GESTION DU LOCAL

GESTION DU LOCAL

Version 1.2Version 1.2 – révision Mai 2010


Agenda•Définition du « local »

•Quelle finesse choisir ?

•Apprendre à calculer sont local (en fonction de la finesse choisie)

•A quel moment doit-on changer de local ?

Objectif : savoir déterminer son autonomie en vol

Intérêts : SÉCURITÉ

tranquillité d’esprit

performance

SÉCURITÉ – SÉCURITÉ – notion de « trait rouge »notion de « trait rouge »

« je suis en local »

« je ne suis plusen local »

11èreère situation situation

22èmeème situation situation

On doit, à tout moment, savoir, sans ambiguïté, se positionner par rapport au trait rouge ;

et pour cela, savoir calculer notre local.

Sinon la sécurité du vol peut être compromise.

Le trait rouge délimite 2 situations complètement différentes, du point de vue de la gestion du vol.

ZZtdptdp

On la définit comme la différence entre :

Tranquillité – Tranquillité – notion de marge d’aisancenotion de marge d’aisance

notre altitude

l’altitude minimale de local

margemarged’aisanced’aisance

C’est la hauteur dont on dispose pour se déplacer et chercher des ascendances.

La calculer offre au pilote aisance et disponibilité.

ZZtdptdp

PerformancePerformance

Avant de gagner du temps, il faut surtout ne pas en perdre !

LFNL

En arrivée sur le terrain du Pic, si je sais que je suis au-dessus du trait rouge, je ne m’arrête pas.

Mais pour le savoir, je dois savoir calculer mon local.

ZZtdptdp

10? 20? 30? 40?

Selon votre expérience et la machine que vous utilisez, votre instructeur vous déterminera la finesse de travail adéquate. Astreignez-vous à la respecter scrupuleusement !

Avant votre formation campagne, vous évoluiez en « local rapproché » à finesse10 du terrain.

Maxi 15 km, décalé dans le vent

Finesse 10

La marge de sécurité est telle …, que la PTL est comprise

10 km

5 km

Z (m)

1500

1000

500

SOL

Facile,tu divises ta hauteur en

mètre par 100, ça te donne ton

autonomie en km

Vw = 10 km/h

Finesse 20

250 m

1000 m (de 500 à 1500 m)à finesse 20 = 20 km + 5 km à finesse 10 ; Total 25 km

Finesse 10

À 25 km je dois être à 25000/20 soit 1250 m mini + PTL 250 m ; Total 1500 m

5 km

15 km

Z (m)

1500

1000

500

SOL

Maxi 25 km, décalé dans le vent

Trop compliqu

é pour moi .

Au début de votre progression campagne, vous apprendrez à utiliser une finesse supérieure lorsque votre hauteur est > 500 m/sol. Au Pic, nous avons fixé cette nouvelle finesse à 20 !

Vw = 10 km/h

Finesse 20

Finesse 10

Vw = 10 km/h

Z (m)

500

1000

SOL

1500

Finesse 30 ou plus

Plus tard, en perfectionnement campagne, vous apprendrez à optimisez vos performances (VCR) et à adopter la finesse nominale de votre planeur au dessus de 1000m/sol…

Bon,je me casse. c’est trop fort

Mais ça c’est un autre cours… pour l’instant vous vous astreindrez à la finesse fixée par votre instructeur…

CALCUL DU LOCAL

D

h δ

Un peu de calcul mental…Un peu de calcul mental…

Nous savons que :

d’où : hauteur nécessaire

altitude nécessaire

Distance

hauteur=

D

h=f

D

f=Hn

D

f=Zn + Ztdp

Un peu de calcul mental…Un peu de calcul mental…

Les calculs en vol doivent être simple à faire…

Le calcul mental ne sera une aide que s’il est maîtrisé au sol…

…même si une règle de finesse peut nous faciliter la tâche en vol…

on travaille le plus souvent finesse 20 ou 25 ;

finesse 20 : distance x 5 ou distance ÷ 2

finesse 25 : distance x 4

parfois finesse 30 ou 15 ;

finesse 30 : distance ÷ 3

finesse 15 : distance x 2/3

quitte à jongler avec les unités !

Présentation :

5 10 15 20 25 30 35 40 45 ◄ KM

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 20

FIN

ES

SE

R

AT

IO

200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 25

170 335 500 670 835 1000 1170 1335 1505 30

145 290 430 575 715 860 1000 1145 1290 35

3 utilisations possibles…

distance - D

finesse - fhauteur nécessaire - Hn

La règle de finesseLa règle de finesse


1ère utilisation :

5 10 15 20 25 30 35 40 45 ◄ KM

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 20

FIN

ES

SE

R

AT

IO

200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 25

170 335 500 670 835 1000 1170 1335 1505 30

145 290 430 575 715 860 1000 1145 1290 35

« j’ai 20 km à parcourir à finesse 25 ; quelle est la hauteur nécessaire ? »

= 800mHn

5 10 15 20 25 30 35 40 45 ◄ KM

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 20

FIN

ES

SE

R

AT

IO

200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 25

170 335 500 670 835 1000 1170 1335 1505 30

145 290 430 575 715 860 1000 1145 1290 35


2nde utilisation :

« je viens de perdre 1000m pour parcourir les 30 derniers km ; quelle a été ma finesse ? »

= 30f


3ième utilisation :

5 10 15 20 25 30 35 40 45 ◄ KM

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 20

FIN

ES

SE

R

AT

IO

200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 25

170 335 500 670 835 1000 1170 1335 1505 30

145 290 430 575 715 860 1000 1145 1290 35

« je dispose de 800m de hauteur et j’ai tiré une finesse 25 sur la dernière branche de mon circuit ; combien de kilomètres puis-je

parcourir ? »

= 20 kmD

CHANGEMENT DE LOCAL

Objectif : déterminer à quel endroit et à quelle altitude on peut quitter le local d’un terrain et passer en local du suivant.

Plafond utilisable

Altitude communede local mini.

Pensez à préparer vos cartes avec ces indications !

En plaineEn plaine

Le changement de local est à mi-distance des 2 terrains.

C’est facile !C’est facile !

horslocal

horslocal

D

D/2 D/2

Altitude commune de local mini.

ExempleExemple

Le Pic et Alès sont à la même altitude (~200m) ;

horslocal

horslocal

D = 40 km

20 km 20 km

= 40 km :D Pic/Alès le point de changement de local est à 20 km de chaque terrain.

Altitude commune de local mini à finesse 20 : D ÷ 2 = 1000 m + tour de piste = 1400 m

Altitude commune de local mini. 1400 m

LFNL LFMS

Le Pic (LFNL) et Millau (LFCM) ne sont pas à la même altitude ;

horslocal

horslocal

D = 52 km

26 km 26 km

Altitude commune de local mini. 1400 m

ΔH

On retiendra que : Δd (en km) ≈ ΔH (en centaines de mètres)

Ici ΔH ≈ 600 m Δd = 6 km

on constate que le point de changement de local est décalé du côté du terrain le plus élevé.

Le point de changement de local « s’est rapproché » du terrain le plus haut de 6 km.

18km 22km

Δd

En montagneEn montagne

Ca ce complique !Ca ce complique !

LFCM800 m800 m

LFNL200 m200 m

ΔH

LFCM800 m800 m

LFNL200 m200 m

20km 32km

Δd

Reste à déterminer la hauteur nécessaire au point de changement de local.

À finesse 20, en local Pic : D ÷ 2 = + tour de piste = 2000 m32 ÷ 2 = 1600 m

de même, en local Millau : D ÷ 2 = + tour de piste = 2000 m20 ÷ 2 = 1000 m

Alti. commune de local mini. 2000 m?

Faire le même calcul avec une finesse 25 …

ΔH

LFCM800 m800 m

LFNL200 m200 m

20km 32km

Δd

À finesse 25, en local Millau : D * 4 = + tour de piste = 1800 m20 x 4 = 800 m

Alti. commune de local mini. 1800 m?

En finesse 25…

RemarquesRemarques s’ils ne sont pas maîtrisés, ces calculs mobiliseront une part trop importante des ressources du pilote :

là encore, il est nécessaire de s’entraîner au sol !

cet entraînement sera d’ailleurs riche d’enseignements et nous permettra d’anticiper sur notre vol :

On a vu que point de changement de local Pic – Millau à 32 km du Pic ; sur la carte on constate que le kilomètre 32 du Pic correspond environ à Vissec.

Connaître le plafond mini nécessaire pour réaliser un circuit

donné !

Exemple 1Exemple 1

Imaginons une transition entre le Pic et La Grand Combe :

tour de piste au Pic : 400m

tour de piste à la Grand Combe : 800m

distance à parcourir : 52km

Tdp 400 mTdp 400 m

Tdp 800 mTdp 800 m

ΔH = 4 centaines de mètres :

le point de changement de local se rapproche du terrain le plus haut de 4 km.

26 – 4 = 22 ;

Altitude commune de local : 22 km à finesse 20 : 1100 m + 800 = 1900 m

Point milieu : D / 2 = 26 km

kilomètre 22 de La Grand Combe = Travers Lassalle

Exemple 2Exemple 2

Imaginons une transition entre le Pic et Florac :

tour de piste à Pic : 400m

tour de piste à Florac : 1200m

distance à parcourir : 60 km

Tdp 400 mTdp 400 m

Tdp 1200 mTdp 1200 m

ΔH = 8 centaines de mètres :

le point de changement de local se rapproche du terrain le plus haut de 8 km.

30 – 8 = 22 ;

Altitude commune de local : 22 km à finesse 20 : 1100 m + 1200 = 2300 m

Point milieu : D / 2 = 30 km

kilomètre 22 de Florac = Mont Aigoual

ZZtdptdp= 400 m= 400 m

2300 m

finesse 20

0 km6038 km

LFNL

Florac

ZZtdptdp= 1600 m= 1600 m

Prise en compte du reliefPrise en compte du relief

Reprenons notre transition entre le Pic et Florac :

38 km, finesse 20 = 2300 m à l’AigoualAu Changement de local :

oui, mais passe t’on l’Aigoual en Sécurité ?

1600 m

Sécurité = 2300 – 1600 = 700m … C’est OK !!

oui, mais en avons-nous le droit … ? Parc National = 1000m ASFC … C’est pas OK !!

Prise en compte du reliefPrise en compte du relief

Exercice 1Exercice 1

• Hypothèses– Je vais à la Grand-Combe en PEGASE– Je travaille en finesse 20 des aérodromes– Je suis vertical de l’Asclier à 2000m

• Questions– Est-ce que je suis local du Pic ?

– Est-ce que je peux continuer sur la grand-combe ?

– Il y a un cumulus à 1km devant. Pouvez-vous le tenter ?

– Quelle solution de replis avez-vous en cas d’imprévu ?

30km / f20 = 1500m + tdp400m = 1900m (Je sui local Pic)

28km / f20 = 1400m + tdp700m = 2100m (Je ne suis pas local gcombe.)

31km / f20 = 1550m + tdp400m = 1950m (finesse 20 en PEGASE... ok, je tente)

20km de StHippo / (2000m - tdp 400m) > finesse 15 du terrain de StHippo !


• Hypothèses– Je vole en PEGASE– Je travaille en finesse 20 des aérodromes– Je suis vertical du Vigan à 1800m

• Questions– Est-ce que je suis local du Pic ?

– Un cumulus se forme au Linguas à 5km devant ? Jouable ?

– Je monte à 2000m. Est-ce que je peux tenter le cumulus ?

– Quelle solution de replis avez-vous en cas d’imprévu ?

25km / f20 = 1250m + tdp400m = 1650m (Je sui local Pic)

30km / f20 = 1500m + tdp400m = 1900m (Je dois monter d’abord !)

2000m - 1900m = 100m (finesse 50 en PEGASE… dur dur!)

16km d’Anglas / (1800m – tdp400) > finesse 10 d’Anglas !


• Hypothèses– Je vole en LS4– Je travaille en finesse 20 des aérodromes– Je suis vertical de Meyrueis à 2200m en retour de

circuit en fin de journée (fin de convection).– Destination: le Pic

• Questions– Que faites vous ?

Pour le Pic : 50km / f20 = 2500m + tdp400m = 2900m (Je ne suis pas en local Pic !!)Pour Millau : 30km / f20 = 1500m + tdp1000m = 2500m (Je ne suis pas en local MILLAU)Pour Florac : 12km / f20 = 600m + tdp1200m = 1800m (Je suis en local de Florac ! )

Je garde le local de Florac tout en essayant de faire 2300m travers de l’Aigoual (point de changement de local) ! Si je n’y arrive pas… JE ME POSE A FLORAC !

Résumons-nous…Résumons-nous…GESTION DU LOCALGESTION DU LOCAL

NOTION DE TRAIT ROUGE

MARGE D’AISANCE

HAUTEUR NÉCESSAIRE

ALTITUDE NÉCESSAIRE

Df

=Hn

Df

=Zn + Ztdp

finesse 20 : distance x 5 ou distance ÷ 2

finesse 25 : distance x 4 ou distance x 4

finesse 30 : distance ÷ 3

finesse 15 : distance x 2/3

éloignement max. = marge d’aisance x finesse

2

Le changement de local est à mi-distance des 2 terrains.

Δd (en km) ≈ ΔH (en centaines de mètres)

POINT DE CHANGEMENT DE LOCAL

En plaine :

sinon :le point de changement de local est décalé de Δd du côté du terrain le plus élevé.

CALCUL MENTAL

Plafond utilisable

Altitude communede local mini.

H

d

H’

d’

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