FFPLUMFédération française des Planeurs ultra Légers

Bilan de la sécurité des vols et de l’accidentologie

Situation février 2006

Classement des ULM par catégorie

Situation février 2006

Conception simpleet légère

Technologieélaborée etoptionscomplexes

Répartition des ULM en fonction de leur complexité

69 % des ULM Français sont de construction simple

Absence d’équipement complexe (train rentrant, hélice à pas variable…)

Structure de technologie simple (tube et toile, bois et toile..) Masse et centrage conformes dans toutes les configurations. Vitesse minimum démontrée, même sans usage de dispositif hypersustentateur

Situation février 2006

La FFPLUM existe depuis1983.

Les effectifs sont restés inférieurs à 4 500 pendant les 15 premières années.

A partir de 1998, ils ont augmentés rapidement, pour atteindre un total de 10.532 en 2005.

Situation février 2006

Aujourd’hui, notre fédération représente 80 % des pilotes français d’ULM.

NB. L’adhésion des pilotes d’ULM français à une fédération n’est pas obligatoire.

Situation février 2006

Cependant, les données chiffrées présentées ci-après sur les accidents, les incidents et les victimes sont exhaustives car elles proviennent de la DGAC.

Situation février 2006

Situation février 2006

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1

causes des accidents en 2005médical 1 (suspecté)

collision en vol (avec unoiseau)

rupture structurelle (1)

défaut de remontage desailes (2)

investigation non close(5)

panne d'essence (5)

problème moteur (8)

confitions météo limites(10)

perte de contrôle (16)

accidents de hangar etde roulage(19)

décollages etatterrissages (19)

Problèmes médicauxRuptures structurellesDéfauts de montage des kits

5 événements provoqués par des arrêts moteur en vol, sont dans la moyenne. Surtout, ils ne provoquent pas systématiquement de victime.

Il est douteux que ces quelques événements peu significatifs, puissent être évités par une

procédure de certification.

Restent du point de vu statistique, des causes anecdotiques!

Situation février 2006

La grande majorité des accidents d’ULM à pour

origine :

Erreurs de pilotage !

Erreurs de jugement !

Situation février 2006

Ni par une certification

Ce type de risque ne peut être réduit par l’alourdissement des règlements techniques

Ni par une procédure lourde de suivi de l’entretien

Situation février 2006

0

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4000

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année

Victimes(décès x 100)

effectif de laFFPLUM

1983 1993 2005

Evolution de 1983 à 2005

Situation février 2006

Fin 2005:Fin 2005:10 532 pilotes FFPLUM10 532 pilotes FFPLUM

18 morts18 morts

Le nombre total d’événements, comprenant:•Les accidents mortels•Les accidents ayant entraîné des blessés•Les accidents matérielsNe peut être rigoureusement présenté.

Ces 10 dernières années, nous déplorons entre 55 et 90 blessés par an. La légère augmentation relevée résulte surtout des manoeuvres de décollage et d’atterrissages de paramoteurs, avec le plus souvent des conséquences limitées.

On relève en effet des fluctuations annuelles marquées qui s’expliquent par le fait que les événements mineurs ne sont pas systématiquement déclarés.

Le nombre total d’événements n’est donc pas une donnée concluante

Situation février 2006

Evolution sur les 10 dernières années

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

1995 2000 2005

membres de laFFPLUM

Nombre total depratiquants)

Victimes (morts +blessés x 50)

décès seulement(x50)

59 victimes

4 800 pilotes actifs

Situation février 2006

Evolution sur les 10 dernières années

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2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

1995 2000 2005

membres de laFFPLUM

Nombre total depratiquants)

Victimes (morts +blessés x 50)

décès seulement(x50)

55victimes

13 500 pilotes actifs

Situation février 2006

Le bilan accidentologie est très comparable à celui de

l’aviation générale.

Et le résultat effectif rapporté à l’activité réelle est

indubitablement meilleurPuisque l’enregistrement des heures de

vol n’est pas obligatoire.

En dépit de la réputation du mouvement ULM au sein de l’opinion publique

Situation février 2006

Le nombre d’accidents fatals est resté en Le nombre d’accidents fatals est resté en moyenne de 20 par an, alors que dans le moyenne de 20 par an, alors que dans le même temps le nombre de pratiquants a même temps le nombre de pratiquants a

été multiplié par 3 en France.été multiplié par 3 en France.

Ce résultat a été obtenu sans modification notable de la réglementation

Situation février 2006