Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... ·...
Transcript of Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... ·...
![Page 1: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/1.jpg)
TUGAS AKHIR
“PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN
PACITAN DENGAN BOX GIRDER PRESTRESSED SEGMENTAL SISTEM KANTILEFER”
Senin, 30 Juni 2014
Oleh :
Dimas Eka Budi Prasetio (3110 100 087)
Dosen Pembimbing :
Prof. Dr. Ir. I Gusti Putu Raka , DEA
Dr. Ir. Djoko Untung , DEA
Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Insitut Teknologi Sepuluh Nopember
2014
![Page 2: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/2.jpg)
LOKASI PERENCANAAN
![Page 3: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/3.jpg)
LOKASI PERENCANAAN
![Page 4: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/4.jpg)
LOKASI PERENCANAAN
![Page 5: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/5.jpg)
PERENCANAAN AWAL
MODIFIKASI
![Page 6: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/6.jpg)
LATAR BELAKANG
• Penghubung Jalan Arteri Nasional Lintas Selatan
![Page 7: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/7.jpg)
LATAR BELAKANG
• Jalan yang Memiliki Elevasi Ekstrim
![Page 8: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/8.jpg)
LATAR BELAKANG
• Didesain sebagai Bentang Menerus
MekTek Tak Tentu MekTek tertentu
![Page 9: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/9.jpg)
LATAR BELAKANG
• Dimodelkan Lebih Efisien (walter podolny jr dan J.M.Muller, 2010)
![Page 10: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/10.jpg)
LATAR BELAKANG
• Meminimumkan Penempatan Pilar Jembatan
![Page 11: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/11.jpg)
Rumusan masalah
• Bagaimana Design Box Girder ?
• Bagaimana Design Pier ?
• Bagaimana Design Pondasi Dalam ?
• Bagaimana Metode Pelaksanaan Sistem Kantilever ?
![Page 12: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/12.jpg)
Batasan Masalah
• Perencanaan hanya mencangkup 3 bentang.
• Tidak Merencanakan Oprit dan Perkerasan Jalan
• Tidak Meninjau Scouring, Hanyutan, Tumbukan
• Tidak Meninjau Settlement
• Tidak Merencanakan Perletakan
• Tidak Meninjau Terhadap Biaya Konstruksi dan Waktu Pelaksanaan
![Page 13: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/13.jpg)
PERATURAN STRUKTUR
• RSNI T-02-2005 (Standar Pembebanan Jembatan)
• SNI T-12-2004 (Perencanaan Struktur Beton untuk Jembatan)
• VSL Indonesia (Produsen Tendon Pratekan)
![Page 14: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/14.jpg)
METODOLOGI
![Page 15: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/15.jpg)
METODOLOGI
![Page 16: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/16.jpg)
METODOLOGI
![Page 17: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/17.jpg)
METODE PELAKSANAAN
RENCANA JEMBATAN YANG SUDAH JADI
![Page 18: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/19.jpg)
![Page 20: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/20.jpg)
![Page 21: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/21.jpg)
![Page 22: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/22.jpg)
![Page 23: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/23.jpg)
![Page 24: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/24.jpg)
![Page 25: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/25.jpg)
Beban Beban
![Page 26: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/26.jpg)
Beban Beban
![Page 27: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/27.jpg)
INSTALASI STRUKTUR SEKUNDER
![Page 28: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/28.jpg)
Jembatan Tahap Kondisi Service
![Page 29: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/29.jpg)
KRITERIA DESIGN
Panjang jembatan : Tinjau Bentang 180 m
: 3 bentang 40m, 100m, 40m.
Lebar jembatan : 13 m (4/2 UD)
Fungsi jembatan : Jalan Arteri
Lokasi jembatan : Jl. Grindulu , Kab. Pacitan
: Melintasi Sungai Grindulu
Gelagar utama : Precast Segemental Box girder
Metode Pelaksanaan : Balanced Cantilever
Alat Pelaksanaan : Launching Gantry
![Page 30: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/30.jpg)
PRELIMINARY DESAIN
Robert Benaim “The Design of Prestressed Concrete Bridges”:
Syarat Keefektifan Tinggi Jembatan :
Ratio antara panjang bentang dan kedalaman deck adalah antara 15 sampai 20. dicoba menggunakan 4,5 m.
![Page 31: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/31.jpg)
SYARAT EFEKTIF MINIMUM
![Page 32: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/32.jpg)
RENCANA DIMENSI
![Page 33: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/33.jpg)
PERENCANAAN STRUKTUR UTAMA BANGUNAN ATAS Perencanaan meliputi :
• Tendon kantilever
• Kontrol tegangan (Kantilever)
• Tendon menerus
• Kontrol tegangan (Kantilever + Menerus)
• Perhitungan kehilangan prategang
• Kontrol tegangan setelah kehilangan
• Shear key
• Kontrol Serviceability
![Page 34: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/34.jpg)
DATA PENAMPANG
• Luas Penampang (A) = 13.6400 m2
• Letak titik berat Vertikal dari atas (Ya) = 1.787 m
• Letak titik berat Vertikal dari atas (Yb) = 2.713 m
• Momen Inersia (I) = 34.927732 m4
• Efisiensi Penampang = 0,528
Maka dimensi balok tersebut sudah seimbang dan baik, karena apabila : efisiensi ≤ 0,45 → balok terlalu gemuk. efisiensi ≥ 0,55 → balok terlalu langsing.
![Page 35: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/35.jpg)
Data Bahan
Mutu beton pratekan fc’ = 60 Mpa
Mutu baja box girder fy = 400 Mpa
Tendon (VSL Indonesia) = seven wires stress dia.15,2 mm
Tegangan ijin beton saat Transfer
Tegangan ijin beton saat Service
MPatekan 4,23
MPatarik 0
MPatekan 27
MPatarik 0
![Page 36: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/36.jpg)
ANALISA PEMBEBANAN
Aksi tetap • Beban Mati (Berat Sendiri Box Girder) q = 410,7 kN/m • Beban mati tambahan
• Aspal q = 28,6 kN/m
• Trotoar q = 12 kN/m
• Kerb q = 24 kN/m
• Tiang Sandaran (Bearing Sound) q = 0,33 kN/m
• Air Hujan q = 6,5 kN/m
Aksi Lalu Lintas • Beban Lajur “D”
• UDL100m (BTR=100m) q = 71,6625 kN/m
• UDL40m (BTR=40m) q = 96,46875 kN/m
• KEL (BGT) q = 780,325 kN
• Beban Truk “T” q = 292,5 kN
Beban Angin • Angin pada sisi samping jembatan q = 1,7787 kN/m
• Angin yang mengenai kendaraan q = 1,7787 kN/m
![Page 37: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/37.jpg)
TENDON KANTILEVER
••
atas bawah atas bawah atas bawah atas bawah
50000 219301425000 1508707.327 9 sc 2250000 2 207500000 -15.213 -17.382 26.385 11.221 -17.033 -21.374 -5.860 OK OK
49500 188015625000 678788.9635 10 sc 2500000 2 203000000 -14.883 -15.321 23.256 9.620 -14.603 -20.583 -6.230 OK OK
46000 159136425000 694458.9059 12 sc 3000000 2 198000000 -14.516 -14.184 21.530 8.143 -12.360 -20.557 -5.346 OK OK
42500 132663825000 710869.4305 14 sc 3500000 2 192000000 -14.076 -13.017 19.759 6.788 -10.304 -20.305 -4.621 OK OK
39000 108597825000 728074.3094 17 sc 4250000 2 185000000 -13.563 -11.833 17.961 5.557 -8.435 -19.839 -4.037 OK OK
35500 86938425000 746132.6494 19 sc 4750000 2 176500000 -12.940 -10.612 16.108 4.448 -6.752 -19.103 -3.585 OK OK
32000 67685625000 755501.9618 26 sc 6500000 2 167000000 -12.243 -9.400 14.268 3.463 -5.257 -18.180 -3.233 OK OK
28500 50839425000 765109.5706 28 sc 7000000 2 154000000 -11.290 -8.077 12.260 2.601 -3.949 -16.766 -2.979 OK OK
25000 36399825000 774964.6839 40 sc 10000000 2 140000000 -10.264 -6.805 10.330 1.862 -2.827 -15.207 -2.761 OK OK
21500 24366825000 774964.6839 40 sc 10000000 2 120000000 -8.798 -5.373 8.155 1.247 -1.893 -12.923 -2.535 OK OK
18000 14740425000 774964.6839 40 sc 10000000 2 100000000 -7.331 -4.093 6.214 0.754 -1.145 -10.671 -2.263 OK OK
14500 7520625000 785076.9908 40 sc 10000000 2 80000000 -5.865 -2.968 4.505 0.385 -0.584 -8.448 -1.944 OK OK
11000 1203300000 2.88175E+12 40 sc 10000000 2 60000000 -4.399 -1.996 3.029 0.062 -0.093 -6.333 -1.463 OK OK
7500 1203300000 2.88175E+12 40 sc 10000000 2 40000000 -2.933 -1.177 1.786 0.062 -0.093 -4.048 -1.240 OK OK
4000 1203300000 778205.3105 40 sc 10000000 2 20000000 -1.466 -0.512 0.777 0.062 -0.093 -1.916 -0.783 OK OK
M.y/I (Mpa) Resultan (Mpa) kondisi penampangF (N)
Jenis Tendon
F (N) sesuai VSL
Jumlah tendon
F (N) kumulatif
F/A (Mpa)F.e.y/I (Mpa)Panjang
bentangMg (Nmm)
![Page 38: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/38.jpg)
KONTROL PEMASANGAN TENDON KANTILEVER
atas bawah atas bawah atas bawah atas bawah
7500 11738925000 1359563.334 9 sc 2250000 2 9500000 -0.696 -0.796 1.208 0.601 -0.912 -0.892 -0.400 OK OK OK
4000 3339072000 1435388.255 10 sc 2500000 2 5000000 -0.367 -0.377 0.573 0.171 -0.259 -0.573 -0.053 OK OK OK
F (N)Jenis
TendonF (N)
sesuai VSLJumlah tendon
Mg (Nmm)Panjang
bentang
F (N) kumulatif
F.e.y/I (Mpa) M.y/I (Mpa) kondisi penampangResultan (Mpa)KetF/A (Mpa)
![Page 39: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/39.jpg)
TENDON MENERUS
KONTROL TEGANGAN
COMB 1
atas bawah atas bawah atas bawah atas bawah atas bawah atas bawah
0 4500 0 0 10000000 -0.73313783 0 0 0 0 -0.73314 -0.73314 -20.3052 -4.62103 -21.0383 -5.35417 OK OK
10 4500 -130.189 75083051 10000000 -0.73313783 -0.066615 0.101118 -0.0038 0.005832 -0.80359 -0.62619 -18.18 -3.2326 -18.983 -3.85879 OK OK
20 4500 560.4869 -111800000 10000000 -0.73313783 0.2867885 -0.43533 0.005721 -0.00868 -0.44063 -1.17715 -12.9235 -2.5349 -13.3641 -3.71205 OK OK
30 4500 1322.623 -181000000 10000000 -0.73313783 0.6767564 -1.02728 0.009261 -0.01406 -0.04712 -1.77447 -6.3328 -1.46317 -6.37992 -3.23764 OK OK
40 4500 1406.814 -196900000 10000000 -0.73313783 0.7198349 -1.09267 0.010075 -0.01529 -0.00323 -1.8411 -1.91638 -0.78304 -1.91961 -2.62414 OK OK
50 4500 1074.196 -189300000 10000000 -0.73313783 0.5496416 -0.83432 0.009686 -0.0147 -0.17381 -1.58217 -6.3328 -1.46317 -6.50661 -3.04533 OK OK
60 4500 63.63193 155308067 10000000 -0.73313783 0.032559 -0.04942 -0.00795 0.012063 -0.70853 -0.7705 -12.9235 -2.5349 -13.632 -3.3054 OK OK
70 4500 -1060.98 366500000 10000000 -0.73313783 -0.54288 0.824061 -0.01875 0.028466 -1.29477 0.11939 -18.1796 -3.2326 -19.4744 -3.11321 OK OK
80 4500 -1735.75 550800000 10000000 -0.73313783 -0.888144 1.348152 -0.02818 0.04278 -1.64947 0.657795 -20.3052 -4.62103 -21.9547 -3.96324 OK OK
90 4500 -1966.1 638200000 10000000 -0.73313783 -1.006009 1.527064 -0.03266 0.049569 -1.7718 0.843495 -21.3738 -5.86024 -23.1456 -5.01675 OK OK
100 4500 -1735.75 550800000 10000000 -0.73313783 -0.888144 1.348152 -0.02818 0.04278 -1.64947 0.657795 -20.3052 -4.62103 -21.9547 -3.96324 OK OK
110 4500 -1060.98 366500000 10000000 -0.73313783 -0.54288 0.824061 -0.01875 0.028466 -1.29477 0.11939 -18.1796 -3.2326 -19.4744 -3.11321 OK OK
120 4500 63.63193 155308067 10000000 -0.73313783 0.032559 -0.04942 -0.00795 0.012063 -0.70853 -0.7705 -12.9235 -2.5349 -13.632 -3.3054 OK OK
130 4500 1074.196 -189300000 10000000 -0.73313783 0.5496416 -0.83432 0.009686 -0.0147 -0.17381 -1.58217 -6.3328 -1.46317 -6.50661 -3.04533 OK OK
140 4500 1406.814 -196900000 10000000 -0.73313783 0.7198349 -1.09267 0.010075 -0.01529 -0.00323 -1.8411 -1.91638 -0.78304 -1.91961 -2.62414 OK OK
150 4500 1322.623 -181000000 10000000 -0.73313783 0.6767564 -1.02728 0.009261 -0.01406 -0.04712 -1.77447 -6.3328 -1.46317 -6.37992 -3.23764 OK OK
160 4500 560.4869 -111800000 10000000 -0.73313783 0.2867885 -0.43533 0.005721 -0.00868 -0.44063 -1.17715 -12.9235 -2.5349 -13.3641 -3.71205 OK OK
170 4500 -130.189 75083051 10000000 -0.73313783 -0.066615 0.101118 -0.00384 0.005832 -0.80359 -0.62619 -18.1796 -3.2326 -18.9832 -3.85879 OK OK
180 4500 0 0 10000000 -0.73313783 0 0 0 0 -0.73314 -0.73314 -20.3052 -4.62103 -21.0383 -5.35417 OK OK
Kontrol TotalTegangan TotalF/Astation H (mm) e (mm) M (Nmm) F (N)
Tegangan KantileverF e y / I M y / I Resultan Beban Comb
Diambil salah satu Kontrol Tegangan dari Pembebanan Kombinasi 1
![Page 40: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/40.jpg)
Angkur Dead End
Pemilihan Spesifikasi Angkur
Angkur Live End
A 465 mm
B 142 mm
C 320 mm
D 340 mm
E 160 mm
F 250 mm
G 135 mm
H 400 mm
R 750 mm
Dimensi
A 700 mm
B 550 mm
C 1200 mm
D 150 mm
Dimensi
![Page 41: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/41.jpg)
KEHILANGAN PRATEGANG
KEHILANGAN GAYA PRATEGANG
(T.Y.Lin dan H.Burns, 1996)
Akibat Slip Angker
Akibat Gesekan
Akibat Perpendekan Elastis Beton
Akibat Rangkak
Akibat Susut Beton
Akibat Relaksasi Beton
![Page 42: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/42.jpg)
Kontrol tegangan Setelah Loss Prestress Tegangan setelah Kehilangan pada tendon Kantilever
L % LOSS
m TOTAL Serat Atas Serat Bawah atas bawah
0 6.762 13.163 21.960 14.417 4.319% 191917.07 -7.411374105 0.000552377 OK OK
1 6.762 20.374 21.161 13.455 4.737% 184912.357 -8.140396100 0.000606694 OK OK
4.5 6.762 25.696 20.190 12.803 5.021% 176411.377 -8.632667146 0.000643370 OK OK
8 6.762 29.391 19.105 12.411 5.191% 166913.305 -8.925429886 0.000665179 OK OK
11.5 6.762 30.889 17.618 12.410 5.192% 153920.043 -8.832415233 0.000658241 OK OK
15 6.762 31.007 16.017 12.632 5.095% 139928.665 -8.539858727 0.000636435 OK OK
18.5 6.762 28.480 13.729 13.354 4.781% 119942.623 -7.675223477 0.000571999 OK OK
22 6.762 25.100 11.441 14.204 4.412% 99955.8818 -6.685473362 0.000498241 OK OK
25.5 6.762 20.991 9.153 15.164 3.995% 79968.0428 -5.570578675 0.000415158 OK OK
29 6.762 16.500 6.865 16.181 3.553% 59978.6846 -4.408769710 0.000328578 OK OK
32.5 6.762 10.961 4.577 17.355 3.042% 39987.8314 -2.918306178 0.000217509 OK OK
36 6.762 5.422 2.288 18.529 2.532% 19994.9365 -1.427846480 0.000106440 OK OK
39.5 6.762 5.422 2.288 18.529 2.532% 19994.9365 -1.427846480 0.000106440 OK OK
40.5 6.762 5.422 2.288 18.529 2.532% 19994.9365 -1.427846480 0.000106440 OK OK
44 6.762 5.422 2.288 18.529 2.532% 19994.9365 -1.427846480 0.000106440 OK OK
47.5 6.762 10.961 4.577 17.355 3.042% 39987.8314 -2.918306178 0.000217509 OK OK
51 6.762 16.500 6.865 16.181 3.553% 59978.6846 -4.408769710 0.000328578 OK OK
54.5 6.762 20.991 9.153 15.164 3.995% 79968.0428 -5.570578675 0.000415158 OK OK
58 6.762 25.100 11.441 14.204 4.412% 99955.8818 -6.685473362 0.000498241 OK OK
61.5 6.762 28.480 13.729 13.354 4.781% 119942.623 -7.675223477 0.000571999 OK OK
65 6.762 31.007 16.017 12.632 5.095% 139928.665 -8.539858727 0.000636435 OK OK
68.5 6.762 30.889 17.618 12.410 5.192% 153920.043 -8.832415233 0.000658241 OK OK
72 6.762 29.391 19.105 12.411 5.191% 166913.305 -8.925429886 0.000665179 OK OK
75.5 6.762 25.696 20.190 12.803 5.021% 176411.377 -8.632667146 0.000643370 OK OK
79 6.762 20.374 21.161 13.455 4.737% 184912.357 -8.140396100 0.000606694 OK OK
82.5 6.762 13.163 21.960 14.417 4.319% 191917.07 -7.411374105 0.000552377 OK OK
86 6.762 4.077 22.645 15.678 3.771% 197925.326 -6.482863901 0.000483195 OK OK
89.5 6.762 7.007 23.214 15.153 4.000% 202918.807 -5.353487363 0.000399045 OK OK
90 6.762 19.971 23.726 13.131 4.878% 207398.773 -4.060602445 0.000302711 OK OK
Kontrol Tegangan setelah kehilangan pada tendon menerus
% LOSS
TOTAL Serat Atas Serat Bawah atas bawah
Menerus 6.762 5.273 2.288 18.552 2.522% 9997.47796 -0.744968552 5.55118E-05 OK OK
Feff (Kn)Tegangan setelah kehilangan Kontrol
SH CR ES RE
Tegangan setelah kehilangan KontrolTendon SH CR ES RE Feff (Kn)
![Page 43: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/43.jpg)
PENULANGAN BOX GIRDER
• Analisa menggunakan program bantu SAP 2000.
![Page 44: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/44.jpg)
Momen maximum yang terjadi pada box girder adalah:
M. pelat atas = 1.266.518.700 N.mm
M. pelat badan = 621.000.000 N.mm
M. pelat bawah = 633.259.400 N.mm
![Page 45: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/45.jpg)
KONTROL KEKUATAN DAN STABILITAS Momen Retak Saat Pemasangan Tendon Kantilefer
Mcr > Mu
96.494.603.112,46 Nmm > 219.301.425.000 Nmm (OK)
Momen Retak Saat Service dan Telah Menjadi Struktur Menerus
Mcr > Mu
91.012.759.920 Nmm > 53.241.399.641 Nmm (OK)
Torsi
Tu ijin < Tu
7.125.606.383 N.mm < 14.805.483.470 N.mm (OK)
(Dari perhitungan di atas dapat disimpulkan bahwa tidak diperlukan adanya tulangan torsi)
Momen Batas Tu ijin < Tu
5.062.324.301 Nmm < 643.965.000 Nmm (OK)
Lendutan (OK)
![Page 46: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/46.jpg)
SHEARKEY (Pengunci Joint)
![Page 47: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/47.jpg)
PERENCANAAN PIER
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA
P Tx Ty Mx My
kN kN kN kNm kNm
1 23385.59 0 0 0 0
2 23599.09 0 342.234375 0 3936.2695
3 23599.09 500 342.234375 7900 3936.2695
4 23525.59 500 0 7900 0
AKSI/BEBAN
COMB 1
COMB 2
COMB 3
COMB 4
NO TEG. BERLEBIHAN
0%
40%
50%
40%
![Page 48: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/48.jpg)
PENULANGAN KOLOM PIER
Ratio tulangan 1 % < 1,72% < 8 % (OK)
Program : SPColumn
![Page 49: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/49.jpg)
PENULANGAN PIER
![Page 50: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/50.jpg)
PONDASI
Metode Vesic
h Cu Cu Ds Db Ap p luasan
(m) (kg/cm2) (t/m2) (m) (m) (m2) (m) m2
0 0 Medium Sand
2 2 Medium Sand
4 2 2 Medium Sand 7 25 0 0 7.36 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 14.72 311.9904 34.27535 34.27535 115.422
6 2 4 Clayey Sand 11 25 0 0 11.04 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 33.12 194.994 77.11954 77.11954 90.705
8 2 6 Medium Sand 13 25 0 0 14.72 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 58.88 311.9904 137.1014 137.1014 149.697
10 2 8 Medium Sand 18 25 0 0 18.4 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 92 552.483 214.221 214.221 255.568
12 2 10 Medium Sand 13 25 0 0 22.08 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 132.48 467.9856 308.4782 308.4782 258.821
14 2 12 Silty Glay 6 25 0.3 3 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 47.68875 7.536 316.0142 121.234
16 2 14 Silty Glay 6 25 0.3 3 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 47.68875 7.536 323.5502 123.746
18 2 16 Silty Glay 6 25 0.3 3 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 47.68875 7.536 331.0862 126.258
20 2 18 Clay 8 25 0.4 4 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 63.585 10.048 341.1342 134.906
22 2 20 Clay 8 25 0.4 4 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 63.585 10.048 351.1822 138.256
24 2 22 Clay 7 25 0.35 3.5 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 55.63688 8.792 359.9742 138.537
26 2 24 Clay 8 25 0.4 4 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 63.585 10.048 370.0222 144.536
28 2 26 Clay 10 25 0.5 5 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 79.48125 12.56 382.5822 154.021
30 2 28 Clay 13 25 0.65 6.5 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 103.3256 16.328 398.9102 167.412
32 2 30 Clay 14 25 0.7 7 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 111.2738 17.584 416.4942 175.923
34 2 32 Clay 14 25 0.7 7 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 111.2738 17.584 434.0782 181.784
36 2 34 Clay 15 25 0.75 7.5 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 119.2219 18.84 452.9182 190.713
38 2 36 Clay 17 25 0.85 8.5 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 135.1181 21.352 474.2702 203.129
40 2 38 Clay 20 25 1 10 - 9 1 1.5 1.76625 3.14 0.4 - 158.9625 25.12 499.3902 219.451
-
Q ijinNc' α Qe Qf ∑Qf
Pile Cap
Nq'ΔL Panjang tekstur N-SPT q'
Daya dukung 1 tiang pancang
Menggunakan Bore Pile, dengan spesifikasi:
(DALAM)
![Page 51: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/51.jpg)
• Digunakan tiang pancang 18 buah di pancang sampai kedalaman -40 m.
(P ijin 1 tiang 219,451 ton)
![Page 52: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/52.jpg)
• Repartisi Beban dalam Tiang Grup
![Page 53: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/53.jpg)
PENUTUP •Kesimpulan • Kontrol Tegangan telah memenuhi sesuai urutan pelaksanaan yang disyaratkan yaitu :
1. Kontrol tegangan tahap kantilefer (Beban Sendiri + Tendon Kantilefer),
2. Kontrol tegangan tahap Service (Beban Sendiri + Beban mati tambahan + Beban lalu lintas pada
semua kombinasi),
3. Kontrol tegangan akibat kehilangan prategang,
• Kontrol kekuatan dan stabilitas :
1. momen retak,
2.momen batas,
3. Torsi,
4. lendutan, (Kondisi Kantilefer dan telah Service)
Seluruhnya telah memenuhi syarat yang ditetapkan.
Kontrol torsi tidak diperlukan tulangan torsi.
• Perhitungan geser didasarkan pada retak geser badan (Vcw) dan retak geser miring (Vci).
Hasil perhitungan Vcw dan Vci dibandingkan yang paling menentukan untuk perencanaan
tulangan geser.
![Page 54: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/54.jpg)
•Saran • Penggunaan metode pelaksanaan dengan alat launching gantry sebaiknya
dicek pengaruhnya terhadap struktur jembatan. Besarnya pengaruh tersebut dalam memberikan tambahan beban pada struktur jembatan perlu diketahui secara pasti.
• Kontrol tegangan dan analisa yang didapatkan sebaiknya dicek terhadap berbagai jenis kombinasi pembebanan yang sesuai dengan kenyataan di lapangan.
![Page 55: Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaandigilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40184-ITS-paper-40184... · TUGAS AKHIR “PERENCANAAN JEMBATAN GRINDULU KABUPATEN PACITAN DENGAN BOX GIRDER](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061611/5cb98c8988c993455a8c0e1c/html5/thumbnails/55.jpg)
Sekian dan Terima Kasih