FremoverMagasinet uke 36

motorbolig

jobb

F r e d a g 7 . s e p t e m b e r 2 0 1 2

Annonsemagasin fra

fremover.no/boligfremover.no/motor fremover.no/jobb

Foto

: Ole

Pet

ter

Høg

set

Tommy Mathisenhar Narviks dyrestekjøretøy.SIDE 14-15

FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover2 ANNONSE

Utsiktstomter til 1,4

UTBYGGER: Tommy Simonsen og Fagernes boligblokk står ba

Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/bolig

SKISSE: Slik er planene for Fjellheimfeltet. Innerst er det tegnet inn en sek-setasjes boligblokk.

NABO: Kvartslia i Skistua vil bli nærmeste nabo til de nye tomtene som etterhvert skal bli klar i Fjellheimfeltet.

Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 3ANNONSE

÷40%10 str til f

ast

lavpris fra

Gode høsttilbu

d

på øvrige størr

elser.

Stort utvalg i balkongdører på tilbud. Kompl. m/vrider og luftbrems.

Kjempeutvalg av vinduer og dører på lager -

Gjør huset varmt før vinterenm/tette og varme vinduer og balkongdører

Orden i garderoben?Husk! Vi har det meste av ...

Bod og hyttedørerFuru ubehandlet, lettisolert og komplett med sylinder.

Ord.nettopris 5950,-

NÅ 4690,-


NÅ 3100,-


NÅ 4650,-


NÅ 3940,-

Tlf 76 94 23 22 [email protected]Åpningstider: man-fre 08-16, torsdag 08-18, lørdag stengt

Velkommen til et av Nord-Norges største og mest velassorterte lager av dører og vinduer

Nord-Norges største produsent –

KORT LEVERINGSTID! Kom innom

og se vår nye

utstilling!Marlin og Isabell tegner og er behjelpelig med innredningstips!

Høstsalg Bod og Hyttedører

De fleste modeller f innes i 80 x 190, 90x190, 80x200, 90x200.

Bod tet t også i 100x200 og 100x210

SEPTEMBERKAMPANJE

HØSTKAMPANJE på Elfa skyvedørsgarderober og

innredninger. Stort utvalg på lager av innredningsprodukter.

OBS-OBS! Hos oss er det ikke fraktillegg på garderobene i Narvik

og Ballangen kommuner. (Fritt levert)

÷30% på Nova Bolig- og hyttekjøkken

- tegnet og bestilt i september(Gjelder ikke prisgruppe 1 og enkelte nettovarer)

Kährs Parkett 7- 13 - 15 - mmVakkert gulv med Woodlock låsesystem.

Kom innom og se våre gode tilbud og vårt lagerførte utvalg.

· Vi er behjelpelig med gratis kontrollmål v/bestilling av dører, vinduer eller kjøkken. · Eget serviceverksted · Fritt tilkjørt i Narvik og omegn.

fremover.no/bolig

Simonsen kan friste medsuveren utsikt fra "millionær-toppen" i Narvik. I tillegg ertomtene romslige. Om lag ettmål er størrelsen på tomtenesom etter hvert kommer forsalg.

– Det er flere, om lag tiinteressenter, som har kon-taktet meg for å kjøpe tomt idette feltet, og det har barekommet i stand bare på grunnav jungeltelegrafen. Jeg harikke gjort noe som helst frem-støt, sier Simonsen, som trorat 1,4 millioner kroner er enokay sum å betale for en tomti Fjellheimfeltet.

Romslige tomter– Det er ikke alt for ofte at deter tomt ledig i Narvik. Her fårman romslige tomter med enfortreffelig utsikt og ikkeminst de er helt klar til åbygge bolig på. Det er snakkom mye arbeid før området erklar til bruk. 1,4 millioner kro-ner er selvsagt mye penger,men dette er en eksklusivvare, sier han og utdyper;

– Akkurat nå kan det værelitt problematisk å se hvorpent dette feltet kommer til åbli, men når vi har fått det pla-nert og klar til å bygge hus påstedet, vil nok mange se etstort potensial, forklarerSimonsen.

Allerede i vinter vil det bliutført omfattende arbeid i

Fjellheimfeltet, der man blir åflytte store masser fra høydenog nedover i terrenget. På denmåten vil man få et relativtflatt område der boligene skalbygges. Utsikten vil det ikkebli en endring på. Den vil væreakkurat som den er i dag.

– Vi har planer om å begynneskyting i vinter og gjøre områ-det klart til neste sommer.Hvem det er som skal gjøredette arbeidet er ennå ikkeklarlagt, sier Simonsen.

FjellheimDet nye boligfeltet, som harfått navnet Fjellheim, er på 15mål. Tidligere var det JVMaskin som hadde eiendoms-retten til dette området. Dehadde planer om å bygge ter-rasseleiligheter, men gikkkonkurs og nå er det altsåFagernes boligblokk medTommy Simonsen i spissensom har regien. Ni av de 15målene vil altså være dedikerttil boligtomter. Det resterendearealet skal blant annet benyt-tes til en seks etasjes høyboligblokk. Dette ligger forøvrig litt lengre frem i tid, ifølge Simonsen.

Leilighetsprosjekt– Vi har planer for hvordanblokken skal se ut og hvilketkonsept vi skal kjøre, men deter et prosjekt som vi ikkekommer til å realisere med

det første. Konseptet går forøvrig ut på at folk kan kjøpemoduler fra 70 til 420 kvadrat-meter i blokken, og innrededette arealet selv, sier han ogutdyper;

– For øyeblikket er vi kom-met i gang med et stort leilig-hetsprosjekt på Frydenlund.Der skal det bygges 40 leilig-heter og der er vi er i startfa-sen. Det vil få fokus fremover,sier han og avslører at mangehar meldt sin interesse for åkjøpe leilighet på Frydenlund.

– Boligmarkedet i Narvik erikke så altfor opphetet, menjeg tror at det er et godt mar-ked for ei blokk påFrydenlund. Om lag 20 harallerede før oppstart meldt sininteresse for å kjøpe leilighet.Det sier meg at det er etbehov tilstede i dette området.Ellers tror jeg at nedleggelsenav REC har skapt et vakuum iboligmarkedet i Narvik. Mendet virker til at vi først nåbegynner å legge det kapitletbak oss og forhåpentligvis fårvi oppgang i innbyggertallet ogdet gir rom for vekst, sierSimonsen.

OLE PETTER BARØ HØGSET

mill. kronerHvis alt går etter planen til Tommy Simonsen vil det neste sommer bli stor byggeaktivitet i Fjellheimfeltet i Skistua. Tomtene har en pris-lapp på 1,4 millioner kroner. – Jeg tror det vil bli rift om de ni tom-tene, mener Tommy Simonsen.

LEILIGHETSPROSJEKT: Det er ikke bare i Skistua Tommy Simonsen har planer for nyebosteder. På Frydenlund i området rundt den gamle meierigården er planene langt frem-skreden for et bygg som skal huse 40 leiligheter.


www.fremover.no/bolig

nyheter // omtaler // råd & tips // guider // eiendom selges // eiendom kjøpes // trender

I samarbeid med

Besøk oss på nett; fremover.no/boligDaglige oppdateringer: Kjøp og salg av eiendom, nyheter og trender i boligmarkedet.

Månedens bolig fra Megler Forum

Flott eiendom omkranset av vakker

natur beliggende på Tjelde i Kjeldebotn.

Eiendommen ligger like ved laksefør -

ende elv. Meget gode friluftsmuligheter

fra sjø til fjell i umiddelbar nærhet.

Adresse: Tjelle 89

Bra/P-rom: ca. 93/93 kvm

Byggeår: 1938,

ombygd: 1995-1999

Tomt: Ca. 31412 kvm

Soverom: 3

Garasje m/3 porter, bta:

ca. 100 kvm

Prisantydning kr 1.620.000,-

Kjeldebotn: Stor eiendom v/sjøen med flott beliggenhet

www.meglerforum.comTlf. 76 96 79 50

+ omk.

Visning lørdag 8/9 kl 12.00

Når du skal kjøpe terrassevarmer,er det tre ting du må ta hensyn til:sikkerhet, økonomi og behov. Påmarkedet finnes det i dag i hoved-sak tre forskjellige varmere, somalle har sine ulemper og fordeler.

Når det kommer til sikkerheten,så bør du huske at terrassevarme-ren blir nettopp varm og kankomme til å skade både møbler,hus og mennesker dersom den ermontert eller brukes feil.

Voldsom varmeDette gjelder for alle typene terras-sevarmere, men spesielt for gass-varmerne kan montering og plasse-ring på en trang veranda være enutfordring.

– Det vi vil at folk skal huske på erat disse gassvarmerne har enenorm effekt, og frykten vår er atdisse skal komme til å velte, sieradministrerende direktør DagfinnKalheim i Norsk brannvernforening.

– Selv om de er utstyrt med velte-sikring som gjør at flammen sluk-ker, så blir armaturet i disse appa-ratene voldsomt varmt og kan føretil brannskader. Siden man kan flyt-te dem omkring, så er det også fortgjort at det oppstår ulykker nårman flytter på dem.

Kalheim advarer i det hele tattmot å flytte på terrassevarmerenmens den er i bruk, siden det erfort gjort å tenne på en eventuellmarkise eller parasoll man måtteha ute.

Best for stort arealGassvarmerne er den stående

typen man ser på uteserveringermange steder, og som drives avden samme propantanken somman har til gassgrillen. De gir ube-stridt mest effekt til en stor terras-se, men koster også langt mer ibruk enn de øvrige typene.

Man kan regne med å bruke rundten liter gass i timen på en slikgassbrenner, noe som gir enbrukspris på omkring 20 kroner itimen om man betaler 200 kronerper tank.

Har du derimot en stor terrassesom skal varmes opp, gjerne 15kvadratmeter eller mer, så er gass-varmeren det beste alternativet.

Gassvarmeren må settes opp i godavstand fra både vegg, tak, parasollog markiser og bør ikke flyttes førden er blitt kald etter bruk.

KvartsvarmerKvartsvarmeren har en stor ulem-pe: den har det med å ryke sikring-ene dine når du skrur den på.

Kvartsvarmere, eller infrarødevarmere, sender ut kortbølgestrålersom kun varmer opp det de treffer.Man mister altså lite eller ingenvarme i vinden og den er derformer effektiv enn en gassvarmer.

Men kvartsvarmeren har denulempen at den gir et lite spark isikringsboksen når man starter denopp. Mange har sikringer som tålerrundt 16 ampere, men kvartsvar-meren starter opp med rundt 20ampere før den øyeblikkelig gårned til normal styrke.

Det er ikke et problem dersom duhar forsinkelse på sikringene, somdet gjerne finnes i nyere boliger,

men kvartsvarmeren kommer til åslå ut strømmen dersom du ikkehar det.

Når det kommer til sikkerhet, såer det viktig å montere kvartsvar-meren riktig, men den er ingenegentlig brannfare. Faktisk kanenkelte kvartsmodeller monteresinne i parasollen uten at tøydekkettar fyr.

For balkongenElektriske varmere har den forde-len at de er mye billigere enn de toandre typene. De minste elektriskevarmerne starter på rundt 200 kro-ner hos billigkjedene. I tillegg bru-ker de noe mindre strøm ennkvartsvarmerne.

Disse fungerer ved å varme oppluften der man sitter, men dersomdet er mye vind, så har den elek-triske varmeren ganske lite effekt.

Elektriske varmere kan både ståpå stativ eller festes i husveggen. Ibegge tilfellene er skjermenomkring varmeelementet vanligvisdreibar, slik at man kan vende var-men mot der man sitter.

-------------------

Husk: Samme hvilken modell dukjøper, så er det viktig å sjekke atden har norsk bruksanvisning. Detfinnes ingen egen godkjenningsord-ning for slike apparater i Norge,men de omfattes av den europeiskeCE-godkjenningen. (ANB)


Kom ut i terrassevarmen

De elektriske varmerne funge-rer ved å varme opp luften derman sitter, så dersom det ermye vind, har den ganske liteeffekt. Foto: Vidar Ruud, ANB

Spesielt for gassvarmerne kanmontering og plassering på entrang veranda være en utfor-dring. Foto: NOVAPLAN/ANB

Høsten nærmer seg, og skal du fortsette utelivet trenger du en terrassevarmer. Men hva skal du velge? Foto: Vidar Ruud, ANB

fremover.no/bolig

Pass på at det er god avstand til sidevegger og tak.Monter varmeren så høyt at selv ikke den høyeste i familien kan få den i hodet.

Pass på at terrassevarmeren ikke moteres slik at den kan tenne på eventuelle markiser når de blir trukket inn.

Vær spesielt forsiktig med å ikke montere varmeren bak veranda-døra, slik at denne blir grillet om den blir stående åpen. (ANB)

TIPS TIL MONTERING

En terrassevarmer kan forlenge utesesongen med minst én måned i hver ende. Her ilandet kan den til og med være nyttig midt på sommeren...

Flere tips på fremover.no/bolig



Det er flere grunner til at man bør gihagemøblene en grundig vask før de gåri dvale for vinteren.

Selv om møblene kanskje ikke ser så skitne ut, erdet alltid en stor fordel å rengjøre dem grundig førde ryddes bort for sesongen.

- Forurensning og støv i luften eller i regnvannetkan tære på møblene gjennom vinteren, så for å for-hindre at hagemøblene tar skade bør dette alltidfjernes mot slutten av sesongen, sier Bjørg Owren,adm. direktør hos ifi.no.

Hvis man lar gammel smuss ligge på overflatenover tid vil møblene få kortere levetid og trenge hyp-pigere vedlikeholdsintervaller.

- Også er det jo langt hyggeligere å finne frem noenrene og pene møbler når den første vårsolen endeligtitter frem igjen, sier Owren.

Husvask er egnetTil vanlig rengjøring av hagemøbler er husvask ellerandre lignende, milde rengjøringsmidler gode alter-nativ. Rengjøringsmidlet kan påføres med sprøyte,svamp eller skurepad og deretter skrubbes lett. Skyll

alltid grundig, slik at det ikke ligger igjen såperester.Hageslangen er bedre egnet enn høytrykkspyleren;det er mengden vann som avgjør hvor godt det blirskylt, ikke trykket på vannet.

Til teakmøbler finnes det egne teakrensemidlersom med fordel kan benyttes. Følg uansett alltidprodusentens anvisninger.

Tekst: Åshild Nyhus Tyssen/ifi.no Foto: KristianOwren/ifi.no og Jordan

Før var rips, solbær og andre bærbuskeret fast innslag i de fleste hager. Nå blirde ofte fjernet.

Og det er synd. For det fins ikke kjøpebær som kanmåle seg med de bærene du plukker rett fra busken.Det være seg solbær, bringebær eller rips.

Hvor mange unger har ikke kost seg med å raspehele ripsklasen inn i munnen.

Selv om det kunne være nokså surt, var det ikkenok å gjøre det bare én gang.

I dag har vi ikke lenger hagen full av bærbusker forå skaffe oss saft og syltetøy til vinteren. Men bær,bringebær, rips eller solbær – eller hvorfor ikke stik-kelsbær – gir hagen en ekstra attraksjon; nemlignoe å spise.

Ikke vanskelige å dyrkeMange husker de gamle bærbuskene som tok storplass, ga små og sure bær og var kjedelige å plukke.Nye bærbusker tar mye mindre plass, de gir flere ogstørre bær – og er dermed lettere å plukke.

Og de er ikke vanskelige å dyrke. Men som alleandre planter trives de bedre når de får litt stell.

Bær som rips, solbær og stikkelsbær kan dyrkesover stort sett hele landet. Bor du utsatt til, forsikredeg om at du kjøper en tidlig og hardfør sort.

Når du planter bærbusker skal de plantes minst

like dypt som desto i planteskoleneller potta.Barrotplanterskal skjæres til-bake, slik at detbare er to til fireknopper igjen påhver grein.

På planter i potter fjernes bare de svakeste skud-dene.

Buskene liker sol, særlig stikkelsbær er en solel-sker. Får den stå i sola er det mindre risiko for syk-dommer og skadedyrangrep.

Rips og solbær liker også sol, men takler skyggebedre, selv om avlingen oftest blir større i sol.

Skjær og trimMange gruer seg for å beskjære bærbuskene sine.Men skal de beholde formen og ikke bli for store – itillegg til bære godt –trengs det skjæring.

Først skjærer du bort de greinene som er blitt ska-det i løpet av vinteren. Så skjærer du bort (helt frabakken) greiner som er blitt gamle. Da kan nye grei-ner skyte fra basis. Skjæringen foretas om våren,helst før knoppsprett.

Rips kan bære godt på greiner som er inntil seks årgamle. Solbær bør ikke ha greiner som er eldre ennfire år.

Tar du godt vare på buskene dine, kan du regne

med å ha god avling i inntil 20 år, men etter den tid,er det trolig på tide å bytte dem ut med nye.

På bringebær skal alle greiner som har båret frukt,skjæres helt ned. De har gjort jobben sin, og vil dø.På utsatte steder kan dette arbeidet gjøres omvåren, andre steder er det mest praktisk å gjøre detetter at bærene er høstet.

Trenger næringSom andre planter trenger bærbuskene næring.Kompost og husdyrnæring er fint for plantene.

Gjødselen legges på seint på høsten eller tidlig omvåren. Har du ikke tilgang på slik gjødsel, kan dubruke fullgjødsel.

ANB, JORUNN AMDAL, Hageselskapet

Vask hagemøblene før vinteren

Ta vare på bærbuskene

En skurepad er effektivt til å fjerne skitt framøblene.

Det finnes ulike pads tilpasset ulike underlag. Til enplaststol er en fin pad godt egnet.

Skyll møblene grundig slik at det ikke blir liggendeigjen rester av rengjøringsmidlene. Til dette erhageslangen ypperlig.

Du kan lese mer om bærbusker og gjødsling i«Trivsel i hagen”, en bok som er utgitt av

Hageselskapet. (ANB)


76 96 79 50 • www.meglerforum.com

Bruk vår kompetanse....kunnskap - trygghet - lønnsomhet

Johnny Bolle

Jostein JenssenJonny Stormo

Lena Akeberg

Marianne Kuraas

PROFESJONELL EIENDOMSMEGLING

FRA A - Å


Dyktige fagfolk!Vi utfører det meste innen snekker- og murarbeid, enten som tidsbestemt oppdrag eller fastpris ihht. avtale. Ta kontakt med Jan, tlf 998 88 273 eller John, tlf 913 05 590 for en uforpliktende befaring.

Jan Podobinski, e-post: [email protected] - John Frantzen, e-post: [email protected]

I et glohett boligmarked går branntekniske feil ogmangler ofte i arv fra en boligeier til den neste.

Norsk brannvernforening fryk-ter at den høye omsetnings-hastigheten fører til at bolig-kjøpere ikke er så nøye med åsjekke det branntekniske.

– I jakten på drømmeboligener det lett å la seg blende avstilfullt interiør og smarteromløsninger, sier administre-rende direktør DagfinnKalheim i Norsk brannvernfor-ening.

– Slike kvaliteter blir liteverdt, om det er alvorlige feilog mangler ved brannsikker-heten i boligen.

Krav om brannsikkerhetIfølge brannforskriftene er deteier som til en hver tid haransvar for at en bolig tilfreds-stiller lovpålagte krav tilbrannsikkerhet.

Kalheim vil likevel advarefolk på boligjakt mot å ta forgitt at alt er i orden, når demøter opp på visninger.

– Vi vet at en del boligeiereslurver med brannsikkerhe-ten. Derfor bør alle som gårpå boligvisninger ha dette somet høyt prioritert tema i møtetmed eiendomsmekler ellerboligeier, mener Kalheim.

BoligkontrollAv utstyr og installasjoner iboliger som fortjener et kritisksøkelys, peker han særlig pårøykvarslere, håndslokkeut-styr, elektriske anlegg, skor-stein og ildsteder.

Feil og mangler på nevnteutstyr og installasjoner avdek-kes med jevne mellomromgjennom boligkontroller og til-syn.

Det har vært krav om minstén fungerende røykvarsler oggodkjent håndslokkeutstyr ihver boenhet siden 1990.Likevel har undersøkelser vistat opp mot en halv millionmennesker kan være uten til-

strekkelig varsling ved brann,fordi røykvarslere ikke funge-rer.

Mangel på ettersyn og kon-troll av håndslokkeapparatergjør at det også oppstår feil pådisse.

– Langt i fra alle boligeierevet at håndslokkeapparatermed pulver skal kontrolleresav fagfolk hvert femte år,mens det for skumapparaterer krav om kontroll hvertannet år, sier Kalheim.

Å avdekke feil og mangler vedelektriske anlegg krever fag-kunnskap. I boligtakster er detelektriske anlegget som regelikke vurdert. Mulige kjøperebør derfor be om dokumenta-sjon for at anlegget er kontrol-lert og funnet i orden.

– Dersom anlegget er aveldre dato, og det ikke harvært kontrollert på mange år,vil vi anbefale kjøpere å be omen el-sjekk av registrertinstallatør for eiers regning.En slik sjekk koster anslagsviset par tusen kroner og børikke være noe urimelig krav,sier Kalheim.

På samme måte som forelektriske anlegg anbefalerhan boligkjøpere å be omdokumentasjon for at skor-stein og ildsteder er kontrol-lert og funnet i orden.Eventuelle feil og mangler påskorstein og ildsteder vil nor-malt framgå av tilsynsrappor-ter fra kommunens feiervesen.(ANB)

Brannfeller går i arv

- Det holder ikke bare å ha røykvarsler og slokkeutstyr. Du må også vite at utstyret virker, påpe-ker administrerende direktør Dagfinn Kalheim i Norsk brannvernforening. Foto: Terje Pedersen, ANB

Studenter advares mot at enkelte hybler kan være rene brannfeller.

Norsk brannvernforening advarer presse-de studenter mot å leie hybelleilighetersom ikke oppfyller lovpålagte krav tilbrannsikkerhet.

– Det er boligeiers ansvar å sørge for atde lovpålagte kravene til brannsikkerheter oppfylt. Dessverre er det en del utleiereav hybelleiligheter som slurver med dette,sier administrerende direktør DagfinnKalheim i Norsk brannvernforening.

Han mener studenter og skoleungdom iførste rekke må forsikre seg om at hybel-leiligheten har minst to rømningsveier førde inngår en leieavtaler. Som regel vil detdreie seg om en utgangsdør pluss etvindu som er stort nok og som kan åpnes.

– Dersom hybelleiligheten ikke har til-strekkelig med rømningsveier, bør manuansett se seg om etter andre alternati-

ver. Selv om husleien er aldri så gunstig,påpeker Kalheim.

Ellers gjelder de samme kravene tilbrannsikkerhet i hybelleiligheter som forboliger generelt. Det innebærer at hybel-leiligheter skal ha minst én fungerenderøykvarsler og slokkeutstyr i form av hus-brannslange eller håndslokkeapparat.

Brannvernforeningen henstiller alle boli-geiere som leier ut hybelleiligheter, til åivareta brannsikkerheten for sine leieta-kere. Skulle leiligheten likevel manglerøykvarsler eller slokkeutstyr, er leietakeri sin fulle rett til å kreve at boligeier fårdette på plass.

– Dersom boligeier neglisjerer et sliktkrav, er det vår anbefaling at leietakerselv går til anskaffelse av utstyret og trek-ker kostnadene fra ved innbetaling avhusleie, poengterer Kalheim. (ANB)

Hybler som brannfeller

fremover.no/bolig


Flere tips på fremover.no/bolig


Du har vært på visning og falt pladask,men når du er «forelsket» er det van-skelig å være rasjonell og taktisk.

Derfor kan det være lurt å legge slag-planen i god tid før budrunden.

Dialog med bankenForbrukerrådets Øyvind Næss sitter iReklamasjonsnemnda forEiendomsmeglingstjenester, og harsett mange eksempler på budrundersom har båret galt av sted.

Det viktigste rådet han kan gi, er atdu regner nøye over hvor høye utgiftertil bolig du kan leve med.

Han oppfordrer folk på boligjakt til ågå i dialog med banken sin, og så for-høre seg med andre banker for å få debeste vilkårene.

Husk finansieringsbevisHan minner om at du skal leve medavtalen i mange år, og må tåle sving-ninger i markedet.

– Sørg for å få finansieringsbevis pådet beløpet du mener at du kan gi. Hardu ikke dette på plass, må du ta forbe-hold om finansiering i budrunden. Deter et usikkerhetsmoment selgerenhelst vil unngå, understreker Næss.

Kort tidVisningen er din eneste mulighet til åfinne ut om boligen er noe for deg.

– Det er jo et paradoks at vi brukermaks én time på å undersøke vår stør-ste investering, sier Næss.

– Så bruk tiden godt; undersøk allepapirer nøye, innhent relevanteekspertuttalelser for å føle deg trygg.Bruk også gjerne Forbrukerrådetssjekkliste for boligkjøp.

Ikke kjør dobbeltNæss er også klar på at boligkjøperebare bør legge inn ett bud av gangen,slik at de ikke ender opp med å mistebegge boligene – eller kanskje endaverre; bli sittende med to boliger.

– Legger du inn et bud, er det bin-dende innen tidsfristen eller aksept,understreker han.

– Så nøy deg med én budrunde avgangen. For de fleste er det å kjøpebolig såpass krevende økonomisk, atdet er hasardiøst å risikere å «vinne»to budrunder.

En tid for altNå er det slik at første bud minimummå vare til klokken 12 virkedagen ettersiste visning.

Senere bud bør også ha frister somgir megler tid til å ha kontakt med sel-ger og andre interesserte.

Næss minner om at selger står fritttil å akseptere et hvilket som helst bud– ikke nødvendigvis det høyeste.

– Vet du for eksempel at selgerenallerede har flyttet ut, kan du gjøre dittbud attraktivt ved å tilby rask overta-kelse. Det selger sparer på å slippe

mellomfinansiering, kan tetteigjen gapet til et høyere bud, sierhan.

Noe på kjøpet?Er du fristet til å legge på fleretusenlapper enn du hadde plan-lagt? Kanskje du kan knipe innpå andre utgifter?

– Du kan legge inn et bud medforbehold om at du får medflatskjermen du siklet på da duvar på visning, råder ØyvindNæss.

– Det må eventuelt kommefram av det først budet ditt.Men husk for all del på at deter bolig du kjøper, og at for-holdet er ment å vare i enlang rekke av både gode ogonde dager. (ANB)

Tips før budrundenHva gjør du når du har fun-net drømmeleiligheten ogbudrunden står for tur? Her er de beste tipsene.

Det sier Torgeir Knag Fylkesnes, nest-leder i SVs programkomité, til AvisenesNyhetsbyrå (ANB).

Han slår fast at norsk beskatning avbolig er blant de laveste i den vestligeverden, og at resultatet av dét er at

boligprisene øker mer enn noe annetsted.

– Hvis målet er at unge menneskerskal få seg et hjem, uten å knekkenakken økonomisk, må vi gjøre noemed hvordan boligmarkedet fungerer.Dagens subsidiering av bolig har skapten farlig prisgalopp som går ut overunge mennesker og folk uten storegenkapital. Dessuten tiltrekker degode betingelsene til seg investorer,som igjen bidrar til galoppen.

Boligkrisen er en av Norges aller stør-ste utfordringer, sier Knag Fylkesnes.

Han mener at en rekke partier skyg-ger unna i debatten om beskatning avbolig av frykt for reaksjonene.

– SVs utgangspunkt er at vi skal gjøredet som er mest fornuftig for Norge,derfor leter vi nå etter de gode løs-ningene som kan skape et sunnereboligmarked hvor alle kan få et godtsted å bo, sier Knag Fylkesnes.

– Dagens boligbeskatning er en

usunn subsidiering av et allerede opp-hetet markedet. SVs arbeidsprogram-komité vil derfor vurdere endringer avboligbeskatningen. Vårt mål er å byggelangt flere boliger til en levelig pris,bremse prisgaloppen, og gjøre bolig-markedet mindre lukrativt for investo-rer. Et av flere forslag er å strammeinn beskatningen av boliger som blirkjøpt som spekulasjonsobjekt, og ikkeet sted å bo, sier Knag Fylkesnes.(ANB)

Vurderer ny boligskatt

Hvis du har vært på visning og falt pladask, kan det være lurt å legge en slagplan før du kaster deg ut i budrunden. Foto: Vidar Ruud, ANB

Skaff finansieringsbevis som står i forhold til betalingsevne og behov for nattesøvn.Hent inn mest mulig kunnskap om boligen.

Sørg for å kunne gi bud skriftlig.Delta bare i én budrunde av gangen.

Vurdér goder for både deg og selger, og la det komme fram i tilbud eller forbehold.

5 GODE BUDRÅD

– SV vil stoppe prisgaloppenog innføre en boligbeskatningsom gjør det mulig for folk å fåseg et hjem og kjøpe sin førstebolig.




I samarbeid med


Månedens bolig fra Narvikmeglern

Enebolig i 3 etasjer av god standardmed dobbel garasje beliggende fan-tastisk til med nærhet til natur ogpraktfull utsikt. Meget gode solfor-hold. Opprinnelig egen godkjent lei-lighet i underetg. Kan med enklegrep tilbakeføres.

Byggeår 1989Dobbelgarasje 1996Bra/Bra/P-rom: 264/237/206 m2Ant. sov: 5Eiertomt 987 kvm.

Markedsverdikr 3.050.000,-

Velten 9 · Bjerkvik

Regionens mest erfarne meglerforetak

Ulf B. Kramer mob 909 09 206 :: Sirianne V. Brochmann mob 900 73 911 :: Brit F. Jenssen mob 482 54 516 :: Hans Øivind Bakkejord mob 900 45 325

Boligtelefon 76 97 72 60 · www.narvikmeglern.no

alltid i

nøkkelposisjon

Omk. v/kjøp 2,5% av kjøpesum til Staten.



NCS står for Natural Colour System, og er detmest brukte systemet for fargebeskrivelse iEuropa. Systemet beskriver fargene visuelt,nøyaktig slik vi ser dem.

Hvorfor er det nyttig for meg?Å se farger i et fargekart er ikke alltid likeenkelt. Fargekartene er naturligvis gode veile-dere for å finne farger som passer sammen,men de sier lite om hvordan hver enkelt fargevil virke på veggen. Vil den beige tonen virkerosa? Vil hvitfargen få et grønnskjær? Eller erfargen varm eller kald? Her kommer NCS-koden inn!

– Jeg maler sjeldent en vegg uten å sjekkehvilken NCS-kode den har. Denne koden fortel-ler meg om dette er en varm eller kald farge,om hvor mye sorthet den har i seg – altså hvor«skitten» fargen vil bli, eller for eksempel omfargen har så mye rødt i seg at den vil virkerosa. Den er også nyttig når jeg vil kombinereflere farger, sier Bjørg Owren, adm. direktør iifi.no.

Slik knekker du koden:Kodene består av to ledd, hvorav den første for-teller noe om forholdet mellom hvitt, sort ogkulør (farge) og det andre beskriver hvilkenkulør det er snakk om. Vi vil her ta for ossNCS-koden S 5005-R80B.

LEDD 1: 5005Tenk deg at sort + kulør + hvitt = 100 prosent.

De to første tallene i koden beskriver sorthe-ten i prosent. Denne fargen har altså 50 pro-sent sort.

De to neste tallene beskriver hvor mye kulørdet er i fargen. Denne fargen har 5 prosentkulør.

De resterende prosentene (100 – 55 = 45) erhvite.

Med andre ord er dette en farge med mye sorti seg, og er dermed en nokså mørk og dunkelfarge. Den har kun 5 prosent kulør, og vil der-for virke litt grålig heller enn fargesterk.

LEDD 2: R80BSom nevnt snakker man i NCS-systemet omfire grunnfarger: Rødt, gult, blått og grønt.Disse fargene forkortes til forbokstaven i far-gens engelske navn. Rød blir derfor R (red),gult blir Y (yellow), blå blir B (blue) og grønnblir G (green). Fargene i systemet består aldriav mer enn to grunnfarger.

Det andre leddet forteller oss dermed at detteer en rød (R) farge med 80 prosent blå (B).

Siden det er såpass mye blått i denne fargenvet vi dermed at denne fargen vil virke mestblå, men rødheten vil gi den litt varme.

I de tilfeller hvor det kun er én bokstav i ledd2 dreier fargen seg om en ren farge, altså enren gul, en ren blå, en ren rød eller en rengrønn.

Dersom fargen befinner seg på den grå farge-skalaen som kun består av en blanding av hvittog sort, vil ledd to erstattes med en N, da far-gen ikke inneholder noen av de fire grunnfar-gene. Eksempelvis S 2500-N.

Hva står S for?Mange fargekoder inneholder også en S ibegynnelsen. S står for Second Edition og betyrat det dreier seg om en standardisert NCS-kode. I 1995 kom en ny kolleksjon med fargeretter at det kom et forbud mot blyholdige pig-

menter i malingen, og NCS måtte revidere far-geutvalget. Denne bokstaven har ingen annenpraktisk betydning for kodeknekkingen, men erlikevel viktig å få med om du skal male med enfarge som har denne S-en i koden. Sammekode med og uten S kan nemlig bety at fargeneer ulike. Et eksempel er Jotuns velkjente fargerEgghvit og Bomull. Egghvit har kode 0502-Ymens Bomull har kode S 0502-Y. Setter manfargene opp mot hverandre vil man kunne seen liten nyanseforskjell.

NCS-koder som verktøyOm du lurer på hvordan du best skal kombi-nere ulike farger, slik trendbildet nå oppfordrertil, er NCS-kodene nyttige verktøy.

– Farger som har lik sorthet og kulørstyrke,men ulike kulører fungerer ofte veldig fintsammen, og er en «safe» måte å velge settesammen ulike farger på. Altså første ledd ikoden er lik, mens andre ledd kan varieres. Etannet alternativ er å velge samme kulørsam-mensetning, altså andre ledd av koden forblirlikt, men variere i sorthet og kulørstyrke. Dettegir et resultat som er ton-i-ton, forklarerOwren.

En NCS-kode kan også hjelpe deg dersom duopplever at en farge grunnet lysforhold ellerandre farger i rommet blir feil på veggen.

– Hvis man for eksempel har malt med fargenS 2005-Y50R, men opplever at denne fargen harfor mye rødt i seg og virker for rosa på veggen,kan man redusere mengden rødt til for eksem-pel 30, og heller prøve fargen med kode S2005-Y30R. På samme måte kan man reduseremengden sort om fargen blir for mørk og såvidere, avslutter Owren.

Mer informasjon om NCS-systemet kan dufinne på ifi.no og ncscolour.no.

Tekst: Åshild Nyhus Tyssen/ifi.no Foto: ifi.no og Jotun

Slik knekker du koden!Kodene malingfargene er merketmed er ikke tilfeldige sammenset-ninger. En NCS-kode av typen S1002-Y50R kan faktisk fortelle ossganske mye nyttig når vi skal velgefarge. Og koden er overraskendeenkel og morsom å knekke!




I samarbeid med


Månedens bolig fra Eiendomsmegler1

Herskapelig villa over 2 ½ plan + full kjeller sentralt på Framnes.Huset fremstår i dag med sitt originale utseende både utvendigog innvendig. Selges fullt møblert.Inneholder bl.a. 3 kjøkken og 3 bad.

P-rom: 245 m2

Bra: 333 m2

Bta: 380 m2

Eiertomt: 779,2 m2

Byggeår 1925Soverom: 5

Prisantydningkr 5.800.000,-

«Norumgården» · Framnesveien 127 · Narvik

Kongens gate 42, 8514 Narvik - Tlf. 996 16 891www.eiendomsmegler1.no

Megler Line Pettersen


Motor

ENORM KAPASITET: Kranen som står på lastebilen til Tommy Mathisen har enenorm rekkevidde og kan løfte 1000 kilo på strak arm 36 meter fra bilen. I tilleggkan den nå opp til svimlende 38 meters høyde. Det gjør at den kommer til overalt.

MYE KAFFE: Tommy Mathisen er avhengig av kaffe og i løpet av en arbeidsdag blirdet maaange kopper med den svarte væsken.

17 METER: Kjøretøyet til Tommy Mathisen er normalt 17 meter langt, men kanenkelt utvides med seks lengdemeter.


FULL KONTROLL: Fra førerplassen har Tommy Mathisen fullkontroll på både bilen og hengeren. - Men det gjelder å værefullt konsentrert hele tiden. Det er fort å miste kontrollen, spe-sielt på vinterføre, sier han.


fremover.no/motor

Taraldsvik maskin måtte gjøre etkraftig innhogg på bankkontoennår de anskaffet seg deres sistekjøretøy, MAN 35480. SjåførTommy Mathisen storkoser segnår han tar fatt på arbeidsdagen.Den svære bilen er en nytelse åbruke.

- Jeg får en del misunneligeblikk og kommentarer fra deandre på jobben etter at jeg fikknybilen, men det er nå mest påfleip, flirer sjåfør TommyMathisen. Han stortrives med åkjøre i en bil som koster langtmer enn de råeste bilene sombefinner seg i Narvik-området.

- Ja. Det er en voksen sum,men det er verdt alle pengene.Nå har jeg et verktøy som pas-ser helt utmerket til den job-ben jeg er satt til å gjøre, sierkranbilsjåfør Mathisen og for-klarer en del av fordelene medå ha en slik voldsom dyr bil;

- Kranen som er satt på bilen er helt rå.Med den kommer jeg til nesten overalt.Det er ingen problemer å heise tungegjenstander over huset til naboen og rettoppå taket eller terrassen. Så lenge jegklarer å feste det jeg skal løfte, så er detingen problemer. Badestamper er eksem-pelvis noe som jeg enkelt kan løfte nestenhvor som helst. Samtidig er kjøretøyet vel-dig fleksibelt med sin lengde. Noe somgjør at jeg kan transportere det meste. Avog til må jeg søke om dispensasjon for åtransportere ekstra lange gjenstander,

men med en slik bil er det ingen proble-mer. I løpet av kort tid gjør jeg tilhengerenseks meter lengre enn den vanligvis er,avslører Tommy Mathisen, som for øvrighar kjørt tungtransport helt siden han toklappen for nesten 15 år siden.

- Jeg har arvet lidenskapen etter pappa.Han har kjørt storbil og jeg fortsatte i detsamme sporet. Den jobben jeg har nå pas-ser meg utmerket. Tidligere kjørte jeglangtransport fra Narvik til Oslo og da varjobben ikke like trivelig. Nå kan jeg gåhjem på ettermiddagen og være sammenmed familien. Det kunne jeg ikke når jegkjørt langtransport og det ble mange langdager og netter i bilen. Det er jeg ferdigmed, sier 34-åringen.

Frode Jørgensen i Taraldsvik maskin kanfortelle at det er sjåføren selv som har fåttbestemme det meste av utstyret som bilenhar.

- Det er nok ikke hver dag at Tommy fårlov til å bestemme så mye som han hargjort med denne bilen. Han har fått taavgjørelser på det meste når det gjelderdoningen. Den har det meste, men det gjørden også veldig anvendelig til en rekkeoppdrag, sier han. Frode Jørgensen trorogså at bilen vil være en gunstig investe-ring for Taraldsvik maskin, selv med enprislapp på fem millioner kroner.

- Det er klart at det er stort beløp vi harbrukt på bilen. Man hvis vi bruker bilen isyv år, tror jeg investeringen er lønnsom.Det er mange potensielle kunder.Lastebilen er helt unik i Narvik og muli-gens i landsdelen, sier Jørgensen.

OLE PETTER BARØ HØGSET

Glem BMW, Audi, Jaguar, Lexus og Porsche. Narviks desidert dyreste kjøretøy er 17 meter lang, 35 tonn tung og blir kjørt av kranbilsjåfør Tommy Mathisen.

Doningen har en prislapp på nærmere fem millioner kroner.

STOLT: Det er ikke rart at kranbilsjåfør Tommy Mathisen trives

på jobb. Bilen han kjører koster rundt fem millioner kroner.

MYE UTSTYR: Tilhengeren har hjul som svinger i takt med forhjulene på førerbilen. I tillegg er bilen utstyrt med firehjulstrekk og en rekke andre nyttige ting.

Har Narviks dyreste doning

Nå kan Pathfinder være et veldig smart kjøp i brukt-markedet, og det er grunn til å vente at prisene blirenda gunstigere når Nissan nå ruller ut andre gene-rasjon av modellen.

Rundere og mer sportyDen debuterte som en konseptbil på bilutstillingen iDetroit tidligere i år - nå har Nissan akkurat sluppetde første offisielle bildene av produksjonsklar bil.

Og her snakker vi virkelig helt ny bil. Det viktigsteendringen er at Nissan nå går bort fra å bygge bilenpå ramme. Det gir bedre komfort og kjøreegenska-per på vei ( og det er jo der de fleste Pathfinderneskal brukes) - dessuten har det mye å si for vekten.

Nye Pathfinder er nesten 250 kilo lettere enn for-gjengeren. Det er naturligvis også gode nyheter fordrivstofforbruket.

Mer sportyVi tipper også at kjøreegenskapene blir langt merpersonbilpreget. Også designet viser at dette nå ermer høy stasjonsvogn enn tøff terrengbil.

Designet er vesentlig endret – bort fra de sværtkantete linjene på dagens modell. Nye Pathfinder erbåde rundere og mer sporty. Foran er frontlyktenetrukket godt rundt "hjørnene" – på en måte somminner ganske mye om Toyota Landcruiser. Tobrede kromlister omslutter grillen – mens en robustskliplate kommer opp under støtfangere.

Nissan går også bort fra løsningen med å "gjem-me" håndtakene til bakdørene oppe i C-stolpen. Nåer de på vanlig plass.

Kjøpe seg oppoverHekken er langt mer anonym enn fronten. De småbaklyktene er trukket langt ut på sidene, mensselve utformingen av bakvinduet minner mye om lil-lebror Qashqai.

Akkurat det er neppe tilfeldig. Med Qashqai harNissan truffet markedet perfekt. Nå er en av mål-

settingene å få et antall av dagens Qashqai-eiere tilå kjøpe seg oppover i størrelse.

Gode plassforholdNye Pathfinder tar flere steg oppover i eksklusivitetinnevendig - syvseter-løsningen er beholdt.

Også innvendig har det skjedd omfattendeendringer i forhold til dagens modell. Det litt primi-tive preget er nedtonet og Nissan lover høyere kva-litet på både materialer og finish.

Sjuseter-løsningen er naturligvis beholdt og i mot-setning til mange av konkurrentene er det bådebrukbar plass i bakerste seterad – og litt plass tilbagasje selv om alle setene er i bruk.

Diesel som gjelderForeløpig er det ikke kjent hvor raskt bilen kommertil Norge.

Vi vet heller ikke noe om motoralternative, ut over3,5-liters V6 bensin som tilbys på det amerikanskemarkedet. Her hjemme er det naturligvis dieselsom gjelder.

Forhandler for Nissan i Narvik:BENTRO BIL AS

Her får du både syv seter og sporty design

Nissan Pathfinder:

Klar for spennendeSUV-nyhet fra Nissan

Dagens generasjon Nissan Pathfinderkom i 2005 og har aldri blitt noen stor

suksess her hjemme, til tross for atoppskriften egentlig er helt riktig.

Stor og robust SUV med plass til sju – tilen relativt gunstig pris.

Saab-avtale er nå i boksSvenske Saab får leve videre som elbilfabrikk. De siste problemene rundt selskapets NEVS sin overtakelse av Saabs konkursbo er ryddet av

veien, opplyser NEVS.Ett av spørsmålene som har krevd tid, er hva de nye elbilene skal hete. Partene har nå kom-

met fram til at navnet Saab skal beholdes. Men Saabs gamle logo, med avbildning av fabeldy-

ret griff, kan ikke brukes av det nye foretaket, ble det opplyst mandag.Og mens selve bilene kan kalles Saab, får fabrikken der bilene skal produseres ikke hete

dette. Den skal i stedet bruke navnet National electric vehicle Sweden, eller NEVS, skriver det

svenske nyhetsbyrået TT.NEVS har betalt kontant for kjøpet, het det videre i meldingen. Dermed ser det ut til å være

slutt på et tre år langt drama som begynte med at Saabs tidligere eiere, amerikanske General

Motors, gikk konkurs.19. desember i fjor ble også Saab slått konkurs. Etter spekulasjoner om salg der flere selska-

per var inne i bildet som mulige kjøpere, ble det i juni lagt fram en rammeavtale om at NEVS

skulle kjøpet hoveddelen av konkursboet.

Nå er den offisiell i produk-sjonsklar utgave, Nissansnye Pathfinder.


Motor Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/motor

Bilutstillingen i Moskva har akkurat åpnetdørene – og som en klar indikasjon på at dettenå begynner å bli et svært interessant bilmarkeder nyhetene mange.

De fleste kommer fra utenlandske merker.Men det spørs om ikke russiske Lada likevelstjeler showet.

De viser nemlig konsept-SUVen X Ray. Og hersnakker vi virkelig en designrevolusjon fra mer-ket som ikke akkurat har vært mest kjent for ålage lekre biler.

Bak X Ray står britiske Steve Mattin. Han harbiler som Volvo XC60 og Mercedes ML på sam-vittigheten og er altså så visst ingen smågutt.Dette viser også at Lada nå ser viktigheten av ågjøre produktene sine mye mer attraktive – hvisde skal ha sjans til å henge med i konkurransen.

Det blir antatt at Russland vil være Europasstørste bilmarked innen 2015. Det er det mangesom vil ha med seg en bit av. Lada har lengeblitt dømt nord og ned, men med Renault tungtinne på eiersiden og svært ambisiøse planer forframtiden, er det neppe smart å avskrive dem.

X Ray blir regnet som forsmaken på hva vi har ivente fra Lada. Den skal markere merkets nyedesignretning, der særlig fronten er karakteris-tisk. Foreløpig blir det understreket at dettebare er et konsept og det skal ikke være endeli-ge planer om eller når bilen eventuelt skal gå iproduksjon.

Men gjør den det, er det grunn til å tro at X Rayskal erstatte smått legendariske Niva. Den slite-ren har vært med i en årrekke og selger fortsattbra på hjemmemarkedet.

Du gjetter neppe hvilken produsent denne kommer fraRå SUV fra uventet hold

Jo - dette er faktisk en Lada. Og særlig fronten skal vi få se igjen på flere av merkets biler i framtiden. Foto: Broom.no/ANB

I samarbeid med


fremover.no/motor



Av MAGNUS BLAKER, NETTAVISEN

Resultatet så vi for første gang i 2005 med enmodell som heter Aygo, C1 eller 107 avhengig omdu kjøper den fra Toyota, Citroën eller Peugeot. Teknisk er de tre modellene praktisk talt identiske,og det er bare mindre designelementer som skillerdem.

Én bil, lav pris Resultatet av å samarbeide om å utvikle en bil harnoen fordeler og ulemper. Men mens ulempenestort sett er av den strategiske art, og at man påingen måter kan få alt sli k man egentlig vil ha det -er fordelen veldig enkel: Å utvikle en bil er svindyrt,og når man kan dele regningen på tre, betyr det aten kan presse prisen nedover.

Resultatet er at bilen(e) i Norge ligger helt i toppover listen over de billigste nybilene du kan få tak i.De eneste reelle konkurrentene er Nissan Pixo ogSmart ForTwo - og sistnevnte er som kjent en bilmed bare to seter.

Veldig nylig ble denne trekløverbilen oppgradertmed det som Toyota liker å kalle en «minorchange» - eller en liten facelift. Med det gikkutstyrsnivået bitte litt opp, og dermed også prisen.

Egentlig er det en bil som importøren ikke har tattseg bryet med å ta inni «poolen» av biler som lånesut til pressen, men etter at de så litt nærmere påsalgstallene og vi spurte pent om å få låne en (ellermase som vi har blitt fortalt i ettertid), bestemte de

seg likevel for å ta inn en.

Frontes som en hipp småbil Det var riktignok ingen strippet «Norges billigstebil» som sto og ventet på oss, men en litt mer«hipp» kampanjemodell med opp til flere kroner itilleggsutstyr og utsmykninger som faktisk gjør atden ikke ser ut som verdens kjipeste bil.

Etter oppgraderingen har nemlig Aygo blitt littsmåkul. Det er ikke bare en grå liten mus, men enbil som faktisk har noe friskt over seg. Det er fort-satt en liten billigbil, ikke misforstå, men rykteneskal til og med ha det til at bilen var bestilt inn til enfilminnspilling der den skulle være symbolet på noekjipt og billig. Etter at crewet faktisk fikk se den, blebilen umiddelbart droppet og man måtte lete framen langt mer anonym småbil.

Kampanjemodellen «Orange», er basert på detøvre utstyrsnivået på Aygo, men har den sammeminimotoren som vi finner i den billigste modellen. I«pluss»-modellen finner man blant annet USB-kon-takt for mobiltelefoner, bluetooth håndfri, Isofix ibaksetene, elektriske vinduer, fjernstyrt sentrallås,manuell AC og skinnratt.

På «Orange» får man i tillegg alufelger, lakkertesidelister, fargede interiørdetaljer, et spesielt sete-trekk i bilens farger - og stabilitetskontroll.

Så selv om bilen rent teoretisk har en startpris på122.000 kroner, koster testbilen knappe 150.000kroner, pluss frakt.

Hva får man i en småbil? Det store spørsmålet er da: Hva får man egentlignår man velger en av markeds aller billigste biler?Er det brukbart i det daglige?

Vel, spørsmålet er ikke helt enkelt å svare på.Vurderer man det som en daglig bruksbil for enfamilie, så er selvsagt svaret nei. Men en kan ikkesammenligne dette med biler som koster 100.000kroner mer, for som importøren selv sier: «Aygo erjo lite bil - og den koster ikke noe særlig heller.»

Målgruppen for en bil som dette er typisk to grup-per: Det er hjemmesykepleien som kjører 800meter av gangen, og bare skal komme seg fra stedtil sted på en rask og trygg måte, og som ikke vilbruke mye penger på det hele. Den andre gruppener enslige eller par uten barn som bor i urbaneområder der en er avhengig av gateparkering påsmå plasser, og som ikke har all verden av pengertil overs.

Enkel å kjøre Vi skal ikke bruke mye plass på å beskrive bilenskjøreegenskaper. Det er en liten og relativt usofisti-kert bil med liten motor. Vi har kjørt bilen medmanuell girkasse, og det hele fungerer nøyaktig sliken kan forvente.

Vi vil først og fremst beskrive bilen som lettkjørt,og en føler virkelig at en kjører en liten bil. En harfull kontroll på hvor hver minste millimeter er påveien, noe som også er en stor fordel i bykjøring.Samtidig ligger den relativt stabilt på motorveien ihøyere hastigheter.

Det eneste som kan være verdt å nevne at clut-chen ikke har noe imot at du slurer litt. Det gjør atdet er litt vanskelig å bli kjent med nøyaktig punktfor når clutchen begynner å slå inn, og når den fak-tisk har slått helt inn.

Liten bil, akseptabelt med plass At bilen er liten og enkel å parkere, betyr nødven-digvis at det ikke er all verden av plass innvending.Det er likevel ingen umulighet å plassere to voksnepersoner i baksete på bilen på kortere turer. Det ernemlig mer beinplass enn man kunne frykte, selvom det selvsagt ikke er noen danseplass der bak.

Bagasjerommet er også stort nok til at du fårplass til noen handleposer - og så kan du selvsagtbruke baksetene til litt større handlerunder.

Forhandler av Toyota i Narvik:TOYOTA NORDVIK AS

Dette er en bil du kjøper om prisen er svært viktig

Aygo er fryktelig billigMarkedet for de aller minste bilene erikke så altfor stort. Så lite er det faktiskat Toyota valgte å gå sammen med detfranske bilkonsernet PSA om å samar-beide om å lage en bil i den minste vanlige bilklassen.

Aygo er først og fremst en billig bil. (Foto: Nettavisen)


fremover.no/motor

VEGARD JOHNSEN, broom.no

Mest spenning var det knyttet til Fords nye B-Max -en bil som har B-stolpene integrer i de store skyve-dørene til baksetene.

40 fullskala kollisjonstesterFor å kompensere for den uvanlige løsningen med

den midterste støtten i bilen "borte", er det byggeten ekstra sterk ramme – 58 prosent av bilen er byg-get i høystyrke- og ultrahøystyrkestål.

Det er også foretatt 5.000 datasimulerte og hele 40fullskala kollisjonstester av bilen.

Resultatet av den grundige jobben i forkant, er atbilen nå har fått 5 stjerner i Euro NCAP sine tester –og har blant annet utstyr som Active City Stop, somsikrer mest mulig effektiv bremsing i en nødssitua-sjon.

– Bare kjøretøy som tilbyr mangesidig beskyttelsekan tildeles en 5-stjerners gradering under EuroNCAP’s nye testprotokoll.Ford B-MAX er et megetgodt eksempel på hvordan dette kan oppnås medinnovativt design, fremragende systemkonstruksjonog smarte teknologier som Active City Stop, sierMichiel van Ratingen, Euro NCAPs generalsekretær.

Tidenes sikresteVolvo V40, som lanseres her hjemme akkurat nå, erogså testet. Og du får ingen stor premie om du tip-pet at nettopp dette er den sikreste bilen som noengang er testet i sin klasse hos Euro NCAP.

Det er vel bare sånn det skal være? Volvo har jo vært svært åpne på at dette skal være

en av verdens absolutt sikreste biler. Nå har deanledning til å slå seg på brystet og si at det ersant.

Det som skiller den fra resten er i særdeleshetverdens første fotgjengerairbag. Sensorer på bilenregistrerer en påkjørsel, og utløser umiddelbart enairbag over panseret og dekker deler av de sværtharde A-stolpene. I tillegg løfter panseret seg, for åunngå sammenstøt med motoren under.

– Har lærtMen også en nnen bil som nordmenn kommer til åhandle mye av, Audi A3, er blitt grundig testet. Denkommer også unna med fem stjerner og god omta-le.

Akkurat som Renault Clio og Kia Cee'd. Den eneste som i denne runde måtte slå seg til ro

med fire stjerner er Izusu D-Max. Det er imidlertiden vesentlig forbedring fra forrige generasjon avdenne pick upen – så også denne bilen får skryt avEuro NCAP.

– De siste testene viser at Izusu har lært av forrigetest, og tar sikkerhet på alvor, heter det i presse-meldingen som er sendt ut med resultatene.

Sikkerhet:

Tidenes krasj-resultatStorselgere møter veggen i krasjtestrunde

Foto: Euro NCAP/ANB

Det er gjort en ny runde med krasj-tester av Euro NCAP – og denne gangener det flere norske storselgere som harblitt vraket for å se hvor sikre de er,nemlig Volvo V40, Ford B-Max, Audi A3,Kia Cee'd, Renault Clio og Izusu D-Max.

Nå utgjorde riktignok andelen elbilerkun 3,6 prosent av det totale personbil-salget i august, men det er likevel rundt1 prosent mer enn det har vært tidligere i år.

– Nå ser vi en umiddelbar respons på politikernesvedtak om å beholde elbilfordelene fram til 2018.Forutsigbarhet er svært viktig for oss elbilister,sier Sletvold.

Det totale salget gikk opp 2,8 prosent, og det bleregistrert 11.790 nye personbiler i august. Når detgjelder biler med dieselmotorer, hvor regjeringenhar varslet en økning av avgiftene og mulig kjøre-forbud på dager med høy luftforurensning, endteprosentandelen på 60, mot 74,5 prosent i august2011.

Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) vardet gjennomsnittlige CO2-utslippet for de nye per-sonbilene sist måned på 127 g/km.

Selv om Elbilforeningen er fornøyd med de 428nye elbilene i august, mener de at forholdene målegges mer til rette for slike biler.

– Vi må holde koken oppe i utbyggingen av lade-stasjoner slik at utviklingen holder følge medøkende elbilsalg. Nå kommer også de ladbarehybridene for fullt, og de har også behov for lade-plass. Elbilforeningen har foreslått at regjeringensetter av minst 50 millioner årlig til utbygging avladestasjoner, både til normallading og hurtigla-ding, sier Sletvold.

Hittil i år er det solgt 2.400 nye elbiler, mens dettotale bilsalget i de første åtte månedene var på93.065 biler, en økning på 2,1 prosent sammenlig-net med samme periode i fjor. (ANB)

Ny rekord for el-bilerDet har aldri blitt solgt flere nye elbiler enn i august

Det ble solgt 213 nye Nissan Leaf i august, og bilen sto dermed for halvparten av elbilsalget i forrige måned.(Foto: Nissan/ANB)

I samarbeid med



Det siste er svært imponerende når en tar høyde forat det er snakk om en utgående modell – som mangedessuten mente egentlig bare var en facelift unnagenerasjonen før. Nå kan imidlertid alle VW Golf-entusiaster glede seg– for denne gangen kommer det en helt ny modell.Syvende generasjon bygger på et splitter ny platt-form – og vokser i størrelse. I tillegg ønsker VW med denne bilen å legge lista idette segmentet ytterligere opp når det gjelder kjø-reegenskaper, utstyr og ikke minst forbruk.

0,38 l/milAlt er nytt i den nye bilen – og er den første modellensom bygger på den nye MQB-plattformen, som vildanne grunnlag for en rekke andre modeller også.Den nye plattformen skal kutte produksjonskostna-dene med 20 prosent, og produksjonstiden med hele30 prosent. Golfen vokser denne gangen både i bredde og leng-de, men blir samtidig lavere og opptil 100 kilo lettere.Dette skal bidra til å gjøre Golf til en av de mest driv-stoffgjerrige og utslippsvennlige bilene på markedet– og øker bagasjeplassen til 380 liter.Innstegsmodellen på dieselsiden, 1,6 TDI på 105 hk,klarer seg med et snittforbruk på 0,38 l/mil – ogCO2-utslippet sniker seg ned i 99 g/km. Det er heltpå nivå med de beste i klassen. Men den mest interessante nyheten her hjemme erkanskje at du nå kan kombinere dieselmotoren på105 hk med firehjulstrekk. Dermed blir lista for å få

4Motion betydelig lavere – og VW har funnet et nytt,viktig argument for at nettopp Golf skal fortsette åvære bestselgeren. Kanskje får en nå denne kombi-nasjonen for under 300.000 kroner?

Sikkerhet viktigSikkerheten er også prioritert høyt. VW ønsker atGolf skal være ledende i klassen på dette området.For å klare det har de gjort pre-crash kollisjonsbe-skyttelse og tretthetsvarsling til standardutstyr. Nå kan også Golf leveres med adaptiv cruisekontroll– med Front assist og City-nødbrems, Lane assist og

parkeringsassistent.Dette har tidligere vært utstyr du måtte opp i størrebiler for å kunne nyte godt av. Multimediesystemet i bilen er også videreutviklet.Det er stor fargeskjerm og DAB som standard–somogså inkluderer blue tooth og streaming av musikkfra mobilen. Som tidligere vil du kunne bestille Golfi tre utstyrsvarianter: Trendline, Comfortline ogHighline. Norske kunder vil kunne dra til forhandler-ne og se på bilen fra midten av november. Men aller-ede i morgen åpnes det for å kunne kjøpe den. Forhandler av VW Golf i Narvik: SVEBJØRN AUTO AS

VW Golf VII:

Den nye bestselgerenSærlig én ting vil nordmenn sette eks-tra pris på. VW Golf er uten sammen-ligning den mest populære bilen i Norge– og har vært det i flere år. I fjor blehele 7.370 personer eiere av en Golf –og første halvår i 2012 toppet den salgs-listene både i Norge og Europa.

Her er den nye Golfen. (Foto: Broom.no)

I vinter kom Alltrack-versjonen av VW Passat påmarkedet. En bil som i utgangspunktet er en Passat- men som er utstyrt med firehjulstrekk, plastdetal-jer rundt hjulbuene, langs sidene, på fangere foranog bak - og som har fått litt ekstra bakkeklaring.

Denne typen røffere varianter av standardbilenehar vist seg å være veldig populære. En trend somSubaru Outback i sin tid sparket i gang midt på 90-tallet.

Nå har omtrent alle merker med respekt for segselv denne typen såkalte crossover-modeller.

Ikke Scout Skoda har allerede gjort det med foreksempel med Ocatvia og Roomster. Da harmodellnavnet fått tilleggsbetegnelsen Scout.

Nå som det er storebror i familien sin tur, blirimidlertid navnet Superb Outdoor. Superb er altsåSkodas største modell. Og den kan sannelig målesopp mot de fleste hva gjelder både komfort, bakse-te- og bagasjeromsplass. Dette, samt et elegant

design, gunstig pris og god driftssikkerhet har gjortden til en salgssuksess. Nylig ble bil nummer100.000 levert fra fabrikken.

Den blir nå lansert som en nyhet - men i enkelteland har den imidlertid vært tilgjengelig en godstund allerede, for vi omtalte en slik Superb som låpå bruktbilmarkedet i Norge allerede i fjor.

En seriøs fjellklatrer vil vi imidlertid ikke si atSuperben kan skryte av være, selv med den nye loo-ken. Her handler mye om image, og bare litt omreelle endringer fra en standardmodell.

Riktignok skal bakkeklaringen være noe høyereenn standard, men utover det finnes det kun visuel-le endringer i form av den typiske plastdekoren,samt litt annerledes fanger foran og bak.

Forhandler av Skoda i Narvik: SVEBJØRN AUTO AS

Skoda Superb Outdoor:

Den nye perfekte familiebilen?Ny konkurrent til VW Passat Alltrack er klar


fremover.no/motor

Faktisk en såpass stor suksess atproduksjonen er speedet opp for atventetiden for SUV-hungrige kunderikke skal bli for lang.

Men det stopper ikke der. Enda enspennende nyhet står for døren fornorske familiebilkjøpere. Nemlig densplitter nye Mazda 6 som om kun korttid lanseres på Moskva Motorshow.

TradisjonsbærerSelv om bilen er splitter ny, fra

innerst til ytterst, er dette en modellmed lange og stolte tradisjoner iNorge – med røtter tilbake til dennærmest legendariske Mazda 626.

Dette er en bilmodell som både erviktig og som Mazda selv har stor tropå.

Mazda-ingeniørene har lagt ned myeenergi for at vi skal trives bak rattet inykommeren. Kjøreegenskapene skalvære betydelig mer sporty og lekneenn hva vi er vant til, takket være etavansert hjuloppheng med presis sty-ring.

Selve karosseriet er 30 % mer vris-tivt enn på utgående modell. Utstraktbruk av moderne og sterke materialergjør den lettere også, samtidig somden passive sikkerheten økes.

Aerodynamikken er forbedret, somigjen er gunstig for bilens forbruk ogutslipp.

Også under bilen har de langt storvekt på å lage en så glatt flate sommulig for å unngå unødig turbulenshar gitt klassens laveste cw-verdi påbare 0,26.

Motoren som vil være mest aktuellfor Norge er en 2-liter bensin på 150hk / 210 Nm. Kundene kan velgemellom to 6-trinnsgirkasser – enmanuell og en automat.

Nye Mazda 6 leveres også med en2,5-liter på 192 hk / 256 Nm. Sikkerten fin motor, men trolig ikke helt ide-ell for norske avgifter.

Etterhvert kommer også dieselvari-anter. Noen krysser også fingrene foret come back for den sportslige MPS-varianten. Det er jo lov å håpe ...

Mazda 6 er altså langt framme nårdet gjelder avanserte aktive sikker-hetssystemer, miljøteknologi og kjø-reglede og listen over utstyr er rikhol-dig.

Blant annet har den to informa-sjonsskjermer. En 3,5-tommer multi-informasjonsskjerm i instrumenthu-set og en egen sentralt plassert 5-tommer for blant annet navigasjons-

anlegg. Bilen kommer i førsteomgang som

sedan. Mazda dropper kombi-coupedenne gangen. Mens vi stasjonsvogn-glade nordmenn kan glede oss over atstasjonsvogna også er rett rundt hjør-net.

Ryktene vi ha det til at denne visespå Paris Motorshow allerede nestemåned. Vi tipper den norske importø-ren gleder seg til å få den nye sekse-ren på plass sammen ned CX-5.

Dette tospannet kan sammen løfteMazda-salget tilbake til gamle høyder.

Forhandler av Mazda i Narvik:FAGERTHUN BIL AS

Dette kan bli en familiebil-vinner

Bak rattet i helt nye Mazda 6 bør det være lett å trives!

Her hjemme har det ikke akkurat tattav. I hvertfall ikke slik de ansvarligefor merkets utbredelse kunne ønsketseg - heller ikke etter at andre gene-rasjon av modellen kom på markedeti 2009.

Nå er ikke laber suksess i Norgeisolert sett så viktig at det har værtårsaken, men uansett gjør man nå enomfattende midtlivsoppgradering avbilen. Og da er det selvfølgelig storthåp i Kia-organisasjonen om at detogså vil føre til mer salg her nord.

Og detaljforbedringene er mange,selv om ingen vil ha problemer med å

kjenne igjen bilen som en KiaSorento.

Det man først ser er at bilens støt-fangere og lysutstyr er forandret. Deter tatt i bruk LED-teknologi bådeforan og bak, og tåkelysene har fåtten annen fasong. Videre er felgutval-get også utvidet, slik at man når dennye bilen kommer i salg senere i årkan få den med mer prangende hjul –helt opp til 19 tommers felgstørrelse,faktisk.

Inne i bilen loves det overflater medmykere materialer, som skal gi et føl-bart mer eksklusivt preg.

Instrumentpanelet er oppgradert, ogen ny 7 tommers skjerm i en omar-beidet midtkonsoll skal også forster-ke følelsen av at man har havnet bakrattet i en luksusbil.

Det er foreløpig ikke sluppet bilderav det nye interiøret, men det skalvære å få i sort eller beige farge, bådetekstil og skinn er tilgjengelig, og dethele kan også bokstavelig talt toppes

med et stort glasstak med elektriskgardin.

Bedre kjøreegenskaper og ekstrakomfort antyder at man har tilførtchassiset noen nye ideer, og nye sik-kerhetsfunksjoner – uten at debeskrives nærmere – kan bety såmangt. For kjøperne av biler i denneklassen er det uansett gledelig, ogmange ganger et godt kjøpsargu-

ment. I tillegg loves det også ”forbedrede

motorer med klasseledende drivstoff-økonomi og lavere utslipp” for densom går for en 2013-modell av denkoreanske SUVen.

Forhandler av Kia i Narvik:AUTOCENTERET AS

Kia Sorento:

Glemt SUV blir mer eksklusiv

Mazda6:Det trauste bilmerket er blittlekent og morsomt - menfornuften er bevart. Etternoen år med tungt salg herhjemme er det endelig vind iMazda-seilene igjen. Dennye, kompakte SUV-en CX-5er blitt en knallsuksess.

Kias Sorento er en populærbil på mange kanter av ver-den. Ikke minst i USA, derman også har etablert enegen fabrikk for å forsynedet SUV-hungrende publi-kummet med slike biler.

I samarbeid med


Jobb & karriere Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/jobb

Titusener benytter segav muligheten til å ta uttidligpensjon. Det børikke komme overras-kende, mener LO.

I en rapport fra Arbeidslivs- ogpensjonspolitisk råd kommerdet fram at det i desember var36.000 personer i alderen 62-66 år som hadde tatt ut flek-sibel alderspensjon. Det ermer enn myndighetene haddeventet.

– Dette viser seg å være enveldig populær del av pen-sjonsreformen i privat sektor.Vi er også glad for at folk somtar ut pensjon, fortsetter åjobbe, og gjerne i høye stil-lingsbrøker, sier statssekre-tær Jan-Erik Støstad (Ap) iArbeidsdepartementet tilAvisenes Nyhetsbyrå (ANB).

– Det viktigste for samfunneter at folk fortsetter å jobbe,legger han til.Statssekretæren understrekerat det er for tidlig å bedømmeallerede nå hvordan pensjons-reformen virker.

– Det kan ikke komme over-raskende på verken oss ellermyndighetene at mange harbenyttet seg av muligheten tilå ta ut tidligpensjon, sier LO-nestleder Tor-Arne Solbakken.

– Vi måtte være forberedt pådette når fem årganger fikk en

slik mulighet i pensjonsrefor-mens første år, sierSolbakken.

Solbakken erkjenner at dettekan få konsekvenser for hand-lingsrommet i statsbudsjettetpå kort sikt.

– En framskyvning av uttaketfører ikke til økte utgifter pålang sikt. Regjeringen bør tadette i betraktning når bud-sjettpolitikken utformes, lyderrådet fra Solbakken.

Rapporten viser at det erlangt flere menn enn kvinner

som har tatt ut tidligpensjon. – Det kan skyldes at menn

forventes å leve flere år kor-tere enn kvinner, eller at skat-tereglene virker forskjelligavhengig av inntektsnivået,tror Solbakken.

Det er problematisk for LO atmange kvinner ikke kvalifise-rer for tidlig uttak på grunn avterskelen for pensjonsnivået,som må være høyere enn min-stepensjonen. Selv om AFP iprivat sektor hjelper mangeover terskelen anslår NAV at

dette rammer 22.000 kvinnerog bare 4.000 menn.

– Slike forskjeller kan vi ikkeleve med, det strider mot pen-sjonsreformens krav tilkjønnsnøytrale ordninger. LOmener at en snarest bør utar-beide mer statistikk om dette,der en ser på hvordan proble-met varierer mellom grupper,hvor lang ventetiden er, oghvordan problemet utviklerseg over tid. Når en hargjennomført en grundig analy-se, må en se på tiltak som kan

bøte på problemet, sierSolbakken.

Solbakken mener det erinteressant at sysselsettingener like god i offentlig sektor,der man ikke har sammeinsentiv til å stå lengre iarbeid som i privat sektor.

– Det tyder på at en ikke skallegge ensidig vekt på insenti-ver. Antakelig betyr arbeids-muligheter og normer likemye for pensjoneringsadferd,sier LO-nestlederen.

Mange tar tidligpensjon

Titusener benytter seg av muligheten til å ta ut tidligpensjon. Det bør ikke komme overraskende, mener LOs nestleder Tor-ArneSolbakken. (Foto: Bjørn Erik Dahl.ANB)

Nå må alle renholdsbe-drifter godkjennes avArbeidstilsynet, og deansatte skal også utsty-res med ID-kort.

Renholdsbransjen har i langtid vært beryktet for svartarbeid, sosial dumping oggenerelt mye snusk. Det haraktørene i arbeidslivet ogmyndighetene nå gjort noemed. Fra og med 1. septembermå nemlig alle renholdsbe-drifter godkjennes avArbeidstilsynet for å sikre atde driver lovlig. De ansatteskal ha egne ID-kort, og det erogså forbudt å kjøpe renholds-tjenester fra virksomhetersom ikke er godkjente.

– Godkjenningsordningen eret synlig resultat av samarbei-det mellom partene i bransjenog myndighetene. Jeg er gladfor at vi i fellesskap har fåttordningen på plass. Dette vilbidra til å rydde opp i ren-holdsbransjen, sier en fornøydarbeidsminister Hanne

Bjurstrøm (Ap). Hun mener denye ordningene vil sikrearbeidstakerne i bransjenanstendige arbeidsforhold ogvirksomhetene en mer rettfer-dig konkurranse.

– Nå må vi alle ta vår del avansvaret for utviklingen ibransjen ved å bruke de god-kjente virksomhetene som harrenholdsarbeidere med ID-kort og ordnede lønns- ogarbeidsforhold, sier arbeids-ministeren.

– Vi får nå tiltak som gjør atjeg tror mange useriøsebedrifter allerede i høst vilbegynne å forsvinne, sier adm.direktør Petter Furulund iNHO Service.

– Samtidig vet vi at kampenfor å rydde opp i renholds-bransjen vil ta tid. Vi må fort-løpende evaluere om de nyetiltakene fungerer optimalt,legger han til.

– Dette er en gledens dag.Endelig får vi en offentlig god-kjenningsordning for ren-holdsbransjen, sier forbunds-leder Erna Hagensen iArbeidsmandsforbundet til fri-

fagbevegelse.no. – Vi har arbeidet for en slik

ordning helt siden begyn-nelsen av 90-tallet. Vi fikk detikke til da, så vi startet i stedetopp ordningen «Ren utvikling»sammen med NHO Service.Dette er et av de få områdenevi har samarbeidet godt på,

slår Hagensen fast. Fra 1. september 2012 er det

kun tillatt å kjøpe renholdstje-nester fra virksomheter somer registrert i Arbeidstilsynetsregister. Virksomhetene blirregistrert i registeret fra søk-nadstidspunktet med status«under behandling», frem til

saken er ferdigbehandlet. Fra1. desember trer sanksjonsre-glene i forskriften i kraft.Arbeidstilsynet kan føre tilsynmed at reglene overholdes ogeventuelt ilegge sanksjoner.Sanksjonene kan ilegges båderenholdsvirksomhet og tjenes-tekjøpere.

Rydder opp i skitten bransje

Godkjenningsordningen vil bidra til å rydde opp i renholdsbransjen, spår arbeidsminister HanneBjurstrøm (Ap). (Foto: Terje Pedersen, ANB)

fremover.no/jobb


Hva gjør du når detdukker opp betalings-krav for noe du aldrihar kjøpt? Her finner du svaret!

Av advokatfullmektig Ine Hagen

Har din bedrift opplevd åmotta ferdig utfylte fakturaermed krav om betaling, uten atdet som faktureres noen ganger bestilt? Kanskje ikkeengang varen eller tjenestener mottatt?

Når slike fakturaer utstedesuten at det på forhånd forlig-ger avtale om kjøp og salg,kaller vi det negativt salg ellerfakturabedrageri.

Negativt salg Det er ingen tvil om at du ihenhold til gjeldende rett ikkeer forpliktet til å betale forvarer eller tjenester som duikke på forhånd har bestilt.Dette gjelder enten du ernæringsdrivende eller forbru-ker.

Et relativt vanlig tilfelle er atbedriften mottar faktura for envare eller tjeneste som verkener bestilt eller levert. Ofte ertjenesten også fiktiv, foreksempel oppføring av firma-navn i kataloger som ikke erutgitt. Det er dette som kallesfakturabedrageri.

Negativt salg er tilfelle der

det ikke foreligger noen avta-le, men likevel påbegynneslevering av en vare eller tje-neste som det deretter krevesbetaling for.

Felles for begge situasjoneneer at den ene part (selgeren)uten grunnlag krever betalingfra den andre. Dette er forbudtog din bedrift er ikke forpliktettil å betale.

Bindende avtale Utgangspunktet er at enmuntlig avtale er vel så bin-dende som en skriftlig, og kanfor eksempel inngås over tele-fon. Som regel vil dermed fak-

turautsteder anføre at detforeligger en muntlig avtale,gjerne inngått med en av dineansatte pr. telefon.

For at det skal foreligge enbindende avtale, må det imid-lertid foreligge et tilbud fraden ene part og en aksept avtilbudet fra den andre part.

Bevisbyrden for at tilbud ogaksept foreligger – altså at detforeligger bindende avtale –ligger hos den part sompåstår at så er tilfelle.

Det er følgelig det selskapsom utsteder fakturaene ogkrever vederlag som må bevi-se at det foreligger bindende

avtale om salg og kjøp av denkonkrete varen eller tjenesten.

Der det verken foreliggerskriftlige kontrakter, opp-dragsbekreftelser eller foreksempel opptak av telefon-samtaler, har selskapet ikkeoppfylt sin bevisbyrde, og mankan legge til grunn at avtaleikke er inngått.

For det første anbefales detat den utstedte fakturaen ikkebetales. Man er rettslig settikke forpliktet til å betale, ogdet blir trolig mer problema-tisk å få pengene tilbake enn åbestride det opprinnelige kra-vet. Videre bør man varsle sel-

skapet, eller eventuelt det sel-skapet som har overtatt inn-krevingen, og bestride kravetoverfor dem.

Dette vil motvirke at kravetinndrives via inkasso, da deter i strid med lovens krav til«god inkassoskikk» å foretainkasso av en fordring som erbestridt.

Hvis man til tross for et sliktbrev fortsetter å motta pur-ringer eller lignende, anbefa-les det at man enten oppsøkeradvokat eller går direkte tilpolitiet og anmelder selgeren.

Du kan lese mer om negativtsalg og fakturabedrageri her.

Falske fakturaer florerer

Har du fått fakturaer for varer du ikke har bestilt? Da bør du heller ikke betale! (Foto: Terje Pedersen, ANB (ill. foto)

Tall fra Nav viser en kraftigøkning i andelen av fedre somtar ut hele fedrekvoten.

I løpet av første halvår tok 4prosent ut hele kvoten på tolvuker. Til sammenligning vardenne andelen i løpet av førstehalvdel i fjor på 0,3 prosent.

Statistikken viser at halvpar-ten av fedrene med foreldre-penger tar ut opptil 30 dagerav fedrekvoten. Drøye 40 pro-sent tar ut mellom 31 og 60dager av kvoten, mens iunderkant av 5prosenttar ut

mer enn de 60 dagene som ermaksimal fedrekvote.

Fra 1. juli i fjor ble fedrekvo-ten utvidet fra ti til tolv uker,og statistikken så langt i årviser at utvidelsen har hatt eneffekt.

– Ved enhver økning i antalluker med fedrekvote, ser vi utfra statistikken at fedreneogså øker sitt uttak i påføl-gende år, skriver Nav om denye tallene.

Hensikten med fedrekvotener å få fedre til å ta

større del iomsor-

gen

Fra 1. juli i fjor ble fedrekvoten utvidet fra ti til tolv uker, og statistikken så langt i år viser at utvi-delsen har hatt en effekt.Foto: Vidar Ruud, ANB/Arkiv

Lavere ledighetI løpet av august ble det 1.400 færre

arbeidsledige her i landet. Det viser nye tall fra Nav.Arbeidsledigheten er dermed ned i 2,6 prosent. – Norge er ien særstilling, fastslår arbeids- og velferdsdirektør Joakim

Lystad. – Til tross for svak økonomisk utvikling i Europa, gikkledigheten her i landet markant ned i august. Dette må ses isammenheng med høye oljeinvesteringer, lav rente og høysysselsetting. Det er likevel for tidlig å si om nedgangen vil

fortsette. 68.400 er nå registrert som helt ledige hos Nav. Det er fire prosent under nivået på

samme tid i fjor.

Flere tar ut hele fedrekvoten

biltester // nyheter // omtaler // råd & tips // bobil // caravan // båt // forum // dekk & felg

Besøk oss på nett; www.fremover.no/motorDaglige oppdateringer:

Bruktbiler, biltester og andre spennende nyheter i bilmarkedet.

DENNE UKES BRUKTBIL!

10 Citroen C4 1,6 HDI Exclusiv,

kr 199.000, -

Fremoverkode: 2552454

05 Suzuki Grand Vitara 1,9 DDis

LTD 4x4, kr 210.000, -


01 Audi A6 Allroad, Xenon, navi,

Webasto, soltak +++

kr 139.900,-

99 Mercedes Benz E220 CDI

kr 69.900,-

11 Hyundai i40 1.7 Crdi Comfort,

kr 329.000, -


02 Volvo S60 2.0 Turbo,

kr 99 000,-


12 Nissan Qashqai +2 - 1,6 DCI

Nissan Connect, 4x4, kr 389.000,-


08 Toyota Auris 1,4 D-4D,

kr 159.000, -.


08 Ford Galaxy 2,0 TDCi 130hk

Trend, 6 man, kr 325 000,-


09 Volvo V70 2,4 D Summum

Edition, kr 359.000,-


04 Volkswagen Golf 1,6 115 HK

4D COMF, kr 139.000,-


09 Volkswagen Caddy 105 DPF

VARE, kr 144.000,-


09 Toyota Avensis 2,2 D-Cat Premium Aut

Skinninteriør, automatgear, elektriske seter, cruisecontrol,multiratt, adaptive Bi-Xenonlys, motorvarmer m.m.

Kr 389.000,- Fremoverkode: 2588595

Tele

fon

76

92 2

2 50

- w

ww

.ben

tro

.no

Tlf 76 97 80 00 - www.nordvik.no

Tlf

76 9

1 10

00

- w

ww

.so

mm

erse

th.n

et

Tlf

76 9

7 78

00

- w

ww

.bild

illa.

no

Tlf

76 9

6 50

00

- w

ww

.fag

erth

un

-bil.

no

Tlf

76 9

5 03

20

- w

ww

.au

toce

nte

ret.

com

Kontakt bilforhandlerne i Narvik for gode tilbud på din neste bil!

www.fremover.no/motor I samarbeid med

Tlf

76 9

5 02

30

- w

ww

.sve

bjo

rn-a

uto

.no

FremoverMagasinet uke 36

Documents

Transcript of FremoverMagasinet uke 36