Groenkrant Schaarbeek
-
Upload
groen-brussels-gewest -
Category
Documents
-
view
224 -
download
1
description
Transcript of Groenkrant Schaarbeek
groenkrantEDITIE SCHAARBEEK LENTE 2010
NMBS:op het goede
spoor?
3
Villo! komt naarSchaarbeek
4© Suzanne Hana
Nieuw in Schaarbeek: moduleerbare appartementen voor tijdelijk verblijf.
In transit inSchaarbeek!EERSTE TRANSITWONINGEN IN DE WAELHEMSTRAAT BEWOOND
Afgelopen maart werden de eerste Schaarbeekse transitwoningen in de
Waelhemstraat (hoek Berenkuil) in gebruik genomen, een nieuw instrument in het
Schaarbeeks huisvestingsbeleid; de bevoegdheid ligt bij schepen Luc Denys.
Financiering vond men dankzij een project ingediend bij het Federaal
Grootstedenbeleid.
Transitwoningen zijn nieuw in
onze gemeente. Het onlangs
afgewerkte gebouw in de
Waelhemstraat telt zeven
appartementen die verhuurd
kunnen worden aan mensen
die tijdelijk een woning nodig
hebben. Eindelijk hoeven we
mensen die in tijdelijke
woningnood zitten, niet meer
door te verwijzen naar de lange
wachtlijst voor gemeente-
woningen. Bovendien kan de
gemeente zo strenger
optreden tegen eigenaars die
krotwoningen verhuren.
Het typische aan deze
transitwoningen is de
moduleerbaarheid van de
zeven appartementen. Er zijn
namelijk een aantal aparte
kamers die, naargelang de
gezinssamenstelling van de
huurders, bij het ene of het
andere appartement kunnen
gevoegd worden.
"De gemeentekan zo strengeroptreden tegeneigenaars diekrotwoningen
verhuren."
De mensen krijgen een
contract van 3 maanden dat
voor korte periodes verlengd
kan worden. Een sociaal
assistent van het OCMW helpt
de huurders zowel bij het
aanpakken van persoonlijke
problemen als bij de zoektocht
naar een andere, permanente
woning.
Het gebouw werd gefinancierd
door het Programma
Huisvesting van het Federaal
Grootstedenbeleid.
Voor het beheer sloot de
gemeente een overeenkomst
met het sociaal verhuur-
kantoor ASIS. De sociale
begeleiding van de bewoners
gebeurt dan weer door het
OCMW.
LUC DENYSSchepen
© Jan Pelckmans
Een groene gevel dankzij Gemeente en Gewest.
Groene gevels geven kleurBuurtbewoners kunnen met steun van de
gemeente Schaarbeek een grijze straat letterlijk
opfleuren. Groen! Schaarbeek probeerde het uit,
met succes! Je krijgt van de gemeente praktische
tips en je kosten worden tot 50% terugbetaald,
met een maximum van 50 euro.
Heb je zin om daarna andere buurtbewoners te
sensibiliseren? Maak dan alvast plannen voor
volgend jaar en waag je kans op een gewestelijke
subsidie: ‘Quartier verts – groene gevels’.
Hoe je dit concreet kan aanpakken, kan je vragen
Meer info over de gemeentelijke subsidies bij de
dienst Milieuraadgeving: 02/244 71 53.
ADELHEID BYTTEBIERVoorzitter Groen!Schaarbeek
Bruno De Lille: "Brussel moet een ecologische hoofdstad worden enverkeersveiligheid maakt deel uit van het DNA van een ecologische stad. "
Nieuwe aanpakverkeersveiligheid
Iedereen heeft het al aan den lijve ondervonden, maar nu blijkt het
ook uit de statistieken. Brussel is nog lang niet verkeersveilig: het
aantal doden stijgt en het aantal zwaargewonden ligt hoger dan
aan het einde van de jaren '90. Hoog tijd om daar verandering in te
brengen, vindt Bruno De Lille.
De nieuwste verkeersveiligheidscijfers voor het Brussels Gewest zijn alarmerend.
Terwijl in ons land het aantal verkeersdoden voor het eerst onder de 1000 dook,
steeg het aantal doden in Brussel met 13 procent (tot 35 doden). Staatssecretaris
De Lille wil het tij keren: 'Want het leed van slachtoffers en hun familie valt niet
te becijferen. Net daarom mogen we niet berusten'.
In maart gaf De Lille het startschot voor een nieuwe Staten-Generaal voor de
Verkeersveiligheid. Begin 2011 wordt het beleid tot 2020 uitgestippeld.
'Samenwerking met alle actoren staat centraal: politie, justitie, gemeenten,
verenigingen en burgers. Enkel als iedereen zijn verantwoordelijkheid opneemt,
kunnen we het aantal verkeersslachtoffers verminderen', aldus De Lille.
Dat verkeersveiligheid hoog op de agenda staat, is niet toevallig. 'Brussel moet
een ecologische hoofdstad worden en verkeersveiligheid maakt deel uit van het
DNA van een ecologische stad. Om dat te realiseren hebben we een nieuw soort
mobiliteitsdenken nodig, waarbij leefbaarheid en veiligheid voorrang krijgen op
snelheid en doorstroming van autoverkeer', klinkt het ambitieus.
In afwachting van de Staten-Generaal oppert De Lille alvast zelf enkele
krachtlijnen. Zo zal de wegsignalisatie moeten verbeteren. Een kortere
roodlichtfase voor voetgangers en fietsers zou bijvoorbeeld toelaten om sneller
en veiliger kruispunten over te steken. Ook de infrastructuur moet beter: de
infrastructuur moet zich aanpassen aan de zwakke weggebruiker. Tenslotte is ook
een betere controle en bestraffing van verkeersonveilig gedrag, zoals overdreven
snelheid in woonwijken, belangrijk.
FR
Bruxelles doit devenir une capitale écologique et la sécurité routière est ancrée dans
les gènes d'une ville écologique. Pour réaliser cela, nous avons besoin d'une nouvelle
façon de penser la mobilité, dans laquelle la qualité de vie et la sécurité priment sur
la vitesse et la fluidité de la circulation automobile.
BRUNO DE LILLEBrussels staatssecretaris voor Mobiliteit,Gelijke Kansen, Openbaar Ambt
© Sien Verstraeten
Elke Van den Brandt: "De taaldiversiteit van Brussel moet een meerwaardezijn. We willen meertalig onderwijs en extra plaatsen."
Onderwijs: extra capaciteit is nodigHet aantal kinderen in ons gewest neemt ieder jaar spectaculair
toe. Maar daar zijn onze scholen niet op voorzien. Extra
capaciteit is dus nodig. De vraag is wie deze extra capaciteit zal
creëren.
Groen! pleit voor een masterplan, waarbij de Franse en de
Vlaamse Gemeenschap samen afspreken hoe het Brussels
onderwijs moet evolueren.
Elke Van den Brandt: "De (taal)diversiteit van Brussel moet een
meerwaarde zijn, geen bedreiging. We willen meertalig
onderwijs, onderwijsmethodes die aangepast zijn aan elke
Brusselse leerling, en extra plaatsen."
Zo bouwt Schaarbeek, onder impuls van Groen!-schepen Luc
Denys, een nieuwe, Nederlandstalige school.
FR
La population Bruxelloise augmente de façon significative. Il
manque de plus en plus de place dans nos écoles. Les
communautés française et flamande doivent se réunir pour créer
un ‘masterplan’.
ELKE VAN DEN BRANDTBrussels parlementslid | www.elkevandenbrandt.be
© Sien Verstraeten
Annemie Maes: "Fietssnelwegen zijn een snel en veilig alternatief voor dewagen."
Gewestelijk expresnet voor de fietserDe resolutie voor de uitbouw van fietssnelwegen tussen
Brussel en de Rand is goedgekeurd. Hiermee wil Groen! een
degelijk alternatief bieden aan pendelaars die nu dagelijks met
de wagen naar Brussel rijden.
Annemie Maes: “Fietssnelwegen zijn brede fietspaden die zo
weinig mogelijk kruisen met het autoverkeer: een snel en veilig
alternatief voor de wagen. Met als resultaat minder fileleed,
minder CO2, meer gezondheid en een leefbaarder Brussel.”
FR
Le parlement Bruxellois à ratifié la résolution de Groen! pour
l’aménagement de vélo-routes entre Bruxelles et la périphérie,
afin de faciliter le trafic domicile-travail à vélo!
ANNEMIE MAESBrussels parlementslid | www.annemiemaes.be
COLOFON DEZE KRANT IS EEN UITGAVE VAN GROEN!. GEDRUKT OP 100% GERECYCLEERD PAPIER EN ZONDER WATER DOOR ECO PRINT CENTER.
LEES MEE_Zin om je te abonneren op Pesto, de driemaandelijkse krant voor sympathisanten
van Groen! DOE MEE_Wil je folders bussen, flyeren, acties mee organiseren of heb je een
vlotte pen? WORD LID_Voor het luttele bedrag van 10 euro ben je al lid van Groen!
NAAM
STRAAT NR BUS
POSTCODE PLAATS
TEL./GSM E-MAIL
Ik wil gratis Pesto, de driemaandelijkse sympathisantenkrant, ontvangen.
Ik wil graag meehelpen.
Ik wil lid worden van Groen!
LEES MEE // DOE MEE // WORD LID
®
Terugsturen naar Groen!, Sergeant De Bruynestraat 78-82,
1070 Brussel of schrijf je in via www.groen.be.
Op de bres voor Brussels cultuurhuis Wiels
Wiels, het Brussels centrum voor hedendaagse kunst in Vorst, zit in slechte
papieren. Een bedrag van , miljoen euro voor de verbouwing zit
geblokkeerd wegens een belangenconfl ict. Reden genoeg voor Tinne Van
der Straeten om in de bres te springen voor het gereputeerde cultuurhuis in
het hart van Europa. ‘We zullen er alles aan doen om te vermijden dat Wiels
zijn deuren moet sluiten’.
Sinds zijn opening in heeft Wiels een uitstekende reputatie opgebouwd
in het wereldwijde kunstenveld. Sindsdien werd het gebouw in Vorst
gedeeltelijk gerestaureerd. Wiels dreigt echter te moeten sluiten als het de
beloofde subsidies niet krijgt. Het centrum zit met achterstallige betalingen
voor de renovatie van het gebouw, en kan deze onmogelijk zelf dragen.
Tinne Van der Straeten dringt er daarom op aan dat de overheden de
koppen bij elkaar steken en een duurzame oplossing vinden. ‘Een stad als
Brussel, die cruciaal is voor de economische en culturele dynamiek van
Europa, moet een kunstcentrum hebben als Wiels’, vinden ook bevriende
cultuurhuizen in een petitie voor het behoud ervan.
TINNE VAN DER STRAETEN Federaal parlementslid | [email protected]
Tinne Van der Straeten: ‘Het zou zonde zijn dat uitstekend cultuurhuis de deuren moet
sluiten’
© Wouter Van Vooren
Ruim een maand na de dodelijke trein-
crash in Buizingen kondigden minister
Vervotte, NMBS, Infrabel en NMBS Hol-
ding aan dat de veiligheid op het spoor
dan toch versneld aangepakt wordt.
Daarvoor moet wel grondig gesneden
worden in het treinaanbod. Tot trei-
nen per dag, en dat gedurende de vol-
gende drie jaren.
Stefaan Van Hecke: ‘Veiligheid bij het
spoor werd jarenlang verwaarloosd.
Midden jaren ‘ werden de investe-
ringen in een automatisch remsysteem
plots stilgelegd. Pas toen de groenen in
de regering kwamen (), ging er weer
geld naar veilige treinen. De bijzondere
commissie onderzoekt nu waarom er
zolang niets gebeurde.’
Feit blijft dat de dienstverlening er de
laatste jaren fors is op achteruitgegaan.
‘Nooit eerder waren er zo veel vertra-
gingen en klachten. En dat terwijl veel
mensen niet langer de moeite doen om
nog een klacht in te dienen. Maar op
veiligheid en stiptheid mag niet beknib-
beld worden. En ook de werkomstan-
digheden van treinbestuurders moeten
verbeteren, zodat ze voldoende rusttijd
hebben’.
Van Hecke vindt het ook niet kunnen
dat de keuze voor het openbaar vervoer
wordt teruggeschroefd. ‘Zo heeft de
NMBS de %-kortingskaart afgeschaft
voor wie geregeld gebruik maakt van de
trein. En De Lijn heeft ook de regels voor
het Dina-abonnement verstrengd: wie
Midden februari eiste de treinramp in Buizingen een heel zware
menselijke tol – maar liefst 18 doden. Politici, reizigers en NMBS-
werknemers toonden zich dan ook bijzonder ongerust over de
veiligheid op het spoor. Terecht, zo blijkt, want bijna tien jaar na de
treinramp in Pécrot (2001) is nog maar een fractie van de treinstellen
voorzien van een speciaal veiligheidssysteem.
© Sien Verstraeten
NMBS: op het goede spoor ?
zijn nummerplaat inleverde mocht
vroeger drie jaar gratis op de bus,
nu slechts één jaar’.
STEFAAN VAN HECKE
Federaal Parlementslid
En veilig op weg?
In vergelijking met het treinverkeer vallen er op de weg veel meer doden.
Jaarlijks zijn dat er ongeveer , of gemiddeld , dodelijke ongevallen
per dag. ‘Op termijn moeten dat er nul worden’, vindt senator Freya
Piryns. ‘Is dat naïef? Neen, want landen zoals Zweden en
Nederland bewijzen dat dit kan.’ ‘Daarvoor moeten
we volop inzetten op structurele aanpassingen van
onze wegeninfrastructuur, op veiligere wagens en
verantwoord rijgedrag. Andere pistes zijn: meer zorg voor
zwakke weggebruikers, duurzame beperking van auto-
en vrachtwagenverkeer, invoering van rijbewijs met
punten, stimuleren van fi etsverkeer en investeren in
slimme, propere en veilige wagens’.
FREYA PIRYNS Senator | [email protected]
Piryns. ‘Is dat naïef? Neen, want landen zoals Zweden en
Nederland bewijzen dat dit kan.’ ‘Daarvoor moeten
we volop inzetten op structurele aanpassingen van
onze wegeninfrastructuur, op veiligere wagens en
verantwoord rijgedrag. Andere pistes zijn: meer zorg voor
zwakke weggebruikers, duurzame beperking van auto-
en vrachtwagenverkeer, invoering van rijbewijs met
punten, stimuleren van fi etsverkeer en investeren in
slimme, propere en veilige wagens’.
FREYA PIRYNS
Federaal parlementslid
Stefaan Van Hecke: ‘Op
veiligheid en stiptheid mag
niet beknibbeld worden’’
www.groen.be
Webtipwww.groenbrussel.be/schaarbeek
PROFICIAT EN BEDANKTADELHEID!
De MIVB had het niet beter kunnen treffen, vinden
wij. Sedert 1 december 2009 is “onze” Adelheid
immers voorzitter van de Brusselse
vervoersmaatschappij. Gefeliciteerd!
We grijpen deze gelegenheid graag aan om Adelheid
Byttebier te bedanken. Niet alleen voor tien jaar inzet
als parlementslid, maar ook voor haar werk hier in
Schaarbeek. Aan haar mandaat in het Brussels
Parlement mag dan wel een einde gekomen zijn, in
de politieraad, de Schaarbeekse groep van Groen!,
het wijkcomité van Helmet, … blijft Adelheid actief
ijveren voor een aangenamer Schaarbeek.
Dikke merci, Adelheid!
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
DE NEDERLANDSTALIGEGEMEENTESCHOOL KOMT ER!De definitieve beslissing is eindelijk gevallen: in
september 2011 zal de langverwachte
Nederlandstalige gemeenteschool de deuren
openen in de Grote Bosstraat. Meer informatie
hierover in de volgende nieuwsbrief.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
SCHAARBEEK FAIR TRADEGEMEENTE IN 2010?Schaarbeek wil in 2010 graag het logo Fair Trade
gemeente halen en schoot hiervoor op 8 oktober al
uit de startblokken met een sensibiliseringsactie in
het gemeentehuis: op deze laatste dag van de Week
van de Fair Trade kregen handelaars, horeca-
uitbaters, verenigingen en gewone Schaarbekenaars
een uiteenzetting door Max Havelaar en konden ze
via een speeddatingformule al hun vragen kwijt.
Goed begonnen is half gewonnen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -
WAAR KAN JE TERECHT MET JEGROENAFVAL?Wie groenafval uit de tuin kwijt wil, moet dat in
Schaarbeek zelf naar een verzamelpunt brengen.
Elke zondag vanaf 4 april komt een vrachtwagen van
Net Brussel alle groenafval verzamelen. Sedert vorig
jaar is dat op de hoek van de Wahislaan met de
Chazallaan. Je kan het groenafval daar deponeren
tussen 17.30 en 19.30 uur. Je hoeft geen groene zak
te gebruiken. In tegenstelling tot 15 andere
gemeenten in het Brussels Gewest waar groenafval
aan huis wordt opgehaald, moet je in Schaarbeek zelf
naar de afgesproken plaats gaan. Als we te weten
komen waarom dat zo is, geven we dat uiteraard
graag door.
©suzanne hana
Deze zomer komt het huurfietsensysteem naar Schaarbeek met stations verspreid over 38 verschillendeplaatsen.
Villo! komt naarSchaarbeekDe 'Villo!'-fietsen rukken op! Op dit ogenblik zijn er in het Brussels Gewest al
43 stations met gebruiksvriendelijke huurfietsen operationeel. Binnen een
paar jaar zouden er in het hele Gewest in totaal 180 stations en 2.500 fietsen
beschikbaar zijn. Het goede nieuws? Villo! komt deze zomer naar
Schaarbeek.
Er komen 38 stations in onze gemeente. In
totaal wachten een 600-tal fietsen op de
dagelijkse gebruiker. Of de stations ook op de
meest ideale plaatsen voorzien worden, is af
te wachten. Ook de inplanting van de
reclameborden moeten we kritisch bekijken.
In elk geval mag de veiligheid van de Villo!-
gebruiker niet in het gedrang komen. Villo!
Gaat zeker een aantal mensen die nu nog niet
fietsen over de streep trekken. Maar wat heb
je aan dit initiatief als je nu al dagelijks je
eigen fiets gebruikt? Positief is alleszins dat
je – als het station niet al te ver uit de buurt
ligt – altijd een fiets ter beschikking hebt en
je de geleende fiets weer elders in de stad kan
achterlaten. Je hoeft je dus geen zorgen te
maken over je fietsslot of de beveiliging. Ook
het onderhoud en de verlichting worden
verzorgd door de onderhoudsploegen van
Villo!. Het huren van de fiets is vrij eenvoudig.
Je hebt de
keuze uit een ticket voor 1 dag, voor 7 dagen
of een jaar-abonnement. De tickets zijn
bedoeld voor de toevallige gebruiker. Dit
kost je voor één dag 1,50 euro. Voor 7 dagen
is dat 7 euro. Het eerste halfuur is het gebruik
van de fiets is gratis. Een abonnement kost 30
euro per jaar. Ook hier is het eerste halfuur
gratis! Ik heb gekozen voor de
abonnementsformule en zal geregeld
gebruik maken van de Villo!-fiets.
DIRK [email protected]
contactAdelheid ByttebierCharles Vanlerberghestraat 191030 Schaarbeek+32 (0)477 256 [email protected]
VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: WOUTER VAN BESIEN, SERGEANT DE BRUYNESTRAAT 78-82, 1070 BRUSSEL