GBR GP 1993

1

Этап девятый, Великобритания. 09-11 июля 1993-го года.

Fisico’s racing research journal

2

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.


ПОЗАДИWilliams все чаще мелькают теперь не

традиционные соперники McLaren, а, к примеру, Benetton и Ligier, в то

время как недавние гегемоны нынчеиспытывают сложности даже с простым

набором очков.

3



Все дальше и дальше...Наметившееся было в последних двух-трех гонках

техническое отставание McLaren в Сильверстоунедолжно было если не ликвидироваться, то уж какминимум сократиться - команда Рона Денниса полу-чила новый двигатель Ford, с пневматическими кла-панами вместо обычных, пружинных, и с 20-ью лиш-ними лошадиными силами. Benetton получил такойдвигатель еще в Имоле, а вот McLaren – только сейчас.Впрочем, как это ни удивительно, отставание Сенныи Андретти только возросло. Если в пятницу под дож-дем Сенна проигрывал только Williams, то на сухойтрассе в субботу дела его пошли еще хуже - десятоеместо в субботней тренировке, и тяжким потом добы-тое четвертое в главной сессии, квалификации, в по-лутора секундах позади Шумахера и в трех позадиобладателя поула, Проста.Дела же Шумахера тоже шли достаточно средне - онпропустил первую пятничную тренировку, но выехавна трассу сразу в квалификации, показал четвертоевремя, пожаловавшись на не совсем четкую работутрэкшн-контроля, в дождевых условиях. В субботу жеМихаэль вылетел с трассы в Copse в самом начале ква-лификации, после чего команда решила воспользова-ться для него машиной Патрезе. Она понравилась Ми-хаэлю даже больше, чем его основной автомобиль –именно на машине Риккардо немец под конец сессиипрошел свой быстрейший круг, принесший ему уверен-ное третье место на стартовой решетке - менее чем в по-лутора секундах от пары Williams. Патрезе, кстати, наэтой же машине проиграл Михаэлю ровно две секунды.Даже Андретти, дебютант сезона, уступил своему парт-неру Сенне куда меньше - чуть более секунды...



Сенна удачно стартовал, сразу же обойдя Шумахера, и в первом пово-роте - Проста. Это позволило лидировавшему Хиллу начать создаватьсебе отрыв - Сенна,хоть и старался изо всех сил, все же сдерживал Про-ста с Шумахером, особенно Williams - тот был намного быстрее. Семькругов (за которые Хилл оторвался на те же 7 сек.) продолжалось со-противление Сенны, а затем Сенна как-то разом "сдулся", пропустивподряд и Проста, и Шумахера. Вырвавшись на оперативный простор,Шумахер быстро убедился - преследование Проста, а тем более Хилла, бесполезно. Ален начал штамповать быстрейшие круги, и Михаэльпринялся быстро отставать (впрочем, Сенна отставал от Шумахераеще стремительнее). К 25-у кругу настало время освежить резину, потрепанную в напряжен-ной схватке первых кругов - сначала это сделал Сенна, кругом спустя –Шумахер. После пит-стопов отставание Шумахера только продолжило расти - вкакой-то момент оно дошло до отметки в 27 секунд. Но вдруг на трассепоявился пейс-кар - судьи не могли откатить в безопасное место сошед-шую еще десятью минутами ранее Lola Луки Бадоера, и предпочли вы-пустить пейс-кар. Он, естественно, ликвидировал все существовавшиеотрывы. А сразу после его ухода с трассы отказал двигатель у Williams Хилла! Прост без борьбы вышел в лидеры, а Шумахер подвинулся навторую позицию. Но Ален не желал давать Шумахеру ни единого шан-са - он сразу начал отрываться от Михаэля, который застрял за круго-выми. Сенна столкнулся с такой же проблемой, только в еще большихобъемах - на момент нахождения пейс-кара на трассе Айртон, хоть иследовал вплотную за Шумахером по классификации, тем не менее, имел перед собой не менее семи отстающих на круг машин! Когда Айр-тон разобрался с ними, он отставал от двух лидеров уже на целую веч-ность (около полминуты). Михаэль тем временем начал приближатьсяк Просту - опасаясь за судьбу своего двигателя, француз несколькосбросил скорость. Но когда между ними оставалось всего лишь четыре секунды, Простснова поднял ритм - и был таков. Немцу пришлось довольствоватьсявторым местом, а вот Сенна даже своего третьего не сумел сохранить –бортовой компьютер обманул его инженеров, уверяя, что до конца гон-ки топлива должно хватить, и они не стали советовать Айртону эконо-мить топливо (не исключено, что Айртон перерасходовал его самостоя-тельно на первых кругах, в принципиальной борьбе с Простом). И зря –оно иссякло на самом последнем круге, и Патрезе с Хербертом обошлибразильца. Итог - неутешительное пятое место.

5




Несмотря на некоторые проблемы, в Сильверстоуне Шумахер выглядел еще сильнее, чем в предыдущих гонках; Сенне же каждое очко даетсявсе тяжелее и тяжелее; Прост и Шумахер вновь обогнали бразильца на трассе; а в зачете КК и Williams, и Benetton набрали по 10 очков.

6Fisico’s racing research journal


Статистика пилотов по уик-энду:


График истории гонки:



Комментарии Гран-При:


«Компьютер обманул нас, давая показания о том, что топливо еще остается - в то время как оно

уже заканчивалось. Но и кроме этого у нас были проблемы. Мы использовали настройку с большим

углом атаки антикрыльев, чтобы заставить машину хоть как-то держать трассу, но вы выдели, как это замедлило автомобиль на прямых. Только поэтому Benetton Шумахера смог так легко от

меня уехать».

«Еще одно уверенное выступление. Я очень сильно давил на Алена в конце гонки, думая что у него

тоже начались проблемы после схода Дэмона. Но когда я сократил отставание до четырех секу-нд,он внезапно прибавил и ушел от меня.Машина снова вела себя идеально и я очень доволен этим.Оба наших пилота приехали на подиум и я хочу отметить что это великолепный результат для

Кэмел Бенеттон Форд».

9



GBR GP 1993

Documents

Transcript of GBR GP 1993