UNIVERSIDAD CATOLICA SANTA MARIA 

INTEGRANTES :  

CAROLINA FERNANDEZ HERNANI PAREDES 

JUAN DIEGO RIVERO UGARTE 

VERONICA CASTRO TORRES 

ANDREE MANRIQUE  GOMEZ 

ROMINA REGENTE BOGDANOVICH  

FALSE CREEK VANCOUVER 

Ciudad Sostenible 

INTRODUCCIÓN 

 

Ciudad Sostenible 

False  Creek  excede  los  estándares  de  construcción  verde,  compromete  a  cumplir  con  el  LEED 

(Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental) estándar de plata,  con el objetivo de  cumplir  con el 

estándar  de  oro.    El  desarrollo  superó  este  objetivo  al  convertirse  en  el  segundo  barrio  en  el 

mundo para  cumplir  con el estándar de platino en 2011.Comunidad urbana  concebidas  con  los 

criterios más avanzados de la sostenibilidad, tales como: integración en los sistemas de transporte 

colectivo, movilidad  sostenible, arquitectura y urbanismo bioclimáticos, diversidad de  tipologías 

arquitectónicas para  la residencia y  las actividades económicas, variedad de espacios urbanos de 

relación,  fuentes  de  energía  renovables,  construcción  sana,  infraestructura  digital  de  última 

generación, domótica, uso de tecnologías limpias, gestión del ciclo completo del agua, tratamiento 

inteligente de residuos y mecanismos de impulso a la emergencia de una eco comunidad."    

Propósito 

El  propósito  de  este  proyecto  es  convertir  el  sudeste  False  Creek  en  un modelo  principal  de 

desarrollo  sostenible.   Ofrece  soluciones  de  eficiencia  energética,  de  alto  rendimiento  edificios 

verdes, y el acceso de tránsito fácil.  False Creek está diseñado como una comunidad de uso mixto 

con una población total de 11.000  ‐ 13.000 personas, con un enfoque en  la vivienda residencial.  

Como un barrio completo ‐ con la Villa Olímpica de 2010 en su núcleo ‐ Sudeste False Creek tendrá 

los bienes y servicios a poca distancia, y viviendas y puestos de trabajo que se puede acceder por 

el tránsito. Se concibe como una operación piloto de arquitectura y urbanismo bioclimáticos, que 

ayuda a fortalecer la posición de Vancouver en materia de nuevas tecnologías relacionadas con el 

medio ambiente y la calidad de vida, y supone una de las operaciones más ambiciosas de vivienda 

protegida en la región. 

 

Ubicación 

False Creek es un corto de entrada en el centro de 

Vancouver.  Separa el centro del resto de la ciudad.  

Fue nombrado por George Henry Richards durante su 

encuesta Hidrográfica del 1856‐63. Science World se 

encuentra en su extremo oriental, con el Granville, 

Cambie, y el Burrard (que está más al oeste) puentes 

que cruzan la calle False Creek.  La Canada Line túnel 

cruza por debajo de False Creek, al oeste del puente de Cambie.  Es uno de los cuatro órganos 

principales de agua que bordean Vancouver junto a la bahía de Inglés, la entrada de Burrard y el 

río Fraser.  En 1986 fue la ubicación de la Expo 86 Feria Mundial. 

 

 

MODELOS Y USOS 

Históricamente,  las  ciudades  , 

muy  compactas,  se  han 

organizado  en  torno  a  dos  tipos 

de espacios: 

 

• la plaza, lugar de encuentro y de 

congregación por excelencia, lugar 

político  en  su  sentido  amplio, 

espacio  privilegiado  donde  se 

desarrollan eventos y fiestas; 

•  los espacios de vecindad: callejuelas,  rellanos,  jardines; corresponden a  los  intersticios por  los 

que se  inmiscuye  la vida del barrio con su comercio de proximidad, sus olores, su buen vivir, su 

identidad y sus relaciones de proximidad 

Los modelos urbanos de organización territorial, contribuyendo a que la configuración de la 

ciudad facilite no solo una mayor eficiencia energética, sino que ello suponga el aumento de la 

movilidad y la accesibilidad entre las personas y la distribución de bienes y servicios, aumentando 

la accesibilidad y conectividad humana, la cohesión social, que deriva en una mejor calidad de vida 

para el conjunto de la población. 

 

 

 

 

 

 

 

False Creek combinará edificios privados y aparcamientos con edificios públicos, imitando los 

cascos urbanos europeos y huyendo del modelo norteamericano de "downtown" (lugar para los 

negocios, donde se sitúan empresas, organismos públicos y oficinas) y suburbios (la zona 

residencial). De este modo, también se pretende potenciar el paseo a pie por la ciudad.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El progreso en este proyecto  

 Servicios  de  Vecindad  A 

medida  que  la  comunidad 

crece,  minoristas, 

restaurantes,  y  los 

proveedores de servicios se 

están  abriendo  en  el 

Village.   Para  el  verano de 

2012,  la  comunidad  va  a 

disfrutar de los servicios de 

una  tienda  importante  de 

drogas,  tienda  de 

comestibles,  tienda  de 

licores,  tintorero,  parque, 

panadería, y restaurantes.  

 Muelle del ferry Pueblo  

 En diciembre de 2011 un nuevo muelle del ferry fue construido en False Creek, junto al Centro de 

Recreación Creekside Comunidad.   El nuevo muelle se conecta a cinco puntos alrededor de False 

Creek y la Bahía de Inglés, que ofrece acceso a los barcos no motorizados.  

 Sudeste False Creek excede los estándares de construcción verde  

Creek Sudeste False compromete a cumplir con el LEED (Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental) 

estándar de plata, con el objetivo de cumplir con el estándar de oro.   El desarrollo superó este 

objetivo al convertirse en el segundo barrio en el mundo para cumplir con el estándar de platino 

en 2011.  

•  1. El medio natural se entiende como soporte del modelo urbano;  

• 2. El modelo adoptado preserva la estructura de núcleos tradicionales de la Comarca;  

• 3. El proyecto pone especial énfasis en el transporte colectivo y en las redes peatonal y ciclista;  

• 4. Se propone una diversidad de tipos arquitectónicos;  

• 5. Se integran las áreas de empleo y residencia;  

• 6. El proyecto potencia la calidad y variedad del espacio público;  

• 7. La arquitectura y el urbanismo se conciben con criterios bioclimáticos;  

• 8. Se establece un compromiso con la innovación;  

• 9. Se busca la excelencia en materia de medio ambiente;  

• 10, el proyecto constituye una base para la emergencia de una ciudad sustentable 

2. DISTRIBUCIÓN DE ZONAS EDIFICABLES Y ESPACIOS LIBRES 

Vancouver es una ciudad que empezó a desarrollarse a mediados del siglo XX, pero fue en 

1955 cuando el canadiense Arthur Erickson convirtió aquella modesta urbe situada al borde de 

Canadá en un ejemplo de urbanismo de calidad. Erickson creía que la ciudad tenía que crecer 

en forma vertical ya que después de haber estudiado los edificios de todo el, aprendió que la 

forma más eficiente para crecer de una ciudad era hacia lo alto y no a lo ancho.  

 

 

FALSE CREEK 

Se  planea  construir  lo  que  ha  llamado  una  comunidad  sostenible  de  32  hectáreas  en  una 

ensenada,  denominada  False  Creek,  que  funcionará  como  villa  olímpica  y  más  tarde  se 

integrará como otro barrio de la ciudad: 

Todas  las edificaciones de False Creek estarán diseñadas para potenciar al máximo el ahorro 

de agua y energía. 

Se emplearán siempre que sea posible materiales locales, reciclados y reciclables. 

Vancouver  está  situada  en  Norteamérica,  donde  la  dependencia  del  automóvil  es  todavía 

mayor  que  en  Europa  y  el  transporte  público  adolece  en  calidad  y  cantidad  cuando  es 

comparado con el europeo. 

La ciudad  intentará cambiar esta realidad subyacente con la limitación de las plazas privadas 

de aparcamiento en el nuevo barrio. Los aparcamientos, además, se venderán por separado y 

no junto a las viviendas, con lo que se pretende desincentivar el uso del coche. El transporte 

público y la bicicleta son las apuestas de Vancouver. 

 

 

 

 

 

• El sistema de parques y jardines: está conformado por el parque central y por 

diferentes secuencias de espacios, variados en su formalización, características, 

propiedades y usos. 

• Transporte : es la red peatonal y ciclista, en conexión con su entorno. 

• La restauración ecológica de la línea de costa. 

•  Reintroducción de hábitat intermareal marina  

•  Vegetación autóctona, y la amplia infraestructura de aguas pluviales verde. 

• El mar: es una masa de agua que enriquece la escenografía urbana del conjunto de la 

ciudad al tiempo que permite una gestión coherente de los recursos hídricos. 

False Creek combinará edificios privados y aparcamientos con edificios públicos,  imitando  los 

cascos urbanos europeos y huyendo del modelo norteamericano de "downtown"  (lugar para 

los negocios, donde se sitúan empresas, organismos públicos y oficinas) y suburbios  (la zona 

residencial). De este modo, también se pretende potenciar el paseo a pie por la ciudad. 

• El Barrio: de 80 acres es en su mayoría edificios de mediana altura proporcionará 

amplia densidad para apoyar al por menor y de caminar al mismo tiempo dejan 26 

acres disponibles para la tierra del parque. 

• Viviendas‐Jardín o Casas‐Patio  son viviendas unifamiliares adosadas de planta baja+1 

en torno a un patio o jardín.  

• Edificios:  la mayoría de los edificios tendrán techos verdes como una escuela primaria 

y un nuevo centro cívico  

• Los Miradores se encuentran situados en el borde del Parque central  

• Manzanas:  cerradas  con  espacios  comunes  centrales  libres  de  uso  común  en  su 

interior. En los condominios se ubicarán la mayor parte de las calles peatonales 

 

3. TRAZADOS VIALES, FORMA Y TAMAÑO DEL LUGAR 

Funcionalmente,  una  ciudad  compacta  y  eficiente  con  un  sistema  de  transporte  bien 

organizado y una huella medioambiental pequeña es más barata y fácil de mantener. 

Asimismo, Vancouver potencia desde hace años los trayectos a pie, el uso de la bicicleta y 

el empleo,  cuando  sea posible, del  transporte público para  realizar  los desplazamientos 

por la ciudad. 

 

Las opciones de  transporte  incluyen  transporte  rápido  , el  "  tren del  cielo  ", el  tranvía  , 

varias  líneas  de  autobús  ,  tres  nuevas  vías  verdes  con  instalaciones  de  ciclismo  y,  por 

supuesto  ,  el  ambiente  amigable  para  los  peatones  .  

Potencia desde hace años los trayectos a pie, el uso de la bicicleta. 

 

 

VIAS PRINCIPALES

22 m.

VIAS SECUNDARIAS

10 m. 6 m. 6 m.

VIAS PEATONALES 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CICLOVIAS 

 

 

 

 

 

 

 

VIAS Y TRANSITO 

 

 

JERARQUIZACION DE VIAS 

 

 

 

 

5. ESTRUCTURACION URBANA 

Una estrategia de construcción verde para el Sudeste False Creek , que requiere que todos los edificios de la ciudad que se construirá a un mínimo de LEED ( Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental ) estándar de plata , con el objetivo de la regla de oro . Algunas de las características verdes Sudeste False Creek de son: 

La agricultura urbana 

Techos verdes 

Isla y su hábitat intermareal 

Vías verdes y ciclovías Mar 

Sistemas de gestión de agua de lluvia con una reducción del 50 % en el consumo de agua a través de la reutilización del agua de lluvia 

El sistema de energía de barrio, un sistema de energía de la comunidad con el medio ambiente que proporcionará calefacción y agua caliente sanitaria a todos los edificios de la zona 

 Los siguientes  principios importantes , que tienen que ver con la estructura general , el diseño urbano , integración y oportunidades especiales , son para gobernar el desarrollo:  

FORMA CUENCA GENERAL LEGIBILIDAD Desarrollo es crear una forma general   que refuerza  la  idea de  la False Creek " Cuenca ", con edificios más bajos cerca de la línea de costa un paso adelante para los edificios más altos entre primero Avenida y  la  segunda avenida  . Edificios más altos  son para enmarcar parques públicos importantes y terminar vistas. 

RECINTOS VECINALES DISTINTAS  Debe consistir de tres vecindarios  recintos que derivan su forma de la patrones históricos y usos de  comunidades adyacentes . 

INTEGRACION La integración de todas las áreas que va a ocurrir a través delpatrón de la calle , el diseño plano del suelo , y forma general del edificio . 

LAS CALLES La red de calles es proporcionar acceso  pero desalentar a través del tráfico la circulación. 

CONEECION PUBLICA DE ESPACIOS ABIERTOS Los Parques y espacios públicos abiertos son elementos centrales en  la organización del comunidad , y los espacios abiertos se conectan con las zonas adyacentes a pie y ciclovías para crear una viapeatonal y en bicicleta agradable barrio . 

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE  El desarrollo es para permitir un tranvía de transporte público integrado sistema para servir a barrios adyacentes con paradas en la comunidad y lugares comerciales. 

ÁREA COMERCIAL Un enfoque comercial vibrante a lo largo de Manitoba  Calle de la primera avenida de False Creek es actuar como un "corazón" de la comunidad , anclado por el edificio de la sal en su ubicación actual en la primera Avenida y una plaza entre la comunidad y la zona ribereña . 

VALORACION RIBEREÑA Desarrollo es involucrar y animar al público frente al mar a través de la selección de los usos del suelo y diseño de las características del litoral . 

SOSTENIBILIDAD DEMOSTRADA 

es demostrar un enfoque integral para la sostenibilidad refleja tanto en abierto diseño de espacio y la construcción 

DESARROLLO VARIADO INCREMENTADO Desarrollo es animar a la tierra parcelación y un aparcamiento coordinado estrategia que permite incrementales  el desarrollo en una variedad de escalas . 

 

• Desarrollo de 5.000 unidades residenciales  

• Una tienda de tamaño medio de comestibles y servicios de venta al por menor de la comunidad 

• Un centro comunitario de tamaño completo 

• Una instalación de navegación sin motor 

• De tres a cinco servicios de guardería con licencia 

• Dos centros de atención fuera de la escuela 

• Una escuela primaria 

• Un centro espiritual interreligioso 

• Restauración de los cinco edificios del patrimonio 

• 10 hectáreas de tierra del parque, incluyendo el hábitat, parques infantiles y oportunidades para la agricultura urbana 

 

 

La superficie total 80 hectareas es en su mayoría edificios de mediana altura proporcionarán 

amplia densidad y 26 hectareas disponibles para la tierra del parque, incluidos los patios y el 

espacio para la jardinería de la comunidad 

 

 

6. PARCELACION Y TRAZADO 

 

 

 

   

7. Análisis energético: Vancouver es una de las ciudades más habitables en el mundo, gracias a sus comunidades compactas, calles peatonales y sus edificaciones verdes Vancouver está considerado dentro de las 10 mejores ciudades del mundo para vivir por la calidad de vida que su medio da. Su ideología de ciudad limpia o sustentable basada en el uso de recursos naturales y el desplazamiento de los combustibles fósiles le han ayudado a los pobladores y a la ciudad a crecer con una idea de energías limpias En su planeamiento está considerado para el 2020 tener un sector de la ciudad dedicado a empresas que usen sistemas limpios para implantarlos en la ciudad y crear una mejor conciencia ambiental No obstante una de sus metas para el 2020 está en la reducción de emisiones de co2 con respecto a las estadística del 2007. El uso de edificios multiusos ayuda a la gentrificacion en el centro de la ciudad lo que hace que todo el tiempo tenga un uso no solo comercial si no también el residencial.

Arquitectónicamente basada en sus fundamentos de una ciudad vertical y compacta ayudan también a la reducción del gasto energético tanto en desplazamientos urbanos como en el crecimiento urbano sobre el área ecológica y rural. Lo cual también permite la creación de arquitectura que esté orientada en ese pensamiento Inspirado en la idea sueca de alcanzar la sostenibilidad en lo que dura una generación, el plan tiene la intención explícita convertir a la ciudad en un líder mundial en lo relativo a la sostenibilidad urbana, lo que en Vancouver se conoce como estrategias urbanas verdes. Vancouver ha seguido construyendo hacia arriba y lo hace bien, con suficiente distancia entre los edificios para que pueda penetrar en ellos la luz y dispongan de vistas y abundantes espacios abiertos.

   

El uso de edificios multiusos ayuda a la gentrificacion en el centro de la ciudad lo que hace que todo el tiempo tenga un uso no solo comercial si no también el residencial. 8. Innovación energética del agua:

Encontramos sistemas de gestión de agua de lluvia con una reducción del 50 % en el consumo de agua a través de la reutilización del agua de lluvia.

Paisaje y Agua:

a. Los inodoros de doble descarga que cumplan o superen se requieren 6/3 litros por descarga.

b. Los grifos de bajo flujo y cabezal de ducha para cumplir o exceder (consumen menos que) en Vancouver

c. Demandas de riego; donde los paisajes ornamentales son elegidos para aplicaciones específicas,

Encontramos también un sistema de alta eficiencia de riego (riego por goteo) y reutilización de las aguas pluviales, es decir:  

-Cero de agua potable para el riego sitio en conjunto con la reutilización del agua de lluvia.

-Espacio ajardinado diseñado para la agricultura urbana para los ocupantes del edificio.

d. El agua de lluvia no se gestiona a través de los techos verdes y en el lugar de infiltración y de riego y otras estrategias de reutilización se transmitirán a los sistemas de gestión del agua de lluvia fuera de sitio como se especifica en el momento de desarrollo, y en una calidad, cantidad.

Finalmente se recomiendan los techos verdes en el 50% de todas las superficies de la azotea pero no es obligatorio.

BIBLIOGRAFIA

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