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asphalte neige glace circuit terre rallye raid historique Gamme Michelin compétition

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asphalteneigeglace

circuit

terrerallyeraid

historique

Gamme Michelincompétition

Bienvenue dans le monde de la compétition Michelin !

Chez Michelin, le sport mécanique est une culture et nous continuonsde prouver que l’innovation, la fiabilité et la performance font bonménage avec un objectif : faire profiter nos partenaires et nos clientsdes dernières avancées technologiques acquisessur circuit, en rallye, sur l’asphalte, la neige, laglace, la terre et les pistes. Nos pneus dominent les épreuves et engrangent les victoires. Michelin relève toujours lesdéfis et aime la confrontation,source incontournable deprogrès. A travers nosinnovations et nos pres-tations, notre objectifest de rester le manu-facturier le plus constantet le plus réactif.

Bonne routeet merci de votre confiance

Edition janvier 2005

2l3

• Identification du pneu : Prenons l’exemple d’un pneu : 19/62-17 X TL N 2019 = largeur de la bande de roulement en cm62 = diamètre extérieur du pneu en cm17 = diamètre de la jante en poucesX = pneu à carcasse radiale

TL = pneu tubeless ( sans chambre )N = type de sculpture

20 = type de gomme

Lexique : BDR= bande de roulementCDR= circonférence de roulement.

• Jantes : Pour un bon usage du produit respecter les largeurs de jantes pré-conisées.

• Retaillage : Cette opération est parfois nécessaire pour adapter le pneuaux conditions de l’épreuve. La capacité d’évacuation peut être considérable-ment améliorée.

• Pneus asymétriques : Il est nécessaire de respecter le positionnement dupneumatique sur le véhicule (droite ou gauche)

• Pression de gonflage : La pression de gonflage dépend dans tous les casdu véhicule, du type de pneu et de l’état de la route. La pression optimale doitêtre déterminée pour chaque cas particulier. Nous consulter.

Pneumatiques non homologués route. A utiliser exclusivementsur circuit ou en compétition selon nos recommandations.Informations techniques rallye : tél. +33(0)4 73 41 75 01Informations techniques circuit : tél. +33(0)4 73 30 43 75Afin de rester au plus haut niveau de performance, Michelin necesse de développer sa gamme et se réserve le droit de la modifieren cours de saison.

Informations techniques

Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante

(mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

15/53-13 TAOO N01 N20 N30 533 162 173 / 5,5 1649 5,5 à 6,5

16/57-14 TA00 NO1 N20 N30 570 160 180 / 6 1764 5,5 à 6,5

18/58-15 TA00 N01 N21 578 172 198 / 7 1797 6 à 8

19/57-15 TE00 N00 N22 573 188 208 / 7 1801 6,5 à 7,5

20/58-15 TA01 N02 N21 P2D 578 210 215 / 7 1797 6 à 8

17/60-16 TE00 N00 N20 599 170 197 / 6.5 1881 6 à 7

20/61-16 TA01 N02 N21 606 190 207 / 7 1890 7 à 8

24/61-16 N01 N20 TA20 608 230 251 / 9 1875 8 à 12

26/64-16 N00 640 243 302 / 11 1976 9.5 à 12

17/63-17 TE00 N01 N21 N22 624 168 200 / 7 1943 6,5 à 7,5

19/62-17 N00 N20 N30 T1A 624 190 200 / 7 1960 7

20/63-17 TA01 N02 N21 N22 N30 627 200 225 / 8 1943 7,5 à 9

20/65-17 T04 N03 N22 N30 647 210 227 / 8 2007 7,5 à 9

20/65-18 T04 N04 N22 N24 N43 77H B00 647 210 227 / 8 2007 7,5 à 8,5

en rouge : nouveauté

CARACTERISTIQUES

N asphalte sec. Performance élevée sur route humide

(N 01: 2 à 20°C - N 20: 15 à 35°C - N 30: 30 à 45°C)

TA-TE-T1A-T asphalte humide. S’adapte à une profondeur d’eau plus

importante après retaillage

(TA 00 : 2 à 20°C)

P et B asphalte mouillé. Pneus pluie 100%. (2 à 20°C)

Ral

lye

asp

hal

te

4l5

L’asphalte sec fait subir aux pneus des contraintes qui les poussent dansleurs derniers retranchements. Les aires de contact, à peine plus grandesque la paume de la main, doivent faire passer toute la puissance de la voi-ture et compenser les poussées latérales générées par les appuis.Par temps humide, les pneus doivent aussi assurer la motricité et l’adhé-rence en optimisant le contact avec la route. Un pneu pluie peut évacuerjusqu’à 20 litres d’eau par seconde.

Chaud

Froid

SecPluie

B0P2

TA 00T1 A N 00

N 20

N 30

Rallye asphalte

B T1 A TA N

T

Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante

(mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

14/56-13 M4 M5 573 145 176 / 5 1739 4,5 à 6

14/60-14 M4 M41 M5 M51 600 148 182 / 6 1822 5 à 6,5

14/62-15 L 72 L82 L92 622 145 183 / 6 1885 5 à 6

15/64-15 L31 FB82 641 163 211 / 6,5 1953 5,5 à 6,5

16/65-15 ZEL/ZER 70-80-90 651 164 195 / 6 2045 6 à 6,5

17/65-15 ZL/ZR 72-82-92 ZAL/ZAR 81 648 175 226 / 7 1955 6 à 7,5

18/66-15 M41 660 205 236 / 7 2010 5 à 8

en rouge : nouveauté

CARACTERISTIQUES

M-L-FB bonne motricité + bonne tenue transversale. Recommandé

pour autocross et rallyecross

Z asymétrique. L= gauche R= droite ( sculpture assez fermée

pour favoriser le contact gomme/sol et optimiser adhérence et

motricité ).

ZA asymétrique. L= gauche R= droite ( sculpture assez ouverte

pour meilleure motricité sur terrain glissant ).

ZE asymétrique ( L et R ), sculpture plus ouverte pour évacuer les

graviers

Ral

lye

terr

e

6l7

L’appellation terre s’applique à tous les revêtements non asphaltés ouenneigés. Chaque terrain a ses propres exigences. Les pneus terre sontconçus pour évacuer la couche meuble à la recherche du fond stabilisé enprofondeur ainsi que pour résister à l’usure et aux agressions extérieures.

Boue, sablonneux : gomme 7

Terre meuble : gommes 4 et 8

Terre dure et cailloux enchâssés : gommes 5 et 9

Rallye terre

Z ZA ZE

M L FB

Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante

(mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

10/62-15 C5 614 112 161 / 4,5 1806 4 à 5,5

10/65-15 GA64 644 100 153 / 5 1997 4,5 à 5,5

10/65-16 GA62-64 GEL/GER62-64 644 100 153 / 5 1997 4,5 à 5,5

18/65-17 D10 648 180 224 / 8 1976 7 à 8

18/65-18 D10 648 180 224 / 8 1976 7 à 8

en rouge : nouveauté

`

Pneus cloutables en fonction des réglementations en vigueur dans les pays

CARACTERISTIQUES

GA maxi neige + glace ( 70 à 100% neige ou glace )

GE asymétrique . L= gauche R= droite

D laméllisé cloutable

Ral

lye

nei

ge

et g

lace

8l9

Par définition, les routes hivernales des rallyes neige et glace offrent desconditions d’adhérence précaires ! L’alternance de portions sèches, de glacevive ou de neige rend parfois le choix des pneus complexe. La performancenaît aussi de l’association métal-gomme : les clous prennent leur part dansla victoire. A 120 km/h, chaque petite pointe percute le sol 17 fois parseconde !

DGA GE

Rallye neige et glace

Dimensions Type Diamètre BDR CDR Jante

(mm) (mm) (mm)

205/90-16 G2 781 162 2452 6,5 à 7,5

235/85-16 Rock (G1) 808 182 2538 6,5 à 7,5

245/80-16 Sand (G3) 806 192 2530 6,5 à 7,5

CARACTERISTIQUES

Rock (ex G1) utilisation terrain dur et cassant, peut rouler dans le sable en

réduisant la pression, regonfler impérativement après franchis-

sement.

G 2 toutes utilisations, plus étroit, bien sur sol rocailleux et sable

Sand (ex G 3) utilisation sable uniquement.

CONSEILS

• Pour les roulages durs et haute vitesse : pression minimum 2,3 bars

• Pour le sable : pression de franchissement 1,4 bar

• Pour le désensablage : 0,8 bar mais regonfler tout de suite

Ral

lye

Rai

d B

FGo

od

rich

10l11

En rallye raid, les pneus jouent un rôle d’autant plus crucial que les terrainsaffrontés se montrent variés et hostiles.Ils doivent en effet :- porter la voiture, mais un seul pneu peut avoir à supporter plus de

3 tonnes à la réception d’une bosse !- guider en assurant les changements de direction- adhérer sur des sols souvent pas très adhérents- durer et assumer des étapes de plus de 1000 km- amortir en tant que dernier maillon de la chaîne liaison au sol

Rock G2 Sand

Rallye Raid BFGoodrich

Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante

(mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

16/53-13 FR-2.0 S210 P220 530 175 215 / 8 1678 5,5 à 8

18/50-13 P120 500 180 214 / 8 1550 6 à 8,5

20/54-13 S6A S308 P304 542 202 228 / 8 1680 8 à 9

22/54-13 S400 P400 542 215 266 / 10 1680 8,5 à 10

23/57-13 FR-2.0 S210 P220 575 230 280 / 10 1810 8,5 à 11

24/57-13 S6A S308 S610 P304 P610 572 245 290 / 10 1805 9,5 à 10,5

26/64-13 S505-500-510 P500-505 635 250 328 / 11,5 1990 11,5 à 12,75

27/57-13 S400 P400 575 260 324 / 12 1782 10,5 à 12

31/60-13 S610 P610 593 310 366 / 13 1870 13

32/66-13 S500-505-510 P500-505 656 310 386 / 13,75 2060 13,5 à 14

18/56-14 S9B P2B 560 160 200 / 7 1736 5,5 à 7,5

18/58-15 S9B P2B 578 165 201 / 7 1790 6 à 8

19/57-15 S8A S9B GS9A P2A GW2A 568 186 212 / 7 1760 6,5 à 7,5

20/61-16 S9A P2B 606 190 215 / 7,5 1879 6,5 à 8

23/62-16 S8A P2C 623 233 277 / 10 1922 9 à 12

20/61-17 S8A 605 188 221 / 7,5 1966 7 à 8

20/62-17 S7A S8A S9A P2B 625 190 220 / 7 1937 7,5 à 8,5

24/61-17 S8A S8B 605 240 249 / 9 1910 8,5 à 9,5

24/64-17 S8B P2B 643 221 250 / 9 1993 8,5 à 10,5

24/64-18 S7A S8B 282D P2A 643 240 252 / 9,5 1993 8,5 à 10,5

21/65-18 S8B S9B P2B 645 195 226 / 8 2040 8 à 8,75

24/65-18 S8A S9C P2B 645 230 250 / 9 2040 8,5 à 10,5

27/65-18 S7A S8A P2A 650 270 286 / 11,5 2015 11 à 12

27/68-18 S7B S8A S9A P2A 284D 682 270 317 / 12 2114 11 à 12

30/70-18 S7A S8A P2A 703 300 352 / 13 2179 13

21/65-19 S6A S8A P2A 647 205 226 / 8,25 2006 8 à 8,75

circ

uit

12l13

en ro

uge

:nou

veau

Dans de très nombreuses disciplines, Michelin ne cesse de démontrer lesperformances de ses produits grâce à la réactivité de ses équipes, à la forcede ses partenariats et à la qualité de sa recherche.Cette énergie est transmise également dans toutes sortes d’épreuves où denombreux défis sont à relever afin de proposer le meilleur produit à tousles participants.

Circuit

Slick Pluie

ChaudFroid

P : pluie

S6 : très tendre

S 7 : tendre

S 8 : medium

S 9 : dur

Dimensions Type Diamètre BDR Section CDR Jante

(mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

155 HR 13 155 HR 13 XAS FF TT 78 H 578 157 1763 4 à 5

165 HR 13 165 HR 13 XAS FF TT 82 H 600 175 1824 4 à 5.5

185 HR 13 185 HR 13 XAS FF TT 88 H 624 188 1903 4,5 à 6,5

155 HR 15 155 HR 15 XAS FF TT 82 H 630 157 1921 4,5 à 5,5

16/53-13 16/53-13 TB5 / TB15 537 170 186 1636 5 à 6

(175/60 R 13 72 V)

20/53-13 20/53-13 TB5 / TB15 533 200 231 1624 7 à 8.5

(225/45 R 13 77 V)

15/60-15 15/60-15 TB5 / TB15 600 150 176 1840 4.5 à 6

(170/65 R 15 77 V)

18/60-15 18/60-15 TB5 / TB15 614 180 228 1879 6 à 7.5

(215/55 R 15 79 V)

23/62-15 23/62-15 TB5 / TB15 626 230 267 1916 8.5 à 10

(270/45 R 15 86 V)

26/61-15 26/61-15 TB5 / TB15 615 250 288 1884 10 à 11.5

(295/40 R 15 87 V)

29/61-15 29/61-15 TB5 / TB15 620 295 330 1903 11 à 13

(335/35 R 15 93 V)

(1) En usage compétition, on peut rencontrer des montages sur des jantes de largeur supérieure de 1 pouce par rapport àcelles indiquées ci-dessus.

Toute cette gamme est homologuée pour une utilisation sur route.

Co

mp

étit

ion

his

tori

qu

e

14l15

XAS : premier pneu de série à sculpture asymétrique, ses performancesexceptionnelles l’ont naturellement destiné à une utilisation en compétitionsous l’appellation FF.

TB : à la demande de nombreux pilotes, Michelin a décidé de ressuscitercette gamme légendaire pour faire revivre les “reines des rallyes” desannées 70 et 80.

Conditions d’utilisation : nous consulter au +33 (0)4 73 41 75 00

XAS FF TB 15

Compétition historique

Dis

trib

ute

urs

Co

mp

étit

ion

Euro

pe

16l17

PAYS DISTRIBUTEUR Telephone

Allemagne HGS 00 49 64 52 89 10

Knuttel 00 49 62 53 868 68

Angleterre Protyre Motorsport 00 44 17 82 791 739

M Sport 00 44 19 00 898 704

Belgique Banden Roelands 00 32 22 69 11 99

Danemark Gunnar Aaskov 00 45 75 55 32 90

Espagne Alvarez 00 34 918 610 177

Hispania Racing 00 34 918 826 652

Estonie Marrko Martin 00 372 50 16 209

Finlande Tommi Makinen 00 358 1 421 12 40

Oy Seba Team AB 00 358 9 221 23 99

France Auvergne Pneu. 00 33 04 73 63 31 47

CEERTA 00 33 04 73 55 56 56

Grece Afoi Kyrkou 00 30 210 51 36 767

Hollande Prins Technik 00 31 70 514 514 5

Van der Marel 00 31 34 24 18 499

Hongrie Alcar Agrogumi 00 36 84 36 517

Italie Bardi 00 39 05 86 85 82 22

Belloto Racing 00 39 04 29 60 10 62

Grecogomme Rac. 00 39 02 66 01 99 33

Gualandi Gomme 00 39 05 49 90 53 14

Pologne Auto Serwis 00 48 691 796 768

Portugal Sport Pneus 00 48 33 818 51 96

R.Tchéque Pneu Sport SRO 00 42 0 602 220 922

Suède Dackproffsen S. 00 46 470 470 03

Suisse Horag Hotz Racing 00 41 71 644 80 20

Turquie Speed Turcars 00 90 212 280 80 70

Véhicule : ......................................................................................................................................................................................................................

Epreuve : .......................................................................................................................................................................................................................

Monte avant : ...............................................................................Jante : ..............................................................................................................

Monte arrière : .............................................................................Jante : ..............................................................................................................

Pression AV : ..................................................................................AR : ...................................................................................................................

Choix de gomme : ...................................................................................................................................................................................................

AV :...................................................................................................................................................................................................................................

AR :...................................................................................................................................................................................................................................

Notes : ............................................................................................................................................................................................................................

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Fich

eco

nse

il

18l19

Notes personnelles

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asphalteneigeglace

circuit

terrerallyeraid

historique

Michelin Compétition46 rue du Ressort63100 Clermont-Ferrand

www.michelinsport.com

IMC

+33

(0)4

73

90 2

9 17

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1204