Fabricación y legalización de un spreader

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Técnica Industrial 284 / Noviembre - Diciembre 2009 44 RESUMEN El spreader con capacidad de elevación de 10 toneladas es un accesorio de ele- vación de cargas realizado a medida en base a unas necesidades de carga y des- carga de materiales en barcos mercan- tes. La necesidad parte de la posibilidad de izar con este accesorio ocho cargas iguales con una carga igual o inferior a 1.250 kg cada una, en un reparto simé- trico y equitativo por la superficie del spre- ader. Al no haber spreaders que se comer- cialicen y se ajusten a esas necesidades particulares, recurre a diseñarlo, fabricarlo y legalizarlo la misma empresa que tiene la necesidad, “Ership SAU-Cartagena”, ubicada en la dársena de Escombreras, Cartagena (Murcia). Para el diseño, fabricación y puesta en funcionamiento de un accesorio de ele- vación de cargas “Spreader 10 toneladas” se tiene que seguir el siguiente proceso: 1. Diseño, incluidos cálculos justifi- cativos. 2. Creación del expediente técnico de construcción, en cumplimiento del ar- tículo 8.2.c del Real Decreto 1435/1992, transposición de la Directiva 89/392/ CEE de Máquinas. 3. Fabricación. 4. Fase de pruebas: resistencia estruc- tural, pruebas estáticas, pruebas dinámi- cas y funcionamiento general del equipo. 5. Creación de manual de instruccio- nes de uso y mantenimiento. 6. Emisión de la chapa identificativa del accesorio “CE” y declaración de con- formidad “CE”. 7. Registro ante organismo de control autorizado (representantes del Ministe- rio de Industria) de toda la documenta- ción y pruebas realizadas Fase de diseño El spreader tiene una forma rectangular, en cuyos lados más largos se aloja un cha- pón agujereado que permite la colocación simétrica y equilibrada de las cargas sus- pendidas de cadenas con ganchos en cada una de ellas. Todo el conjunto se suspende de las cuatro esquinas del rectángulo con cuatro eslingas de acero de la misma medida que lo suspenden del gancho de la grúa móvil autopropulsada portuaria. Además, en la fase de diseño hay que tener en cuenta algunos aspectos: 1. Realizar un accesorio lo más simé- trico posible, con materiales con el menor peso por metro lineal y que mantengan los niveles de resistencia que determi- nen los cálculos 2. Deberá disponer de un redondeado de esquinas, eliminación de superficies cortantes en sus cuatro esquinas. 3. Que pueda ser multifuncional, o sea: elevar ocho cargas, seis cargas, cua- tro cargas y hasta dos cargas, realizan- do siempre una distribución uniforme y equidistante y respetando el límite de capacidad de elevación de 10 toneladas. 4. La longitud de los cables de acero que suspenden al accesorio tienen que tener un ángulo exterior lo menor posi- ble, para poder colocar un diámetro ade- cuado y no sumar pesos innecesarios. 5. Tener en cuenta cómo se va a trans- portar el accesorio “spreader”; habrá que colocar unos alojamientos para las hor- quillas de la carretilla elevadora. 6. Evitar que el accesorio toque el suelo colocándole patas de apoyo, para evitar posibles daños en su estructura. JOSÉ MANUEL CARACENA BALBUENA Fabricación y legalización de un spreader con capacidad de elevación de 10 toneladas

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Técnica Industrial 284 / Noviembre - Diciembre 200944

RESUMENEl spreader con capacidad de elevaciónde 10 toneladas es un accesorio de ele-vación de cargas realizado a medida enbase a unas necesidades de carga y des-carga de materiales en barcos mercan-tes. La necesidad parte de la posibilidadde izar con este accesorio ocho cargasiguales con una carga igual o inferior a1.250 kg cada una, en un reparto simé-trico y equitativo por la superficie del spre-ader. Al no haber spreaders que se comer-cialicen y se ajusten a esas necesidadesparticulares, recurre a diseñarlo, fabricarloy legalizarlo la misma empresa que tienela necesidad, “Ership SAU-Cartagena”,ubicada en la dársena de Escombreras,Cartagena (Murcia).

Para el diseño, fabricación y puesta enfuncionamiento de un accesorio de ele-vación de cargas “Spreader 10 toneladas”se tiene que seguir el siguiente proceso:

1. Diseño, incluidos cálculos justifi-cativos.

2. Creación del expediente técnico deconstrucción, en cumplimiento del ar -tículo 8.2.c del Real Decreto 1435/1992,transposición de la Directiva 89/392/CEE de Máquinas.

3. Fabricación.4. Fase de pruebas: resistencia estruc-

tural, pruebas estáticas, pruebas dinámi-cas y funcionamiento general del equipo.

5. Creación de manual de instruccio-nes de uso y mantenimiento.

6. Emisión de la chapa identificativadel accesorio “CE” y declaración de con-formidad “CE”.

7. Registro ante organismo de controlautorizado (representantes del Ministe-rio de Industria) de toda la documenta-ción y pruebas realizadas

Fase de diseñoEl spreader tiene una forma rectangular,en cuyos lados más largos se aloja un cha-pón agujereado que permite la colocaciónsimétrica y equilibrada de las cargas sus-pendidas de cadenas con ganchos en cadauna de ellas. Todo el conjunto se suspende

de las cuatro esquinas del rectángulocon cuatro eslingas de acero de la mismamedida que lo suspenden del gancho dela grúa móvil autopropulsada portuaria.

Además, en la fase de diseño hay quetener en cuenta algunos aspectos:

1. Realizar un accesorio lo más simé-trico posible, con materiales con el menorpeso por metro lineal y que mantenganlos niveles de resistencia que determi-nen los cálculos

2. Deberá disponer de un redondeadode esquinas, eliminación de superficiescortantes en sus cuatro esquinas.

3. Que pueda ser multifuncional, osea: elevar ocho cargas, seis cargas, cua-tro cargas y hasta dos cargas, realizan -do siempre una distribución uniforme yequidistante y respetando el límite decapacidad de elevación de 10 toneladas.

4. La longitud de los cables de aceroque suspenden al accesorio tienen quetener un ángulo exterior lo menor posi-ble, para poder colocar un diámetro ade-cuado y no sumar pesos innecesarios.

5. Tener en cuenta cómo se va a trans-portar el accesorio “spreader”; habrá quecolocar unos alojamientos para las hor-quillas de la carretilla elevadora.

6. Evitar que el accesorio toque elsuelo colocándole patas de apoyo, paraevitar posibles daños en su estructura.

JOSÉ MANUEL CARACENA BALBUENA

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7. Para cumplir con el RD 485/1997“señalización”, habrá que preparar unaschapas de cierre en las esquinas para alo-jar las pegatinas de balizamiento indi-cando los límites (cuatro esquinas) delaccesorio.

Expediente técnico de construcciónEs necesaria la creación del expe-diente técnico de construcción, en cumplimiento del artículo 8.2.c del Real Decreto 1435/1992 “Máquinas” de la transposición de la Directiva89/392/CEE de Máquinas. Esto permiteal fabricante del spreader “Ership SAU-Cartagena” emitir la correspondientedeclaración de conformidad CE y colo-car en el accesorio la placa identificativaCE. Además, en cumplimiento de ladirectiva de máquinas, ha sido registradoy verificado favorablemente por un orga-nismo de control autorizado: TÜV Rhein-land con número de registro: DMA.VI.000497 y fecha: 15 de septiembre de 2008,con validez por diez años.

El expediente técnico de construcciónconsta básicamente de:

1. Documentos y planos, incluida de-claración CE.

2. Lista de requisitos aplicables de se-guridad.

3. Lista de normas y especificacionestécnicas

4. Descripción de las soluciones adop-tadas para prevenir los peligros presen-tados por el spreader 10 toneladas.

5. Informes técnicos, cálculos justifi-cativos de construcción y certificadosobtenidos de un organismo o laborato-rio acreditado.

6. Disposiciones internas a aplicarsepara mantener la conformidad del restode la producción del simulador de vuelcoinicialmente declarado (en el caso defabricación serie).

7. Listado de repuestos.8. Anexos:–Manual de instrucciones, uso y man-

tenimiento.–Registros de las pruebas estáticas y

dinámicas previas a su puesta en fun-cionamiento (fase de pruebas).

Fase de fabricaciónDurante la fase de fabricación, el tallertiene que seguir escrupulosamente todoslos planos y las indicaciones del expe-diente técnico de construcción, ademásde llevar un control por parte de un téc-nico competente de las diferentes etapasde la fabricación (Figura 1).

Todas las soldaduras a realizar en elaccesorio deben hacerse por soldador

homologado en cumplimiento de lanorma “ASME IX”, con equipo de sol-dar MIG. Una vez finalizadas las sol-daduras, se realizarán unas pruebas ra-diográficas representativas del 5% deltotal de la superficie soldada.

Al estar destinado el accesorio a tra-bajar en ambientes marinos, el trata-miento de pintura estará compuesto pordos capas de imprimación epoxi y una determinación.

Fase de pruebasEn la fase de pruebas, el spreader de 10toneladas debe cumplir con el RealDecreto 1435/1992, anexo 1, capítulo 4“requisitos esenciales de seguridad ysalud para neutralizar los peligros espe-ciales debidos a operaciones de eleva-ción”, apartado 3 “resistencia mecánica”,donde se indica la forma de realizar laspruebas necesarias con accesorios de ele-vación:

Prueba estática. Se suspenderá unacarga con un peso del 50% más de lacapacidad nominal (10.000 kg + 50%=15.000 kg) durante un tiempo determi-nado. Se realizará una inspección poste-rior para evaluar y valorar posibles dañospor deformaciones, fisuras (Figura 2).

Prueba dinámica. Se suspenderá unacarga con un peso del 10% más de la

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capacidad nominal (10.000 kg + 10%=11.000 kg) durante un tiempo determi-nado con los movimientos normales detrabajo de una grúa móvil autopropul-sada portuaria. Se realizará una inspec-ción posterior para evaluar y valorar posi-bles daños por deformaciones, fisuras,etc.

Todas estas pruebas quedarán refleja-das en el expediente técnico de cons-trucción.

Manual de instrucciones, uso y mantenimientoEn este manual, cuya lectura es indis-pensable antes de poner en marcha elaccesorio de elevación, se indican todaslas instrucciones a seguir y normas deseguridad para un uso correcto. El man-

tenimiento básico a realizar periódica-mente, las verificaciones diarias y las ins-pecciones anuales a realizar por empresaespecializada. Siempre estará disponi-ble para su consulta por parte de los tra-bajadores que lo utilicen.

Placas identificativasEl accesorio de elevación tiene que con-tener obligatoriamente las siguientes pla-cas identificativas (Figura 3).

1. Chapa con datos identificativos delaccesorio: datos del fabricante, marcadoCE, marca y modelo, número de serie,año de instalación, carga máxima de uti-lización, peso del accesorio, número deregistro, etc.

2. Chapa con normas de seguridadpara el uso y conservación del accesorio.

ConclusionesLa finalidad del accesorio de elevación“spreader de 10 toneladas” es la descargade distintos tipos de cargas de barcos apuerto, hasta ocho cargas de manera con-junta. Este accesorio permite muchasposibilidades de cargas colocadas simé-tricamente hasta un máximo de 10 tone-ladas. Se ha construido a medida de lasnecesidades de la empresa usuaria y lepermite disminuir los tiempos en las des-cargas de barco en puerto, cumpliendocon todos los requisitos de seguridad exi-gidos reglamentariamente en la actuali-dad.

BibliografíaGuía técnica aplicación RD 1215/1997 “Equipos de

trabajo”. Instituto Nacional de Seguridad e Higieneen el Trabajo.

Larburu Arizabalaga, N. Prontuario de máquinas. Edi-torial Paraninfo.

Casadevante, F. Seguridad en el trabajo. Editorial San-tillana.

Manual sobre seguridad de las máquinas. AENOR.2004.

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Figura 1. Vista general del spreader 10 toneladas.

AUTORJosé Manuel Caracena [email protected]

Ingeniero técnico industrial en electricidad-elec-trónica por la EUTI Valencia. Técnico superior pre-vención riesgos laborales, especialidades de segu-ridad, ergonomía y psicosociología e higiene. Desde1996, responsable posventa y coordinador pre-vención riesgos laborales en empresa aparatos ele-vación. Desde 2003, profesor colaborador concentros autorizados por Industria en las áreas deelectricidad, grúas, energía térmica y fotovol-taica, climatización y calefacción. Desde 2006,perito judicial colaborador con la Administraciónde Justicia de la Comunidad Valenciana en las áreasde seguridad laboral, maquinaria, instalaciones ymedio ambiente.

Figura 2. Vista de la prueba estática del spreader 10 toneladas, realizada con unacarga (pala cargadora de 15.000 kg). Figura 3. Vista de las chapas identificativas del accesorio de elevación.

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