Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Fakulta ... ·...
Transcript of Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Fakulta ... ·...
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehody
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Úvod
• Silniční nehody jsou jedním z nejhorších průvodních jevu procesu silniční dopravy
• Roste objem přepravy lidí a zboží
• Fatální dopady dopravních nehod na lidské životy, zdraví a majetek
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Použité pojmy
• Dopravní nehoda
• Kriminalistická stopa
• Orgán činný v trestím řízení
• Pachatel
• Trestný čin
• Trestní řízení
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
• Definována v § 47 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích
• Každá dopravní nehoda je charakteristická dvěma komponenty • Nehodovým jednáním • Nehodovou událostí
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
• Trestná činnost v dopravě je klasifikována jako: – Trestný čin ublížení na zdraví z nedbalosti – Trestné činy ohrožovací
• Charakteristické prvky trestné činnosti v dopravě
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
Deset nejčetnějších příčin nehod řidičů motorových vozidel v pořadí 1.řidič se plně nevěnoval řízení vozidla, 2.nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem, 3.nesprávné otáčení nebo couvání, 4.nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky, 5.nedání přednosti upravené dopravní značkou „dej přednost v jízdě“, 6.nezvládnutí řízení vozidla, 7.nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky, 8.vyhýbání bez dostatečného bočního odstupu, 9.vjetí do protisměru, 10.nedání přednosti při přejíždění z pruhu do pruhu.
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
• Základní znaky silniční dopravní nehody
• Z hlediska charakteru silniční dopravní nehody dělíme na: – srážky – havárie – jiné nehody
• Z hlediska nehodového jednání můžeme silniční dopravní nehody dělit na: – subjektivní a objektivní
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Příčiny vzniku dopravní nehody na
pozemní komunikaci
• Příčinou vzniku dopravních nehod je každý jev
• Dopravní nehody jsou výslednicí působení 3 činitelů: – člověk – vozidlo – objektivní podmínky provozu
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Typové příklady
1. Typové příklady selhání lidského činitele v bezpečnosti silniční dopravy (subjektivní příčina dopravní nehody)
2. Typové příklady objektivní příčiny dopravní nehody
3. Ostatní subjektivní příčiny dopravních nehod
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Kriminalistické stopy u dopravních
nehod
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Klasifikace stop silničních
dopravních nehod
• Stopy dělíme na: • Paměťové stopy
• Materiální stopy • Stopy na zúčastněných vozidlech • Stopy vozidel na vozovce • Stopy chůze, běhu osob a zvířat • Stopy způsobené vozidly na pevných objektech • Stopy krve a jiných kapalin • Stopy na oběti nehody
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Zde se řadí: • Stopy jízdy vozidla
• Brzdné stopy
• Blokovací stopy
• Stopy smyku vozidla
• Stopy dření a vlečení, rýhy
• Stopy lokomoce (chůze, běhu, skoků) osob a zvířat, stopy biologické a stopy různých kapalin
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy jízdy vozidla
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Brzdné stopy
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Blokovací stopy
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy smyku na vozovce
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy dření a vlečení, rýhy
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy lokomoce
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy zúčastněných vozidel
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy na pevných objektech
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy na tělech obětí nebo zraněných osob
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Možnosti detekce nezřetelných stop
• Detekce nezřetelných brzdných stop
• Detekce konečné polohy vozidla po dopravní nehodě
• Detekce konečné polohy chodce do dopravní nehodě
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Dokazování a znalecké posudky v trestním
řízení silničních dopravních nehod
• Dokazování v trestním řízení se rozumí zákonem upravený postup orgánů činných v trestním řízení
• Znalecké posudky a odborná vyjádření v trestním řízení silničních dopravních nehod (§ 105 odst. 1, § 110, § 116 z. č. 141/1961 Sb., trestní řád)
• Nejčastější problémy řešené znalci
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější problémy řešené znalci
Plánek místa dopravní nehody
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější problémy řešené znalci
• Rychlost střetu
• Poloha místa střetu
• Poloha osádky
• Odvrácení střetu
• Analýza poškození vozidel
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější otázky kladené znalcům v
případě silniční dopravní nehody
• Orgány činné v trestním řízení nesmí položenou otázkou znalce nutit k překročení jeho kompetencí
• Při kladení otázek je nutné respektovat určité některé základní zásady
• Správně kladené otázky znalcům v případě silniční dopravní nehody z důvodu omezení a ohrožení účastníků silničního provozu
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější otázky kladené znalcům v
případě silniční dopravní nehody
• Správně kladené otázky znalcům v případě silniční dopravní nehody za účasti chodce
• Správně kladené otázky znalcům v případě silniční dopravní nehody, jejichž příčinou bylo nesprávné předjíždění, odbočování
• Nejčastější otázky kladené znalcům v případě silniční dopravní nehody, jejichž příčinou byla technická závada
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Psychologické aspekty dopravních
nehod
• V silničním dopravním systému působí 2 protikladné síly – bezpečnost a mobilita
• Bezpečné chování řidiče je závislé od – Výkonových možností člověka – Jeho temperamentu a zodpovědnosti v dopravních situacích – Jeho připravenosti na tuto roli – Jeho tělesných a duševních předpokladů
• Smyslové vnímání je základním procesem
orientace člověka v situaci
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Utajování silničních dopravních
nehod
• Dva nejčastější způsoby utajování – Ujetí řidiče nebo opuštění řidičem místo dopravní nehody – Změna nehodové situace
• První způsob utajování uplatněný řidiči
• Druhý způsob utajování uplatněný řidiči
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Technický experiment
• Technický experiment je součástí znaleckého zkoumání
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Tato prezentace pro výuku byla vytvořena s podporou ESF v rámci projektu:
„Inovace studia v oblasti bezpečnosti dopravy - SAFETEACH“, číslo projektu CZ.1.07/2.2.00/15.0476
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Děkuji za pozornost.