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EL GALVANIZADO EN CALIENTE EN LA INGENIERIA MECANICA Dictada por el Ing. Adriano Barboline Sumario: •Protección del acero contra la corrosión •Características, propiedades y ventajas del galvanizado en caliente •Aplicaciones del galvanizado en caliente en la Ingeniería Mecánica 02/10/2012
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EL GALVANIZADO EN CALIENTE EN LA INGENIERIA MECANICADictada por el Ing. Adriano Barboline
Sumario:
•Protección del acero contra la corrosión•Características, propiedades y ventajas del galvanizado en caliente•Aplicaciones del galvanizado en caliente en la Ingeniería Mecánica
02/10/2012
“A veces sentimos que lo“A veces sentimos que lo que hacemos es tan solo quna gota en el mar, pero
l í i lel mar sería menos si le faltara una gota.”a ta a u a gota
M d T d C l tMadre Teresa de Calcuta
02/10/2012 2El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
ORIGENES DEL GALVANIZADOORIGENES DEL GALVANIZADO
EL GALVANIZADO EN CALIENTE FUE DESCUBIERTO POR J. MALOUIN EN 1742 Y
DESARROLLADO Y PATENTADO POR STANISLAS SOREL EN 1837, LA PRIMERASTANISLAS SOREL EN 1837, LA PRIMERA
PLANTA OPERO EN SOLINGEN, ALEMANIA EN 1847
02/10/2012 3El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
FORMAS NATURALES DE LOS METALESFORMAS NATURALES DE LOS METALESLOS ELEMENTOS QUIMICOS ESTAN EN LA NATURALEZA EN SU
FORMA TERMODINAMICAMENTE MAS ESTABLE
Williard Gibbs
02/10/2012 4El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
FORMAS NATURALES DE LOS METALESFORMAS NATURALES DE LOS METALESPUEDEN ESTAR EN FORMA PERFECTAMENTE CRISTALIZADA O COMO MINERAL PERO LOS USAMOS EN SU FORMA METALICA
BauxitaCorindón
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Aluminio
El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
FORMAS NATURALES DE LOS METALESFORMAS NATURALES DE LOS METALESLA COMBINACION DE VARIOS METALES FORMAN LAS ALEACIONES
Mineral de cobre Sulfato de cobre
Latón (Cobre Cinc)
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Mineral de zinc Blenda o sulfuro de zinc Latón (Cobre – Cinc)
El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
FORMAS NATURALES DE LOS METALESFORMAS NATURALES DE LOS METALESSU TENDENCIA NATURAL SERA VOLVER A SU FORMA MAS ESTABLE
Mineral de hierro Sulfuro de hierro
AceroAcero
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Carbón Forma cristalina del carbono
El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
LA CORROSION ES UN
FENOMENO NATURAL Y
ESPONTANEOESPONTANEO
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FACTORES DE CORROSION
•Oxígeno o substancia oxidante
H d d di fl id•Humedad o medio fluido.
•Contacto entre el metal y el medio
corrosivo.corrosivo.
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PREVENCION DE LA CORROSIONEVITAR CONTACTO DEL OXIGENO CON EL METAL
•Almacenar en atmósferas
inertesinertes
•Almacenar al vacío
•Agregar productos que se
combinen con el oxígeno
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PREVENCION DE LA CORROSIONEVITAR PRESENCIA DE HUMEDAD O DEL MEDIO CORROSIVO
•Diseño orientado al escurrido y al rápido secado d l i l d l ll ide la pieza luego de la lluvia
•Métodos de limpieza pfrecuente o automática
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PREVENCION DE LA CORROSION
oBarreras protectoras
EVITAR CONTACTO DEL METAL CON EL MEDIO CORROSIVO
oBarreras protectorasRecubrimientos no metálicos
•Pinturas y barnices•CerámicasP lí•Polímeros
Recubrimientos metálicos•Anódico (Cobreado, niquelado sobre acero)q )•Catódicos (Electrolíticos y por inmersión)
Recubrimientos químicos•Inhibidores de corrosión•Inhibidores de corrosión
oProtección por corrosión direccionada•Ánodos de sacrificio•Electrodos de corriente impuesta
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GALVANIZADO EN CALIENTE
Proceso mediante el cual se aplica una
capa de cinc fundido sobre productos
de hierro (aceros o fundiciones), con
el objeto de aumentar su vida útil,
gracias a la protección contra lagracias a la protección contra la
corrosión que le confiere la capa de
cinc
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GALVANIZADO EN CALIENTEEL RECUBRIMIENTO ESTA FORMADO POR VARIAS CAPAS DE
ALEACION HIERRO‐ZINC
Eta 100% Zn 70 DPN
Zeta 94% Zn – 6% Fe 179 DPN
Delta 90% Zn-10% Fe 244 DPN
Gamma 75% Zn-25% Fe 250 DPN
Acero 99% Fe 159 DPN
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GALVANIZADO EN CALIENTEPROTEJE AL ACERO DE
VARIAS FORMAS
•Capa impermeable que evita la
continuidad del proceso de
corrosión.
Capa protectora regenerable•Capa protectora regenerable.
•Capas protectoras son más duras
que el metal base.
•Protección catódica.
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otecc ó catód ca
El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO EN CALIENTEPROCESO DEL GALVANIZADO
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GALVANIZADO EN CALIENTEPROCESO DEL GALVANIZADO
G
Inmersión en el cinc fundido
•Temperatura aprox. 450 °C
•Tiempo variable
•Salida controlada•Salida controlada
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GALVANIZADO EN CALIENTEPROCESO DEL GALVANIZADO
E
Enfriamiento e inspección
•Al agua o al aire
•Inspección
•Eliminación de defectos (si•Eliminación de defectos (si
aplica)
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
DURABILIDAD
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
LIBRE DE MANTENIMIENTO
•Especialmente útil para
aplicaciones en lugaresaplicaciones en lugares
remotos o de difícil acceso
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
BAJO COSTOBAJO COSTO
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
DIVERSIDAD DE APLICACIONES
02/10/2012 22El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
PROTECCION TOTAL
Todas las superficies
internas y externas
de las piezas quedan
protegidas
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
TENACIDAD DEL RECUBRIMIENTO
La dureza de las capas de
galvanizado es superior al metal
base por lo que tiene una buena
resistencia a la abrasión.
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
PROTECCION MULTIPLE
Capa metálica unida
metalúrgicamente
Capa regenerable
Protección catódica
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
CONFIABILIDAD
El proceso del galvanizado en caliente es bien conocido y
se puede controlar con pocas variables.
02/10/2012 26El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
SOLDABLESOLDABLE
Las piezas galvanizadas se
pueden soldar, la capa afectadapueden soldar, la capa afectada
se repara con galvanizado en
frío
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GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
PINTABLE
Para mejorar la estética
Por medidas de seguridad
Para mejorar la resistencia
a la corrosión
02/10/2012 28El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
PINTABLE
02/10/2012 29El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO EN CALIENTECARATERISTICAS Y VENTAJAS
REPARABLE
Para corregir daños por
manipulación o transporte
Por modificaciones en
obra: cortes o soldadura
Por deficiencias de
proceso
02/10/2012 30El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO E INGENIERIA MECANICAAPLICACIONES MAS FRECUENTES
MANTENIMIENTO
Como responsable del mantenimiento, el
Ing. Mecánico debe conocer las
características del galvanizado en caliente
para diseñar los planes adecuados,
prevenir los daños al recubrimiento y
reparar los que se hayan causado en
operaciónoperación.
02/10/2012 31El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO E INGENIERIA MECANICAAPLICACIONES MAS FRECUENTES
INSTALACION
Como instalador, al Ing. Mecánico le es
muy útil conocer el galvanizado en caliente
para tomar decisiones acertadas cuando
los materiales de obra tienen este
recubrimiento. Ejemplo, el almacenaje de
las tuercas galvanizadas.
02/10/2012 32El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO E INGENIERIA MECANICAAPLICACIONES MAS FRECUENTES
ELEMENTOS DE CONEXION
Los pernos de conexión se pueden
galvanizar en caliente, tanto los de
resistencia estándar como los de alta
resistencia. Atención que la tuerca
galvanizada no tiene zinc en la zona
roscada.
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GALVANIZADO E INGENIERIA MECANICAAPLICACIONES MAS FRECUENTES
RECIPIENTES
Para la selección
adecuada del material y
de su protección, es
importante que el
ingeniero mecánico
sepa las ventajas y los
límites del galvanizado
en caliente.
02/10/2012 34El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO E INGENIERIA MECANICAAPLICACIONES MAS FRECUENTES
DISEÑO
Para la selección
adecuada del material y
de su protección, es
importante que el
ingeniero mecánico
sepa las ventajas y los
límites del galvanizado
en caliente.
02/10/2012 35El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
GALVANIZADO E INGENIERIA MECANICAAPLICACIONES MAS FRECUENTES
DISEÑO
S d b t i l t ióSe debe prestar especial atención a
las juntas soldadas (sobre todo a las
superficies solapadas), a las
dimensiones de las pie as con respectodimensiones de las piezas con respecto
a las del horno de galvanizado, las
dimensiones y distribución de los
agujeros de drenaje del galvanizado laagujeros de drenaje del galvanizado, la
posibilidad de aparición de
deformaciones en las piezas durante el
proceso de inmersión o enfriamiento laproceso de inmersión o enfriamiento, la
importancia de la estética en el
producto final y su compatibilidad con el
galvanizado en caliente
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galvanizado en caliente.
El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
APLICACIONES EN LA CONSTRUCCIONVIALIDAD
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APLICACIONES EN LA CONSTRUCCIONAGRICULTURA Y GANADERIA
02/10/2012 38El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
APLICACIONES EN LA CONSTRUCCIONSERVICIOS
02/10/2012 39El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
APLICACIONES EN LA CONSTRUCCIONEDIFICIOS
02/10/2012 40El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
APLICACIONES EN LA CONSTRUCCIONEDIFICIOS
02/10/2012 41El galvanizado en caliente en la ingeniería mecánica
“Nuestra tarea consiste en animar a cristianos y noanimar a cristianos y no
cristianos a realizar obras de amor Y cada obra dede amor. Y cada obra de
amor, hecha de todo ó lcorazón, acerca a las
personas a Dios”
Madre Teresa de Calcuta02/10/2012 42
Madre Teresa de Calcuta
Cristo de PariaguangEstado Anzoátegui
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