NS-160 시리즈는 감동을 주는 홈시어터 스피커 시스템으로 깨끗한 … · 완벽하게 매칭되는 홈시어터 스피커 시스템 ns-f160, ns-p160 또는 ns-pa160
Freek Dankers, NS - Klimaatneutraal reizen met de NS
-
Upload
dutch-power -
Category
Environment
-
view
316 -
download
2
Transcript of Freek Dankers, NS - Klimaatneutraal reizen met de NS
1spoor
18 september 2017
Inhoud
2
Algemeen NS in cijfers, werken aan duurzame mobiliteit.
Duurzaamheid Duurzaamheid bij NS, waarom vinden we dat belangrijk en wat zijn onze
ambities t.a.v. duurzaamheid.
Windenergie Positie v/d trein in transportsector, Overstap naar 100% windenergie en
betrokkenheid stakeholders.
Waar staan we nu? Hoe staan we ervoor met onze ambities t.a.v. CO2 uitstoot en energie efficiency?
Vragen
Inhoudsopgave
Feiten, aantallen
en cijfers
NS in cijfers
3
1,2 miljoentreinritten per dag
17 miljard reizigers-kilometers per jaar
410.000 x rond aarde
9 miljoen Nederlanders reizen jaarlijks met NS
Amsterdam Centraal: 165.000 reizigers per dag
6.830 km spoor‘van Utrecht tot Tibet’,
9.000 wissels
3.430 machinistenen 2.950 conducteurs,2.500 diensten per dag
Opbrengsten 2015:4.97 miljard euro
Winst:118 miljoen euro
Drukste spoor ter wereld1. Japan
2. Zwitserland3. Nederland
32 1
mld.71
Nederland bereikbaar houden door
stimuleren OV
Duurzame mobiliteit
OV-fietsEnergiezuinig
rijden
1 trein = 1000 auto’s
8.500 fietsen op278 verhuurlocaties
200.000 abonneesvia OV-chipkaart,
Businesscard
1,9 miljoen ritten per jaar (2009: 600.000)
1.000 nieuwefietsen per jaar
+_
2017100% treinen
op windenergie
4
Reizen 20% van totaleCO2-uitstoot
Trein 95% minder CO2dan auto
OV in Randstad 10% van totaal
Elke dag 8 miljoen mensen in de spits (vooral auto)
+_
5
Duurzaamheid bij NS
Bij NS bedoelen we met duurzamer
ondernemen het evenwicht tussen:
People - je sociale impact
Planet - je ecologische impact
Profit - je economische impact
6
Waarom is dit een strategisch thema?
• Het is je ‘license to operate’ in de toekomst (verminderen afhankelijkheid
schaarse grondstoffen, kredietwaardigheid, aantrekkelijkheid, etc.)
• Kostenbesparing
• Stakeholders verwachten het van je (o.a. klanten, concessiehouders,
aandeelhouder, NGO’s, etc.)
• Een duurzaam bedrijf trekt (jong) talent aan
• Reputatie verhogend (tot op zekere hoogte)
7
Ambitie
RESULTATEN• 15 % energiebesparing in 3 jaar
• 75% minder CO2 uitstoot dan auto
• 7 warmtekoude opslag installaties
• 85% hergebruik afval werkplaatsen
DOELEN 2020• Zuinig met energie 35% tov 2005
• Zuinig met materialen (80% hergebruik
in 2020)
• Energie van duurzame bronnen
• Meer reizigers in daluren
AMBITIE• Transitie naar klimaatneutrale NS
• Onderdeel van circulaire economie
8
We lopen nog voorop in de sector
MOBILITEITSSECTOR VEROORZAAKT ZO’N
20%VAN DE CO2 UITSTOOT IN NEDERLAND
TREIN IS
4xZUINIGER DAN DE AUTO
EEN SHIFT VAN DE AUTO NAAR DE TREIN LEVERT DUS GROTE MILIEUWINST
als iedere autobezitter in Nederland 1 keer per jaar de trein kiest ipv zijn auto voor een traject als Utrecht - Den Bosch, dan voorkomen we de
jaarlijkse CO2 uitstoot van de huishoudens van een gemeente zo groot als Zeist –
9
Maar we worden ingehaald
Kiosk Bloemist WereldklasseWereldklasse
10
Case klimaat neutrale treinreis
11
Wat zegt de RvB?
GROENE STROOM = MEERKOSTEN
DUURZAMER STROOMVERBRUIK IS OOK EFFICIËNTER STROOMVERBRUIK
= MINDER KOSTEN
BEHOUD 10% KLANTEN = VOORKOMEN DERVING
DUURZAMER IMAGO TREKT KLANTEN AAN = MEER OPBRENGSTEN
Maak de balans op: meerkosten of een investering in
de toekomst?
Kiosk Bloemist WereldklasseWereldklasse
12
Wat zeggen de reizigers?
Eén derde v/d reizigers kiest de trein omdat deze
milieuvriendelijk is, voor ruim 10% is dit de
belangrijkste reden.
Ongeveer de helft van de
reizigers geven aan voorkeur
te hebben voor energie uit
Nederland en de andere helft
maakt het niet uit.
Ruim de helft van de reizigers wil op de hoogte zijn van de bron, land van herkomst en leverancier
De drivers voor reizigers om
de trein te nemen zijn:
tijd nuttig en aangenaam
besteden
kosten
gemak
milieuvriendelijkheid
Kennis en houding over groene stroom verandert over de jaren, oa. doordat
decentrale opwekking toeneemt.
Deel van de reizigers geeft
ook aan kritisch te zijn
over windparken in
Nederland.
14
Waar staan we met onze CO2 ambitie?
• Al vanaf 1 jan 2017 100% wind energie
• Vanaf 2018 rijden er geen diesel treinen
meer.
• Volgende stap: klimaat neutraal (trein
vervangend) busvervoer.
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
20
20
Doel en realisatie gCO2 per rkm NS
g CO2 uitstoot per rkm NS Doel NS gCO2/rkm
0.00
100.00
200.00
300.00
400.00
500.00
600.00
700.00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
CO2 uitstoot NS (Kt) obv handelsmix (CE, ECN, DTe)
Realisatie CO2 uitstoot
15
En hoe staat het met onze energie efficiency?
60.0
70.0
80.0
90.0
100.0
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Wh
/rkm
EET doel en realisatie 2005 - 2016
EET EET doel
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
2005 2011 2012 2013 2014 2015 2016
GW
h
Jaar
Energieverbruik totaal (GWh, elektriciteit, diesel, vervangend busvervoer) • Trendbreuk vanaf 2014; focus op zitplaatskans ipv
bezettingsgraad
• Structurele inzet reservematerieel en (langere)
inzet van oud inefficiënt materieel.
• Modernisering materieel: ILC, zuiniger
klimaatsysteem, energiemeters
• Sturen op gedrag: EZR en EZO
Energie efficiency tractie (EET) is een maat voor de
energie efficiency van het vervoersproces uitgedrukt in
Wattuur per reizigerskilometer (Wh/rkm).
Bedankt voor uw aandacht!
16
Zijn er nog vragen?
Wij wensen u een fijne reis
17