インドの農業用機械に関する調査...今後の農業と農業機械普及の見通し...

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インドの農業用機械に関する調査

2009 年 3 月

日本貿易振興機構（ジェトロ）


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～「インドの農業機械市場」～

４：役に立った３：まあ役に立った２：あまり役に立たなかった１：役に立たなかっ

た


目次

１はじめに ................................................................ 1

２サブプライム問題とインド経済、インド農業への影響 ......................... 2

３インドに関するデータ表 ................................................... 4

４エグゼクティブ･サマリー .................................................. 5

(ア) インドの農業 ........................................................................................................ 5

(イ) 農業生産および食料自給について ....................................................................... 5

(ウ) 農業機械市場 ........................................................................................................ 6

(エ) インドの農業機械の概況 ...................................................................................... 7

(オ) 成長の可能性 ........................................................................................................ 7

(カ) トラクタ市場 ........................................................................................................ 8

(キ) インドの農業に投資するということ ................................................................... 9

５インド経済の概要........................................................ 10

(ア) 2007 - 08 会計年度 ........................................................................................... 10

(イ) 人口一人当たり所得 ............................................................................................ 11

(ウ) いくつかのハイライト ........................................................................................ 11

６インドの農業 ........................................................... 12

(ア) インド農業部門の概要 ....................................................................................... 12

(イ) 第 10次五ヵ年計画中の農業の成長率 ................................................................ 12

(ウ) 農業生産と食糧の入手性 .................................................................................... 13

７インドの農業用機械市場の概要 ........................................... 15

(ア) 農業の機械化が促進された ................................................................................ 16

(イ) インドの全体的な農業用機械市場 ..................................................................... 19

(ウ) インドにおける農場機械化の現状 ..................................................................... 19

(エ) インドにおける農業用機械の利用増大 .............................................................. 20

(オ) インドにおける農業機械化の著しい成長の可能性 ........................................... 21

(カ) 農業用機械の趨勢 ............................................................................................... 23

(キ) 機械の種類別販売量 ........................................................................................... 24

(ク) 農業用機械の生産 ............................................................................................... 25

(ケ) インドにおける農業用機械産業の現状 .............................................................. 26

(コ) 農業用機械の市場全体の成長を牽引するトラクタ ........................................... 27

(サ) トラクタの輸出が成長の主要な原動力 .............................................................. 28

① トラクタの輸出 ....................................................................................... 29

② トラクタの輸入 ....................................................................................... 29

(シ) 農場用機械の貿易シナリオ ................................................................................ 30


(ス) 单部諸州に牽引されるインドの自動化の趨勢 ................................................... 32

(セ) 農業用機械の購入に影響を与える諸要素 .......................................................... 34

(ソ) 農業用機械とトラクタの市場で考えられる将来の（今後 10年間の）趨勢 ..... 34

(タ) 米作専用の農業用機械 ....................................................................................... 36

(チ) 収穫後の機械 ...................................................................................................... 38

８インドにおけるトラクタ市場の概要 ....................................... 39

(ア) インドにおける州別トラクタ販売状況 .............................................................. 40

(イ) トラクタ産業の伸び（販売台数） ..................................................................... 41

(ウ) インドにおけるトラクタの生産と販売 .............................................................. 41

(エ) 主要なメーカーのトラクタ販売 ......................................................................... 42

(オ) インドにおけるトラクタ購入のパラメーター ................................................... 46

(カ) 製品ライン別の生産に基づくデータ（5年間） ................................................ 47

(キ) トラクタにかかる諸税 ....................................................................................... 48

(ク) インドの農業用機械市場へ投資する外国企業の有利点 .................................... 57

(ケ) 農業用機械関連の省庁と協会団体 ..................................................................... 61

９インドの農業用機械関連政策 ............................................. 61

(ア) 「国家農業政策」 ............................................................................................... 62

(イ) 後追い作業 ......................................................................................................... 64

(ウ) インド政府による農業部門での奨励策 .............................................................. 66

① RASHTRIYA KRISHI VIKAS YOJANA (RKVY) ......................................................... 66

② 2007年農家向け国家政策 ........................................................................ 67

③ 優先分野への貸し出しに関する情報 ....................................................... 68

(エ) 債務免責制度（2008 年農業債務免責／債務免責・債務救済制度に関する情報）

69

(オ) 農業への FDI（外国直接投資） .......................................................................... 75

① 輸入関税.................................................................................................. 75

② 自動車／トラクタに対する課税 .............................................................. 76

③ 補助金 ..................................................................................................... 77

(カ) インドの肥料市場 ............................................................................................... 78

(キ) 肥料の消費量 ...................................................................................................... 78

(ク) 肥料の生産 ......................................................................................................... 79

(ケ) 肥料産業の伸び .................................................................................................. 80

(コ) 肥料部門の自給体制 ........................................................................................... 81

(サ) 肥料への補助金 .................................................................................................. 82

１０附属書Ⅰ– 国家種子政策 .................................................. 83

１１附属書 II –インドの自動車政策 ........................................... 93


１２附属書 III – 2005/06 年の主要食用穀物生産州における食用穀物の作付面積、生産

量、収量率 .................................................................. 100

１３附属書 IV －2004/05年の主要食用穀物生産州における食用穀物の作付面積、生産量、

収量率 ...................................................................... 101

１４附属書 V –2001-03年の農産物輸出 ........................................ 102

１５附属書 VI －2003-05年の農産物輸出 ...................................... 103

１６附属書 VII －2005/06年の農産物輸出 ..................................... 104

１７附属書 VIII –2001-02～2003-04年の州別使途別農地の分布 .................. 105

１８附属書 IX –州別ヘクタール当たり肥料の消費量 ............................ 109

１９附属書 X –年度別成分別肥料の輸入量 ..................................... 111

２０附属書 XI –所有農地の規模別農家の収支パターン（ルピー） ................ 112

２１附属書 XII –農場事業で使われる生産財の平均数 ........................... 112

２２附属書 XIII –主要作物の作付面積、生産量、収量率 ........................ 113

２３附属書 XIV –インドの農業における人的資源 ............................... 113

２４附属書 XV –純作付面積当たり農場仕事率 .................................. 113

２５附属書 XVI –2020 年に予想される機械力／電力装置の台数 ................... 114

２６附属書 XVIII –インドにおける年度別稼動土地所有の構造 ................... 114

２７附属書 XIX –州別規模別稼動土地所有の規模（2000-2001年） ................ 115

２８附属書 XX －インドにおける食用穀物の農場仕事率と平均生産性（2001年） ... 116

２９附属書 XXI －1997-98 年の各州における農場仕事率とトラクタ、耕うん機、役畜、

農業労働者の密度 ............................................................ 117

３０附属書 XXII －仕向け国別トラクタ輸出 ................................... 118

３１附属書 XXIII －国別トラクタ輸入 ........................................ 128

３２附属書 XXIV －インドの農業機械メーカーリスト ........................... 131

３３附属書 XXV－インドの農業機械見本市 ..................................... 193

注）：文中に出てくる「年度」という表現は、インドの年度で 4-3月を指す。

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１はじめに

インドの農業は地方経済の中心であり、農業の生産性をあげるためにも農業の機械化は

重要と考えられている。

インド政府も農業の機械化を後押しする政策をとっており、インドの農業機械市場は

2008 年で 73 億ドルに達している。政府は機械化を行う農家に対し、品目により上限金額

はあるもののコストの 25％を補助する政策を第 10 次 5 ヵ年計画（2002－2007 年）にとっ

ている。

インドのトラクタ市場も拡大傾向にあるが、現在のところ、インドの地場企業である

MAHINDRA&MAHINDRA, TAFE, Escorts,PTL が 65％を占めている。

しかし、インドではトラクタ輸入を阻む法律はなく、外国企業の直接投資にも制限は設

けられていない。

インドの農業の機械化はまだはじまったばかりであり、市場の参入余地は大きくなって

いる。近年のインド経済発展の恩恵はようやく農村部におよぶようになったばかりであり、

今後の成長の余地は大きい。

本資料がインドの農業機械分野に参入を考えている日本企業に参考になれば幸いである。

なお、本資料作成のもとになった調査は 2008 年夏から秋に行われており、2008 年秋以

降の急激な世界経済の悪化を反映したものではないことを申し添える。

2009 年 3 月

日本貿易振興機構

海外市場開拓部


２サブプライム問題とインド経済、インド農業への影響

経済成長は鈍化

08 年秋に始まった世界経済後退の波はもちろんインドも襲っている。09 年 2 月初旪にイ

ンドの中央統計局が発表した経済成長予測によると、08 年度（08 年 4 月-09 年 3 月）の経

済成長は 7.1％と見込まれ、前年度と比較し 1.9％ポイントも低下している。

民間からはこの数字ですら楽観的すぎるという意見も出ている。たとえば、首相の経済

諮問委員会の経済学者のラオ委員は「6.5-7.0％が妥当な数字」と述べている（2009 年 2 月

12 日通商弘報）。今後の経済成長率はさらに低下する見込みで、IMF が 09 年 1 月に発表

した見通しによると、暦年ベースで、09 年のインドの成長率は 5.1％（08 年 7.3％）とな

っている。

その中で農業の成長率は、中央統計局によると 08 年度は前年比 2.6％（07 年度 4.9％）

にとどまるとされている。

今後の農業と農業機械普及の見通し

インドの農業機械化の進展は、経済全体の底上げによる波及効果により進展してきただ

けに、経済全体の停滞は農業機械化の逆風となる。

農家の所得をみると、インドは 08 年夏までの穀物の世界価格の高騰時に穀物の輸出規制

を行い、インド国内の食糧価格の高騰を抑えていた。このため、今回の食糧価格の暴落に

よる農家の所得への影響は、ある程度は緩和されると見込まれる。ただ、農家の所得自体

は落ち込むことは避けられない。

また、経済支援のための財政赤字が膨らむ中で、農業機械購入への補助金がどこまで保

たれるか、見守る必要がある。たとえばトラクター購入にあたっては、州により補助金の

比率、額、適用条件は異なるが、おおむね機材購入価格の 25％が補助金となっており、こ

の補助金が普及を促進していた。補助金が削減された場合、農業機械普及のペースにはブ

レーキがかかるであろう。

さらに、農業機械の分野ではマヒンドラ＆マヒンドラなど有力なインド企業が多い。こ

のため、農業機械分野でも「国産品購入運動」のような保護主義的な動きがある可能性は

否めない。


一方、遅くとも 09 年 5 月までには下院の総選挙が行われることもあり、経済情勢や選挙

結果次第では、農家への補助金が増える可能性もある。

長期的にみると、インド経済は成長トレンドにあり、農業機械化も進展すると考えられ

る。欧米メーカーは小麦生産に対応した機械に強みを発揮するのに対し、日本の農業機械

は稲作に対応した機械に比較優位がある。稲作対応の農業機械は特に普及が遅れており、

日本企業にも参入の余地は大きい。

インド進出を考えている日本企業は直近の経済情勢も確認された上で、本レポートを活

用いただきたい。

（09 年 2 月 27 日記）


３インドに関するデータ表

地理：单アジアに位置し、アラビア海とベンガル湾に国境があり、ビルマとパキス

タンに挟まれている。

地理座標：北緯20 00 、東経 77 00

国土総面積： 3,287,590 平方キロメートル

陸地： 2,973,190 平方キロメートル

水域： 314,400 平方キロメートル

国境線総延長: 14,103 キロメートル

隣接国：バングラデシュ 4,053 km, ブータン 605 km, ビルマ 1,463 km, 中国 3,380

km, ネパール 1,690 km, パキスタン 2,912 km

気候：单部の熱帯モンスーンから北部の温帯まで

人口： 1,095,351,995人 (2006年7月推定値 )

年齢構成： 0-14歳： 30.8% (男 173,478,760人/女 163,852,827人)

15-64歳： 64.3% (男 363,876,219人/女 340,181,764人)

65歳以上： 4.9% (男 27,258,020人/女 26,704,405人) (2006年推定)

言語：英語は準公用語の地位にあるが、国内での政治的／商業的対話で重要な言語

である。ヒンズー語は公用語で、人口の30％が主として使用する。インド憲

法で認められている公用語は22種類あるが、ヒンズー語はインド連邦の公用

語である。これら以外に、インド各地では844種類の異なる方言が使われてい

る。

統治形態: 連邦共和国

首都: ニューデリー

行政区分: 28の州と 7の連邦直轄地（準州）


４エグゼクティブ･サマリー

(ア) インドの農業

農業は地方の安定的経済発展の屋台骨である。インドの経済開発の核心であり、農業の

トリクルダウン効果が国の貧困と地域格差を減尐させるのにおいて重要である。

農業の成長は他のセクターにドミノ効果のような影響を及ぼす。またこのセクターが成

長することにより、人たちのもっとも大きな部分への恩恵が生じる。

その結果、毎年、農業と農村部門には政府によるかなりの投資がある。しかしながら、

そのような投資は当初、農業に依存する人口に対し、社会的な（福利厚生的な）目的で行

われた。

そのような投資は生産性向上のために行われた。農業の機械化を阻むものとして、イン

ドには所得の平等化を促すために土地保有の上限があり、このことが障害になっている。

この結果として、耕作可能な農地は細分化され、農地の売買、企業の参入も制限されてい

る。

小規模農家の存在は、農業部門全体の低投資と低収入という悪循環をもたらした。しか

し、近年、民間部門が農家との契約という形で農業セクターに参入している。これにより

農業習慣、ポストハーベスト管理、輸送等が効率化した。さらに、情報通信革命は農家出

荷価格と市場価格の間の差を 70 パーセントから 15 パーセントまでに縮めることの役割を

果たした。

その結果、農家の収入は増加した。さらに、今日の多くの換金作物（コーヒー、ゴム、

紅茶など）の価格がグローバルな価格にベンチマークされている。

農業は多くの政策・政令による非常に高いレベルの国庫補助の恩恵を受けている。この

中には、肥料への補助金、低利のローン、機械化へのサポート、税の減免措置、ディーゼ

ルなど燃料への補助、社会保険料の補助、政府の研究開発などが含まれる。

したがって、農業セクターには今後の持続投資が期待される。よりよい土地に関する法

律が考えられている状態あり、今後は投資の拡大も期待できる。

(イ) 農業生産および食料自給について

非農業よりは低いものの、農業部門の成長率は、人口の成長率を上回った。この期間、

2.1パーセントを平均した人口の成長と比べて、1950年から 2007年の間、食料穀物の生産


は年率 2.5 パーセント平均で増加した。過去 3 年間、農業部門の成長の平均は、5.5 パー

セントぐらいで、直近では 3パーセント程度になると見込まれる。

その結果、インドでは食料穀物は自給自足である。そして、1976 年から 2006 年の期間、

穀物輸入は例外的な場合を除き、ほとんどなかった。

しかしながら、食糧穀物の生産の成長率は 1990-2007の間、1.2パーセントまで減速して

いる。これは年間の人口成長率（1.9パーセント）より低い。したがって、穀類とパルスの

一人当たりの可能な消費量は減退した。

(ウ) 農業機械市場

1960 年代の「緑の革命」は、潅漑、より上質の肥料、農業機械化、上質の種子、積極的

な政策サポート、寛容な公共部門銀行基金、農業に関する研究などによりインド農業を変

え、インド農業の生産性を高めるのを助けた。これは農業生産の驚異的な増加に貢献した。

農業における機械化の恩恵は大きかった。これは水車からマイクロ・スプリンクラー・

システムに、コーン・ディブラーから空気圧プランターに、鎌からコンバイン・ハーベス

ターに、ふるいから色選別機械、ハンド・ミルからローラー製粉機とかわっていくプロセ

スであった。気候変動をコントロールする技術、すなわち温室のような技術も採用された。

ここ数年、動力における人力と畜力のシェアは劇的に減尐し、さまざまな機械が使われ

るようになった。これらの多くがトラクタ、ディーゼルエンジン、耕作機械によってもた

らされた。機械化の到来に応じて、農業のいくつかの伝統的な過程に変更があった。

農業機械市場の成長は地元製造業によるものである。

インドの農器具の生産は主に村の職人や中小企業によって担われているが、トラクタ、

エンジン、製粉機、酪農設備などは組織化された大企業が製造している。

伝統的農具や家畜を動力とした道具は村の職人により製作され、より高度な動力で動く

機械は中小企業が製造している。

動力脱穀機は、1960 年代に広く普及し、これに刈取機（リーパー）とコンバイン・ハー

ベスターの普及が続く。インドは Eicher Tractors 社と Tractor and Farm Equipment社が

外国企業との協力により自国でのトラクタ生産を 1961年にはじめるまでトラクタの輸入国

であった。他のインドのトラクタ企業も外国技術を導入しながら、生産を始めた。企業名


と生産開始年度は以下のとおり。Gujarat Tractors Ltd (1963), Escorts Ltd (1966),

International Tractors (India) Ltd. (1966), Hindustan Machine Tools Ltd (1977)。

Punjab Tractors Ltd.は 1974 年に国産技術での生産を始めた。それでも 1977 年までイン

ドはトラクタの輸入を続けた。

(エ) インドの農業機械の概況

インドの農業機械市場は、1999年から 2002 年の間の市場縮小期を経たあと、再び成長期

に入っている。成長過程が回復した理由は、ファイナンスが容易になったことと金利の低

下があげられる。政府がインフラ整備に力を入れたことも、このセクターのパフォーマン

ス向上に寄与した。

直近（07 年度）の会計年度では、トラクタの売上は 4.6％減尐した。これはインド政府

が銀行に対する 120 億ドルの農家の債権放棄を求めたためで、銀行が新規貸し出しに慎重

となったためである。しかし、これは短期的傾向と思われ、金融機関は社会的責任の一部

として、農業部門への貸し出し目標を与えられている。

農業機械化は国土で均一に進んだものではない。機械化のレベルは州毎に異なる。北部

の州（パンジャブ、ハリヤナ、ウッター・プラデシュ（特に西部や Terai 地帯）は早い速

度で機械化を成し遂げた。

同時に、コンバイン・ハーベスター、脱穀機などは国中で、販売が増加していた。

(オ) 成長の可能性

インドの農業機械市場は成長が早いとはいえ、未だ発展段階にある。農場あたりの機械

化の状況をみても、すべてのカテゴリーの機械において、機械化の普及率は非常に低い。

これは将来にかなりの成長が見込まれることを意味する。インドの農業機械市場は低い普

及率、適切な技術、ファイナンスの容易さにより高成長を実現した。また将来にわたって

も、確実な拡大が見込まれる。

インド政府は機械化を推進し、農家の労働生産性を挙げるためのステップを示している。

農家はマクロの農業政策の一環として、農業機械を買うための補助金を受け取ることがで

きる。国家の食料安全委員会は農業の機械化を農業の生産性を挙げるために不可欠なもの

と位置づけた。また政府は耕地の拡大や生産性の上昇により食糧の安全保障を高めるとい

う政策にも焦点を当てている。

これに加え、機械化は大規模農家に限られたものではない。小規模農家であっても、農


業機械を選び導入することにより、効率的なマネージメントを行うことができる。多くの

農業機械が農業コミュニティーの中で使われている。このことからも、農業機械を購入し、

農業を機械化することに対し、潜在的な需要が高いことが伺える。

農業機械化の最近の傾向は請負農場における大型機械の導入である。米、サトウキビ、

綿、ジャガイモと園芸収穫の機械化、温室の導入は特に注視すべき傾向である。

水は希尐資源であり、近い将来、灌漑水の需要拡大が見込まれる。スプリンクラーなど

の導入により、水を効率的に利用することが求められてこよう。

多様化と農業ビジネスの変化により、多くの地域で、果物、野菜、花の栽培に移ってい

る。温室化、機械化による環境の影響のコントロールがより重要になってくるであろう。

(カ) トラクタ市場

トラクタは、世界最大のトラクタ市場であるインドで、いろいろ役割を演じている。そ

れは、卖なる農器具ではない。それは収穫物と人々の輸送にも使われる。トラクタは、イ

ンドの農村部において、「原動力」となっている。

トラクタ産業のおよそ 93パーセントは、12 の主な州（Andhra Pradesh, Gujarat, Bihar,

Haryana, Karnataka, Maharashtra, Madhya Pradesh, Orissa, Punjab, Rajasthan, Tamil Nadu

and Uttar Pradesh）に集中する。

トラクタの市場は低い金利のローンや他の金銭面での支援の拡大により、保有、リース

ともに拡大した。市街地への人口移動による労働力の減尐も機械化への投資を促した。

そのうえ、マクロ経済の環境もトラクタのためにポジティブに働いた。過去 8 年間気候

も概してよく、収穫物の価格も上昇し、農家の所得も拡大した。また多毛作の導入、灌漑

の向上などもトラクタの需要拡大につながった。

農業機械化とトラクタ市場を拡大させている他の要因は、土地の乾燥化による耕地の拡

大、シリアル生産の拡大、農産物輸出への関心と、多国籍企業の参入がある。


(キ) インドの農業に投資するということ

インドの農業機械市場は 70 億ドルと評価され、世界の 10％を占める。過去 5 年間の間、

世界の代表的企業である New Holland, John Deere、Same Deutz がインド市場の参入を果たし、

インド企業もまた、国際市場参入を視野に入れている。

今日、インドは以下の部門について 100％の海外投資を認めている。すなわち、園芸、花

卉、種子の栽培、畜産、魚の養殖、野菜・きのこの栽培、農業部門のためのサービス分野

である。

過去 4会計年度（2003-04から 2007-08）に、トラクタ市場の規模は、ほとんど二倍とな

った。これは、新しい企業、新技術、耕地面積の増加、農家が金融機関へアクセス可能と

なったこと、政策のサポート、ファイナンスの容易化、農家人口の減尐などが組み合わさ

って起こったことである。この傾向は今後も続くと思われる。トラクタ市場は、低い機械

化率を背景に、短期的な停滞はあるかもしれないものの、長期的には拡大すると考えられ

る。

過去 12-18 ヵ月は停滞傾向にあるものの、企業にとってトラクタの価格条件は改善し、

企業のバランスシートもよくなっている。2007-08年度の停滞にもかかわらず、主要なトラ

クタ企業は収入の利益を拡大させている。農家の収入拡大により、需要がベーシックなト

ラクタから高度なトラクタに移行している。

結論として、高い技術へ適応するために、インドの農業機械市場はますます強い成長が

予測されている。インドの農業機械の市場は、およそ 50パーセントの年平均率で成長する

と予測されている。富の繁栄、より良い産出高、より多くの収穫、農業のより広い多様性、

政府支持とさらなる土地使用で、農業機械はインドの成長産業となるであろう。


５インド経済の概要

インドの経済は急成長をしている。年間 8-9％の安定した成長率、増大する外貨準備率、ブー

ムを呼んでいる資本市場、急速に拡大している FDI流入など前向きな指標を持つインドは、世界

で二番目に急速な成長をしている国となっている。

経済は過去 4会計年度に（2003-04～2006-07年）、平均 8.8％の成長率で伸びている。特に重

要なのは、工業部門とサービス部門がこの成長の大部分に貢献していることで、インド経済に構

造変革が起こっていることを示唆している。

例えば、工業部門とサービス部門は 2005/06 年の 8.02％と 11.01％2006/07 年に 10.63％と

11.18％の成長率を記録した。同様に、製造業は 2005/06年と 2006/07年にそれぞれ 8.98％と 12％、

輸送業、倉庫業、通信業もそれぞれ 14,65％と 16.64％の成長率を記録した。

この成長過程におけるもう一つの重要な特徴は、貯蓄率と投資率も首尾一貫して上昇している

ことである。GDPに占める総貯蓄率は 2001/02年の 23.5％から 2006/07年には 34.8％に増大し、

また GDPに占める総資本形成を示す投資率も 2001/02 年の 22.8％から 2006/07 年には 35.9％に

上昇した。

2007/08 年度の 4～12月の間に、総固定資本形成は 2006/07 年度の同期比で GDPの 30.5％から

32.6％へ加速した。

(ア) 2007 - 08 会計年度

成長過程はまだ続いている。GDPは 2006/07 年度の 4～12月における 9.6%の成長率を背

景として 2007/08 年度の同期間に 8.9％の伸びを示した。

農務省による第 3 回作柄予想によると、食用穀物の生産は 2007/08 年に 4.6％増大する

見込みで、これは 1990～2007 年の平均年率 1.2％にくらべるとほぼ 4 倍となる。

全体的な工業生産は 2007/08年に 8.3％の伸びを示した。特に製造業の伸びは 8.7％であった。

サービス業は 2007 年 4～12 月に、前年同期の 11.4％の伸びを背景に 10.4％成長した。

製造業は 2007/08 年度の 4～2月に、前年同期の 12.5％の伸びを背景に 8.7％成長した。

中核的インフラ部門は 2007/08 年に 5.6％の伸びを示してその成長率を維持した。

輸出は 2007/08 年度に 23.02％伸びたが、輸入も同期間に 27.01％増大した。

通貨供給量（M3）の伸び率は前年度の 21.5％とくらべて 2008年 3 月現在で 20.7％（年

間ベース）と活発であった。

2007/08 年 4～2 月の財政赤字と歳入赤字は前年同期にくらべてそれぞれ 13.5％と

33,3％減尐した。


このように成長率が堅調なため、中央統計局（CSO）の改訂予想値は 2007/08 年に 9％の

経済成長を予想しており、8.7％という当初の予想より高くなっている。これは 2003/04

～2007/08 年の 5 年間の年間平均実質 GDP 成長率 8.7％と首尾一貫している。更に、

2007/08 年は経済が 9％以上連続して成長した 3 年目の年となった。

(イ) 人口一人当たり所得

インド経済のこのような成長率の著しい加速にともなって、インドの人口一人当たり所得も急

速に伸びており、インドの人口一人当たり所得を 2010 年までに US$800 及び 2015 年までに

US$1149 と予想したゴールドマンサックスの以前の BRIC 報告書を上回っている。一人当たり所

得は 2000/01 年の US$460 から 2006/07 年にはほぼ 2倍の US$797 に増大した。2007/08 年のイン

ドの一人当たり所得は中央統計局（CSO）の事前予測によると US$825.07 を上回ると推定される。

更に、インドの一人当たり所得は 2016/17 年までに US$2000 に、また 2025年までに US$4000 に

増大すると予想される。この伸び率で行けば、インドは中所得国に分類されるようになるであろ

う。

(ウ) いくつかのハイライト

インド経済の成長率の有利な見通しを反映して、インド企業の 2007年 1～10月の受注額は前

年同期の 192.6 億ドルと比較して 324.8億ドルとなんと 68.6％も増大した。

インドは世界の生産額（または GDP）の 50％を占める 5 か国のうちの一つである。

外国直接投資は 2005/06 年の 55 億ドルに対して 2006/07 年には 157 億ドルとほぼ 3 倍

に急増した。

上位 500 社の合計収益は 2006/07 年に 28.4％上昇して合計 4,695.1 億ドルになった。

インドの国立証券取引所（NSE）は株の先物取引で世界第 1位、指数先物取引で世界第 2

位にランクされている。

ボストン・コンサルティング・グループの「ニュー・グローバル・チャレンジャー・ジ

ャイアント 100 社」のリストにインドの企業 20社が入った。

マッキンゼー・グローバル・インスティチュート（MGI）の調査によると、インドの消

費者市場は 2025 年までに世界第 5 位（現在は 12位）の大きさになる。

設立された企業の数は過去 2 年間に年平均 55,000 社ずつふえており、2005 年末の

712,000 社から 865,000 社に増大する。

4人のインド人及びインドのミクロファイナンス企業 7社がそれぞれフォーブス社の「世

界の富豪 CEO トップテン」と「世界のミクロファイナンス企業トップ 50 社」に入って

いる。

インドは BRIC 市場の中で動かしている民間エクイティ（PE）基金の数が最も多い。

「マスターカード・ワールドワイド」の調査によると、ムンバイは世界の大手商業中心

地の中で資金の流れの規模で第 10位にランクされている。


出所：インド・ブランド・エクイティ・ファンド

６インドの農業

農業はインドのGDPへの寄与率が低いにもかかわらず、雇用率が高いことから経済の大黒柱と

なっている。

国内総生産に占める農業のシェアは1982/83年の36.4％から2006/07年の18.5％へと間断なく

低下している。しかしこの部門は労働人口の52％に雇用機会を提供して、5千万以上の人々を支

え続けている。また農業は原材料の重要な供給源であり、肥料、農薬、農機具、各種消費財など

多くの工業製品の需要家でもある。

農業の伸びは農業以外の諸部門の伸びにくらべて年々低くなっており、この凋落傾向が懸念の

的になっている。農業と農業以外の部門との間の成長率のギャップは1981/82年、特に1996/97

年以来広がり始めているが、これは工業とサービス業の伸びが加速しているためである。

(ア) インド農業部門の概要

農業は農村部における生計の安全保障のバックボーンとなっている。農業のトリクルダウン効

果はインドの貧困と地域格差を解消する大きな力となるので、農業はインドにおける計画経済開

発の目玉となる。農業の伸びは他の諸部門に対して最大限の拡散的影響力を持っており、経済全

体及び最大多数の人口に対して幅広い恩恵を与える。

インドの総面積は3億2,870万ヘクタールであり、そのうち1億4,100万ヘクタールは播種面積、

残り1億9,000万ヘクタールは耕作可能な土地である。灌漑面積は5,700万ヘクタールで、収穫頻

度は134％である。農業部門のGDPに対する寄与度は約21％、総輸出額の11％であり、労働力の約

56.4％に対して雇用機会を与えている。自給体制を確保して人々の食糧／栄養安全保障を確保す

るためにも、農村地域へ所得と富の公正な配分をもたらし、貧困を撲滅して生活の質を高めるた

めにも、農業の急速な成長が不可欠である。

(イ) 第 10次五ヵ年計画中の農業の成長率

「国家農業政策（NAP）2000」並びに「第 10 次 5カ年計画」は第 10 次計画中に農業及び関連部

門で年間 4％を越える成長率を意図していた。実のところ第 10次計画で設定された年間 8.0％と

いう GDP 成長率の目標は、農業部門における年間 4％の平均成長率及び工業の 8.9％、サービス

部門の 9.4％を根拠としていた。


(ウ) 農業生産と食糧の入手性

農業部門の成長率は農業以外のそれよりも低いが、それにもかかわらず人口増加率よりも高く

なっている。1950/51～2006/07年の間に、食用穀物の生産量は年間平均2.5％の割合で増大し、

これに対して人口増加率はその間に平均して2.1％であった。その結果、インドは食用穀物では

ほぼ自給体制になり、1976/77～2005/06年の間輸入は散発的に行われる以外にほとんどなくなっ

た。しかし食用穀物生産の伸び率は1990～2007年の間に1.2％に減速して、人口の平均増加率（平

均1.9％）よりも低くなった。このため、人口一人当たりの穀類／豆類の入手性はこの間に減尐

した。穀類の消費量は1990/91年（ピーク時）の一日一人当たり468グラムから2005/06年には412

グラムに減尐し、この間に13％の減尐を記録した。豆類の消費量は同じ期間に一日当たり一人42

グラム（1956/57年は72グラム）から33グラムに減尐した。

出所：インド経済調査、2007/08年

図 1 インド農業のインド経済への寄与率（％）

出所：「農業用機械－市場と機械」KPMGによるIBEF向け報告書（2008年4月）

17 18 19 20 21

2004-05

2005-06

2006-07

Percent


図 2 インドの農業市場の推移

（上の図表の翻訳）

インドの農業市場は政府の政策の改善と新規技術の導入により進化してきている。

1891～1946年：・インド農業の停滞期、・種子、肥料、機械に改善なし、・収穫伸び率－ 0.4％／年、・食用穀物伸び

率－ 0.1％／年 1947～1968年：・農地改革－ザミンダール制度の廃止、・農業部門は全国雇用の70％、GNPの50％を占めた。・中央

政府が農業プログラムへ融資 1969～1988年：・緑の革命、・食用穀物の自給、・適正な緩衝在庫、・種子／灌漑網／肥料の品質と数量の改善 1989～2006年：・穀類生産の拡大、・輸出向け余剰農産物の生産、・乾地農業の重視、・インド市場に多国籍企業が参

入して技術水準が高度化、・資金計画が容易になった


７インドの農業用機械市場の概要

インドは農業部門で前例のない成長を果たし、飢餓を克服して食用穀物の自給体制を確立し、

余剰生産物を輸出するようになった。工業部門の成長、前向きな政策的支援、農業の研究開発に

対するリベラルな公的資金供給と連結した「緑の革命」という形の農業科学者による技術的支援、

及び農家の献身的な労働が、農業生産の驚異的増大に貢献した。

農業への工学技術の適用も農家は評価している。現在農家は揚水用水車から水滴／ミクロ散水

システム、点播種機器から空気式播種機械、鎌からコンバイン、篩（ふるい）から色選別機、手

回しミルからローラーミルなどまで、改良された機械を持っていることを誇りに思っている。農

家はどの時点でもどんな場所でも作物を育てる温室や低いトンネル式ビニルハウスを持ってい

るので、酷寒／酷暑の砂漠や天候の気まぐれを恐れていない。国内における農業用機械の採用の

伸びは、国産品があるために可能となっている。

インドにおける農業用機械の製造は、村落の職人、小規模集団、小規模企業及び組織化された

中規模／大規模企業によって行われている。組織化された部門はトラクタ、エンジン、製粉機／

酪農機械など高度化された機械を製造する。伝統的な手工具や牛の牽引具は主として村落の職人

（鍛冶屋や大工）が製造し、動力付きの機械は小規模企業が製造する。

インドの農家は、特に1960年代の「緑の革命」以来農業機械化の技術に徐々に対応してきてい

る。確実な灌漑と高率の施肥を伴う収穫量の多い品種の使用は、高い収穫率と収益の改善をもた

らしている。これにより農家は機械を採用しはじめることができた。

1960年代における干草製造装置、吸引／送風機、穀粒／わらを分離する機械的篩を組み込んだ

動力脱穀機の開発は、インド人技術者による大きな成果で、これはインドの農家によって広く採

用された。刈取機（リーパー）やコンバインなど他の農場用機械に対する需要も徐々に増大した。

インドにおけるトラクタの需要は、Eicher Tractor社とTractors & Farm Equipment社が外国の

協力を得て国内製造を始めた1961年まで輸入に頼っていた。追加の需要を満たすために輸入は

1977年まで続いた。その間に他の多くの企業も外国のノウハウを使ってトラクタの製造を開始し

た。Gujarat Tractors 社 (1963年)、Escorts 社 (1966年)、 International Tractors (India)

社 (1966年)、 Hindustan Machine Tools 社 (1977年) などである。Punjab Tractors 社は1974

年に独自の技術を使って生産を開始した。それ以来、他の多くの企業も独自の或いは外国のノウ

ハウを使ってトラクタの製造を開始した。

出所： Gyanendra Singh氏による「インドの農業用機械産業（製造、販売、機械化の推進）」（インド政府の農務省農業

協力部の正式ウェブサイトに掲載された論文）


(ア) 農業の機械化が促進された

農業における人力／役畜のシェアは近来大幅に減尐しており、各種の機械が出現するようにな

っている。それらの多くはトラクタ、ディーゼルエンジン或いは耕うん機に牽引されるものであ

る。伝統的な農業手法のいくつかは、機械の出現によって変質している。例えば、

農地開発、耕うん、苗床作成の三つは作物連鎖における動力利用で大きなシェアを占め

ている。畜力によって牽引される鋤から、現在ではトラクタのブラウの使用に変容して

いる。

播種と植え付けの作業はあまり労力を使わないが、伝統的に農地掘り起こしと均一な播

種の複雑さのために最適とは言い難い状態にあった。現在この作業は近代的な播種機と

植え付け機によって変えられている。

農地の灌漑は大部分自動化されており、現在はディーゼル式と電動モーター式のポンプ

が広く行き渡っている。

同様に、作物の保護、収穫、脱穀の作業も自動化されており、主としてそれぞれ噴霧器

及びトラクタ搭載の機械の助けを借りている。

表 1 伝統的な農業技術の変容

農作業において、伝統的な農業慣行が変容している。

作業伝統的な慣行現在の慣行

農地開発、

耕うん、苗床作

成

残った作物を邪魔することなく耕す

ために鋤／鍬が使われた。

土壌を耕すのに使われる先端的な用具はトラ

クタ、土工板プラウと円刃鋤

播種と植え付け

土壌に穴を掘るのに点まき器を使

い、種子は鋤に取り付けた漏斗の中

に落とし込まれた。

種子を望ましい間隔で均一に蒔くのに近代的

な播種機と植え付け機が使われる。

除草と中耕

作物の畝の間を除草するのに、一般

的に手持ちの除草器や家畜の引っ張

る除草具が使われた。

現在は中耕及び広い畝の除草の目的で、トラ

クタで操作される道具が使われる。

作物の保護

伝統的に作物の保護のために散粉機

及び手持ちの噴霧器が使われた。尐

量散布には適していた。

ブロワーとパワースプレイヤーは農薬の量と

散布される滴剤のサイズを制御できる。

収穫と脱穀

主要作物の収穫は鎌を使って手で行

われた。収穫後の作物は脱穀のため

に足で踏みつけるか棒で叩いた。

現在はこれらの作業を効率的に行うために、

トラクタに搭載した或いは自走式のハーベス

タや脱穀機が使われる。


こうした推移の結果として、農業活動の動力源としての役畜の使用は継続的に減尐している。

この減尐はトラクタ使用の増大とほぼ歩調をあわせており、前者が後者によって置き換えられい

ることを示唆している。

図 3 40 年間の動力源のシェアの推移

手仕事及び役畜の労働に取って代るトラクタ使用の増大を主因とする機械化が進んでい

る。

農業における電力消費量も着実

に伸びており、これも農業部門に

おける機械化の伸びを示している。

出

出所：農業用機械に関する報告書、2007年10月」IBEF

（右の図の翻訳）

農業部門の消費電力

（縦軸）合計電力（KW/Ha）（横軸）ヘクタール当たりKW

図 4 農業部門の消費電力

（左の図の翻訳）

40年間の動力源のシェ

アの推移

（縦軸上から） 1 農業労働者 2 役畜 3 トラクタ 4 耕うん機 5 ディーゼルエンジン 6 電動モーター出所：「農業用機器に関する報告書、2007年 10月」 IBEF


図 5 インドの農業部門における動力源使用の比率

出所：「Indiastat」 Zinnovコンサルティング社、 2006年

（上の図の翻訳）

この技術的変革は自動化の増大につながり、この傾向は近い将来も続くと予想される

（左図上）インドの農業部門における動力源使用の比率

（左図縦軸）比率（％）

（左図横軸）年度

（左図索引）□農業労働者、□役畜、□トラクタ、□耕うん機、□ディーゼルエンジン、□電動モーター

（右図上）合計電力消費量（KW/Ha）

（右図縦軸）KW/Ha

（右図横軸）年度


(イ) インドの全体的な農業用機械市場

インドにおける農業用機械市場は、1999年から2002年にかけて続いた減尐期の後、成長段階に

入った。この復活の理由としては融資計画が利用しやすくなったことと金利の低下が挙げられる。

政府はインフラの構築と改善に焦点を当てており、これも農業用機械部門の全体的業績に前向き

な影響を与えている。2005年以降政府によって奨励されている契約による農場経営も農業用機械

の需要に有利な影響を与えるであろう。現在農家は企業から提供される技術的助言によって作柄

のリスクをヘッジしようとしており、また前払い価格と市場販路の保証も、機械化された農業技

術に対する農家の親近感を深めている。

インドの農業用機械

市場は～5％の年平均成

長率で伸びると予想

される。

出所：インドの農業用機械部門に関する報告書」FICCI (2008年5月27日改訂)

(ウ) インドにおける農場機械化の現状

農場機械化は増加傾向を示しているが、州別に見た機械化のレベルには大きな較差がある。即

ち、

パンジャブ、ハリアナ、ウッタルプラデシュ（特に州西部～タライ帯状地帯）の北部諸州は

各種の「計画」により機械化が急速に進んでいる。

コンバイン、脱穀機その他動力機械など他の機械／機械の販売は全国のすべての地域で増大

している。

北東部諸州における機械化のペースは、山岳地形、社会経済的状況、高コストの運送費、制

度融資の欠如、農場用機械製造業の欠如等の制約要因のために十分とは言えない。

西部／单部諸州、即ちグジャラート、マハラシュトラ、ラジャスタン、タミル・ナドゥの一

部、及びアンドラ・プラデシュ等での機械化は、灌漑面積の増大及び農家の間の認識向上に

伴って加速されている。

出所：インドの農業用機械部門に関する報告書」FICCI (2008年5月27日改訂)

図 6 インド農業用機械の市場について


インド農業用機械市場

（縦軸）単位：10億米

ドル


(エ) インドにおける農業用機械の利用増大

図 7 インドにおける各種機器の合計数と設置数の増大について

出所：「インドの農業」CIA、Zinnovコンサルティング社、 2006年


インドにおける各種機器の合計数は大幅な成長を示し、設置数ベースでの増大となった。

インドにおける先端的な農業用機械の合計台数

（1992～2010 年）（単位：百万台）

インドにおける主要な機械の合計台数

（2006年）

トラクタ

脱穀機

トレーラー

播種／施肥機械

ディスハロー

地ならし機


(オ) インドにおける農業機械化の著しい成長の可能性

インドにおける農業機械化は急速に成長しているが、まだ初期的な段階にある。ほぼすべての

農業用機械の普及率は、卖位面積当たりの機械の台数で測定すると、インドでは極めて低い水準

になる。これは将来この産業が大幅に成長する可能性を示唆している。

表 2 農業用機械の普及状況

過去十年間の耐久消費

財と自動車に関するイン

ドの経験から言って、市

場普及率が低い場合に、

高い品質で技術的に優れ

た製品と融資の受けやす

さが組み合わさると、市

場はにわかに景気づく。

農業用機械部門には現在

これらすべての要素が存

在し、従って将来の成長

の信頼性は間違いないと

思われる。

出所：「農業用機械に関する報告書：市場と機会」2008年6月、IBEF

下の図から明らかなように、トラクタ並びにトラクタを使って操作される他のほとんどの機械

のインドでの普及率は極めて低い。こうした要素は、トラクタ部門の成長と相まって、投資家に

とって非常に魅力的な選択肢になり得ることを示唆している。

機械 1000ha 当たりの台数

役畜牽引種まき機（肥料条播き機付き） 36.1

トラクタ牽引種まき機（肥料条播き機付き） 7.0

役畜牽引地ならし機 8,408.0

トラクタ牽引地ならし機 6.2

手動作物保護用機械 28.5

動力付き作物保護用機械 4.3

滴下／散水用機械 8.3

園芸用工具（動力付き） 8.9

トラクタ 16.7

耕うん機 2.0

トラクタ搭載砕土機 6.6

トラクタ搭載中耕機 12.5

トラクタ搭載回転歯付き耕うん機 0.9

ジャガイモ掘り機 2.1

わら刈取り機 18.8

飼草収穫機 18.2


図 8 農業機械分野別普及率

出所：「農業用機械に関する報告書、2007年10月」 IBEF


（縦軸）1000ha当たり普及台数

（索引、上から）役畜牽引播種／施肥機械、トラクタ牽引播種／施肥機械、役畜牽引地ならし機、トラ

クタ搭載地ならし機、手動作物保護用機械、動力付き作物保護用機械、滴下／噴霧装置、園芸用工具（動

力付き）、トラクタ、耕うん機、円板すき搭載トラクタ、耕うん機搭載トラクタ、回転歯付き耕うん機搭

載トラクタ、ジャガイモ掘り機、わら刈取り機、まぐさ収穫機

更に、インド政府は機械化を推進して農場の生産性を高めるためのいくつかの対策を開始して

いる。ある程度の上限を設けてコストの25％を補助金の形で供与することが、手工具、牛の牽引

する／動力付きの農機、植え付け／刈取り／収穫／脱穀用機械、トラクタ、耕うん機、その他農

業用専用機械を含む農業用機械を購入する農家に認められている。これは中央政府がスポンサー

になっている「農業マクロ管理計画」のもとで行われる。2006/2007年「経済調査」によると、

2005/06年に同計画に基づいてトラクタ7,292台、耕うん機16,500台、手工具64,610台、牛の牽引

する農機41,854台、トラクタ牽引の農機15,236台、自走式／動力付きの機械6,080台、作物保護

機械81,496台、灌漑用機械6,587台、及び男女両用機械66,464台が供給された。


表 3 インドの農業における機械台数の趨勢

(卖位：百万台)

機械 1950-51年 1960-61年 1970-71年 1980-81年 1990-91年 2000-01年

トラクタ 0.008 0.03 0.09 0.428 1.233 2.641

耕うん機 0.017 0.08 0.095 0.118

コンバイン 0.003 0.006

電動ポンプ 0.02 0.1 1.029 4.33 8.91 12.514


ディーゼルポンプ 0.083 0.23 1.546 3.101 4.659 5.94

動力付き噴霧器／散布器 0.045 0.124 0.2 0.311

表 4 動力付き農業用機械の伸び

(卖位：1000台)

機械 1971-72年 1976-77年 1981-82年 1986-87年 1995-96年 2000-01年

コンバイン（トラクタ） 3.5 5.6 12 37 61.5 109

ハーベスター（自走式） 4.5 3 3 18 35 55.7

M.B／円刃鋤 573 925 1429 2392 4004 5427

円板すき 556 1292 1892 3574 6751 9826

中耕機 815 1766 3150 5956 11558 18444

播種用穴あけ／施肥 246 640 1606 2777 7301 12609

穴あけ植え付け機 85 244 305 443 643 798

地ならし機 494 1201 4140 7008 11861 15912

ジャガイモ掘り機 569 878 1355 21813

脱穀機合計 2058 5041 10250 13638 19089 22104

a) 小麦脱穀機 1825 4278 8319 11599 16172 18763

b) 米脱穀機 136 575 1318 1148 1622 1767

c) その他脱穀機 97 188 613 89 1295 1574

砂糖キビ搾り機 872 1045 1208 1512 1892 2133

出所：「インドの農業用機械部門に関する報告書」FICCI (2008年5月27日改訂)

近代的な技術の恩恵は広大な農地を保有する農家だけに限定されると一般的に信じられてい

る。しかし、小規模な農家でも賃貸借を通じて農場の効率的な管理のために各種農場用機械を採

用し利用しているというのが事実である。耕うん、播種、灌漑、作物保護、脱穀など各種農場で

の作業に使われる機械的機械は農業社会によって普遍的に使われている。

(カ) 農業用機械の趨勢

低落する金利と融資の受けやすさ：容易に融資を受けることができるのがインドの各部門

における消費の主要な原動力となっており、農業もその例外ではない。インドで購入される

トラクタの90％以上はクレジットによるものである。

請負農業及び企業とパートナーを組んだ専用買取の出現：請負農業は主として大型の組織

化された企業である食品加工会社（請負企業）と農家との間の取決めであり、それに基づき

農家は請負企業の作物を自分の農地に植えつける契約をする。また農家は予想収量と契約し

た作付け面積に基づいて事前に合意した価格で一定量の作物を収穫し請負企業へ引き渡す

ことに合意する。食品加工会社は農家に対して技術的な助言と訓練の機会を提供し、収量と

作物の品質を高めようとする。インドには成功している請負農業の例がいくつかあり、Pepsi

Foods、Rallis、Appachi Cottonなどの企業が事業を成功させている。請負農業により、農


家は技術、訓練、資金調達の面で請負企業の支援を受ける恩恵を享受できる。これは機械化

農法の採用を容易にする。

農業労働者の都市部への移住：よりよい雇用機会とライフスタイルを求めて農村人口の都

市部へ移住する傾向が増えている。これは主として都市部における所得レベルと生活の質の

向上によるものであり、サービス業と製造業のブームによって可能となった。その結果とし

て、農業労働者の数は減尐しており、農業に従事する人口の比率が現在の60％から2020年ま

でには40％近くへ減尐すると予想される。肉体労働者の数の減尐によって機械化への動きを

強化する必要が生じた。これら趨勢の結果として、インドにおける農業用機械の国内市場が

着実に伸びるようになった。

国内市場と輸出市場の双方とも成長している：インドのトラクタ市場は周期的ではあるが、

長年にわたり着実に成長している。2003年以来農業用機械産業は年間約20％の成長を続けて

いる。2000年～2002年には不況の時期があったが、その後回復し、着実に成長している。生

産台数は2004/05年に249,077台であったが、2005/06年には296,080台に増大した。市場は30

馬力以下、30～40馬力、40馬力以上に分かれている。主要なメーカーはすべてこれら三つの

分野を包含している。近年はより馬力の大きいトラクタへ移行する傾向がある。これが新し

い使途へのニーズを高め、農家の間で新たな機械化の選択肢に対する認識を高めさせている。

パンジャブ、ウッタル・プラデシュ、ハリヤナの諸州はトラクタの最大の市場であり、合わ

せて売上高の50%以上を占めている

政府が農業部門を積極的に支援している：インド政府は機械化を進めて農場の生産性をた

かめるためにいくつかの段取りを開始している。ある程度の上限を設けてコストの25％を補

助金の形で供与することが、手工具、牛の牽引する／動力付きの農機、植え付け／刈取り／

収穫／脱穀用機械、トラクタ、耕うん機、その他農業用専用機械を含む農業用機械の購入に

認められている。これは中央政府がスポンサーになっている「農業マクロ管理計画」のもと

で行われる。


(キ) 機械の種類別販売量

インドの農場用機械市場は成長段階にある。その理由には、融資を受けやすいこと及び金利率

の低落が含まれる。政府はインフラの構築と改善に焦点を当てており、農場用機械部門の全体的

実績に前向きな影響を与えている。2005 年以来政府によって奨励されている請負農業も農場用

機械の需要に有利な影響を与えている。

その上、農業における人力と畜力の労働力のシェアの減尐及び農村人口の都市部への移住が各


種農業用機械の出現を可能としている。

更に、インド製の農業用機械が世界市場でますます受け入れられるようになっている。インド

からのトラクタの輸出は過去5年来連続的に成長を記録している。

表 5 インドの農業機械輸出

(卖位：1000 台)

耕うん機トラクタハーベスタ脱穀機ディスク

ハロー

播種機（施肥装

置付き）

1994 317 1540 407 1351 733 562

1998 295 2057 416 1465 851 814

2002 282 2450 422 1551 921 979

2006 272 2749 427 1614 961 1066

植え付け機地ならし機ジャガイモ

掘り機

トウモロコシ

殻むき機

砂糖キビ

圧縮機刈取り機

1994 102 670 156 78 210 2762

1998 109 785 239 101 196 6779

2002 113 853 267 116 190 9602

2006 116 913 315 126 188 11595

出所：「インドにおける農業用機械」 Zinnovコンサルティング（ 2006年）

(ク) 農業用機械の生産

灌漑用のポンプとディーゼルエンジンの生産は1930年代に始まった。トラクタと耕うん機の製

造は1960年に始まった。それ以来、在来農法をめぐって内在する苛立ちのために農業の機械化が

人気を得ている。農業用機械の使用増大は作付け面積を拡張させ、収穫頻度を増大させ、また在

来の作物から商業的作物への農業の多角化にも役立った。インドにおける農業用機械の製造は村

落の職人、小規模集団、小規模企業及び国営の農産加工開発公社によって行われ、他方トラクタ、

モーター、エンジン、加工機械の生産は組織化された部門が担当している。

伝統的な職人や小規模企業は自身の経験、利用者からの意見、及び政府所有の研究開発機関の

技術的支援を得て、電気ガス等の引かれていない自分の裏庭や道端の施設で営業している。大中

規模の企業は、通常はインフラの揃った工場の一部で基礎のしっかりした製造販売施設である自

社の建屋内で熟練工を雇って営業している。この部門ではディーゼルエンジン、電動モーター、

灌漑用ポンプ、噴霧器／散布器、農地開発機械、トラクタ、部品、耕うん機、収穫後の加工機械、

酪農用機械などを生産している。これら企業はディーラーの専門的なマーケティング・ネットワ

ークを持っており、効果的なアフターサービスを提供する。またこれら企業は自前の研究開発施

設を持っているか、技術向上のために先進国との合弁事業を持っている。インドは世界中で、ト

ラクタ、コンバイン、作物保護用機械、細流灌漑及びミクロスプリンクラーなどの農業用機械／

機械の製造ではリーダーとして認知されている。相当量の農業用機械がアフリカ、中東、アジア、


单米その他の諸国へ輸出されている。収穫頻度の増大により、農家はトラクタ、耕うん機、ディ

ーゼルエンジン、電動モーターを供給され、役畜への依存をほとんど取り止めている。

(ケ) インドにおける農業用機械産業の現状

インドにおける農業用機械の製造は非常に多面的であり、村落の職人、小規模集団、小規模企

業、国営農産加工開発公社、組織化されたトラクタ、エンジン、加工機械産業によって構成され

ている。

表 6 インドの農業機械の製造社数

機械メーカー企業数

1 農業用トラクタ 12

2 耕うん機 2

3 土工機械 3

4 ポンプ 600

5 スプリンクラー 35

6 細流灌漑装置 35

7 作物保護機械 300

8 コンバイン 48

9 刈取り機 60

10 脱穀機 6000

11 播種機 2500

12 鋤、中耕機、砕土機 5000

13 トラクタの部品／付属品 546

14 土工機械の部品 188

15 ディーゼルエンジン 200

16 米処理機械 300

17 砂糖キビ搾り機 50

18 まぐさ切り 50

19 酪農食品産業 500

20 村落の職人 100万人

出所：「TMA報告書、 2003-06年」及び「独立以降の機械化／農産加工に関するデータブック」(1997年) CIAE（ボパール市）

インド規格協会（BIS）はその各センター／研究所のネットワークを通じて、製造販売される

農産物／工業製品が高品質であることを保証する。また BISは農業用機械及びその他機械の仕様

書を作成し、試験方法を指定する。BIS以外にも、政府は農場用機械の品質を高めるために他の

農場用機関試験センターを設置している。

農業用機械の場合、品質証明の必要条件は政府の諸計画によって融資された農業用機械の販売

に限定される。安全性及び健康への危険に関連する一部の項目については、最低限の安全基準を

設計或いは運転中の機械装置に盛り込む必要がある。

使用中の農業用機械に対する運転者の安全性を確保するために、1983 年危険な機械（規制）

法が施行された。同法の執行は州政府に任されている。農務省の農業・協力部は同法のモニタリ

ングを担当している。


(コ) 農業用機械の市場全体の成長を牽引するトラクタ

図 9 インドの農業市場で全体的な推進役を担うトラクタ

出所：「家畜調査、1992年」、「家畜調査、2003年」 Zinnovコンサルティング社、 2006年


トラクタはインドの農業市場で大黒柱となっており、インド市場における全体的な推進役である。

（左の棒グラフ）総耕作面積100万ha当たりトラクタの台数（1970～2010年）

（右の円グラフ）インドで販売された種類別機械の販売高（ドル建て）の内訳（2006年）

その他* 57%、トラクタ 33％、脱穀機 4％、刈取り機 3％、トレーラー 2％

合計＝66億ドル

注釈：「その他」には主としてハーベスター、円板すき、土工板、播種／施肥機、地ならし機、砂糖キ

ビ搾り機、ジャガイモ掘り機、トウモロコシ殻むき機及び植え付け機が含まれる。


(サ) トラクタの輸出が成長の主要な原動力

インドの農業用機械は世界市場でますます受け入れられるようになっている。インドからのト

ラクタの輸出は過去5年間連続して伸びており、2001会計年度の7,800万ドルから2005会計年度に

2億3,540万ドルに増大し、伸び率は

年平均で31%となった。かなりの台

数がアフリカ、中東、アジア、单米

及びその他の国に輸出されている。

出所：「農業用機械に関する報告書」(2007年10月)、IBEF

1976年まで純輸入国であったインドは1980年代にトラクタの輸出を主としてアフリカ諸国向

けに開始した。1990年代にトラクタの輸出は年間数百台から約3,000台に増大した。インド製の

トラクタは国際市場で受け入れられており、過去3年間にインド製トラクタの輸出は全部で55％

以上増大した。2005/06年には28,118台のトラクタが輸出された。米国が主要な輸出市場として

登場し、单アジアの諸国、マレーシア、トルコ、アフリカ諸国への輸出も急速に伸びている。イ

ンドのトラクタ・メーカーはアフリカ諸国への輸出を積極的に開始している。

表 7 インドのトラクタ輸出台数

年度トラクタ台数

2000-01 7345

2001-02 8144

2002-03 13,511

2003-04 16,100

2004-05 20,000

2005-06 29,366

2006-07 33,813

2007-08 (4～10月) 24,024

出所：重工業省


農業機械の輸出

（単位：100万ドル）


① トラクタの輸出

(卖位：10万ルピー)

HS コード品目 2006-2007 年 %シェア 2007-2008 年 %シェア伸び率％

1 87011000 手押しトラクタ 539.84 0.0009 999.57 0.0015 85.16

2 87012010

エンジン能力 1800 CC

以下のセミトレーラー

用ロードトラクタ

1,595.06 0.0028 3,100.06 0.0047 94.35

3 87012090 その他セミトレーラー

用ロードトラクタ 2,708.80 0.0047 3,624.61 0.0055 33.81

4 87013011 エンジン能力 1800 CC以

下の農耕トラクタ 24,767.45 0.0433 9,041.64 0.0138 -63.49

5 87013019 その他農耕トラクタ 3,556.12 0.0062 2,118.84 0.0032 -40.42

6 87013091


以下のその他無限軌道

式トラクタ

24.25 0 89 0.0001 266.95

7 87013099 その他無限軌道式トラ

クタ 1,380.28 0.0024 1,145.15 0.0017 -17.04

8 87019010 エンジン能力 1800 CC

以下のその他トラクタ 14,018.06 0.0245 17,861.85 0.0272 27.42

9 87019090 その他トラクタ 80,771.87 0.1413 113,359.10 0.1728 40.34

出所：インド政府の商務省（2008年10月18日付け）

② トラクタの輸入

(卖位：10万ルピー)

HS コード品目 2006-2007 年 %シェア 2007-2008 年 %シェア伸び率％

1 87011000 手押しトラクタ 47.65 0.0001 32.35 0 -32.1

2 87012010


以下のセミトレーラー

用ロードトラクタ

13.55 0

3 87012090 その他セミトレーラ

ー用ロードトラクタ 376.04 0.0004 480.97 0.0005 27.9

4 87013011 エンジン能力 1800 CC

以下の農耕トラクタ 269.06 0.0003 27.95 0 -89.61

5 87013019 その他農耕トラクタ 56.55 0.0001 90.13 0.0001 59.4

6 87013099 その他無限軌道式ト

ラクタ 99.72 0.0001

7 87019010


以下のその他トラク

タ

667.41 0.0008 187.46 0.0002 -71.91

8 87019090 その他トラクタ 985.07 0.0012 894.29 0.0009 -9.22

出所：インド政府の商務省（2008年10月18日付け）


(シ) 農場用機械の貿易シナリオ

(卖位：100万米ドル)

輸出 (百万米ドル)

2007-08 年

(4～6月) 2006-07 年 2005-06 年 2004-05 年 2003-04 年

農業用又は園芸用噴霧器又は灌漑用の

機械 0.62 4.41 2.43 0.91 0.6

農業用、園芸用又は林業用の整地／工作

用機械、芝地／運動場用ローラー、それ

らの部品

5.84 28.85 23.01 15.65 16.86

収穫用／脱穀用機械（わら／飼料束ね機

を含む）、芝刈り／干草用機械、卵／果実

／その他農産物の洗浄／選別／格付け用

機械（HSコード 8437の機械を除く）、そ

れらの部品

2.13 6.89 5.52 3.91 1.63

搾乳機及び酪農用機械、それらの部品 0.42 2.26 1.35 1.83 2.3

ワイン、サイダー、フルーツジュース又

は類似の飲料の製造で使われる圧搾機、

粉砕機及び類似の機械、それらの部品

1.55 5.8 4.92 4.1 1.68

その他農業用、園芸用、林業用、家禽飼

育用、ミツバチ用機械（機械的又は熱に

よる機械を取り付けた発芽促進装置を含

む）、それらの部品

2.21 9.24 3.28 4.25 2.92

種子、穀類又は乾燥した豆類の洗浄／選

別／格付け用機械及びそれらの部品、製

粉又は穀類／乾燥した豆類の発酵で使わ

れる機械（農場タイプの機械を除く）及

びそれらの部品

(HS Code 8437)

5.84 15.71 14.67 10.7 6.43

食品又は飲料の工業的調製／製造で使わ

れる別途指定されていない／含まれてい

ない機械（動物／植物油脂又は油の抽出

／調製で使われる機械を除く）、及びそれ

らの部品

9.25 36.95 37.66 24.31 16.71

出所：インド政府、商務省


輸入 (100 万米ドル)

2007-08 年

(4～6月) 2006-07 年 2005-06 年 2004-05 年 2003-04 年

農業用又は園芸用噴霧器又は灌漑用の

機械 0.91 6.54 5.93 2.75 2.38

農業用、園芸用又は林業用の整地／工作

用機械、芝地／運動場用ローラー、それ

らの部品

2.52 18.76 15.97 8.89 4.57

収穫用／脱穀用機械（わら／飼料束ね機

を含む）、芝刈り／干草用機械、卵／果

実／その他農産物の洗浄／選別／格付

け用機械（HSコード8437の機械を除く）、

それらの部品

2.63 14.88 8.52 7.05 2.51

搾乳機及び酪農用機械、それらの部品 7.6 15.23 11.83 4.95 3.96

ワイン、サイダー、フルーツジュース又

は類似の飲料の製造で使われる圧搾機、

粉砕機及び類似の機械、それらの部品

1.2 9.9 2.94 4 0.55

その他農業用、園芸用、林業用、家禽飼

育用、ミツバチ用機械（機械的又は熱に

よる機械を取り付けた発芽促進装置を

含む）、それらの部品

1.54 4.17 5.96 3.53 1.65

種子、穀類又は乾燥した豆類の洗浄／選

別／格付け用機械及びそれらの部品、製

粉又は穀類／乾燥した豆類の発酵で使

われる機械（農場タイプの機械を除く）

及びそれらの部品

(HS Code 8437)

14.14 63.7 30.98 29.21 15.08

食品又は飲料の工業的調製／製造で使

われる別途指定されていない／含まれ

ていない機械（動物／植物油脂又は油の

抽出／調製で使われる機械を除く）、及

びそれらの部品

20.41 60.71 28.26 25.86 20.74

出所：インド政府、商務省



インドにおける自動化の趨勢は主として南部諸州によって牽引されている。

自動化のレベルが相当伸びているインド諸州、

1992～2003 年

注釈：対象とした機械；トラクタ、脱穀機、耕うん機、刈取り機、トレーラー、ハーベスター、円板すき、土工板、播種／施肥機械、

地ならし機、砂糖キビ搾り機、ジャガイモ掘り機、トウモロコシ殻むき機、植付け機が含まれる。

ヒマチャルプラデシュ

6

マディヤプラデシュ

9

オリッサ

8

アンドラプラデシュ

6

カマタカ

5

タミル・ナドゥ

5

年平均が 10％以上の自動

化機械 14 のうち各州が持つ数（1992～2003 年）

1992～2003年の期間中にインドの六つの州は五つ以上の各種自動化機械を持っており、設置ベースの年平均は10％以上であった。

(ス) 南部諸州に牽引されるインドの自動化の趨勢

図 10 農業機械自動化のレベル


図 11 2003 年の農業自動化機械の台数に対する手動機械の平均比率


しかし、手作業による機械の比率は多くの州でまだ非常に高く、自動化の普及

率がまだ低いことを意味している。

2003 年の自動化機械の台数に対する手動機械の

平均比率

注釈：対象とする機械；脱穀機、円板すき、播種／施肥機械、地な

らし機、砂糖キビ搾り機が含まれる。

五つの異なる機の全自動化率に対する全

手作業の平均比率

西ベンガル州の自動化機器に対する手動機械の平均比率はインド諸州の中で最も高い

ヒマチャルプラデシュ

30

西ベンガル

245

オリッサ

80

カマタカ

52

ケララ

44


(セ) 農業用機械の購入に影響を与える諸要素

製造部門に対する政策的支援：いくつかの州の政府は各種の補助金を通じて部門を支

援している。アンドラ・プラデシュ、カマタカ、ビハールの諸州における農場補助金の

支出額は2003～2007年に最も多かった。

州内農地の統合：これは卖一所有権、自助グループの結成或いはスケールメリットを

強化する目的で結成される農業協同組合組織を通じて可能となる。農地の統合は市場が

成熟して機械を効率的に使用し、それによって農業で高い投資収益を生み出すようにす

る兆候である。

降水量の予見可能性／代替的灌漑インフラの入手性：これはトラクタなど高いコスト

の機械の販売に影響を与える主要な決定要因である。

国内／世界の商品市場と比較した域内で生産される物品の市場競争力：これは農業用

機械の購入に影響を与えるもう一つの決定要因である。生産性を高める製品への投資は

農場産物がもたらす予想可能な収益率に比例し、農場産物は世界市場における産品への

需要の影響を受ける。パンジャブ州とハリヤナ州では主として整備された小麦農場の存

在及び請負農業と外注の推進を通じて農業への企業の参加が出現していることによっ

て、上記の基準が満たされている。「2003年家畜調査」によると、アンドラ・プラデシ

ュ、カルタナカ、マディヤ・プラデシュ、タミル・ナドゥの諸州は機械化の採用が最も

早かったが、一部の市場では規模の拡大で十分とは言えない。

(ソ) 農業用機械とトラクタの市場で考えられる将来の（今後 10年間の）趨勢

インドは降水量に頼る農業が卓越する多彩な農業生態学的多様性を持つ大きな国である。高い

人口密度のために農場の所有面積は小さく、「相続法」と「ヒンズー相続法」のために土地の細

分化が続くであろう。農家の貧困状態、天候不順、及び長い間の広範囲にわたる不適切な計画立

案等が、インドで農業用機械のマーケティングを阻害している大きな要因である。耕作、灌漑、

収穫、脱穀には機械力が好まれるが、機械を所有する余裕のない農家は、季節労働者に頼らざる

を得ない。

農業機械化における現在の趨勢は、季節労働や請負農業に代わって大容量の機械を使う方向に

向かっている。米作、砂糖キビ、綿花、ジャガイモ、園芸作物、温室栽培及び遮蔽物農法の機械

化は出現しつつある新しい分野であり、注目に値する。水は貴重な資源であり、将来灌漑用水の

需要はもっとふえる。滴下装置、スプリンクラー、ミクロスプリンクラーによって水の利用を制

御し、水の使用料を節減し、水の利用効率を高めるための協調的な努力が必要となろう。農業が

多角化とアグリビジネスに向かって移行することにより、相当の農地が果実、野菜、プランテー

ション、園芸作物に使われるようになるであろう。温室の設計、産物の取扱い、機械化耕作を含

む環境的制御がますます重視されるようになるであろう。


現在のところ、インドでは果樹、野菜、花卉の生育に膨大な可能性を秘めている丘陵農業の機

械化についてはほとんど努力がなされていない。丘陵農業を機械化するための適切な技術を開発

する必要がある。

図 12 世界の農業機械市場

出所： 1992年家畜調査、2003年家畜調査


2006年に農業機械の全世界シェアの10％をインドが占めた

世界の農業用機械市場（2006年）

インド以外90％、インド10％合計660億ドル

論考

・インドの農業用機械市場は世界の機械市場(66億ドル)の

約10％に寄与している。

・過去数年来、インドの農業用機械市場は国際貿易の影響を

受けている。

・ John Deere、New Holland、Same Deutzなど世界の大手が

既にインド市場へ進出しており、一方インドのメーカーは

海外市場で外国企業と提携することを望んでいる。

・インドにおける農業用機械の販売に影響を与える多くの

要素には、モンスーン、政府の買入価格、商品市況、作物

生産費用（燃料、肥料、農薬、その他の費用を含む）及び

銀行の信用供与が含まれる。


表 8 農業用機械採用の促進要因と制約要因

促進要因 1-2年 3-4年 5-7年

融資非常に強い強い中程度／強い

民間部門の参加強い強い中程度

政府の奨励策／投資非常に強い非常に強い強い

農業労働者の賃金引上げ弱い弱い／中程度中程度

生産性向上中程度中程度／強い強い

教育と認識度の強化中程度／強い中程度中程度

都市部への大規模移住弱い弱い／中程度中程度

制約要因 1-2年 3-4年 5-7年

既存の債務弱い／中程度中程度／強い中程度／強い

低調な取替え市場強い中程度／強い中程度

土地所有法の変更弱い／中程度弱い／中程度中程度

燃料費／電力料金の上昇中程度／強い中程度中程度

灌漑での降雤への高い依存度中程度中程度／弱い中程度／弱い

(タ) 米作専用の農業用機械

米はインド人口の 65％の主食である。米は食用穀物の中で最も多い消費カロリー源である。

人口一人当たり 73.8 kg を消費して、インド人の合計カロリー所要量の 31％を満たしている。

インドは中国に次ぐ世界第 2 位の米生産国である。インド全体の 2001/02 年における米の作付け

面積、生産量、収穫量は、それぞれ 4,462 万ヘクタール、9,308 万トン、ヘクタール当たり 2,086

kg であった。インドでは水田が面積でも生産量でも第 1 位を占めている。米は全作付け面積の

約 37％、食用穀物全生産量の 44％を占めている（2001/02 年）。西ベンガル州は我が国最大の水

稲生産州である。同州は我が国の全生産量の 16.39％を占め、それに続くのが、ウッタル・プラ

デシュ州（13.38%）、アンドラ・プラデシュ州（12.24％）、パンジャブ州（9.47％）、オリッサ州

（7.68％）、タミル・ナドゥ州（7.38％）で、残りの州の生産量は合わせて全体の 33.45％を占

める。インドは世界市場における主要な米の輸出国の一つでもある。インドの 1997/98 年の米輸

出量は 238.9 万 MT であった。それに対応する外貨収入は 337億 1,000 万ルピーであった。イン

ドのバズマティ米は米の国際市場で好評を博している。世界貿易協定後の国際貿易自由化以降、

インド米は国際競争力が強まり、主要輸出産品の一つとなっている。これは我が国にとって米を

基材とする付加価値のついた製品の開発でもっと多くの外貨を稼ぐ大きな機会を提供するもの

である。ライスミル以外に、油抽出のための米ぬか処理も、付加価値、所得、雇用創出のために

重要な農業加工活動である。


表 9 主要な米作州における 2005/06 年及び 2006/07 年の作付け面積、生産量、収量及び

灌漑面積（％）

州

2006-07年 2005-06年

2005

/06年の

被灌漑

農地*

面積％生産量 % 累計

% 収量面積 % 生産量 %

累計

% 収量

全イン

ドに占

める

全イン

ドに占

める

全イン

ドに占

める

全イン

ドに占

める

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

西ベンガル 5.69 12.99 14.75 15.80 15.80 2593 5.78 13.24 14.51 15.81 15.81 2509 49.8

アンドラ・プ

ラデシュ 3.98 9.08 11.87 12.71 28.51 2984 3.98 9.12 11.70 12.75 28.55 2939 96.6

ウッタル・プ

ラデシュ 5.92 13.51 11.12 11.91 40.42 1879 5.58 12.78 11.13 12.13 40.68 1996 73.0

パンジャブ 2.62 5.98 10.14 10.86 51.29 3868 2.64 6.05 10.19 11.10 51.78 3858 99.3

オリッサ 4.45 10.16 6.82 7.31 58.59 1534 4.48 10.26 6.86 7.47 59.25 1531 42.6

タミル・ナド

ゥ 1.93 4.41 6.61 7.08 65.67 3423 2.05 4.70 5.22 5.69 64.94 2546 93.0

チャティス

ガース 3.72 8.49 5.04 5.40 71.07 1354 3.75 8.59 5.01 5.46 70.40 1337 30.3

ビハール 3.36 7.67 4.99 5.34 76.41 1486 3.25 7.44 3.50 3.81 74.21 1075 51.1

カルナタカ 1.40 3.20 3.45 3.70 80.11 2470 1.49 3.41 5.74 6.25 80.47 3868 75.8

ハリヤナ 1.04 2.37 3.37 3.61 83.72 3238 1.05 2.40 3.21 3.50 83.96 3051 99.9

ジャーク

ハンド 1.62 3.70 2.97 3.18 86.90 1828 1.35 3.09 1.56 1.70 85.66 1150 5.6

アッサム 2.19 5.00 2.92 3.13 90.03 1332 2.42 5.54 3.55 3.87 89.53 1468 4.6

マハラシュ

トラ 1.53 3.49 2.57 2.75 92.78 1680 1.52 3.48 2.70 2.94 92.47 1779 28.7

グジャラー

ト 0.73 1.67 1.39 1.49 94.27 1894 0.67 1.53 1.30 1.42 93.89 1949 57.9

マディヤ・プ

ラデシュ 1.66 3.79 1.37 1.47 95.74 824 1.66 3.80 1.66 1.81 95.70 999 13.6

ケララ 0.26 0.59 0.63 0.67 96.41 2390 0.28 0.64 0.63 0.69 96.38 2284 66.3

その他 1.71 3.90 3.35 3.59 100.00 @ 1.71 3.92 3.32 3.62 100.00 @ -

全インド 43.81 100.00 93.36 100.00 2131 43.66 100.00 91.79 100.00 2102 56.0

（注釈） @ ＝州別では作付け面積も生産量も尐ないため収量は産出できなかった。

2006/07年の生産シェアの大きい順に州を並べた。

* 暫定数値

出所：農務省農業協力部


(チ) 収穫後の機械

① コンバイン（ハーベスタ）：十分な労力を入手できない地域では、コンバインによる

収穫が流行っている。トラクタ搭載の及び自走式のコンバインはインドで商業的に

製造されている。国内では、年に700～800台のコンバインが販売されている。イン

ドでは、水稲専用にトラック型牽引装置付きのコンバインが製造されている。カッ

ターバーのサイズが8～14 ft.のコンバインもあるが、60～75 kwのエンジンで作動

する14 ft.のカッターバーを取り付けたコンバインが最もポピュラーである。これ

らの機械は作物を切り取り、脱穀し、きれいな穀粒を穀物タンクへ送り込む。

② 脱穀機：

・ペダル式米脱穀機：叩くことによって脱穀しやす

いが、損失量が極めて多い。ペダル式米脱穀機は卖

調な骨折り仕事を軽減する。この種の脱穀機は円周

部に掛けくぎを取り付けた回転ドラムからなり、ペ

ダルを踏んで運転する。かかる脱穀機の作業能力は

時間当たり40～50 kgである。

・動力式水稲脱穀機：動力式のやすり棒型、ワイヤ

ーループ型、半軸流型、及び軸流型の脱穀機もある。

これら脱穀機は5～10馬力の電動モーター又はディ

ーゼルエンジン及びトラクタによって運転される。

これら脱穀機の作業能力は時間当たり200～1,300 kgである。

（多作物脱穀機）（水稲脱穀機）


③ 唐箕：手動式及び動力式の唐箕が商業的に入手可能である。水稲は棒で叩くか或い

はペダル式水稲脱穀機で脱穀し、唐箕のファンを使ってゴミが除去される。この唐

箕は木製、L 字型鉄材、又はそれらの組合せでできた台枠並びに駆動装置となるスプ

ロケットとチェーン、ベルトとプーリー及び卖一又は二重の減速歯車からなる。

④ 殻取り／ライスミル：きれいにした水稲の平均収量は米が 72%、殻が 22％、糠が

6％である。伝統的な棒で叩く或いは足で叩く方法（Dhenki）は現在では競争力

を失っており、米の殻取り装置（huller 又は sheller）或いは近代的なライスミ

ルが人気を得ている。殻取り装置は合計収量が 65％以上になることは滅多になく、

20～30％は砕かれており、更に米も完全にきれいにはなっていない。最新のライ

スミル（一回処理）の能力は時間当たり 2～4 トンになる。処理能力が時間当た

り 150～550 kg で回収率ももっと高くなった近代的なミニ・ライスミルも入手で

きる。近代的なライスミルの回収率は 70%で、破損穀物は 10％しかない。

８インドにおけるトラクタ市場の概要

トラクタは農場機械化の不可欠の一部であり、農業生産性の向上で決定的な役割を果たしてい

る。トラクタは極めて融通の利く機械で、多くの使途を持っており、農業では耕作と各種作物の

栽培の双方に使われ、また適切な付属品を取り付けることによって作物の持ち上げに関連する各

種作業を行うためにも及び農産物の生産に係わる各種作物の生産作業を行うのに必要なエネル

ギーを提供するためにも使われる。

過去 20 年の間にインドで大流行した、農業活動におけるトラクタの利用は、農家の問題を払

拭した。インドにおける農場機械化のプログラムは、生産性向上のために利用可能な人力と役畜

の力に機械的な動力源を組み込むことを目的としている。

プラチ・シン博士は『インドのトラクタ産業』（管理・技術研究所（ＤＩＭＡＴ）、ライプル市、

2006年）の中で、以下のように述べている。“世界基準から言えば比較的歴史の浅いインドのト

ラクタ産業は、過去 40 年の間に目覚しく拡大している。その結果として、トラクタはインドの

自動車産業の中で第一位を占めている。インドのトラクタ産業は生産量、生産能力並びに技術の

土着化の点で大きな進歩を見せている。輸入技術と国内開発の技術が互いに発達して国の全体的

な必要条件を満たそうとしている代表的な部門である。この目覚しい成果は、トラクタメーカー

の成熟度とダイナミズム及び需要を効果的に満たせるように政府が採用した政策を反映したも

のである。数量的な面でトラクタメーカーに対する世界の注目は間違いなくインドに向かって

いる。メーカーの数及び近年における総生産量の伸びに目覚しいものがあるインドのトラクタ産

業は、国の発展に極めて重大な役割を果たしている。インドの総作付け面積は米国とロシアに

务るだけで、細分化された土地所有形態もあってインドは世界最大のトラクタ市場となりうる。


しかしインドで使われているトラクタの台数では世界第 8位に落ち込み、国際的な数値と比較す

ると全世界で使われているトラクタの 3％に過ぎない。更に、普及レベルは国全体を通じて均

一ではない。北部諸州では新規トラクタ販売の点でほぼ飽和状態にあるが、单部諸州での普及率

は低い。 ”

(ア) インドにおける州別トラクタ販売状況

トラクタ産業の約 93％は 12 の主要な州、即ちアンドラ・プラデシュ、グジャラート、ビハー

ル、ハリヤナ、カルナタカ、マハラシュトラ、マディヤ・プラデス、オリッサ、パンジャブ、ラ

ジャスタン、タミル・ナドゥ、及びウッタル・プラデシュの諸州に集中している。

ウッタル・プレデシュ州は最大のトラクタ市場で、2005/06 年に 44,308 台を販売した。但し、

これは 2004/05 年の販売を 3.5％下回る。カルナタカ、タミル・ナドゥ、マハラシュトラ、グジ

ャラートの諸州での 2005/06 年のトラクタ販売はそれぞれ 63％、54％、47％と大きな伸びを示

した。一方、ビハール州とマディヤ・プラデシュ州でのトラクタ販売はそれぞれ 28％減尐した。

供給側では、すべての企業が生産をふやし、合計生産台数は 2006 会計年度に 296,080 台に達

した。トラクタ産業全体の供給量は 2005/06 年に前年度にくらべて 18;87%増大した。最も生産

がふえたのは 41～50馬力クラスの 30％増で、続いて 21～30馬力クラスが 21％増加し、50 馬力

クラス以上の伸び率は 8.7％にとどまった。

輸出を除くトラクタの販売台数は 264,790 台である。

図 13 州別トラクタの販売数

出所：インドトラクタ製造業協会、ラメシュ・C・ジャイン「インドのトラクタ産業：現在と将来」

（索引－上から）ウッタル・プレデシュ州、マディヤ・プラデシュ州、ラジャスタン州、

パンジャブ州、アンドラ・プラデシュ州、ビハール州、ハリヤナ州、グジャラート州、カル

ナタカ州、マハラシュトラ州、タミル・ナドゥ州、オリッサ州、その他

16%

9%

10%

5%

8%4%6%

9%

9%

7%

7%3%

7%

UP

MP

Rajasthan

Punjab

AP

Bihar

Haryana

Gujarat

Karnataka

Maharashtra

Tamil Nadu

Orissa

Others

6


(イ) トラクタ産業の伸び（販売台数）

1960年まで、インドにおけるトラクタの需要はすべて輸入によって満たされていた。トラクタ

の国産は1961年に始まったが、1970年代半ばまで合計需要を満たすためにインドはトラクタの輸

入を続けた。それ以来、インドのトラクタ産業は発展を続けた。過去40年間の台数の伸びは、ト

ラクタ需要の変動を引き起こし、台数に影響を与えた季節的変化にもかかわらず年平均で10％を

示した。

1994 年と 1998 年の間に年平均で 16％の伸びをしたトラクタ産業は、1999～2001 年にピーク

に達した。2001～2003 年には年平均で－13.5％の縮小となった。回復段階は 2004 年半ばに始ま

った。強力なモンスーンのために国立銀行による貸出の増大があって、市場で前向きな見通しが

作り出された。商品相場が堅調になり、通貨の入手性がトラクタの需要を押し上げ、トラクタ産

業は年平均 19.5％で、失われた販売を取り戻すのに役立った。

最低保証価格の上昇、平穏なモンスーンの季節及び農業生産を押し上げるための政府によって

続けられた推進策により、トラクタ産業は 2000/01 年の販売記録を更新して 2005/06 年に新記録

を達成した。

トラクタ産業は 2008/09 年度連邦予算で政府が発表した債務免責措置によって恩恵を受ける

ことを期待している。

(ウ) インドにおけるトラクタの生産と販売

インドのトラクタ産業は過去数年来着実かつ満足できる進歩をしている。この着実な前進には

下記の四つの要素が貢献している。即ち、

農業機械化に関する政府の重点施策。それに基づく農業部門への金融支援。

商業銀行、国立土地開発銀行及び地方の農業銀行が提供するクレジットの便宜。現在農

家達は金融機関からのクレジットの便宜を利用してトラクタを取得している。

利用可能な役畜の労働力では農家の馬力への需要を満たすのには不十分である。骨折り

仕事と遅延を解消するためには機械化が望ましく、収穫期の労働者不足もトラクタの利

用を増大させている。

農家の間で農場機械化の必要性に関する認識が高まっている。

農地管理学者は、水分の枯渇と農地での連続的な栽培のためにもっと耕作を増やす必要

があると考えている。トラクタの需要が乾期にも良好に維持されているのはまさにこの

理由による。

過去 10 年来複数作物の栽培へ向かう農家がふえている。我が国の純作付け面積は事実

上変わっていないが総作付け面積は約 4.7％増大している。これは複数作物の栽培に対


する農家の人気が高まっており、そのためにトラクタの使用率が上昇していることを示

している。

灌漑施設はモンスーンへの依存度を減らし、迅速に収穫できる食用穀物の品種の利用を

可能としている。これによって収穫サイクルを伝統的な 5～6か月から 3～4 か月に減ら

している。収穫サイクルを減らすためには、深耕が必要であり、そのためにトラクタの

需要が高まる。

インドにおけるトラクタのコストは世界で最も割安である。インドにおける完成品トラ

クタのコストは先進国におけるギアボックスのコストに等しい。従って輸出の余地は極

めて高い。

図 14 インド国内での生産台数と販売台数の推移

年度* 生産台数販売台数

1991-92 150,556 149,973

1992-93 144,350 143,601

1993-94 138,770 138,057

1994-95 164,841 164,309

1995-96 191,329 191,196

1996-97 221,689 220,941

1997-98 255,327 250,378

1998-99 261,609 262,251

1999-2000 278,556 273,181

2000-01 255,690 254,825

2001-02 219,620 225,280

2002-03 166,889 173,098

2003-04 190,687 190,348

2004-05 249,077 247,531

2005-06 296,080 292,908

2006-07 352,489 353146

2007-08 345,651 346,000

*会計年度は4月1日から3月31日まで。

出所：トラクタ製造業者協会の2003～2006年度報告書

(エ) 主要なメーカーのトラクタ販売

インド最大のトラクタメーカーMahindra & Mahindra社は世界の六大陸で大きく地歩を固めて

いる。同社は世界でも上位5社に入るトラクタブランドとなっており、同社自身の最新式工場を

インド、米国、中国、オーストラリアに保有し、生産能力は年間150,000台に達する。 Mahindra

& Mahindra社は最近有名な「スワラジ」ブランドの所有者であるパンジャブ・トラクタ社の株式

43％を取得して、インドのトラクタ産業の盟主としての地位を固めた。

インドのトラクタ市場の第2位はTAFE (Tafe Eicher)である。TAFEは国際企業のMassey


Ferguson社（現在は米国のAGCO社によって所有されている）と共同で1960年にチェンナイ市に設

立した7億5,000万ドルのトラクタ大手企業である。TAFEはその子会社TAFE Motors & Tractors Ltd.

を通じてEicher トラクタ社の事業、アリワルにおけるそのエンジン工場及びパルワノーにおけ

るトランスミッション工場を取得した。世界で上位5社に入るメーカーであることに加えて、TAFE

は他の事業本部及び全額出資の子会社を通じてディーゼルエンジン、変速装置、計器盤、高機能

プラスチック、油圧ポンプ、プランテーション、及び乗用車の卸売販売にも従事している。

Escorts Limited は会社創設以来 100万台以上の「エスコーツ」トラクタを市場へ送り出して

おり、第 3位の座を占めている。同社も自社製造のトラクタに広範囲の取り付け具や道具を配置

して、除雪機、砂糖キビ刈取り機、レーザーレベラー、草刈り機など農業用製品の生産に関与し

ている。

図 15 インドにおけるトラクタメーカーの市場シェア（2004/05 年）

（上図の翻訳）インドにおけるトラクタメーカーの市場シェア（2004/05 年）

Mahindra & Mahindra 26％、TAFE 14%、Escorts 13％、PTL 12％、その他 35％

総販売台数＝247,531 台


表 10 インドにおけるメーカー別販売台数

(卖位：台)

メーカー 2004-05年 2005-06年

Escorts(+Farmtrac) 31,696 28,297

H.M.T. (Gujarat – Hindustanも含む) 7,032 7,900

Mahindra & Mahindra 65,394 85,028

MGTL (Mahindra Gujrat Tractor Ltd) 2,448 2,749

TAFE グループ 52,851 66,667

Force Motors 4,016 4,461

Punjab Tractors Ltd. 30,330 31,396

VST Tillers & Tractors Ltd. 935 1,228

L&T-JD (現在はJohn Deere Equip. Ltd.) 16,020 19,951

New Holland International 10,445 13,214

Sonalika 26,364 32,017

出所：トラクタ製造業者協会の2003～2006年度報告書

表 11 メーカー別月別年度別シェア（インド国内全体）

4月～3月（会計年度）

メーカー名 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月合計

2003-2004年度

ESCORT 259 437 1196 288 287 306 929 871 912 718 1347 1925 9475

FARMTRAC 480 1335 1781 1280 999 421 1169 1057 767 924 1717 1262 13192

EICHER 801 862 1200 600 665 1703 2100 1505 1355 1239 1500 2970 16500

HMT 350 347 487 295 320 451 269 260 267 652 598 1152 5448

M & M 2869 2956 3155 2441 2194 3875 6225 4164 2557 3700 4009 6203 44348

SONALIKA 922 1127 1373 1103 1094 1719 2502 1800 1448 1759 1787 2959 19593

TAFE 1693 1799 1717 1682 1309 2030 2338 1766 1674 1853 2448 2913 23222

NHI 600 539 529 328 419 724 835 811 580 386 601 817 7169

PTL 1829 1649 1704 1695 1678 2063 2565 2376 2129 2207 2377 2880 25152

GTCL 82 101 136 138 143 165 195 208 194 127 219 260 1968

FML 189 164 283 214 205 315 463 329 334 381 416 600 3893

J D 191 384 462 173 220 470 606 422 312 395 543 791 4969

VST 0 0 39 52 53 32 26 17 80 50 64 68 481

その他 159 14 64 56 65 -74 -54 21 -29 9 134 131 496

10424 11714 14126 10345 9651 14200 20168 15607 12580 14400 17760 24931 175906

2004-2005年度

ESCORT 955 1210 901 569 467 2239 1080 1080 1556 522 707 948 12234

FARMTRAC 1635 1556 1561 768 1368 2014 2001 2030 879 682 538 1707 16739

EICHER 987 1305 1843 847 1058 1890 2111 2029 1496 1278 1505 2462 18811

HMT 320 690 501 446 389 551 662 394 491 638 575 1260 6917

M & M 4116 4391 6300 3004 3322 5238 8504 5731 3820 5119 5034 5426 60005

SONALIKA 1652 1503 2039 1580 2164 2225 3503 2301 1836 1795 2501 2515 25614

TAFE 2086 2589 3151 1641 1655 3043 3716 2801 1869 2214 3407 3357 31529

NHI 717 902 754 483 516 1031 1327 1098 746 460 722 969 9725

PTL 2376 2441 2567 1994 1983 2380 2939 2985 2299 2289 2461 3113 29827

GTCL 102 191 207 191 211 226 280 271 174 186 182 184 2405

FML 312 281 317 111 261 206 289 362 356 395 471 655 4016

J D 477 351 733 361 253 712 853 641 595 601 681 1186 7444


VST 32 46 87 80 55 87 66 75 93 70 67 91 849

その他 268 251 163 320 262 278 500 400 400 300 500 500 4142

16035 17707 21124 12395 13964 22120 27831 22198 16610 16549 19351 24373 230257

2005-2006年度

ESCORT 869 530 556 309 495 246 720 1005 1241 1395 1325 1589 10280

FARMTRAC 1081 997 995 390 646 432 1078 1576 1780 1491 1664 1911 14041

EICHER 901 1361 1711 1095 1200 2100 2550 2050 1500 1800 1950 2640 20858

HMT 205 620 748 295 498 582 664 418 832 795 698 1450 7805

M & M 5550 5964 7382 5003 5267 6826 11051 6507 5007 7021 6033 6320 77931

SONALIKA 1701 1843 2516 1803 2369 2882 2973 2461 2848 3095 2734 3133 30358

TAFE 2245 2835 4101 2607 2592 3763 4905 2839 2965 3930 4021 4443 41246

NHI 903 965 912 586 626 1210 1538 1166 938 634 990 1178 11646

PTL 2479 2569 2578 2149 2055 2413 3072 3059 2334 2383 2580 3105 30776

GTCL 134 194 150 212 212 221 363 269 290 231 200 204 2680

FML 196 276 287 291 365 375 611 365 306 351 369 669 4461

J D 485 696 715 501 518 864 1397 546 704 814 751 1125 9116

VST 79 89 78 84 98 112 81 70 115 117 139 144 1206

その他 750 750 700 500 500 750 750 750 750 750 750 750 8450

17578 19689 23429 15825 17441 22776 31753 23081 21610 24807 24204 28661 270854

2006-2007年度

ESCORT 1451 1849 2017 1659 1258 2428 1629 1514 1382 1793 1391 1927 20298

FARMTRAC 1398 1725 2172 1341 1744 2700 2126 1980 1971 2009 1809 2874 23849

EICHER 1585 1900 2500 1600 1350 2900 3300 2500 2180 2500 2100 3300 27715

HMT 217 246 71 389 653 788 601 500 805 696 797 680 6443

M & M 8351 7174 9517 7000 5800 9000 13017 7523 6104 8014 6450 7053 95003

SONALIKA 2447 2570 3121 2451 2401 3734 3525 2842 3443 2954 2274 3635 35397

TAFE 3944 3387 5005 2913 2937 5180 4653 3472 2713 3405 4246 3934 45789

NHI 1114 1187 1086 768 787 1594 1778 1284 997 837 1059 1272 13763

PTL 2554 2668 2742 2289 2150 2482 2800 2760 2639 2405 2351 1583 29423

GTCL 205 196 202 179 140 291 276 263 220 243 201 237 2653

FML 206 287 356 312 276 471 379 311 255 280 304 421 3858

J D 706 797 834 657 750 1457 1566 890 822 975 859 1288 11601

VST 66 138 116 102 104 95 134 128 157 119 132 202 1493

その他 750 750 750 276 225 224 191 198 168 256 243 173 4204

24994 24874 30489 21936 20575 33344 35975 26165 23856 26486 24216 28579 321489

2007-2008年度

ESCORT 1396 1610 1996 1346 1294 1848 1771 1684 1930 1713 1687 1899 20174

FARMTRAC 2004 1840 2360 1805 1909 2152 2232 1946 2020 1791 1813 2327 24199

EICHER 1300 1800 2200 1400 1300 1800 3200 2600 2000 2450 1900 3200 25150

HMT 101 224 316 305 643 729 602 100 285 192 352 736 4585

M & M 8275 7264 9525 6368 6011 8101 10500 7530 6100 7174 6005 7016 89869

SONALIKA 1767 2418 3250 1866 1996 3334 3020 2507 2852 1665 2039 2853 29567

TAFE 3193 3851 5212 3292 3017 3968 4757 3641 2990 3448 3793 4413 45575

NHI 1338 1313 1348 829 985 1727 2030 1533 1099 908 1183 1380 15673

PTL 1407 1620 1952 1874 1663 2238 3419 3001 2335 2551 2472 2807 27339

GTCL 160 146 216 220 203 225 305 230 195 151 201 230 2482

FML 152 213 175 174 141 111 214 174 156 151 174 249 2084

J D 1138 875 893 914 697 966 2499 712 843 1186 1062 1276 13061

VST 38 103 144 158 125 160 146 145 150 110 150 212 1641

その他 237 222 204 192 225 43 126 205 455 495 455 393 3252

22506 23499 29791 20743 20209 27402 34821 26008 23410 23985 23286 28991 304651

出所：トラクタ製造業者協会


(オ) インドにおけるトラクタ購入のパラメーター

図 16 トラクタ購入時の最重要パラメーター

（上図の翻訳）

インドにおけるトラクタの購入で最重要のパラメーターと考えられているのは馬力、価格、

燃費である。

農民の購入意欲企業の購入意欲

馬力

･農場用機器に必要とされる

馬力は、それを使用しよう

とする耕作可能な土地の規

模に基づく。

･購入決定の基準は最適馬力の機

器の選定から始まる。

価格

･資金が十分でないため、価

格は最重要の基準と考えら

れるが、必要な馬力で妥協

することを意味しない。

･価格は重要だが、企業部門は追

加の便益が得られるならプレミ

アムを支払う意志がある。

燃費

･燃費の要素は農民にとって

馬力の問題よりも重要であ

る。

･燃費は運転コストの重要な要素

であり、価格を評価する際に検

討される。

アフターサー

ビス

･アフターサービスはそこそ

こ重要な基準と考えられ

る。

･アフターサービスは重要な基準

と考えられる。

ブランドの

価値･ブランドの嗜好は地域によ

って異なる。

･企業部門はどのブランドであ

れ、一流のものを購入できれば

満足する。

対象外重要でないそこそこ重要極めて重要

出所： Zinnov分析・文献調査


(カ) 製品ライン別の生産に基づくデータ（5年間）

31～40 psと 41～50psのトラクタが市場を支配している。中間馬力のトラクタが人気のある理

由は、パンジャブ、ハリヤナ、ウッタル・プラデシュなどトラクタ需要の多い州は深耕を必要と

しない沖積土が豊富なためである。

最近は、大馬力のトラクタが最も成長すると見られている。政府が農地の賃貸借を通じて請負

農業を奨励する意図をもっているので、大馬力のトラクタが将来は必要となるであろう。

表 12 馬力別製造推移

生産台数販売台数

分類現行年度前年度現行年度前年度

メーカー 08年 3月累計 07年 3月累計 08年 3月累計 07年 3月累計

20 馬力未満

VST 239 1755 146 1537 212 1714 215 1495

合計 239 1755 146 1537 212 1714 215 1495

21～30 馬力

FORCE MOTORS 243 38 348 49 347 35 371

ESCORTS 626 8604 904 9170 629 8613 904 8994

MGTL 2 78 14 283 65 450 18 259

HMT 145 972 0 642 173 861 117 843

M&M 925 17196 1905 20538 1303 18293 1734 19069

PTL 234 2297 399 3424 294 2372 208 3994

TAFE GROUP 1491 16385 1961 19396 2321 16798 2232 18776

SONALIKA 316 3945 677 6213 312 4151 564 6304

合計 3739 49720 5898 60014 5146 51885 5812 58610

31～40 馬力

FORCE MOTORS 683 203 2290 112 1003 257 2250

ESCORTS 1452 15069 1580 17021 1526 14920 1696 16916

MGTL 68 1458 137 1934 108 1480 171 1905

HMT 365 3041 65 3638 411 2718 380 3666

M&M 3628 48825 4282 52834 3845 48003 3535 50796

PTL 1032 15784 888 15486 1538 16442 877 18453

TAFE GROUP 3724 47516 4078 49976 5071 51529 4638 52500

JD 43 2363 160 2099 94 2100 198 2421

NHI 376 4982 368 5642 360 5097 414 5497

SONALIKA 1338 15283 1435 19497 1450 15130 1651 17832

合計 12026 155004 13196 170417 14515 158422 13817 172236

41～50 馬力

FORCE MOTORS 599 102 1190 88 742 129 1237

ESCORTS 2081 23541 2664 23993 2162 23680 2901 24326

MGTL 32 577 45 454 60 565 48 428

HMT 35 152 0 809 32 252 113 707

M&M 2574 24556 1719 24138 2063 24431 1949 26313

TAFE GROUP 1449 12434 1097 10227 910 8755 893 8138

JD 749 8683 968 6840 885 9611 934 6743

NHI 1600 18151 1650 13842 1592 18143 1739 13872

SONALIKA 1109 9598 1001 9730 858 8762 1218 9886

合計 9629 98291 9246 91223 8650 94941 9924 91650

51 馬力以上


MGTL 0 10 0 46 2 6 0 61

HMT 264 1137 2 1312 124 856 91 1306

M&M 974 8345 653 6337 1192 7987 587 6350

PTL 938 8909 518 6894 1051 9231 536 7598

TAFE GROUP 181 1544 96 734 191 1765 93 720

JD 1670 17544 1385 11454 1709 16817 1289 10554

SONALIKA 537 2913 414 2400 353 2877 267 2201

合計 4564 40402 3068 29177 4622 39539 2863 28790

メーカー別合計

FORCE MOTORS 0 1525 343 3828 249 2092 421 3858

ESCORTS 4159 47214 5148 50184 4317 47213 5501 50236

MGTL 102 2123 196 2717 235 2501 237 2653

HMT 809 5302 67 6401 740 4687 701 6522

M&M 8101 98922 8559 103847 8403 98714 7805 102528

PTL 2204 26990 1805 25804 2883 28045 1621 30045

TAFE GROUP 6845 77879 7232 80333 8493 78847 7856 80134

VST 239 1755 146 1537 212 1714 215 1495

JD 2462 28590 2513 20393 2688 28528 2421 19718

NHI 1976 23133 2018 19484 1952 23240 2153 19369

SONALIKA 3300 31739 3527 37840 2973 30920 3700 36223

トラクタ業界全

体 30197 345172 31554 352368 33145 346501 32631 352781


表 13 全体に占める各種馬力のトラクタの比率（％）

馬力 1997-1998年 1998-1999 年 1999-2000年 2000-2001年

<25 7 7 6 4

25-30 12 15 20 20

31-35 51 51 46 45

36-40 9 8 9 10

41-45 5 4 7 8

>45 15 15 12 14


(キ) トラクタにかかる諸税

物品税

課税項目物品の説明税率 (%)

(1) (2) (3)

8701 トラクタ (項目 87.09以外のトラクタ)

8701 10 00 - 手押しトラクタ 14

8701 20 - セミトレーラー用ロードトラクタ：

8701 20 10 -- エンジン能力 1,800 cc未満 14

8701 20 90 -- その他 14

8701 30 - 無限軌道式トラクタ：

-- 農耕トラクタ

8701 30 11 -- エンジン能力 1,500 cc以下 14


8701 30 19 ---その他 14

---その他

8701 30 91 --- エンジン能力 1,800 cc未満 14

8701 30 99 ---その他 14

8701 90 ---その他

8701 90 10 --- エンジン能力 1,800 cc 未満 14

8701 90 90 ---その他 14

8702 運転者を含む搭乗者が 10 人以上の輸送用自動車

8702 10 - 圧縮着火内燃機関ピストンエンジン付き（ディーゼル

又はセミディーゼル）

運転者を含む 13人を越えない搭乗者の輸送用車両：

8702 10 11 一体化モノコック車両 24+Rs20,000/台

8702 10 12 エアコン付き車両 24+Rs20,000/台

8702 10 19 その他 24+Rs20,000/台

その他

8702 10 91 一体化モノコック車両 14

8702 10 92 エアコン付き車両 14

8702 10 99 その他 14

8702 90 その他

運転者を含む 30人を越えない搭乗者の運送用車両：

8702 90 11 一体化モノコック車両 24+Rs20,000/台

8702 90 12 エアコン付き車両 24+Rs20,000/台

8702 90 13 電動車両 24

8702 90 19 その他 24+Rs20,000/台

8702 90 20 他のどこにも含まれない／指定されない電動車両 14

その他

8702 90 91 一体化モノコック車両 14

8702 90 92 エアコン付き車両 14

8702 90 99 その他 14

8703

主として人員の輸送のために設計され（項目 8702のもの

を除く）、ステーションワゴン及びレーシングカーを含

む乗用車及びその他の自動車

8703 10 雪上を走行するために特別に設計された車両、ゴルフカ

ート及び類似の車両：

8703 10 10 電動車両 24

8703 10 90 その他 24

その他火花点火内燃機関往復ピストンエンジン：

8703 21 シリンダー容量 1,000 cc 未満：

8703 21 10 主として運転者を含め 7人以上の人員を輸送するように

設計された車両 24

8703 21 20 三輪自動車 14

その他

8703 21 91 乗用車 24

8703 21 92 救急車、囚人護送車など特殊用途の輸送車両 24

8703 21 99 その他 24

8703 22 シリンダー容量が 1,000 cc を越え 1,500 cc を越えない

もの：




8703 22 30 三輪自動車 14

その他


8703 22 91 乗用車 24

8703 22 99 その他 24


もの


設計された車両 24+Rs20,000/台

8703 23 20 三輪自動車 14

その他

8703 23 91 乗用車 24+Rs20,000/台

8703 23 92 救急車、囚人護送車など特殊用途の輸送車両 24+Rs20,000/台

8703 23 99 その他 24+Rs20,000/台

8703 24 シリンダー容量が 3,000 cc を越えるもの。



8703 24 20 三輪自動車 14

その他

8703 24 91 乗用車 24+Rs20,000/unit

8703 24 92 救急車、囚人護送車など特殊用途の輸送車両 24+Rs20,000/unit

8703 24 99 その他 24+Rs20,000/unit

圧縮着火内燃機関ピストンエンジン付き（ディーゼル又

はセミディーゼル）のその他車両

8703 31 シリンダー容量が 1,500 cc を越えないもの。



8703 31 20 三輪自動車 14

その他

8703 31 91 乗用車 24


8703 31 99 その他 24


もの



8703 32 20 三輪自動車 14

その他

8703 32 91 乗用車 24+Rs20,000/台


8703 32 99 その他 24+Rs20,000/台

8703 33 シリンダー容量が 2,500 cc を越えるもの。



8703 33 20 三輪自動車 14

その他

8703 33 91 乗用車 24+Rs20,000/台


8703 33 99 その他 24+Rs20,000/台

8703 90 その他

8703 90 10 電動車両なし

8703 90 90 その他 24+Rs20,000/台

8704 貨物輸送用の自動車

8704 10 ハイウェー以外の走行用に設計されたダンプカー：

8704 10 10 純重量（有料荷重を除く）が 8トンを越えず、最大有料 14


荷重が 10トン未満のもの

8704 10 90 その他 24*

圧縮点火内燃機関ピストンエンジン〔ディーゼル又はセ

ミ・ディーゼル〕のその他車両

8704 21 車両総重量が 5トンを越えないもの

8704 21 10 冷蔵車 14

8704 21 20 三輪自動車 14

8704 21 90 その他 14

8704 22 車両総重量が 5トンを越え 20トンを越えないもの

トラック

8704 22 11 冷蔵車 14

8704 22 19 その他 14

8704 22 90 その他 14

8704 23 車両総重量が 20トンを越えるもの

トラック

8704 23 11 冷蔵車 14

8704 23 19 その他 14

8704 23 90 その他 14

火花点火内燃機関ピストンエンジン付きのその他：


8704 31 10 冷蔵車 24*

8704 31 20 三輪自動車 14

8704 31 90 その他 24*


トラック

8704 32 11 冷蔵車 24*

8704 32 19 その他 24*

8704 32 90 その他 24*

8704 90 その他

トラック

8704 90 11 冷蔵車 24*

8704 90 12 電動車両 8

8704 90 19 その他 24*

8704 90 90 その他 24*

8705

主として乗客又は貨物の輸送のために設計されたものを

除く特殊目的の自動車（例えば、レッカー車、クレーン

車、消防車、コンクリートミキサー車、噴霧車、移動作

業車、移動放射線医学車）

8705 10 00 クレーン車 14

8705 20 00 移動掘削やぐら 14

8705 30 00 消防車 14

8705 40 00 コンクリートミキサー車 14

8705 90 00 その他 14

8706 項目 8701～8705の自動車用の、エンジンを取り付けたシ

ャシー

8706 00 項目 8701～8705の自動車用の、エンジンを取り付けたシ

ャシー：

8706 00 11 エンジンの能力が 1,800 cc を越えないもの 14

8706 00 19 その他 14

項目 8702 の自動車用：

8706 00 21 運転者を含め 13人以上の搭乗者の輸送用 24

8706 00 29 その他シャシー当たり 14 + Rs.


10,000


8706 00 31 三輪自動車用 14

8706 00 39 その他 24


8706 00 41 三輪自動車用 14

8706 00 42 ガソリン駆動以外の車両用シャシー当たり 14 + Rs.

10,000

8706 00 43 項目 8704 の対象となるダンプカー用シャシー当たり 24 + Rs.

10,000

8706 00 49 その他シャシー当たり 24 + Rs.

10,000

8706 00 50 項目 8705 の自動車用 14

8707 項目 8701～8705の自動車用の車体（運転台を含む）

8707 10 00 項目 8703 の自動車用 14

8707 90 00 その他 14

8708 項目 8701～8705の自動車の部品／付属品

8708 10 バンパーとその部品：

8708 10 10 トラクタ用 14

8708 10 90 その他 14

車体（運転台を含む）のその他部品及び付属品：

8708 21 00 安全シートベルト 14

8708 29 00 その他 14

ブレーキ、サーボブレーキ及びそれらの部品

8708 31 00 取り付けられたブレーキライニング 14

8708 39 00 その他 14

8708 40 00 ギアボックス 14

その他 14

8708 50 00 他の変速機部品のあるなしと無関係に差動装置付きドラ

イブアクスル 14

8708 60 00 ノンドライブアクスルとその部品 14

8708 70 00 タイヤとその部品／付属品 14

8708 80 00 サスペンション緩衝器 14

その他部品／付属品：

8708 91 00 ラジエーター 14

8708 92 00 消音器と排気管 14

8708 93 00 クラッチとその部品 14

8708 94 00 ハンドル、ステアリングコラム、ステアリングボックス 14

8708 99 00 その他 14

8709

貨物の短距離輸送のために工場、倉庫、岸壁、又は空港

で使われる種類の、持ち上げ用又は取り扱い用の機械を

取り付けてない自走式の作業用トラック。鉄道駅プラッ

トホームで使われる種類のトラクタ。それら車両の部品

車両 14

8709 11 00 電動車両 14

8709 19 00 その他 14

8709 90 00 部品 14

8710 00 00 武器を取り付けてあるなしと無関係に動力化されたタン

クその他の装甲戦闘車両及びその部品 14

8711 サイドカーのあるなしと無関係のオートバイ（モーペッ

ドを含む）又は補助エンジンを取り付けた自転車：

8711 10 シリンダー能力が 50 ccを越えない往復内燃機関ピスト 14


ンエンジン付き

8711 10 10 モーペッド 14

8711 10 20 動力付き自転車 14

8711 10 90 その他 14

8711 20 シリンダー能力が 50 ccを越えるが 250 ccは越えない往

復内燃機関ピストンエンジン付き： 14

スクーター 14

8711 20 11 シリンダー能力が 75 ccを越えないもの 14

8711 20 19 その他 14

オートバイ： 14


8711 20 29 その他 14

モーペッド 14


8711 20 39 その他 14

その他


8711 20 99 その他 14

8711 30 シリンダー能力が 250 ccを越えるが 500 ccは越えない

往復内燃機関ピストンエンジン付き：

8711 30 10 スクーター 14

8711 30 20 オートバイ 14

8711 30 90 その他 14

8711 40 シリンダー能力が 500 ccを越えるが 800 ccは越えない

往復内燃機関ピストンエンジン付き：

8711 40 10 オートバイ 14

8711 40 90 その他 14

8711 50 00 シリンダー能力が 800 ccを越える往復内燃機関ピストン

エンジン付き 14

8711 90 その他

8711 90 10 サイドカー 14

その他

8711 90 91 電動式 14

8711 90 99 その他 14

8712 動力化されていない二輪自転車及びその他の自転車（配

達用三輪車を含む）：

8712 00 動力化されていない二輪自転車及びその他の自転車（配

達用三輪車を含む）：

8712 00 10 二輪自転車 14

8712 00 90 その他 14

8713 動力化されているかどうか、別に機械的な推進装置があ

るかどうかと無関係に身体障害者用乗り物

8713 10 機械的な推進装置がない：

8713 10 10 身体障害者用の車椅子なし

8713 10 90 その他なし

8713 90 その他

8713 90 10 身体障害者用の車椅子なし

8713 90 90 その他なし

8714 項目 8711～8713の車両の部品／付属品 14

オートバイ用（モーペッドを含む）

8714 11 00 サドル 14

8714 19 00 その他 14


8714 20 身体障害者用乗り物：

8714 20 10 機械的推進装置 14

8714 20 20 非機械的推進装置 14

8714 20 90 その他 14

その他 14

8714 91 00 フレームとフォーク及びそれらの部品 14

8714 92 車輪の枠及びスポーク

8714 92 10 自転車の車輪の枠 14

8714 92 20 自転車のスポーク 14

8714 92 90 その他 14

8714 93 コースターブレーキのハブ及びハブブレーキを除くハブ

及びフリーホイールの鎖歯車：

8714 93 10 自転車のハブ 14

8714 93 20 自転車のフリーホイール 14

8714 93 90 その他 14

8714 94 00 コースターブレーキのハブ及びハブブレーキを含むブレ

ーキ、及びその部品 14

8714 95 サドル：

8714 95 10 自転車のサドル 14

8714 95 90 その他 14

8714 96 00 ペダルとクランクギア、及びその部品 14

8714 99 その他

8714 99 10 自転車のチェーン 14

8714 99 20 自転車の車輪 14

8714 99 90 その他 14

8715 乳母車及びその部品

8715 00 乳母車及びその部品：

8715 00 10 乳母車 14

8715 00 20 部品 14

8716 トレーラー及びセミトレーラー、機械的に推進されない

その他車両、それらの部品

8716 10 00 キャラバンタイプの居住用又はキャンプ用のトレーラー

及びセミトレーラー 14

8716 20 00 農業用の自動装填式又は自動荷卸し式のトレーラー及び

セミトレーラー 14

貨物輸送用のその他トレーラー及びセミトレーラー：

8716 31 00 タンカートレーラー及びタンカーセミトレーラー 14

8716 39 00 その他 14

8716 40 00 その他のトレーラー及びセミトレーラー 14

8716 80 その他の車両：

8716 80 10 手動推進式車両（例えば、手押し車、人力車及び類似の

もの 14

8716 80 20 家畜牽引車両 14

8716 80 90 その他 14

8716 90 部品

8716 90 10 トレーラーの部品及び付属品 14

8716 90 90 その他 14


関税

項目番号準項目番号物品の説明関税率

(1) (2) (3) (4)

87.01 トラクタ（項目 87.09 のトラクタを除く）

8701.10 手押しトラクタ 10%

8701.20 セミトレーラー用ロードトラクタ 10%

8701.30 無限軌道トラクタ 10%

8101.90 その他 10%

87.02 運転者を含めて 10 人又はそれ以上を輸送する自動車

8702.10 圧縮点火内燃機関ピストンエンジン付き（ディーゼル又はセミ

ディーゼル）

10%

8702.90 その他 10%

87.03* 主として人員輸送用に設計された自動車及びその他自動式車両

（項目 87.02のものを除く）。ステーションワゴンとレーシン

グカーを含む

雪上移動用に特別に設計された車両、ゴルフカート及び類似の

車両

8703.10 火花点火内燃機関往復ピストンエンジン付きのその他車両 100%

8703.21 シリンダー容量が 1,000 cc を越えないもの 100%

8703.22 シリンダー容量が 1,000 cc を越えるが、1,500 cc を越えない

もの

100%

8703.23 シリンダー容量が 1,500cc を越えるが、3,000 cc を越えないも

の

100%

8703.24 シリンダー容量が 3,000 cc を越えるもの

圧縮点火内燃機関ピストンエンジン付きのその他車両（ディー

ゼル又はセミディーゼル）

100%

8703.31 シリンダー容量が 1,500 cc を越えないもの 100%

8703.32 シリンダー容量が 1,500 cc を越えるが、2,500 ccを越えない

もの

100%

8703.33 シリンダー容量が 2,500 cc を越えるもの 100%

8703.90 その他 100%

87.04 貨物輸送用自動車

8704.10 ハイウェー以外での使用のために設計されたダンプカー 10%

圧縮点火内燃機関ピストンエンジン付きのその他車両（ディー

ゼル又はセミディーゼル）

10%

8704.21 車両総重量が 5トンを越えないもの 10%

8704.22 車体総重量が 5トンを越えるが、20トンを越えないもの 10%

8704.23 車体総重量が 20トンを越えるもの

火花点火内燃機関ピストンエンジン付きのその他

10%

8704.31 車両総重量が 5トンを越えないもの 10%

8704.32 車体総重量が 5トンを越えるもの 10%

8704.90 その他 10%

87.05 主として乗客又は貨物の輸送のために設計されたものを除く特

殊目的の自動車（例えば、レッカー車、クレーン車、消防車、

コンクリートミキサー車、噴霧車、移動作業車、移動放射線医

学車）

8705.10 クレーン車 10%

8705.20 移動掘削やぐら 10%

8705.30 消防車 10%

8705.40 コンクリートミキサー車 10%

8705.90 その他 10%

87.06 8706.00 項目 87.01～87.05の自動車用の、エンジンを取り付けたシャ 10%


シー

87.07 項目 87.01～87.05の自動車用の車体（運転台を含む）

8707.10 項目 87.03 の車両用 10%

8707.90 その他 10%

87.08 項目 87.01～87.05の自動車の部品／付属品

8708.10 バンパーとその部品

車体（運転台を含む）のその他部品及び付属品 10%

8708.21 安全シートベルト 10%

8708.29 その他

ブレーキ、サーボブレーキ及びそれらの部品

10%

8708.31 取り付けられたブレーキライニング 10%

8708.39 その他 10%

8708.40 ギアボックス 10%

8708.50 他の変速機部品のあるなしと無関係に差動装置付きドライブア

クスル

10%

8708.60 ノンドライブアクスルとその部品 10%

8708.70 タイヤとその部品／付属品

サスペンション緩衝器

10%

8708.80 その他部品及び付属品 10%

8708.91 ラジエーター 10%

8708.92 消音器と排気管 10%

8708.93 クラッチとその部品 10%

8708.94 ハンドル、ステアリングコラム、ステアリングボックス 10%

8708.99 その他 10%

87.09 貨物の短距離輸送のために工場、倉庫、岸壁、又は空港で使わ

れる種類の、持ち上げ用又は取り扱い用の機械を取り付けてな

い自走式の作業用トラック。鉄道駅プラットホームで使われる

種類のトラクタ。それら車両の部品

車両：

8709.11 電動車両 10%

8709.19 その他 10%

8709.90 部品 10%

87.10 8710.00 武器を取り付けてあるなしと無関係に動力化されたタンクその

他の装甲戦闘車両及びその部品

Free

87.11* サイドカーのあるなしと無関係のオートバイ（モーペッドを含

む）又は補助エンジンを取り付けた自転車：

8711.10 シリンダー能力が 50 cc を越えない往復内燃機関ピストンエン

ジン付き

100%

8711.20 シリンダー能力が 50 cc を越えるが、250 ccを越えない往復内

燃エンジン付き

100%

8711.30 シリンダー能力が 250 cc を越えるが、500 ccを越えない往復

内燃エンジン付き

100%

8711.40 シリンダー能力が 500 cc を越えるが、800 ccを越えない往復

内燃エンジン付き

100%

8711.50 シリンダー能力が 800 cc を越える往復内燃エンジン付き 100%

8711.90 その他 100%

87.12 8712.00 動力化されていない二輪自転車及びその他の自転車（配達用三

輪車を含む）

10%

87.13 動力化されているかどうか、別に機械的な推進装置があるかど

うかと無関係に身体障害者用乗り物

8713.10 機械的な推進装置がない： 10%

8713.90 その他 10%

87.14 項目 87.11～87.13の車両の部品及び付属品


オートバイ（モーペッドを含む）のもの

8714.11 サドル 10%

8714.19 その他 10%

8714.20 身体障害者用乗り物のもの

その他：

10%

8714.91 フレームとフォーク及びそれらの部品 10%

8714.92 車輪の枠及びスポーク 10%

8714.93 コースターブレーキのハブ及びハブブレーキを除くハブ及びフ

リーホイールの鎖歯車

10%

8714.94 コースターブレーキのハブ及びハブブレーキを含むブレーキ、

及びその部品

10%

8714.95 サドル 10%

8714.96 ペダルとクランクギア、及びその部品 10%

8714.99 その他 10%

87.15 8715.00 乳母車及びその部品 10%

87.16 トレーラー及びセミトレーラー、機械的に推進されないその他

車両、それらの部品

8716.10 キャラバンタイプの居住用又はキャンプ用のトレーラー及びセ

ミトレーラー

10%

8716.20 農業用の自動装填式又は自動荷卸し式のトレーラー及びセミト

レーラー

10%

貨物輸送用のその他トレーラー及びセミトレーラー：

8716.31 タンカートレーラー及びタンカーセミトレーラー 10%

8716.39 その他 10%

8716.40 その他のトレーラー及びセミトレーラー 10%

8716.80 その他の車両： 10%

8716.90 部品 10%

* 項目 8703及び 8711 に入る品目の関税 • 完全ノックダウン（CKD）製品として輸入されれば 10% • それ以外の形状／新品として輸入されれば 60%

出所： SIAM

(ク) インドの農業用機械市場へ投資する外国企業の有利点

a. 100%外国直接投資 (FDI) は園芸、花卉栽培、種子開発、畜産、水産養殖、水耕法、野

菜栽培、きのこ、農業及び関連部門に関するサービスを対象とする自動的なルートを通

じて認められる。

b. 農場向けクレジットの目標は 2007/08 年に 2,250 億ルピーである。

c. 500 万人の新規農家が銀行システムに追加されている。

d. 2006/07 年には 35件のプロジェクトが完了している。

e. 「農業保険機関」及び NABARD を通ずるローンも拡大されている。

f. 「農村インフラ開発基金」の資金枠が引き上げられる。

g. 人口が 1,000 人を超える 66,800 の居住地が全天候道路によって接続される。

h. 総延長 146,000 km の新規農村道路の建設が認可されている。

i. 194,000 km の既存の農村道路が改良／近代化されている。

j. 1 兆 7,400 億ルピーの投資が "Bharat Nirman" に基づいて計画されている。

インドの農業用機械に関する調査...今後の農業と農業機械普及の見通し...

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