Dawid Tomaszewski Ekonomikas eksperts Polijas Republikas vēstniecība
Francesco Innocenti Settore Servizi Sociali Integrati Osservatorio di Epidemiologia Agenzia...
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Francesco InnocentiSettore Servizi Sociali Integrati Osservatorio di Epidemiologia
Agenzia Regionale di Sanità Toscana
Anfiteatro Andrzej Tomaszewski, Anfiteatro Andrzej Tomaszewski, Auditorium al DuomoAuditorium al Duomo
Firenze, 5 dicembre 2011
La guida e la sicurezza stradale
Incidenti stradali nel mondo
11aa causa di morte fra i giovani di età 15-19 anni causa di morte fra i giovani di età 15-19 anni
Tassi di mortalità nel mondo (per 100.000 abitanti) per incidente stradale, anno 2002 . Fonte: World Health Organization (WHO)
22aa causa di morte per i ragazzi di età 10-14 e 20-24 anni causa di morte per i ragazzi di età 10-14 e 20-24 anni
99aa causa di morte per gli adulti causa di morte per gli adulti
Incidenti stradali in ItaliaFonte: ACI/ISTAT. Anno 2010.
Rank Regione Incidenti
Morti Feriti
1 Lombardia 39.322 565 53.806
2 Lazio 27.810 450 38.932
3 Emilia Romagna 20.153 401 28.001
4 Toscana 17.272 282 23.299
5 Veneto 15.651 396 21.860
…
16 ...
17 ....
18 Basilicata 1.147 48 2.015
19 Molise 657 28 1.056
20 Valle D’Aosta 370 11 498
ITALIA 211.404 4.090 302.735
RL = Rapporto di Lesività = [(Feriti /Incidenti)*1.000]
RM = Rapporto di Mortalità = [(Deceduti /Incidenti)*1.000]
RL RM
Basilicata Molise
Puglia Basilicata
Calabria Calabria
... ...
... ...
... ...
Trentino A.A. Toscana
Toscana Marche
Valle D’Aosta Lazio
Friuli V.G. Lombardia
Liguria Liguria
L’Agenzia Regionale di Sanità della Toscana
MONITORAGGIO- Pronto Soccorso (PS);- Schede di dimissione ospedaliera (SDO); - Registro di mortalità regionale (RMR);- Schede di rilevazione incidenti (ACI-ISTAT);- Indagini ad hoc.
STUDIO DEI DETERMINANTI
dell’infortunistica stradale (sfera dei comportamenti)
Incidenti stradali in Toscana: dati di trendFonte: ACI/ISTAT
Incidenti stradali in ToscanaFonte: ACI/ISTAT
Frequenza maggiore di sinistri
Sinistri di gravità maggiore
Durante il giorno
Giorni feriali
Strade urbane
Durante la notte
Strade extraurbane Nei
weekend
STUDIO EDITTemi indagati nella sezione “guida”
- Patenti possedute
- Età a cui i giovani hanno imparato a guidare
- Frequenza di utilizzo dei mezzi
- Incidenti
- Esiti della guida
- Sanzioni comminate
- Guida in stato di alterazione psico-fisica
- Uso del cellulare durante la guida
- Controlli stradali per guida in stato di alterazionesolo guidatori abitu
ali
solo guidatori abitu
ali
EDITPercentuali di incidentalità nelle ASL Toscane
(solo guidatori abituali)
+ Viareggio, Firenze, Prato, Empoli
- Siena, Arezzo
0
10
20
30
40
50
60
70
IS 2005 51,1 38,1 47,9 60,0 44,9 55,1 48,6 47,7 50,7 58,7 55,5 50,3 51,7
IS 2008 49,3 46,5 42,7 58,1 46,8 56,7 53,8 43,8 45,8 53,0 54,3 53,2 48,7
IS 2011 44,9 42,1 43,3 52,9 43,7 45,0 38,7 39,2 45,2 54,8 49,6 57,2 47,1
Massa carrara
Lucca Pistoia Prato Pisa Livorno Siena Arezzo Grosseto Firenze Empoli Viareggio REGIONE
EDITEsiti della guida(solo guidatori abituali)
Genere2005 2008 2011
A B C A B C A B C
Maschi 59,4 26,1 14,5 62,0 25,6 12,4 61,8 24,2 14,0
Femmine 56,5 36,2 7,4 60,2 29,0 10,8 48,0 39,2 12,8
Totale 58,3 30,0 11,8 61,3 26,9 11,8 57,7 28,7 13,6
Legenda:A: Incidente senza conseguenzeB: Incidente che richiede un accesso al Pronto soccorsoC: Incidente che richiede un ricovero ospedaliero
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2
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Via
reg
gio
RE
GIO
NE
Mancato uso del casco Uso del cellulare durante la guida Attraversamento semaforo rosso Eccesso di velocità
EDITLe multe sanzionate
(solo guidatori abituali)
1,71,7%%
1,61,6%%
3,33,3%%
6,36,3%%
EDITGuida in stato di alterazione psico-fisica
(solo guidatori abituali)
GUIDA DOPO AVER ASSUNTO DROGHE
Anno Maschi Femmine Totale
2005 20,2 13,0 17,1
2008 20,1 11,1 16,2
2011 14,4 9,0 12,5
GUIDA DOPO AVER BEVUTO TROPPO
Anno Maschi Femmine Totale
2005 36,9 18,5 28,8
2008 37,0 17,3 28,4
2011 28,3 15,0 23,6
EDITCondizioni di non idoneità alla guida
(solo guidatori abituali)
10,1
32,6
28,8
37,9
5,5
18,4
27,1
29,7
8,5
27,6 28,0
34,2
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Guida alcol e droghe Guida alcol o droghe Salito alcol e droghe Salito/guidato alcol odroghe
Maschi Femmine Totale
EDITUso del cellulare durante la guida
(solo guidatori abituali)
Rischio di Rischio di incidente 23 incidente 23
volte maggiore volte maggiore ****
Rischio di Rischio di incidente 4 volte incidente 4 volte
maggiore *maggiore *
10,412,5
16,0 16,1
28,0
40,8
14,8 14,3
17,919,1
31,2
49,3
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
14 15 16 17 18 19
Rilevazione 2008 Rilevazione 2011
25,7% dei guidatori abituali (+3,7% rispetto all’indagine 2008) EDIT
LETTERATURA
* Strayer DL, Drews FA, Crouch DJ. A comparison of the cell phone driver and the drunk driver
** VirginiaTech Transportation Institute. New data from VTTI provides insight into cell phone use and driving distraction
EDITControlli stradali per guida sotto l’effetto di alcol
(solo guidatori abituali)
16% dei conducenti viene fermato almeno una 16% dei conducenti viene fermato almeno una volta l’anno per controllare il tasso alcolemico. volta l’anno per controllare il tasso alcolemico.
Fonte: UEFonte: UE
6% dei patentati è stato fermato almeno una volta 6% dei patentati è stato fermato almeno una volta nel 2009. nel 2009. Fonte: ARS su dati delle Forze Fonte: ARS su dati delle Forze
dell’ordine. NB: tutte le età.dell’ordine. NB: tutte le età.
9,4% dei conducenti è stato fermato almeno una 9,4% dei conducenti è stato fermato almeno una volta nell’anno precedente l’intervista (5% nel volta nell’anno precedente l’intervista (5% nel
2008). 2008). Fonte: EDIT. NB: solo giovani di età 14-19 Fonte: EDIT. NB: solo giovani di età 14-19 anni.anni.
““Incidente con ricorso al PS vs nessun incidente “Incidente con ricorso al PS vs nessun incidente “
VARIABILEVARIABILE OR P
RIPETENTE
No 1 --
Sì 1,1 0,000
GIOCO D’AZZARDO
No 1 --
Sì 1,2 0,000
FUOMO DI SIGARETTA
No 1 --
Sì 1 0,803
BEVITORE
Non bevitore 1 --
Bevitore non binge 1 0,565
Bevitore binge 1 0,046
SOSTANZE PSICOTROPE (nell’ultimo anno)
Non utilizzatore 1 --
Utilizzatore 1,8 0,000
USO DEL CELLULARE DURANTE LA GUIDA (nell’ultima settimana precedente l’intervista)
Non utilizzatore 1 --
Utilizzatore 1,2 0,000
COMPORTAMENTO DA BULLO
No 1 --
Sì 0,7 0,000
RAPPORTI SESSUALI
Nessun rapporto 1 --
<14 anni 1,5 0,000
>= 14 anni 1,4 0,000
““Incidente con ricovero ospedaliero vs nessun incidente “Incidente con ricovero ospedaliero vs nessun incidente “
VARIABILEVARIABILE OR P
RIPETENTE
No 1 --
Sì 2,0 0,000
GIOCO D’AZZARDO
No 1 --
Sì 1,3 0,000
FUMO DI SIGARETTA
No 1 --
Sì 0,9 0,000
BEVITORE
Non bevitore 1 --
Bevitore non binge 0,7 0,000
Bevitore binge 0,6 0,000
SOSTANZE PSICOTROPE (nell’ultimo anno)
Non utilizzatore 1 --
Utilizzatore 1,5 0,000
USO DEL CELLULARE DURANTE LA GUIDA (nell’ultima settimana precedente l’intervista)
Non utilizzatore 1 --
Utilizzatore 1,4 0,000
COMPORTAMENTO DA BULLO
No 1 --
Sì 1,3 0,000
RAPPORTI SESSUALI
Nessun rapporto 1 --
<14 anni 1,6 0,000
>= 14 anni 1,2 0,000
Sono stati indagati i fattori associati al verificarsi di un incidente grave (che comporti cioè un accesso al Pronto soccorso oppure un ricovero ospedaliero).
I risultati indicano che hanno un rischio maggiore:
- coloro che hanno dichiarato di consumare sostanze psicotrope
- coloro che giocano (a giochi che richiedono l’uso del denaro)
- coloro che usano il cellulare durante la guida
- coloro che hanno rapporti sessuali precoci
- coloro che hanno ripetuto l’anno scolastico
lascia sorpresi il dato secondo il quale bere alcolici è lascia sorpresi il dato secondo il quale bere alcolici è protettivo.protettivo.
EDITPossibili determinanti degli incidenti stradali
i risultati della recente indagine confermano complessivamente quanto emerso nelle precedenti rilevazioni, dunque si può parlare di dati “assestati”;
lo studio EDIT non introduce novità nella causalità degli IS ed i determinanti stessi sono quelli attesi. L’utilità introdotta da questa rilevazione è quella di produrre evidenze che ci permettono di affermare che il dato indicato dell’ISTAT, secondo cui l’uso di alcol e sostanze psicotrope ha un peso sugli IS pari al 2% è assai sottostimato;
la guida sotto l’effetto dell’alcol o di sostanze psicotrope non è evento raro tra i giovani;
l’uso del cellulare durante la guida deve essere opportunamente e maggiormente contrastato;
i risultati dell’indagine inoltre fanno ritenere che sia necessario un maggior controllo delle violazioni del Codice della Strada (in particolare per le sostanze psicotrope).
CONCLUSIONI…