Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA
-
Upload
max-de-ezeiza -
Category
Documents
-
view
837 -
download
6
Transcript of Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 1/19
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 2/19
D a s s a u l l
Ser ie Fuerza Aerea Argentina Nro. 7
Aviones IIICJ del Grupo 55 pr6ximos a in iciar un TAfT-Terna de Adiest ramicnto.
El Plumerillo 1985. (A. Bertogna)
J OR GE N UN EZ P AD iN I AGO STO 2 00 2
Dedicado a la Fuerza Aerea Argentina en el XX" Anive[sar io de la Batal la Aerea de Malvinas.
S ER lE F UE RZ A ~ ER EA A RG EN TI NA . M IR AG E 1 11 0 & I l IEA lutor: Jorge Fel ix Nunez Padin
lIustraciones: Guillermo Landa I
Diaqrarnacion: Sebastian Julia .
Editor Responsable: Jorge F . Nunez Padin. Informes: laspiur 1801. 8000 Bahia Blanca. ARGENTINA.E-mail: [email protected]. www.fuerzasnavales.com.ar. Registro de la Propiedad Intelectual NP 315757.
Hecho el deposito que marca la ley 11723. Prohibida la reproducci6n total 0parcial del contenido. por cualquier medic
sin la autorizaci6n escrita del editor.
Fotocromos: Fotocromos del Sur SA Blandenques 770. 8000 BahIa Blanca Tel.: (0291) 4556266.
E-mail: [email protected]
Diserio Grafico: Sebastian Jul ia. (011) 472"0535. E·mai l: [email protected]
BIBLIOGRAFiA
Serie FuerzaAerea Nro. 4 Avions Marcel Oassault Milage I IiEAlDA. Noviernbre 1997.
AGRADECIMIENTOS: Atilio Baldini. Angel Bertoqna, Subofic. Principal Ricardo Cassinotti, Carlos Garda. Guillermo Sentis.
Portada: Mirage !ilEA1·006en ocasi6n del 25" Aniversano del Mirage enArgentina. Tandil Noviembre. 1997 O . Nunez Padin).
Contratapa Dassault Mirage 1110Shahak C-704 del Escuadr6n 10. taxeando en una cal le de rodaje de la BaseAerea RIo
Gal legos. Esteera uno de los Mil lO mas interesantes yaque fue uti lizado en el programa de desarrollo del IAIKf ir. de 10
que conserv6 algunas rnodificaciones. (c. Garcia) Close-up del Aiferez German "Iopo" Demmer a bordo del
Mil lO C-715 (A Bertogna).
Vis ite el Sit io Naval : www.fuerzasnavales.com Check the Naval Site: www.fuerzasnavales.com
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 3/19
SerieFuerzaAerea Argentina Nroo7
DASSAULTMIRAGE IIICJ& MIRAGE IIiEA
En lish a stract
Mirage IIiEA & Mirage IIiDA
During 1967 the FuerzaAerea signed an agreement with
Avions Marcel Dassaultto pur-chase a batch of Mirage III;
budget restrictions delayed the purchase up to July 1970
.The contract included the provision of 10 Mirage
1I1EA(serials-003to 1-012l,2 Mirage IIIDA(serials 1-001to
1-002)plus spares parts, technical support aswell Matra
R-530air to airmlsiles.The first aircraft 1-003was delivered
at Bordeaux by late August 1972. The first flight inArgentina, was per formed by the same airplane on 10
January 1973 f rom the Base Aerea Mi li tar Mari ano
Moreno(Buenos Aires).
TheEscuadron 1 de Caza-Interceptora became the Grupo
de Operac iones 8NIW Brigada Aerea on 5 January
1976.With the Mirages was re-introduced the prefix letter
1-,to indicate "Interceptor"since itsfunction wasessentialy
air defence/interception. A year later was signed anothercontract for 7 Mirage IIiEA fitted (serials 1-013 to 1-019)with Matra 550 Magic IRmlsiles, with deliveries starting
in 1979. A couple of refurbished Mirage IIIDA(exFrench
Air Force)was ordered by late 1979/early 1980.Theywere
serialed 1-020and 1-021
During the BeagleChannel dispute with Chile,the Mirage
IIIEA squadron was deployed to Comodoro
Rivadavia(Chubut) and to Rio Gallegos(Santa Cruz} air
basesby December 1978 to provide all weather air cover
into the area. After the retake of Malvinas Islands on 4
April 1982, the FuerzaAerea mobil ised its aircraft to the
Patagonia, among them the Mirage fleet.
The Escuadr6n Mi rage Comodoro R ivadav ia under
command of Mayor Paezwas set up with 5 Mirage IIIEA(I-
003,-008,-010,-015 s - 018) p lus the Lea rj et 35A LV-
OAS,on April 5. The Escuadr6n Mirage RioGallegos with
Mayor Sanchez initial ly operated with another 5 Mirage
IIIEA(I-Oll,-014,-016,-017 & -019). A remaining force of
3 Mirage IIiEAwas stationed at Mariano Moreno air base
to provide some kind of air defence to BuenosAires. The
Matra R550 Magic Iarrived during the secondhalf of April.
and the pilots receiveda "last-minute" operation course.
The first FuerzaAerea operational sortie was performed
by the "Fiera"M irage f li gh t i n the earl y hours of May1,1982. At the end of the day one Mirage IIIEA(I-015)was
shoot down by an AIM-9L Sidewinder; whi le a second
Mirage IIIEA(I-019)was brought down by argentine anti-
aircraft fire near Port Stanley,killing itspilot Capitan Garcia
Cuerva. For most o f i ts war time act iv it y the Mi ragesperformed air cover/air defence operations(37 missions
during Mayand lOin June)aswell decoy flights(9 in total).
On 1 Jul y 1982 the Mirage re tu rned f rom Comodoro
Rivadaviaand Rio Gallegos to its home base in Mariano
Moreno.
On 7 March 1988 was closed the VIII" Brigada Aerea and
i ts Mirage I IiEA/I IIDA aircraf ts were transferred to the
Escuadron II o f Grupo 6 de CazaNI " Br igada Aerea in
Tandi l(Buenos Aires). I t was planned the purchase of a
batch of 14 Mirage IEE/DE(exEjercita del Aire Espanol)
dur ing 1993 aswell anU$ 29 M up-grade project for 14
Mirage IIIEAduring 1999. Both projects were aborted by
lackof fundS.
Mirage 1110& Mirage IIIBJ
After the SouthAtlantic Warthe FuerzaAereawasin urgent
need to replace those aircraf ts lost in combat. With the
international market closed for Argentina, Israeloffered a
surplus batch of 22 "Shahak" or Mirage IIICJ/BJ.A total of
19Mirage IlICJand 3 Mirage IIIBJwere acquired; the first
sevenarrived by seaaboard M/V"San Martin" at Buenos
Aireson 18December1982.Final acceptanceflights in Israel
were performed by December 26. These israelf Mirages
had been re-worked with Bet-Shemesh/Atar 09C-05
engines, butwere not in good condition.Thus allairframes
were sent to Area Mater ia l Rio Cuarto(Cordoba) for a
detailed inspection. TheMirage IIICJ'swere giventhe serials
C-701 to C-719 and the Mirage IIIBJ's C-720 to C-722 .C-
711 isDassaultproduction numberG-34and wasmodified
in IsraeltoTsniut standard, that isaveryrarerecce.aircraft.,
while the C-720 was the first israeli Mirage IIIBJ.Most of
the Mirage IIICJ/BJwere marked with kill-marks performed
during 1966/1967 combats.
On 26 February 1984 was set-up the Escuadr6n X/Grupo
lOde Cazaat Rio Gal legos air force base, wich was the
first unit equipped with Mirage IIICJ.Five aircrafts were
deliveredduring March under command of Mayor Kajihara
Inits first yearof operation, the squadron attained its first
1000 hours of flight. The unit was known 'also as
"Escuadron Cruzy Fierro" .ByApril 1985 one Mirage IIICJ
crashed near Itsbase.Dunng November 1986 finished the
operation of the Mirage I IICJinto Escuadron X, and all
survivorswere transferred to Escuadr6nVGrupo4 de Caza.
On 30 May 1984 i t was ordered the re-equipment ofEscuadr6n I/Grupo 4 de Caza(at EI Plumerillol
Mendoza)wi th the Si stema de Armas MI IICJ under
command of Mayor Donadil le.
Thissquadron, also known as"Grupo 55 Fe,Prudencia y
Coraje"officially introduced in service the Mirage IIICJ/BJ
on 18 October 1984.The sqdn took part In i ts first
manoeuvres dur ing the "Zonda 85" operation by June
1985. OnAugust 1987 the Grupo 55deployed 10aircrafts
to Buenos Aires for the 75th Anniversary of the Fuerza
Aerea.Theagedairframes reduced the flight line availabilty
rate and caused the deactivation of several aircrafts, Last
f lights with Mirage 1110into the Grupo 4 de Cazawere
completed during the first quarter of 1990. TheCamando
deMaterialdeatived theMirage IIIBJduring 1998, buta single
Mirage 1II0(serial(-717)still in servicewith the CEASO.
IASSAUlT MIRAGE III CJ s IIIEA
Historia
Mirage IIIEA & IIiDA
Yaa comienzos de ladecade delsesenta la Fuerza
Aerea inici6 elanalisis de losrequisites que deberia
reunir la aeronave interceptora que reemplazara
al Gloster Meteor y que complementara al North
American F-86F Sabre. Este ult imo aun cuando
setrataba de un excelente avi6n de caza, resultaba
inadecuado como interceptor. Como resultado de
la evaluaci6n seconsider6 que el pr6ximo avi6n
debra seruna aeronave supers6nica, equipada can
radar y misiles aire-aire. EINorth American F-100
Super Sabre considera da in i cia Imente fue
descartado por tratarse de una aeronave
tecnol6gicamente superada por entonces ,quedando como candidatos el English Electric
Lightning,el Saab35 Draken y el Lockheed F-104
Starfighter -aunque eran muy remota la
posibilidad de que EE.UU. autoriz ara la
exportaci6n del mismo a Argentina. Sin embargo
en la segunda mitad de los aries sesenta irrumpi6
con fuerza en el escenar io el Dassault Mirage III
respaldado por su espectacular performance
durante la "Guerra de los Seis Dias" ,explotado
comercialmente can gran habilidad par Francia.
Esasi entonces que la Fuerza Aerea Argentina
firm6 en 1967 un precontrato con Avions Marcel
Dassaul t, el que sufri6 una serie de demoras
relacionadas con la aprobaci6n del presupuesto
necesar io. F ina lmente el 14 de Ju lio de 1970 se
formal iz6 e l contrato M-1 I1 /70 , aprobado por
Decreta n01 71 0 de fecha 14 de Octu bre. EI
documento especificaba lacompra de 10aviones
monoplazas y 2 biplazas por un manto total de
123 mil lones defrancos, con entregas a partir de
1972. EI acuerdo abarcaba el adiestramientd,
apoyo tecnico y un stock de repuestos para dos
anos de operaci6n. Por contrato separado, se
adqu iri6 un late de misi les Matra 530 , bancos
de prueba y otros elementos.
Hacia fines de 1971 se designaron dos
comisiones(operativa y tecnica) cuyo personal
recibirfa instrucci6n en el nuevo sistema de armas.
Inicialmente el ViceComodoro David Giosa y el
Capitan Mario Roman fueron seleccionados para
el adiestramiento en vuelo en Francia;
agregandose luego e l ViceComodoro Ne isis
Rodoni,el Mayor Jose Ignes Rosset.el Capitan Luis
Villar y el 1°Teniente Jose Sanchez. La primera
etapa del adiestramiento comprendi6 una medla
de 24 turnos de vuelo en b iplazas Mirage I IiBE
del Escadron de Chasse et Transformat ion 2 /
2"Cote d ' Or" con sede en la B.A.1 0 2 Dijon/
Longvic. Una vez concluida la etapa, losoficiales
argentinos fueron transferidos al seno del
Escadron de Chasse 1/13"Artois" en la BA132
Colmar-Meyenheim. Aqul fueron instruidos en
tecn icas de combate aereo y t iro con aviones
Mirage IIIE; f inalmente el ViceComodoro IgnesRosset,el Capitan Vil lar y el 1o Teniente Sanchez
retornaron a la B.A.102 para completar la
formaci6n con un curso de instructores. Por
entonces el31 deAgosto de 1972 serlaentregado
e l p rimer Mirage I IIEA, e l I -003,en Bordeaux al
Jefede lacomisi6n tecnica elViceComodoro Juan
Marinsalta. Larecepci6n y aceptacion de losMatra
530 qued6 a cargo de una subcomisi6n formada
por el ViceComodoro Edgardo Sthal y por el
Capitan Juan Luscher.
Mientras tanto en el pais, se procedla al
acond icionamiento de la base que servi ria de
asiento al nuevo grupo aereo. Luego de analizar
distintos emplazamientos, fue seleccionada lasede
de la Base Oficial de Aviaci6n Civil-BOAC ubicada
en Jose C. Paz(BuenosAires). En consecuencia, la
Resoluci6n 534/71 inser ta en el BAR. 1813 de l
7 de Dic iembre de 1971,dispuso los trabajos de
ampliac i6n del aerodrome Mariano Moreno. La
nueva unidad aerea inicialmente designada como
Escuadr6n Mariano Moreno al mando del
ViceComodoro At il io Tr iulzi , recibi rla sus dos
pri meros aviones(el 1-001 y. el I-003)durante
Septiembre de 1972. EIensamblado de losaviones
seefectuaba en el sene de la unidad con elapoyo
de unacomisi6nfrancesa(J.Coppens/l iassault,Clement'
SNECMAyM.Riguetffhompson)que permaneceriaen
Argentina hasta el 27 de Septiembre de 1973. En
def ini ti va e l vue lo inaugural de un Mirage tuvo
lugar recien el 10 de Enero de 1973,cuando ell-
003 despego tripu lado por G. Resa lp iloto de la
Dassault. Dfas mas tarde ,exactamente el 17 de
I
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 4/19
El entonces ViceComodoro David Giosa dispuesto a realizar un vuelo de instruccion a bordo deun Mirage
nr s del E 1 1 1 3 "Artois". (D.Giosa)
La etapa inicial del per iodo deadiestramiento seefectuo enel sene del ECT 2/ 2 "Cote dOr". Posan frenre
al Mirage IlIBE 26112-ZF e l ViceCdro. Rodoni , ViceCdro. Ignes Rosset, Cap. V il lar y 10Ten. Sanchez.
BA102 Dijon, Noviembre 1972. (L.Villar)
Enero,el ViceComodoro Giosa y el Capitan Roman
tuvieron e l honor de concretar e l p rimer vuelo
con t ripul aci6n argentina a bordo del Mirage
I IIDA 1-001. EI19 de Marzo de 1973 d io inicio e l
primer curse para pilotos de Mirage que se
extendi6 hasta e l 18 de Octubre . Par ticiparon
once oficiales(los Capitanes Eduardo Costa, Carlos
tupianez y Juan Sapolsk i y los 10 Tenientes Mario
Demartini, Julio Farkas, Cesar Gatti, Carlos Luna,
Carlos Neme, Hugo Paez, Hector Pergolini y Juan
Scherer) desernper iandose como instructor el
Mayor Jacques Picagne . Can fecha 21 de
Septiembre. la Orden Directiva 90/73 estableci6
una nueva orqanica con la creaci6n de la Base
Aerea Mil itar Mariano Moreno. Las un idades
residentes eran: Escuadr6n 1de Caza Interceptora
al mando del ViceComodoro Giosa,el Escuadr6n
Tecnico al mando del ViceComodoro Ciordia yel
Escuadr6n Basecon el Capitan L6pez como jefe.
Subordinada al Escuadron 1 funcionaba la
Escuadrilla de Servicios .integrada par dos Beech
T-34(E-005 y E-086),un CessnaA182 y un Cessna
320.
Durante el transcurso de 1973, se completaron
1350 Hrs de vuelo, ent re elias las primeras
i ntercepciones nocturnas y con mal tiem po,
gracias alempleo del radar Cyrano II.Mas adelante
se perfeccion6 la tecnica de intercepci6n guiada
mediante elcontrol terrestre proporcionado desde
Merlo por el GIVA. EI 2 de Enero de 1975 el
Escuadr6n 1 de Caza Interceptora, fue distinguido
con el premio"Seguridad en Vuelo" otorgado por
la US A ir Force dentro de l ambi to de la aviaci6n
militar latinoamericana.
La impor tanc ia de la unidad como e lemento de
defensa aerea culmin6 en la creaci6n de la Vll l"
Brigada Aerea el 5 de Enero de 1976 ademas del
Grupo de Operaciones 8, los que quedaron al
mando del Brigadier Antonio L6pez y del
Comodoro Rafael Cantisani , respectivamente.
Pocodespues semodific6 la denominaci6n de la
unidad por la de Grupo 8 de Caza, como
preanuncio de la expansion de la l inea de vuelo.
En efecto el 27 de Mayo de 1977 . se firm6 el
contrato M-IIi/77 por la compra de siete
monoplazas al costo de 224 millones de francos,
adernas de un primer lote de mis iles Matra Magic
I. La entrega de este equipamiento debra
realizarse a partir de 1979.
Par causa de la disputa territorial sobre un grupo
de islas en aguas del Canal de Beagle con Chile,
se dispuso el despl iegue del Escuadr6n Mirage
hacia Comodoro Rivadavia, 1 0 que lIev6 a cabo el
18 de Diciembre de 1978. La unidad -
denominada informal mente "Escuadr6n
Insubordinac i6n y Va lor " - a l mando de l Mayor
Vi llar y compues ta por c inco monop lazas y un
biplaza , tenia la responsab il idad de proveer la
cobertura aerea a las fuerzas propias en el
hipotetico teatro operacional. Aunque lacrisis fue
superada por via diplornatica el 24 de Diciembre,
un destacamento de tres Mirage permaneci6 en
l a BAM Rio Gallegos ent re el 28 de Diciembre
hasta los primeros dlas de Febrero de 1979. En
previsi6n de eventuales hostilidades, un sector de
3 kms de longitud de la Ruta Provincial 24 fue
ensanchada para ser utilizada como pista
alternativa. Esta ampliac i6n qued6 conectada
con la cabecera 16 de la BAM Mariano Moreno,
mediante una calle de rodaje.
EnDiciembre de 1979, el AMACUAR entreg6 al
Grupo 8 el Mirage IIiEA 1-013, elprimero de la
segunda tanda, completandose la dotaci6n el 8
deOctubre de 1980 con laentrega del l-019. Con
posterior idad y sequn los contratos 1/79 del 27
deJul io de 1979 y 1/80 del 29de Febrerode 1980.
la Fuerza Aerea compr6 dos b iplazas Mirage
IIiDA. con entrega pactada durante 1982.
La guerra por las Islas Malvinas brind6 la
oportunidad de entrar en combate alGrupo 8 de
Caza. Sin embargo las caracteristicas propias del
teatro de operaciones y la naturaleza de las
acciones, volvieron inapropiado el empleo de los
Mirage. A 1 0 largo del conflicto fueron conducidas
56 sal idas operativas por cuenta del Escuadr6n
Mirage Comodoro Rivadavia y de l Escuadr6n
Mirage Rio Gallegos. Ladura etapa de posguerra
sirvi6 para lIevar a cabo un proceso de
reorganizaci6n y analisis de las exper iencias
obtenidas. Partede estaslecciones fueron puestas
en practice durante el ejercicio"Comprobaci6n
Sur" que entre el 20 de Diciembre de 1983 al 5
de Enero de 1984 , se desarrollo en la BAM Rio
Gallegos con la participaci6n de los Mirage 1-010
Y -017. A pesar de la amarga experiencia de
guerra, el prestigio del escuadr6n qued6
manifestado en los once pilotos extranjeros(de
Espana, Francia. Peru y Venezuela)que recibieron
•
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 5/19
En la plata~orma de la BAM Mariano Moreno, el Escuadrcn J de Caza lnterceptora alinea la totalidad
de sus efectivos a fines de Diciernbre de 1973. Se observa ademas el T-34A Mentor £-005 de laEscuadrilla
de Servicios. (1. Fazio)
Personal de apoyo en tierra del "Escuadr6n Mirage RI O Gallegos", frente all-016 armada con dos Marra 550
y un Matra R530 SARH. (JFazio)
adiestramiento en Ma r iano Moreno dura nte
1983-
EI aspecto central de fa reorganizaci6n de la
FuerzaAerea preveia laconcentraci6n de aparatos
de lamisma famil ia enuna misma unidad aerea,
Estosignific6 la disoluci6n del Grupo 8 de C aza •
ordenandose la transferencia de sus aviones al
Grupo 6 de Caza can asiento en la BAM Tandi l.
EItraslado de los mismos concluy6 el 7 de Marzo
de 1988,dia en que sedesactiv6 la VIIIO Brigada
Aerea, quedando integrados los Mirage I II al
Escuadr6n II del Grupo 6. EI cambio de
pr io ridades en la asignaci6n de recu rsos del
presu pues to nacional , en to rpeci6 eua lqu ier
proyeeto de renovaci6n de mater ial aereo. Uno
de ellos fue la posibil idad de incorporar durante
1993,10 Mirage lEEy 4 Mirage IflDE-procedentesdel Ejercito del Aire espanol > previamente
mod if icados por e l consorc io espariol CASN
Ceselsa.EnAbril de 1998 se inform6 oficialmente
sobre la existencia de un programa de
modernizaci6n, que indula la instalaci6n de un
nuevo sistema de armas y radar con"un alcance
similar al que lIevan los A-4AR". EIproyecto que
implicaba una inversion de U$ 29 mil lones para
14 Mirage I IIE a part ir de 1999,nunca se l levo a
la practice
Mirage lllCJ & IIIBJ
La asociacion de la Fuerza Aerea con el Mirage
IIICJtiene suor igen , en una cornision enviada a
Israel tres decadas arras. e integrada por ios
ViceComodoros Pio Matassi y Luis Tello junto.al
Mayor Luis Barrera.. EIprop6sito de este viaje,
iniciado el13 deSeptiembre de 1971 fue analizar
la exper iencia operativa de la Heyl Ha'Avir .Por
ese se habian solucionado la mayo ria de los
problemas operativos de estos aviones, en
mementos en que selIevaba a cabo un proceso
de remotorizaci6n con nuevas turbinas Atar 09(-
03.
Por causa de las bajas sufridas en la Guerra del
Atlantico Sury al posterior estado de beligerancia,
la Fuerza Aerea tenia la urgente necesidad de
recomponer su linea de vuelo. Las restricciones
existentes a laexportaci6n de armas con destino
a la Argent ina , dejaban orac ticamente como
unica al ternat ive va lida a Israe l, pais que por
presiones d ip lorna ticas de Es tados Unidos e
Inglaterra, no pudo cumplir con laentrega de un
lote de McDonnell Douglas A-4E Skyhawk
repotenciados comprados por la Aviaci6n Naval.
Dentro de este contexte. Israel sotamente estaba
en condiciones de vender un lote de 22
"Shahak"que sehallaban en condicion de reserve
y cuya exportaci6n no estaba su je ta a veto. Las
negociaciones can la Fuerza Ae r ea se
desenvolvieron con rapidez, mientras que un
grupo de oficiales del Grupo 8 de Caza(Capitan
Carlos Perona. Capitan Guillermo Ballesteros,10
Teniente Juan Sapolsk i y t Tenlente Selles) fue
designado como responsable de Ilevar a cabo los
vuelos de prueba de los Mirage IIICJa "Shahak",p roceso que culminariael 26 de Diciembre de
1982, Con gran premura, sedio paso altras lado
deeste sistema de armas hacia laArgentina, por
v ia mari tima en 10 que se denomin6 "Operative
Neptuno". Los Mirage con colores y matrfculas
fa l sas de la Fu erza Aerea Perua na fuero n
embarcados en navesde la empresa estatal ELMA.
E l pr imer grupo fue trasladado en el MN"San
Mar tin" que ar rib6 e l 18 de Diciembre de 1982
con siete aviones(C-701 a -703,-705,-708,-720
y -722};posteriormente fue el turno del M/
V"Tucuman"(transportando a losaviones C-704,-
706,-707,-709,.-713,·717 Y 721)eI1 de Febrero
de 1983 y por ul timo del MN"San Mart in "(con
elC-710 a -712,-714,-716,-718 y-719). Una vez
desembarcados, desde elmuelle eran trasladados
par tierra hasta el Aeroparque Jorge Newbery;
para emprender mas tarde el vuelo hasta el
aeropuerto de LasHigueras(Rio Cuarto}.
E.nlas instalaciones del Area Material Rio Cuarto,
losaviones fueron sometidos a una revisi6ngeneral
de losprincipalessistemasde laaeronave,instalaci6n
de algunos componentes radioelectricos y repintado
de las aeronaves. Aun cuando estas ce lu las seencontraban alrededor de lamitad desu vida utl l
-teniendo en cuenta sus horas de vuelo- y de
haber s ido reemplazada la planta de poder Atar
09B original, el estado de 105 Mirage IIICJdio
lugar a observaciones cri ticas 1 0 que parecio
confirmarse con su demorada entrada al servicio
activo. Incluso durante 1986 seencar6 seriamente
laventa de los 22 Mirage I IlO/BJ( junto a todos
los repuestos y 6 reactores Atar 09C-05) par un
valor deU$ 110M. Uno de 105 paises interesados,
fue Nicaragua que buscaba obtener cazas para
contener la incursi6n de aviones y hel ic6pteros
il
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 6/19
El Mirage mCJ C·707 del Escuadr6n X fue la primera aero nave de su tipo en causa r baja, al caer a tier ra
el 29.04.85 en proximidades de Rio Gallegos(C. Garcia).
Mirage mCl C·702 del Grupo lOde Caza, alojado enun HAS-Hardened Aircraf t Shel ter de la BAM Rio
Gallegos(C.Garcia).
de la"Contra" que operaban desde Honduras. Es
asf que el 2 de Agosto de 1987 el Ministro de
Defensa Sandinista Gral . Humber to Orte'ga
confirm6 oficialmente esta intenci6n por
intermedin del diario "Barr icada" de Managua.
Entodo ca se la operaci6n no seconcret6.
A pesar de las dif icultades, un grupo de cinco
Mirage 1110integrara el Escuadr6n X del Grupo
lade Caza, activado oficialmente el 26 de Febrero
de 1984 en la BaseAerea Militar Rio Gallegos. EI
16de Marzo de 1984 aterr izaron por primera vez
en RioGallegos los cinco aviones ,de dotaci6n del
"Escuadr6n Cruz y Fierro" cuyo primer Jete fue el
Mayor Alber to Kaj ihara . Esemismo dia la BAM
RioGallegos setransform6 en la X O Brigada Aerea
sequn 10dispuesto en el Boletin Aeronautico
Reservado 2112,convir tiendose en la unidadoperativa mas austral de la Fuerza Aerea: con la
mis i6n de garantizar la soberania nacional en el
espacio aereo sobrepuesto a la T E Z impuesta por
Inglaterra. Lasduras condiciones climaticas. con
vientos tuertes frecuentes y temperaturas extremas
en Invierno pusieron a prueba la operatividad de
esta unidad de Mirage, laque pas6a ser conocida
a partir de ese entonces comoLos Guerreros del
Hielo". No obstante el reducido nurnero de
av iones . la intensa act ividad de vue lo qued6
re flejada en las 800 Hrs que se completaron
durante 1984;alcanzandose las primeras 1000 Hr
el30 deJul io de 1985.En elmesde Abr il de 1985,
el C-707 cay6 a t ie rra con destrucci6n total en
proximidades de Rio Gallegos, aunque su
tripulante seeyect6 sin consecuencias personales.
A part ir deeseano, launidad comenz6 e luso de
mis iles Shafr ir en tanto que para las practices de
t iro con armamento real seemple6 el pol igono
Comandante LuisPiedrabuena en el centro de la
provincia de Santa Cruz. Laactividad de patrullaje
aereo sobre la zona aus tral con los Mirage 1110
seprolong6 durante casidos anos y medio, hasta
que a principios de Noviembre de 1986 se
efectiviz6 la transferencia de estes al Escuadr6n I
del Grupo 4(EI Plumeri llo) ,dando paso a los mas
modernos Mirage 5P(mas tarde modif icados
sequn el standard FAS-430 ).
Pocas semanas despues de la creaci6n del
Escuadr6n X, mas exac tamente e l 30 de Mayo
de 1984, sedecidi6 equ ipar a l Escuadr6n I del
Grupo 4 de Caza con el Sistema de Armas M-
IllO, quedando a lasordenes del Mayor Guillermo
Donadille. EIproceso de re-equipamiento seinici6
ella de Jul io, cuando el personal asignado para
la recepci6n de los aviones setraslad6 hasta Rio
Cuarto en donde qued6 conformado el Grupo" 1
de Mayo de 1982" integrado por el Mayor
Guillermo Donadil le , los Capitanes Norberto Di
Megli o, Roberto Yebra, Alberto Maggi y el 10
Teniente Antonietti. EIprimer vuelo, tuvo lugar el
17de Julio con elCapitan Roberto Yebraal mando
del C-708. Estaaqrupacion intervino en el desfile
conmemorativo del 13de Agosto sobre la ciudad
de Cordoba. A princ ipios de Octubre dio inicio el
traslado de 105 Mirage hacia EI Plumerillo,
a rr ibando e l dla 4 l os dos pr imeros aviones
monoplazas(el (-708 y -710) en tanto que los
primeros biplazas(C-721 y -722)10 hicieron el dia
17. EI 18 de Octubre de 1984 tuvo lugar la
formaci6n de incorporacion del nuevo sistemade armas, presidido por elJefe de la IVoBrigada
el Comodoro Juan Claudio Correa EIprimer vuelo
desde la BAM EI Plumeri llo se cumpl i6 el 19 de
Octubre, mientras que la presentacion en publico
de estes aviones tuvo lugar con motivo dela XX vo
Semana Aeronautica y Espacial que se realize
entre el 16 al 21 de Octubre de 1984. Durante
este mes, se completaron 45:35 Hrsde vuelo y
un total de 149:00 Hrs en 1984, sobre untotal de
1500 asignadas.Parafacilitar latransici6n un Dagger
biplaza(C-439) sedestaco temporariamente a la IV"
Brigada hasta el 28 de Enero de 1985, mientras
que seadiestraba el personal en el empleo de los
misiles Shafrir.
EI Escuadron I, mas conocido como Escuadr6n
55 "Fe, Prudenc ia y Coraje" en homenaje a los
caidos de la Fuerza Aerea duran te la Guerra de
Malvinas, inicio prontamente sus actividades en
1985,tras la conforrnacion de dos nuevos grupos
de pilotos. EI grupo "Combate 30 de Marzo de
1982",el 22 de Enero con los Ten ien tes Percy
Rybergy Carlos Maroni y losAlfereces JoseCorrea
y Jorge Va ldez. Hac ia el 18-19 de Marzo qued6
conformado e l Grupo"8 de Junio de 1982"con
105Tenientes Lui~ Briatore y Daniel Estevez y 105
Alfereces German Demer y Gustavo Rodriguez.
Orqanicamente elGrupo 55 estaba integrado por
cuatro escuadrillas. EIprimer operativo en el que
intervinieron los Mirage 1110fue el "Zonda 85",
que consisti6 en un ejerc ic io de combate aereo
entre aviones de distintas performances. Este se
desarrol16 entre e l 9 a l 16de Junio de 1985 con
la participacion de casi todos 105componentes
II
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 7/19
Aviones del Grupe 55 en fase de alis tamiento previa a un tema de. ins trucci6n ~on armas, La fal ta .~e
colores standard seaprecia claramente en estos Mirage mCl; al fondo el C-715, umco enconfiguracion
low-viz(CoIecci6n 1. Nunez Padin),
P rim er v ue lo solo de [a s Tenientes Carlos Maroni(Izq) y Percy Ryberg(Centro)eJ 22 de Enero de
1985 can e[ M-HICJ C-713.(Colecci6n 1. Nunez Padin).
d el C om an do d e O pera cio nes A ere as : a ero na ve s
P uca ra de la IW y IXD B riga da ; D ag ge r d e la V Ic ;
M irage de la VIIID y Skyhawk de la VD Sr igada
adernas d e c om po ne nte s d el G ru po I I d e V ig ila nc ia
y C o nt ro l Aereo. Durante estas practices los
M ira ge 1 11 0 se m a nif es ta ro n c om o lo s re ac to re s
m as m aniobra bles. A princip ios de O ctubre, e l
E sc ua dr6 n 5 5 p artic ip 6 de u n e je rcic io c on jun to
e n la z on a d e U sp alla ta (M en do za ) c on e fe ctivo s
d e l E j er ci to y a l q ue s e s um aron los F -8 6F S ab re y
M ora ne M S-760 P aris . La s erie de m aniobra s se
com plet6 e! 7 de N oviem bre con un ejercic io de
tiro s obre el C am po de T iro" A ntuna ", cerra ndo
l a a c ti vi da d a n ua l la pract ice d e tiro de l dl a 1 6 de
Diciembre.
D ur an te 1 98 61 a a ctiv id ad d e v ue lo d el E sc ua dr 6n
55 s e c um pli6 s in m ay o re s n ov ed ad es p erc h ad a
la segunda pa rte del ario se observ6 una
d is m in uc i6 n d el a d ie s tr ami en to por causa de
d em ora s en la pro vis i6 n d e re pu es to s y fa lta de
r ec ur so s e co n6m ic os . E ll o e xp li ca porque durante
este ario. s ola m en te d os o fic ia le s( el C a pit an J org e
S en n y e l J ef e d el G ru po 4 d e C ~ za V ic eC o mo do ro
R uben Z in i)com pleta ron s u a dies tra miento en
e ste s is te ma d e a rm a s. A p ar tir d el 7 d e N ov ie mb re
la linea de vuelo es reforz ada con los M ira ge 1 11 0
provenientes del E scua dr6n X , a unque pa sa n a
v ola r e fe ctiv am en te e ntre M arz o y A bril d e 1 98 7.
E I n iv el d e a cti vi da d d e e sta u ni da d s e i nc re me nt 6
s ignifica tiva mente pa ra 1 98 7, a lca nz andos e el
p ic o e n la c an tid ad d e p iloto s a die stra do s. E ntre
ellos el ofic ia l de m ay or gra dua ci6n en vola r e l
M ira ge IIIC J, e l Jefe de la IVO· Briga da Aerea
C om odoro W ilson Pedrozo que el 1 2 de Junio
de 1 98 7 com plet6 su prim er vueJo s olo a bordo
d el C -7 16 .E I G ru po 55 en pleno, con 1 0 a viones
pa rticipo en el des file del 75° A nivers ario de la
F uerz a A erea efectua do en C apita l F edera l, entanto que el C -703 interv ino en una mues tra
e sta tic a en e l ba rrio d e P ale rm o.
P roba blem ente el u ltim o ejercic io de gra ndes
p ro po rc io ne s e n q ue p artic ip 6 e l E sc ua dr6 n I fu e
e n o ca sio n d el O pe ra tiv o G ala I. U n tota l de s eis
M ira ge 1 11 0 fu e de sp le ga do h as ta R io G alleg os e l
2 7 d e M arz o, d es de do nd e e fe ctu aro n e je rcic io s
d ive rs os ju nto a los M ira ge 5 PA d el G rup o X ha sta
el 5 de A bril de 1 98 9.E I d ia 1 2 de Junio m ientra s
ejecutaba un tema de navegaci6n ta ctics el
V iceC om odoro R aul D ia z( por entonces Jefe del
G rupo 4 de C aza )experiment6 una fuerte
in es ta bilida d d in arn ica lo ng itu din al a b ord o d el
C -7 12 , qu e mot ive la d es ca rg a d el m is mo . E ste
seria el prim ero de los seis incidentes que
a fe cta ro n a la u nid ad d ura nte la s eg un da m ita d
del ano, de los cuales el m as gra ve tuvo luga r el
27 de Junio con la des trucci6n del C -705 y la
m ue rte de su p il oto e l 1 D Te nie nte R ob er to C a rlo s
Bellini.
E I Escua dr6n 55 encar6 el ano 1990 con una
d ot ac i6 n te 6ri ca d e o ch o m on op la za s (C -7 02 ,-
71 1 ,-71 3.-71 4,-71 6,-71 7,-71 8 y -71 9)y un
bip la za (c-722). E I 2 de Febrero el 1° Teniente
Fa bia n Otero tra sla do en vuelo a l (-71 7 ha sta
R IO C ua rto, y a que el m ism o queda ba a ca rgo del
C EA SO ; y pa ra f ines de es e m es otro avion (e l C -
702) fue des activa do. E s p or ello que el n ivel de
a ctiv ida d d ura nte es e afro f ue s um am en te
reducido. E I u ltim o piloto que completo su
a die stra mie nto y vu elo s olo e n e l M ira ge 1 11 0 fu e
el C apita n Jua n B elisa rio Z ana bria el 20 de A bril
de 1 990 a bordo del C -71 4. La unidad serta
dis uelta a l a na s iguiente, queda ndo el honor del
v ue lo f in al e n el E sc ua dr6 n I p ara el C a pita n O sc ar
C u el lo e l 6 de Febrero de 1991 en el C -71 1. Los
b ip la za s s up er viv ie nte s(e l C -7 21 y C - 72 2) f ue ro n
tra ns fe rido s a la V I" B riga da ju nto a l C -7 11 .E ste
luego de ser m odifica do con el eono de proa de
un D agger qued6 com o m onum ento a la entra da
de la briga da . E n ta nto que los bip la za s fueron
fina l mente tra s la dados a l Area Ma teria l R io
C ua rto, ha s ta que en 1 998 el C omando de
M ateria l d is pus o su ba ja . S e d is pus o ta rnbien la
preserva ci6n de seis ejem pla res m ono pla za s,
com pleta ndos e la tra ns ferencia de repues tos y
e qu ip os d e a poy o a la V IO Brig ad a d ura nte 1 99 2.
E I S is tem a de A rm as M -IIIC tuvo una breve v ida
opera tiva , y a que entreel prim er y ultim o vuelo
(excluy endo el C -71 7 a l servicio del C EA SO)
tra ns cu rrie ro n p oc o m as d e 8 a rm s. S in em ba rg o
s u contribucion a la cus todia del es pa cio a ereo
f ue v alio sa e n h ora s d if ic ile s p ar a la F ue rz a A ere a.
'£1 J "Teniente Roberto Carlos Bellin; completaba SII primer vile/a
solo ell e l S is te ma s d e A rma s M- 1i1C e l d ia 1 6 d e I un io d e 1 98 9
COmO integrante del "Grupo 13 de Junio de 19B2" COli el Mirage
l IJCJ C-704 . £1 dia /7,pierde ta v ida en el acc idente de referencia
) ' dos d ias mds t arde . el M irage mC} C-704 efectu» $11 aterrizaje
finaitel "',mero 4784) t ripulad» por e l Capi tan Danie l Hernandez:
I
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 8/19
E l Cap. G. Garcia Cuerva (Derecha) y el S ubo ficia l A ux. J. Fazio junto al Mirage lIID A d ura nte u ndespliegue a laBAM El Plumerillo en 1981. (1 . Fazio)
Personal de apoyo en tierra del "Escuadron Mirage Rio Gallegos", frente al 1-016 armado can dos Matra 550
y unMatra R530 SARH. (J. Fazio)
D A SS A UL T M IIR A GE m 0& !IlEA
Opereciones en Mal:vinas
EI Grupo 8 de Caza recibi6 la directive de
desplegar tres aviones Mirage(l-O 11,1-016 y el 1-
019) t ri pulados por el Capit an Jorge Testa, el
Capitan Raul Gambande yell 0Teniente Carlos
Perona hacia la BAM Rio Gallegos, previa escala
enComodoro Rivadavia el29 de Marzo de 1982.
Cumpl iendo las ins trucciones del P lan "Azul y
Blanco" del Comando Aereo Estrateqico, se
desplegaron al dl a siguiente otros dos aviones(el
1-014 y el 1-017)al tiempo que se procedi6 a
reforzar la defensa de la BAM Mariano Moreno,
con elementos de la 4°Bateria del Escuadr6n Ide
Artilleria Antiaerea. dotada de cariones
Rheinmetal RH-202 de 20 mm mas un radar m6vil
ELTA2106. Estafue por entonces la contribuciondel Grupo 8 de Caza , por entonces al mando del
Comodoro Carlos Corino, al operativo de
recuperaci6n de las Islas Malvinas, aunque los
Mirage III no participaron de las breves acciones
del 2 de Abr il .
Dias despues y en prevision a un futuro
enf renta miento se dis puso estab lecer .d os
.Escuadrones como componentes de la Secci6n
Operativa de Superioridad Aerea e Intercepci6n -
SOSAI,al mando del Comodoro Tomas Rodriguez
.EI Mayor Hugo Paez qued6 al frente del
Escuadr6n Comodoro Rivadavia conformado a
partir del 5 de Abril con echo pilotos y cinco
MIrage IIIEA(I-003,-008,-01 0,-015 Y -018) Y unLearjet 35A(LV-OAS) par avi6n de enlace y
transporte. Otros cinco aviones(I-Oll ,-014,-016,-
017 Y -019)del Grupo 8,pasaron a constituir el
Escuadr6n Mirage Rio Gal legos, al mando del
Mayor JoseSanchez. Con eltranscurso de los diasla dotac i6n de es te escuadr6n se inc rement6
hasta doce pilotos: adernas de la Ilegada de los
Mirage IIIEA 1-005 Y -006; y de la transferencia
desde Comodora R ivadavia del 1 -015 y -018 e l
23 de Abril. En la BAM Mariano Moreno
quedaron solamente tres Mirage IIIEA operatives
para proveer de algun grado de defensa a la
ciudad de Buenos Aires. Las primeras jornadas
estuvieron dedicadas a vuelos de familiarizaci6n
en cada zona operativa asignada y de
coordinaci6n can otras unidades aereas. Vista la
proximidad al espacio aereo de lasMalvinas, sabre
el Escuadr6n M-III Rio Gallegos recaeria la
responsabi lidad de lograr el contro l aereo . Se
opera ria en parejas, armadas principal mente con
rnisiles Matra R530 y Shafrir. LosMatra 550 Magic
I,aeababan de serentregados al Grupe 8 de Caza,
1 0 que obl ig6 a implementar un curso acelerado
de operaci6n del rnisrno hacia ellS de Abr il .
Lapr imera orden deataque impartida a l a Fu er za
Aerea, la Orden Fragmentaria O.F.i090, recay6
en el Escuadr6n Mirage Ria Gallegos. Esas! que,
a las 06:40 Hrs del l de Mayo despegaron can el
indicativa "Fiera" eljefe del escuadr6n Mayor Jose
Sanchez escoltado por el Capitan Marcos
Czerwinski. Armados con mis iles Magic, estes
aviones sobrevolaron Port Stanley alrsdedor delas 07:30 Hr s sin establecer contacto can aviones
i ng leses. Ante e l inc remento de las act iones
enemigas, fueron dispuestas varias salidas del
Escuadr6n Mirage, a f in de proveer cobertura
aerea. La acci6n de la escuadr il la "TabI6n"(0. F.
1093) compuesta por elCapitan Guillermo Garcia
Cuerva(I-O19)y par ell 0Teniente Carlos Perona(1-
015) arrnados con dos misiles Shafrir evito la
interceptacion de la escuadr il la "Tapa" l iderada
por el Capitan A. Palaver(A-4PSkyhawk C-244)por
parte de una PACde Sea Harrier. Posteriormente
O.F.1098 dispuso el despegue a las 10:23 Hr de
laescuadrilla "Foco" compuesta por el 10Teniente
Roberto Yebra( I-017) y e l l °Ten iente Marcelo
Puig{!-O14).A prirnera hora de latarde despegaron
las"Buitre(O.F.ll 08) el Capitan Raul Garnbandeil-
016) y el I'Teniente Roberto Yebra(I-014)quienes
retornaron sin novedad a Rio Gallegos a las 17:40
Hr, Cinco minutos que losBuitre" habian sal ido
los Mirage II IE de !a escuadri lla"Dardo"( encumplimiento de laO.F.ll 09)compuesta una vez
mas par el Capitan Garda. Cuerva (I-019)y par el
10 Teniente Perona(I-015). En esta oportunidad
.los Mirage IIIE despegaron con dos depositos
pendu lares de 1700 I t Ydes misi les Magic I con
instrucciones de trabar combate contra una PAC
de Sea Harriers. AI entrar en contacto visual can
el objetivo sobre la Isla Borb6n, los Mirage
eyectaran los tanques externos al t iempo que
maniobraban en busea de la rnejor posicion de
lanzamiento para sus rnisiles, Antes de que 10
lograran el Sea Harrier el XZ452/007 piloteada
por el FI.Lt.(RAF)Paul Barton(**)lanz6 e irnpacto
I
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 9/19
un misil AIM-9L Sidewinder contra el numeral de
la secci6n "Dardo" .el 10 Teniente Perona que
consigui6 eyectarse sin inconvenientes sobre
Borb6n cayendo su avi6n en el area del North
West Pass/West Falkl and .Mient ras tanto , el
Cap itan Garda Cuerva combatia contra el Sea
Har rier XZ453/009 del L t. Steve Thomas hasta
que este seretira ,Iuego de disparar s in exito otro
Sidewinder. AI exceder e l punto de no retorno a
su basecontinental, el Capitan Garda Cuerva se
dir ige hacia la pista de Port Stanley para intentar
un aterrizaje de emergencia. No obstante haberse
impartido laorden dealto elfuego, laconjunci6n
de inexperiencia, tension y fal ta de adecuada
coordinaci6n, el Mirage 1-019 es impactado por
proyect iles de 35 mm de un canon Skyguard
propio. De esta forma, el apreciado y
experimentado Capitan Garda Cuerva encontr6la muerte en suintento por preservar la aeronave.
Por su parte el 1°Teniente Perona fue rescatado
poco despues por un Agusta A-l 09A del Batal16n
de Av iaci6n de Combate 601, en cercanias de la
Estaci6n Aeronaval Calder6n. EI desfavorable
balance del primer dia ,puso en evi denci a las
debil idades del Mirage: escasa autonomia para
este teatro de operaciones. En efecto, este avi6n
podia permanecer un maximo de 10
minutos(dependiendo del peso de
despegue)sobre las islas siempre y cuando se
mantuviera en altura.
Los Mirage no volverian a entrar en acci6n hasta
lamanana de l 21 deMayo, enmomentos en que
fuerzas bri tanicas desembarcaban en el area de
Puer to San Carlos. Sed ispuso entonces que e l
Escuadr6n Mirage Rio Gallegos diera cobertura
aerea a las escuadrillas de ataque. Asi 10hicieron
las secciones" Aguila"(O.F.1185)formada por elCapitan Jorge Huck y el 10 Teniente Car los
Selles;"C6ndor"(O.F.1186)integrada por el Mayor
JoseSanchez y por el 10 Teniente Alberto Maggi,
ambas apoyando la primera ola de ataque. La
secci6n"Cic l6n 1-2"(O.F.1200)integrada par el
Cap itan Marcos Czerwinski y por e l 10Teniente
Marcelo Puig10hizo en horas de latarde enapoyo
de la tercera o la . Lasseissal idas de este d ia se
efectuaron con misil es Matra 550 Magic. Ese
mismo esquema serepit i6 al dia s iguiente con las
secciones "Pit6n"(O.F.1 208)formada por el Mayor
Sanchez y por el Capitan Czerwinski y
"Cobra"(O.F.1209) con los Capitanes Huck y
Ballesteros. Lasdificultades para establecer ligaz6n
I
entre las escuadr il las de Mirage con el Centro de
Informacion y Control-OCAT de las islas, rest6
e ficacia a estas acc iones . En horas de la noche
del 22 de Myo el OCAT Comodoro Rivadavia
detect6 movimientos aereos no identificados, que
motivaron la sal ida de un Mirage IIIEA al mando
del 10Teniente Horacio Bosich, armado con un
misi l Matra 530 de cabeza inf ra -roja. Si b ien se
logr6 establecer contacto radar, ante la presencia
en zona del lA-58 Pucara A-S58 tripu lado por el
Ten iente Mig uel Fil i pa n ics, se i ntent6 una
ver if icaci6n v isual duran te la cual se perd i6 a l
blanco. La O.F.1218 d ispuso e l despegue de la
secci6n "Dardo" con el Mayor Sanchez' y el 10
Ten iente Puig; y la OJ. 1219 con los Capi tanes
Czerw insk i y Ba llesteros formando la secc i6n
"Flecha" .Poco menos de 45 mins despues de su
aterrizaje, el Mayor Sanchez debio despegar, estavez para intercep tar un eco ubicado a 62 mil las
del SEde Rio Gallegos, que no arroj6 resultados.
EI26 de Mayo se dispuso por O.F.1242 que dos
Mirage(secci6n"Sombra")tripulados por el Capitan
Ballesteros y por el 10 Teniente Puig, tendrian a su
cargo la esco lta de la escuadr il la "Pocker "de
Dagger(Capitan Di Meglio y Te'niente Aguirre
Faget)en mis i6n de ataque anti - superficie. Los
Mirage retornaron sin novedad a Rio Gallegos a
las 15:20 Hr luego de 1 Hr 48 Mins de vuelo. AI
dia siguiente ,se realiz6 una mis i6n de cobertura
aerea sobre el Estrecho de San Carlos ,dispuesta
par O.F.1252.En la ocasi6n los Capitanes Jorge
Huck y Ricardo Gonzalezfinteqrantes de la
secci6n"Nene") estuvieron armados can dosMatra
550 y un Matra 530, cubr iendo la ruta de escape
delTeniente CarlosOssesa bordo delA-4PSkyhawk
C-215 sobreviviente de laseccion'Truco": aslcomo
la aproximaci6n del C-130H Hercules TC-64 a laBAM Malvinas. La ult ima act ivi dad del mes de
Mayo fue cumplida eldia 31, enla que seplanific6
elempleo de los Mirage para descubrir los puntos
de operaciones terrestres de los Harrier GRMk.3,
actuando para tal f in como ser'\uelos. Asl se
produjo la salida de la secci6n "Pit6n"(O.F.1217}
con los Capitanes Ballesteros y Arnau y
"Flecha"(O.F.1272}diez heres mas tarde con los
mismos pilotos.
Lasiguiente salida operativa,planificada sequn la
O.F.1284 para el 7 deJunio fue cancelada pocos
minutos despues del despegue de la secci6n
"Rayo" compuesta por el Mayor Sanchez y por el
Mirage mc] C-713 en el Aeropuer to Las Higueras a la espera de su recorr ida en el AMACUAR Rio
Cuarto(C6rdoba) Agosto 1983(C.Ay).
Mirage mC] C-717 ut il izado en la evaluacion de armas por e l CEASO.Es el ul timo MIIIC en vuelo
en el mundo. Rio Cuarto(C6rdoba),Agosto 1997(H.Angerrnan)
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 10/19
DassauU Mirage II IE' ;' I -OU(msn 9F/9D)Eseu.adron I I del Grupo Ael l'eo (i de Caza
Base Aerea Tandll(Buenos Aires)1988
Camouflage s tandard en t res tonosfverde Oscuro FS34079Nerde Media FS341 02/Marr6n Media Fs30219)
para las superficies superiores.con la zona ventral en Blanco Fs36622.
Todas las marcas de Identificacion y matriculas pintadas en color Negro.
Esta aeronave muest ra una ser ie de detal les interesantes sabre su esquema de pinrura :
-La ins ignia del Grupo Aereo 8 de Caza fue repin tada de Azul Oscuro;
-Como recuerdo de una vis ita a Vil la Reynolds, rec ib io la ins ignia del Grupo Aereo 5 de Caza;
-La super ficie movil del t imon de direccion en Amari llo, apl icada durante IsCampana de 1982.
• L
Dassault Mirage IIIEA 1-018(msn 16F/16HD) Eseuadren II del Grupo Aereo8 de CazaBase Aerea Mariano Moreno(Buenos Aires) 1981.
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 11/19
Mirage lIIC] C-705 asignado por entonces atTen.Valdez, durante un despliegue del Grupo 55 ala ciudad
de Neuquen,en Julio de 1988(A.Bertogna)
Mirage IJIBJ C-720 resulto destruido en Julio de 1988 durante un vuelo de aceptaci6n. EI desgaste de
la pintura dej6 al descubierto los tonos verdes del camouflage original israelita(A.Bertogna).
Capitan Gonzalez, tras ordenarse el regreso de la
escuadrilla de Skyhawks"Trueno" a quien debian
proteger. Enocasi6n del ataque contra las naves
inglesas de desembarco en Bahia Agradable el 8
de Junio. fueron enviados dos seccionesde Mirage
para proveer proteccicn a la segunda ola de
incursores. A las 16:00 Hr despegaron al mismo
t ie rnpo, cuatro Mirage I IIEA con misi les Magic
conformando las secciones'Tlecha'{Capitan
Carlos Arnau con e l Mayor Carlos Luna, como
numeral) y"Lanza"(con los Capitanes Ballesteros
y Gonzalez).
A las 1 3: 10 Hrdel l 0 deJun io dos Boeing 707(e l
TC-91 y el TC-92) afectados al Grupo de
Exploraci6n y Reconocimiento 1, detectaron la
presencia de tres aviones, presumiblemente Avro
Vulcans volando en direcci6n de lasIslasMalvinas.Reportada la novedad, seorden6 el despegue de
dos escuadrillas de Mirage para su intercepci6n.
A las 13:37 Hr 1 0 hizo la secci6n"C6ndor"
compuesta por los Capitanes Arnau y Gonzalez;
ya las 13:54 Hr 10 hic ieron el Mayor Sanchez y el
Capi tan Ba llesteros de la secci6n "Daga" . No
obstante haber permanecido en 6rbita sabre
posici6n est imada, no se veri fi c6 la presencia
enemiga por 10 cua l se rep legaron a su baseen
Rio Gallegos.
Paralaultima misi6n de bombardeo de laguerra,
efectuada por los Canberra BMk-62 B-108 Y B-109(indicativo"Baco")en las ultirnas horas del 13
de Junio, sedispuso el despegue de una escolta
de Mirage (secci6n "Pluton") que 10 hizo hacia
las21:50 Hrsdesde RioGallegos. Enla proximidad
del objet ivo, los avi ones argentinos fueron
atacados con misiles Sea Dart disparados desde
el dest ructor Type 42 HMS (D-89)" Exeter",logrando derribar al Canberra B-108 (can la
muerte del Capitan Fernando Casado).Lo propio
hizo sin exito el HMS(D-l08)"Cardiff" contra los
Mirage, que tripulados por e l Mayor Sanchez y
por el Capi tan Gonza lez retornaron s in mayor
novedad a subase. Enlosdiasfinales de laguerra,
seevalu61a posibilidad de utilizar losmisiles Matra
R-530 con guia radar , para mis iones de ataque
naval an ti -superf fcie. Si b ien la operaci6n era
tecnicarnente factible, no lIeg6 a ponerse en
practice antes del f in de las acciones.
AI concluir la guerra, los aviones del Grupo 8
habian ejecutado 47 sal idas de cobertura(37 en
Mayo y e l resto enJunio) edemas de 9 mis iones
de dist racc i6n. EI 1 de Ju lio de 1982, se inici6 e l
repliegue de losMirage desde susbasesavanzadas
en Comodoro Rivadavia y Rio Gallegos. A pesar
de que en numerosos escritos se adjudic6 un
pobre desempefio a los Mirage IIIEA. por el
empleo de tacticas de combate inapropiadas aslcomo una super ioridad de los pilotos ingleses; el
anal isis de las circunstancias indica claramente
otras causas. Las condiciones del teatro de
operaciones en las que intervino e l Grupo 8 de
Caza no fueron aquel las para las cuales habian
sido adiestrados sus hombres ni para las cuales
se habia diseriado al Mirage. Adernas l a fa lta de
un mis il de capacidades equivalentes al AIM-9L
Sidewinder. result6 una notable desventaja a la
hora de definir el combate.
Jefe VI W Brigada AereaBrigadier David Giosa
Jefe Grupo 8 de CazaComodoro Carlos Corino
Escuadron Mirage Comodoro Rivadavia(BAM Comodoro Rivadavia/Chubut)Mayor Hugo Paez(JefeEscuadr6n)MayorCarlosNemeMayorCarlosLuna*Capitan CarlosArnau*Capitan Jorge Huck*10 TenienteRaul Federico10 TenienteCarlosSelles1·TenienteHoracio Bosich1" TenienteAlvaro Perez
Escuadron Mirage Rio Gallegos(BAM Rio Gallegos/Santa Cruz)Mayor JoseSanchez(JefeEscuadr6n)Capitan Guillermo Ballesteros
Capitan Marcos CzerwinskiCapitan RaulGarnbandeCapitanGuillermo GardaCuerva(muertoen combateel 01.05.82)Capitan RicardoGonzalezCapitan Jorge Testa1° TenienteAlberto Maggi1· TenienteMarceloPuig1° TenienteCarlosPerona,. TenienteRobertoYebra1· TenienteJuanFranchini* Transferidosluego al EscuadronRIOGallegos
( ")£1 Sea Har rier FRSMk.l Xl452J007 d el 8 01 ' S qd n d e l aRo ya l Navy,
l og r6 e l p r imer d er ri bo d e l a g ue rr a can I r a e lM ir ag e I IIEA 1 -0 15 . S in
embar go e l 6 d e Mayo d e 1 98 2. e st . a er on ave r esun o d es tr ui da , ( on
la muerte de su p iloto e l L t.Cdr. John Eylon ·Jones(del 899 ' Sqdn.)
II
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 12/19
I D ASSAUL T M IR AG E III CJ & IIIEA
Tecnlca
EI punto de partida de la fami lia Mi rage fue el
Dassault MD-550 Mystere Delta, disenado como
un interceptor l iv iano. Efectu6 supr imer vuelo el
25 deJunio de 1955, impulsado por dos reactores
Rolls-Royce Viper de 794 Kg de empuje. E!
desarrol lo der iv6 en e l p ro to tipo Mirage 111-01}
monoreactor SNECMA Atar 101G(derivado del
t urbojet BMW-012) de 4500 Kg de empuje, el
cual vol6 i nicialmente el 18 de Noviembre de
1956. Lasiguiente etapa, incluy6 la construcci6n
de una preserie de 10 Mirage I liA, e l pr imero de
los cuales vol6 el 12 de Mayo de 1958 con el
piloto de pruebas Roland Glavany. Este
interceptor , equipado con un reactor Atar 09B(de 9460 Ib de empuje en seco y 13228 Ib con
postcombusti6n}y con un motor cohete SEPR84,
disponla de un radar CSF DRAC 35 Y no tenia
armamentofijo. Mientras que en Octubre de
1958 se confirmaba el contrato 5569/57 de la
Armee de l'Air por un centenar de Mirage I IIC;
Marcel Dassault tras recibir la propuesta de
colaboraci6n del Gral. EzerWeizman comandante
de la Heil Ha'Avir , puso a disposici6n de este,
uno de los Mirage I liA. EI 23 de Junio de 1959
,Dany Shapira realiz6 un vuelo de evaluaci6n del
nuevo avi6n, que dio lugar a una serie de
recomendaciones , ent re elias la de instalar
canones de 30 mm.
EIpr imer Mirage IIIC de ser ie para Francia vol6
por primera vez el 9 de Octubre de 1960, y el 4
deJul io de 1961 seentreg6 el p rimero de los 72
Mirage I IICJ para Israel. En este ult imo pais,
ent raron en servi cio con los escuadrones101°"Hkrav Ha'Rishone"(Hazor Basis Avir,Abril
1962) ,11JO"Silon Ha'Rishona"(Ramat-David Basis
Av ir,Junio 1962) y 119°"A ta le f" (Tel Nof Basis
Avir,Marzo 1964) basicarnente como interceptores
.EI20 de Agosto de 1963,consiguieron derribar
dos MiG-17 si rios , comple tando en def in it iva
285.5 aeronavesenemigas destruidas hasta 1982
1 0 que convirt i6 al Mirage en la aeronave mas
exitosa de la aviaci6n israelita .No obstante ello,
quedaron en evidencia las principales falencias
del Mirage 1 1 1 0 : plantadas en vuelo del Atar 09B
que provocaron la caida de al menos seisaviones,
med iocre performance del radar Cyrano II e
incorrecto alineamiento de los canones agravada
I
por munici6n defectuosa. EI"Shahak"(designaci6n
aplicada a los MIIIO)a consecuencia del embargo
dearmas de 1967,fue objeto de una actualizaci6n
sequn el proyecto"Ra'am Mem" con elobjeto de
corregir algunas de sus defic iencias, el quefue
implementado por la Bedek Matussirn. En
Septi embre de 1969,vo16 por primera vez un
Mirage I IIBJequ ipado con un motor A tar 09C-3
producido sin licencia por Bet-Shemesh, reforma
aplicada a partir de 1971 a todoslos monoplazas,
a losque se les retire directamente el radar dadas
las bajas prestaciones. EI publici tado proyecto
"B'A rak" , la conversi6n de un Mirage I IICJ con
un reactor Genera l Elec tr ic J -79 no pas6 de lospapeles. Encambio, dos monoplazas tn"s de serie
CJ-34 y CJ-60) fueron convertidos al standard
'Tsniut" para reconocimiento aerofotogrMico,
con una proa de grandes dimensiones. Israel
tarnbien dispuso de cuatro biplazas Mirage IIIBJ
,incorporados entre 1966 y 1968. EIup-grade de
los avi ones conti nu6 con la instalaoon de dos
soportes alares adicionales(las posiciones externas)
y el cableado necesaRio para e l uso de mis iles
Shafrir, en tanto que algunos Mirage II I(J/BJ
fueron equipados con un sistema de radar
warning en el borde de fuga del tim6n de
direcci6n, que se encontraba en var ios aviones
vendidos a Argentina(como ser el C-711 ,-71.3,-
714,-715,-716 y -720}
EI result ado de adaptar al Mirage II IC en una
aeronave polivalente fue el Mirage IIIE,apto tanto
pa ra misiones de defensa aerea como pa ra
ataque. Esta versi6n presenta diversas reformasestructurales como, fuselaje de mayor longitud
con entradas de aire del reactor desplazadas por
detras de lacabina. Enelinterior de ella, seinstal6
un asiento eyector SEMMB RM.4. Laplanta alar
endelta con unaflecha de 56°35' deconstrucci6n
rnetalica inciuye cuatro tanques de combustible
y cuatro puntos de fijac ion de cargas externas. EI
tren de aterrizaje es triciclo retractil. con
amortiguadores hidroneaumaticos. La planta
motriz instalada es un SNECMA Atar 09C-3,de
flujo axial y nueve etapascompresoras construidas
en acero y aleaciones livianas. A pesar de ser mas
pesado que e lA tar 09B,el nuevo motor t iene un
empuje de 6185 Kgcon postcombusti6n.
Al retornar de una navegaci6n tactica con laescuadrilla'Toker", el 06.01.86 el Mirage mC] C-708
tripulado pOI'el Ten. Ryberg sufrio la retraccion del tren de nariz durante el aterrizajeff'uerza Aerea).
Dada su pobre per formance y ant iguedad , los radares Cyrano fueron reri rado de los Mirage mC] de la
Fuerza Aerea, tal como se aprecia en esta aeronave en mantenirnientorColeccicn.J. tUlez Padin).
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 13/19
EI princ ipal componente electr6nico es el radar
Thomson-CSF Cyrano II con capacidad de operar
en modes de busqued a, seguimiento,
intercepc i6n a ire -a ire, a ire -t ier ra y ground-
mapping. La m ira CSF 97 puede utili zarse en
conjunto con el radar, 1 0 que permite el control
del avi6n desde una estaci6n terrestre para
efectuar misiones de mtercepoon con la mayor
discreci6n. En 1 0 que respects al armamento fijo,
el Mirage IIIE dispone de dos canones DEFA552
de 30 mm con una cadencia de 1200/1400
proyectiles por minuto. Parael combate aereo a
corta distancia, transporta dos misiles Matra R550
Magic Ide 2 ,75 m de longi tud y para com bates a
d is tanc ias med ias, puede transpor ta r un misi l
Matra R530 con qul a i nfrarroja 6 semi -activa
radar. EIprototipo del Mirage IIIEvol6 por primera
vezel 5 deAbri l de 1961, entrando enproducci6n
el 14 de Enero de 1964 para la Armee de l'Ai r, EI
biplaza Mirage !lID, esuna der ivaci6n del Mirage
IIIB con una configuraci6n interna del
instrumental modificada, r nan t en i endose ade rnaslos canones DEFA552.
LosMirage IIIEAfueron construidos con el mismo
equipamiento standard de los aviones franceses.
Se d i ferenciaba n externa mente por la a leta
ubicada por delante del borde de ataque del tim6n
asl como por la ausencia del carenado ventral de
proa -que alojaba un radar Doppler. L<?saviones
del segundo lote, incorporaban soportes alares
adicionales y el cableado correspondiente para el
uso de misiles Matra R550, aSIcomo una pequefia
antena dorsal del s is tema TACAN. Esta reforma
fue apl icada a los aviones del lote inicial . A partir
del 2000, comenz6 a instalarse en algunos
mono plazas un sistema adici onal VHF con su
caracterfstica antena, emplazada dorsalmente tras
lacabina. Durante 1978 sereal izaron pruebas de
empleo de mis iles Shafri r s in mayor resu ltado.
Luego de la guerra, seanaliz6 laconveniencia de
implementar un up-grade de los Mirage I IIEA,
incluyendo la provisi6n de un sistema de
reabastecimiento con sondafija, desarrollado por
IAI. EIproyecto fue abandonado asl como el que
pr e veia la instalacion de un radar multi-
modo,pulse-doppler FIAR Grifo F3.
I
Dassault MIRAGE IIICJ "Shahak"
Dimensiones (en m): Longi tud x Envergadura x
Alto: 14.73 x 8.21 x 4 .25
Peso(en Kg):Vacio:7960 Maximo de
despegue: 11800
Performances:Techo de servicio ,17700 m;
Planta de Poder:Turborreactor Bet-ShemeshAtar
09C-05 de 4284 Kg de empuje(62 .76 Kn)a nive l
del mar y 6185 Kg con postcombusti6n.
Principales Sistemas! radar monopulso CSF
Cyrano Ibis(posteRiormente removido).Sistemas
radioelectricos VOR, IL5,ADF,VHFY DME Bendix
DME-2030
Armamento: 2 canones DEFA552 de 30 mm y
125 proyectiles,Carga maxima de 2268 Kg: Mis il
IAI Shafr ir I de guia IR.Tanques IMI Madnap (600
l ti .Tanques pendulares de 880 I t Y RP62(1200
It) .Bombas Mk-82(530 Ib)
Dassault MIRAGE IIIEA
Dimensiones (en m):Longi tud x Envergadura x
Alto: 15.03 x 8.22 x 4 ,87
Peso (enKg):Vacio:7050.Maximode despegue:13500,
Performances: Vel ocidad maxima 2217 Km/
Hr(Mach 2.1)a 12200 m de altura. Techo de
servfcio,17000m Radio de combate, a taque a
t ie rra ,1200 Km. Car re ra de despegue,de 700 a
1600 m en funci6n del peso;carrera de aterr izaje
con paracaida~,700 m.
Planta de Poder:Turborreactor SNECMA Atar
09C-03 de 4284 Kgde empuje(62 .76 Kn)a n ive l
del mar y 6185 Kg con postcornbustion.
Principales Sistemas:Radar rnonopulso de 200
Kw de potencia Thomson-CSF Cyrano II
b is ,operando en las bandas l /l .mira CSF Type
97,IFF LMT 3560J,TACAN LMT ARN52C
Armamento: 2 canones DEFA552A de 30 mm
y 125 proyect iles;4000 Kg de carga maxima
distribuidos entre 4 estaci ones alares y una
estaci6n ventral . Mis il Matra R530E de guia IR0
SARH-Semi Ac tive Radar Homing en estac i6n
ventra l. Misi les Matra RSSOMagic I . Tanques
pendulares RP30(1700 It). RP62(1300) y
Supersonique(500 It) .Tanque pendular RPK-16
portabombas4 x 125 kg .Tanque IMI Madnap(600
It).Bombas BK-BR.
L a capacidad del lote o riginal de M irag e IJIE A para cargas externas era rnuy lirnitada. E n la foto
I 1 -006 eon una bom ba de 250 Ibs en el oporte ventral y d os t an qu es s up er s6 ni co s F ra nc es e
(J. u fi ez P ad i n)
M irage IllE A 1-019 equipado con un tanque ventral R P30 de 1700 litros y do tanques , ,
supers6nicos israelitas con do s pun tos de fijacion p ar a b om b as .T re le w, M ar zo 1 98 1 ( Co le cc io n
J. u f ie z P a di n ).
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 14/19
(Arriba)Di .plu), de (mna. , del Mirage l IJEA {-012 ell eI que destacan las do",vcr .. tones del Marra 530 ,dchasi s can los dos cai iones DF-fi l de 30 mm
} ' l os t anque RPKI6 emrsoport es para -I bombas d . 125 Kg. M irage/ ll CJ del G4C COli dos misiles Shajrir(Abajo)E{ panel de control del flIOJ/CJ
indica la ausenc ia del radar Cyrano If.Las dtmenslones tiel MOIraR530 '1"ee/ernell evidenc ia en lafoto de 10 Den!c/ra(Coler:cion J.Nri,ie::Padin)
MArRA R.-S30
Setrata de un misil disenado para el combate contra aviones
que vuelan a una velocidad equivalente a la del Mirage. del
que exist lan una versi6n con guia inf ra-rojaORl y otra conguia radar(EM0SARH).Lapropulsi6n esprovista por un motor
cohete de dos etapas con propelente s6Iido(plastolita). que
Iepermiten volar de 4 a 25 segundos enfaseactiva. L a versi6n
con gUia radar. dispone de una cabezade combats GAMD-
AD26 semi-active en banda X. Estemodele esespecialmente
indicado para combatea media altura. sobrenubes. Laversi6n
para tiempo despejado, uti liza una cabeza buscadora infra-
roja SAT-3501. capaz de detectar radiaci6n en la banda
espec tral de 3 a 5 .5 m ic rones .La cabeza buscadora es
permanentemente refrigerada con Nitr6geno Jiquido. EIMatra
R-530secaracteriza per laemisi6n degran cantidad dehumo.
visible a gran distancia. Haside catalogado como un misil no
muyconfiable(con unaeficiencia delorden del 65%)yde poca
maniobrabilidad. Dado supeso(165 Kg)yvolumen, solamente
un ejemplar estransportado por elMirage IIIEen laestaci6n
ventral central. EIempleo de este rnisil fue abandonado en
Franciaa partir de 1971.
In tercep t lDad Conf igu i'ation :
1 x AAM EMMalra R-S3 0 2x AAM IRMal r. R-SSO + 2 x Sooll juel tanks
A IW I EMM o, . . R·S3 0
/ 5 OO 1'lue l .. o k>
MATRA R-SSO
Setrata de un arrna disenada para el combate sire-ei re
supers6nico. mediante un sistemapropio de cabeza buscadora
infra-roja ,refrigerada por Nitr6geno. EIMatra R-S50 esta
adaptado para el emp leo con buenas condiciones
meteorol6gicas, facil idad de rnanejo, corto radio de acci6n,
complementando asl el radio electivo del canon DHA. Es
equivalente ensusprestacronesal AIM-9 Sidewindery degran
efectividad contra blancos cercanos.
E1Grupo 8 de Caza uti liz6 cuatro Mirage biplazas. Mientras que los dos primeros eran Mirage I1IDA,
como ell -002.Losul timos dos , cons truidos como Mirage lUBE, tenian las alas preparadas para uti lizar
soportes y misi les Magic como el 1-021(Coleccion Jorge unez Padin)
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 15/19
IA SS AU LT M IR AG E III CJ & II iEA
Historias Individuales
C-701 Mirage I IICJ Shahak(ms il CJ-2)
C/D 03.62.Heil Ha'Avir 10,° Hk r av Ha'Rishone
Sqdn(Hazor) . Trf FuerzaAerea con 2517:30 Hrcomo
FAP 4802.Fuerza Aerea C-701 18.12 .82 .As ignado a
la IV"Brigada/Escuadr6n S5 el 27.03.85.Urtimo vuelo
eI14.01.88 con TFT:2803,50 Hr.Desactivado en 03.94.
En dep6sito IV· Brigada Aerea con reserva para
preservaci6n en la 1°Brigada Aerea por TXT 2003 del
17.06.97.Actualmente en el hangar del Escuadr6n
Talleres de la IV" Brigada, total mente desarmado.
C-702 Mi rage II ICJ (msn CJ-4)
C/D 06.61.Heil Ha'Avir 101· Hkrav Ha'Rishone
Sqdn(Hazor) Trf Fuerza Aerea con 2316 :00 Hr como
FAP 4806.Fuerza Aerea C-702 18.12.82.Asignado a
la XOBrigada/Escuadr6n 10 el 16.03.84.Transferido ala IV"Brigada/Escuadr6n 55 el 07.11.86.Ultimo vuelo
el 23.02.90 con TFT:2917,OO Hr.al mando del
Ten.Celoira. Desactivado en 03.94.Entre 1995 al 2000
empleado como gate-gua rd ian en e l Pues to 1 de la
IV"Br igada. Poseela proa del C-704.En dep6sito en la
IV" Brigada.
Mirage IlICJ C-702,con la proa modificada del -704(A.BaJdini)
C -703 Mirage I IICJ (msn CJ-12 )
C/D 07.62.Heil Ha'Avir 101° Hkrav Ha'Rishone
Sqdn(Hazor) Trf FuerzaAerea con 2363:00 Hr como
FAP 4804.Fuerza Mrea C-703 18.12.82.Asignado a
la X·Brigada/Escuadr6n 10 el 16.03.84.Transferido a
la IV"Brigada/Escuadr6n 55 el 07.11.86,realizando su
primer vuelo en la unidad el29.06.87.Ult imo vuelo el
29.01.88 con TFT:2537: 15 Hr. Desactivado 03.94.
Transferido a la ENETn04/IV' Brigada Aerea por TXT
I
del 09.12.93. EI03.10.01 seIereti r6 el p lano derecho
para equipar al C-717;en reemplazo secoloc6 el plano
derecho del C- 721. Utilizadofrecuentemente en
exhibiciones estaticas en Mendoza.
C-704 Mi. rage I IICJ (msn CJ-14)
C/D 04.62.Heil Ha'Avir 101· Hkrav Ha'Rishone
Sqdn(Hazor ) .Ut il izado por IAI como pro to ti po del
proyecto Kfir,siendo equipado con una proa modificada
y aletas canard. Trf FuerzaAerea con 2053:00 Hrcomo
FAP4808.Fuerza Aerea C-704 01.02.83.Asignado ala
X· Brigada/Escuadr6n 10 el 16.03.84.Transferido a la
IV'Brigada/Escuadr6n 55 el 07.11.86,efectuando el primer
vuelo en la unidad el 05.03.87.Ultimo vuelo el 30.06.89
con TFT:2672,45 Hr. con el I en.Hemandez .Oesactiva-do
en 03.94. Endep6sito IV" Brigada Aerea para asignaci6nal Aero Club Dolores por TXTDEL27.06.97. Equipado
actualmente con una pros de Mirage 5P.
C-705 Mirage I IICJ (rnsn CJ-20)
C/D 05.62.Heil Ha'Avir 101° Hkrav Ha'Rishone
Sqdn(Hazor) Trf Fuerza Aerea con 1247:00 Hr como
FAP 4801.Fuerza Aerea C-705 18.12.82 .Asignado en
.xx.85 a la IV" Brigada/Escuadr6n 55.Estrellado
a las 13:34 Hrs del 27.06."89 en proxi rn idades
de Medfa Agua(Km. 97 Ruta 40-San
Juan) ,causando la muerte del 1°Ten. Rober to
Bellini. TFT:1415:30 Hr. a causa de inestabilidad
dina-mica. Por motivos desconocidos este avion
era mas pequeno tanto en longitud como
envergadura que los restantes Mirage 1110.
C-706 Mirage I IICJ (msn CJ-22 )
C!D 02.62.Heil Ha'Avir 101° Hkrav Ha'Rishone
Sqdn(Hazo r) Tr f Fuerza Aerea con 2416:00
Hrs como FAP 4807 .Fuerza Aerea C-706
01.02.83.Asignado a la XOBrigada/Escuadr6n
10 e l 16.03 .84.Aver iado con danos menores
el 25.10.85 en la pista de la X08rigada por
sal ida de pista duran te el aterrizaje debido
a revent6n de cubierta derecha.Transferido
a la IVOBr igada/Escuadr6n 55 el 07.11.86.
Ultimo vuelo el 31.12.86 con TFT:2784,55
Hr.En depos it o en el A rea Mate ri al Qui lmes
hasta el 30.11.01 en que fue instalado
como monumento en Villa Luga no(Buenos
Aires).
C-707 Mirage I IICJ (msn CJ-29 )
C/D 10.62. Heil Ha' Avir 11r Silon Ha' Rishona
Sqdn(Ramat-David) Trf Fuerza Aerea con 2073:00
Hrs como FAP 4812.Fuerza Aer ea C-707
01.02.83.Asignado a la XOBrigada{Escuadr6n 10 el
16.03.84.Estrellado a las 12:00 Hr del 29.04.85 a
35 mn al SOde R io Ga li egos (Santa Cruz} con
TFT:2236,15 Hr.Piloto Myr.Alberto Kajihara,eyectado.
C-708 Mi rage I IICJ (msn 0 -31)
C{D 10.62 .Heil Ha' A vir 11r Silon Ha'Rishona
Sqdn(Ramat-David) Trf Fuerza Aerea con 2230:00 Hrs
como FAP4805.Fuerza Mrea C-708 18.12.82.Asignado
a la IV"Br igada/Escuadron 55 el 04.10.84. Retracci6n
accidental del t ren de a te rr izaj e ,du rante ca rrera de
aterrizaje sobre la pista principal de la IV· BrAer.Piloto
Ten. Percy Ryberg, aeronave con averias menores el
08.01.86.EI 31.07.85 succion6 sin consecuencias al
Subofic.Ppallsidro Hernandez.Ultimo vuelo eI12.08.86
con 2243:55 Hr. con el Mayor Maggi. En deposito al
aire l ibre en la IVOBrigada.
C-709 Mirage I IICJ (msn CJ-32)
C/D12.62.Heil Ha'Avir 117" SilonHa'Rishona Sqdn(Ramat-
David) T rf Fue rza Aerea con 2113 :45 Hrs como FAP
4813.Fuerza Aerea C-709 01.02.83.Asignado a la
IV"Br igada/Escuadr6n 55 el 28.01.85. Ult imo vuelo el
31.02.86 con 2253:35 Hr. con el TenValdez.Desactivadoen 1991 y reas ignado a la Escuela de Subo fi ci al es -
ESFA(C6rdoba)por T X T del 13.08.89
C-710 Mi rage I IICJ (msn CJ-3 .3 )
C/D 12.62.Heil Ha'Avir 11 T" Silon Ha'Rishona
Sqdn(Ramat-David) Trf Fuerza Aerea con 1487:00 Hrs
como FAP 4814.Fuerza Aerea C-710 29.03.83
.Asignado a la IVOBrigadaJEscuadr6n 55 el 17.10.84.
Despegue abortado el 29.07.85 por fuego de
postcombust i6n con enganche dlbarrera de frenado,
p iloto Alf . Jorge Valdez. Ult imo vuelo el 09.09.85 con
TFT1572:35 Hr. Fueel Mirage 1110con menor actividad
de vuelo en el pais, solamente 85:00 Hr.Transfer ido a
la ENET n04/Area Material Quilmes(Buenos Aires)por
TXT del 03.09.93
C-711 Mi rage I IICJ (msn 0-34 )
C/D 12.62.Heil Ha'Avir 101" Hkrav
Ha'Rishone Sqdn(Hazor) Convertido en
Tsniut matricula 98 y 458.Trf Fuerza
Aerea con 1499: 3 5 H rs como FAP
4822 .Fuerza Aerea C-708 29.03.83
.Asignado a la IVOBrigada/Escuadr6n 55el 22.02.85.Despistado por causa defalla
en els istema de frenos,el 14.05.85 en EI
Plumerillo,piloto Ten.Luis Briatore.Ultirno
vue lo e l 06.02.91 con TFT:2053:40 Hr .
al mando del Cap.Oscar Cuello ..
Transferido a la VIOBrigada Aerea .
Modif icado con la proa de Dagger, gate
guardian en la Vl'Briqada Aeresflencil).
C -712 Mirage I IICJ (msn CJ-40)
C/D 08.63.Heil HaAvir 117" S il on
Ha'Rishona Sqdn(Ramat-David) Trf Fuerza
Aerea con 1449:00 Hrs como FAP
4818.Fuerza Mrea (-712 29.03.83
Asignado a la XOBrigada/Escuadron 10 el
01.08.85.Transfer ido a la IVOBr igada/
Escuadr6n 55 el07.11.86.En ocasi6n de una navegaci6n
tactics con practice de tiro sobre elpoligono de Antuna,
mientras sobrevolaba la localidad deAlto Pencoso a las
10:58 Hrs del 12.06.89 experirnento una inestabil idad
longitudinal dinarnica que Ie ocasione darios
estructurales. Piloto ViceCom. Raul D iaz retorn6 a la
IV"BrAer, pero por causa de esta novedad se desactivolaaeronave con un total de 2409: 10Hrs .Eslaaeronave
que reqi st ro l a mayor cant idad de horas devue lo en e l
pai s, comp le tando 960 :10 Hr- . Des ti nado a l Museo
Nac ional de Aeronaut ica.po r TXT del 11.08.92 ,en
exposic ion desde el 13.11.92 hasta 09.01
(-713 Mi rage 1110 (msn 0 -42)
C/D 02.63.Heil Ha'Avir 117" Silon Ha'Rishona
Sqdn(Ramat-David) Trf FuerzaAerea con 2011 :00 Hrs
como FAP4811.Fuerza Aerea C-713 01.02.83.Asignado
a la IVOBrigada/Escuadr6n 5S el 17.01.85.Aterrizaje de
emergencia con el acelerador t rabado y voladura de
paracaidas de frenado el 21.08.85 en la IV"BrAer.Piloto
Ten. Carlos Maroni, aeronave con averias menores. Ultimovuelo el 13.12.90 con TFT:2620:05Hrs con el Cap.Oscar
Cuello.Desactivado en 03.94.Asignado al museo de la
Heil Ha ' Avir(Hatzerim) por TXTdel 02.06.97.EI 28.06.01
seanunci6 su'venta" a Israelpor el precio s imbolico de
U$ 1,00 .En deposito IV"Brigada Aerea,
C-714 Mi rage I IICJ (msn CJ-47)
C/D 04.63.Heil Ha'Avir 117" Silon Ha'Rishona
Sqdn(Ramat-David) Trf Fuerza Aerea con 1912:00 Hrs
como FAP4821.Fuerza Aerea C-714 29.03.83 .Asignado
a la IVOBrigadaJEscuad r6n 55 e l 19.01.85 . Danos
menores por detenci6n del motor duran te e l r odaje e l
20.10.89. Desprendimiento parcial deltanque defuselaje
trasero en vuelo,el 29.05.90 a 20 millas de la
Mirage IIleJ C-711 en Mendoza el 14.0S.SS.0bservar el ducto bajo la
cabina, ins ta lado durante su conversion C01110 Mirage IlICJ(R)
(Fuerza Aerea)
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 16/19
Mirage nrcr 458 T niut del IOIOSqdn (IDF/AF)
IV·BrAer,pi lo to ViceCom. Raul Diaz. Ult imo vuelo el
11.07.90,con TFT:2511:35 Hr s con ell·Ten Daniel
Hernandez-Donado inicialmente a ta ciudad de Rio
Cuarto. Preservado como monumento en Vil la Car los
Paz(C6rdoba)con matricula 1-019.
(-715 Mirage IIICJ (msn CJ-59)
(/D 10.63 .Heil Ha' Avir 117· Silon Ha' Rishona
Sqdn(Ramat-David) matricula 159 y 190· Sqdn(Etam)
rnatrkula 459. Trf FuerzaAerea con 1761:05 Hrs como
FAP4809.Fuerza Aerea C-715 21.10.83 .Asignado a
la IV"Br igadaJEscuadr6n 55 y trasladado en vuelo a EI
Plumeri llo e l 15.11.84 por el Myr Donadil le . Durante
1987 fue p in tado en un esquema "l ow-v iz " en cua tro
tonos de gris y celeste.Desprendimiento en vuelo de
puerta superior de equipos de radio, mientras curnplla
un tema de acrobacia a las 13:20 Hrs del 02.08.89
sobre Rivadavia(Mendoza).Piloto loren Ruben Manzur.
Esta novedad, mot iv6 la desactivaci6n de la aeronave
con 2396:30 Hr s de vuelo.Transferido al Liceo Militar
Aeronautico (Funes/Santa Fe).
(-716 Mirage IIICJ (msn 0-64)
C/D 04.64.Hei l Ha'Avir 1190 Atalef Sqdn(Tel-Nof) Trf
FuerzaAerea con 1858:00 Hrs como FAP4816.Fuerza
Mrea C-716 29.03.83.Asignado a la IVOBrigada/
Escuadr6n 55.Avion personal del Jefe de la IV· BrAer
Com.Wilson Pedroso.Durante una navegaci6n tactica
sedesprend i6en vuelo el tanqueexteRior Izq. del 300
I, sobre el Campo de Tiro Antuna a las 15:20 Hrs del
14.11.89. Piloto l°Ten Raul Colla. Danos por esquirlas
durante pract ica de t iro y bombardeo sobre el Campo
deTiroAntuna el 28.11.89.Piloto l"Ten Ruben Sassone.
Ult imo vuelo el 10.05.90 con TFT:2093,05 Hr. Sequn
10d ispuesto en el TXT del 02.07.97 destinado a la
localidad de LaToma(San Luis).En dep6sito iVOBrigada
Aerea: el 03.10.01 se Ie retir6 el plano izq. para su
uso en el C-717;recibiendo en su lugar otro del C-721.
II
(-717 Mirage 1110 (msn 0-65)
C/D 04.64.Heil Ha'Avir 119° Atalef
Sqdn(Tel-Nof)matricula 773. Trf Fuerza
Aerea con 1949: 50 Hrs como FAP
4810.Fuerza Mrea C-717 01.02.83
.Asignado ala IV"Brigada/Escuadr6n 55
el 21.11.85.Transferido en vuelo al
(EASO /AMA(UAR(Rio Cuarto/Cordoba)
el 02.02.90 tripulado por el l'Ten Fabian
Otero.EI 03.10.01 se orden6 el
reemplazo de su planta alar, recibiendo
elplano derecho del C-703 yel Izquierdo
del C-716.En servicio.
(-718 Mirage 1110 (msn CJ-66)
C/D 04.64.Heil Ha'Avir 119° Atalef
Sqdn (Tel -No f) T rf Fuerza Aerea con
1669:25 Hrscomo FAP4805.Fuerza Aerea
C-718 29.03.83.Asignado ala IV"BrigadaJ
Escuadr6n 55 el 02.01.87.Aterrizaje deemergencia en EIPlumerillo(Mendoza) con
reventon de cubiertas y posteRior enganche en la barrera
de frenado,eI29.07.88 con elTen. FabianOtero almando.
Ult imo vuelo el 23.11.90 con TFT:2057:15 Hr. Sequn
1 0 dispuesto en elTXTdel 16.04.97 cedido al Municipio
de Maipu.En dep6sito IVOBrigada Aerea.Destinado
f ina lmen te a l rnuseo de la Estancia "Santa Romana"
(Villa Mercedes/San Luis).Reacondicionado y repintado
en 05.02.En ladocumentaci6n oficial consta como C-
710 , aunque a l rnuseo va como (-701.
(-719 Mirage IIICJ (msn CJ-67)
C/D 04.64.Hei l Ha'Avir 119° Atalef Sqdn(Tel-Nof) Trf
Fuerza Aerea con 1675:00 Hrs como FAP4819.Fuerza
Aerea (- 719 29.03.83 .As ignado a la IVOBrigada/
Escuad r6n .55 en xx.Sf i.Ul ti rno vue lo e l 04 .12.90 al
mando del Ten German Arneodo,con TFT:2191:15 Hr
Asignado al Municipio de Necochea(Bs.Aires) por TXT
del 21.07.00.En dep6sito en la IV"Br igada Aerea.
(-720 Mirage IIIBJ (msn 8J-l)
C/D 02.66.Hei l Ha'Avir 101 e Hkrav Ha'Rishone Sqdn
(Hazo r)ma tr icul a 86 luego 286 ,236 Y 618 Trf Fue rza
Aerea con 1778:30 Hrs como FAP4803.Fuerza Aeree
C-720 18.12.82 .Asignado a la IVOBrigada/Escuadr6n
55 el 18.01.85. Durante un vuelo de prueba por
recepci6n de aeronave cay6 a t ierra en proximidades
de La Gi lda(R io (ua rto/C6 rdoba ) a las 13:28 Hrs de l
29.07.88. EI piloto Ten. Jose Correa muri6 en el
accidente y el (abo Ppai.Jose Silva result6 con heridas
leves; aeronave con 70% de destriucci6n.Desactivadocon TFT:2160:45 Hr.
(-721 Mirage IIIBJ (msn 8J-2)
(/D 03. 66.Heil Ha' Avi r 101 ° Hkrav Ha'Rishone
Sqdn(Hazor) matricula 87 luego 287 ,237 Y 639.
Trf Fuerza Aerea con 1479:00 Hrs como FAP
4817.Fuerza Aerea (-721 01.02.83.Asignado a
la IV"Brigada/Escuadr6n 55 el 17.10.84. Ultimo
vuelo el 19.05.89 con 1694:30 Hr al mando del
loren. Roberto Bellini. Transferido por TXT del 14.04.94
a la VIOBrigada Aerea. En deposito AMACUAR.
Durante 10.01, se Ie retir6 el plano derecho para el
(-703 yel plano Izquierdo para el C-716.Actualmente
enexhibici6n enel Museo del Area Mater ia l Rio Cuarto
con las alas del C-717 .
(-722 Mirage IIIBJ (msn 8J-4)
ClD 01.68. HeilHa'Avir 117" Atalef Sqdn(Tel-Nof) matricula
89 luegp 289 , 239 Y 787. En combate aereo derrib6 3
MiG-21 el24.10.73. Trf FuerzaAerea con 1505:00 Hrs
como FAP4820.Fuerza Aerea C-722 18.12.82 .Asignado
a la IV"BrigadaJEscuadr6n 55 el 28.11.84. Ultimo vuelo
e l 10.01.91 al mando del Cap Osca r Cuel lo con TFT:
2091 :45 Hr. Transferido por TXT del 14.04.94 a la
VIOBrigada Aerea. En dep6sito AMACUAR.
1-001 Mirage 1 I10A(msn 1F/ l A )
A rr ib6 al pai se l 05.09.72 a bordo del
C-130H TC-63.Primer vuelo en el pais,con tripulaci6n argentina el 10.01.73.
Destruido por accidente en proximidades
de Mariano Morenos(Buenos Aires) el
30.03.79.Tripulantes Com Viola y Ca p
Huck eyectados.
1-002 Mirage 1II0A(msn 2F/2A)
Arri b6 a l pai se l 05.02.73 a bordo del
C-BOH TC-65.Primer vuelo realizado
en 05.73.Asignado al Grupo 8 y a
par ti r de 03.88 a l Grupo 6 .
1 -003 Mirage I IIEA(msn 1F/10 )
Arrib6 al pais e I 23.09.72 a bordo del C-
130ETC-62 Efectu6el primervuelode un
Mirage enel paise I 10.Q1.73.Asignado al
Grupo 8.Escuadr6n Mirage"(omodoro
Rivadavia"(04.82).Asignadoal Grupe 6 en
03.88.
1-004 Mirage I IIEA(msn 2F/20)
A rri b6 a l pai se l 01 11.72 a bordo del
C-130E T(-61.Primer vuelo en 01.73.
Asignado alGrupo 8 y a partir de03.88
a l Grupo 6 .
63.Primer vuelo en 07.73. Asignado al Grupo 8 y a
par tir de 03.88 a l Grupo 6.
1 -008 Mirage I IIEA(msn 6F /60)
Arr ib6 al paisel 05.05.73 a bordo del C-130H T(-
66.Primervuelo en08.73. Asignado alGrupo 8. Escuadr6n
"Mirage Cornodoro Rivadavia"(04.82).Transferido al
Grupo en 03.88.
1 -009 Mirage I IIEA(msn 7F/70)
Arrib6 a l pais el 20.05.73 a bordo del ( -130H T C -
66.Primer vuelo en 08.73. Destrucci6n total per
accidente el 23.03.76,piloto loren S.Garcia eyectado.
1 -010 Mi rage I IIEA(msn SF /80)
Arrib6 al pais el 29.06.73 a bordo del (-130H TC-
64.Pr imer vuelo en 08.73.Primer avi6n en cumpl ir una
ICM, rea li zado en Franc ia , retornando e l 07 .03.80
.Asignado al Grupo 8.Escuadr6n"Mirage Comodoro
Mirage I lIEA 1-0 i3 con la antena dorsa l VI-!F.Tandil,
Febrero 2001(A.Bertogna)
1-005 Mirage I IIEA(msn 3F/30)
Arrib6 al pais el 01.12.72 a bordo del (-130H TC-
66.Primer vuelo en 05.73. Asignado al Grupo 8
.Escuadr6n"Mirage Rio Galiegos"(04.82).Transferido
a l Grupo 6 en 03.88.
1-006 Mirage I IIEA(msn 4F/40)
Arrib6 al pais el 18.03.73 a bordo del (-130H TC-
66.Pr imer vue lo en 05.73 . Asignado al Grupo 8 y a
par tir de 03.88 a l Grupo 6 .
1·007 Mirage I IIEA(msn SF/50)
Ar ri b6 a l pai s e l 13.04.73 a bo rdo del ( -130H TC-
Rivadavia"(04.82).Transferido al Grupo 6 en 03.88.
1 -011 Mirage I IIEA(msn 9F/90 )
A rr ib6 al pars e l 17 .07.73 a bordo del C-130H TC-66 .
Primer vuelo en 1'.73.Asignado al Grupo 6 en 03.88.
1 -012 Mi rage I IIEA(msn 1OF/l 00)
Arrib6 al pais el 27.07.73 a bordo del (-130H TC-
65.Pr imer vuelo en 12.73.Asignado al Grupo 6 en
03.88.Averiado por incendio .fuera de servicio.
1-013 Mi rage l IlEA(msn 11F /1HD)
Arr ib6 al pais en 10.79. Rearmado en elArea Mater ia l
Rio Cuarto, entregado al Grupo 8 en 12.79.
I
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 17/19
M i ra ge m C J C -7 l4 .r ep re e nr an do a l f al so M i ra ge III EA 1-019 e n C ar lo P az ( A . D o mi ng ue z) .
1-014 Mirage I II .EA(msn 12F/2HD)
Arriba al paisen 10.79.Rearmado en elArea Material Rio
Cuarto, entregado al Grupo 8 el 29.01.80.
Destruido por accidente el 25.08.87 en la provinc ia de
EntreRios,provocando lamuerte del Mayor Juan Franchini.
I -Ol5 Mi rage IUEA(msn 13F /3HD)
Arr iba al pais en 10.79.Rearmado en el Area Mater ia l
Rio Cuarto, entregado al Grupo 8 el 19.03.80.
Escuad r6n"M irage Comodoro
Rivadavia"(04.82),transferido al Escuadr6n"Mirage Rfo
Gallegos".
Derribado el 01.05.82 en proximidades de Port Stanley,
por el Sea Harrier XZ423 al mando del FI.lt(RN)P.Barton.Piloto l°Ten.C.Perona eyectado.
1-016 Mirage IIIEA(14F/4HD)
Arr ib6 al pais en 11.79.Rearmado en el Area Mater ia l
Rio Cuarto, entregado el Grupo 8 el 30.04.80.
Escuadr6n"Mirage Rio Galiegos(04.82).Averiado en la
fase de despegue en la BAM Rio Gal legos el 08.10.83,
mientras estaba tripulado por el Cap.RGonzalez. Celula
en dep6sito en el Area Mater ia l Rio Cuarto.
1-017 Mirage IIIEA(15F/5HD)
Arr ib6 al paisen 12.79.Rearmado por elArea Mater ia l
Rio Cuarto, entregado al Grupo 8 el 27.05.80.
Escuadr6n"Mirage Rio Gallegos"(04.82).Asignado al
Grupo 6 en 03.88.
I
1-018 Mirage IIIEA(16F/6HD)
Arrib6 al paisen 01.80.Rearmado por elArea Material Rio
Cuarto, entregado al Grupo 8 el 21.06.80.
Escuadr6n"Mirage Comodoro Rivadavia"(04.82).Transferido
alGrupo 6 en03.88.
1-019 Mi;rage IIIEA(17F/7HD)
Arr ib6 al pais en 01.80.Rearmado por elArea Mater ia l
Rio Cuarto, entregado al Grupo 8 el 08.10.80.
Escuadr6n "Mirage Rio Galiegos"(04.82).Derribado en
proximidades de Port Stanley, por impactos de artil leria
ant iaerea propia, e l 01.01.82, con la muerte del Cap.
G.Garcia Cuerva.
1 -020 Mi rage 3BE(msn 271 )
ExArmee de l'Ai r 271 / 2 -ZN del escuadron 2 /2"Cote
d'Or=.Arr ibo al pais en 04.82,previa modif ica c i6n al
standard Mirage I IiDA. Rearmado en el Area Mater ia l
Rio Cuarto, entregado al Grupo 8 en 12.82.Asignado
al Grupo 6 en 03.88. Destruido per accidente el
06.05.94 ,tripulantes eyectados.
1 -021 Mi rage 3BE(msn 272)
ExArmee de l 'A ir 2721 2-Z0 del escuadr6n 2!2"Cote
d'Or ".Ar ri b6 al pai s en 07 .82,previa conversi6n al
standard Mirage I lIDA. Rearmado en el Area Mater ia l
Rio Cuarto, entregado al Grupo 8 en 01.83.Asignado
al Grupo 6 en 03 .88.
Dassault Mirage II lEA I-003(msn IF/ID) Escuadr6n I del Grupo Aereo 8 de Caza
Base Aerea Mariano Moreno(Buenos Aires)198S.
Dassault Mirage IIIEA I-006(msn IF/ID) Escuadr6n II del Grupo Aereo 6 de Caza
Base Aerea Tandil(Buenos Aires) 1997.
Dassaul t Mirage l lIEA I-008(msn 6F/6D) Escuadr6n II del Grupo Aereo 6 de Caza
Base Aerea Tandil(Buenos Aires)2000.
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 18/19
Dassault Mirage DIDA )~Il02(msn 2F1.2A) Escuadir6nndel Grupo Aereo 6 deCazaBase Aerea Tandil(Buenos Ai:res)l997.
Dassault Mirage IDBJ C-721(msn BJ-2) Fuerza Aerea.ArgentinaAeropuerto Las Higueras(Cordoba)J983
Dassault Mirage IllCJ C-717(msn CJ-6S) CEASO/Area Material Rio Cuarto.Las Higue.ras(Rio Cuarto) 1999.
Dassault Mirage.IDCJ "Tsniut" 458{msn CJ-34)11l1°Sqdn."FirstFigbter SquadronlHeil Ha' Avir
Hatzor Air Baseflsrael) 1973
DassaultMi.rage IDCJ C-703(msn CJ-12)Escuadr6n S5del Grupo Acreo 4 de Caza
Base Aerea El Plumerillo(Mendoza)1996
Dassault Mirage IUCJ C-704(msn CJ-14)Escuadron X del Grupo Aereo ]0 de CazaBase Aerea Rio GalJegos(Santa Cruz) 1986.
5/14/2018 Fuerza Aerea Argentina 7 - Mirage IIICJ & IIIEA - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/fuerza-aerea-argentina-7-mirage-iiicj-iiiea 19/19