Gli spostamenti casa-università degli studenti · Sabrina Spaghi Università degli Studi di Pavia...

UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PAVIA

Dipartimento di Scienze Politiche e Sociali

Gli spostamenti casa-università

degli studenti

dell’Università degli Studi di Pavia

Sabrina Spaghi

Università degli Studi di Pavia


Pavia, 21 maggio 2014



Il Questionario

Questionario spostamenti casa-università studenti

(QSCL) Compilazione on-

line su piattaforma

digitale

22.000 studenti

iscritti all’Università

di Pavia nel 2013

(56% femmine, 44%

maschi)

2.708 interviste

valide raccolte

12,3% degli studenti

iscritti

Questionario

studenti composto

da 10 sezioni

tematiche

Obiettivo: analizzare le scelte modali e le abitudini di

viaggio per il tragitto casa-università (e ritorno) degli

studenti iscritti all’Università di Pavia

Questionario compilato anche dai

dipendenti dell’Università di

Pavia, del Comune di Pavia, della

Provincia di Pavia, del Policlinico

S. Matteo



Origine dei flussi

Il 68% del campione di studenti risiede fuori dalla provincia di Pavia:

spiccano i milanesi (15%), alessandrini (8%) e lodigiani (8%).

Solo il 32% degli intervistati è residente in provincia di Pavia, di questi solo il

27% risiede nel comune di Pavia e l’8% nei comuni di cintura al capoluogo.

Residenza fuori Pavia

Forte capacità dell’ateneo pavese di attrarre studenti da tutta Italia: per la

maggioranza si tratta di studenti residenti in altre regioni italiane e

studenti lombardi residenti in province limitrofe a quella pavese.

RESIDENZA = Luogo in cui lo studente intervistato ha la dimora abituale



Origine dei flussi

PUNTO DI ORIGINE DEGLI SPOSTAMENTI = Luogo in cui lo studente intervistato è

domiciliato per motivi di studio (può coincidere o meno con la residenza dichiarata)

Il 73% dei viaggi casa-università ha origine nella

provincia pavese, di questi il 69% ha origine a

Pavia, il resto in provincia (Voghera e Vigevano).

Flussi poco consistenti dai primi comuni di cintura

al capoluogo. I viaggi extra-provinciali originano in

particolare da Milano (38%), Lodi (19%) e

Alessandria (12%).

Figura 1: Spostamenti casa-università (livello territoriale provinciale)

Domicilio a Pavia

Circa il 60% degli studenti non residenti in provincia di Pavia si muovono da una

origine che si trova nel comune di Pavia: di questi, circa il 30% è «intercettato» dalle

residenze universitarie e il 70% da abitazioni private.



Origine dei flussi

49%

10%10%

Figura 2: Spostamenti casa-università (livello territoriale comunale)



Origine dei flussi

Figura 3: Zonizzazione del comune di Pavia – Evidenza delle zone di origine dei viaggi casa-università



Destinazione dei flussi

Figura 4: Destinazione dei viaggi casa-università

Distribuzione dei flussi per destinazione:

- 43% palazzi universitari del centro storico di Pavia (zona 1);

- 30% strutture universitarie della zona Policlinico S. Matteo-Viale Taramelli (zona 5);

- 26% strutture universitarie di via Ferrata, Mondino e Maugeri (zona 5).



O/D dei flussi

• Il 54,6% di chi parte dalla zona 1 ha come destinazione la zona 5, il restante 45,4% ha

invece come destinazione la medesima zona 1 (da notare che partono da zona 1 anche

tutti coloro che arrivano da fuori Pavia tramite bus o treno);

• Il 75% di chi parte dalle zone 4-5 ha come destinazione la zona 5, mentre solo il 25% di

essi si reca in zona 1;

• Il 30% di chi studia in zona 5 proviene dalle zone est della città (8-9-10).

Importanza dei flussi:

• 15 (potenziamento dei bus mattutini da 1 a 5, pomeridiani da 5 a 1; distanza

percorribile a piedi o in bicicletta attraverso un miglioramento delle piste ciclabili);

• 85 (potenziamento dei bus mattutini da 8 a 5, pomeridiani da 5 a 8; distanza che

implica l’attraversamento della città; a piedi le tempistiche sono molto elevate, in

bicicletta i tempi sono accettabili ma rimane il problema sicurezza);

• 81 (potenziamento dei bus mattutini da 8 a 1, pomeridiani da 1 a 8; distanza

percorribile a piedi o in bici, migliorando le piste ciclo-pedonali esistenti).



O/D dei flussi

Figura 5: Zonizzazione del comune di Pavia – Evidenza deli flussi casa-università più rilevanti



Durata dei viaggi

Figura 6: Durata degli spostamenti casa-università

Gli spostamenti che durano di più sono quelli che coinvolgono in origine

le zone 8, 9, 10 (zona est di Pavia).

41%

40%

19%



Distanza percorsa

Figura 7: Distanza percorsa negli spostamenti casa-università

45%

20%

30%

Gli spostamenti più lunghi sono quelli che coinvolgono in origine le zone

8, 9, 10 (zona est di Pavia).



Frequenza dei viaggi

Figura 8: Frequenza degli spostamenti casa-università

67%

22%

46%

18%

16%

Frequenza quasi giornaliera nel periodo di lezione, frequenza solo pochi giorni

la settimana nel periodo di esami: università vissuta come luogo di lezione più che di

studio; la breve distanza casa/collegio-università facilita la frequenza degli studenti.



Scelte modali

Figura 9: Scelte modali studenti casa-università Figura 10: Scelte modali studenti università-casa

A Pavia emerge un largo uso dei mezzi non motorizzati nelle zone 1 (57%) e 5 (51%),

tale valore scende sotto il 40% per le aree nord ed est (zone 7, 8, 9, 10).

A livello provinciale l’auto è il mezzo più usato (39% degli spostamenti), a livello extra-

provinciale il treno (27,5% degli spostamenti) e l’auto (27%): importante afflusso di

studenti verso le stazioni di Tpl urbano situate in zona 1.



Scelte modali

Figura 11: Riassunto scelte modali studenti

Figura 12: Riassunto scelte modali studenti periodo estivo

Mobilità sostenibile

77%

Mobilità sostenibile

79%

Mobilità non sostenibile

22%

Mobilità non sostenibile

20%



Spostamenti con

auto/moto

Sotto-campione di 980 studenti

• La grande maggioranza (96%) usa l’auto, il 4% la moto;

• L’auto usata è per la maggioranza (61%) di cilindrata fra 1.000 e 2.000 cc e

alimentata a benzina (57%);

• L’età media del parco auto/moto è di 6 anni;

• La maggioranza (57%) percorre in auto/moto un tragitto superiore a 10 km, il 26%

una distanza entro i 5 km;

• Nel comune di Pavia: 39% degli spostamenti copre una distanza fra 1-3 km,

24% distanza <1 km (TRAGITTO BREVE);

• Il 78% dichiara di incontrare abitualmente coda durante il tragitto

(TRAFFICO);

• Spesa media totale per l’auto/moto = 176 euro al mese (COSTI ELEVATI).

Carburante

100 €/mese

Parcheggio

6 €/mese

Bollo

160 €/anno

Assicurazione

686 €/anno



Spostamenti con

auto/motoFigura 13: Motivazioni della scelta modale

23%19%

19%

La motivazione differisce in funzione del livello territoriale osservato:

- Per gli studenti che partono da Pavia: autonomia, comodità e durata sono al 22%;

- Per gli studenti che partono dalla provincia e da fuori provincia: aumenta l’importanza dei

fattori «autonomia» e «durata» e diventa meno importante la «comodità».



Spostamenti con

auto/moto

Figura 14: Motivazioni dell’uso del car pooling

• Il 30% del campione si reca in Università in car pooling, in media in 2,5 in auto;

• L’uso del car pooling diminuisce (25%) per gli studenti che partono da fuori Pavia.

La motivazione economica diventa più rilevante per i viaggi più lunghi (36%).

37%

30%



Disponibilità al

car pooling

Figura 15: Disponibilità al car pooling

Condizioni

• L’esistenza di un sistema

organizzativo per mettersi in

contatto con altri studenti

con le stesse esigenze di

orario e tragitto (30%);

• I tempi di percorrenza

migliori rispetto ad altre

modalità di viaggio (25%);

• Il fatto di condividere l’auto

con conoscenti (25%).

Il 74% degli studenti è disposto a partecipare a forme di trasporto di

gruppo organizzate dall’Università.



Spostamenti in Tpl

Sotto-campione di 2.030 studenti

Il 48% dei viaggi degli studenti con il Tpl ha origine nel comune di Pavia, in

particolare dalle zone 1 e 8.

Figura 16: Distanza percorsa con il Tpl

45%

44%



Spostamenti in Tpl

Figura 17: Motivazioni della scelta modale

25%

24%8%

8%8%

La motivazione differisce in funzione del livello territoriale osservato: quando gli

spostamenti sono più lunghi/durevoli (partenze in provincia o fuori provincia) diviene più

importante il fattore «stress» (10% vs 2% per viaggi in città) e il fattore «possibilità di lettura»

(8% vs 2,5% per viaggi in città).



Spostamenti in Tpl

Figura 18: Abbonamenti al Tpl sottoscritti dagli studenti

Figura 19: Abbonamenti al Tpl sottoscritti dagli studenti

88% possiede un

abbonamento al Tpl,

per il 63% per bus

urbani.

Importanza delle convenzioni

Line-Università: per gli studenti

abbonamento annuale a 13 euro

(Tessera Unipass, oltre 10.000

tessere nel 2013).



Spostamenti in Tpl

Figura 20: Spesa per il viaggio in Tpl

SPESA TRASPORTO PUBBLICO (45 €) < SPESA AUTO/MOTO (176 €)

45 €



Disponibilità al Tpl

Figura 21: Disponibilità all’uso di TplCondizioni

• Tempi di spostamento

contenuto (50%);

• Possibilità di avere un

contributo per l’acquisto

dell’abbonamento al Tpl

(33%).



Disponibilità al Tpl

Figura 22: Disponibilità a recarsi in università in Tpl, sede di studio e linee di autobus esistenti



Spostamenti in bici/

a piedi

Figura 23: Distanza percorsa in bici/a piedi

30%75%

Sotto-campione di 1.460 studenti



Spostamenti in bici/

a piedi

Figura 24: Motivazioni della scelta modale

22%20%

14%

10%

12%



Disponibilità alla bici

Figura 25: Disponibilità all’andare in bici

Condizioni

• La presenza di piste ciclabili

migliori e più sicure (36%);

• La presenza di ricoveri

dedicati e sicuri per le bici

(30%);

• La disponibilità di biciclette

gratuite presso i parcheggi

di interscambio (22%).



Sosta e parcheggi

• Solo il 2% degli studenti utilizza parcheggi di interscambio;

• Di questo 2%, la metà utilizza parcheggi di interscambio situati fuori dal comune di

Pavia, l’altra metà utilizza parcheggi di interscambio a Pavia (es. viale Indipendenza);

• La maggioranza (89%) fa interscambio con mezzi pubblici (solo l’11% con la bici).

Poca conoscenza dei parcheggi di interscambio da parte degli studenti poco

utilizzo di tali parcheggi, anche per mancanza di bike sharing in loco.

• Per il 44% degli studenti ci sono gravi problemi di sosta vicino all’università;

• Circa la metà degli studenti parcheggia abitualmente in uno spazio gratuito fornito

dall’ateneo (soprattutto zona Cravino);

• ¼ degli studenti impiega meno di 1 minuto per parcheggiare presso l’università.

I parcheggi gratuiti e di facile accesso presso l’università disincentivano l’uso di

altri mezzi di trasporto più sostenibili.



Stress correlato

La quasi totalità degli studenti dichiara di subire stress per gli spostamenti casa-

università, il 24% dichiara un livello di stress molto elevato.

Il grado di stress dovuto agli spostamenti cresce all’aumentare della distanza/tempo di

viaggio; a Pavia dichiarano più stress gli studenti che partono dalle zone 7, 8, 9.

Le fonti di stress sono i tempi e i costi (per spostamenti lunghi), il traffico (per

spostamenti brevi).

Figura 26: Cause dello stress da viaggio

30%

24%

20%



Conclusioni

Cosa si potrebbe fare?

1. Favorire il car pooling fra studenti Creare un sistema organizzativo su

piattaforma digitale per la formazione di equipaggi di car pooling in sicurezza;

2. Disincentivare l’uso dell’auto Parking pricing nei parcheggi dell’università e

bike sharing;

3. Favorire l’intermodalità Coordinare le linee di bus con i parcheggi di

interscambio esistenti e introdurre biciclette in bike sharing presso tali aree di sosta;

4. Favorire l’uso del Tpl Contributo per l’acquisto dell’abbonamento bus per gli

studenti meno abbienti; creare convenzioni treno per studenti con Trenitalia e Trenord;

aumentare i bus a servizio delle strutture universitarie negli orari di punta (linee 3, 5 e

7); creare bus per soli studenti per il tragitto 1-5 e 8-1-5);

5. Favorire l’uso della bicicletta Completare e migliorare le piste ciclabili del

tragitto 1-5 e 4-5; creare postazioni di bike sharing e ciclo-posteggi presso le stazioni

bus/treno e le strutture universitarie di zona 1 e 5;

6. Altro Introdurre orari di lezioni posticipati/anticipati così da differenziare gli

accessi degli studenti presso le strutture universitarie; aumentare i servizi on-line per

studenti; iniziative di sensibilizzazione e informazione (bike to study day?).



Domande?

Per approfondimenti:

S. Spaghi, Studenti Università di Pavia: le risposte al questionario spostamenti casa-

università, Documenti-Rapporto 14, progetto di ricerca «Pavia Mobility

Manager», 2014.

Consultabile all’indirizzo: http://mobility.unipv.it/mobility/

http://mobility.unipv.it/mobility/



Grazie

e-mail:

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