binek otomobiller ve askeri kara araçları için farklı teknolojilerle geliştirilen Petlas Runflat lastikleri, verimli, fiyat-fayda dengesini en iyi sağlayan “takviye edilmiş kendinden destekli yanak” prensibini kullanıyor. Lastiğin yanak kısmının yol ile jant arasında sıkışmasını ve hava kaybı durumunda jantın içine doğru girmesini önleyen bu teknoloji ile Petlas P-RFT, yol koşulları ve araç ağırlığına bağlı olarak, otomobilin maksimum 80 km/s hız ile yo-luna 150-200 km devam etmesine olanak veriyor.

Zırhlı personel taşıyıcı araçlarda kullanılan askeri araçlar için geliştirilmiş RM 900 lastikleri de fuarda yerini aldı. Petlas’ın RM900 modeli ayrıca panzerler ve tank taşıyıcı araçlarda da kullanılıyor. Yılda 10 bin adet üretilen RM900’lerin yarısı iç piyasada savunma araçlarının ihtiyaçlarını karşılarken diğer yarısı ise yurtdışına ihraç ediliyor. Ayrıca Petlas AR-GE ekibi, Tür-kiye’de ve Avrupa’da pek çok askeri araç üreticisiyle ortak çalışmalar yürütüyor.

“Runflat” ile tam yol ileri

AKO HABER - 13


Haber

“Türkiye’nin Lastiği” sloganıyla yola çıkan ve ülkenin yol koşullarına en uygun lastik çözümlerini sunan Petlas, kış lastiği kam-panyasına katılanlara Mercedes kazandır-dı.

Kampanya kapsamında 1 Eylül – 31 Aralık 2015 tarihleri arasında Petlas’tan kış lastiği alanlar, her 4 lastiğe bir çekiliş hakkı kazanarak 7 Mercedes CLA 200’den birini kazanma şansı yakaladı.

Kış mevsiminin zorlu şartlarında bile otomobilini güvenli ve keyifli kullanmak is-teyen sürücüler, Petlas’ın binek, hafif ticari ve 4x4 kış lastiklerini bankalara özel peşin fiyatına 8 taksit imkanı yakaladı .

Bugüne kadar bayilerinden aldığı güçle kararlı adımlarla büyümesine devam eden AKO, kış lastiği kampanyasına katılan bayilerine Fiat Doblo Maxi Cargo kazanma fırsatı verdi.

Kampanya dahilinde 01 Eylül – 31 Aralık 2015 ta-rihleri arasında Türkiye genelinde Petlas, Starmaxx, Maxxis markalı Binek (PCR), Hafif Ticari (LVR) ve SUV (4x4) kış lastiklerinden ay içerisinde yapılan alımlar toplanarak, KDV Dahil her 12.000 TL alım için Abdulkadir Özcan bayilerine fatura bilgileri (fatura no, fatura tarihi, unvan, adres ve telefon) üzerinden bir çekiliş hakkı verildi.

KIŞ HEDİYELERLE GELDİ!

Lastik aldılar yeni yıla Mercedes CLA 200 ile girdiler.

AKO bayileri alırken de satarken de kazandı.

AKO markaları Petlas, Starmaxx ve Maxxis’ten ezber bozan kampanya sona erdi. AKO yeni yılı hem bayilerine hem de tüketicilerine muhteşem hediyeler vererek karşıladı.

14 - AKO HABER


Petlas A.Ş.’ye Savunma Sanayi Müsteşarı Prof. Dr. İsmail Demir’den Ziyaret

Petlas A.Ş.’den Organ Bağışına Tam Destek

Savunma Sanayi Müstеşаrı Prоf. Dr. İsmаil Dеmir, Pеtlаs A.Ş’dе iş аdаmlаrı ilе bir аrаyа gеlеrеk sаvunmа sаnаyi vе strаtеjik plаnlаr hаkkındа istişаrеdе bulundu.

Sаnаyicilеrlе istişаrе yapmak üzеrе Kır-şehir’e gеlеn Sаvunmа Sаnаyi Müstеşаrı Prоf. Dr.İsmаil Dеmir, Türkiyе'nin еtkin sаnаyiyе sаhip оlmаk için fааliyеtlеrini tаbаnа yаydıklarını söylеdi. Dеmir, dünyа sаvunmа sаnаyindе ilk yüz içеrisindе Tür-

kiyе'nin dе yеr аldığını vе hеdеflеrе еmin аdımlаrlа ilеrlеndiğini ifаdе еtti. Demir, Kırşehir’e bin kişilik Astsubay Meslek Yüksek Okulu’nun kurulması için çalışma başlatacaklarını açıkladı. Savunma Sanayi Müsteşarı Prof. Dr. İsmail Demir yanındaki

bürokratlarla PETLAS test merkezi incele-yerek bilgi aldı

Kırşehir Petlas Fabrikası’nda 03-09 Kasım Organ Bağışı Haftası dolayısı ile hayat kurtarma adına tüm dünyada çok önemli bir miras olan organ bağış bilgilendirme standı açıldı.

Petlas A.Ş. olarak, organ bağışı ve benzer önemli sosyal sorumluluk projelerine mümkün olduğunca destek vermeye çalıştıklarını ifade eden Petlas A.Ş. İnsan Kaynakları ve Endüstriyel İlişkiler Müdürü Mithat Durudoğan; “Bizim bu örnek uy-gulamalarımız ilimizdeki kamu kurum ve kuruluşlara örnek olmasını istiyoruz” dedi.

Durudoğan Organ Bağışı kampanyasında emeği geçen personellere teşekkür ettikten sonra söz alan İl Sağlık Müdürü Dr. Selçuk Büyüker Türkiye’deki organ bağışı hakkın-da bilgi vererek Petlas A.Ş. yöneticileri ve çalışanlarına kampanyaya katılımlarından dolayı teşekkür etti.

Haber

16 - AKO HABER


Petlas A.Ş.’de Kan Bağışı Kampanyası Kasım Ayında da Devam Etti.

Petlas A.Ş.’de Bir Gelenek: Sağlık Taraması

Petlas A.Ş. Kırşehir Fabrikası’nın kurumsal sosyal sorumluluk projeleri kapsamında belirli periyodlarla düzenli olarak gerçekleştirdiği kan bağışı kampanyasına katılım Kasım ayında da üst seviyedeydi.

Belirli periyodlarla gerçekleştirilen kan bağışı kampanyası sayesinde fabrika çalışanlarının kan bağışı konusuna hassasiyeti üst seviyeye çıkarı-larak, kampanyaya katılım gün geçtikçe daha da artmaktadır. Kasım ayı içerisinde gerçekleştiri-len kan bağışı kampanyasına yaklaşık 100 Petlas çalışanı kampanyaya destek verdi.

Bir gelenek halinde çalışanlarını rutin olarak sağlık kontro-lünden geçiren Petlas, periyodik sağlık muayenesini yasal bir zorunluluk olmanın ötesinde çalışanlarının sağlığına gösterdiği özenin bir simgesi olarak kabul ediyor. Petlas’ın her kademe-sinde sağlıklı çalışanlara sahip olmanın verdiği güç ile sağlam adımlarla ilerlediklerini belirten firma yetkilileri, sağlık ekiple-rinin göstermiş olduğu üstün özen ve titizlik ile 3 gün boyunca devam eden periyodik sağlık muayenelerinde tüm personelin sağlık muayenelerini tamamlandığını belirtti.

Haber

AKO HABER - 17


Petlas’tan Bir Yenilik Daha “Toprak Dostu Özel Lastik”

Adana Tarım Fuarı’nda Petlas İzleri

Petlas, özellikle römork üreticilerinin ihtiyacı doğrultusunda implent lastiklerine özel dizayn yaparak 11.5/80-15.3 ebadında ve 9.00-16 römork lastiklerinin diş yapısında NT 3 lastiği üretti.

İlk defa Bursa Tarım Fuarı’nda sergilenen lastiği, fuar öncesi Palazoğlu ve Tınaz Tarım römorklara takılarak da sergiledi. Türkiye ve dünyada benzersiz desene sahip lastiğin en büyük özelliği aynı segmentteki lastiklerden 75 mm daha geniş olması ve bu sayede devrilme riskini ortadan kalkması olduğunu belirten Petlas yetkilileri, Implent olması nedeni ile toprağı ezmemesi de lastiğin dikkat çeken özellikleri arasında olduğunun altını çizdi. 9.00-16 lastiklerinin dezavantajının ise üzerinden geçtiği toprağın

sıkışması sonucu ekin yetişmesinin imkansız olduğunu belirten Petlas Zirai Ürünler Grup Müdürü Abdullah Çabuk, “Implent las-tik ise toprağı sıkıştırmadığı için yağmur suları toprak altına işler ve ekilen ürün çıkar.” dedi. Toprak dostu lastik, güçlendirilmiş yanak ve sırt nedeni ile darbelere direnç gösterdiği gibi ıslak ve çamurlu zeminde de kaymayı önlediğini sözlerine ekleyen Çabuk, sırt deseni ile anız yaralanmalarına karşı da mukavetli olan las-tikler 12, 14 ve 16 kat yapılarak geniş bir kullanım alanı sunmakta olduğunun altını çizdi.

Basının ilgi odağı olduğu fuardaki lastik tanıtımında katılımcılar ve ziyaretçiler Petlas standına özel ilgi gösterdi.

Petlas yetkilileri ülkemizin önemli tarım kentlerinden Adana’da düzenlenen tarım fuarında, Petlas Adana OEM bayisi İrday Tarım’ın standını ziyaret etti.

İlk kurulduğu zamanlar tarım makineleri yedek parça alımı ve satımı ile yola çıkan İrday Tarım, günümüzde hizmet ve marka bayiliklerini de portföyüne ekleyerek kendi ürettiği kalite standartları yüksek tarım makineleri ile adından söz ettirmektedir. 10 bin m2 ofis, üretim tesisi, showroom ve stok alanına sahip olan İrday Tarım, her geçen gün hem teknik hem fiziksel hem de personel altyapısını güçlendirerek tarım sektörünün kalbinde yer almaktadır.

Petlas Mersin Bölge Müdürü Sn. Mustafa Kaykaç ve Sn. Cevat Öztuna ile birlikte İrday Tarımın standında ziyaret ettiler.

Haber

“İmplent lastik ise, toprağı sıkıştırmadığı için yağmur suları toprağın altına rahat geçer ve ekilen ürün çıkar. “

18 - AKO HABER



Haber

Petlas yeni yıla reklam filmlerini çekimlerini tamamlayarak girdi. Yeni reklam filmlerinin çekimlerinde 45 günlük ön hazırlık süreci yaşan-dı. Türkiye’nin en doğusundan en batısına gidilerek gerçekleştirilen çekimler 4 farklı şehirde 80 kişilik bir ekiple ortaya konuldu. Kars’ta gerçekleştirilen reklam filmlerinin çekimlerinde hava şartları olduk-ça zorlayıcıydı, dereceler -25’i gösterdi. 5 gün süren reklam filmleri çekimlerinde soğuk hava şartlarında çalışın ekibe film seti için 30 kamyon kar taşıyan şoför eşlik etti.

Farklı teknolojilerin bir araya getirildiği sette; çekimler, drone kame-ralar da dahil olmak üzere 3 farklı kamera ve birbirinden farklı açılar kullanılarak yapıldı. Zor doğa koşulları altında güzel ve etkili reklam filmleri olması için film ekibi özveri ile çalıştı. Çok yakın zamanda ya-yınlanmaya başlayacak olan reklam filmlerinin Yönetmenliğini Aytuğ Üngör yaparken Görüntü Yönetmenliğini de Burak Turan gerçekleş-tirdi.

AKO şirketlerinden Petlas’ın yeni reklam filmleri çekildi. Reklam filmlerin senaryosu Havas Worldwide reklam ajansı tarafından yazılırken, prodüksiyonunu da Anima İstanbul yaptı.

AKO HABER - 19


AKO’dan Çalışanlarına İletişim Eğitimi

AKO Kaplama Satış Temsilcilerine Lastik Teknolojisi Eğitimi Verdi.

AKO çalışanları için düzenlenen bir diğer eğitim de İletişim Eğitimi oldu. İletişi-min temel kavramlarının tartışılması ile başlayan eğitim, uygulama ve works-hoplarla devam etti. Personel sayılarının yüksek olduğu kurumların özellikle çalışanlarının birbirleri ile iletişiminin departmanlar ayrıştıkça zorlaştığı ve kesildiğinin tartışıldığı eğitim ^3 grup halinde yaklaşık 150 personelin katılı-mıyla gerçekleşti.

AKO’da düzenlenen eğitimlerin yanı sıra kurum içi bilgilendirme eğitimleri de hız kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda düzenlenen eğitim-lerden biri de AKO Kaplama Satış Temsilcilerine verilen Lastik Teknolojisi Eğitimi oldu.

AKO Lastik Kaplama Genel Müdürü Şevket Ba-cacı tarafından verilen eğitime İstanbul, Mersin, Konya ve Ankara’daki AKO Kaplama Satış Tem-silcileri katıldı. Eğitimde Şevket Bacacı tarafın-dan lastik kaplaması ve üretimi hakkında genel bilgilerin yanı sıra soğuk kaplama, orbit ve remix gibi diğer kaplama türleri hakkında da detaylı bilgiler verildi.

Kaplama malzemesi örnekleri ile pratiğe yönelik bilgiler de paylaşan Şevket Bacacı, teorik ve pratik bilgilerin yanı sıra daha önce deneyimlediği iklim ve hava şartları değişikliklerinde kaplamaların yıpranması ve önlemleri gibi konuları da katılım-cılarla paylaştı.

Tüm birimlerden çalışanların katıldığı eğitimde kişilerarası iletişimde sözcüklerin, seslerin ve beden dilinin ifadelerdeki yeri örneklerle konuşulurken karşı tarafı anlama yöntemleri de eğitimin ana konularını oluş-turdu. Kişilerin ön yargı ve mesajın oluşma-sına yol açan zemininin yani tarafların yaşam tarzı, şekli ve şartları gibi özellikler göz ardı edilerek kurulan iletişimin sağlıksız olacağı da eğitimde konuşulan konulardan biri oldu.

20 - AKO HABER


AKO Yöneticilerine Liderlik Eğitimi ve Takım Çalışması Oyunu

Park Vera’da Mercedes Benz CLA 200 Sahibini Buldu

AKO’da kurum içi eğitim ve bilgilendirme toplantıları aralık-sız devam ediyor. Kurum içi eğitimlerden biri de Aralık ayında düzenlenen Liderlik Eğitimi’ydi. Eğitime AKO bölüm ve bölge yöneticilerinin yanı sıra Lastik Kaplama, AKO Jant, AKO Akü, Petlas ve Park Vera yöneticileri de katıldı.

Eğitmen Elif Süner tarafından gerçekleştirilen eğitim, takım çalışmasının önemi ve takım çalışması içerisinde doğal liderin çıkışı, liderin işi kolaylaştırması ana başlıkları altında yapıldı.

AKO bünyesinde yer alan Park Vera AVM’de geçtiğimiz aylarda düzenlenen araç çekilişi kampanyası sona erdi. Her 75 TL alışverişe bir adet çekilşe katılım hakkı verilen kampanya da kazanan talihliye ödülü teslim edildi.

Noter huzurunda gerçekleşen çekilişte asil talihli olarak kazanan Emre Ayaz Mercedes Benz CLA 200’ ün sahibi oldu.

İstanbul yolu üzerinde bulunan Park Vera Alış-veriş Merkezi H&M, Sportive, Koton, Teknosa, Jack&Jones, Vero Moda, Defacto, Flo, LCW gibi perakende sektörünün önde gelen markaları ve eğlenceli etkinlikleriyle Ankaralılara birbirinden renkli, keyifli saatler sunuyor. Hem eğlence hem de alışveriş fırsatlarını ikiye katlıyor.

Park Vera Alışveriş Merkezindeki her türlü indirim, kampanya, moda ve etkinlikleri facebo-ok.com/parkvera, twitter.com/avmparkvera ve instagram.com/avmparkvera adreslerinden takip edebilirsiniz.

Kişisel deneyim ve liderlik anılarını da birbirleriyle paylaşan katı-lımcılar sonrasında bir takım oyununa katıldı. Katılımcıların takım oyunu sonrasında yaptıkları değerlendirmelerde takım çalışmaların-da liderliğin önemi ile ilgili deneyim ve bilgiler paylaşıldı.

AKO HABER - 21


Bayi Özel

Kapucuoğlu Lastik’ten Köylere Servis

Kırıkkale Petlas yetkili bayisi Kapucuoğlu Lastik, 2015 yılı içinde yapmış olduğu traktör lastiği kampanyası ile müşterilerinden tam not aldı.

Petlas’ın Kırıkkale yetkili bayisi Kapucuoğlu Lastik, traktör lastiği kampanyasını etkin bir

satışa çevirmek adına müşterileri-ne köye teslim ve yerinde montaj hizmeti vermeye başladı. Yapmış olduğu bu kampanya ile satışlarında büyük bir başarı yakalayan firma, müşterilerinden son derece olumlu geri dönüşler aldı.

Traktörlerin yoğun olarak kullanıl-dığı kırsal bölgelerdeki müşterile-

rin ulaşım sorunlarından kaynaklı olumsuzlukları fırsata dönüştüren Kapucuoğlu Lastik yetkilileri, gör-dükleri ilgiden son derece memnun kaldıklarını belirtti. Firma yetkilileri önümüzdeki dönemlerde de bu tarz müşteri odaklı çözümler sunarak satışlarına devam edeceklerini ifade ederken müşterilerin de ödeme konusunda sağlanan kredi kartına taksit imkanlarından dolayı çok memnun kaldıklarının altını çizdi.

22 - AKO HABER


AKO Jant bünyesinde 7.50x22.5 8.25x22.5

9.00x22.5ALIVE dıştan sübaplı jant üretimine geçildi.

Ticari jant kaynak yükleme/boşaltma robotu

devreye alındı.

İran pazarında hologramlı stickerlarımız büyük

derecede ilgi ve beğeni aldı.

Zirai jant kulak kaynak robotu devreye alındı. Ticari jant montaj robotu devreye alındı.

9.00x22.5 ‘Alive’ dıştan sübaplı versiyonuna Kasım ayında

seri üretime geçilir geçilmez; Bulgaristan, İtalya, Tunus ve

İran’dan sipariş alındı.

Jant Fabrika Haber

24 - AKO HABER

Söyleşi

starmaxxglobal starmaxx

www.starmaxx.com.tr


Yakıtta Tasarruf İçin Akünüzü İyi SeçinUzmanlar Uyarıyor:

Bilindiği üzere akünün en önemli görevi aracın ateşleme sistemini beslemektir. Ancak akü araca gerekli

enerjiyi sağlarken yalnız değildir. Aracın alternatörü, starteri, akü ile ekip halinde çalışır. Bu nedenle eski veya performansı kötü bir akü size araç üzerinde hiç düşün-mediğiniz ilave maliyetlere sebep olur.

Bu noktada sizlere AKO Akü’nün tavsiyesi aşağıdaki durumlara bakarak eski veya zayıf akünüzü derhal bir AKO Akü ile değiştirmeniz.

1. Eski veya zayıf bir akü, size fark ettir-mese de aracınızın alternatör ve starterini negatif olarak etkileyerek size tamir masra-fı çıkarır.

2. Eski veya zayıf bir akü, soğuk havalar-da çok iyi performans sağlayamaz ve bu durumda gaza daha fazla basmak zorunda kalabilirsiniz. Ya da soğuk sabahlarda aracınızı çalıştırmak için fazladan gayrete gereksinim duyabilirsiniz.

3. Akünün zayıflığı, bağlantılarının gevşek-liği size karışık problemler olarak dönebi-lir. (Araç beyin problemi, serviste proble-min ne olduğunu anlamak için saatlerce yapılan çalışmalar genelde “ah akü” veya “ ah akü kablosu ” sonuçlanır).

4. Marşa bastığınızda marşın yeterin-ce hızlı dönmemesi nedeniyle aracınız çalışmayabilir. Bunun sebebi “starter” veya başka bir şey olabilir. Ama akü potansiyel sebep olarak oradadır. Aküyü bir voltmet-re ile ölçüp voltaj okuması yapsanız bile, hatta yeni bir akü bile olsa içi yeterince güçlü değilse (genellikle ucuz olsun diye içi ile etiketi farklı olan akülerde) kranklama işlemi yeterince hızlı yapılamayacağından verimsiz şekilde aracınızı çalıştıracaktır, ta ki aktarma kablosu ile bir sabah sizden yardım bekleyene kadar.

5. Kötü akü nedeniyle alternatör yoğun bir şekilde sürekli aküyü şarj etmeye çalışacağından motordan daha fazla güce gereksinim duyacaktır. Aslında aynı etki klimanızı açtığınızda da olur. Perfor-mansta kısmen düşüş, yakıt tüketiminde kısmen artış ve alternatörün aküyü besle-me kabiliyetinin artması vs. Tabi ki bazı üst segment araçlarda bu durum yüksek kapasiteli alternatörler ile hissedilmez.

6. Alternatörünüz akünüzle uyum sağlayamadığında, akü bujilerin ateşle-mesinde, yanma odasındaki kıvılcımların yetersiz olmasına sebep verdiğinde sadece fazla yakıt tüketimi veya verimsiz yakma değil, aynı zamanda o anki performansına da düşük başlamasına sebep olur.

7. Alternatörün yüksek devirde çalışması yakıt tüketimini arttırır (tamamlana-mayan yanma nedeniyle), performansı düşürür. Bazen de motoru eski araçlarda bunun sonucu olarak yakıt kokusu da size fazladan rahatsızlık verir.

8. Motorun zayıf akü nedeniyle zor baş-laması fark edilebilir kullanım farkı ya-ratmasa da başlangıçta yaklaşık 1-2 hp’lik kayıp ile sonuçlanır. Yokuş inerken değil ama, çıkarken bunu çok net hissedersiniz.

Performansı kötü ucuz akülerin size maliyetini bir düşünün ve “sadece akü” deyip geçmeyin. “AKO AKÜ” alın, gizli masraflardan, kayıplardan ve soğuk kış sabahlarında çıkabilecek sürprizlerden kurtulun.

Analiz

26 - AKO HABER


Söyleşi

“Az yakan, çok kaçan arabaları seviyorum ben.”

Ünal YETERHem oyuncu kimliği hem de sempatik kişiliğiyle büyük beğeni toplayan Ünal YETER ile kariyeri, yeni projeleri ve otomobiller üzerine keyifli bir sohbet gerçekleştirdik.

28 - AKO HABER


Söyleşi

Oyuncu olmaya hangi yaşlarda karar verdiniz? Sizi yönlendiren unsur ne oldu?

Aslında oyuncu olmakla ilgili bir karar verdiğimi pek hatırlamıyorum. Çocukken oyun oynamak nasıl hoşuma gittiyse, büyü-düğümde de oynamaya devam ettim. Bir de ilkokuldayken bir tiyatro oyunu izlemiştim. Üstelik öyle tiyatro salonunda filan değil. Okulun bir salonu da yoktu zaten. Bütün okulu bahçeye sıralayıp, diz çökmemizi istediler. Oyuncular da, bayrak töreninin yapıldığı yükseltiye çıkıp oynadılar. İbiş’in Maceraları gibi bir oyundu sanırım. Bütün ilkokul çocukları çömelmiş vaziyette, dizi-miz acıya acıya oyun izledik o gün. Sanı-rım, çömelip oyun izlemektense, dik durup oyun oynamak daha çekici geldi bana.

Oyunculuk kariyeriniz ve eğitiminizi biraz anlatır mısınız?

Samsun’da doğup büyüdüm. Ortaokulda kendi kendime oyunlar yazıp oynardım sınıf arkadaşlarıma. Bir gün resim öğret-menim, elimden tuttuğu gibi bir tiyatro kursuna götürdü beni. Samsun Belediye Konservatuarı tiyatro kursuna bir de çocuk bölümü açmış o yıl. Hafta sonları iki saatli-ğine tiyatro kursuna gitmeye başladım. İki yıl sonra da sahneye çıktım. Sanırım 1993 yılıydı. Yıllarca Samsun Gazi Müzesi’nin altındaki Oda Tiyatrosunda oyunlar oyna-dım. 2001 yılında ise Ankara Üniversitesi Tiyatro Bölümünde oyunculuk okudum. Mezun olduktan sonra iki üç sezon Ankara Devlet Tiyatrolarında çalıştım. Ardından İstanbul’a geldim. Yaklaşık altı yıldır da İs-

tanbul’da çeşitli tiyatro oyunları, reklamlar, diziler ve sinemada iş yapıyorum.

Bilinmeyen yönleri ile oyunculuk sizce nasıl bir meslek?

Aslında her meslek gibi bir meslek, oyun-culuk. Hayatınızı kazanmak, ailenizi geçin-dirmek için yaptığınız diğer işlerden pek bir farkı yok bence. Ayrıca çalışma saatleri düzensiz, iş güvencesi yok, ortalama mesai-niz en az on-on beş saat. Üstelik çalıştığınız ortama göre bazen gidecek bir tuvalet bile bulamayabiliyorsunuz. Biraz tanındığınız zaman, sokaktaki insanlar size istedikleri gibi davranabileceklerini düşünüyorlar.

Hele sosyal medyada ağzına geleni söylü-yorlar. Sanırım bunlar, oyunculuğun pek bilinmeyen yönleri. Yani pek matah bir iş gibi değil.

Daha önce rol aldığınız tiyatro oyun-ları, diziler olduğu gibi son dönemde beyaz perde de sizi görüyoruz. Peki, sizi bu üç türden en çok hangisinde rol almak mutlu ediyor?

Sinema çok prestijli bir alan. İyi senar-yosu olan birkaç sinema filminde adımın geçmesi, beni çok mutlu eder. Ama asıl olan oyunculuk yapmak. İyi yapıyorsanız, nerede yaptığınızın bir önemi yok bana kalırsa.

En son Geym of Bizans adlı sinema filminde rol aldınız. Sinema ile ilgili başka projeleriniz var mı?

BKM ile yeni bir film çektik. Filmin adı Küçük Esnaf. Çok eğlenceli bir film oldu. Sanırım 2016 yılının Mart ayında gösteri-me girecek.

Tür olarak daha çok komedi dizisi ya da komedi filmlerinde yer alıyor-sunuz. Farklı türlerde de oynamayı düşünüyor musunuz?

Aslında ben özellikle komedide oynama-yı tercih etmedim. Hep öyle roller geldi. İstanbul’a ilk geldiğim zamanlarda bir kaç kez drama dizilerinde kısa roller oynadım hatta. Ama işin doğrusu, çok sıkılmıştım. Komedi iyidir. Tiyatroda ise durum başka. Oyun metni iyiyse eğer; rolün komik olup olmaması hiç önemli değil.

AKO HABER - 29


“Oyun metni iyiyse eğer; rolün komik olup olmaması hiç önemli değil.”

Söyleşi

Sadece oyunculuk mu yapmayı dü-şünüyorsunuz? Senaryo ya da oyun yazmak veya yönetmenlik yapmak gibi düşünceleriniz var mı?

Senaryo yazıyorum zaten. Birkaç dizinin yazar ekibinde çalışmışlığım da var. Bir iki tiyatro oyunum da çeşitli gruplarca sahne-lendi. Yazarlık benim ikinci işim yani. Ama yönetmenliği hiç düşünmüyorum. Zaten becerebileceğimi de sanmıyorum.

Set dışında vaktinizi nasıl değerlen-diriyorsunuz?

Set dışında zamanımın çoğunu ailemle geçiriyorum. Küçük bir kızım var. Bütün zamanım ona ait olsun istiyorum.

Dergimiz AKOHABER olunca otomo-billere değinmeden geçmek olmaz. Ne tür araçlar ilginizi çekiyor?

Doğrusu, otuzlu yaşlarıma kadar araba kullanmayı bile bilmiyordum. Bir dizi için

araba kullanmak zorunda kalınca, ehliyet aldım. Dolayısıyla otomobillerle pek ilgili değilim.Şimdi ise küçük arabaları daha çok sevdiğimi söyleyebilirim. İstanbul trafiğin-de park etmesi kolay, küçük, hızlı, nispeten güvenli bir otomobil işimi görür. Yani az yakan, çok kaçan arabaları seviyorum ben.

Araba alırken neye dikkat edersiniz?

Neye dikkat etmem gerektiğini pek bilemi-yorum. O yüzden bilen birinin tavsiyeleri-ne uyuyorum. Bir de ödeme kolaylığı var mı diye dikkat ederim. Hatta en çok ona dikkat ederim:)

Yolculuk halinde iken başınıza gelen komik bir olay oldu mu?

Park halindeyken oldu. Benzincide durmuş benzin alıyordum. Arkamdaki teyze, niye yol vermiyorsun diye kornaya bastı sürekli. Sonunda oğlu gelip “ne yapıyorsun anne” diye uyardı teyzeyi. Benzin alırken yol vermediğim için korna yedim.

Bir araba olmak isteseydiniz ne ol-mayı tercih ederdiniz? Renk seçimi-niz de ne olurdu?

Kırmızı bir Vosvos olabilirdim. Hem eski, hem şirin, hem hala iş görüyor. Klasik, sevimli ve sürekli ilgilenilmezse huysuzluk çıkarıyor. Ben de bazen huysuz ihtiyarlar gibi olabiliyorum.

Önümüzdeki dönemde hayata geçir-meyi planladığınız yeni projeleriniz var mı?

Şu an, televizyon için bir şeyler hazırlıyo-ruz. Provalarımız ve çekimlerimiz devam ediyor. Bir de yeni bir dizi yazıyoruz. İkisi de hazırlık aşamasında. Bakalım neler olacak!

Peki son olarak neler söylemek ister-siniz?

Trafikle ilgili bir şey söylemek istiyorum. Allah aşkına emniyet şeridini işgal etmeyin arkadaşlar. Çok gıcık oluyorum. Bizim de acelemiz var, ama sizin gibi sinsilik yapmı-yoruz. (Meğer bu konuda çok doluymuşum. Kötü sözler etmeden bitirelim:)

Kısa Kısa…

İlk rol aldığınız tiyatro: Lope De Ve-ga’nın Deliler Arasında adlı oyunu.

İlk dizi projeniz: Derdest – Star Tv

En sevdiğiniz oyuncu: Ian Mckellen – Haluk Bilginer – Sadri Alışık – Şener Şen – Adile Naşit

En son okuduğunuz kitap: Sezgin Kaymaz -Kün

En son izlediğiniz film: Düğün Dernek 2/ sünnet

En son aldığınız müzik CD’si: Hugh Laurie / Didn’t it Rain

En sevdiğiniz yemek: Pırasaya bayılı-rım.

İl k aldığınız araba: Nissan Micra

Şu an kullandığınız araba: Nissan Micra. (İlk arabam da Micra idi. O kadar sevdim ki, onu üst model bir Micra ile değiştirdim.)

Son aldığınız müzik CD’si: Hugh Lau-rie / Didn’t it Rain

30 - AKO HABER


OKYANUS ÖTESİNDEKİ ÜLKE

AMERiKADünyanın en büyük ve güçlü ülkelerinden biri olan ABD, her yıl milyonlarca insanın ziyaret ettiği ve yaşamak için can attığı bir yer. Doğuda Atlas Okyanusu’ndan batıda Büyük Okyanus’a kadar uzanan bir genişliğe sahip ABD’nin en kuzeyinde Kanada, güneyinde ise Meksika bulunuyor. 50 eyalet ve bir federal bölgeden (Washington) oluşan ABD’nin yüzölçümü bakımından en büyük eyaleti ise Alaska. İlk kurulduğu sıralar 4 milyon olan nüfusu bugün 300 milyonun üzerinde.

Tarihte ABD

Ülkenin tarihi Kristof Kolomb’un 1492 yılında Amerika kıtasını keşfi ile başlar. Sonrasında ise göçler ve sömürgeler birbirini izler. Avrupalı ülkeler (İspanyol-lar, Portekizler, Fransızlar ve İngilizler) bu yeni kıtanın keşfinden sonra kıtaya hakimiyet kurmakta gecikmezler. Çeşitli ülkelerden getirdikleri insanları buralara yerleştirerek koloniler kurarlar. Oluştur-dukları on üç koloni ile ABD’nin temelini atarlar. Ekonomik fırsatların çekiciliği de çok sayıda insanın bu ülkeye göç etmesin-de etkili olur. Zamanla bu koloni sistemi Avrupalı ülkelerin sömürgecilik politika-sına dönüşür. Koloniler üzerinde güçlü hakimiyet kuran İngiltere aynı zamanda tarihte Yedi Yıl Savaşları olarak bilinen Avrupalı ülkelerle (Avusturya, Fransa ve Rusya) gerçekleştirdiği savaşlar sonucun-da ekonomik yönden zor bir duruma girer. İngiltere içine düştüğü bu zor durumu gi-dermek için kolonilere yeni vergiler koyar.

Bu yüksek vergiler karşısında koloniler sessizliklerini bozar ve bağımsızlık savaşını başlatırlar. Savaşın başında iken koloniler, 4 Temmuz 1776 yılında özgürlük istedikle-rini dile getiren Amerikan Bağımsızlık Bil-dirgesi’ni yayınlarlar. Altı yıl süren savaş sonunda ise İngiltere, koloniler karşısında yenilgiye uğrayarak geri çekilmek zorunda kalır. George Washington komutasındaki koloniler 1783 yılında Paris Antlaşması ile bağımsızlıklarını ilan ederler. Ancak ba-ğımsızlık günü olarak bildirgenin yayınlan-dığı 4 Temmuz 1776 tarihini kabul ederler. Sonrasında ise koloniler içişlerinde serbest eyaletlerden oluşan ABD’yi kurarlar. İlk başkanı da George Washington olur. Bugün ise ABD, 50 eyalet ve bir federal bölgeden (Washington) oluşur.

ABD Hakkında Az Bilinen Gerçekler

-Michigan eyaletinin Detroit şehri, yeryü-zünde ilk otomobilin yürüdüğü ve dünyada en çok otomobilin üretildiği yerdir.

-Amerika’da her gün 4 bin metrekare bü-yüklüğünde pizza tüketilmektedir.

-Çin’de İngilizce konuşan kişi sayısı ABD’den daha fazladır

-ABD’de Coca Cola şoförlerinin kimyasal madde taşıma lisansı olması gerekmekte-dir.

-Amerikalıların üçte biri uzaylıların geldi-ğine inanır.

-Her üç Amerikalıdan biri obezdir.

-Dünyanın en büyük akvaryumu Georgia eyaletindedir.

-Hawaii, ABD’ye bağlı olup Birleşik Kral-lık’ın bayrağını taşıyan tek eyalettir.

-Kaliforniya, ABD’nin en kalabalık ve en büyük ekonomiye sahip eyaletidir.

-Nevada, ülkenin en kolay boşanma yasa-larına sahip eyaletidir.

-New York, hem eyalet ismi hem de bu eyalet içindeki şehrin adıdır.

-Rhode Island ise ülkenin en küçük ama Sanayi Devrimi’nin başladığı eyaletidir.

Ne Yenir, Ne İçilir?

Kahvaltıda çay yerine ağırlıklı olarak kahve, süt ya da portakal suyu tüketilirken yanında ise mısır gevreği tercih edilir. Diğer öğünler ise yüksek kaloriye sahip yiyeceklerden oluşur. Porsiyon miktarları da oldukça büyüktür. Fast food tüketimi ise fazladır. Sulu bir yemek ya da çorba is-

Yurt Dışı

32 - AKO HABER


Yurt Dışı

terseniz istiridye çorbası ile bamya çorbası önerilenler arasında. Etli pilav, kızarmış tavuk, mangalda pişirilen dana eti, pizza, hamburger, hot dog, makarna da sayabile-ceğimiz diğer yiyecekler arasında. Hamur işi olarak da elmalı tart, çikolatalı kurabiye, çilekli kek, çavdar ekmeği, mısırlı böreği tatmanızı öneririz. Akçaağaç şurubu, pa-tates, mısır, fasulye ve kabak da Amerikan mutfağının vazgeçilmezleri arasında.

Nerelere Gidilir?

ABD deyince akıllara ilk gelen gökdelenle-rin olduğu bol ışıklı ve renkli bir yer. Peki, bu devasa büyüklükteki ülke de öncelikle nereler gezilmeli?

Las Vegas

Lüks restoranları ve oldukça konfor-lu otelleri ile kent, eğlence tutkunlarını kendine çekmeyi başarıyor. Bunun yanında doğa güzellikleri ile de dikkat çekiyor. 1500

metre derinliğe ve 450 kilometre uzunluğa sahip dünyanın yedi harikasından biri olan Büyük Kanyon, Bellagio Çeşmesi, insan yapımı olan Mead Gölü ve 600 milyon yıllık geçmişe sahip Red Rock kentin doğa harikaları arasında.

Boston

Bir öğrenci kenti diyebiliriz Bostan’a. Dünyaca ünlü Harward, MIT gibi yüzden fazla okulun bulunduğu kenti daha çok genç nüfus oluşturuyor. Quincy Market, The Freedom Trail ve Fenway Park şehrin dikkat çeken diğer noktaları.

New York

Gökdelenleri ile göz kamaştıran şehir, büyüleyici bir mimariye sahip. Kendinizi kentteki devasa yapıların yanında bir cüce gibi hissedebilirsiniz. Özgürlük Anıtı, Ti-mes Meydanı, Brooklyn Köprüsü, Guggen-heim Müzesi şehrin simgeleri arasında.

Miami

Beyaz kumsalları ve denizi ile tatil severle-rin bir numaralı yeri olan Miami, yıl boyu süren sıcaklığı ile dikkatleri çekiyor. Şık restoranları ve Latin kültürünü yansıtan mekanları ile ziyaretçilerine eşsiz bir tatil sunuyor. Çocuk müzesi ve hayvanat bah-çesi ile de küçük misafirlerine de benzersiz bir tatil imkanı yaşatıyor.

Orlando

Kendini masallardaki eğlence dünyasın-da bulmak isteyenler için harika bir yer, Orlando. Dünya’nın en büyük eğlence merkezi Disneyland’a ev sahipliği yapması nedeni ile her yıl her yaştan kişiyi kendine çekmeyi başarıyor. Walt Disney Resort, Bush Gardens, Sea World ve Orlando Unı-versal Stüdyoları gibi birbirinden etkileyici eğlence merkezleri arasında zamanın nasıl geçtiğini unutabilirsiniz.

AKO HABER - 33


Petlas, ABD Satış Şubesi olarak faaliyet gösterecek olan Petlas Tire USA LLC’nin açılışını duyurdu. Ülke Satış Müdürü Sinan EVCAN’a göre yeni ofis konumu Akron, OHIO’da. Yeni ofisin açılışı ile birlikte Petlas, distribütörleri ve bayileri ile daha yakından çalışmayı amaçlıyor.

Petlas, Avrupa ve komşu ülkelerdeki lastik piyasalarındaki en önemli oyunculardan birisi. En son teknoloji üretim yatırımları, yeni kapasite artışları ve PCR, TBR ve Zirai ürün gruplarında ABD’ye uygun yeni ürün-lerin geliştirilmesi sonucu Petlas Kuzey Amerika pazarında da büyümeye devam ediyor.

Ülke Satış Müdürü Sinan EVCAN açık-lamasında, “Kuzey Amerika pazarına girdiğimiz 8 yıl öncesinden bu yana müş-terilerimizin ihtiyaçlarının ve endişelerinin yakından dinlenmesi gerektiğinin farkın-daydık. Bu amaçla, Petlas Akron ofisini açma kararını aldık. 8 inçten 50 inçe kadar 1000 adet üzerinde stok tutma kapasitesi-ne sahip olan Petlas Tire USA LLC, pazarda müşterilerine PCR, LVR, TBR, Zirai ve OTR ürün gruplarında ürün tedariği yapa-caktır” dedi.

Akron ofisinin açılışı ile birlikte, Petlas Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş’nin şubesi olan Petlas Tire USA LLC de aynı zamanda ithalat formalitelerini de gerçekleştirebile-cek. Amerika’daki distribütörlerine ve satış noktalarına Petlas ürünlerini zahmetsiz

ve endişesiz ulaştırmayı hedeflemektedir. Yeni ofis Meksika ve Kanada pazarlarına da ulaştırmayı hedefleyen yeni ofis hizmet verecek. Petlas, Kuzey Amerika pazarında Petlas ve Starmaxx markalarını müşterile-rine sunmaktadır.

İhracat Haber

Petlas Tire USA LLC Ülke Satış Müdürü Sinan EVCAN

Petlas’dan ABD Çıkartması

“Petlas Tire USA LLC”

34 - AKO HABER


Yeni Ürün

Türkiye de ilk defa üretimi gerçekleştirilen Tam Çelik İş Makinesi Lastiği, PETLAS üretim hattından çıktı. Tasarım ve geliştir-me faaliyetleri tamamen kendi AR-GE mü-hendis kadrosu ile gerçekleştirilen lastikler, yine kendi iş gücü ile PETLAS’ın üretim tesislerinde yapıldı. Geliştirilen lastik için yaklaşık 3 yıllık bir Ar-Ge faaliyeti yürü-tülmüş olup yapılan çalışma ile teknolojik anlamda tamamen bağımsız bir şekilde lastik geliştirmesi sağlandı.

Ürünlerinde sürekli olarak iyileştirme sağ-layan ve yapılmayanı yapmayı kendine ilke edinerek her geçen gün rekabetçi gücünü arttıran PETLAS, Tam Çelik İş Makinesi Lastiğini de Türkiye’de ilk defa üretmenin haklı gururunu yaşıyor.

Pek çok açıdan ilklerin lastiği olan Tam Çelik İş Makinesi Lastiği, özel olarak geliştirilen sırt deseni sayesinde en zorlu koşullar da bile ihtiyaç duyulan çekiş gücünü sunuyor. Sırt deseninin yanı sıra özellikle lastiğin çalışma koşulları ve zemin karakteristiği ile ilgili ciddi bir değerlendir-me çalışması yapıldı. Yapılan bu değerlen-dirme çalışmaları neticesinde geliştirilen yeni sırt karışımı, lastiğe daha yüksek kesik alma direnci ve aşınma direnci kazandı-rıyor. Ayrıca yeni sırt karışımı sayesinde çalışma sırasında açığa çıkan yüksek ısı sebebi ile oluşan deformasyonlara karşı direnç sağlanmaktadır. Söz konusu tüm bu özellikler, lastiğe uzun bir kullanım ömrü sunuyor ve bu ömür boyunca performans kaybının önlenmesini sağlıyor.

Ayrıca çelik karkas yapısıyla da dayanıklılı-ğı ve sağlamlılığı sunan PtxL31 desenimiz, tekrar kaplanabilirlik özelliğine de sahip olacak.

Yapılacak olan Tam Çelik İş Makinesi ürün grubunda yer alan lastikler, kullanılacağı sahaya özel olarak tasarlanmakta ve servise sunuluyor. Bu gözle bakıldığı zaman iş makinesi (loader, dozer, grayder vb.) ve iş makinesi kamyon (hauluge) lastiklerinde ilk üretim 26.5R25 ebadında gerçekleş-tirilmiş olup sırasıyla 29.5R25, 23.5R25 ve 20.5R25 ebatlarında da üretimine başlanacak.

Petlas’tan Bir İlk Daha…Türkiye de ilk defa üretimi gerçekleştirilen Tam Çelik İş Makinesi Lastiği, PETLAS üretim hattından çıktı.

AKO HABER - 35


Toyo Haber

Toyo Open Country M/T-R Lastikleri ile ilk yarışını kazandı

Toyo Tire U.S.A şirketi Gustavo (Tavo) Vildósola Jr.’ın Toyo Off-Road Ekibi’nin şampiyona kazanan yarışçılarının en yeni üyesi olduğunu belirtti. Vildósola, Mexico Baja California Mexicali’de büyüdü ve çöl yarışlarına 2000 yılında başladı. SCO-RE-International® Off-Road yarış serisin-de 2010 Baja 1000 Overall’u kazanan ilk Meksikalı ekip adına kendisi yarıştı.

“Böylesi kaliteli, kazanmayı ve mükem-meliyeti gelenek haline getirmiş bir ekibe katılmaktan çok büyük heyecan duyuyo-rum” diyen Vildósola şu şekilde devam etti: “Vildósola Racing’in Toyo Lastikleri ile birlikte kazanma geleneğini sürdüreceğine güvenim tam.”

Vildósola, Güney Nevada’da geçtiğimiz haf-tasonu düzenlenen Henderson 250 Best In The Desert off-road yarışında hem overall

hem de Class 1400’ü kazanarak Toyo Las-tikleri ile birlikteliğinde güzel bir başlangıç yapmış oldu.

Vildósola, “Cumartesi günü, duruş süresi ile vakit kaybetmeden çok temiz ve akıllı bir yarış çıkarttık. Aracımız tüm akşam bo-yunca sorunsuz gitti ve yeni Toyo lastikle-rimiz beklentileri üzerinde bir performans sergiledi. Toyo lastikleri, sağladığı mükem-mel sürüş ile bizi ilk zaferimize götürdü.” dedi.

Toyo Tire U.S.A. Etkinlik ve Sponsor-luk’tan sorumlu üst düzey yöneticisi Stan Chen “Tavo Vildósola’nın Team Toyo Off-Road’un en yeni üyesi olarak aramı-za katılmış olması heyecan verici” dedi. “Tavo, spora tutku kazandıran isimlerden ve Toyo Open Country Lastikleri ile kaza-nabileceğini ispatladı bile.” şeklinde devam etti.

Toyo Open Country lastikleri ile kazanılan bir diğer üstün başarı da 1529 numaralı MAVTV / Lucas Oil / Toyo Tires buggy aracı ile Stronghold Ekibi’nden geldi. Scott ve Brandon Bailey, Class 1500 kazananı ünvanını alarak Overall’da beşincilikle bitirdi.

Vildósola Racing’in merkezi San Die-go Califonia’da bulunuyor. 21 numaralı Vildósola Racing / Ford / Toyo Tires kupa sahibi araç, 39 inç Toyo® Open Country M/T®-R lastikleri ile yarışacak. Vildó-sola, Team Toyo’da birçok çöl off-road şampiyonası kazanmış Robby Gordon ve BJ Baldwin ile kısa kulvar off-road yarış şampiyonu Kyle LeDuc gibi yarışçıların arasına katılacak.

Gustavo Vildósola Jr. Toyo Off-Road Ekibine Katıldı

36 - AKO HABER

www.petlas.com.tr

PETLAS’LA HERŞEY YOLUNDA

GİDER.


Maxxis Haber

Supermaxx st lastiği eylül ayında piyasaya sürülmesinden bu yana motorsiklet camiasının tüm dikkatini haklı sebeplerle üzerine çekti.

Supermaxx St Eleştirmenlerden Tam Not Aldı

Eski İngiltere Superbike şampiyonu Chris Walker ile ortak geliştirilen ve dünyanın önde gelen teknik servis kurumu TUV tara-fından titizlikle test edilen Supermaxx ST lastik serisi yenilikçi tasarımı ile rakipsiz bir performans donanımı sunuyor. Chris, “Bu en son model Supermaxx sports tou-ring lastiğinin geliştirilmesi için Maxiss’ten işbirliği teklifi almak büyük bir ayrıcalık. Son üç yıldır Maxxis AR&GE ekibiyle birlikte çalışıyorum ve lastiğin performans becerilerini biliyorum. Maxxis lastikleri ile motorsikletime binmek büyük bir keyif. Yeni Supermaxx ST lastiği kesinlikle harika bir deneyim, olağanüstü yol tutuşu ve gerçekten güven verici bir sürüş sunuyor.” dedi.

Maxxis yüksek performans motorsiklet

radyal lastiklerine yapılan son eklemele-rin resmi lansmanı Eylül ayının ilk hafta sonu İspanya’nın ünlü Rhonda bölgesinde yapıldı. Motorcycle News, Ride ve Fast Bi-kes gibi basın organlarından önemli basın mensuplarının da katılımıyla gerçekleştiri-len ve üç gün süren lansmanda uluslararası tanınırlığa sahip olan, İspanya’nın en uzun ve dünyanın en güzel ve yüksek hızlı tur pistlerinden biri olan Ascari Yarış Pisti’nde bir tur günü ve test sürüşü gerçekleştirildi.

Lansman basın mecralarında birçok övgü dolu yorum aldı. MCN eski yazı işleri müdürü Phil West “Her şey göz önüne alındığında ST etkileyici bir giriş yaptı ve ben bu deneyime dayanarak ST’nin en iyileriyle karşılaştırmaya değer olduğunu düşünüyorum. Rakiplerinden yaklaşık 30£

daha ucuz olduğunu da hesaba katarsak, alırken üzerinde çok da fazla düşünmeye gerek yok.” dedi.

Supermaxx ST’nin aldığı övgüler sadece basında çıkan eleştirilerle de sınırlı değil. Visor Down motorsiklet internet forumunu ziyaret eden motorsiklet sahipleri bu lastik serisi için dört ve beş yıldızlı yorumlar bıraktılar. Bir kullanıcının yorumuna göre, “Bir an düşünüp ultra yapışkan ve çabuk yıpranan lastiklere 250£’dan fazla harca-ması gerekip gerekmediğini sorgulayarak Maxiss lastiklerini deneyen ve artık bunlar-dan başkasını kullanmayan gerçek bir pist sürücüsüyle internet üzerinden yaptığım bir sohbet üzerine ben de lastiklere bir şans verdim. Denedim ve kabul etmeliyim ki ihtiyacım olan yol tutuşu ve hatta daha da fazlası bu lastiklerde!”

38 - AKO HABER

www.toyoabdulkadirozcan.com

225/50 R17 98W XL 235/50 R 17 1 OOW XL

22 R17 1 1WXL 225/50 R16 96W XL 2 R1 4WXL 21 R1 7WXL

205/60 R 16 92W


Ümran Bey, evli ve 2 çocuk babasıdır. Sağ-lık sektöründe çalışıyor.

Benzinlikten mazot aldıktan sonra yoluna devam ederken arızalanan aracı için Petlas yol yardımı aradı. Aracın arızasının almış olduğu mazottan kaynaklandığını düşü-nürken arabanın vermiş olduğu sorundan dolayı daha fazla ilerleyemedi. Aklına arabasını sanayiye götürebilmek için Petlas lastikleri satın alırken hediye edilen Petlas yol yardım hizmetini aramak geldi. Kısa süre içerisinde aracı sanayiye götürülen

Ümran Bey, “Petlas ekibinden çok mem-nun kaldım. Fazla bekletmeden en kısa sü-rede yardımıma geldiler. Aracımı sanayiye çektiler. Yol yardım ekibinin vermiş olduğu hizmet çok başarılıydı.” dedi.

Petlas ürününü tercih etme nedenini sorduğumuzda Ümran Bey “lastikleri bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine aldım. Petlas lastiklerinin sahip olduğu kalite konusunda beni ikna etmeyi başarmıştı. Petlas lastik-lerini iyi ki kullanmışım, gayet memnun kaldım.” dedi.

Ümran ABAYSağlık Sektörü/Antalya

“Petlas lastiklerini iyi ki kullanmışım, gayet memnun kaldım.”

AKO Yol Yardım Ekibi, Türkiye’nin dört bir yanına yaz-kış demeden, 7/24 hizmet götürmeye devam ediyor. Abdulkadir Özcan AŞ markalarının kullanıcılarıysa gönül rahatlığıyla yolculuklarını yapmayı sürdürüyor.

Yol Yardım

Gerçek Yol Yardım Hikayeleri

46 - AKO HABER


İbrahim IŞIK 33 yaşında, Harita Teknikeri olarak bir kamu kurumunda çalışıyor.

Araç lastiklerini değiştirmek istediği bir gün Petlas ile tanıştığını ve memnuniyetini belirten İbrahim Bey, “ trafik kazası sonucu arızalanan aracıma yardım için Petlas Yol Yardımı aradım. Petlas’ın sadece lastik konusunda değil yol yardımı konusunda

Bekir Öztürk, 34 yaşında ve özel bir fir-mada yönetici olarak çalışıyor. İşi gereği sürekli seyahat halinde olduğunu söyleyen Bekir Bey, Petlas Yol Yardımı aldığı günü bize şöyle aktarıyor:

“Seyahat halinde olduğum bir gün aracım Ankara’da otomatik şanzıman arızası verdi. Önce Kasko çekici hizmetinden yararlan-mak istedim ve Kasko şirketi ile konuştum. Çok merkezi bir yerde olmama ve aradan iki saat geçmesine rağmen çekici bir türlü gelmedi. Bir an aklıma Petlas lastiklerini satın aldığım firmanın Petlas Yol Yardım hizmetinden yararlanabileceğim konusun-daki sözleri geldi. Bende Petlas Yol Yardımı aradım ve durumumu bildirdim. Onlarda bana çekici hizmetinin yanında aracımın

Turgay Bey, 35 yaşında ve sağlık sektörün-de doktor olarak çalışıyor.

Doktor olarak uzun yıllar sağlık sektöründe hizmet veren Turgay Bey, “Aracı ile seyir halinde iken geçirmiş olduğu trafik kazası sonrasında Petlas Yol Yardımı arama ihtiyacı duydum. Kaza sonrasında aracımın lastiği yarıldı. Bu şekilde yola devam ede-meyeceğim için Petlas Yol Yardımı arayıp durumumu bildirdim. Zaman kaybetme-den yardımıma yetişen ekip sayesinde yarı-

Haluk Bey, 44 yaşında, evli ve Trabzon ilinde serbest meslek alanında çalışıyor.

İş aracı ile seyir halinde iken yaşanan arızadan dolayı durmak zorunda kalır. O an Petlas lastiklerini alırken sunulan Petlas Yol Yardım hizmetinden yararlan-mak gelir. Petlas Yol Yardım ekibinin vakit kaybetmeden en kısa zamanda geldiğini belirten Haluk Bey, aracının dikkatli bir şekilde çekiciye yerleştirildiğini ve çalışma

da başarılı bir hizmet gerçekleştirdiğini düşünüyorum.” şeklinde konuştu.

İbrahim Bey Petlas hakkındaki memnuni-yetini dile getirirken tercih etme nedenini Türk Malı olmasının yanında Petlas ürün-lerinin yüksek kalitede ve uygun fiyatta sunulmasına bağladı

tamir süresi boyunca konaklamamda da yardımcı olabileceklerini söyledi. Petlas Yol Yardım ekibi söylenilenlerin hepsini yaptı. Yardımları karşısında çok mutlu oldum.” dedi.

Petlas’ı tercih etmesindeki asıl sebebin Türk sermayesi olmasına bağlayan Bekir Bey, “Avrupa kökenli şirketler bir çekiciyi iki saat olmasına rağmen gönderemezken Türk sermayesi ile kurulmuş bir şirketin hem daha kurumsal olması hem de sattığı hizmetin arkasında durarak günün her saatinde yardımcı olabilmesi benim için çok büyük bir mutluluktur. Petlas ailesine teşekkürlerimi sunar, bütün çalışma ekibi-ne başarılar dilerim.” dedi.

lan lastiğim yenisi ile değiştirildi. Petlas Yol Yardımı sayesinde mağduriyetim çok kısa zamanda giderildi.” dedi.

Petlas hakkındaki düşüncelerini samimi-yetle dile getiren Turgay Bey, Petlas ve bünyesinde verilen hizmetleri profesyonel bulduğunu söyledi. Onu Petlas’a yönlen-diren etmenlerin uygun fiyat ve kaliteli hizmet olduğunu da sözlerine ekledi.

ekibinin ilgisinden de memnun kaldığını sözlerine ekledi.

Petlas ürününü tercih etme nedenini sor-duğumuzda Haluk Bey, “Petlas lastiklerini ilk kez kullandım. Yerli ürün olduğu için hem kullanmak hem de denemek istedim. Petlas ailesine sundukları kaliteli ürün ve hizmetten dolayı teşekkürlerimi sunuyo-rum.” dedi.

İbrahim IŞIK

Bekir ÖZTÜRK

Ethem Turgay CERİT

Haluk TATLI

Harita Teknikeri/Kayseri

Yönetici/Ankara

Doktor/Gaziantep

Serbest Meslek/Trabzon

“Petlas ürünleri yüksek kalitede ve uygun fiyatta”

“Petlas Yol Yardım ekibi söylenilenlerin hepsini yaptı. Yardımları karşısında çok mutlu oldum”

“Petlas Yol Yardımı sayesinde mağduriyetim çok kısa zamanda giderildi.”

“Kaliteli ürün ve hizmetten dolayı teşekkürlerimi sunuyorum.”

Gerçek Hikayeler

AKO HABER - 47

İhracat Haber


Jant Modeller

AKO Jant portföyünde yer alan ve en çok beğenilen markalardan biri olan Megatork, Amerika dahil dünyanın bir çok ülkesine alüminyum jant tedarik ediyor. Çeşitliliği

ve kalitesi ile her geçen gün ülkemizde de tüketicilerin beğenisini kazanıyor.

TORK 248

TORK 3102

TORK 393

TORK 3113

TORK 3168

7X16 TORK-248 5X108 ET38 73.1 SILVER MAC

7X16 TORK-248 5X100 ET38 73.1 SILVER MAC

6.5 X 15 TORK-248 5X108 ET35 73.1 SILVER MAC

6.5 X 15 TORK-248 5X114.3 ET35 73.1 SILVER MAC

5.5 X 13 TORK-3102 4X108 ET22 73.1 GUN MACHINED

5.5 X 13 TORK-3102 4X114.3 ET35 73.1 GUN MACHINED

6 X 14 TORK-3102 4X108 ET22 73.1 GUN MACHINED


6 X 14 TORK-3113 4X108 ET35 73.1 BLACK MACHINED

6 X 14 TORK-3113 4X100 ET35 73.1 BLACK MACHINED

6.5 X 15 TORK-3113 4X100 ET35 73.1 BLACK MACHINED


5.5 X 13 TORK-3113 4X114.3 ET30 73.1 BLACK MACHINED









6 X 14 TORK-3168 4X100 ET35 73.1 SILVER MAC


6.5 X 15 TORK-3168 4X100 ET35 73.1 SILVER MAC


7.5 X 17 TORK-3168 4X100 ET35 73.1 SILVER MACHINED

MEGATORK MODELLER

AKO HABER - 49


AKO Jant İhracat Müdürü G. Mario Romano ve Mühendislik Departmanı Müdürü Faruk Özbek, AKO Jant’ı temsilen Agritechnika Fuarı’na Petlas’la birlikte katıldı.

İran’ın başkenti Tahran’da düzenlenen 2015 10. IAP Uluslararası Otomotiv ve Yedek Parça Fuarı’na ilk kez katılım gerçekleştiren AKO Jantları büyük ilgi gördü.

AKO Jant’tan yetkililerinden Agritechnika Fuarı ve Krone Ziyareti

Ako Jantları İlk Kez Uluslararası Fuarda

Ağırlıklı olarak Almanya, Fransa, İtalya, Belçika, Hollanda gibi Avrupa ülkelerinden gelen müşteri kitlesi ile görüşmeler gerçek-leştiren AKO Jant yetkilileri, Agritechnika Fuarı’nda ürünlerinin tanıtımını gerçek-leştirdi.

Almanya’nın ve Avrupa’nın lider dorse üreticileri KRONE Satınalma Üst Yönetimi ile de görüşme gerçekleştiren AKO Jant yetkilileri, 2016 yılına yönelik olarak da numune çalışması ve satınalma sürecini başlatmayı planlandıkları doğrultusunda açıklama yaptı.

İlk kez uluslararası bir fuarda yer alan AKO Jant, fuara AKO Jant İran bayisi Iravani Trading ile birlikte katıldı. AKO Jant yetkilileri fuarda ayrıca İran’ın farklı yerlerinden gelen alt bayileri ile de (Tebriz, Mashhad, Isfahan, Shiraz, Kerman, Bandar Abbas, Ban-dar Bushehr, Kermanshah) görüşme fırsatı buldu.

2015 yılında İran'a 2 milyon TL'lik ihracat yapmanın haklı guru-runu yaşayan AKO Jant, 2016 yılı için ise 7 milyon TL'lik ihracat rakamına ulaşmayı hedeflediklerini belirtti.

Jant Haber

50 - AKO HABER


Dubai Motor Show 2015’te Apollo - AKO Toplantısı

Haber

İki yılda bir düzenlenen ve 2015 yılında 10-14 Kasım tarihleri arasında düzenlenen sponsorları arasında Cooper Tires'ın da bulunduğu Dubai Motor Show'da (Dubai Uluslararası Otomotiv Fuarı) AKO'nun Türkiye Distribütörü olduğu Apollo da yer aldı.

Fuara, AKO Yönetim Kurulu Üyesi Safa Özcan da katıldı. Cooper Tires yetkilileri ile temaslarda bulunan Safa Özcan Apollo CEO'su Onkar Singh Kanwar ve diğer şir-ket yetkilileri ile de fuar alanında toplantı yaptı. Safa Özcan, akşam da Cooper Tires yetkilileri ve Ortadoğu bayileri ile yemekli toplantıda bir araya geldi.

35 ülkeden 100 binin üzerinde ziyaretçi-nin katıldığı fuarda Cadillac, McLaren, Lamborghini, Jaguar, Mazda, Porsche ve Lincoln gibi otomobil markalarının yanı sıra yeni James Bond Spectre filminde kullanılan Aston Martin DB10, Land Rover Defender ve Jaguar C-X75 model araçlarda sergilendi.

AKO Yönetim Kurulu Üyesi Safa Özcan, Cooper Tires Akdeniz Bölge Yöneticisi Jacques Licata ile.

AKO Yönetim Kurulu Üyesi Safa Özcan, Apollo Türkiye Temsilcisi Mustafa Kemal Öner ile birlikte.

AKO HABER - 51


Koçak LastikAnkara Hasan KOÇAK

Sektörde 1981’den beri Koçak Lastik Oto-motiv olarak hizmet vermekteyiz. Bu zaman zarfında sürekli olarak sektörün içerisinde olduk. Muhtelif markalarla kuruluşumuza bağlı diğer şubemizde de hizmet vermeye devam ediyoruz.

Ülkemizde lastik piyasanın yönüne ve geleceğine dair gerçekleştirdiğimiz analiz sonucu Petlas markasının bu yöndeki atı-lımlarını ve geleceğe olan başarılı yatırımla-rını gördük. Bu da bizi Petlas bayisi olmaya yönlendirdi.

Abdulkadir Özcan AŞ. toptan satışa baş-ladığından bu yana muhtelif markalarda

ürünlerini alıyorduk. Adını rahmetle an-dığımız Abdulkadir ÖZCAN Beyefendi ile de firmamızın kurucusu babamız Ethem KOÇAK’ın tanışmaları eskiye dayanırdı. Unutamadığım anılarımdan biri de çocuk yaşlarda iken yine firmaya lastik almaya gittiğimde Rahmetli Kadir Amca bana “Hangi firmadan geldiğimi, kimin oğlu olduğumu?” sormuştu. Bende “Koçak Ticaret’ten Ethem KOÇAK’ın oğluyum” dediğimde Sabri Bey ve Mustafa Bey’e dönerek “bu adamların kefili benim, ne isterlerse verin.” demişti. Bu bende çok iz bırakan bir olaydı. O zaman babamızın bizlere tükenmeyen itibar sermayesini

bıraktığını anlamıştım. Bizler de firma-mız olarak bu yönde bize emanet edilen itibardan hiçbir zaman ödün vermemeye çalıştık.

Firma tarihimizde her zaman müşterile-rimizin menfaatleri bizler için ön planda olmuştur. Her daim kaliteli ürün ve hizmet vermeye çalışıyoruz. Müşterilerimizle ileriye yönelik dostluklar da kurmayı seviyoruz.

Şirket olarak temel prensibimiz kalite-li ürün, kaliteli hizmet ve güler yüz ile müşterilerimize hizmet vermek. Bunun yanında bize güvenenleri n güvenini boşa çıkarmamak.

PETLAS markasının ürün çeşitliliği, sunduğu finansal kolaylıklar ve her şeyden önce sektördeki geçmişi bizlere her zaman güven ve avantaj sağlıyor.

Bizler mevcut kazanımlarımızı, değerleri-mizi muhafaza ederek Abdulkadir Özcan AŞ. ile sektörde daha iyi hizmet ederek firmamızı daha ilerilere taşımak istiyoruz. Buradan Abdulkadir Özcan AŞ. ailesine teşekkürlerimi sunuyorum.

Bayiler

AKO olarak bayilerimizden aldığımız güçle geleceğe yön

veriyoruz.

52 - AKO HABER


Sirkecioğlu KardeşlerKastamonu

Bayiler

Eren Otomotivİzmirİsmal BAŞKES

Mehmet SİRKECİOĞLU

Petlas bayiliği yapmadan önce başka bir lastik markasının satışını gerçekleş-tirmekteydik. Zaman içerisinde marka değişikliği yapmaya karar verdik ve yolumuza Petlas ile devam etme kararı aldık.

Abdulkadir Özcan AŞ.’nin İzmir Bölge Müdürlüğünün firmamıza bayilik teklif etmesi ile de AKO ile iş ilişkimiz başla-mış oldu. Bizler de bu teklif ile birlikte İzmir Petlas bayisi olarak yolumuza devam etmekteyiz.

Müşterilerimiz yıllardır lastik bayiliği yapmamız ve iyi temel değerlere dayalı iş disiplini içerisinde hizmet verme-miz neticesinde firmamızla çalışmak

istemektedirler. Bizler de müşterilerinizin bizlere olan güvenini boşa çıkarmamak adına güler yüzlü ve işinde yetkin perso-nelimizle birlikte doğru lastik temini ve iyi hizmet anlayışı ile çalışmaktayız.

AKO’ nun İzmir’ de Bölge Müdürlüğü-nün olmasından dolayı lastik tedariğinde

sürenin kısa olması firmamız için avantaj sağlamaktadır.

Firmamızın düzenli, prensipli ve iyi hizmet anlayışı doğrultusunda gerçekleştirdiği başarılı çalışmaların gelecekte de devam edeceğine inanıyor, Abdulkadir Özcan ailesine selamlarımı iletiyorum.

Starmaxx bayisi olmadan önce de yedek parça, akü ve lastik sektöründe toptan ve perakende olarak satış gerçekleştirmektey-dik. Lastik ve akü sektörüne yabancı değil-dik aslında. 1990’lı yılların başında lastik sektöründe kaliteli ve yerli ürün satmak istediğimiz için Abdulkadir Özcan A.Ş ile ticari ilişkilerimizi başlattık. 1990’dan beri de Abdulkadir Özcan A.Ş ile çalıştığımız için bayilik sürecimiz oluştu.

26 yıllık tecrübe ve deneyime sahip olma-mızın yanında bulunduğumuz bölgedeki tek bayi olmamız müşteri kitlemizin artma-sına yardımcı oluyor. Ürün çeşitliliğimizin çok olması da tercih edilme nedenlerimizin arasında yer alıyor.

Müşteri memnuniyetini ve hizmet kali-tesini ön plana alarak gerçekleştirmekte olduğumuz çalışmalarımızda sürekliliği sağlamak bizim için ön safhada. AKO

A.Ş gibi markalaşmış başarılı ve yerli bir firmanın bayisi olarak çalışmanın yanında sunulan hızlı servis ağı satış grafiğimizin artmasında etkili oluyor.

Starmaxx bayisi olarak gelecek hedefleri-mizin temelini hizmet verdiğimiz ürünlerin satış rakamını zirveye taşımanın yanında sektördeki konumumuzu daha üst seviye-lere taşımak oluşturuyor. Önceden olduğu gibi şimdide 26 yıldır AKO A.Ş ile çalış-manın haklı gururu ile yolumuza devam ediyoruz.

“AKO A.Ş gibi mar-kalaşmış başarılı ve yerli bir firmanın ba-yisi olarak çalışmanın yanında sunulan hızlı servis ağı satış grafiği-mizin artmasında etkili oluyor.”

54 - AKO HABER


LASTİK SERVİSProfesyonel kadro ilelastik, jant, rot-balans bakımı

GENEL BAKIMFren, Disk, Amortisör, Yağ değişimi, Filtre, Klima ve Aydınlatma bakımı

DİĞER BAKIMAkü, Egzoz, Debriyaj tamiri,bakımı ve değişimi

Aracınızın tüm lastik veservis hizmetleri için akıllı çözüm!

Bayiler

Sallıoğlu Lastik

Dicle Lastik

Afyon

Adıyaman

Mustafa SALLI

Mehmet DİCLE

Bu işe başlamadan önce oto lastik tamiri ile uğraşıyordum. Sektördeki rekabet bizi Abdulkadir Özcan AŞ.’ yi seçmemizde etkili oldu. Abdulkadir Özcan AŞ.’nin bayilerine olan desteği ve zengin ürün çeşitliliği saye-sinde Afyon Sandıklı’da 2. şubemizi açtık. Gün geçtikçe daha çok büyüyor ve gelişme-ye devam ediyoruz.

Abdulkadir Özcan AŞ. ile tanışma hikaye-miz babamın yıllar önce başlattığı iş ilişkisi sayesinde gerçekleşmiştir. Babam yaklaşık 7 yaşından itibaren hem okula gider hem de lastikçide çalışırmış. Bazı zamanlar okuldayken öğretmeninden izin alır lastik takmaya gidermiş. O sıralar babamın çalış-

tığı lastik dükkanı bölgede tekmiş. Ustası dükkanda fazla durmadığı için de tüm işi neredeyse babam yaparmış. 15 yaşına gel-diğinde ise Abdulkadir Özcan AŞ.’den eski çıkıntı lastik almaya gittiği için o günden bugüne bir iş ilişkisi başlatmış olur.

Uzun zamandan beri bu sektörün içinde olmamız ve sunduğumuz zengin ürün çeşitliliği müşterilerimizin bize olan bakış açısını olumlu yönde etkilemektedir.

Müşterilerimizi memnun etmek, güvenli ve kaliteli hizmet sunmak şirket prensi-bimizin temel ilkesi. AKO’nun sunduğu reklam destekleri sayesinde de her geçen gün hitap ettiğimiz müşteri kitlesi giderek artmaktadır. Önümüzdeki dönemlerde ise servis hizmetlerimizi üst seviyeye taşıma-yı planlıyor, Abdulkadir Özcan ailesine selamlarımı iletiyorum.

Bayilik yapmadan önce baba mesleğimiz olan lastikçilikle uğraşıyorduk. Günümüz-de AKO bayisi olarak yolumuza devam edi-yoruz. AKO bayisi olmayı tercih etmemizin nedenleri olarak sunulan marka çeşitliliği, AKO’nun ülkenin ilk yerli lastik üreticisi olması ve aynı zamanda bayisine karlılık ve rekabet gücü sağlamasını gösterebiliriz.

2000’li yıllarda bölge temsilcimizin bizi ziyaret etmesi sonucunda AKO ile çalışma-ya başladık. Sonrasında ise ithal ürünleri AKO’dan tedarik etme yoluna gittik. 2014 yılında da AKO’nun DUNLOP distribü-törlüğü alması ve DUNLOP fabrikasının Türkiye’de kurulmasıyla bayilik olmaya karar verdik.

Lastik konusunda her türlü teknik desteği verdiğimiz için müşteri kitlemiz giderek artış gösteriyor. Dicle Lastik olarak tek-nolojiyi yakından takip ediyor, sektördeki yeniliklere kayıtsız kalmıyoruz. İşimizi severek yaptığımız için de olumlu dönüşler alıyoruz.

AKO ile çalışmak hem sunulan ürün çeşitli-liğinde hem de fiyat avantajında bizi bir adım öne taşıyor. Yüksek kalitede uygun fiyatlı ürünler sunmak sektörde tercih edilme sebebimiz oluyor.

İlerleyen dönemlerde de hem şubeleşip hem de teknolojik yatırımlar yaparak büyümeyi hedefliyoruz. AKO ile birlikte sektördeki yolumuza daha sağlam adımlar-la devam ediyoruz.

56 - AKO HABER

LASTİK SERVİSProfesyonel kadro ilelastik, jant, rot-balans bakımı

GENEL BAKIMFren, Disk, Amortisör, Yağ değişimi, Filtre, Klima ve Aydınlatma bakımı

DİĞER BAKIMAkü, Egzoz, Debriyaj tamiri,bakımı ve değişimi

Aracınızın tüm lastik veservis hizmetleri için akıllı çözüm!


Başkent Uluslararası Nakliyat

İsmail YAŞİNYıllar önce AKO ile başlattıkları iş ilişkisini halen devam ettiren ve AKO’ yu lastik konusunda çözüm ortağı olarak gören, sektöründe başarılı bir kimliğe sahip Başkent Uluslararası Nakliyat ile dünden

bugüne gelişim sürecini ve gelecek hedeflerini konuştuk.

Bir Firma

Sizi tanıyabilir miyiz?

1945 yılında, Ankara’da doğdum. Evli ve 3 çocuk babasıyım. 1962 yılında Atatürk Lisesi’nden mezun olduktan sonra sektördeki birçok meslektaşım gibi ben de erken yaşlarda çalışma hayatına atıldım. İlk aracımla şehir içi ve şehirlerarası rotalarda yolcu taşı-macılığına başladım. Takip eden yıllarda ticari araçlarımın sayısını arttırmama karşın, 1975 yılına gelindiğinde işlerimin faaliyet ko-nusunda radikal bir değişiklik yaptım. Aldığım ilk çekici ve treyler ile uluslararası rotalarda çalışma serüvenim başladı. Uzun yıllar yurt dışında bir fiil araç kullanarak, Avrupa ve Asya’daki birçok ülkeyi görme ve şehirlerinde yaşama fırsatı buldum. 1981-1995 yılları arasında hafif ticari araçlar için yedek parça bayiliği yapan işletmemin idaresini gerçekleştirdim. Bu süreç içerisinde ağır vasıta araçlarımız farklı taşımacılık şirketlerinde sözleşmeli olarak çalışmaya devam etti. 1995 yılından bu yana taşımacılık ve dış tica-

ret faaliyeti gösteren şirketimizde yöneticiliğe devam ediyorum.

Başkent Uluslararası Nakliyat’ın dünden bugüne gelişim süreci ile ilgili neler söylemek istersiniz?

1995 yılında kuruluşundan bu yana sürdürülebilirlik hedefi-miz doğrultusunda kendimizi sürekli geliştirmeye gayret ettik. Uluslararası piyasada, gerek ülkeler arası ilişkilerdeki hareketlilik gerekse sınırlayıcı kotalar nedeniyle, kendimizi sürekli sorun çözer bir konumda bulduk. Çalıştığımız coğrafyadaki olanak eksikleri, ihtiyaçlarımızı kendi başımıza karşılamamız gerekliliğini berabe-rinde getirdi. “Tırnağın varsa başını kaşı” diyerek çıktığımız yolda, Türkiye ve Rusya’daki şirketlerimizle lojistik hizmetlerin tüm aşa-malarını müşterilerimize sunmayı başardık. Geldiğimiz noktada özellikle Rusya ve Türki Cumhuriyetlerde yatırım yapmakta olan Türk şirketlerine faydamız olduğunu düşünüyorum.

58 - AKO HABER


Bir Portre

Firmanızın misyon ve vizyonu hak-kında neler söyleyebilirsiniz?

Popüler deyişle müşteri odaklı hizmet anlayışıyla çalışmamıza başladık. Misyonu-muzun ise bu çerçevede şekillenmiş olması kaçınılmaz sonuçtu. Rahatlıkla söyleyebi-lirim ki şirketimizin misyonu hizmet alan şirketlerin “nakliye departmanı” olarak nitelendirilecek konum ve güven seviyesine ulaşabilmektir. Amacımız hizmet arzımı-zı sürdürülebilir kılmaktır. Dolayısıyla, vizyonumuzu belirlerken ilişkilerimizi uzun vadede koruyabilmeyi hedefledik. Bu paralelde makine ve araç parkımızı müşte-rilerimizin ihtiyaçlarına göre oluşturduk. Genişlemek yerine faaliyet maliyetlerini düşürecek yatırımları tercih ediyoruz. Her geçen gün karbon ayak izimizi küçültüyo-ruz.

Araç kapasiteniz ve ekipmanlarınız hakkında bilgi verir misiniz?

Filomuzdaki araç sayısı, orta vadeli plan-larımıza göre artıp azalabiliyor. Türkiye’de 45, Rusya’da da 10 çekiciden oluşan bir filomuz var. Değişik kapasitelerde ten-teli ve lowbed treylerlerimiz mevcut. Bu araçlarımızla 400 tona kadar ağır parçaları taşıyabiliyoruz. Dışarıdan temin etmekte zorlandığımız ekipman ve hizmetleri kendi bünyemizde topluyoruz.

Ağırlıklı olarak hangi sektörlere yö-nelik çalışıyorsunuz?

Yatırım ve inşaat işleri yapan müşterileri-miz çoğunlukta. Son 3 yılda Rusya ve Türk-menistan’daki yeni kurulan fabrikalar için tarım ve ağaç işleri sektöründeki şirketlerin tesis kurulumlarında görev aldık. Anahtar teslim lojistik hizmetler sunduğumuz için bu tarz projelerde tercih ediliyoruz. Tek merkezden süreçler takip ediliyor, işve-renimize zaman ve maliyet tasarrufu için

imkân sağlıyoruz.

Araç lastiklerinizi seçerken hangi kriterlere önem veriyorsunuz?

Sürücülerimizin güvenliğini temin etmek önceliğimiz. Bunun için pazarda marka oluşturmuş üreticilere yöneliyoruz. Maliyet fayda analizi yaparak ortalama fiyatta en uzun süre kullanacağımız lastiği almak istiyoruz. İthal veya yerli üretim lastiklerde bir takım kusurlar olabiliyor. Bu noktada bayiden satış sonrası almayı umduğumuz destek öne çıkıyor.

Genel olarak nakliyat sektörü ile ilgili bilgi alabilir miyiz?

Sektörde çalışmaya başladığım ilk yıllardan bu yana birçok temel bilgi ve değer değişti. Hizmet verenlerin sayısı ve araç arzı arttı. Düşen taşıma fiyatlarının aksine hizmet kalitesinde beklenti yüksek. Nakliyecilik, artık sadece araç sahibi olarak yapılmaktan çok uzakta. Mevzuata vakıf çalışanlar, bilgi teknolojilerinin etkin kullanımı, pazarlama başlıca gereksinimler. Firmaların kendileri kadar ülke ve dünya çapındaki işbirliği yaptığı kuruluşların kaliteleri de sorgu-lanmakta. Ne var ki ülkemizde nakliye sektöründeki yatırımlar ağırlıklı olarak insan yerine araç alımı olarak karşımı-

za çıkmakta. Zaman içerisinde ticaretin tabiatına aykırı genişlemenin sektör içinde sıkıntıları hissedilmekte. Umuyorum ki ka-nun koyucu otorite ve sivil toplum örgütleri ileride bu sorunları aşmak için çözümler üretecektir.

Başkent Nakliyat’ın gelecekle ilgili hedefleri nelerdir?

Ülke içinde ve dışındaki çalışanlarımızla geniş bir aile oluşturuyoruz. Aile şirketi olan yapımızı sürdürülebilirlik hedefimiz paralelinde kurumsal yapıya olabildiğince yaklaştırmaya çalışıyoruz. Operasyonel açı-dan bakarsak, kaynaklarımızı azami fayda sağlayarak kullanmak, karlılığı arttırmak asıl amacımız. Müşterimiz en düşük fiyata en iyi hizmeti talep ediyor. Bunu sağlamak için de kombine taşımacılık sisteminde kendimizi geliştirmeye çalışıyoruz.

Abdulkadir Özcan A.Ş ile nasıl ta-nıştınız ve işbirliğiniz hangi ölçüde devam ediyor?

Piyasada lastik arzının kısıtlı olduğu yıllardı. Ankara Büyük Sanayi bölgesinde Abdulkadir Özcan Bey’e otomobil lastik-lerinin kaplamalarını yaparak tanıştık. O günlerden bu yana satış ve hizmetteki anlayışı beklentilerimiz paralelinde olduğu için çalışmaktayız. Birçok üründe rayicin altında fiyat avantajı ve çeşitli ödeme se-çenekleri iş birliğimizi halen canlı ve cazip tutuyor. AKO lastik hususunda çözüm orta-ğımızdır diyebilirim.

2015 yılını firmanız ve sektör açısın-dan nasıl değerlendirirsiniz?

2015 siyasetin ticareti yönlendirdiği bir yıl olacağı öngörülüyordu. Genel seçimler ve dış ilişkilerdeki sıkıntıların gündelik işleyişimizi şekillendirdi. Asgari düzeyde etkilenmek için tedbirler geliştirirken, yurt dışında gerçekleştirdiğimiz operasyonla-rımızla büyümemizi sürdürdük. Firmamız için son 2015’i son 3 yılın verimli dönemi olarak nitelendirebilirim. Derneğimiz-den aldığımız bilgiler ve rakamlara göre beklentileri yakalamasa bile sektörümüzde büyüme gerçekleşti.

AKO HABER - 59


Ege’nin İncisi

İZMİR

Şehir içi

Tarihte İzmir

Frig egemenliğinde bir koloni kenti olarak Smyrna ismi ile tarih sahnesindeki yerini alan İzmir; M.Ö.7. yüzyılda İyonyalıların yaşam merkezi haline gelir. Sonrasında Lidyalıların ve Perslerin saldırıları sonu-cunda ağır kayıplara uğrayan şehir, M.S. 330 yılında Büyük İskender tarafından yeniden yapılandırılır. Şehrin kaderi sonrasında da değişmez. Bir dönem Arap istilasına uğrar. Selçuklu hakimiyetine gir-dikten sonra biraz nefes alır, ancak bir süre sonrada 1079 yılında Bizanslılar bu güzel kenti ele geçirir. 1415 yılından Birinci Dün-ya Savaşı’na kadar Osmanlı İmparatorluğu hakimiyetinde olan kent, savaş sonrasında Yunanlılar tarafından işgal edilir. 9 Eylül 1922 tarihinde Türk ordusunun kente gir-mesi ile Yunan işgaline son verilir ve şehir yıllar sonra yeniden nefes almaya başlar.

Ekonomik Hayat

Doğal güzelliklerinin yanı sıra ülke eko-nomisine olan katkısı ile de adından söz

ettirmeyi başaran İzmir, işlek bir ticaret merkezi konumundadır. 600 km’yi aşkın kıyı uzunluğu ve benzersiz güzellikteki doğal plajları ile kent, yaz turizminin gözde yerlerinden biridir diyebiliriz. Bunun yanı sıra tarihin her döneminde insan sağlığına hizmet etmiş dünyaca ünlü Agamemnon, Asklepion, Allianoi, Karakoç ve Çeşme-Şif-ne Ilıca vb. şifa merkezleri ile termal ve sağlık turizmi alanında da her yıl yerli ve yabancı birçok turisti kente çekmeyi başar-maktadır. Yatlar ve gemilerle çevrili körfezi ve Türkiye’nin ikinci büyük limanına da ev sahipliği yapması onu ticaretin uğrak yerlerinden biri yapmaktadır. Kent limanı ihracat alanında ise ilk sıradadır. Liman kenti olmasının yanında sanayinin geliş-mesine de olanak veren İzmir, bölgenin ti-caret merkezi konumunda olup ilçelerde de tarım ve hayvancılığa dayalı bir ekonomik yapıya sahiptir. Uluslararası sanat festival-leri ile kentin kültürel yapısı canlandırılır-ken her yıl geleneksel bir şekilde gerçek-leştirilen İzmir Enternasyonal Fuarı ile de sadece şehrin değil ülke ekonomisine de önemli katkılar sunulmaktadır. Türkiye’nin

en köklü, en tanınmış ve en kapsamlı İzmir Fuarı her yılın Eylül ayında İzmir’in kurtu-luş günü olan 9 Eylül’ü içine alacak 10 gün-lük zaman dilimi içinde düzenlenmektedir. Bölge ve ülke ekonomisine büyük katkısı olan İzmir Enternasyonal Fuarı, Türki-ye’nin “dünyaya açılan penceresi” sloganıy-la ülke tanıtımında ve ikili ticari ilişkilerin gelişmesinde önemli bir görev üstlen-mektedir. Teknolojinin ve yenilikçiliğin ön plana çıktığı sektörler olan otomotiv, elektrik, elektronik, iş makinaları, gıda ve ambalaj makinaları gibi uzmanlaşmaya da-yalı faaliyet alanları fuar etkinlikleri içinde ağırlıklı bir yer işgal etmektedir. Bölgede üretim ve ticari faaliyetleri ile bütünleşmiş çağdaş bir liman kenti olan İzmir, kesme çiçek üretiminden beyaz eşyalara, mobilya-dan sanayi ürünlerine, tekstil ürünlerinden finans sektörüne kadar büyük bir tekno-e-konomik potansiyele sahip, cazibe merkezi konumunda ülkemizde yaklaşık bir milyon insana istihdam sağlamaktadır. Yörede, kömür, altın, bakır, kurşun, çinko, demir, antimuan, perlit, grafit, asbest, titanyum, dolomit ve mermer madenleri çıkarılıp

Kültürel ve tarihi zenginliğinin yanı sıra Türkiye’nin üçüncü büyük şehri olma özelliği ile de dikkatleri üzerine çeken İzmir, sahip olduğu değerlerle hem geçmişe hem de geleceğe ışık tutuyor.

60 - AKO HABER


Şehir içi

İZMİR’DE AKO

Petlas, Starmaxx, Falken Ve Dunlop markaları ile hizmet veren AKO Grup’un 4.113.072 nüfusu ile Türkiye’nin 3. Büyük kenti olan İzmir il ve ilçelerinde tüketiciye 16 Petlas, 4 Çarça-buk servis, 2 Starmaxx, 2 adet

Falken ve 1 adet de Dunlop bayi ağı ile kaliteli hizmet sunarak nihai tüketicinin beklentilerini karşılamaktadır. Firmamız ürün çeşitliliğinden dolayı gerek il merkezi gerekse ilçelerde tüm lastik gruplarında etkin olarak hizmet vermektedir.

işlenmektedir. İnşaat malzemeleri imalatı ve inşaat yapımı alanlarında da Türkiye’nin en gelişmiş kentlerinden birisidir.

Ne Yenir, Ne İçilir ?

Güne kahvaltı ile başlamayı tercih eden-ler için ilk önerimiz İzmir tulum peyniri. Dilerseniz bu enfes lezzetten sevdiklerinize hediye olarak da götürebilirsiniz. Günün ana yemeğini merak edenler için ise İzmir köfteyi tatmadan dönmeyin deriz. İzmir köfte patates, domates ve biber ile fırınlan-ması nedeniyle diğer yöresel köftelerden ayrılır. Zeytinyağının da yemeklere kattığı ayrı bir tat vardır İzmir’de. Sütlü balık, sarmaşık kavurması, balık köftesi, midye dolması, sardalya sarma, enginar yemek-leri de önerebileceğimiz diğer lezzetler arasında.

Nerelere Gidilir?

5 bin yıllık tarihi geçmişi ile milyonlarca nefesin izlerini taşıyan bu eşsiz güzellikteki kent, 36 medeniyete ev sahipliği yapma-sı ile ne kadar misafirperver olduğunu kanıtlar nitelikte. Her varoluş kente ayrı bir değer, güzellik katarak veda etmiş. İşte İzmir’e gelip de görmeden gitmemeniz gereken 5 yer:

Efes Antik Kenti

İzmir’in Selçuk ilçesi sınırları içerisinde bulunan Efes’in varlığı M.Ö. 6000’li yıllara kadar uzanır. Bu tarihi kentteki kalıntıları görmek için her yıl ortalama 1,5 milyon turist ziyaretçi kervanına katılmaktadır. Klasik Yunan döneminde İyonya’nın on iki şehrinden biri olan Efes’in sahip olduğu kalıntılar yaklaşık 8 kilometrelik bir alana yayılmış şekildedir. Efes ayrıca Dünya Mi-rası listesinde de yer alan ender yerlerden biridir. Sizlerde bir gün İzmir’e yolunuz düşerse bu tarihi kenti ziyaret etmeden dönmeyin.

Ege’nin Saklı Güzelliği “Şirince”

Maya takvimi ile adını geniş kitlelere duyuran Şirince’ye Selçuk’dan 10 km’lik bir dağ yolunu takip ettikten sonra ulaşabi-lirsiniz. Kurulduğu zamanlar bu yer bir Rum Köyü iken 1923 yılındaki Mübadele sonrasında Türk bir yerleşim yeri olur. An-cak köyde gezerken yine de eski yerleşimin ve Hristiyanlık inancının izlerini göre-bilirsiniz. Günümüzde daha çok turizme hizmet veren bu köyün nüfusu yaklaşık 500 civarında. Köyde eski yapıların restore edilmesi sonucu turistik hizmet veren çok sayıda otel ve pansiyon bulunuyor. Köyde taş döşeli dar sokaklarda yürürken şarap evlerini ve mahzenlerini gezebilir, hediyelik eşya dükkanlarından sevdiklerinize hediye alabilir, Hodri Meydan Kulesi ve St. John

Kilisesi’ni de ziyaret edebilirsiniz. Kilisenin içerisindeki dilek havuzuna da para atarak eski bir ritüeli de gerçekleştirebilirsiniz.

Zamanın Sembolü “Saat Kulesi”

İzmir’in kalbi olarak tabir edebileceğimiz Kule, kente gelip de uğramadan dön-meyenlerin bir numaralı mekanı. Kuleyi arkanıza alıp öz çekim yapmak ise anı ölümsüzleştirmenize yeter. Konak Meyda-nı’nda yer alan kule, 1901 yılında Sadrazam Mehmet Sait Paşa tarafından Fransız bir mimara yaptırılır.25 metre uzunluğunda ve 4 adet çeşmesi bulunan kulenin saati ise Almanlar tarafından hediye edilir. Kule, gündüz sadeliği ile dikkatleri çekerken gece ise ışıklandırmasıyla göz kamaştırıcı bir hal alıyor.

Tarihi Kemeraltı Çarşısı

İzmir’e gelen yerli ve yabancı turistlerin uğrak yeri olan çarşı, kentin en önemli alış-veriş mekanlarının başında gelir. Yüzlerce dükkanın ev sahipliği yaptığı çarşıda çok

sayıda han da bulunmaktadır. Üzeri tonoz ve kubbe ile örtülü dükkanların içinde kendinizi tarihi bir yolculuk içerisinde bulabilirsiniz. Konak meydanının ilerisin-den başlayan çarşıda uygun fiyatta alışveriş imkanı bulurken farklı ve yöresel lezzetleri de tadabilirsiniz.

Tarihi Asansör

58 metrelik yüksekliğe birkaç dakika içeri-sinde çıkmanızı sağlayan bu tarihi asansör ile kendinizi masallardaki göğe yükselen fasulye sırığına tırmanıyormuş gibi his-sedebilirsiniz. İzmir’e asansör sayesinde tepeden bakmayı düşünürseniz akşam saatlerindeki şehrin ışıklı atmosferinden daha çok etkileneceğinizi söyleyebiliriz. Tarihi asansörün önündeki Darino Moreno sokağının da efsunlu havası içinde yürür-ken kendinizi sokağın adını aldığı değerli müzisyenin Deniz ve Mehtap adlı şarkısını mırıldanırken bulabilirsiniz. Bu arada asansörün mimarını unutmadan hatırla-talım, asansör 1907 yılında Nesim Nevi tarafından inşa edilir.

Ege Denizi’ne açılan körfezi ve ülkemizin ikinci büyük limanına sahip olması nedeni ile ticaretin; denizi, plajları ve termal merkezleriyle turizmin; İyon kültürünün zenginliklerini içinde barındıran Efes Antik Kenti ile tarihin; uluslararası sanat festivalleri ve İzmir Enternasyonal Fuarı ile de ticaretin ve sanatın nabzını tutuyor, İzmir.

AKO HABER - 61


Klasik

Başarı Öyküsünün Detayları

16 Haziran 1961 günü Devlet Demiryolları Fabrikaları ve Cer Dairelerinin yönetici ve mühendislerinden yirmi kadarı Ankara’ da bir toplantıya çağrılırlar.

Toplantıya başkanlık eden Genel Müdür Yardımcısı Emin Bozoğlu, Ulaştırma Ba-kanlığından alınan bir yazıyı okur. Yazıda “Ordunun cadde binek ihtiyacını karşıla-yacak bir otomobil tipinin geliştirilmesi görevinin TCDD İşletmesine verildiği ve bu amaçla 1.400.000.-TL ödenek ayrıldığı” belirtilir.

Teslim edilmesi istenilen tarih 29 Ekim 1961 olur yani 4.5 aylık bir süre içerisinde tamamlanması istenilir. Toplantıda söz alanların çoğu böyle bir projede seve seve çalışmaya hazır olduklarını, fakat böylesine kısa bir sürede sonuç alınabileceğini san-madıklarını dile getirmeye çalışır, bir kısmı da “ hayır “ der.

O gün orada bulunan 23 mühendis bu emri “Türk insanının makûs talihine karşı bir meydan okuma” olarak algılar. En küçük bir tereddüt ya da endişe sergilenmeksizin derhal işe başlanır. Çalışma mekanı olarak Devlet Demiryollarının Eskişehir’deki Cer Atölyesi seçilir.

Zaman müthiş dardır. Ekibin Cumhuriyet Bayramı’na kadar yalnızca 130 günü vardır. Türkiye’nin ilk yerli otomobili olacak eserin adı da konmuştur: “Devrim”.

Bu 23 mühendis kariyerlerini ve aile hayat-larını riske atarak girdikleri bu üretim ma-cerasında zamanla, yoklukla, politikayla, karşılarına çıkan sayısız engelle mücadele eder. Türkiye’nin dışarıya bağımlılığını azaltacak bir proje olarak görünen bu olaya karşı ABD’den gelen yardım komiserlerin-den, projeyi halkın gözünde küçük düşür-meye çalışan medyaya kadar çok sayıda en-gelleyici unsur birlikte hareket eder. Tüm

“Devrim Arabaları”, Türk mühendisinin ve işçisinin bulundukları zamandan 20 sene öncesine kadar toplu iğne dahi üretemeyen bir ülkede kalkıştıkları bir meydan okumadır. Bugün her şeye kolayca sahip olan nesillere idealist zihniyeti ve zaferi de aktararak yaşattıkları bir birlik ve başarı öyküsüdür.

OTOMOBİLDE DEVRİM ETKİSİ

“DEVRİM ARABALARI”

62 - AKO HABER


Klasik

olumsuzluklara karşı “Devrim Arabaları” azmin ve birbirine inanan insanların neleri başarabileceğini gösteren, bu topraklarda yaşanmış bir başarı öyküsü olmayı başarır.

Çalışmalar Hızla Başlar

16 Haziran 1961 günü yapılan toplantıda çalışmalar için en uygun yerin, (bugün-kü TÜLOMSAŞ) Eskişehir Demiryolu Fabrikalarında dökümhane olarak yapılıp kullanılmayan bir bina, en uygun yöntemin de elden geldiğince çeşitli tipten otomobil yapısını yakından inceleyerek fikir edindik-ten sonra yapılacak tipin boyutları, motor, şanzıman vb. öteki grup ve parçalarının nasıl tasarlanıp imal edileceği üzerinde durulması olduğu sonucuna varılır.

İşyeri olarak seçilen atölyenin hazırlanması için Eskişehir’e talimat verilir ve otomobili olanların 19 Haziran’da Eskişehir’de bulun-maları istenir. Dökümhane binası zemini, lokomotif kazanlarında kullanılmak üzere alınan saç levhalarla döşenir. Kapının üze-rine, kocaman rakamlarla kaç gün kaldığını

gösteren bir levha asılır. Atölyede bir baş üstü gezer vinç, çeşitli bankolar ve bir top-lantı masası vardır. Yakınında bir de çay ocağı bulunan bu masa dört ay süreyle hem toplantılar, hem dinlenme hem de gerekti-ğinde çalışma masası olarak kullanılır.

Detaylara Karar Verilir

Atölyede yapılan ilk toplantıda “ Yönetim Grubu “ açıklanır. Ardından çalışma grup-ları belirlenir: Dizayn, motor-şanzıman, karoseri, süspansiyon ve fren, elektrik donanımı, döküm işleri, satın alma işleri ve maliyet hesapları grupları.

Önce otomobilin ana hatları saptanır. Dört ila beş kişilik, toplam 1000-1100 kg-ağırlı-ğında, orta boy denilebilecek bir tip üzerin-de mutabık kalınır. Motor 4- zamanlı ve 4 silindirli olmalı, 50-60 BG vermelidir.

Karoseri için hazırlanan 1:10 ölçekli maket-lerden seçilen birinin 1:1 ölçekli alçı modeli yapılır. Karoserin damı, kaput ve benzeri saçları, bu modelden alınan kalıplarla

yapılmış beton bloklara çekilmek ve çekiçle düzeltilmek suretiyle tek tek imal edilir. Bir yandan da Willy’s Jeep, Warswa, Chevro-let, Ford Consul, Fiat 1400 ve 1100 mo-torlarının incelenmesinden sonra Warswa motoru örnek alınarak yandan supaplı bir 4- silindirli motorun gövde ve başlığı Sivas Demiryolu Fabrikasında dökülüp Ankara Demiryolu Fabrikasında işlenir. Piston, segman ve kolları Eskişehir’de yapılır. Motor Ankara Demiryolu Fabrikasında monte edilir. Frenlemede 40 BG’ den fazla güç alınamayan bu motora alternatif olarak Ankara Fabrikası aynı gövde ve krank mi-linden yola çıkarak başka bir tip geliştirir. B- motoru adı verilen üstten supaplı bir üçüncü motorda Eskişehir’de imal edilir.

Süspansiyon grubu ön takımlar için “ Mc Pearson “ sistemini önerir ve numuneye göre Eskişehir’ de imal edilir. Şanzımanlar, Ankara Fabrikasınca tümü yerli olarak yapılır.

Montaja geçildiğinde karşılaşılan en büyük sorun, gövde – motor uyumunu sağlamak, debriyaj, gaz ve fren kumanda mekaniz-malarını yerleştirmek ve direksiyonun en uygun konumunu bulmaktır. Ayarlı direk-siyon önerisi kabul edilmez. İki yıl sonra Cadillac bunu bir yenilik olarak getirir.

Nihayet Ekim ortalarında Devrim otomo-billerinden ilki tecrübeye hazır duruma getirilir. Elektrik donanımı ile diferansi-yel dişlileri, kardan istavrozları ve motor yatakları ile cam ve lastikleri dışında tüm parçaları yerlidir.

Bir yandan bu ilk otomobilin yol tecrübe-leri sürdürülürken bir yandan da Cumhur-başkanı’na sunulmak üzere B- motoru ile

AKO HABER - 63


Klasik

donatılan ikinci otomobilin yetiştirilmesine çalışılır. Siyah renkteki bu 2 numaralı Devrim’in son kat boyası ancak 28 Ekim akşamı vurulabilir. Pasta ve cilası Anka-ra’ya sevk edilirken gece trende yapılır. Bu-harlı lokomotiflerle çekilen trende bacadan sıçraması muhtemel kıvılcımlardan ötürü güvenlik önlemi olarak benzin depoları boşaltılır.

Nihai Sona Yaklaşılır

Tren sabaha karşı Ankara’ya ulaşır. İki Devrim Otomobili o zamanlar Sıhhiye sem-tinde bulunan Ankara Demiryolu Fabrika-sı’na indirilir. Manevra imkanı sağlamak için depolarına yalnızca birkaç litre benzin konur. Asıl ikmal sabahleyin Sıhhiye’deki Mobil Benzin İstasyonundan yapılır ve sonra da Meclis’e gidilir.

29 Ekim sabahı, Devrimler motosikletli ol-dukça kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskortun arasında yola çıkar. Çıkar ama, eskorttakiler, benzin alma işinden haber-leri olmadığı için Mobil’e uğramadan yola devam ederler. Meclis’in önüne gelindiğin-de durum anlaşılır, acele getirilen benzin 1. arabaya konur. 2 numaraya konacağı sırada Cemal Paşa Meclis’in önüne gelmiş ve Anıtkabir’e gitmek üzere 2 numaralı Devrim Otomobiline binmiştir. Yola çıkılır fakat 100 metre sonra motor öksürerek du-rur. Cemal Paşa’nın “Ne oluyor ?” sorusuna direksiyondaki Yüksek Mühendis Rıfat Serdaroğlu “ Paşam, benzin bitti. “ cevabını verir. Paşa’dan özür dilenilerek 1 numaralı Devrim’e geçmesi rica edilir. Buna uyan Cemal Paşa Anıtkabir’e bu otomobil ile gider. İnerken ünlü “Batı kafasıyla oto-mobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin ikmalini unuttunuz ” sözlerini söyler.

Sonuç

1961 yılında 4 adet üretilen DEVRİM Otomobillerinden sadece birisi günümüze ulaşmıştır. Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. TÜLOMSAŞ/Eskişehir bah-çesinde, özel olarak yapılan camlı garajda muhafaza edilen DEVRİM Otomobili halen çalışır durumdadır.

Teknik Bilgiler

Ana Boyutlar• Uzunluk : 4500 mm.• Genişlik : 1800 mm.• Yükseklik : 1550 mm.• Ağırlık : 1250 kg.

Motor Tipi• Tip: A4L• Silindir Sayısı : 4• Silindir Çapı : 81mm• Strok : 100mm• Silindir Hacmi : 2070 cm³• Kompresyon : 6,8:1• Güç : 50 HP• Devir : 3600 devir/d• Karakteristik : Dört zamanlı Su ile soğutmalı, Yandan sübaplı. Basınçlı Yağlama

Kaynak: http://www.devrimarabasi.com64 - AKO HABER


Kışlık bakımları yaptırmayı ihmal eden araçların maruz kaldığı bir takım büyük sorunlar olabilirken, bakımları yaptıran araçlar da soğuyan havanın etkisi ile bazı kötü sürprizlerle karşılaşabiliyor. Önemli olanın doğru zamanda doğru müdahaleyi yapabilmek olduğunu hatırlatıp, aşağıda kışın sizlere yardımcı olacak birkaç ipucu veriyoruz.

Oto - Bakım

Kış lastiği takılı bir araca kar zinciri takılır mı?

Kış lastiğinin yetersiz kaldığı karlı veya buzlu yollarda özellikle yokuş aşağı inişler-de can güvenliğiniz açısından kar zincirinin takılması gereklidir.

Yeni kış lastiği takıldıktan sonra nelere dikkat edilmelidir?

Kuru yol üzerinde yüzey alıştırması yapmadan kar üzerinde kullanılmaması gereklidir.

Kış ve yaz lastikleri nasıl muhafaza edilmeli?

15 - 20 C sıcaklıkta karanlık, kuru ve serin bir yerde naylon bir poşet ile kaplayarak saklamalısınız. Lastiğiniz jantlı ise üst üste ve yatık bir şekilde depolarken jantsız ise deforme olmamaları için dikine ve yan yana muhafaza etmelisiniz.

Klima açık durumda iken koku geli-yorsa ne yapmalı?

Klima kapalı iken koku geliyorsa sorun araç içerisinden kaynaklanırken klima açık iken gelen koku ise sorunun fan kaynaklı

olduğunu bildirir. Bunun için klimanın bakımını yaptırmayı ihmal etmeyin.

Radyatör sistemindeki suyun don-ması halinde nasıl hareket edilmeli?

Motoru soğutmaya yarayan radyatör sisteminin kış ayına girmemiz ile birlikte soğuyan havanın etkisi ile içerisindeki su donabilir. Bunu önlemek için antifriz adı verilen sıvıyı radyatör sistemine ilave ettirmelisiniz.

Elektrikli dikiz aynaları ve antenler donarsa ne yapmalı?

Soğuk havanın yarattığı etki ile elektrikli dikiz aynaları, antenler ve kapı kolları do-nabilir. Bunun önüne geçebilmek için vaze-linle silerseniz donmayı önleyebilirsiniz.

Aracın el freninin donmaması için nelere dikkat edilmeli?

Soğuk havalarda donma tehlikesine karşı el frenini mümkün olduğunca çekmemeye dikkat edin. Eğer donarsa aracı önden ve arkadan hafif hafif itebilir veya üzerine sıcak su dökerek sıkışan frenin açılmasını sağlayabilirsiniz.

Aşırı yağışlar aracın boyasında ciddi problemlere neden olabilir.

Araç boyası üzerinde meydana gelen çizik, kırılma gibi sorunlar yağışlarla birlikte sızmalara neden olarak aracın boyasında ciddi problemlere yol açabilir. Bu yüzden boyadaki bu tür bölgeleri rötuşlamayı ihmal etmeyin.

Vantilatörün devir daimi yavaşlarsa neye bakılmalı?

Yaz aylarında sıcak havanın etkisi ile ge-nişleyen V kayışı kış aylarında gerilmezse gevşeyen kayış şarjı etkiler ve vantilatörün devir daimini yavaşlatır.

Aşırı soğuk hava LPG’li aracın çalış-masını aksatabilir.

LPG’li aracınızı donma tehlikesine karşı benzinde bırakıp benzinde çalıştırmaya önem verin. Gazı yavaş yavaş verip stop ettirmeden aracınızı çalıştırın. Çünkü stop ettirdiğinizde LPG beyninde karlanmaya yol açabilirsiniz. Bir de LPG tankınızı gün sonunda dolu biçimde bırakmamaya özen gösterin, ihtiyacınıza göre yakıt alın.

KIŞ AYLARINDA YAŞANABİLECEKSORUNLARA KARŞI NELER YAPILMALI?

66 - AKO HABER


Gelecek Ayağınızın Altında Mercedes-Benz F 015 Luxury Şimdilerde şaşkınlıkla karşıladığımız ancak gelecek dönemlerde adını sıklıkla duyacağımız modellerden ilki Mercedes-Benz imzası ile tanıtıldı. Hem sahip olduğu teknik özellikler hem de sıra dışı görünümü ile görenleri kendine hayran bırakan bir araç, F 015 LUXURY. Şimdiden çok konuşulan bu modelin sahip olduğu özellikleri merak ediyorsanız gelin, birlikte inceleyelim.

Otomobil

Ana malzeme olarak karbon fiberle güç-lendirilmiş plastik tercih edilen araçta hidrojen yakıt kullanılıyor. Gümüş renkli karbon fiber gövdesi ve renk değiştirilebi-len LED’leriyle mükemmel bir tasarıma sa-hip olan aracın otomatik ve manuel olmak üzere iki adet sürücü modu bulunuyor. Bu LED’ler ve araca eklenen çok sayıdaki sensör sayesinde aracın manuel modda mı yoksa otomatik modda mı sürüldüğünü anlayabiliyoruz. Araç otomatik moddayken mavi, normal sürücüsü mevcut iken beyaz ışıkla kendisini aydınlatıyor.

68 - AKO HABER


Otomobil

Radar ve sensör sistemleri sayesinde belir-tilen varış noktasına kendi kendine gidebi-len, yoldaki en ince ayrıntıyı ayırt edebilen araç; kusursuz bir şekilde park edebilmesi ile de büyük beğeni topluyor. Sürücünün istediği an kontrolü ele de alabilmesi ise F 015 LUXURY’ nin dikkat çeken bir başka özelliği.

İç dizaynındaki koltukların yerleşimi ve koltukların 360 derece dönebiliyor olması sürücü ve yolcular için gereken konforun sağlanmasına yardımcı oluyor. Bu koltuk-

lar sayesinde F 015 LUXURY, karşınızda-kiyle karşı karşıya oturma imkanı sağlı-yor. Siz sohbetinizi yaparken aracınızın belirtilen yere sorunsuz bir şekilde gitmesi yolculuğunuzu keyifli hale getiriyor.

Sıra dışı tasarımı ile bütün firmaların önü-ne geçen Mercedes F 015 LUXURY, dokun-matik ışıklı kapı açacakları ile de dikkatleri çekiyor. İki yana açılan kapılarla konfor ön planda tutuluyor. Kapı camlarının altın-daki dokunmatik ekranlar sayesinde araç içi tüm ayarlar kolaylıkla yapılabiliyor.

Araç içi sıcaklığın ayarlanması da otomatik olarak gerçekleştirilirken dilerseniz cep telefonu yardımı ile de sıcaklık ayarını yapabilmenin kolaylığını yaşıyorsunuz.

Otomobilin üst kısmına yerleştirilmiş 360 derece kamerası onu bir insandan farksız hale getiriyor.

Mercedes Benz F 015 LUXURY in Motion hibrit sistemli elektrikli bir motordan güç alıyor. F 015 Luxury 0-100 km/s hıza ise 6.7 saniye de ulaşıyor. 268 beygir güce kadar hız yapabilen bu teknoloji harika-sı araç, iki adet elektrikli motora ve sıfır emisyon değerine sahip.

Araç, Lityum iyon teknolojisi kullanılmış pilleri ile 200 km yol alabiliyor.Ayrıca depolarında yer alan hidrojen ile elektrik üretilebiliyor ve bu sayede araç sürüş ha-lindeyken de şarj olabiliyor.

Müthiş bir dizayna sahip F015 Luxury’ nin satışa sunulacağı gün merakla bekleniyor.

AKO HABER - 69


Samsung Galaxy S7: Detaylarda Saklı İncelik

Sım Kartlarınızla Vedalaşın!

Akıllı Bereler İçinizi Isıtıyor

SIM Kartlar yakın bir zamanda Security Elements çipinin cep telefonlarına girmesi ile hayatımızdan

çıkmaya hazırlanıyor.

Teknoloji

Galaxy S7 5.2 inç ekran ile gelecek ve 5.7 inç kavisli ekran versiyonu ile tanıtıla-cak. Galaxy S7 yeni EXYNOS 8890 işlemcinin yanı sıra Snapdragon 820 modeli ile de geleceği söyleniyor. Samsung genelde telefon kameraların-da ISOCELL teknolojisine yer verirken daha fazla ışık ve daha çok piksel yoğunluğu sunan BRITECELL teknolo-jisini kullanacağı belirtilenler arasında. Ayrıca ESS Tech-

Banka kartlarının üzerinde yer alan ve üzerinde kişisel bilgilerin bulunduğu Security Elements adı verilen çipler, cep telefonlarının gövdesine gömülü olarak gelmesi ile SIM kartlara ve kimlik kartlarına veda ediyor olacağız. Bu alandaki ilk adımı geçtiğimiz yıl Apple, iPad Air 2 modeli ile atarken yakın bir zamanda da iPhone 7 ile Security Elements çiplerini cep tele-fonlarını sokmaya hazırlanıyor. GSM operatörleri kullanıcılarının bilgile-

Soğuk kış günlerinde başınızdan eksik etmeyeceğiniz akıllı bereler ısınmada kolaylık sağlıyor.

Bluetooth teknolojili bereler sayesin-de ellerinizi cebinizden çıkarmadan telefonla konuşma ve müzik dinleme imkanı sağlanıyor. Dışarıda telefon-la konuşmanın zorlaştığı, ellerimizi dışarıda tutmakta güçlük çektiğimiz soğuk kış günlerinde cep telefonu ile konuşmak ve müzik dinlemek Blueto-oth teknolojili akıllı bereler sayesinde

nology tarafından SABRE 9018AQ2M 129 dB sinyal-gü-rültü oranı ve 20 megapiksel kamera, 32 bit, 384 kHz DSD ve PCM formatlarının desteği sunulacak. Basınca duyarlı dokunmatik ekran teknolojisi ClearForce ile de hızlı kay-dırma, ekran kilidi açma ve oyun kontrolü gibi özellikler yer alacak. Bağlantı noktası olarak da USB Type-C kulla-nılacak. MicroSD kart desteği de geri gelecek.

rini baz istasyonları yoluyla havadan telefonların içerisine gömülü olarak yerleştirilen bu kartlara işleyecek. Bunun için sadece küçük bir aplikas-yon yüklemek yeterli olacak. 2016 yılı içerisinde dağıtımına başlanacak olan çipli kimlik kartları da Security Elements ile cep telefonlarına girecek. Parmak izi, damar izi gibi bilgiler de çip içerisine yüklenen bilgiler arasında olacak.

sorun olmaktan çıkıyor. Elleriniz cebinizde telefonunuzla görüşür-ken isterseniz müzik dinlemenin de keyfine varabiliyorsunuz. Bere ve cep telefonunun bluetooth özelliği açılıp eşleştirilerek kullanıma hazır hale getirilen bereler, kulak hizasındaki hoparlör sayesinde telefon görüşmesi ve müzik dinlenmesine imkan sağlı-yor. Şarj edilebilen bereler, içindeki aparatlar çıkarılarak yıkanma imkanı-nı da mevcut duruma getiriyor.

70 - AKO HABER


Teknoloji

Gökdelen Rekoru Irak’a Geçiyor

Hızı İle Wi-Fi’ Yi Sollayacak Li-Fi Geliyor

Fossil’in Akıllı Saati “Q Founder” Satışa Çıktı!

The Bridge ismi ile adını rekora taşıyacak olan bina, 1152 metre yüksekliği ile görenlerin başını döndürecek. 2025 yılına tamamlanması planlanan gökdelen Irak’ın güneyindeki Basra bölge-sinde yer alacak. Yeryüzü ile gökyüzü arasında adeta bir köprü vazifesi görecek olan bu devasa yapı, güneş enerjisi ile çalışacak. AMBS Architect adlı Iraklı mimarlık firması tarafından tasarlanan The Bridge tamamlandığında şu an uzunluk açısından rekoru elinde tutan Dubai’deki Burj

Günümüzde popüler bir hale gelen akıllı saat sektörü ünlü marka Fos-sil’in de katılımı ile satış grafiğini yükseltiyor. Q Founder adını alan ve Android Wear tabanlı olan saat ilk olarak Amerika’da 295 Dolar fiyat etiketiyle satışa sunuldu. Klasik bir görünüme sahip olan Q Founder, bayanlar için paslanmaz çelik kordonu, erkek müşterileri için ise deri kordonlu saatleri satışa çıkarıyor. IP67 sertifikasıyla

Li-Fi önümüzdeki aylarda görünebilir ışık iletişimi (Visible Light Communication – VLC) kullanarak yüksek hızda veri taşımayı hayatımıza getirecek. Geçtiğimiz yıllarda araştırmacılar laboratuarda yaptıkları deneylerde Li-Fi kullanarak saniyede 224 gigabit veri aktarımı yapmayı başarmıştı. Yani saniyede 224 gigabit veri her saniyede 1,5 GB boyutunda 18 tane film indirmeye denk geliyor. Estonya’da yapılan denemelerde saniyede 1 GB veri transferi elde edilmiş ve bu şu anki ortalama Wi-Fi hızından 100 kat daha hızlı bulunmuştur. Artık bilim adamları Li-Fi’yi laboratuar dışına çıkarıyor ve gerçek dünyada, ofiste ve endüstriyel alanlarda denemeye başlıyor.

Khalifa’dan devralacak. İçinde home-office, otel ve rezidans bölümleri olacak olan binada doğal bahçeler, parklar ve alışveriş merkezleri olacak. “Dünyanın En Yüksek Şehri” gibi ilginç bir ünvanı alabile-cek olan The Bridge’in 1152m yüksekliğinin 964. metresine kadar yaşam alanı bulunacak ve bu 964 metre yükseklik-te tam 241. katı en yükseği olacak. Bunun üzerine 188m uzunluğunda bir anten yerleş-tirilecek olan kule aslında 4 ayrı kulenin birleşiminden bir gökdelen olacak.

suya ve toza karşı dayanıklı olan Fossil Q Founder, Android Wear’a gelen iOS desteği sayesinde hem Android telefonlar ile hem de iOS cihazlarıyla uyumlu çalışıyor. Ayrıca adım sayar, kalori ölçer gibi detaylar da bulunan saatte 4 GB hafıza ve 400mAh pil yer alıyor. 71.94gr ağırlığa sahip olan cihaz, Fossil Q adlı uygulamayla da kontrol edilerek saat yüzleri seçilebiliyor.

1 km uzunluğu ile dünyanın en uzun gökdeleni Irak’a inşa ediliyor.

Zamanın karşısında akıllanan saatlere bir yenisi daha eklendi. Ünlü moda markası Fossil, Q Founder adını verdiği Android Wear tabanlı akıllı saatini satışa sundu.

Kablosuz iletişim teknolojisinde yeni bir ses ışık hızı ile hayatımıza girecek

72 - AKO HABER


Teknoloji

Huaweı, Mate 8 İle Dikkatleri Üzerine Çekiyor

Kanser Teşhisi Artık Telefonlarla Mümkün!

Güçlü donanımı ile adından söz ettir-meyi başaran Huawei Mate 8, 6 inçlik Full HD kavisli bir ekrana sahip. Kirin 950 işlemci kullanan cihaz, piyasada 3 GB Ram, 32 GB dahili hafıza ve 4 GB Ram 64 veya 128 GB dahili hafıza olmak üzere üç farklı versiyonla yer alıyor. 7.9 milimetreyle ince sayılabi-lecek bir tasarıma sahip olan telefonda 4000 mAh’lik pil kullanılmış. Kirin 950 işlemcinin özellikle enerji tüketimi açısından son derece tutumlu oldu-ğu da göz önüne alındığında cihazın özellikle şarj anlamında kullanıcıları memnun edeceği söylenebilir. Ayrıca telefonda 8 megapiksellik ön kamera ve 16 megapiksellik arka kamera yer alıyor. f/2.0 diyafram açıklığına sahip arka kameranın hemen altındaysa parmak izi tarayıcı yer alıyor.

Almanya’daki Ludwig Maximilians Üniversitesi Kliniği’nden onay alan ‘SkinVision’ akıllı tele-fon uygulaması, kamera aracılığıyla fotoğraflar üzerinden çalışan görsel bir algoritma geliştirerek kullanıcıların cilt kanseri risklerini ölçüyor. Buna göre ‘SkinVision’ adlı uygulama, cilt kanseri riski-ni yüzde 83 oranında doğrulukla teşhis edebiliyor. Çekilen fotoğraflar 7 farklı kritere göre analiz edildikten sonra vücut lekelerinin şekli itibariyle doğal olup olmadığı anlamaya çalışılıyor. SkinVi-sion’ın CEO’su Dick Uyttewaal geliştirdikleri algo-ritmanın doğal olmayan büyümeye sahip benleri fark etmesi açısından önemli olduğunu vurgula-yarak, “Geliştirdiğimiz uygulama tedavi amaçlı değil. Cilt kanseri riski taşıyan kişiler mutlaka bir sağlık kuruluşuna görünmeli” ifadelerini kullandı.

Dünyanın en büyük üçüncü akıllı telefon üreticisi olan Huawei, yeni amiral gemisi Mate 8 ile büyük beğeni topluyor.

İOS ve Android cihazlar için geliştirilen uygulama ile vücuttaki benlerin görünümü analiz edilip melanom uyarısı yapılıyor.

74 - AKO HABER


Teknoloji

Elektrikli “Chopper” İle Gürültüye Veda

Akıllı Dövmeler Kapıda

Dünyanın İlk Elektronik Bitkisi Üretildi

Ono isimli bisiklet üretici halihazırda olan Archont bisiklet konseptinin üzerinde geliştirmiş olduğu Archonto Electro aslında chopper görünüme sahip olan elektrikli bisiklet. Yaklaşık olarak 3 metre uzunluğu-na, yüksek gidon tasarıma ve Brooks imzalı detaylara sahip. Tamamen el işçiliğiyle üre-timi yapılan Archont Electro en az gerçek chopperlar kadar havlı detaylara sahip.

Chaotic Moon Studios’un çalışması kullanıcıların vücutlarındaki elektronik dövme sayesinde pek çok veriyi kayıt altına almalarına ve anı anına izlemelerine imkan vermeye hazırlanıyor.

Şirket, üzerinde çalıştığı ‘Tech Tats’ isimli teknolojisi ile kullanıcıların vücutlarındaki elektronik dövme sayesinde pek çok veriyi kayıt altına almayı ve anı anına izlemeyi mümkün hale getiriyor. Çalışmalarından olumlu sonuç alan şirket, şu ana kadar

‘PEDOT-S’ adı verilen sentetik polime-ri, çiçeğin köküne yerleştiren ekip bu sayede su ve gerekli besin kaynakla-rının dolaşımını sinyaller göndererek sağladı. Ekip adına açıklamalarda bulu-nan Profesör Magnus Berggren, bitki-lere yerleştirilecek sensörler sayesinde ‘yeşil anten’ler ve yeni materyaller üre-tilebileceğini belirtiyor. Sonuçları The Journal Science Advances’ta yayınla-nan çalışmanın tarım sektörünü radikal bir biçimde değiştirebileceği belirtili-yor. Ayrıca elektronik bitkiler doğadaki değişimleri yakından izlememize de olanak verecek. Bunun özellikle tarım alanında son derece önemli gelişmelere yol açacağı düşünülüyor.

Sesi ve heybetli görünümü ile görenleri etkisi altına alan Chopper ve Cruise motorlar daha zarif ve sessiz bir hale bürünüyor.

Bedenin renkli giysileri olarak tabir edebileceğimiz dövmeler, teknolojiye ayak uydurarak akıllı hale geliyor.

Hayatımızın bir parçası haline gelen elektronik eşyalara bir yenisi daha eklendi. İki yıllık çalışmaların sonucunda bilim adamları elektronik işlem sayesinde gülün yapraklarının rengini değiştirmeyi başardı.

Tamamen el işçiliğiyle üretimi yapılan Archomt Electro, karbon fiber ve metal malzeme seçeneklerine sahip. Gücünü ise 7 KW elektrikli motoru ve 74V 23A lityum iyon pil ünitesinden alan bisiklet pedal çevirmeden 100 KM gidecek şekilde geliştirilmiş. Archont Electro’nun ulaştığı maksimum hız ise saatte 80 km.

yaptığı deneylerde akıllı dövme sayesinde vücut sıcaklığı, kan basıncı ve nabız gibi ve-rileri ölçerek entegre olduğu akıllı cihazlara göndermeyi başardı. Sağlık sebepleri ne-deniyle 7/24 izlenmesi gereken hastaların üzerinde kullanılması planlanan teknoloji-nin aynı zamanda askeri ve kişisel amaçlar-la da kullanılması bekleniyor. Faydalarını duyunca çok yakında her yaştan insanın dövmeyi beğeniden çok sağlık amaçlı da yaptırabileceği anlaşılıyor.

AKO HABER - 75


Gök kubbenin merak edilen oluşumlarından biri de kara deliklerdir hiç şüphesiz.

Kara DeliklerinGizemi Çözülüyor

Bilim

76 - AKO HABER


Bilim

Kara deliklerin uzayın süpürge makinesi misali çevresindeki her şeyi içine alan büyük bir öğütücü olduğunu söyleyebiliriz. Yakınındaki her şeyi içine çekmesi ile adını duyuran bu kozmik cismin oluşumunu ortaya ilk atan kişi ise 1939 yılında yaptığı açıklama ile dikkatleri çeken bilim adamı Robert Oppenheimer'dir. Açıklamasını Einstein'ın genel görelilik yani izafiyet teorisine dayandırarak yapar. İlk gözlem ise 1971 yılında Uhuru uydusu tarafından yapılarak kara deliğin varlığı ispat edilmiş olur.

Nasıl Oluşur?

Gökyüzünün ateş böceği diye nitelendire-bileceğimiz yıldızlar da olmasa kara delik diye bir kavramda olmayacak. Milyon-larca yıl parlayan yıldızlar da gün geliyor sönerek evrimini tamamlıyor. Yani kara delikler, yakıtı tükenen yıldızların şiddetli şekillerde büzüldükten sonra tekrar ısınıp

patlaması sonucu oluşuyor en kısa anlatı-mı ile. İnfilak eden yıldızların bir bölümü uzaya dağılıp çekirdek büzülmesine devam ederken yoğunluğu da giderek artıyor. Yo-ğunluğu üst seviyeye ulaşan yıldız sonunda ısıyı, ışığı ve çevresindeki her şeyi yutabile-cek güçlü bir çekim kuvvetine sahip olarak bir kara deliğe dönüşüyor.

Etki Alanı

Kara delikler çevresinde bulunan yıldızları, gök taşlarını hatta gezegenleri dahi yuta-bilecek güce sahipler. Uzaydaki miadını dolduran cisimleri yutup, giderek büyü-yen evrenin dengesini sağlamış oluyorlar. Bir kara delik dünyaya yaklaşırsa sahip olduğu kuvvetli çekim gücü sayesinde tüm göktaşlarını yörüngelerinden söküp alarak dünyanın göktaşı yağmuruna tutulması-na neden olabileceği söylenir. Başka bir örnekte de Mars'ın kara deliğe dönüşebil-mesi için 1 cm3'lük bir hacme sıkıştırılması

gerektiği belirtilir. Saniyede 300 bin km hıza sahip kara deliğin çekim gücünden kaçmak imkansız. Bilinen en büyük kara delik ise Güneş'in kütlesinden 17 milyar kat daha büyük olan 220 milyon ışık yılı uzaklığındaki "Perseus Takımyıldızı"dır. Kara deliklerin içinde zaman kavramının olmadığı da bilim insanları tarafından iddia edilirken her kara deliğin de bir ömrü olduğu belirtilir. Milyarlarca yıl yaşayan kara delikler sonunda arkalarında bir toz bulutu bırakarak yok olmayı tercih ederler.

Evrenler Arası Geçiş Noktası

Einstein'ın genel görelilik kuramı evrende-ki kara deliklerin birbirine solucan delikleri ile bağlı olduğunu belirtir ve kara delikler ikinci bir evrene geçiş kapısı olarak nitelen-dirilir. Solucan delikleri sayesinde evrenler arası seyahat etmek mümkün gözüküyor gibi olsa da kayıtlarda henüz geçiş yapmayı başaran seyahat meraklısı bulunmamakta.

AKO HABER - 77


feng fuSağlık

Günümüzde giderek yaygınlaşan alternatif sağlık yöntemlerinden biri daha hayatımıza girdi: Feng Fu.

Uzakdogu’dan Gelen Serinlik

78 - AKO HABER


Sağlık

İsim bir yerlerden tanıdık gelebilir. Ancak bu yöntemin odanızla ya da eşyalarınızın konumu ile ilgili olan Feng Shui'den farklı olduğunu söyleyelim. Yapmanız gereken tek şey boynunuzdaki doğru noktayı buz ile serinletmek. Peki, bu yöntem size ne mi kazandıracak? Gelin birlikte inceleyelim.

Kişinin fiziksel dengesini düzenlemeye yardımcı olan bu yöntem sayesinde hem daha dinç hem de daha enerjik olmanız mümkün. Boynumuzdaki bu akupunktur noktasını keşfeden Çinli uzmanlar buzun bu nokta ile birleşmesi sonucu oluşturduğu serinletici etkisinden dolayı yönteme Feng Fu yani Rüzgar Evi adını vermişler.

Nasıl Uygulanır?

İhtiyacınız olan malzemeler bir adet buz ve boyun. Sonrasında uygulamaya geçebilir-siniz. Boynunuzun başınızla birleştiği Feng Fu noktasına buzu yaklaşık 20 dakika tu-

tun. Bu uygulamayı ister karnınızın üzerine uzanarak yapın ister otururken, önemli olan gerekli süre buzu boynunuzda tutmayı başarmanız. İlk saniyeler buzun soğuklu-ğu içinizi titrese de otuz kırk saniye sonra sıcaklığı hissedeceksiniz. Bu uygulamayı düzenli olarak her gün yaptığınızda şifasını görebileceğinizi unutmayın.

Feng Fu'nun Katkıları

Bu sayede;

-Mutluluk hormonu olarak bilinen endor-finin kanda serbest dolaşımı sağlanmış oluyor.

-Sindirim sisteminiz giderek daha dengeli hale geliyor.

-Gribe karşı direnciniz artıyor.

-Tiroid beziniz daha dengeli çalışıyor.

-Nefes almanız kolaylaşıyor.

-Eklem, diş ve baş ağrılarında da etkili.

-Nörolojik rahatsızlıkların tedavisinde yardımcı.

-Hipertansiyon ve astım gibi rahatsızlık-ların tedavisinde etkili.

-Mide rahatsızlıkları ve obeziteye karşı da faydalı.

-Selülit oluşumunu engelleyici.

-Uykusuzluk, kronik yorgunluk ve stres gibi durumlara karşı da yardımcı.

Uygulanması Sakıncalı Durumlar

Hamilelerin, şizofreni ve epilepsi(sara) rahatsızlığı bulunan kişilerin bu yöntemi uygulamasının sakıncalı olduğunu da belirtelim.

AKO HABER - 79


Tarih

Çin'i birleştiren ilk imparator Qin Shi Huang'ın ölümsüzlük isteği üzerine yapılan Toprak Askerler 2000 yıllık saklı bir tarihi gözler önüne sürüyor.

"TOPRAK ASKERLER" YERALTININ SAKLI ORDUSU

Henüz 19 yaşında hanedanın başına geçen genç bir hükümdarın ilginç bir hayali gerçeğe dönüştürme çabası,

aradan geçen binlerce yıl sonra takdire şa-yan bir eser olarak kabul ediliyor. 19 yaşında kendi mezarının yapılmasını emreden Qin Shi Huang, 700 bin kişinin çalışarak 40 yılda ancak tamamlayabildiği devasa bir anıt yaptırır. Yaklaşık 50 kilometrekare büyük-lüğünde olan anıtın içerisinde evler, köprü-ler ve dereler yer almaktadır. Anıt mezarda asıl dikkatleri üzerine çeken ve 1987 yılında UNESCO tarafından Dünya Kültür Mirasları listesine alınan eser ise topraktan yapılan 7 bin asker heykelidir.

2000 Yıllık Antik Koruyucular

Terrakotta Ordusu olarak bilinen Toprak Askerler, 1974 yılında yaşanan kuraklıktan dolayı kuyu açmak üzere çalışan köylüler tarafından keşfedilir. Köy halkı önce kırık testilere ve bir takım heykellere ulaşır. Ancak bir anlam veremezler. Sonrasında gerçekleştirilen arkeolojik çalışmalar sonu-cunda toprak askere, tahtadan yapılmış at arabasına, dönemin silahlarına ve 100’den fazla bronz at heykeline ulaşılır.

Üç Boyutlu İnceleme

Üç boyutlu teknoloji sayesinde birbirinden farklı yüz yapısına sahip askerlerin üzerin-deki sis perdesi aralanıyor. Toprak asker-lerin kulakları üzerinde yapılan inceleme sonucunda her birinin farklı insanlara ait olduğu belirlenir. Boyları 1.80 civarında olan askerler, gerçekliği andıran görünümle-ri ile görenleri kendine hayran bıraktırıyor. Şimdilik 500 tanesinin ortaya çıkarıldığı askerlerin Çin’in ilk imparatoru Qin Shi Huang’ın mezarını koruduğuna inanılıyor. Dev yer altı ordusundan bugüne kadar iki bin civarında askerin gün yüzüne çıkarıldığı, ancak boya ve renk hususunun hala gizemini koruması nedeniyle 6 bin civarındaki aske-rin yerleri tespit edildiği halde gün yüzüne çıkarılmadığı belirtiliyor.

80 - AKO HABER


Tarih

Bunun başlıca nedeni ise heykellerin bir hafta içinde orijinal hallerini kaybederek toprak rengine dönüyor olmaları. Uzman-lar, bu dönüşümün nedenini belirlemeye çalışıyor. Terra Kotta askerlerinin halen üç ayrı çukurda sergilendiği belirtilirken, çu-kurlardan en büyüğü ağırlıklı olarak piyade askerlerin heykellerinden oluşuyor.

Bu gizemli ordu ayrıca sıradan bir şekilde dizilip, gömülmemiş. Farklı rütbelerde

ve sınıflarda olan askerler dönemin en ileri savaş nizamına ve stratejisine uygun şekilde, savaş meydanında savaşa hazır konumda duruyor.

Yapımındaki Sır

Her bir asker ve atın kile şekil verilmek suretiyle yapıldığı, ardından heykeller-de açılan bir delikle 300 ile 900 derece arasında fırınlandığı belirtiliyor. Uzmanlar,

deliklerin yüksek sıcaklıklarda çömleklerin patlamaması için açıldığını ve daha sonra kapatıldığını kaydediyor.

Ayrıca bazı çukurların boş olma nedeni ola-rak imparatorun ani bir hastalıktan ölümü nedeniyle projesini tamamlayamamasına yorumlanıyor. İmparatorun ayrıca Çin’in o dönem çalışan tüm işçileri ya yaktırarak ya da kendisiyle beraber gömülmek üzere öldürttüğü anlatılıyor. İmparatorun mezarı yerin 36 metre altında bulunuyor ve bu ordunun öldükten sonra kendisini koruya-cağına inandığı söyleniyor. Bu hükümdarın aynı zamanda Çin Seddi’nin inşasını da başlatan imparator olduğu da belirtiliyor.

Ziyaretçileri Bekleyen Sürpriz

Dünyanın her yerinden binlerce turistin ziyaret ettiği gizemli yer altı ordusu, her an canlanacakmış izlenimi yaratıyor gören-lerde. Sanki sihirli bir değnek tarafından zaman bu mezarlıkta bir süre dondurul-muş ve ordu hareket halinde iken taşlaşıp kalmış gibi bir izlenim sergiliyor mezarlık. Bölgeye yakın bir fabrikada da toprak askerlerin her ebatta bire bir kopyaları üretiliyor. Üretilen bu kopyalar fabrikada açılan reyonda ebatlarına göre farklı fiyat-larla satışa sunuluyor.

AKO HABER - 81


Ölümün Acı Yüzü

Venedikliler tarafından bir dönem savun-ma hattı olarak kullanılan ada tarihler 1793 yılına gelindiğinde ise veba hastaları için bir hapishaneden farksız olur. Avrupa’da o dönem hızla yayılan veba hastalığının önüne geçebilmek için Poveglia karantina adası olarak kullanılır. Getirilen yasal düzenleme ile her yaştan vebalı hasta gemi-lerle adaya sevk edilerek ölüme terk edilir. Cesetler bir taraftan yakılırken bir taraftan

Yaşam

Bir Ada Bu Kadar Korkunç Olabilir!Dünyanın en korkunç adası olarak namını dillere dolayan Poveglia, korku

turizminin merkezi olacak nitelikte. Daha çok doğa güzellikleriyle dikkatleri çeken adalara Poveglia, ürkütücü yapısı ile yeni bir soluk getiriyor. Adını tarihe kan ile

yazdıran ada, Venedik açıklarında yer alıyor. Ziyaretçi girişi yasak olan Poveglia 160 bin kişinin ölümüne ev sahipliği yapıyor.

POVEGLIA ADASI

da kazılan çukurlara konularak hastalığın yayılmasına karşı önlem alınır. O dönemler ada kül kaplı yapısı ile ölümün karan-lık yüzü gibidir. Acılar içinde can veren insanların çığlıkları aradan geçen asırlara rağmen adadan yankılanmaktadır adeta.

1922 yılına gelindiğinde ise ada geçmişin-deki yaşanılan acının izlerini örtemez. 1968 yılına kadar akıl hastanesi olarak kullanıl-maya başlanır. Bu kez buradaki hastaları başka bir acı gerçek beklemektedir. Hasta-

nenin çılgınlıkta sınır tanımayan doktoru akıl hastalarını kobay olarak kullanıp açık beyin ameliyatı ile deliliklerini çözmeye çalışır. Adada bulunan çan kulesinde has-talara türlü işkenceler yapar. Ve sonunda yaşattığı acıların bedelini canı ile öder. Sonunda kendi de aklını oynatır. Ölen kişilerin hayaletlerini görür ve hayaletler tarafından çan kulesinden atılır. Rivayete göre atlayıp ölmeyen doktoru yerden çıkan ölen insanların hayaletleri sıkarak öldürür.

Günümüzde ise

Kimsenin cesaret edip yaklaşamadığı ada, efsunlu havası ile merak uyandırmaya devam ediyor. Söylentilere göre adanın çevresinde balık tutmaya cesaret eden ba-lıkçıların ağına kimi zaman insan kemikleri takılıyor. 50 yıldır boş olan adayı İtalyan hükümeti hazineye gelir olması açısından şimdi 99 yıllığına kiralamak istiyor.

Adanın bir turist cenneti olabileceğini dü-şünen hükümet, adanın ürkütücü kimliğine artık bir son verilmesi gerektiğini düşünü-yor olabilir. Acı bir şekilde can veren insan-ların kalıntılarını taşıdığı için adanın renkli bir kişiliğe bürünmesi zor olsa da efsunlu havası korku turizmi meraklılarını kendine çekebilecek nitelikte diyebiliriz.

82 - AKO HABER

4 lastik alana1 yıl, 2 lastik

alana 6 ay Yol Yardım

Hizmeti hediye.

YETİŞ PETLAS,YOLDA BIRAKMAZ!

petlas.com.tr

www.petlas.com.tr

Kışın zor şartlarında, sağnak yağışlardaPetlas kış lastiği, yol tutuş gücü ile size

yüksek sürüş güvenliği sağlar.

KIŞIN DEĞİL, SENİN KURALLARIN.

HABER · mo Rubber Industries,LTD CEO’su Ikuji Ikeda, Sumitomo Rubber AKO Lastik San ve Tic A.Ş....

Documents

Transcript of HABER · mo Rubber Industries,LTD CEO’su Ikuji Ikeda, Sumitomo Rubber AKO Lastik San ve Tic A.Ş....