EYLÜL 2015 SAYI: 80 AYLIK ULAŞTIRMA VE …...KARAYOLLARINDAN YABANCI TERİMLERİ KALDIRALIM Bu...

EYLÜL 2015 AYLIK ULAŞTIRMA VE İLETİŞİM DERGİSİSAYI: 80

DÜNYANIN GÖZÜ BU PROJELERDE

Z KUŞAĞI NASIL OLACAK?

MOTOSİKLET KAZALARINDA EN

SIK RASTLANAN VAKA: KAFA

TRAVMASI

E-POSTALARLA BAŞA ÇIKMA

YOLLARI

ANKARA YHT GARI 2016’DA HİZMETE GİRİYOR

2023’TE TÜRKİYE’DE 350 MİLYON KİŞİ HAVAYOLUNU KULLANACAK

İKİ KITA DENİZALTINDA İKİNCİ KEZBİRLEŞTİ

ÜNLÜ İSİMLERDEN GÜLDÜREN

KARİKATÜRLER

Provus ilan BN Dergi 215x275mm.pdf 1 1/27/15 4:10 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

TT_Avea_Lansman_215x275_Baglanti_N.pdf 1 21.08.2015 15:10

b la ag ntıAYLIK ULAŞTIRMA VE İLETİŞİM DERGİSİ

NoktasıİMTİYAZ SAHİBİS2 Uluslararası Medya Ltd. Şti. adına Temel ÇETİN

GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ahmet SELİM

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Özden YORGANCI ŞEN

Haber Koordinatörü Ahmet UTKU

EditörNagehan AYDIN

Muhabirler Miray BAYSAL, Âdem EREN, Zeki GÖKTÜRK, Ayşe MELEK, Melike BETÜL, Uğur ADA, Hatice BERRAK

Görsel Yönetmen Hülya VERA

Fotoğraf-Tasarım: HOSS AJANS

REKLAM SATIŞ PAZARLAMAGrup Müdürü Hakan ÇETİN [email protected]

SATIŞ KOORDİNATÖRÜ Veli ORDU [email protected]

REZERVASYON T: (0312) 417 14 15 F: (0312) 417 14 [email protected]@hossajans.com

İDARİ İŞLER SORUMLUSUMelike BETÜL [email protected]

BASKI T: (0312) 278 82 00 F: (0312) 278 82 30Dumat Ofset Baskı Tesisleri Bahçekapı Mah., 2477 Sokak, No:6 Şaşmaz-Etimesgut/Ankara

YÖNETİM YERİ:MİTHATPAŞA CADDESİ 62/23 KIZILAY-ANKARAwww.baglantinoktasi.com.trwww.hossajans.comTel: (0312) 417 14 15 / 20

Yayın Türü:Yerel aylık süreliISSN: 1308-8467

Hesap No: Garanti Bankası Meşrutiyet Şubesi 528-6299270Basım Tarihi: 08.09.2015

ÜRETEN TOPLUM OLMANIN RAHATLIĞIÜLKEMİZDE, SAĞLIK, YAZILIM, OYUN, OTOMOTİV, UÇAK, TELEKOMÜNİKASYON, BİLİM VE ENDÜSTRİYEL TASARIM GİBİ ALANLARDA PEK ÇOK ÖNEMLİ İLKE VE İNOVATİF UYGULAMALARA İMZA ATILDI.

Ülkelerin asıl amaçları dünya üretimine katkıda bulunmaktır. Sadece tüketen bir toplum olmak, üretmeden dünya kaynaklarını tüketmek hiçbir ülkenin arzu ettiği bir pozisyon değildir. Şimdilerde teknolojiyi başka ülkelerden alıyor gibi gözüken Türkiye’de aslında teknoloji üretimi adına çok önemli gelişmeler oluyor. Araştırmaya, öğrenmeye meraklı genç nesil, hem kendileri hem ülkeleri hem de insanlık adına çok önemli buluşlara imza atıyor ülkemizde. Bu ayki kapak haberimizde; buluşları ile ülkemize gurur yaşatan gençleri konu ettik. Bu gençler; sağlık, yazılım, oyun, otomotiv, uçak, telekomünikasyon, bilim ve endüstriyel tasarım gibi alanlarda pek çok önemli ilke ve inovatif uygulamalara imza attı. 80 yaşındaki hastaları 18 yaşındaki bir gencin görüş gücüne kavuşturan lens, 5G teknolojisine yön verecek çip tasarımı, giyilebilir kalp pili projesi hep bu gençlerin ellerinden çıktı. Detaylarını kapak haberimizde okuyacağınız gibi bize de bu gençleri tarihe not etmek düştü. Dergimizde, kapak haberimiz dışında, sektörde yaşanan birçok yeniliği bulabilirsiniz. Eylül ayı oldukça hareketli geçecek… Tatil dönüşleri, eğitim-öğretim döneminin başlaması, Kurban Bayramı bu hareketliliği artıran unsurlardan. Tabi tüm bu hareketlilik ulaşım ve iletişim araçlarının kullanımına en çok yansıyor. Herkesin sağlıklı yollarda, sağlıklı yolculuklar etmesi, hep iyi haberler alması temennisi ile…

Hoşçakalın…

AHMET SELİ[email protected]

editörden»

04 / www.baglantinoktasi.com.tr

Elektrikten suya tüm faturaları Cep Cüzdan’lakolayca ödeyebilirsinizVodafone

ÖDE

Fatura ödeme hizmetinden yararlanan abonelerimize hizmet bedeli olarak, fatura tutarının%2’sine ilave 45 Kr yansıtılacaktır. Vodafone faturaları ödenirken işlem ücreti bulunmamaktadır.Vodafone Cep Cüzdan uygulaması, Vodafone hatlı cep telefonu numarası ve banka kredi kartı veya Vodafone Cep Nakit Kart numarası eşleştirilmesi ile QR Kod ile temassız ödeme yapma, 100’den fazla kurum faturalarını ödeme, tüm mobil operatör abonelerine para gönderme, Vodafone abonelerinden para isteme, Vodafone Faturasız aboneleri için Cep Lira yükleme, Vodafone bireysel faturalı aboneleri için faturalarına yansıyacak şekilde paket satın alma, aboneye ait Cep Nakit Kart/Kartlarının bakiyesini görüntüleme ve kartlara ait işlem geçmişini sorgulama ve “Biriktir Gönder” hesabında para biriktirme işlemlerinin yapılabilmesini sağlayan servistir. Uygulama iOS işletim sistemli telefonlar için Apple Store, Android işletim sistemli telefonlar içinse Google Play’den indirilir. Uygulama ücretsizdir. Kurum listesinin değişiklik hakkı Türkiye Finans Katılım Bankası’nda saklıdır. Detaylı bilgi: vodafone.com.tr/Servisler/Cep-Cuzdan.php

Uygulamayı indirmek için:

CUZDAN 9000

Vf Cep Cuzdan Ilan 215x275.indd 1 20.08.2015 16:02

havacılık

kapak

sağlık

12

araştırma

28


ÜNLÜ İSİMLERDEN GÜLDÜREN KARİKATÜRLERÜnlü isimlerin paylaştığı komik karikatürler beğeni rekorları kırıyor.

ünlülerle iletişim

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

11818 teknolojik destek 19 Agustos_ 21,5x27,5.pdf 1 12/22/14 4:56 PM

tcdd

14

/İÇİNDEKİLER

DÜNYANIN GÖZÜ BU PROJELERDEOnlar, Türkİye’nin en dinamik ve en yenİiİkçi projelerinin mucitleri… Dünya çapında ses getİren projelere imza atan bu Türkler, global

devlerin de yakın markajında…

UÇUŞ SAYIMIZ ARTIYOR: 2023’TE TÜRKİYE’DE 350 MİLYON KİŞİ HAVAYOLUNU KULLANACAK

Ekonomik ve sosyal açıdan gelişme gösteren Türkiye’de son yıllarda yapılan havalimanı yatırımları ile uçuş sayısı da

her geçen yıl artıyor.

12

Z KUŞAĞI NASIL OLACAKİş dünyası önümüzdeki 10 yıl içerisinde yeni bir kuşağa kucak

açmaya hazırlanıyor. Şu anda en büyüğü 13 yaşında olan, 2003 ve sonrası doğumlu Z kuşağı, yapılan araştırmalara ve uzmanların gözlemlerine göre önceki kuşaklardan çok daha farklı olacak.

32

MOTOSİKLET KAZALARINDA EN SIK RASTLANAN VAKA: KAFA TRAVMASI

Motosiklet kazaları daha çok kafaya alınan darbelerle son buluyor. Kafa travması geçirdiği düşünülen hastaya yapılacak ilk müdahale boynunu

sabitleyip, ona solunum kontrolünü sağlamaktır.

ANKARA YHT GARI 2016’DA HİZMETE GİRİYORUlaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Feridun Bilgin:

“Avrupa’nın en modern yüksek hızlı tren garlarından biri olan Ankara Yüksek Hızlı Tren Gar’ı 2016 yılı başında hizmete açmayı hedefliyoruz.”

2622

haber karayolları

42

e-ticaret

38

inovasyon otomotiv


türkçeden bi’haber

E-POSTALARLA BAŞA ÇIKMA YOLLARIİş analistleri, gün içinde gelen e-postaları, iş odağınızı ve

verimliliğinizi kaybetmeden nasıl yönetmeniz gerektiği ile ilgili önemli tavsiyelerde bulunuyor.

LÜKS MARKALARIN VİTRİNLERİ TABLETLER OLDUOrta segment tüketicileri masaüstü bilgisayarlardan

alışverişlerini tamamlarken, spor giyim tüketicileri haftanın her günü alışveriş yapabiliyorlar.

İKİ KITA DENİZALTINDA İKİNCİ KEZ BİRLEŞTİİstanbul’da iki kıta arasındaki ulaşım 100 dakikadan 15 dakikaya

iniyor. Avrasya Geçişi Projesi’nde en zorlu bölüm, planlanan süresinden önce tamamlandı. 3.344 metre uzunluğundaki geçişle

iki kıta deniz altında birleşti.

/İÇİNDEKİLER

Toplu taşıma kullanıcı sayısı giderek artıyor. Artan ulaşım ihtiyacının karşılanabilmesi için esnek, gerçek yolcu sayısına göre uyarlanan, modüler, telsiz bazlı tren kumanda sistemi olan Trainguard MT’yi geliştirdik.

Sefer sıklığını 90 saniyeden kısa bir süreye indirebilen Train-guard MT sayesinde, hat kapasitesi ve taşınan yolcu sayısı

artırılabiliyor. Otomatik operasyon sistemi, aynı zamandaenerji dengesini ve gecikmesiz ulaşımı optimize ediyor.

Trainguard MT ile, daha çok insanın güvenilir bir şekilde gidecekleri yere varmalarını sağlamak için, dünyadaki toplu taşıma operatörlerine verimli ve geleceğe uyumlu tren kontrol sistemleri sunuyoruz.

siemens.com.tr/mobility

Akıllı metro sistemleri sayesinde daha çok insan, daha az bekliyor.Esnek tren kontrol sistemleriyle ulaşımda çıtayı yükseltiyoruz.M

OC

G-A

10

00

7-0

0-5

ATR

SIEM_Throughput-Rail_215x275_BaglantiNoktasiDergisi_TUERK_39L.indd 1 30.07.15 12:35

44 46

KARAYOLLARINDAN YABANCI TERİMLERİ KALDIRALIMBu ayki sayımızda karayolları alanında dilimize girmiş

yabancı kelimelerden bazılarını, ‘Türkçesini kullanmak zor değil’ diyerek, ilginize sunuyoruz.

GİYİLEBİLİR TEKNOLOJİLER HEM YAŞAMI KOLAYLAŞTIRIYOR HEM DE HAYAT KURTARIYORAkıllı bileklik, yüzük ya da kulaklık deyip geçmeyin. Bugün

kullandığımız pek çok ürün gelecekte hem sağlığımızı koruyacak hem de yaşam kurtaracak.

50 58

ASTON MARTIN VANTAGE SERİSİ İLE FARKI FARK EDİNAston Martin Vantage serisi, VS Vantage modeline geniş bir

yelpazede yenİiİkler eklenerek evrim geçirmeye devam ediyor. Bu yenİiİkler markanın başlangıç düzeyi spor arabaların dinamik

duygusunu, tarzını ve rekabetçİiİğini artırıyor

MOBİL REKLAM REKOR KIRDIIAB Avrupa, IAB Amerika ve IHS Technology’nin yaptığı ortak araştırmaya göre global mobil reklam yatırımları yüzde 64,8 büyüyerek 2014 yılında 24 milyar avroya ulaştı. Mobil gösterim bazlı reklamlar 11,4 milyar avro ile ilk defa mobil arama harcamalarını geride bıraktı. Kuzey Amerika yıllık yüzde 77 ile en yüksek büyümeyi kaydetti. Avrupa’nın global mobil reklam yatırımlarındaki payı 4.0 milyar avro ile yüzde 16,6 oldu.

TÜRKİYE’NİN İLK ÇİP FABRİKASINA DESTEKASELSAN ve Bilkent Üniversitesi ortaklığında çalışmaları sürdürülen Türkiye’nin ilk çip fabrikasında yılda 28 bin 800 galyum nitrat transistörlü tümleşik devre üretilecek. Fabrika için 60 milyon 908 bin liralık yatırım yapılacak. Üretim sürecinde kullanılacak makina ve teçhizatların ithalatına 12 milyon 595 bin 308 dolar ödenmesi öngörülüyor. Türkiye’de teknolojinin ve teknolojiye dayalı sanayilerin gelişimi açısından son derece önemli bir rol üstlenecek tesis, teşvik mekanizmalarıyla desteklenecek. Söz konusu yatırım için yüzde 90 vergi indirimi uygulanacak, yüzde 50 yatırım katkısı sağlanacak. Tesis üzerindeki vergi yükü de büyük oranda ortadan kalkacak. Fabrika, KDV istisnası ve Gümrük Vergisi muafiyetinden yararlanacak.

KULLANICILARIN ÜÇTE BİRİ EŞİNİN TELEFONUNU BİLE HATIRLAMIYOR‘Google Etkisi’, yani bilgiyi çevrimiçinden bulmanın belleğinize etkisinin, Kaspersky Lab tarafından gerçekleştirilen yeni bir çalışmada önemli kişisel bilgiler ve mobil cihazlara kadar genişlediği görüldü. Çalışmada, Avrupa’da kullanıcıların çoğunluğunun; çocuklarının (yüzde 53), çocuklarının okullarının (yüzde 90) ve işyerlerinin (yüzde 51) telefonları dâhil kritik telefon numaralarını ezbere bilmediklerini ortaya koydu. Yaklaşık üçte biri eşinin telefon numarasını hatırlayamıyor; 10 - 15 yaş aralığında on kişiden dördü ev telefon numarasını unutuyor.

FACEBOOK’TAN YENİ REKOR: 24 SAATTE 1 MİLYAR KULLANICI!Aynı günde 1 milyardan fazla kişinin kullandığı sosyal paylaşım platformu, bu sayede kendi rekorunu da kırmış oldu. Konuyla ilgil i bir açıklamam yapan Facebook kurucusu ve CEO’su Mark Zuckerberg, söz konusu rekorun Pazartesi günü kırıldığını belirtti. Zuckerberg rekor ile ilgili kişisel Facebook sayfası üzerinden yayınladığı mesajda, “İlk defa böyle bir seviyeye ulaştık. Bu bütün dünyayı bağlamamızın başlangıcı.” değerlendirmesinde bulundu. Facebook’un ik inci çeyreğe i l işkin f inansal sonuç bildiriminde Facebook’un günlük aktif kullanıcı sayısının 968 milyon olduğu açıklanmıştı.


ÇANTAYA SIĞAN 3 KİLOLUK ARABA Japon şirketi Cocoa motors, el çantasına sığan 3 kiloluk bir “araba” üretti. “Walkcar” adı verilen araba, dizüstü bilgisayar boyutlarındaki ince bir alüminyum tablete monte edilmiş dört teker ve elektrikli motorlarından oluşuyor. Ağırlık verilen nokta değiştirilerek kumanda edilen araba saatte 10 kilometreye kadar hız yapabiliyor ve bir şarjla 12 kilometre mesafe kat edebiliyor. Üç saatte şarj edilen walkcar, küçük kaldırımlar ve hafif yokuşları çıkabiliyor. 2016 baharında piyasaya sürülmesi beklenen Walkcar 120 kiloya kadar olan kişileri taşıyabiliyor.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİLİ ŞARJ EDEN YOLİngiltere, elektrikli otomobillerin otoyolda ilerlerken kablosuz olarak şarj edilebilmesini sağlayacak bir “elektrikli yol projesi” üstünde çalışılıyor. Sistemin uygulanabilirlik çalışmaları yapıldı. Şimdi teknoloji şirketlerinden, trafiğe kapalı yollarda yapılacak denemeler için teklif alınacak. Sistem yolun altına döşenen elektrik kabloları sayesinde çalışıyor; kablolar elektromanyetik alan yaratıyor, araçların içindeki bir bobin de bunu elektriğe dönüştürüyor. İngiliz Karayolları’ndan bir yetkili ‘hedefin 2016-2017 gibi trafiğe kapalı yollarda deneme yapmak’ olduğunu belirtti. Karayolları Müdürlüğü, üstlenici bir firma bulduktan sonra projeyle ilgili daha çok detay verileceğini açıkladı. 1,5 yıl sürecek denemenin ardından sistemin trafiğe açık yollarda da deneneceği bildiriliyor.

eylül 2015 /11

/HABER TURU /HABER TURU

MÜSLÜMANLARIN SEYAHATTE TERCİHİ 2015’TE DE TÜRKİYE MasterCard ve CrescentRating Müslüman ülkelerdeki turistlerin seyahat tercihlerini araştıran yıllık raporu yayımladı. Müslüman turist segmentinin küresel turizmde giderek artan ağırlığına vurgu yapan “Müslümanların S e y a h a t T e r c i h l e r i E n d e k s i ” raporunda 100 hedef şehir birçok kriter açısından değerlendirildi. Araştırmaya göre Malezya ve Türkiye Müslüman tatilciler için en çok tercih edilen ülkeler.

INSTAGRAM TEK TİP KARE FOTOĞRAF UYGULAMASINA SON VERİYORInstagram, yalnızca kare fotoğraf paylaşma özelliğini değiştiriyor ve uygulamaya portre ve manzara çekimleri için iki farklı boyut ekliyor. Mobil fotoğraf paylaşım uygulaması Instagram yayımladığı blog yazısında gidilen değişiklik için şu ifadeleri kullandı: “Kare kadraj bizim kimliğimizin her zaman bir parçasıydı ve öyle olmaya devam edecek. Bununla beraber, anlatmak istediğiniz görsel hikâye her zaman önce gelmeli. Biz de anlarınızı istediğiniz şekilde paylaşabilmenizi daha basit ve eğlenceli hale getirmek istedik.”

/TCDD


Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Feridun Bilgin: “Avrupa’nın en modern yüksek hızlı tren garlarından biri olan Ankara Yüksek Hızlı Tren Gar’ı 2016 yılı başında

hizmete açmayı hedefliyoruz.”

2016’DA HİZMETE GİRİYORANKARA YHT GARI

/TCDD

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Feridun Bilgin, Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı’nda incelemelerde bulunarak, garla ilgili kamuoyunu bilgilendirdi. Yap İşlet Devret (YİD) modeliyle ihale edilen Ankara YHT

Gar’ın durumu hakkında yetkililerle görüşen Bakan Bilgin, özgün mimarisi, yolcu kapasitesi, barındırdığı sosyal ve kültürel donatılarıyla Ankara YHT Gar’ı Ankara ve Türkiye için önemli projelerden biri olarak gördüklerini ifade etti.

YÜZDE 54’Ü TAMAMLANDIToplam 178 bin metrekare kapalı alan ve 7 kattan oluşacak YHT Garı’nda 3 adet peron ve 6 adet hızlı tren hattı olacağını belirten Bilgin, Ankaray, Batıkent Metrosu, Başkentray, Sincan Metrosu, Keçiören Metrosu ve Havaalanı Metrosu

ile bağlantılı olan garın, Ankara raylı sistemin merkezi haline geleceğini söyledi.Bilgin, yüzde 54’ü tamamlanan YHT Gar’ın 2016 yılı başında hizmete girmesinin hedeflendiğini belirterek, “Günde 20 bin yolcu kapasitesi, 4 yıldızlı otel, restoranlar, kafeler, dinlenme salonları, büfeler ve bin 255 araçlık kapalı otoparkı ile Avrupa’nın en modern yüksek hızlı tren garlarından biri olacak.” dedi.

TARİHİ ANKARA GAR’I HİZMETİNE DEVAM EDECEKBakan Bilgin, yeni YHT Gar inşa edilirken mevcut gar binası ve etrafındaki tesislerin tarihe duyarlı planlama yaklaşımı ile korunduğunu, mevcut garın konvansiyonel hatlarda aynı hizmeti vermeye devam edeceğinin altını çizdi. Feridun Bilgin

AKŞEHIR YAKINLAŞTIGenel Müdür Yıldız yazısında ayrıca kombine

taşımacılık ve çevre dostu kampanyası ile ilgili de bilgilendirme yaptı: “Yüksek hızlı ve hızlı demiryolu ağları genişlerken bu hatlara

bağlantılı kombine taşımacılık da yaygınlaşıyor. En son, Konya-Akşehir

arasında (DMU+YHT) kombine taşımacılık başlatarak seyahat süresini 2 saat 27

dakikaya düşürdük, Akşehir’imizi yakınlaştırdık.”

ÇEVRE DOSTU KAMPANYA “Yapım maliyeti ucuz, kullanım ömrü uzun,

petrole bağımlı olmayan çevre dostu demiryolu sisteminin yaygınlaşması çevre

dostu alışkanlıkları da geliştiriyor. Bu kapsamda, ‘Tren Yolunda Bisikletim

Yanımda’ kampanyası ile bisiklet severlerin trenlerde bisikletlerini ücretsiz

taşımalarını sağladık.”

eylül 2015 /13

ayrıca şunları söyledi: “Ankara-Eskişehir, Ankara- İstanbul, Ankara-Konya ve İstanbul-Konya arasında hizmet veren YHT hatlarında bugüne kadar 20 milyondan fazla yolcu seyahat etti. Ülkemizin dört bir tarafını hızlı tren ağları ile örmek için gece- gündüz çalışmalarımız devam etmektedir. Ankara merkezli olarak inşa edilen bu hatların hizmete girmesiyle artan yolcu talebi, modern mimarisi ve her türlü sosyal ve kültürel donatılara sahip Ankara YHT Gar ile karşılanacaktır.”

AVRUPA’NIN EN MODERN YHT GARLARI TÜRKİYE’DE İNŞA EDİLİYOR TCDD Genel Müdürü Ömer Yıldız ise konu ile ilgili olarak Raillife dergisi için şu yazıyı kaleme aldı: “Ankara merkezli olarak ülkemizin batısından doğusuna kuzeyinden güneyine doğru

genişleyen yüksek hızlı ve hızlı demiryolu hatlarının geçtiği her kent, her ilçede adeta bayram havası esiyor, yeni bir yaşam biçimi oluşuyor. Bu yeni yaşam biçimi, yeni YHT garlarının da inşasını zorunlu kılıyor. Kentlerin kalbi haline gelen garların, yolcuların seyahatleri sürecindeki ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde yapılandırılmasının yanı sıra cazibe merkezi olması da amaçlanıyor. Bu özellikleri barındıran ilk YHT Gar Ankara’da inşa ediliyor. Ankara’nın yeni yaşam merkezi olmaya hazırlanan Yeni Ankara YHT Garı’nın yüzde 54’ü tamamlandı. Halen günde yaklaşık 11 bin 500 kişiye hizmet veren Tarihi Ankara Garı’nın yanında inşası devam eden YHT Gar, 2016 yılının başı itibariyle hizmete girmesi planlanıyor. Gar, özgün mimarisi ve barındırdığı sosyal ve kültürel donatılarıyla Avrupa’nın en modern hızlı tren garlarından biri olacak.”

eylül 2015 /1514 / www.baglantinoktasi.com.tr

/KAPAK

YERLİ OTOMOBİL VOLKICAR, OTOMOTİV DEVİ İTALYA’DA

Üretimine 2011’de Türkiye’de başlanan ve bugüne kadar 107 adet üretilen Türk otomobili Volkicar, İtalya ile birlikte 7 ülkeye ihraç edilmeye başlandı.

Volkan Işık’ın tasarladığı bu konsept otomobile Brisa’nın lastik markası Lassa da destek oluyor. İtalya’ya satılan iki adet Volkicar, özel bir anlaşma ile ses getirecek bir projede yer aldı. Avrupalıların ‘Ölüm Dönüşü’ adını verdiği gösteride başrol kapan Volkicar, 18 metre yüksekliğindeki çelik konstrüksiyon üzerinde, 360 derece dönerek yaptığı gösterisiyle izleyenlerin yüreklerini ağızlarına getiriyor.

Volkicar, bu gösteri ile eğlence sektörü kulvarında yeni bir çığır açtı. Küçük yapısı ve sevimli tasarımı, eğlenceli ve kıvrak sürüş dinamikleri, güçlü ve ilgi uyandıran sesi ile Volkicar, şov dünyasının da tercih ettiği bir otomobil olmaya başladı. İtalya’nın Ravenna şehrindeki eğlence parkını yılda 1 milyon 600 bin kişi ziyaret ediyor. Volkicar’ın başrolde olduğu gösterinin 800 binden fazla otomobilsever tarafından izlenmesi bekleniyor. Otomobille yapılan gösteriler içinde oldukça zorlu kabul edilen şov, şimdilik sadece İtalya’da yapılıyor.

/KAPAK

ONLAR, TÜRKİYE’NİN EN DİNAMİK VE EN YENİLİKÇİ PROJELERİNİN MUCİTLERİ… DÜNYA ÇAPINDA SES GETİREN PROJELERE İMZA ATAN BU TÜRKLER, GLOBAL

DEVLERİN DE YAKIN MARKAJINDA…

Türkiye, artık sadece hazır giyim, tarım ya da inşaat gibi lokomotif sektörlere yönelik yenilikçi hamleleriyle öne çıkmıyor. Sağlık, yazılım, oyun, otomotiv, uçak, telekomünikasyon, bilim ve endüstriyel tasarım gibi

alanlarda pek çok önemli ilke ve inovatif uygulamalara da imza atılıyor. 80 yaşındaki hastaları 18 yaşındaki bir gencin görüş gücüne kavuşturan lensin Türkiye’de tasarlanması, Türk oyun tasarımcılarının imzasını taşıyan oyunların Amerika’daki

oyunseverlerin beğenisine sunulması, Türk kurumsal yazılım şirketlerinin global arenada da liderliğe oynaması, Avrupa’nın ilk ve tek kişiye özel jant üreticisinin yine bir Türk markası olması, 5G teknolojisine yön verecek çip tasarımlarını iki Türk gencinin gerçekleştirmesi ya da giyilebilir kalp pili projesinin Türk bir bilim kadınına ait olması, bu durumun en önemli ispatı… Türkiye’nin adını dünyaya en başarılı şekilde duyuran projeleri Bağlantı Noktası için araştırdık…

[ SELİN AKGÜN ]

DÜNYANIN GÖZÜ BU PROJELERDE

Göz bilimi alanında hizmet veren VSY Biotechnology; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onaylanan Türkiye’nin ilk ve tek biyoteknoloji Ar-Ge

Merkezi’nde geliştirdiği Acriva Reviol Tri-ED lensleri ile dünyada bir ilki gerçekleştirdi. Türk katarakt lensi Acriva Reviol Tri-ED, 80 yaşındaki hastaları bile 18 yaşındaki görüş gücüne kavuşturuyor. Tri-ED, göz kusurlarını düzelterek; uzak-orta ve yakın mesafelerde kesintisiz, sürekli görüş imkânı sağlıyor. Tri-ED ile yapılan klinik çalışmalar da bu üstün teknolojinin başarısını gözler önüne seriyor. Türk Oftalmoloji Derneği (TOD) Katarakt ve Refraksiyon Cerrahisi Birim Başkanı Dr. M. Necdet Cinhüseyinoğlu, Türkiye’de Tri-ED’i hastalarında uygulayarak sonuçları kaydetti. Tri-ED uyguladıkları hastaları belirli aralıklarla takip ettiklerini, bu süre zarfında uzak-yakın görme, kontrast duyarlılık testlerini yaptıklarını belirten. Dr. Cinhüseyinoğlu, “Acriva Reviol Tri-ED uygulamasının ardından, düzenli olarak hastalarımın kontrollerini yaptım. Hastalarımda gerçekleştirdiğim testlerden olumlu sonuçlar aldıktan sonra Tri-ED’in çok iyi bir lens olduğuna karar verdim. Sürekli görüş devamlılığı arz eden bu lenslerin diğer lenslere göre iyi olduğunu fark ettim. Tri-ED tüm katarakt hastalarına gerekiyor. Çünkü kimsenin, ‘ben biraz daha az görsem…’ deme lüksü yok. Böylesine üstün bir teknolojiye sahip olan lensin Türkiye’de üretilip dünyaya satılmasından dolayı gurur duyuyoruz.” yorumunda bulunuyor.

2004 yılında üç mühendis arkadaş tarafından kurulan ve bugün Türkiye’nin en büyük kurumsal yazılım sağlayıcılarından birine dönüşen Etiya, artık gözlerini

dünyaya çevirdi. Etiya, 500’ü aşkın Türk mühendisten oluşan ekibiyle Türkiye’nin IT alanındaki en büyük güçleri arasında yer alıyor. 2023 hedeflerinin başına ‘global pazarın da lider şirketi’ olmayı yerleştiren Etiya, bu doğrultudaki en önemli adımını attı ve Etiya International’ı kurduğunu açıkladı. Şirketin CEO’luk görevi ise telekom sektörünün tanınan isimlerinden Chun Ling Woon’a verildi. Woon, özellikle operasyon destek sistemleri (OSS) ve iş destek sistemleri (BSS) alanında dünyanın en önemli uzmanlarından biri olarak değerlendiriliyor. Büyük veri analitiği, CRM (müşteri ilişkileri yönetimi), ürün kataloğu, satış ve sipariş yönetim sistemleri konusunda pazar liderliğini bırakmayan şirket, geliştirdiği ürünler ve kazandığı ödüllerle de dünya liderleriyle global arenada boy ölçüşüyor. Artık globaldeki faaliyetlerini artıracaklarını ve dünya devleriyle bu pazarda rekabet edeceklerini vurgulayan Etiya Kurucu Ortağı Aslan Doğan, “Her şey hayal etmekle başlar. Biz rakiplerimize bakarak, neleri yapamadıklarını ve farkın nerede yaratılması gerektiğini gördük. Stratejik, ileriye bakan, planlama yapan, uluslararası şirket olma vizyonuyla hareket etme prensibimizden vazgeçmedik. Yenilikçi, kolay uygulanabilir, esnek ve uygun maliyetli çözümlerimiz bugün bizi global rakiplerimizden ayrıştırıyor. Etiya International olarak Türkiye’nin yanı sıra tüm globalde de bu gücümüzü ortaya koyacağız. Bu konuda ilk yatırımımız Singapur’ta açtığımız ofis olmuştu. Bu ofisle Etiya tüm Uzak Doğu’ya hizmet sunan bir firmaya dönüştü. Şimdi bunun bir adım ötesine geçiyor ve Etiya International ile tüm dünyaya hizmet sunmayı hedefliyoruz. Öncelikli hedefimiz ise bu yeni yapılanmamızla APAC, CIS ve Kuzey Amerika ile Amerika’nın öncü şirketleri arasında yer almak.” diyor.

TÜRK KATARAKT LENSİ İLE

DÜNYA ÇAPINDA BİR İLKE İMZA ATILDI

YERLİ YAZILIM ÜRÜNLERİNİ

ULUSLARARASI PAZARA SUNACAK

Yüzde 100 Türk sermaye ile kurulan ve kendi öz sermayesi ile büyümeye devam eden GYR Wheels, dünya jant sektöründe gelecek vaat eden markalar

arasında yer alıyor. Avrupa’nın ve Asya’nın ilk ve tek kişiye özel jant üreticisi olarak öne çıkan GYR Wheels LuxuryAlloys; ürünlerini F 16 uçaklarının imalatında kullanılan malzeme ile hazırlıyor ve kazalarda oluşabilecek hasarların minimuma inmesini sağlıyor. Dünya normlarının çok üzerinde bulunan Türk Standartları Enstitüsü’nün (TSE) onayıyla üretilen GYR jantlar hava kaçağı, viraj, yorulma ve darbe testi gibi birçok özel testten geçiyor. GYR Wheels, 2015 sonuna kadar 500 takım jant üretimine ulaşmayı hedefliyor. Markanın 2016 hedefi ise 1000 takımı aşıp 30 milyon TL ciroya ulaşmak. GYR Wheels LuxuryAlloys’a gelen jant taleplerinde bakılan ilk unsur; otomobilin motor gücü, ağırlığı ve büyüklüğü oluyor. Bu ölçüler alındıktan sonra kişinin istediği model doğrultusunda otomobile uygun olan tasarım hazırlanıyor. Kişiler janta bazen isimlerini yazdırmak istiyor, bazen de jantın altın kaplama olmasını talep ediyor. Dubai ve Los Angeles’tan gelen ‘Rulet Jant’ talebi ise GYR Wheels’e

AVRUPA’NIN İLK VE TEK KİŞİYE ÖZEL JANT ÜRETİCİSİ

gelebilecek her türlü talebin, güvenlik koşulları dâhilinde hayata geçirilebileceğinin bir göstergesi… GYR Wheels çapı 19 inçten 24 inçe; genişliği 8.5 inçten 12 inçe kadar tüm tüketicilerin isteklerine cevap verebiliyor. Üstün uçak teknolojisinde (F16 uçaklarının yapımında) kullanılan 6061-T6 ısıl işlemli ekstrüzyon alüminyum ise kazalarda oluşabilecek hasarları minimuma inmesine destek sağlıyor. GYR Wheels LuxuryAlloys Dizaynır’ı Recep Küçükhüseyin, “2013’ten bu yana Avrupa ve Asya’da önemli bir ilke imza atarak kişiye özel forget jant imalatı yapıyoruz. Jantlarda kullanılan standart malzemelerin aksine, en iyi ürünü sunabilmek için, en iyi malzeme olan 6061-T6 ısıl işlemli ekstrüzyon alüminyum kullanıyoruz. Bu alüminyum alışım, jantlarımızda mümkün olan en hafif ağırlığı ve maksimum bütünlüğü sağlıyor. Özelliklerine göre birçok sınıfa ayırdığımız jantlarda etkileyici tasarımlar göz dolduruyor. Diskleri soğutmak için tasarlanan jantlardan yüksek performans sağlamak için tasarlanan jantlara, el yapımı jantlardan büyük mücevher jantlara kadar araçların fonksiyonlarına katma değer katacak birbirinden farklı çeşitlerimiz bulunuyor” diyor.


/KAPAK /KAPAK

Uzun yıllardır hayali kurulan ‘yerli uçak’ gerçek oldu. Yolcu uçakları, milli imkânlar kullanılarak Türkiye’de üretilecek. ‘Bölgesel Uçak Projesi’ kapsamında

üretilecek uçaklar Türk havacılık ve uzay sanayinde yeni bir sayfa açıyor. Türkiye’de üretilen uçakların hem ülke ihtiyaçlarını karşılaması hem de tüm dünyaya pazarlanması hedefleniyor. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın koordine ve himayesinde başlatılan ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından yürütülen ‘Bölgesel Yolcu Uçağı’ projesi ile Türk havacılık sanayisinde önemli seviyede teknolojik yetkinlik kazanılacak ve iş gücü istihdamı sağlanacak. Savunma Sanayii İcra Komitesi tarafından ana yüklenici olarak görevlendirilen STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM) ile ABD’de Eren ve Fatih Özmen çiftinin sahibi olduğu Sierra Nevada Corporation (SNC) arasında bir mutabakat imzalandı. STM, Savunma Sanayii Müsteşarlığı iştiraki olarak, Milli Gemi Projesi (MİLGEM) başta olmak üzere, hayata geçirilmiş çok sayıda önemli projenin yüklenicisi

YERLİ UÇAK İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADIkonumunda Türk savunma sanayine hizmet veriyor. Fatih Özmen-Eren Özmen çiftinin sahip olduğu SNC firması, 3 bini aşkın çalışanıyla havacılık ve uzay alanında 50 yılı aşkın bir süredir sistem entegratörü ve elektronik sistem sağlayıcısı konumuyla Amerika’da faaliyet gösteriyor. Bu iki önemli firmanın iş birliği sonucunda, tamamen özgün olarak tasarlanıp geliştirilecek olan 60-70 yolcu kapasiteli milli uçağımız TRJ-628, 2023 yılına kadar göklerde olacak. Söz konusu proje ile ülkemiz, tüm fikri ve sınai mülkiyet hakları kendine ait olacak şekilde küresel ölçekte pazarlanabilir özgün uçaklara sahip, dünya sivil havacılığının önemli aktörlerden biri haline gelecek. Bölgesel milli uçağımız TRJ-628’e giden yolda süreci hızlandırmak amacıyla, halen çeşitli ülkelerde aktif olarak kullanılmakta olan 32 kişilik bir uçak modernize edilerek, TRJ-328 ve T-328 adıyla Türkiye’de kurulacak bir tesiste üretilecek. Teknoloji transferi yapılarak üretilecek jet ve turboprop (pervaneli) motor seçenekli bu uçakların da tüm fikri ve sınai mülkiyet hakları ülkemize ait olacak.

eylül 2015 /19

/KAPAK

Dr. Atakan Peker, ABD’deki doktora çalışması sırasında normal metalden daha dayanıklı ‘sıvı metal’i buldu. Sıvı metalin gelecekte cep telefonu başta

olmak üzere birçok alanda devrim yaratması bekleniyor. Sıvı metal çok güçlü ve aşınmaya çok dayanıklı yeni bir alaşım. Dünyada büyük ses getiren bu teknolojiyi ise Apple satın aldı. Sıvı metalin en önemli farkı ise teknolojinin her alanında kullanılabilecek devrimci bir malzeme olması. Peker, bu keşfi hakkında şu bilgileri veriyor: “Sıvı metalin ilk buluş ve geliştirme aşamaları CALTECH’de (Kaliforniya Teknoloji Enstitüsü) doktora çalışmalarını yaparken oldu. Alaşım formülünü optimize etmek için 30’a yakın değişik element kullanarak binden fazla alaşım ürettim. Daha sonra özel bir şirkete katılarak bu malzemenin yeni üretim teknikleri ve uygulama alanları üzerinde çalışmaya başladım. Apple eski şirketimle bir anlaşma yaparak, bu malzemenin elektronik ürünlerde kullanımı ve üretimi ile ilgili patentlerin lisansını aldı. Bu şekilde sıvı metali kendi ürünlerinde ayrıcalıklı olarak kullanma imkânına kavuştu.” Peker, şu anda yüksek performanslı malzeme ve alaşım geliştirilmesi, bunların üretim teknikleri ve uygulama alanları üzerine projeler tasarlıyor.

Türkiye’de tamamen yerli kaynaklar ile geliştirilen, kayıtlı 2 milyondan fazla kullanıcısı bulunan Son Korsan oyununun geliştiricisi Consala Games, oyunu farklı

kıtalara taşıma kararı alarak lokalizasyon çalışmalarına hız verdi. Şirket ilk etapta Amerikalı oyunculara gerçek bir korsanlık deneyimi yaşatmayı hedefliyor. Consala Games’in savaş ve strateji oyunu Son Korsan, 2015’in son çeyreğinde Amerika’ya açılıyor. 2008’de Türk yazılımcılar tarafından kurulan Consala Games’in geliştirdiği oyunlar, Türkiye başta olmak üzere birçok ülkedeki oyunculardan yoğun ilgi görüyor. Merkezi İstanbul’da olan şirketin yapımcılığını ve yayımcılığını yaptığı MineFight, Son Korsan ve Novagun oyunları yalnızca web üzerinden değil, aynı zamanda Facebook, iOS ve Android gibi platformlar üzerinden de oynanabiliyor. Rakiplerinden teknolojik olarak da ayrılmayı başarmış bir oyun olan Son Korsan’a yurt dışındaki oyunculardan gelen yoğun ilgiyi de dikkate alan Consala Games, bu oyunculara kendi dillerinde daha kaliteli bir hizmet sunmaya amaçlıyor. İlk etapta Son Korsan ile ABD pazarına giriş yapacak olan Consala Games, diğer oyunlarını da bu pazara getirmeyi planlıyor. Çok sayıda oyun içi görev, zengin içerik ve PvP modu ile oyunculara gerçek korsanlık deneyimi yaşatan Son Korsan oyununda, oyunseverler Osmanlı dönemini yaşama şansını bulabiliyor. Kanuni Sultan Süleyman’ın haritasına ait parçaları toplayarak bir hazine macerasına atılan oyuncular, 5vs5 MOBA (Multiplayer Online Savaş Arenası) arenasında rakiplerine karşı boy gösteriyor, karşılarına çıkan rakip oyuncuları denizin derin sularına gönderebiliyor, ticaret yaparak akçe kazanabiliyor veya Deathmatch (ölüm haritası) haritasında rakip oyuncularla kozlarını paylaşarak çeşitli ödüller kazanabiliyor.

MÜTHİŞ KEŞFİ ‘SIVI METAL’İ

APPLE SATIN ALDI

TÜRK OYUNU ‘SON KORSAN’

AMERİKA’YI FETHEDECEK


/KAPAK

Hayal edilebilen her şeyi nesne olarak ortaya çıkarabilen ve girişimcilere sınırsız bir kazanç dünyasının kapısını açan 3 boyutlu baskı teknolojileri, insan sağlığı için

de aktif olarak kullanılmaya devam ediyor. Bu doğrultuda ödüllü uluslararası tasarımcı Deniz Karaşahin, kırık tedavisinde kullanılmak üzere kişiye özel tasarladığı kol alçısı modeli ‘Osteoid Medical Cast’ ile kırık kemiklerin en büyük sıkıntılarından olan alçıya 3D ile çözüm getiriyor. DK Design ve Osteoid’in kurucusu olarak öne çıkan Karaşahin’in geliştirdiği kol ateli; cildin nefes almasına, yıkanabilmesine ve kaşınabilmesine olanak sağlıyor. Atelin yapım aşamasında önce kol taranıyor. Bilgisayar programında alçının kola tam uyum sağlaması için yerleştirmeler yapılıyor. Bir algoritma programı sayesinde de aradaki delik oranları belirleniyor. Tüm hesaplamalar nedeniyle alçı kişiye özel tasarlanıyor. Atel üzerinde düşük aralıklı ultrasonik dalgalar ile demir dokusunu uyaran ve daha hızlı toparlanmasını sağlayan bir metot bulunuyor. Rahatça deriye temas sağlayabilen bu sinyallerle tedaviye günde 20 dakika yetiyor. Kemik yüzde 40 oranında daha kolay iyileşiyor. A’Design Award yarışmasında ‘Osteoid atel’ projesiyle altın ödül alan Karaşahin, tasarladığı kol ateliyle ultrasonik titreşimlerin kırık bölgeye temasını sağlayarak iyileşme oranını yüzde 80 hızlandırıyor. Sağlık alanında büyük yenilik olan ve 4 ayda tamamlanan tasarım ile alçının üzerinde bulunan delikler, kişinin yaşadığı kaşıntı ve kötü koku gibi sorunları da ortadan kaldırıyor.

Harvard Üniversitesi’nin Genç Akademi Üyeliği’ne seçilen ilk Türk olarak öne çıkan Canan Dağdeviren, büyük bir başarıya imza attı. Giyilebilir kalp pilinin

mucidi olan Dağdeviren, adını Massachusetts Institute of Technology’deki (MIT) bilimsel araştırmalarla duyurdu. Bu çalışmalarıyla Forbes’un ‘30 yaşından küçük 30 bilim insanı’ listesine giren Dağdeviren, 7’nci sırada yer aldı. Dağdeviren’in kalp için ürettiği çip, kalp atışlarının oluşturduğu enerjiyi elektriğe dönüştürerek çipi devamlı şarj ediyor ve bataryaya ihtiyaç duymadan çalışabiliyor. Kalp, diyafram ve akciğerlerin hareket enerjisini, elektrik enerjisine dönüştürerek, aynı zamanda depolama yeteneğine sahip bir aygıt geliştiren ve ona ‘giyilebilir kalp pili’ adını veren Dağdeviren, vücut içine yerleştirilebilen bu aygıtı incecik bir film tabakasına benzetiyor. Dağdeviren’i bu projeye yönlendiren en önemli neden ise dedesini kalp yetmezliği nedeniyle kaybetmesi olmuş. Daha 5 yaşında bir çocukken, ‘dedemin öldüğü yaşa gelene kadar mutlaka bir şey yapacağım, kalbi yetmeyen insanları kurtaracağım’ diyen Dağdeviren, bu amacına ‘giyilebilir kalp pili’ çalışmasıyla ulaştı.

3D KOL ATELİ İLE KIRIKLAR ARTIK

ÇOK DAHA ÇABUK İYİLEŞECEK

GİYİLEBİLİR KALP PİLİNİN MUCİDİ

Sabancı Üniversitesi Elektronik Mühendisliği Bölümü mezunu olan Tolga Dinç ve Samet Zihir, 5G ve ötesindeki kablosuz iletişim teknolojileri

alanında çığır açacak çip tasarımlarıyla öne çıkıyor. Dinç ve Zihir bu alanda fonksiyonellik ve güç özellikleri ile ulaşılabilecek en yüksek performansa sahip devreleri tasarladı. Dinç ve Zihir’in geliştirdiği bu devreler, günümüzdeki en yüksek mobil iletişim standardı 4G/LTE nin bir sonraki adımı olan 5G teknolojisinin çalışma frekansı olacağı tahmin edilen 60GHz’de çalışıyor. Bu yüksek frekans 5G standardı ile HD kalitesindeki videoları bir saniye içinde cep telefonumuza indirebileceğiz. Ayrıca bu teknoloji ile günümüzde kullanılan çok yüksek maliyete sahip sistemler çok daha ucuz ve yüksek performanslı sistemler ile değiştirilebilecek. Samet Zihir, bu alanda ulaşılabilecek en fonksiyonel ve en yüksek güce sahip devreyi tasarladı. Bu çalışma

5G TEKNOLOJİSİNE YÖN VERECEK ÇİP TASARIMLARIYLA ÖNE ÇIKIYORLAR

ile silikon teknolojisiyle tasarlanabilecek sistem büyüklüğünün ve kompleksitesinin ulaşabileceği boyutlar tüm dünyaya gösterilmiş oldu. Tolga Dinç

ise dünyanın aynı frekansta, aynı anda veri alıp gönderebilen ilk çipini tasarladı. Son

birkaç yıldaki araştırmalar her ne kadar bunun mümkün olduğunu gösterse

de şu ana kadar bunu başarabilen bir çip, 3G/4G/LTE frekanslarında bile tasarlanamamıştı. Şu anda Columbia Üniversitesi’nde doktorasına devam eden Tolga Dinç, projesi hakkında şu yorumda

bulunuyor: “2020 yılına kadar 5G teknolojisinde kablosuz teknoloji

kapasitesi ihtiyacı 1000 katına çıkacak.” University of California-San

Diego’da doktorasına devam eden Samet Zihir ise, “Projemiz 3-4 yıl içerisinde milyonlarca

insanın cebinde ve evinde kullanacağı teknolojilere katkı sağlayacak.” diyor.


/KAPAK /KAPAK

/HAVACILIK


Ekonomik ve sosyal açıdan gelişme gösteren Türkiye’de son yıllarda yapılan havalimanı yatırımları ile uçuş sayısı da her geçen yıl artıyor.

/HAVACILIK

2023’TE TÜRKİYE’DE

HAVAYOLUNU KULLANACAK

Türkiye’de havalimanı sayısı her geçen yıl artıyor. İstanbul’da inşa edilen 150 milyon yolcu kapasitesi ile dünyanın en büyük havalimanı olması beklenen 3. Havalimanı’nın da faaliyete geçmesi ile birlikte

Türkiye’deki uçuş sayısı daha da artacak. 2023 yılında Türkiye’de 350 milyondan fazla kişinin havayolunu kullanması da bekleniyor. Krizlere rağmen hızlı bir büyüme içinde olan havacılık sektörü, önümüzdeki dönemde daha da büyüyerek çok daha fazla insana hizmet verecek.

[ NİL DEMİRCİLER ]

UÇUŞ SAYIMIZ ARTIYOR:

350 MİLYON KİŞİ

eylül 2015 /23

55 HAVALİMANI Türkiye genelinde 55 havalimanı faaliyet gösterirken bu yılın ilk yarısında 81 milyon yolcu havalimanlarından hizmet aldı. Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün Haziran ayı uçak, yolcu ve yük trafikleri verilerine göre, Türkiye geneli havalimanlarından haziran ayında hizmet alan yolcu sayısı 17 milyonu, ilk 6 aylık dönemdeki toplam yolcu sayısı ise 81 milyonu geçti.

İÇ HATLARDA ARTIŞ Bu yılın haziran ayı itibariyle havalimanları toplam uçak trafiği, bir önceki yılın aynı dönemine göre, iç hatlarda yüzde 10,4 artışla 73 bin 684, dış hatlarda binde 4 azalışla 61 bin 206 olmak üzere toplamda yüzde 5,2 artışla 134 bin 890 olarak gerçekleşti. Ege ve Akdeniz kıyılarında bulunan İzmir Adnan Menderes, Antalya, Gazipaşa Alanya, Muğla Dalaman, Muğla Milas-Bodrum, Balıkesir Koca Seyit, Çanakkale havalimanları yaz döneminde iç hat yolcu sayısında yüzde 11’lik artış yaşadı.İlk 6 aylık gerçekleşmelere göre, hizmet verilen toplam uçak trafiği üstgeçişler dâhil yüzde 7,8 artışla 831 bin 578’e, toplam yolcu trafiği direkt transit dâhil yüzde 7,2’lik artışla 81 milyon 48 bine ulaşırken, kargo, posta, bagaj trafiği ise yüzde 4’lük artışla 1.4 milyon tona ulaştı.

HUB OLACAKTürkiye’de havacılık sektörünün gelişmesine katkı sağlaması beklenen ve Türkiye’yi bölgesinde bir aktarma noktası (HUB) haline getirecek olan 3. Havalimanı, yıllık 150 milyon kapasitesi ile dünyanın en büyük havalimanı olacak ve iki etap halinde inşa edilecek. İnşaat ve işletme ihale bedeli 26.1 milyar Avro olan 3. Havalimanı projesinin


Önümüzdeki 20 yıllık dönemde yeni pilot ve teknisyenlere olan tahmini talebin bölgelere göre dağılımı şöyle olacak:Asya Pasifik: 226 bin pilot ve 238 bin teknisyenAvrupa: 95 bin pilot ve 101 bin teknisyenKuzey Amerika: 95 bin pilot ve 113 bin teknisyenLatin Amerika: 47 bin pilot ve 47 bin teknisyenOrta Doğu: 60 bin pilot ve 66 bin teknisyenAfrika: 18 bin pilot ve 22 bin teknisyenRusya/BDT: 17 bin pilot ve 22 bin teknisyen

3. HAVALIMANI’NIN ÖZELLIKLERI • 165 yolcu köprüsü • 500 uçak kapasitesi • 4 terminal binası • 8 kontrol kulesi • 6 pisti • 16 taksi yolu • 70 bin araçlık otopark • KDV dâhil en yüksek teklif 26.1 milyar € • 3. havalimanının yapım maliyeti 10.2 milyar € • Havalimanı yapılacak alanın büyüklüğü 76.5

milyon m2 • 4 etabın toplam yıllık yolcu kapasitesi 150 milyon • 3. havalimanı apron büyüklüğü 6.5 milyon m2 • İlk etapta, yıllık yolcu kapasitesi 80 milyon• Günlük yolcu kapasitesi 411 bin• 3. havalimanının işletme süresi 25 yıl• Havalimanında çalışacak kişi sayısı: 120 bin

eylül 2015 /25

ilk etabı, 90 milyon yolcu kapasiteli olacak. Tüm etaplar tamamlandığında 150 milyon kapasiteye sahip olacak olan havalimanı, 76.5 milyon metrekarelik bir alan üzerine inşa ediliyor. 1 milyon 471 bin metrekare genişliğinde kapalı alan bulunacak olan havalimanının 6 bağımsız pisti ile 500 uçak kapasitesiyle 70 bin araçlık otoparkı da bulunacak.

2018’DE AÇILACAK2018 yılında faaliyete geçmesi beklenen havalimanı dört etap halinde inşa edilecek. İlk etapta, 80 milyon yolcu kapasitesine sahip olması planlanan havalimanında

yolcuların kullanımına yönelik her türlü donanıma sahip 680 bin metrekare büyüklüğünde ana

terminal, 170 bin metrekare büyüklüğünde ikinci terminal veya uydu terminal olmak

üzere iki terminal binası bulunacak. Terminallerde toplam 88 yolcu köprüsü, 12 bin araçlık kapalı otopark, birbirinden bağımsız uluslararası ölçülere uygun büyük gövdeli uçakların da rahatlıkla inip kalkabileceği 3 pist, 8 paralel taksi

yolu, yaklaşık 4 milyon metrekarelik apron yer alacak. Ayrıca, 3 teknik blok,

bir kule, şeref salonu, kargo ve genel havacılık terminalleri, içinde hastane,

ibadethane, kongre merkezlerinin yer aldığı diğer sosyal donatı alanları inşa edilecek.

Projenin ikinci etabında, bir pist, 3 paralel taksi yolu, üçüncü aşamada ise deniz tarafına 500 bin metrekare büyüklüğünde yıllık 30 milyon yolcu kapasiteli terminal binası, paralel taksi yolları, ilave apronla birlikte ilave bir pist daha yapılacak. Dördüncü etapta ise 340 bin metrekare büyüklüğünde 30 milyon yolcu kapasiteli yeni bir terminalin inşasıyla terminal alanı 1 milyon 400 bin metrekareye ulaşacak. Son etapta ayrıca paralel taksi yolları, ilave apronla birlikte bir ilave pist de devreye alınacak. Tüm etaplar tamamlandığında İstanbul’un üçüncü havalimanı, yaklaşık 1,5 milyon metrekarelik kapalı

alanı olan, yıllık 150 milyon yolcu kapasiteli bir havalimanı halini alacak.

DÜNYADA DA BÜYÜYORHavacılık sektörü dünya çapında da büyüme gösteren bir sektör olarak dikkat çekiyor. Dünyanın en büyük havacılık şirketlerinden biri olan Boeing tarafından yapılan araştırma sektördeki büyümeye paralel olarak uçak filosu ile birlikte çalışan talebinin de artacağını ortaya koydu.Önümüzdeki 20 yılda dünyadaki tüm havayollarının küresel filoya 38 bin uçak eklemesi öngörülürken Boeing, ticari uçak pilotları ve bakım teknisyenlerine olan güçlü talebin devam edeceğini gösteren yeni bir tahmin raporu yayınladı. Boeing’in 2015 Pilot ve Teknisyen Tahmini Raporu’na göre, 2015-2034 yılları arasında dünya çapında 558 bin yeni ticari havayolu pilotuna ve 609 bin yeni ticari havayolu bakım teknisyenine ihtiyaç duyulacak.

ÇALIŞAN YETİŞTİRİYORDünya havacılık sektöründeki büyümeye paralel olarak kalifiye çalışana olan talep uçak firmalarının bu alanda eğitime yatırım

/HABER /HABER

yapmalarına neden oluyor. Örneğin Boeing geçen yıl rekor sayıda pilot ve teknisyene dünyanın çeşitli yerlerindeki 17 eğitim kampüsünde eğitim verdi ve kariyerlerinin başındaki pilotların kalifiye ticari havayolu pilotu olmasını sağlamayı amaçlayan kapsamlı bir Pilot Geliştirme Programı’na yatırım yaptı.

Boeing Uçuş Hizmetleri Başkan Yardımcısı Sherry Carbary, havayolu personeli talebine cevap

verebilmek, müşterilerinin sayıları giderek artan uçak yolcularını memnun

edebilmelerini sağlamak amacıyla verdikleri eğitimlerin sayısını önümüzdeki dönede artırmaya devam edeceklerini söylüyor. Havayolu profesyonellerine olan küresel talebi karşılamaya tek başına bir şirketin gücü

yetmeyeceğine dikkat çeken Carbary, “Uçak üreticileri, havayolları, eğitim

ekipmanı üreticileri, eğitim hizmeti veren kurumlar, düzenleyici kuruluşlar ve eğitim

kurumlarının hepsi pilot ve teknisyenlerin eğitimi ve sertifikasyon için birlikte hareket ediyor.” diyor.

Boeing raporuna göre, pilot talebinde sürekli bir artış öngörüyor. Nitelikli işgücüne olan küresel talebin kaynağı, devam eden ekonomik genişleme olacak ve bunu sonucunda her yıl yaklaşık 28 bin yeni pilot ve 30 binden fazla yeni teknisyene ihtiyaç duyulacak.

TOPLAM 150 MİLYON

YOLCU KAPASİTESİNE SAHİP OLACAK OLAN 3. HAVALİMANI’NIN

FAALİYETE GEÇMESİ İLE BİRLİKTE UÇUŞ SAYISI

DA ARTACAK.

2023 YILINDA TÜRKİYE’DE 350

MİLYONDAN FAZLA KİŞİNİN HAVAYOLUNU

KULLANMASI DA BEKLENİYOR.

DÜNYANIN EN BÜYÜK 10 HAVALIMANIHAVALİMANI ...............................................YOLCU KAPASİTESİ (milyon)ATLANTA .......................................................................................................... 94.4 PEKİN .................................................................................................................83.7 LONDRA HEATHROW ...............................................................................73.3 TOKYO HANEDA ...........................................................................................69.5 CHİCAGO ...........................................................................................................66.9LOS ANGELES ................................................................................................66.6DUBAİ ..................................................................................................................66.4PARİS .......................................................................................................................62DALLAS ............................................................................................................. 60.4HONG KONG ....................................................................................................59.9

/SAĞLIK


Motosiklet kazaları daha çok kafaya alınan darbelerle son buluyor. Kafa travması

geçirdiği düşünülen hastaya yapılacak ilk müdahale boynunu sabitleyip, ona solunum

kontrolünü sağlamaktır.

MOTOSİKLET KAZALARINDA EN SIK RASTLANAN VAKA:

KAFA TRAVMASI

/SAĞLIK

İLK MÜDAHALE ÇOK ÖNEMLİKafa travmaları, yüksekten düşme ve benzeri yollarla gerçekleşebilse de bu tür vakaların büyük bir kısmına motor kazalarının neden olduğunu söyleyen Yrd. Doç. Dr. Soner Büyükkınacı, hastalara ilk müdahalenin önemini vurguladı ve ekledi: “Kaza yapılan yerde ilk yapılması gereken hastanın solunumunun sağlanmış olması. Ağzının içine takma dişi takılmış, dili arasına kaçmış ya da ağzında kan birikmiş olabilir. Bu nedenle önce boynunu sabitleyip hastayı dikkatli bir biçimde yan çevirip ağzını açarak solunumunu rahatlatmak gerekiyor. Bu işlemin ardından gelen ambulansla dikkatli bir şekilde acile transfer edilmesi çok önemli...”Hastanın acil servise gelmesinin hemen ardından ilk değerlendirmesinin yapılmasının önemine de değinen Yrd. Doç. Dr. Soner Büyükkınacı, “Burada, solunum yolu, tansiyon, bilinç durumu ve batın içinde toraks boşluğunda travma sonucu gelişen patolojik bir hasar var mı buna bakılması lazım. Bütün bunlar değerlendirildikten sonra beyin cerrahisi uzmanına haber verilmesi gerekiyor. Daha sonra hastanın beyin tomografisi çekilip bunun sonucuna göre gerekiyorsa ameliyat ya da yatışı sağlanıyor.” şeklinde konuştu.

KALICI HASARLAR OLABİLİRKazanın hemen sonrasında hastanın bilinç durumunun oldukça önemli olduğunu dile getiren Büyükkınacı, “Biz hastanın bilinç durumunu glasgow koma skalası ile değerlendiriyoruz. Bu skalada kişinin koma puanı 3’ten 15’e kadar değişebiliyor. Buna göre hastanın bilinç durumu daha iyiyse yatış gerekmiyor. Sadece acil serviste ya da durum daha iyiyse evinde gözlenebilir. Ama orta derecede bir koma durumu söz konusu ise o zaman hastanın yatırılıp gözlem altına alınması lazım. Hastanın koma bilgileri açısından ilk 24-72 saat çok önemli.” dedi.Hastanın genel hal ler inin gözlemlenmesinin önemine de değinen Soner Büyükkınacı, “Kişi geçirdiği travma sonrası kazanın nasıl gerçekleştiğini, öncesini ve sonrasını hatırlamakta zorluk çekiyor, üzerinde uyku hali oluşuyor ya da uyandırılamıyorsa hayatı risk altında olabilir.” bilgisini verdi. Büyükkınacı konu ile ilgili son olarak da şunları söyledi. “Kafa travması geçiren bir hastada görme, duyma, kol ve bacaklarda his, kuvvet kayıpları ile ilgili arızalar oluşabiliyor. Bunun dışında koma puanı ağır derecede ise hasta komadan çıkamıyor ve durumu ölümle sonuçlanabiliyor ya da her türlü ağır sakatlık gelişebiliyor. Günümüzde yoğun bakım

ünitelerinde kullanılan ileri teknoloji sayesinde sakatlanma ve ölüm oranları gittikçe azalıyor. Burada hastanın ilk olay sırasında bilinç kaybı, kusma gibi bir durum yaşayıp yaşamadığı çok önemli. Bir de kaza anında meydana gelen diğer organ yaralanmaları dikkate alınmalı. Çünkü vücudun diğer bölgelerindeki bir damar, sinir ya da organ hasarı, beynin oksijensiz kalmasına yol açabiliyor. Bu yüzden beyinde de hasarlar oluşabiliyor. Hastada sonradan yapılan kontrollerde, herhangi bir zihinsel ya da psikolojik arıza kaldığı ortaya çıkarsa bunun için de psikiyatri tedaviler uygulanması gerekiyor.”

[ MİRAY BAYSAL ]

MOTOSIKLETTE KASK HAYAT KURTARIR• Kasklar, sürücülerin trafiği görmesini engellemez, diğer

şeritleri kontrol etme süresini uzatmaz ve işitmesini azaltmaz.

• Kaskın etkili olması için belirli standartlara göre üretilmiş olması çok önemlidir.

• Kask orta, ciddi ve ölümcül kafa yaralanmalarını, yüzde 60 ile yüzde 75 arasında azaltır.

• Kask kullanmayanların 2,5-5 kat daha fazla ölümcül kafa travmasına maruz kaldıkları, 1,5 kat daha fazla hastaneye yatış gerektiren yaralanmalara sahip oldukları, 2 kat daha fazla ölümcül olmayan kafa yaralanmalarına maruz kal-dıkları görülür.

• Boyun omurgası yaralanmasının görülmesi koruma baş-lığı kullanmayanlarda, kullananlara göre yüzde 7’den yüzde 10’a çıkar.

• Kasklar, yaralanma ve ölümü azalttığı gibi hastane masraf-larını, işgücü kaybını, yasal ve mahkeme giderlerini, kısaca toplumunun net kaybını azaltmaya katkıda bulunur.

• Motosiklet kazalarında yaralanmanın şiddeti kadar zaman da önemlidir. Kask kullanılması ciddi kafa yaralan-malarını azalttığından tıbbi müdahalede bulunacak ekibe de zaman kazandırır.

KASK KULLANMAYANLARIN 2,5-5 KAT DAHA FAZLA ÖLÜMCÜL KAFA TRAVMASINA MARUZ KALDIKLARI GÖRÜLÜR.

eylül 2015 /27

Trafik kazaları, yaralanmalara bağlı ölüm nedenleri arasında ilk sırada yer alıyor. Bunlar içinde başı çeken ise motosiklet kazaları.

Yapılan istatistiklere göre motosiklet kazalarındaki yaralanma ve ölüm oranları yüzde 80’leri buluyor. Bu oran normal araç kullananlara göre 16 kat daha fazla. Bunun nedeni ise arabalarda bulunan kapı barları ve kaportası, emniyet kemeri, hava yastığı gibi güvenlik donanımlarının motosikletlere göre daha fazla olması. Motosiklet kullanıcıları ise sadece kask, deri ceket, pantolon ve eldiven gibi aksesuarlarla kendilerini korumaya çalışıyor. Yapılan istatistiklere göre yaşanan trafik ve motosiklet kazalarında en çok yaşanan ölüm nedeni kafa travması. Kendisi de sıkı bir motosiklet kullanıcısı olan Medicana Bahçelievler Hastanesi Beyin ve Sinir Cerrahisi Bölümü’nden Yrd. Doç. Dr. Soner Büyükkınacı bize kafa travmaları hakkında ayrıntılı bilgi verdi ve ilk müdahalenin önemini vurguladı.

ÜNLÜ İSİMLERİN PAYLAŞTIĞI KOMİK KARİKATÜRLER BEĞENİ REKORLARI KIRIYOR.


/ÜNLÜLERLE İLETİŞİM ÜNLÜLERLE İLETİŞİM/

[ MİRAY BAYSAL ]

ÜNLÜ İSİMLERDEN GÜLDÜREN

KARIKATURLERKAYA ÇİLİNGİROĞLU

FUTBOL YORUMLARI YAPSA DA ARADA GÜLDÜRÜYOR

Kaya Çilingiroğlu, Türkiye’nin en popüler isimlerinden biri olan Hülya Avşar ile evlendiği günden beri en az onun kadar gündemde kalan biri. Fransız Lisesi ve Tıp Fakültesi okuyan Çilingiroğlu, uzun yıllar Galatasaray Yüzme Şubesi’nde yüzücülük yaptıktan sonra Türk Yüzme Milli Takımı’nın kaptanlığı görevine kadar yükseldi. Golf ve Racketball sporlarında da Türkiye şampiyonluğu bulunan Kaya Çilingiroğlu aynı zamanda Beşiktaş kongre üyesi.Çilingiroğlu da İnstagram, Twitter ve Facebook gibi sosyal paylaşım sitelerini sıklıkla kullananlardan. Twitter hesabından genellikle futbol ve sporla ilgili paylaşımlarda bulunan Çilingiroğlu, ince espriler ve karikatürleri yakaladığında da paylaşmadan duramıyor. Aşağıdaki yorumsuz paylaştığı karikatür de onlardan bir tanesi.

Sosyal paylaşım siteleri, herkesin en fazla zaman geçirdiği mecraların başında yer alıyor. Kişiler bu ağları özel fotoğraf, duygu ve görüşlerini ifade etmek amacıyla kullanıyor. Beğenilen özlü sözlerin, şarkıların

ya da komik karikatürlerin paylaşımı da oldukça yaygın.

Paylaşılan karikatürleri incelerken karşımıza ünlü isimlerin paylaştığı espriler çıktı. Tıklama ve beğenme rekorları kıran bu karikatürlerden bazılarını sizin için derledik. İşte Esra Erol, Kaya Çilingiroğlu, Ziynet Sali ve Ceyhun Yılmaz gibi ünlü isimlerden çok güldüren karikatürler.

ESRA EROL

KOMİK VE ÖZLÜ SÖZLERİ PAYLAŞMAYI SEVİYOR

Esra Erol, beden eğitimi öğretmeni olmayı planlarken kendisini televizyon dünyasının içinde bulanlardan. Erol, 2003 yılında başladığı televizyon kariyerine, birçok oyunculuk deneyimwwi sığdırsa da şu günlerde evlilik programlarının en bilinen sunucularının biri olarak karşımıza çıkıyor. Birçok tanınan isim gibi o da neredeyse tüm sosyal paylaşım sitelerini aktif olarak kullanıyor. Kendisinin Twitter’da 570 bin takipçisi var ve sayfasını sıklıkla da güncelliyor. Genelde sosyal olaylar, kendi program fragmanları ve bazen de özel hayatına ait fotoğraflar paylaşan Esra Erol, zaman zaman da komik ve özlü sözlere yer veriyor. Yukarıda yer alan karikatür de onlardan birisi. Altına yazdığı “Gece gece kahkaha sebebim haklı vallahi” sözleriyle desteklediği karikatürün takipçilerden fazlasıyla beğeni aldığını söyleyebiliriz.

eylül 2015 /29

/ÜNLÜLERLE İLETİŞİM

30 / www.baglantinoktasi.com.tr eylül 2015 /31

TUĞBA ÖZAY FATİZZO

GAYDIRI GUBBAK CEMİLE

Tuğba Özay yelkencilik, yüzme ve voleybol spor dallarıyla ilgilenmesinin yanında motosiklet tutkusu ile de tanınıyor. 1995 yılında Miss Model of Turkey’de ikinci seçilmesinin ardından mankenlik ve oyunculuk kariyeriyle gündemden hiç düşmeyen ünlü oyuncu sosyal ağlarda sıklıkla yer alanlardan.Aşağıda “Sabah gülmecesi..;)” yorumuyla paylaştığı karikatür ise en çok güldürenlerden arasında yer alıyor.

ZİYNET SALİ

PAZAR SABAHI GÜLMECESİ

Kıbrıs’ta doğan ve uzun yıllar Londra’da yaşayan Ziynet Sali, çocukluğundan beri müziğe ilgi duyanlardan. Bu sebeple 1994 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Türk Musikisi Dev-let Konservatuarı Bölümü’nü kazanarak İstanbul’a gelen Sali, başladığı müzik kariyerine burada devam ediyor.Ziynet Sali de bir pazar sabahı “Güzel bir pazar olsun…” yorumuyla paylaştığı aşağıdaki karikatürle en beğeni-lenler arasında yer almayı başardı.

CEYHUN YILMAZ

KİŞİLİĞİ PAYLAŞTIĞI KARİKATÜRLERE DE YANSIYOR

Ceyhun Yılmaz ilk olarak Kadıköy Halk Eğitim Merkezi Deneme Sahnesi’nde, sahneye çıkmaya başladı ve sayısız oyun sergiledi. Renkli kişiliği ile Türkiye’nin sayılı şovmenlerinden biri olan Yılmaz’ın şiir kitapları ve radyo programları da var.Komedyen ve duygusal kişiliği paylaştığı yazılara ve görsellere de yansıyan Yılmaz’ın “Ve… Kedi’den ilk açıklama” yorumuyla paylaştığı karikatür görenleri çok güldürdü.

EBRU POLAT

“MİNNOŞ YA” DEDİ GÜLDÜRDÜ

2007 yılında piyasaya sürdüğü ‘Çetin Ceviz’ adlı albümü ile sesini herkese duyuran Türk Pop Müziği Sanatçısı Ebru Polat, Hukuk Fakültesi okumasına rağmen müzik sevdasından vazgeçmeyenlerden. Ünlü şarkıcı sayfala-rında fotoğrafları, albümleri ve duygularını ifade eden sözlerini paylaşırken komik karikatürlere de yer veriyor. Yukarıdaki, “Minnoş ya” yorumuyla paylaştığı karikatür de bunlardan birisi.

ÜNLÜLERLE İLETİŞİM/

İŞ DÜNYASI ÖNÜMÜZDEKİ 10 YIL İÇERİSİNDE YENİ BİR KUŞAĞA KUCAK AÇMAYA HAZIRLANIYOR. ŞU ANDA EN BÜYÜĞÜ 13 YAŞINDA OLAN, 2003 VE SONRASI DOĞUMLU Z KUŞAĞI, YAPILAN ARAŞTIRMALARA VE UZMANLARIN GÖZLEMLERİNE GÖRE ÖNCEKİ

KUŞAKLARDAN ÇOK DAHA FARKLI OLACAK. BİZ DE BU YENİ NESLİ, GELECEĞİN İŞ DÜNYASINA IŞIK TUTMASI İÇİN İNCELEDİK.

Oyun çağına gelmiş bir çocuk, elinde oyuncak arabası ya da pembe elbiseli bebeği… Herkesin akıllarına kazınan bu çocuk profilini artık geride bırakıyoruz. 2003 yılından sonra ortaya çıkan Z kuşağının elinde

oyuncak yerine teknolojik cihazlar var. 2 yaşında bir bebek, akıl geliştirici oyuncakları yerine iPad ya da iPhone gibi teknolojik cihazlarla oynamayı tercih ediyor. Danışmanların ve uzmanların ortak yorumlarına göre bu nesil böyle bir dünyaya doğdu. Onlar tahta oyuncaklar ya da bez bebekler yerine teknolojik ürünlerle tanıştı. Okul çağına gelen bir çocuğun ödevini yapmadığında bahanesi bile yerini başka söylemlere bıraktı: “Elektrik kesildi, yapamadım.” değil, “İnternet bağlantım koptu, yapamadım.” Tüm trendleri avucunun içi gibi bilen yeni bir nesilden bahsediyoruz: Z kuşağı… Yeni bir yaşam tarzının kurulmasını işaret eden bu nesle Sıfır Kuşağı ya da Net Kuşağı da deniliyor. ‘Tarihin Sonu’ teziyle ünlenen Francis Fukuyama’nın gelecek öngörüsünde Z kuşağının izlerini görebilmek mümkün. Fukuyama’ya göre Z’den sonra her kuşak birbirine benzeyecekti. Bunun sonucunda kuşak çatışması da ortadan kalkacaktı. İşte bu nedenle Z kuşağının üzerinde önemle durulması gerekiyor. Bu teknolojik cihazları çok rahatlıkla kullanabilen bu yeni kuşağın çok zeki olduklarına dair söylemler de var. Şimdiye kadar ne kadar sınırlı sayıda araştırma yapılmış olsa da, bu konuda araştırma girişimlerinde bulunan uzmanların ortaya çıkardığı bir profil var: Teknoloji ile iç içe büyüdükleri için herhangi bir coğrafi sınırlamaları olmayacak. Sabırsız ve komplekssiz olacaklar. Yaratıcılık ve yenilikten zevk alacaklar. Daha yüksek gelir düzeyine sahip olacaklar. Erkeklerden daha fazla para kazanacak kadınlar, pazarlamacıların gözdesi olacak. Kadın

ve erkeğin sosyal rolleri değişecek. Çok fazla bireysel ve bağımsız olacakları için yalnız yaşam artacak. Bu da konut, beyaz eşya, otomotiv gibi pek çok pazarın büyümesine sebep olacak. Z kuşağı pek çok işi bir arada yapabilecek. İş yerinde televizyon izlerken bir yandan da spor yapabilecek. Marka sadakatleri az ve tatminsiz olacak. Kendilerine özel genç markaları tercih edecekler.

65 YILDA 5 KUŞAK…1946-1964 arasında Baby Boomer’lar, 1965-1976 arasında X, 1977-1994 arasında Y, 1995-2003 yılları arasında Milenyum ve 2003’den sonra dünyaya gelen Z kuşakları doğdukları yıllara göre 5 farklı gruba ayrılıyorlar. En yaşlıları 69, en gençleri 13 yaşında olan bu kuşakların her birinin karakteri, beklentileri, yaşama amacı, içinde bulundukları koşullar ve iş yapış şekilleri farklı. Baby Boomer’lar tek bir yerde uzun süre çalışırken, Y kuşağı 10 kereden fazla iş değiştiriyor. Henüz iş hayatına atılmayan Z kuşağının çalışma zamanı geldiğinde ise, karar vermelerini gerektiren her durum yapay zekâlar tarafından yapılacak.

[ DUYGU SAYINER ]


OLUMLU YÖNLERI:• Daha iyi eğitimli olacaklar.• Bireysel ve bağımsız olmaları yaratıcılığı artıracak.• Doğruyu çekinmeden söylemeleri motive edici bir ortam

oluşturacak.• Sosyal ve iletişime açık olmaları birbirlerini kolay anla-

malarını sağlayacak.• İnternet ile coğrafi sınırları kaldırmaları güvenlerini artı-

racak.• Komplekssiz oldukları için kendilerini daha rahat ifade

edebilecekler.

OLUMSUZ YÖNLERI:• Sadakatsiz olmaları şirketleri zorlayacak.• Azimli ve hırslı olmamaları kriz dönemlerini olumsuz

etkileyecek.• Hep yükselmek istemeleri nedeniyle ‘Yıldız Savaşları’

yaşanabilir.• Çabuk vazgeçmeleri nedeniyle şirketlerin yetenekleri

elinde tutmaları zorlaşacak.• Zaman ve emek gerektiren meslek dalları değer kaybe-

decek.• Her şeyi kişiselleştirmek istemeleri zengin-fakir uçuru-

mu yaratacak.

3 YAŞINDA ARABA SATIN ALDIİngiltere’de yaşayan Jack Neal, daha 3 yaşındayken evdeki bilgisayardan internete girerek pembe bir araba satın aldı. Annesinin eBay şifresini açık bırakmasını fırsat bilen Jack, her gün oyun oynadığı bilgisayardan ‘Satın al’ butonuna tıkladı. Yaklaşık 26 bin TL değerindeki pembe renkli Nissan Figaro marka arabayı satın alan Jack, daha sonra arabanın ödeme işlemlerini de gerçekleştirdi. Böyle bir tablonun yaşanmasının ardından Jack’in annesi bir televizyon prog-ramına katılarak, Jack’in bilgisayarı çok iyi kullandığını fakat bir gün bir araba satın alabileceğinin hiç aklına gelmediğini söyleyerek şaşkınlığını ifade etti. Arabanın sahibini arayan baba, daha sonra durumu düzeltti ve böylece dünya tipik bir Z kuşağı çocuğu ile tanışmış oldu…

Z KUŞAĞI 2017’YE KADAR

ANNE VE BABALARI OLAN X VE Y

KUŞAĞINDAN ETKİLENECEK.

/ARAŞTIRMA /ARAŞTIRMA


Marka Stratejisti Hakan Senbir, Z kuşağını 1994 yılından itibaren araştırıyor. Uzun süren araştırmalarının ardından bu kuşağın kitabını yazmaya karar veriyor ve ‘Z son insan mı?’ adındaki kitabını 2003 yılında piyasaya çıkarıyor. Kitabın piyasaya çıktığı yılda doğmaya başlayan Z kuşağı bugün 13 yaşında. Aradan geçen zamanda araştırmalarına hızla devam eden Hakan Senbir kuşak kavramlarının ortaya çıkışını, kuşaklar arasındaki farklılıkları, teknolojiye olan ilgilerini, iş hayatlarını ve kuşağın geleceğine yönelik öngörülerini anlattı…

Kuşak farklılıkları neye göre ortaya çıkıyor? Kimler tanımlıyor?Sosyologlar, düşünürler, bu konu üzerinde çalışan araştırmacılar tanımlıyor. Geçmişten bugüne gelen kuşaklara baktığımızda ilk 1945-1964 yılları arasında ortaya çıkan Baby Boomers’ı görüyoruz. Dünya arka arkaya 2 büyük savaş gördü ve kendi coğrafyasında olmayan 2 büyük savaştan sonra durgunluk dönemine girildi. Ve bu durgunluk döneminde de nüfus çoğalmaya başladı. Baby Boomer denmesinin sebebi de bu. Yani dayandığı bir sebep var. Bir kuşak oluşuyor ve karakteristik özellikleri varsa bu kuşak devam edebiliyor. Baby Boomer’lar müziğin, popüler kültürün değerlerinin oturmaya başladığı, dünyanın pek çok noktasında Elvis’lerin, Beatles’ların, Pink Floyd’ların çıkmaya başladığı, ‘savaşma, seviş’ değerlerinin ortaya konduğu bir kuşak. Arkasından soğuk savaş dönemi başlıyor. İnsanlar mutlaka savaşacaklar, bu kadar durağanlık kapitalizmin işine çok gelmiyor. 1965 yılından sonra X kuşağı doğuyor. 1974’e kadar bu kuşak devam ediyor. Bu dönem daha idealist, insanların toplumcu davranmaya başladığı bir dönem. Kapitalizm iyice zirveye tırmanıyor. Daha fazla üretim, daha fazla mal satışı, daha fazla markalaşma ve pazarlama gücünü hissettirmeye başlıyor. 1980’lerde bilgisayar arkasından internet ve sonrasında

mobil teknolojiler arka arkaya gelmeye başladığında orada bir Y kuşağı belirmeye başlıyor. Bunlar daha bireysel, daha fazla kendini düşünen bir kuşak. Sonrasında Milenyum etkisiyle 1994’te Milenyum kuşağı ve 2003 sonrasında Z kuşağı kendi karakteristik değerlerinin üzerine oturmaya başlıyor.

Z kuşağının önceki kuşaklardan aldıkları etkileşimi nasıl yorumluyorsunuz?4,5 ya da 5 yaşında bir Z kuşağı düşünün. Diyelim ki masada bir iPad görüyor ve ona uzanıyor. Siz parmağınızla o meşhur kaydırma hareketini yapıyorsunuz. O da sizden

görerek aynısını yapıyor. Ben babama yapsam hiçbir şey anlamaz. Ama onun gördükleri var. Ben elektrikle

doğdum. Anneannem ve dedem bana elektriksiz hayatın zorluklarını anlatırdı. Onlar gördü bunu ama ben elektriğin olduğu bir ortama doğdum. Ben televizyonsuz bir hayatı bilmiyorum. Şimdi Z kuşağı hiçbir şeyin yokluğunu görmedi yani her şey var. Yeni kuşakların çok zeki olduğunu söyleyenler var, ben buna inanmıyorum. Sadece uygulamaya

yönelik bir şey var. Youtube’u açıyorlar. Bunun köşedeki topu almaktan hiçbir farkı yok. O köşedeki

topu almayı biliyor ise, Youtube’u açmayı da biliyor. Çünkü Z kuşağı böyle doğdu. Fakat burada başka önemli

bir konu da var. Z kuşağının çocukları kendi başına kalıp

En son nesil olan Z kuşağı çocuklarında düşünme gücünün azaldığını vurgulayan marka stratejisti Hakan

Senbir, bunun iş hayatında kritik bir nokta olduğunu söylüyor. Yaklaşık 7 yıl içinde iş hayatına atılacak Z

kuşağını yapay zekâ yönlendirecek.


Marka Stratejisti Hakan Senbir


araçlarını yitirdiklerinde kendilerini yalnız hissediyorlar. Mesela şu anki insanlık, ateşi bulamaz. İki tane çöpü birbirine sürtmesi gerektiğini bilemez. Şu anki kuşaklarda kesinlikle düşünmenin azaldığını düşünüyorum. Çünkü sizin adınıza düşünen bir yapay zekâ var. Bu yapay zekâ sizin düşünmenizi azaltıyor. Şu anda işyerinde yeni kuşaklardan şikâyet eden eski kuşakların çatışması var. Bunun çok basit bir sebebi var, düşünmelerini bekliyorlar. Eğer bir otokontrol sistemi yoksa onun otokontrol yapmasını beklemeyin. Uzaya giderler ama iki çöpü birbirine sürtemezler. Çok ciddi bir kuşak çatışması var. Sonuçta onlar kalacak bu dünyada.

İş hayatına atıldıklarında nasıl olacaklar? Yeni meslek grupları ortaya çıkacak mı?Y kuşağının hâkimiyet alanında üst seviyelere yükseldiği anda dünyada bir şeyler değişecek. Çünkü şu anda X kuşağı hatta Baby Boomer’lar bile çalışma ortamındalar. Ve bazı şeyleri engelliyorlar. Y gibi yaşamak istemiyor ve buna karşı direniyorlar. Bu

kuşak emekli olduktan sonra, Y, Milenyum ve hatta Z’lerin çalışma biçimi biraz daha oturacak. Dünyanın temelleri Z kuşağının değerleri üzerine oturmadan kuşak çatışmaları

azalmayacak. Şu anda iş hayatı kuşak çatışmaları ile çırpınıyor. En üst yönetimde Baby Boomer’lar

var. Daha alt kademedeki yönetimde X’ler, onun altında Y’ler var. Y’nin

altında Milenyum kuşağı geliyor. Birbirinden farklı 4 kuşak şu anda

iş hayatının içinde yer alıyor. Çok ciddi bir savaş yaşanıyor. Anlayışlar farklı çünkü. En kritik noktası bu... Geleceğin mesleklerine baktığımızda ise, çok farklı danışmanlık alanlarının

çıkacağını düşünüyorum. Herkes şu anda sosyal medyayı bir

dedikodu alanı olarak kullanıyor. Orada henüz bir hukuk oluşmadı.

Hukuk oluşmaya başlayınca, orası bir dünya haline gelmeye başlayacak. Oranın

dinamiklerini bilen bir avukatlık sistemi, oranın dinamiklerini bilen bir iletişim sistemi oturmaya başlayacak. Teknolojinin beraberinde getirdiği yeni yaşam alanlarında yeni meslek dalları da oluşmaya başlayacak. Sosyal medya

Z TIPI CEZAEVIHakan Senbir Z ‘Son insan mı’ adlı kitabında Z kuşağının gözetlenen bir dünyada yaşayacağını söylüyor. Senbir’e göre eski kuşaklar bu gözetlenmeden sıkılacak. Fakat Z’lerin sıkılma şansı pek olmayacak çünkü onlar o hayatın içinde yaşayacak. Hakan Senbir kitabında bu durumu örneklendiren eğlenceli bir fıkraya yer vermiş…Operatör: Aradığınız için teşekkürler. Siparişinizi alabilir miyim?Müşteri: Alo! Ben…Operatör: Efendim öncelikle çok amaçlı kart numaranızı alabilir miyim?Müşteri: Eee, tabi ki, bir saniye 61020499 98-45-54610Operatör: Tamam Mehmet Bey… Levent Caddesi 17 numaradan arıyorsunuz. Ev telefonunuz 111 11 11 ve iş numaranız 222 22 22, cebiniz de 111 11 11. Hangi numaradan arıyorsunuz?Müşteri: Ev! Bütün numaralarımı nereden biliyorsunuz?Operatör: Sisteme bağlı çalışıyoruz efendim.Müşteri: Peki, ben bir deniz mahsullü pizza istiyorum.Operatör: Bu pek iyi bir fikir değil efendim.Müşteri: Nasıl yani?Operatör: Son tıbbi tahlillerinize göre, yüksek tansiyon ve yüksek kolesterolünüz var.Müşteri: Ne? Peki, ne önerirsiniz o zaman?Operatör: Yeni Zeytinyağlı İzmir Pizza’mızı deneyin efendim. Ayrıca çok beğeneceksiniz.Müşteri: Beğeneceğimiz nereden biliyorsunuz?Operatör: D&R’dan geçen hafta Ege Yemekleri kitabı aldınız efendim.Müşteri: Tamam tamam... Üç kişilik boyundan bir tane verin. Ne kadar tutuyor?Operatör: 20 TLMüşteri: Kredi kartı ile ödeyebilir miyim?Operatör: Maalesef, nakit ödemeniz gerekecek efendim. Kredi kartınızın limiti dolmuş ve hatta bankaya da geçen aydan 275 TL borcunuz var.Müşteri: O zaman, sizin motorlu arkadaş gelmeden önce en yakın ATM’ye gidip para çekmeliyim.Operatör: Ne yazık ki çekemezsiniz efendim. Günlük para çekme limitini de aşmışsınız.Müşteri: Önemli değil, üzerimde yeterince para var, pizzamı gönderin. Ne kadar sonra gelir?Operatör: 45 dakika efendim. Ama beklemek istemem derseniz, kendi motorunuzla gelip pizzayı alabilirsiniz.Müşteri: Ne diyorsun sen ya?Operatör: Sistem bir Scooter’ınız olduğunu gösteriyor. Lisans numarası E 1123.Müşteri: *!^*%^**%^*!!!Operatör: Sözlerinize dikkat edin efendim. Geçen ayın 16’sında bir polis memuruna kaba konuştuğunuz için mahkemeye verilmişsiniz.Müşteri: (Sessizlik)Operatör: Başka bir emriniz var mı, efendim?Müşteri: Hayır… Bu arada, reklamlarınızda bahsettiğiniz 3 kutu bedava kolayı ekliyorsunuz değil mi?Operatör: Normalde evet efendim ama yine sistem diyabetik olduğunuzu söylüyor.

“BEN Z’NİN KISA DÖNEMDE SON İNSAN

OLDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUM. NEDEN?

ÖNÜNE KONAN TEKNOLOJİLERİN ÜZERİNDE, YENİ TEKNOLOJİLERİN

ÇIKMA İHTİMALİ YOK İSE SON İNSAN OLACAKLAR.”

bir dünya olmaya başlasın, oranın bir psikiyatrı ve danışmanı da doğmaya başlayacak.

Bu kuşağın teknolojik cihazlara olan ilgisini nasıl yorumluyorsunuz?Tahta bir trenle bir bilgisayar oyunu arasında aslında fark yok. Sizin 300 tane tahta treniniz olamaz ama bilgisayarınıza 300 tane oyun indirebilirsiniz. Şu anda orada eğleniyorlar. Tahta trenle Angry Birds oyunu arasında bir fark yok. Ama bakış değişiyor. Gerçek hayatın içinde değiller. Oyun olarak o ekrandaki hayatın içinde sapanı çekiyor ve oradan atıyor. Ben hedefe bakıyorum o ekrana bakıyor. Ekranlar hayatın kendisi haline gelmeye başlıyor.

Z kuşağının geleceğini nasıl öngörüyorsunuz? Sonrasında ne gelecek?Ben Z’nin kısa dönemde son insan olduğunu düşünüyorum. Neden? Önüne konan teknolojilerin üzerinde, yeni teknolojilerin çıkma ihtimali yok ise son insan olacaklar. Sebebi çok basit... Artık tamamen yaşamı ekrandan görmeye gayret eden bir nesilden bahsediyoruz. Yeni bir yaşam alanı var, bunu kabul etmek zorundayız. Şu anda kiminle savaşacak Z kuşağı? Önüne sürekli top atılıyor, o da onunla oynuyor. Ortaya yeni konan bir düşünce yok. Fikir yok, düşünce anlamında yenilik yok. Yeniliğin olmadığı bir durum dünyanın sonudur.



/HABER

İş analistleri, gün içinde gelen e-postaları, iş odağınızı ve verimliliğinizi kaybetmeden nasıl yönetmeniz gerektiği ile ilgili önemli tavsiyelerde bulunuyor.

/HABER

E-POSTALARLABAŞA ÇIKMA YOLLARI

E-POSTA AYARLARINI DÜZENLEYİNE-posta kutunuzu sık kontrol etmeseniz bile e-posta uygulamanız her yeni gelen e-postada ön izlemeli ve sesli olarak size bildirim göndermek üzere ayarlanmış olabilir; bu da dikkatinizin dağılmasına neden olur. Xerox iş analistleri, e-posta uygulamanızın ayarlarını düzenleyerek, anlık yerine belirli aralıklarla size bildirim göndermesini ya da acil kodu ile tanımlanmamış e-postaların uyarı mesaj (push message) notu olarak görünmesini engellemenizi tavsiye ediyor.

OKUYUN VE EYLEME DÖKÜNBazı e-postalar sadece bilgi içerse de bazıları hızlı cevaplamak, içindeki dosyayı arşivlemek, silmek veya bastırmak gibi işlemler gerektirebilir. Aldığınız e-postada yapmanız gereken işlemi ertelemeniz durumunda ise aynı e-postayı ikinci veya üçüncü kez okumak durumunda kalabilirsiniz. Bu da çalışanlarda zaman ve efor kaybına yol açıyor. Xerox iş analistlerine göre böyle bir durumda yapılması gereken şey, aldığınız e-postayı o an çözüme kavuşturmak veya o e-postanın içeriğini ve yanıtlanması gereken son tarihi biliyorsanız gerektirdiği işlemi yapabilecek uygunluğa sahip olmadan e-postayı okumamak.

E-POSTANIN KONU KISMINA ÖZEN GÖSTERİNKonu kısmı boş bırakılan veya yeterince açıklayıcı olmayan e-postalar alıcı için anlaşılması güç mesajlardır ve zaman kaybettirir. Xerox iş analistlerine göre gönderdiğiniz e-postaların konu bölümünde olabildiğince açıklayıcı olmanız e-postanızın etkileyiciliği ve işlerliği açısından son derece önemli. Örneğin; konu bölümüne “Satış Raporları” yerine “Satış Raporları - Cuma’ya kadar değerlendirilmesi gerekiyor” şeklinde bir açıklama yazılması iki taraf için de iş ve zaman kaybı yaşamamak için ideal olacaktır.

E-POSTANIZIN İÇERİĞİNİ ÖN YAZIDA TANIMLAYINE-postanıza dosya ekliyse kısa ve açıklayıcı bir ön yazı yazmadan sadece dosyayı göndermeyin. Xerox iş analistleri, e-postayı alan kişinin dosyayı açması, konuyu anlaması zaman alacağından böyle bir davranışın hem yanlış anlamalara

E-POSTALARA GELDİKLERİ ANDA CEVAP VERMEK ZORUNDA DEĞİLSENİZ HEMEN OKUMAK VE CEVAPLAMAK YERİNE GÜNÜN BELİRLİ SAATLERİNİ E-POSTA HESABINIZI KONTOL ETMEK İÇİN BELİRLEYİN.

Araştırmalara göre dünya çapında bir gün içinde milyarlarca e-posta gönderiliyor. Gün boyunca gelen onlarca hatta yüzlerce e-posta,

özellikle iş yerlerinde çalışanların işlerine odaklanamamalarına ve üzerinde çalıştıkları işlerin aksamasına neden oluyor. Xerox iş analistleri, çalışanların e-posta yoğunluğu

altında asıl iş odağını kaybetmeden verimli çalışabilmeleri için şunları tavsiye ediyor:

E-POSTALARINIZI BELİRLİ ARALIKLARLA KONTROL EDİN

Gelen e-postalara geldikleri anda cevap vermek zorunda

değilseniz hemen okumak ve cevaplamak yerine günün belirli

saatlerini e-posta hesabınızı kontol etmek için belirleyin. Devamlı olarak e-postalarınızı kontrol etme alışkanlığına sahipseniz bu alışkanlığınızı değiştirmeniz zaman alacaktır; ancak başardığınızda çalışma alışkanlıklarınızda iyi yönde büyük değişimler olduğunu fark edeceksiniz.

[ NİL DEMİRCİLER ]

hem de e-postaya gereken ilginin gösterilmemesine neden olacağını söylüyor. Ekli gönderdiğiniz dosyalarda ne olduğunu ve gönderdiğiniz kişiden beklentinizi mesajınızın ön yazısında kısaca anlatırsanız, gönderdiğiniz e-postanın daha iyi anlaşılmasını ve daha hızlı incelenerek size dönülmesini sağlarsınız.

KONU DIŞINA ÇIKMAYINTek bir e-postada birçok konudan bahsetmek ve metni uzun tutmak, içeriğin alıcı tarafından tam olarak anlaşılamamasına, e-postanın bastırılarak kağıt ve toner israfı yapılmasına sebep olur. Xerox iş analistlerine göre, çok sayıda farklı konuya tek e-postada yer vermemek, göndereceğiniz e-posta uzun ise paragraflar arası boşluklar bırakmak ve noktalama işaretlerine özen göstermek, e-postanın anlaşılabilirliği için büyük önem arz ediyor.

ALICI KİŞİLERİ DOĞRU BELİRLEYİN E-postada bahsedilen içeriğin e-postanın gönderildiği veya bilgi kısmına eklenen kişiyi ilgilendiriyor olması iş yeri üretkenliğini etkileyen önemli unsurlardan biri. Xerox iş analistleri, yorum ve aksiyon beklediğiniz kişilerin Alıcı (To) kısmında, sadece haberi olmasını ve konuyu takip etmesini istediğiniz kişilerin “Bilgi (Cc) kısmında, e-postayı gönderdiğiniz kişilerin haberi olmadan konuyu gizlice takip etmesini istediğiniz kişilerin ise Gizli (Bcc) kısmında yer alması gerektiğini belirtiyorlar. Bunların doğru kullanılmaması yanlış anlamalara neden olabiliyor. Aynı şekilde, e-postada bahsedilen konu ile ilgisi olmayan kişileri alıcı olarak eklememek, çalışanların dikkatinin dağılmaması için Xerox iş analistlerinin dikkat edilmesini tavsiye ettiği bir başka husus.

eylül 2015 /39


İSTENMEYEN E-POSTALARI ENGELLEYİNHemen hemen her e-posta kullanıcısının şikâyetçi olduğu istenmeyen mailler, çalışanların iş odaklarının dağılmasına ve vakit kaybı yaşamalarına neden olan bir başka etken. Xerox uzmanlarına göre, istenmeyen e-postaların gönderici adreslerini engellemek e-posta hesabınızı daha verimli kullanmanızı sağlayacak önemli konulardan biri. İstenmeyen e-postaları almamak için e-postada genelde sayfa sonunda bulunan “abonelikten ayrıl” ve “aboneliği kaldır” seçenekleri kullanılabilir.

DÜZENLİ YAZIŞILAN KİŞİLER İÇİN ÖZEL KLASÖRLER OLUŞTURUNXerox iş analistleri, düzenli olarak e-posta alıp gönderdiğiniz kişilerle yaptığınız yazışmalara hızla erişmek ve gelen e-postaları gözden kaçırmamak için Gelen kutunuzda bu kişiler için özel klasörler oluşturmanızı tavsiye ediyor. Ekli dosyaların sayısını azaltın, link ve bulut servisler kullanınBoyutu yüksek dosyaların e-postalara eklenmesi alıcıların uzun bir indirme süresi ayırmasına ve e-posta kutusu alanlarının kısa sürede dolmasına neden olur. Xerox iş analistleri, aynı e-posta içinde çok fazla dosya göndermenin, karşı tarafta kafa karışıklığına neden olacağını söylüyor. E-posta ile dosya göndermek yerine mümkün olduğunca linklere yer vermeniz, WeTransfer, DropBox gibi bulut (cloud) servisleri tercih etmeniz, PowerPoint gibi yüksek boyutlu dosyaları PDF dosyasına çevirerek göndermeniz veya WinZip, StuffIt gibi alternatif dosya sıkıştırma programlarını kullanmanız Xerox iş analistlerinin verdiği bir başka tavsiye.

CEVAP YOLLARINI ÇEŞİTLENDİRİNXerox iş analistleri, gönderdiğiniz e-postaların içeriğinde telefon numaranızın ve diğer iletişim bilgilerinizin yer aldığı bir imzaya yer vermeniz gerektiğini söylüyor. Böylelikle alıcılar telefon veya başka bir iletişim aracı ile daha iyi anlatabileceklerini düşündükleri konular için e-postayı tercih etmek zorunda kalmaz ve hızlıca ulaşmak isterlerse iletişim bilgilerinizden size ulaşmış olurlar.

E-POSTALARI BASARAK OKUMAYIN Xerox iş analistleri, özellikle ileri yaştaki kişilerin böyle bir alışkanlığa sahip olduklarını ve mesajları kâğıt üzerinden okuduklarında daha iyi anladıklarını belirtiyor. Xerox iş analistleri, e-postaları illa basmak zorunda hissedenlere de arkalı önlü baskı alarak ve baskı ekranında ön izleme yaparak baskı yapmalarını, böylece kâğıt ve toner kullanımını azaltmalarını öneriyor. Ayrıca imkân varsa Xerox GreenPrint gibi baskı tasarruf yazılımlarını kullanarak, basılması gerekmeyen bölümleri ayıklayıp baskı alınmasını tavsiye ediyorlar. Xerox’un e-posta gönderme özelliği olan çok fonksiyonlu ofis ürünleri üzerinde, e-postaların yarattığı karmaşaları azaltmayı sağlayacak özel yazılımlar bulunuyor. Xerox çok fonksiyonlu ofis cihazları, gönderilen e-postanın otomatik olarak boyutunu küçültüyor ve dosyalarınızı yer tutmayan linkler ile paylaşmanızı sağlıyor. Dilerseniz bir bulut adres üzerinde tutarak istediğiniz zaman e-postalarınızı indirip okumanıza imkân veriyor.

/HABER

KONU KISMI BOŞ BIRAKILAN VEYA YETERİNCE AÇIKLAYICI OLMAYAN E-POSTALAR ALICI İÇİN ANLAŞILMASI GÜÇ MESAJLARDIR VE ZAMAN KAYBETTİRİR.

Geleceğe yolculuk

Geleceğe yolculuk

Yenilikçidemiryolları






YÜKSEK HIZLI TRENSEFER SAATLERİ

Geleceğe yolculuk Geleceğe yolculuk

ww

w.in

kam

edya

.com

20150907

SİNCANPOLATLI

14:52

21:13

10:42

12:26

15:09

17:59

21:30

09:16

11:07

13:43

16:35

20:04

BOZÜYÜKBİLECİKSAPANCAİZMİTGEBZE

İSTANBUL - ANKARA

06:30

08:30

11:00

14:00

17:15

PENDİK ARİFİYE

09:16

11:4611:15

06:45

08:45

14:15

17:30

10:2507:16

18:02

07:46 08:32 08:55 10:03

17:42

18:33 19:20 19:42 20:51

08:57

19:32

BOZÜYÜK BİLECİK SAPANCA İZMİT GEBZE

11:41

22:16

PENDİKARİFİYE

21:2417:45 19:49 20:54

07:10 10:49

KONYA - İSTANBUL

10:17

20:47

BOZÜYÜKBİLECİKSAPANCAİZMİTGEBZE

07:30

18:00

PENDİK ARİFİYE

18:47

07:45

18:15 22:30

08:17 12:00

20:25

İSTANBUL - KONYA

09:14 09:34

20:09

08:47 09:33 09:55

20:03

215x275 mm

11:21

SİNCAN POLATLI

14:47

06:00

09:15

11:45

14.30

17:20

07:30

10:42

13:15

15:57

18:50

BOZÜYÜK BİLECİK SAPANCA İZMİT GEBZE

ANKARA - İSTANBUL

10:13

13:15

15:51

18:34

21:33

PENDİKARİFİYE

12:28

15:04

17:47

06:17

12:02

17:37

16:34

20:41

06:35 07:47 08:07 08:52 09:21 09:53

16:14

21:13

09:32

12:20 13.50 14:35

19:00 20:27 23:0519:17 22:13 22:45

17:55 19:2719:07 20:12

22:59 23:1621:5219:15 19:30 20:01

12:16 13:02 14:30

Geleceğe yolculuk

SİNCAN POLATLI

06:47

15:47

18:12

07:05

16:05

06:30

15:30

17:55

07:55

16:55

19:17

SİNCANPOLATLI

09:36

07:17 07:39

13:51

18:17 18:39

08:30

06:30

12:45

17:30

09:53

07:56

14:08

18:56

11:0210:45 12:07

21:02 21:2020:45 22:12 22:0621:00 22:23

POLATLI

08:50

11:20

13:30

16:10

18:20

21:25

09:07

11:37

13:47

16:27

18:37

14:06

22:01

10:33

13:03

15:17

17:53

20:06

23:12

SİNCAN

06:45 07:02 08:3207:21

21:42

SİNCANPOLATLI

06:30

09:10

11:10

13:50

15:50

18:30

21:15

12:33

14:54

10:35

22:41

08:13

10:52

12:50

15:34

17:25

20:10

22:58

07:56

15:17

22:19

19:53

07:34

10:19

21:56

19:17

18:56


/KARAYOLLARI

İstanbul’da iki kıta arasındaki ulaşım 100 dakikadan 15 dakikaya iniyor. Avrasya Geçişi Projesi’nde en zorlu bölüm, planlanan süresinden önce tamamlandı. 3.344 metre

uzunluğundaki geçişle iki kıta deniz altında birleşti.

/KARAYOLLARI

15 DAKİKADA GEÇİLECEKKazlıçeşme-Göztepe hattında hizmet verecek olan Avrasya Geçişi ile İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu güzergâhta yolculuk süresi 15 dakikaya kadar inerek, güvenli ve konforlu yolculuk imkânı sağlanacak. Türkiye, tünelcilik teknolojisinde çağ açan Avrasya Geçişi ile dünyanın en başarılı mühendislik eserlerinden birine sahip olacak. Proje tamamlandığında, ‘seyahat sürelerinin kısalması’ ile emisyon miktarlarında, yakıt tüketiminde ve araç bakım masraflarında azalma gerçekleşerek ulusal ekonomimize de katkı sağlayacak.

DÜNYA ÇAPINDA PROJEToplam 14,6 kilometrelik üç ana bölümden oluşan Avrasya Geçişi Projesi’nin en önemli aşamasını 3,4 kilometre uzunluğundaki Boğaz Geçişi oluşturuyor. Boğaz Geçişi için dünyanın en gelişmiş TBM teknolojisinden yararlanıldı. Bu projede kullanılan TBM, tünel açma makineleri içinde 33.3 kW/m2’lik kesici kafa gücü ile dünyada 1. sırada, 12 bar’lık tasarım basıncı ile 2. sırada ve 13,7 m kazı çapı ile 6. sırada yer alıyor. Projenin güzergâhı üzerinde hem deniz çökelleri hem de değişik basınç dayanımlarına sahip kaya birimleri (Trakya Formasyonu) yer alıyor. Bu nedenlerle Avrasya Geçişi Projesi, teknik özellikleri bakımından dünyanın sayılı ve ender mühendislik projelerinden biri olarak gösteriliyor.

DEPREME KARŞI ÖZEL ÖNLEMLERToplam 1.672 bilezikten (ring) oluşan tünelde, olası büyük bir depreme karşı tünelin dayanıklılığını artırmak amacıyla iki ayrı noktada sismik bilezik monte edildi. Özel olarak tasarlanan ve laboratuvarlarda test edilerek başarısı kanıtlandıktan sonra üretilen sismik bilezikler, mevcut çap ve sismik aktivite seviyesi göz önüne alındığında TBM Tünelcilik sektöründe dünyadaki ‘ilk’ uygulama olarak öne çıkıyor.Ayrıca tüneldeki bileziklerin üretiminde kullanılan yüksek performanslı prekast beton, 100 yıl servis süresi hedeflenerek, Yapı Merkezi tesislerinde üretildi.

DAVUTOĞLU: BÜYÜK BIR ONUR YAŞIYORUZBaşbakan Ahmet Davutoğlu tünel kazma işleminin sona ereceği dakikalarda telsizle TBM tünel açma makinesinin operatörüne talimat verdi. Başbakan Ahmet Davutoğlu, tel-sizle talimatını verirken, “Kıtaları birleştiren nesillerin torunları olarak sizlerle gurur duyuyoruz. Kıtalararası yol-culukta kazasız belasız hayırlı yolculuk diliyoruz. Emekleri-niz için teşekkür ederiz.” diyerek sözlerine şöyle devam etti: “Hem İstanbullular, hem Asyalı ve Avrupalılar için tarihi bir ana tanıklık etmekten çok mutluyum. Bugün Asya ve Avrupa’yı birleştirmenin gururunu yaşıyoruz. Tünelle birlik-te aslında Asya ve Avrupa’nın doğu batı ekseninde tarihi serüvenine tanıklık ederek, yeni ve kalıcı bir mühür vuruyo-ruz. Kazı çalışmalarını planlanandan 6 ay önce tamamlayan proje yetkililerine, mühendislerimize teşekkür ederiz. 100 dakika sürecek bir yolculuğu 15 dakikaya indirerek huzur ve güvenle seyahat etmek için çalışmalar yapılıyor.”

İKİ KITA DENİZ ALTINDA

İKİNCİ KEZ BİRLEŞTİ[ ERTUĞRUL ARSLAN ]

Uluslararası sertifika kuruluşunca yapılan analiz ve simülasyonlarda segment ömürlerinin en az 127 yıl olduğu rapor edildi.

2 BİN 124 ÇALIŞAN GÖREV ALDIAvrasya Geçişi Projesi’nde 2.124 çalışan görev alırken, inşaatta toplam 250 iş makinesi kullanılıyor. İş güvenliği ve sağlığı, proje süresince her zaman birinci planda tutuldu. Projede çalışanlara 41 bin saat İş Güvenliği, Sağlığı ve Çevre Eğitimi verildi. İş güvenliği kurallarının eksiksiz şekilde uygulandığı projede bugüne kadar herhangi bir ciddi yaralanma ile sonuçlanan olay yaşanmadığı belirtiliyor.

KAMU KAYNAĞI KULLANILMADIProjenin tasarım ve inşaatını gerçekleştirecek olan Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ, tünelin 24 yıl 5 ay süreyle işletilmesini üstlenecek. Proje yatırımı için kamu kaynaklarından hiçbir harcamada bulunulmuyor. İşletme süresinin tamamlanması ile Avrasya Geçişi kamuya devredilecek. Proje, Yap-İşlet-Devret modeliyle, yaklaşık 1.245 milyar dolarlık finansmanla gerçekleştiriliyor. Yatırım için 960 milyon dolarlık uluslararası kredi sağlandı. 285 milyon dolarlık öz kaynak temin edildi.

Yeni projelerle ulaşım ağlarında devasa hamleler atılırken, İstanbul’da iki kıta deniz altından ikinci kez birleşti. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından

Kazlıçeşme-Göztepe hattında Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilen Avrasya Geçişi Projesi’nin İstanbul Boğazı altındaki tünel açma çalışmaları tamamlandı.

Tünel kazı çalışmaları Asya kıtasında Haydarpaşa şantiyesinde 19 Nisan 2014 tarihinde başlamıştı. Proje için özel olarak geliştirilen Tünel Açma Makinesi (Tunnel Boring Machine/TBM) deniz tabanının altında günde 8-10 metre ilerleyerek, 3.344 metrelik kazı çalışmasını tamamladı. Klasik madencilik yöntemi ile açılan karayolu tünellerinin de tamamlandığı proje kapsamında yol ve sanat yapı çalışmaları sürüyor.

eylül 2015 /43

/E-TİCARET


Lüks moda tüketicileri daha çok tablet üzerinden alışveriş yaparken satın alma kararı vermeleri 10 günü geçebiliyor. Orta segment tüketicileri masaüstü

bilgisayarlardan alışverişlerini tamamlarken, spor giyim tüketicileri haftanın her günü alışveriş yapabiliyor.

/E-TİCARET

TABLETLER OLDULÜKS MARKALARIN VİTRİNLERİ İnternetten alış veriş giderek yaygınlaşırken, bu alış

veriş biçiminin de kendi içinde ekonomik duruma göre şekillendiği ortaya çıktı. İntelliAd, internetten yapılan moda alışverişleri hakkındaki araştırma sonuçlarını bir

infografik ile paylaştı. 15 Ocak ve 15 Nisan 2015 tarihleri arasında, toplam 1,25 milyon Avro tutarındaki 900 bin alışverişin incelendiği araştırma, hem mobil hem de masaüstü cihazlardan yapılan işlemleri kapsıyor.

LÜKS MARKA TÜKETİCİLERİ ALIŞVERİŞİ AĞIRDAN ALIYORModa alışverişlerinde lüks markalara yönelen tüketiciler, bir ürünü almaya karar vermeden önce ortalama olarak 12 gün (301 saat) boyunca farklı mağaza ve markaları inceliyorlar. Orta segment moda ürünleri ile karşılaştırıldığında bu süre iki kat daha uzun. Orta segment ürünlerde tüketicinin ürün ile karşılaşması ve satın alma kararı vermesi arasında 6 gün, spor giyim alışverişlerinde ise 5 gün geçiyor.

LÜKS SEVENLER TABLET KULLANIYORTüketicilerin alışverişi yaptıkları cihaz seçimi de lüks markalarda farklılık gösteriyor. Tabletler, lüks moda tüketimi için açık ara farkla daha çok öneme sahipler. Dönüşümlerin yüzde 17’si tabletlerde gerçekleşiyor ve lüks moda ürünleri konusunda tabletler üzerindeki dönüşüm oranları cep telefonları hatta masaüstü bilgisayarlara göre bile daha fazla. Lüks tüketimin toplamda yüzde 31’i mobil cihazlar üzerinden yapılıyor. Orta segment ve spor ürünlere göre bu oran üç kat daha fazla. intelliAd Media COO’su ve Direktörü Mischa Rürup, araştırmanın sonuçları hakkında, “Lüks moda tüketiminde alışveriş deneyimi daha büyük rol oynuyor. Hedef kitleye uygun bir şekilde koltukta yayılıp keyifle alışveriş yapma konusunda tabletler bir numara. Lüks giyim sektörünün prestij ve fiyat sınıfını düşündüğümüzde, farklı

sektörleri karşılaştırdığımızda ortaya çıkan satın alma kararı süreçlerindeki büyük zaman farklarının normal olduğunu görüyoruz.” diyor.

SATIN ALMADAN ÖNCE 10 KERE ZİYARET EDİYORLARLüks bir moda ürünü ne kadar özel ve pahalıysa,

tüketicilerin satın alma kararı vermeden önce o kadar çok tekrar tekrar bakmaları

gerekiyor. Lüks giyimde bu oran, alışveriş başına 10,7 ziyaret olarak

ölçülmüş. Bir diğer ilginç bulgu ise, lüks moda tüketiminin daha çok hafta içi günlerde yapılması... Tüm lüks moda tüketim alışverişlerine bakıldığında yalnıza yüzde 24’ü hafta sonlarında gerçekleşiyor.

Lüks moda tüketimi Pazar gününe bakıldığında dönüşüm oranı yüzde

18 ve gelir yüzde 15 olarak hafta içi günlere göre daha düşük.

ORTA SEGMENT MODA ÜRÜNLERİ ALIŞVERİŞİN TEMELİNİ OLUŞTURUYOR

Orta segment moda tüketicilerinin alışveriş alışkanlıklarının bambaşka olduğu ortaya çıkartıldı. Alışverişlerin yüzde 90’ı masaüstü bilgisayarlar üzerinden yapılırken, tabletler yüzde 7, cep telefonları ise yalnızca yüzde 3’lük bir paya sahip. Satın alma kararından önce yalnıza 3,5 ziyaret yapılması ile bu süreç çok hızlı ilerliyor. Tüketicilerin yüzde 40’ı ilk bir saat içerisinde alışverişlerini tamamlıyorlar. Mağazalar da satışlarının yüzde 35’ini hafta sonlarında gerçekleştiriyor. Yalnızca pazar günleri satışların yüzde 21’i gerçekleşiyor; bu yüzden pazar günleri online perakende mağazaların en yoğun günü.

SPOR GİYİMDE SATIŞLAR HİÇ DURMUYORTüketiciler spor giyim alışverişi yapmadan önce 5 gün (129 saat) boyunca internette araştırma yapıyorlar. Bu da spor giyim alışverişinin diğer segmentlere göre daha hızlı yapıldığını gösteriyor; ortalama 3,4 ziyaret satın alma kararı için yetiyor. Spor moda alışverişinin yüzde 22’lik kısmı mobil cihazlar üzerinden yapılıyor. Diğer segmentlerin aksine spor alışverişlerinde hafta içi ve hafta sonu günleri arasında neredeyse hiçbir fark bulunmuyor.

Dönüşüm SporGiyim Orta LüksGiyimOranı Ürünleri Segment ÜrünleriTüm cihazlar %3.3 %5.5 %1.0Masaüstü %4.5 %6.3 %1.2Cep Telefonu %1.3 %1.7 %0.4Tablet %2.8 %3.8 %1.3

DönüşümlerinYüzdeleri Masaüstü %78 %90 %68Cep Telefonu %11 %3 %14Tablet %11 %7 %17

SatınalmabaşınaortalamaziyaretTüm cihazlar 3,4 3,5 10,7

Ortalamasatınalmasüresi(saat)Tüm cihazlar 129 144 301

İNTELLİAD’İN TOPLAM 1,25 MİLYON AVRO’LUK 900 BİN ONLİNE ALIŞVERİŞİN VERİLERİNDEN YOLA ÇIKARAK HAZIRLADIĞI RAPORDA, SEGMENTLERE GÖRE TÜKETİCİ DAVRANIŞLARI ARASINDA ÇOK BÜYÜK FARKLAR BULUNDUĞU ORTAYA ÇIKTI.

eylül 2015 /45

BU AYKİ SAYIMIZDA KARAYOLLARI ALANINDA DİLİMİZE GİRMİŞ YABANCI KELİMELERDEN BAZILARINI, ‘TÜRKÇESİNİ KULLANMAK ZOR DEĞİL’ DİYEREK,

İLGİNİZE SUNUYORUZ.

Türk Dili uzmanları, her sektörde olduğu gibi kara-yolları alanında kullanılan yabancı kökenli kelimelere Türkçe karşılık buldu. Ancak günlük yaşamımızda daha çok Türkçe yerine yabancı kelimeleri kullanma-

yı tercih ediyoruz. Bu ayki sayımızda karayolları alanında dilimize girmiş yabancı kelimelerden bazılarını derledik. Bu kelimeleri, ‘Türkçesini kullanmak zor değil’ diyerek, ilginize sunuyoruz.

VİRAJ-DÖNEMEÇFransızca kökenli olan viraj kelimesi, Türk Dil Kurumu’nun sözlüğünde, “Bir yolun yön değiştirdiği yer…” şeklinde tanımlanıyor. Kelimeye bulunan karşılık ise dönemeç…


/TÜRKÇEDEN Bİ’HABER /TÜRKÇEDEN Bİ’HABER

VİYADÜK-KÖPRÜ YOLFransızcadan dilimize geçmiş olan kelime, “Vadi veya ırmak üstünden demir yolu veya kara yolunun geçişini sağlayan, ayaklar üzerine oturtulmuş, yüksek ve uzun köprü.” şeklinde tanımlanıyor. Uzmanlar köprü yol karşılığını öneriyor.

KARAYOLLARINDAN YABANCI TERİMLERİ KALDIRALIM

eylül 2015 /47

TAKSİ- GÖÇÜMÇok yaygın olarak kullandığımız kelime Fransızcadan dilimize geçmiş. “Belirli bir ücret karşılığı yolcu taşıyan, taksimetresi olan otomobil.” anlamına gelen kelimeye bulunan karşılık göçüm…

OTOBAN-OTOYOLDilimize yerleşmiş bir kelime olan otoban Almanca kökenli. “Hızlı bir trafik akımı sağlamak amacıyla yapılan, çok şeritli, çift yönlü, geniş yol.” anlamana gelen kelimeye bulunan karşılık otoyol.


/TÜRKÇEDEN Bİ’HABER /TÜRKÇEDEN Bİ’HABER

ŞOFÖR-SÜRÜCÜFransızcadan dilimize geçen kelime, “Karada kullanılan motorlu araçları sürüp yöneten kimse.” anlamına geliyor. Sürücü kelimesi ise bu yabancı kelimeye bulunan karşılık…

OFF ROAD-ARAZİ YARIŞIİngilizce olan kelime, “Her türlü arazi koşulunda özel motorlu araçlarla yapılan yarış.” şeklinde tanımlanıyor. Türk Dili uzmanlarının bulduğu karşılık ise arazi yarışı…

eylül 2015 /49


/İNOVASYON /İNOVASYON

AKILLI BİLEKLİK, YÜZÜK YA DA KULAKLIK DEYİP GEÇMEYİN. BUGÜN KULLANDIĞIMIZ PEK ÇOK ÜRÜN GELECEKTE HEM SAĞLIĞIMIZI KORUYACAK HEM DE YAŞAM KURTARACAK.

Giyilebilir teknolojilere yönelik çalışmaların son 5 yılda önemli bir aşama kaydettiği gözlemleniyor. Bilim insanları ve endüstriyel tasarımcıların iş birliğinde tasarlanan inovatif ürünler sadece yaşamı kolaylaştırmıyor. Hem hayat

kurtarıyor hem de sağlığımızı koruyor. Bileğinize taktığınız akıllı bir bileklik sayesinde herhangi bir boğulma tehlikesiyle karşılaşır

GİYİLEBİLİR TEKNOLOJİLERHEM YAŞAMI KOLAYLAŞTIRIYOR HEM DE HAYAT KURTARIYOR

[ SELİN AKGÜN ]

karşılaşmaz anında su yüzeyine çıkma şansına sahipsiniz. Eğer gözle görülen şekilde bir duruş bozukluğunuz varsa, bu problemi, yakanıza taktığınız özel bir aparatla kontrol altına alma imkânınız da bulunuyor. Yakın gelecekte bu tip ürünlerin sayısı hızla artacak ve kendimizi pek çok konuda daha güvenli hissedebileceğiz…

eylül 2015 /51

MAKEBLOCK’TAN ÖĞRETİCİ VE EĞLENCELİ ROBOT KİTİRobot, elektronik ve 3D printer üreticisi Makeblock, çocuklara teknolojiyi sevdirmek ve robotik ürün meraklılarına yönelik kolay kullanımlı ve uygun fiyatlı yeni tasarladığı robotunu mayıs ayında Kickstarter’da görücüye çıkarmıştı. Sadece 24 saat gibi kısa bir sürede istediği desteği toplayan şirket, Tem-muz 2015’te gerçek anlamda son kullanıcıyla buluştu. MBot, çocukların robotları rahatlıkla kullanabilmeleri, teknolojiyi sev-meleri ve öğrenebilmeleri için tasarlandı. Aynı zamanda startup’lar ve girişimciler tarafından da büyük ilgi gördü. MBot’un bluetooth ve 2.4 G Wireless olarak 2 modeli bulunu-yor. MBlock yazılımı üzerinden PC aracılığıyla robotunuzu programlayabilme şansına da sahipsiniz…


WALKCAR MOTORLU KAYKAY İLE TRAFİK SORUNU ORTADAN KALKIYOR Japon Cocoa Motors şirketinde çalışan Kuniako Saito ile ekibi, toplu taşı-ma sisteminin en yoğun olduğu dünya şehirlerinin başında yer alan Tokyo için yeni bir yardımcı ulaşım çözümü geliştirdi. 26 yaşındaki mühendisin ilk prototipini ürettiği WalkCar isimli motorlu kaykay, alü-minyum gövdeye, 2.5-3 kilogram ağırlığa ve 15 inçlik bir laptopun boyutlarına sahip. Kaykay-segway melezi bir taşıyıcı olarak nitelendiri-lebilecek aracın ev ve sokak için olmak üzere iki versiyonu bulunuyor. İki versiyon da 120 kilograma kadar ağırlık taşıyabiliyor. Saatte 10 kilometre hıza çıkabilen araç, üç saatlik şarjla 12 kilometreye kadar yol yapabili-yor. WalkCar’ı toplu taşıma durakları arasına koşuşturup duran Japon çalışanları düşünerek geliştirdiğini söyleyen Kaito, bu ürünün hareket becerisi azalmış hasta veya yaşlı kimseler için de mobiliteyi artırabilecek bir yardımcı olarak kullanılabileceğini ifade ediyor. Ürüne sahip olmak isteyen Japon vatandaşları sonbahardan itibaren Kickstarter üzerinden ürünü rezerve edebilecekler. Yaklaşık 800 dolardan satışa sunulacak ürünün teslimatına ise 2016’nın bahar aylarında başlanacak.

/İNOVASYON /İNOVASYON

SOSYAL ROBOT JIBOKit lesel fonlama kampanyasıyla hayata geçirilen akıllı aile robotu Jibo, gelişimini farklı yatırımlarla sürdürü-yor. Boston merkezli girişim son ola-rak 11 milyon dolarlık bir anlaşmaya imza attı ve Asya pazarının kapısını araladı. Ocak ayında 25.3 milyon dolarlık ilk önemli yatırımını alan sos-yal robot Jibo, bu kez Acer, Dentsu Ventures, NetPosa (Çin) ve KDDI (Japonya) ve LG Uplus (Kore) gibi yatı-rımcıların desteğiyle Asya perakende pazarına açılıyor. Oldukça başarılı bir kitlesel fonlama kampanyasıyla 100 bin dolar hedefinin çok üzerine (3.7 milyon dolar) çıkan Jibo, sadece son kullanıcılara odaklanmış durumda… Indiegogo kampanyası sonrasında verilen siparişler için teslim tarihi 2016 baharı olarak öngörülüyor. Bu da Jibo’nun ne kadar ilgi gördüğünü gös-termeye yetiyor. Nesnelerin interneti alanında yeni ve etkili bir çıkış olması beklenen Jibo ve Pepper gibi robotlar, görünüşe bakılırsa yavaş yavaş haya-tımıza girecek. Jibo, fotoğraf çekmek, sipariş vermek gibi görevler için akıllı bir asistan olarak evlerdeki yerini almayı bekliyor. Jibo’nun ön sipariş fiyatı ise 749 dolar.

AKSİYON KAMERASI PAZARI GRAAVA İLE HAREKETLENİYOR Bu yıl aksiyon kameraları pazarında ciddi bir rekabet yaşanıyor. Pazarın lideri GoPro, yeni rakiplerini karşısına alıyor ve pazardaki payların nasıl değişeceğini, her çıkan yeni ürün sonrasında yeniden tartışmaya açılıyor. Aksiyon kameralar alanına giren en yeni oyunculardan biri de Graa-va… Graava teknik olarak bir aksiyon kamerası olmasına rağmen, farkını kullanıcı deneyimi ve yazılım tarafında göstermeyi amaçlıyor. GoPro kullanıcılarının en büyük derdi, çektikleri videoları daha sonra düzenlemek istediklerinde çok çaba sarf etmeleri ve profesyonel araçlara ihtiyaç duymaları… Graava’nın vaadi ise kolay düzenlenebilen ve hatta Graava’nın kendisinin anları yakalayarak otomatik olarak düzenleme yapacağı videoları hazırlayarak paylaşıma hazır hale getirebilmek. Graava, 8 megapiksel boyutunda fotoğraflar ve 1080p kalitesinde 3 saate kadar kesin-tisiz video çekebilecek. Şubat 2016’da raflardaki yerini alması beklenen Graava, ön sipariş toplamaya başladı. Piyasaya çıkış fiyatının 399 dolar olması beklenen ürünün şu anki ön sipariş fiyatı ise 249 dolar.

eylül 2015 /53


/İNOVASYON

PARMAĞINIZDAKİ AKILLI TELEFON Kuzey Amerika merkezli ünlü giyilebilir teknoloji şirketi MOTA, akıllı yüzük MOTA DOI Smart Ring’i geliştirdi. iOS ve Android işletim sistemi-ne sahip akıllı telefonlara indirilen uygulaması üzerinden kullanıcısına kimden ve hangi uygulamadan bildirim alacağını seçme imkânı sunan akıllı yüzük, yüzeyindeki dokunmatik ekranına gelen bildirimleri ve bildirim içeriğini yansıtıyor. Meşgul olduğunuz için cep telefonunu-za gelen bildirimleri takip edemediğiniz dönemlerde sosyal yaşantınız ile bağınızı koruyan bu akıllı yüzük, mesajları, buluşma bildirimlerini ve Instagram, Facebook, Twitter gibi sosyal paylaşım sitelerinden gelen bildirimleri titreşimle veya sesli uyarıyla kullanıcısına bildiriyor. Şarj ömrü kullanım sıklığına bağlı olarak 24-72 saat arasında değişen bu akıllı yüzüğün suya ve darbeye karşı son derece dayanıklı olduğunu hatırlatmakta da fayda var.

MOMENT İLE FARKI ÇOK NET HİSSEDECEKSİNİZ Ohio merkezli Momentum Labs şirketi, bileği tamamen saran akıllı saat Moment’i geliştirerek akıllı saat pazarına yeni bir ürün daha kazandır-mış oldu. Tasarım açısından bir saatten ziyade bilekliğe benzeyen Moment, Bluetooth ve Blutooth L.E desteği ile akıllı telefonlarla eşleştirile-biliyor ve QWERTY klavyesi ile kullanıcısına telefonla yapabileceği birçok işlemi yapma fırsatı sunuyor. Titreşimli motoru ve sesli alarmı sayesinde hatırlatmalar yapan akıllı saat, dokuz eksenli dijital hareket sensörü ve hareketle etkinleşen 360 derecelik dokunmatik ara yüzü sayesinde son derece pratik. Çözünürlüğü 320X240 olan Moment’in üzerinde USB ile şarj edilebilmesi için bir de mikro USB bağlantısı bulunuyor.

/İNOVASYON

DURUŞUNU DÜZELTMEK İSTEYENLERE ÖZEL2011 yılında akıllı sensör ve yazılım geliştirme üzerine kurulan teknoloji şirketi Lumo Bodytech, iyi bir duruşa sahip olmak ve bedensel/zihinsel sağlığını korumak isteyenler için Lumo Lift’i geliştirdi. Küçük boyutu, sade ve şık tasarımı ile kolay kullanılabilen Lumo Lift, giysilerin yakası-na takılabilen, yapısındaki sensörlerle omuz ve gövdenin duruşunu izleyerek bir bozukluk tespit ettiğinde titreşim yoluyla kullanıcısını uya-ran bir cihaz. Kişinin baş ve boynunun ağrımasını engellemek ve kul-lanıcısına dik bir duruş kazandırmak için geliştirilen Lumo Lift, atılan adım sayısını ve yakılan kalori miktarını da ölçtüğü için bir etkinlik takip cihazı olarak da kullanılıyor. Şimdilik sadece iOS işletim sistemine sahip akıllı telefonlarla uyumlu çalışabilen cihaz, akıllı telefondaki uygulaması ile bağlantısını 4.0 teknolojisi üzerinden gerçekleştiriyor. Lumo Lift’in satış fiyatı ise 99 dolara olarak belirlenmiş.

eylül 2015 /55


/İNOVASYON

KINGII İLE BOĞULMA TEHLİKESİNE SONYakın bir arkadaşının denizde boğularak hayatını kaybetmesi üzerine, suda boğulma olaylarını bir nebze de olsa azaltmak isteyen Tom Aga-piades tarafından geliştirilen Kingii, özellikle su sporları ile ilgilenenler ya da yüzmeyi bilmeyenler için tasarlanan dünyanın en küçük şişebilen cankurtaran destek cihazı… Bir bileklikten farkı olmayan ve altı yaşın-dan büyük herkesin bileğine uygun olarak tasarlanan Kingii’nin yapısın-da bir adet mini balon ve sualtında balonun şişmesini sağlayan değiştirilebilir karbondioksit tüpü bulunuyor. Kullanıcı ihtiyaç duyduğun-da bilekliğin üzerindeki kolu çekiyor ve tüpün içindeki karbondioksit gazı hızla balonun içine dolarak balonu şişiriyor. Şişen balon adeta bir can simidi görevi görerek kullanıcıyı su yüzeyine çıkarıyor. Cihazın üzerinde acil durumlarda kullanılmak üzere bir de düdük bulunuyor. Eylül ayında satışa sunulacak olan Kingii’nin satış fiyatı ise 69 dolar.

ÖĞRENEN VE KENDİSİNİ GELİŞTİREN ROBOTLAR ÜZERİNDE ÇALIŞILIYOR Yapay zekâ alanındaki gelişmeler hem dünyada yakın gelecekte yaşanması beklenen ‘yeni’ sanayi devriminin ipuçlarını veriyor hem de birçok kişiyi endişelendiriyor. Temel endişe sebebi, gittikçe akıllanan robotik sistemlerin bir gün kontrol-den çıkma potansiyeli… Her geçen gün bilişsel becerileri daha da geliş-tirilmiş sistemler ortaya çıkıyor. Son örnek ETH Zürih (Zürih Federal Tek-noloji Enstitüsü) ve Cambridge Üni-versitesi’ndeki araştırmacıların birlikte yürüttüğü, öğrenebilen ve kendisini geliştirebilen robot projesi. Bu ekip insan müdahalesi olmaksı-zın kendisini geliştirip performansını artırabilen bir ‘anne’ robot prototipi üretmiş. Bu ‘anne’ robot, plastikten oluşan ve içerisinde bir adet motor bulunan 10 adet ‘bebek’ robot üret-miş ve süreç içinde ürettiği bebekle-rin performansını izleyerek yeni ürettiği bebeği daha ‘becerikli’ yap-mış. Cambridge Üniversitesi’nde görevli olan ve projeye liderlik eden Dr. Fumiya Iida, bu proje ile evrim-leşmeye ve gelişmeye dair yeni bakış açıları kazanmak istediklerini belirtiyor. Projenin nihai hedefi ise çevresini ve bulunduğu şartları ana-liz edip, kendisini çevreye adapte edebilen robotlar geliştirmek. Proje-de görevli araştırmacılardan Andre Rosendo, gelecekte otomobil fabri-kasında hataları kendi kendilerine fark edip yardım ve komut almadan düzeltebilen, tarımsal verimi artır-mak için farklı hasat yolları deneyen robotlar görebileceğimizi söylüyor.

YENİ DRONE KULLANICILARINA ÖZEL PHANTOM 3 STANDARD En büyük drone üreticilerinden DJI, yeni bir drone modelini kullanıcılara tanıttı. DJI Phantom 3 Standard ismini taşıyan yeni model, drone kullan-maya yeni başlayacak ve az tecrübesi olan kullanıcıları hedefliyor. DJU Phantom 3 Standard, 2.7K HD çözünürlüğünde bir kameraya sahip ve tek bir şarjla 25 dakika boyunca havada kalabiliyor. Kamera aynı zamanda bir pusulaya sahip. Bu özelliğiyle havada video kaydı yapar-ken kamerasını sabit tutabiliyor ve daha başarılı kayıt yapıyor. Yeni model ayrıca kullanıcıların havadaki canlı görüntüyü tek tuşla cep tele-fonlarına aktarabilmelerine ve kayıt yapabilmelerine olanak sağlıyor. Üzerinde standart olarak GPS ve Wi-Fi ile gelen DJI Phantom 3 Standard, şirket tarafından daha çok başlangıç-orta seviye arasındaki kullanıcılar hedeflenerek üretilmiş. Ürünün yurtdışı satış fiyatı ise 799 dolar.

/İNOVASYON

eylül 2015 /57


2008’den bu yana uygulanan en geniş kapsamlı program sonucunda, revize edilmiş 4.7 litre hacimli ve 420 BHP (426 PS / 313 kw) gücünde motorlu başlangıç düzeyi V8 Vantage, ilk defa büyük beğeni kazanan

Vantage S modelinde uygulanmış bir dizi yeniliği içeriyor. Standart altı vitesli düz şanzıman korundu, fakat isteğe bağlı altı vitesli Sportshift™ otomatik şanzıman seçeneği yerine yedi vitesli Sportshift™ II almak mümkün. Bir adet ek vites, daha yakın dişli boyları, daha düşük son vites dişlisi ve daha hızlı vites değiştirme olanağı sağlayan yapı içeren bu yeni şanzıman (özel olarak Aston Martin için tasarlandı ve üretildi) daha hızlı ve daha hassas vites değiştirme olanağı sağlıyor, hızlanmayı optimize ediyor ve spor araba sürüş zevki veriyor. V8 Vantage’ın şasisinde dinamik iyileştirmeler yapıldı ve Vantage S serisinin özellikleri eklendi. Daha hızlı direksiyon

önceki modelden 10 mm daha geniş lastikler bulunuyor. Bu büyütülmüş temas yüzeyi hem V8 Vantage’ın zaten büyük olan yol tutuş kuvvetini daha da artırıyor hem de daha iyi yanıt veren direksiyonun ve daha güçlü frenlerin tam anlamıyla kullanılmasını sağlıyor.

ASTON MARTIN’İN YARIŞ ETKİNLİKLERİNDE EN ÖNDE YER ALAN SERİSİSınırlı sayıda üretilmiş Vantage 8 ve N400 modellerinden esinlenilen bir dizi tarz değişiklikleri, performans artışını yansıtmak için V8 Vantage’a uygulandı. Ön tampon daha alçak yapıldı, aerodinamik ayırıcı eklendi ve motora ve ön frenlere hava aktaran hava girişi büyütüldü. Arka tamponda dramatik duygu ve işlev oluşturmak için yayıcı eklendi ve V8 Vantage’ı daha güçlü göstermek için yarış arabalarından

kontrolü, daha büyük frenler daha geniş lastiklerden oluşan bu yenilikler, V8 Vantage modelinin kendi sınıfında öncü özgüvenini artırıyor, daha bile çok yanıt vermesini sağlıyor ve sürüş heyecanını katlıyor.

ÇOK DAHA ÇEVİKYeni direksiyon mili, valf eklenmiş hidrolik direksiyon ve önceki modelde mevcut 17:1’e kıyasla daha hızlı… 15:1 dişli oranı, yeni V8 Vantage’ın daha hassas yönetilmesini ve daha çevik olmasını sağlıyor ve büyük sürüş keyfi için daha çok geri besleme sağlıyor. 380 mm iki parçalı ve havalandırmalı demir döküm ön disk frenler ve altı adet piston kaliperi, frenleme gücünü ve pedal duygusunu arttırıyor. Bu yeni fren sisteminde dik yokuşları inerken daha hassas kontrol sağlayan Hill Start Assist (HSA) ünitesi bulunuyor. V8 Vantage’da ayrıca bir

esinlenilen çıtalar eklendi. Vantage S ise bu serideki en çok donatı içeren, en yüksek performansı gösteren ve en çok sürücü odaklı olan V8 motorlu model özelliğine sahip. Vantage S’in 7.300 devir/dakika’da 430 BHP (436 PS / 321 kW) güç üreten ve 5 bin devir/ dakika’da 490 Nm (361 libre/fit) tork üreten motoru, standart olarak takılan Sportshift™ yakın oranlı ve yedi vitesli otomatik-düz şanzımanı mükemmel şekilde tamamlıyor. Sadece S modeline özgü spor egzoz sistemi, modelin spor karakterini vurguluyor, etkileyici bir eşlik sesi sunuyor ve sürüş deneyiminin yoğunluğuna katkıda bulunuyor. Yarış, Aston Martin’in ayrılmaz özelliği, Vantage de Aston Martin’in yarış etkinliklerinde en önde yer alan serisi… Vantage ilk defa 2006’da yarışlarda kullanıldı. V8 Vantage’ın GT4 versiyonları zorlu bir rakip olduklarını kanıtladı, yarış modelleri üretildi, kendi sınıflarında birincilikler kazandı.

ASTON MARTIN VANTAGE SERİSİ, VS VANTAGE MODELİNE GENİŞ BİR YELPAZEDE YENİLİKLER EKLENEREK EVRİM GEÇİRMEYE DEVAM EDİYOR. BU YENİLİKLER MARKANIN BAŞLANGIÇ DÜZEYİ SPOR ARABALARIN DİNAMİK DUYGUSUNU,

TARZINI VE REKABETÇİLİĞİNİ ARTIRIYOR.

ASTON MARTINVANTAGE SERİSİ İLE FARKI FARK EDİN


/OTOMOTİV /OTOMOTİV


YAMAHA, SCOOTER’DA SON SÖZÜ NMAX İLE SÖYLEDİ

Yamaha Motor şehir yaşamına sunduğu sportif, çevik ve ekonomik scooter alternatiflerine bir yenisini daha ekledi. Birinci sınıf konfor ve olağanüstü yakıt ekonomisine sahip, başlangıç

seviyesi 125cc şehir içi seyahat aracı olan yeni NMAX, piyasaya çıktığı anda büyük ilgi gördü. Şehir içinde aktif şekilde seyahat edenler için tasarlanan yeni NMAX, son teknoloji tasarımı, günlük kullanımla birleştiren Yamaha Urban segmentini genişletiyor. NMAX, kolay manevra yapabilme özelliği ve olağanüstü ekonominin yanı sıra güçlü hızlanma özelliği ile şehir trafiğinde rahatlık sağlıyor. Yüksek teknik özellikli başlangıç seviyesi şehir scooter’ı, şehir içi seyahat segmentine tamamen yeni seviyede performans ve tarz getirmenin yanı sıra, muhteşem bir işlevsellik ve konfor sunuyor. NMAX modelinin 125cc sıvı soğutmalı 4 stroklu motoru, ‘Blue Core’ yaklaşımı kullanılarak tasarlandı. Blue Core yaklaşımının amacı, iyi yakıt ekonomisi ve geliştirilmiş çevre performansı sağlayarak sürüş zevkini yüksek seviyelerde tutan yeni bir kompakt motor nesli üretmek... Sıvı soğutmalı, 4 stroklu SOHC 125cc motor, güçlü ve doğrusal bir hızlanma hissi veren yeni geliştirilmiş değişken valf hareketi (VVA) ile birlikte 4 supaplı silindir başlığı içeren ilk Yamaha scooter motorudur. Yeni ‘Blue Core’ yaklaşımının bir parçası olan bu yenilikçi teknoloji, özellikle düşük ve orta menzilde düzgün ve güçlü hızlanma sağlayarak, NMAX modelini şehir içindeki tipik dur kalk durumlarıyla yoğun şehir içi sürüşü için mükemmel donanımlı, heyecan verici ve sportif bir performansçı haline getiriyor.

Otokoç Otomotiv, Volvo S60 modelini dünyada en çok satan Volvo yetkili satıcısı oldu. Volvo Cars tarafından yapılan araç

satış sıralamasında Otokoç Otomotiv, 2014 yılında bin 746 adet Volvo S60 satışını tek başına gerçekleştirerek listede ilk sırada yer aldı. 2015 yılı ilk altı ay sonuçlarına göre ise bin 266 adet Volvo S60 araç satışı ile Otokoç yine dünyada ilk sırada yer alıyor. Konuyla ilgili görüş bildiren Otokoç Genel Müdür Yardımcısı Uğur Güven, “Otokoç şubelerimizin araç satışlarında gösterdiği performans bizim gurur kaynağımız. Tüm dünyada Volvo S60 modelinin en yüksek satış adedini gerçekleştirmemiz müşterilerimizin satış ve satış sonrası hizmet kalitemizi tercih etmelerinin göstergesi. Sadece Türkiye’de değil dünyada bizi bu önemli konuma getiren Koç Topluluğu’nun ‘müşteri velinimetimizdir’ felsefesi, çalışmalarımızın her aşamasında bize ışık tutuyor.” dedi.

OTOKOÇ OTOMOTİV VOLVO S60 SATIŞLARINDA DÜNYA BİRİNCİSİ

Sınıfının standartlarını yeniden belirleyen kalite düzeyi ve üstün güvenlik öğeleriyle satışa çıktığı günden itibaren fark yaratan Fiat 500X’in önden çekişli ve benzinli-otomatik şanzımanlı versiyonu

ülkemizde satışa sunuldu. Crossover sınıfının yeni gözdesi Fiat 500X’in önden çekişli ve otomatik şanzımanlı versiyonu, 75 bin 900 TL’den başlayan rekabetçi anahtar teslim fiyatıyla ön plana çıkıyor. Popstar ve Cross Plus adı verilen 2 zengin donanım seviyesine sahip Fiat 500X’in önden çekişli ve TCT adı verilen çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzımanlı versiyonu, 1.4 litre 140 HP’lik Multiair teknolojili benzinli motorla kombine ediliyor. 1.4 litre 140 HP’lik motorun yanı sıra 6 ileri TCT otomatik şanzımana sahip Fiat 500X model versiyonları, sunduğu 5.7 litrelik ortalama yakıt tüketim değeriyle olduğu kadar 190 km/s’lik son hızıyla da dikkat çekiyor. Popstar ve Cross Plus adı verilen zengin donanım paketleriyle otomobilseverlerin beğenisine sunuluan benzinli-otomatik Fiat 500X’te park sensörlerinden hız sabitleme sistemine, dokunmatik ekranlı ve MP3 çalarlı müzik sisteminden yokuş kalkış destek sistemine kadar pek çok farklı donanım standart olarak sunuluyor. Fiat 500X, sahip olduğu MacPherson tam bağımsız arka süspansiyon sayesinde yol tutuş ve konfor arasındaki ideal dengeyi kullanıcılarına sağlıyor. Fiat 500X, sunduğu aktif ve pasif güvenlik sistemleri ve sahip olduğu üst düzey teknoloji ile tasarlanmış ve üretilmiş gövdesi ile kullanıcısı ve yolcuları için benzersiz bir güvenlik ortamı sunuyor. Standart olarak sunulan ESP, TCS, 6 hava yastığı, viraj içini aydınlatan sis farları gibi özelliklere ek olarak, isteğe bağlı olarak tercih edilebilen çarpışma önleme sistemi, şerit takip sistemi ve kör nokta uyarı sistemi gibi üst düzey teknolojiler ile kendi sınıfında fark yaratıyor.

OTOMATİK FIAT 500X TÜRKİYE’DE

SKODA EN GÜVENİLİR OTOMOBİL MARKASI SEÇİLDİSkoda, tüm dünyada saygı duyulan J.D. Power’ın gerçekleştirdiği kapsamlı araştırmalara göre ‘en güvenilir otomobil markası’ oldu. Araştırma şirketi J.D. Power’ın ‘Yıllık

Araç Güvenilirlik’ çalışması, 3 yaşına kadar olan otomobilleri ve onların kullanıcılarının yaşadığı deneyimleri kapsıyor. 100 farklı araç üzerinde ve Büyük Britanya’da yapılan bu araştırmada, yaşanan problem sayısı üzerinden puanlama yapıldı ve düşük puan alan modeller ise daha başarılı olarak değerlendirildi. Buna göre sektör

ortalaması 114 olurken, Çek marka 77 puanla ortalamanın epey altına inmeyi başardı. Ürün gamındaki tüm modelleri sektör ortalamasından daha iyi sonuçlar ortaya koyarken, ‘en güvenilir otomobil markası’ olarak Skoda, kullanıcılara ne kadar sorunsuz ürünler ortaya koyduğunu kanıtladı. Skoda tüm modelleriyle ödülleri toplarken, global anlamda satışlarını artırmayı da başardı. 2015’in ilk 7 ayında, 2014’e göre 41 bin araç daha fazla teslim etmeyi başaran Çek marka, Türkiye’deki yükselişini de sürdürdü.

eylül 2015 /61

/OTOMOTİV /OTOMOTİV


D1 PAKETİNDE DE EN YÜKSEK TEKLİF TURKCELL’DEND1 paketi için üç firma teklif verdil. Teklifler sonrası üç firma da açık artırmaya katıldı. Açık artırma sonucunda paketi 160 milyon avroya Turkcell kazandı. D2 paketi için en yük-sek teklifi 188 milyon avro ile Turkcell verdi. D3 paketini 35,66 milyon avro ile tek teklifi veren Turkcell kazandı. D paketi için 383,6 milyon euro teklif edildi. F1 paketini 22 milyon avroya Avea kazandı.

E4 PAKETİNİN SATIŞI YAPILMADIE1 paketini 384 milyon avro ile Turkcell kazandı. E2 pake-tinde en yüksek teklifi 240 milyon avro ile Vodafone verdi. E3 paketini 25,86 milyon avro ile Avea kazandı. E4 paketi ihalesi şartname gereği mevcut operatörler dışında katılımcı olmadığı için yapılmadı. F1 paketini 22 milyon avroya Avea kazandı. F2 paketi için en yüksek teklifi 12,9 milyon avro ile Vodafone verdi. F3 paketini 12,9 milyon avro ile Turkcell kazandı. F4 paketi ihalesi şartname gereği mevcut operatörler dışında katılımcı olmadığı için yapılmadı.

30 NİSAN 2029’A KADAR YETKİLENDİRME Yetkilendirme süresi, 30 Nisan 2029’a kadar devam ede-cek. İhalenin ardından tahsis edilecek frekanslardan 1 Nisan 2016’dan itibaren yeni teknolojiyle hizmet sunumuna baş-lanabilecek. İhale bedeli, peşin veya ilki peşin olmak ve geri

kalan taksitler ilk ödemeyi takip eden 6’şar aylık dönem-lerde ödenmek üzere 4 eşit taksitte yatırılabilecek.

İLK OLARAK 26 MAYIS’TA YAPILMIŞTITaksitlerin vadesinde ödenmemesi veya eksik ödenmesi halinde ödeme yapılmayan miktar ve süre için 6 aylık yüzde 1,31’in iki katı gecikme faizi uygulanacak. Ödemenin vade tarihinden en fazla 30 gün içinde belirtilen faiz oranıyla yapıl-maması halinde yetkilendirme BTK tarafından iptal edilecek. BTK tarafından ilk olarak 26 Mayıs’ta yapılacağı duyurulan ihale daha sonra 26 Ağustos’a ertelenmişti.

Mobil iletişimde 4.5G teknolojisi için frekans ihalesi sona erdi. İhaledeki toplam teklif 3 milyar 356 milyon 112 bin 643 avroyu buldu. 4.5G ihalesinde

Turkcell 8, Avea ve Vodafone 5’er paket satın aldı.

İHALESİ NEFES KESTİ, DEVLETİN KASASINA 4 MİLYAR AVRO GİRDİ

Kamuoyunda ‘4,5G’ olarak tabir edilen IMT-Advanced Yetkilendirmesi İhalesi sona erdi. İhaledeki toplam teklif KDV dâhil 3 milyar 960 milyon milyar avroyu (13

milyar 230 milyon TL) buldu. 4.5G ihalesinde Turkcell 8, Avea ve Vodafone 5’er paket satın aldı. Netgsm ise teklif vermedi. HANGİ PAKETLERİ KİM KAZANDI?A1 ihalesine en yüksek teklifi 390 milyon avro ile Vodafone verdi. A2 ihalesinde en yüksek teklifi ise 380 milyon avro ile AVEA verdi. A3 ihalesinde ise en yüksek teklifi 372,926 milyon avro ile Turkcell verdi.

B1, PAKETİNDE EN YÜKSEK TEKLİF AVEA’DANB1 ihalesini 216,8 milyon avro teklif veren AVEA kazandı. B2 paketinde teklifler aynı olduğu için kazanan kurayla belirlendi. Kura sonucu bu paketi 39,9 milyon avroluk tek-lifiyle Vodafone kazandı. B3 paketini Turkcell 39,9 milyon

avro teklifiyle kazandı. İkinci pakette 296,6 milyon avroluk satış yapıldı.

C1 PAKETİNDE EN YÜKSEK TEKLİF TURKCELL’DENC1 paketi için Turkcell ve Vodafone teklif verdi. İki firma ara-sında kıyasıya yaşanan açık artırmada Turkcell’in 380 mil-yon avroluk teklifi sonrası Vodafone mola aldı. İhaleyi 430 milyon avroya Turkcell kazandı. C2 paketi için Vodafone ve Avea’dan teklif geldi. Açık artırma sonunda ihaleyi 310 mil-yon avroyla Avea kazandı. C3 paketini 95,1 milyon avroluk teklifiyle Vodafone aldı. C paketi için 835,1 milyon avroluk teklif yapıldı.

/SEKTÖRDEN /SEKTÖRDEN

4.5G ILE NELER DEĞIŞECEK? 4.5G ile mobil şebeke işletmecilerine tahsisli mevcut fre-kans miktarı, 183 MHz’den 573 MHz’ye çıkacak. Yani frekans sayısı ve dolayısıyla da hız artacak. Peki, internet hızını 10 katına çıkaracak 4.5G, kullanıcılara ne gibi avantajlar sağlı-yor? 3G teknolojisinin bir sonraki adımı olan 4.5G sayesinde akıllı cihazların veri indirme hızında gözle görülür bir hız artışı yaşanacak. 3G’ye sahip bir cihazla oyun yüklemek ortalama 3 dakika sürerken, bu süre 4.5G’de 25 saniyeye düşüyor. 3G’li bir cihazda kullanıcılar ortalama 10 saniyede müzik indiriyor. 4.5G bu süreyi 1 saniyeye düşürüyor. 3G’de video yüklemek isteyen kullanıcılar ortalama 20 saniye beklemek zorunda. 4.5G’de işe bu süre 1 saniye. HD video izlemek için gereken bekleme süresi 3G’de 1.5 dakika. 4.5G ise bu süreyi 30 saniyeye düşürüyor.

5G NE ZAMAN KULLANIMA GIRECEK? İlk ticari 5G ağlarının iş dünyasında 2020’de kullanımına başlanması amaçlanıyor, teknolojinin çalışan örneğinin ilk olarak 2018 olimpiyatlarında sergilenmesi bekleniyor.

eylül 2015 /63


Vodafone, aldığı yeni frekanslarla ülkenin her köşesine en yüksek hızda, en kaliteli ve en kapsamlı hizmeti sunacak.

VODAFONE TÜRKİYE’DEKİ 10. YILINI 4.5G İLE TAÇLANDIRIYOR

Türkiye’nin dijital geleceğine liderlik etmeyi hedef-leyen Vodafone, 10 yıldır faaliyet gösterdiği Türkiye pazarında en büyük üçüncü yatırımını gerçekleştirdi.

26 Ağustos’ta yapılan frekans ihalesinde yaptığı yatırımla toplam yatırımlarını 16,5 milyar TL’ye ulaştıran Vodafone, Türkiye’ye olan güvenini bir kez daha gösterdi. Vodafone, aldığı yeni frekanslarla ülkenin her köşesine en yüksek hızda, en kaliteli ve en kapsamlı hizmeti sunacak. Vodafone Türkiye CEO’su Gökhan Öğüt, “Türkiye’deki 10. yılımızı yeni ve büyük bir yatırımla taçlandırmanın mutluluğunu yaşı-yoruz. Bu ihalenin esas kazananı tüm Türkiye ve elbette tüketicimiz oldu.” dedi.

“TÜRKİYE PAZARINA GÜVENİMİZİ BİR KEZ DAHA GÖSTERDİK”Vodafone Grubu açısından Türkiye pazarının kritik önem taşıdığını belirten Öğüt, 10 yıldır faaliyet gösterdikleri bu pazara duydukları güveni bir kez daha gösterme fırsatı bul-dukları için mutlu olduklarını söyledi. Öğüt şöyle devam etti: “Vodafone olarak, Türkiye’deki 10. yılımızı yeni ve büyük bir yatırımla kutlamanın mutluluğunu yaşıyoruz. Mayıs 2016’da Türkiye pazarındaki 10. yılımızı kutlayacağız. Nisan 2016 itibariyle ise abonelerimizi IMT Advanced teknolojisinde en yüksek hız, kalite ve kapsama ile buluşturacağız. Frekans ihalesi, satın alma ve 3G sonrası Türkiye pazarına yaptığımız üçüncü büyük yatırım niteliğini taşıyor. İlk günden bu yana başarılarla yazdığımız 10 yıllık tarihimizi böylesine büyük ve anlamlı bir yatırımla taçlandırmanın sevinci içindeyiz.”

“TÜRKİYE’NİN DİJİTAL DÖNÜŞÜM’Ü HIZLANACAK”Frekans ihalesinin Türkiye’nin “Dijital Dönüşüm” sürecini hızlandıracağına dikkat çeken Öğüt, “Bu ihalenin yapılma-sı önemliydi. Türkiye’nin 2023 hedeflerine ulaşabilmesi için Dijital Dönüşüm vizyonunun kritik önem taşıdığını ve dijitalleşmenin hayatımızın her alanında gerçekleşmesi

gerektiğini düşünüyoruz. Bu ihaleyi de Dijital Dönüşüm yolunda atılmış çok önemli bir adım olarak görüyoruz. Yeni frekanslar, ülkemizin Dijital Dönüşüm sürecini hızlandıra-rak dijitalleşmede öncü ülkeler arasında yer almamızda etkili olacak. Frekans ihalesi, hiç kuşkusuz, Türkiye’nin dijital tarihinde bir dönüm noktası oldu. Bu ihalenin esas kazananının tüm Türkiye ve elbette tüketicimiz olduğuna inanıyoruz.” dedi.

“5G’YE GEÇİŞ KOLAYLAŞACAK”Yeni frekanslarla birlikte 5G’nin de önünün açılacağına dik-kat çeken Öğüt, “5G teknolojisiyle birlikte, gecikme süreleri ciddi biçimde kısaltılarak yeni nesil makinelerarası iletişim uygulamaları hayata geçirilebilecek. Geleceğin dijital dün-yasında tek dokunuşla bilgiye ulaşabileceğiz. Mesafeler önemini yitirecek. Teknoloji insanlara umut verecek. Hayat her zaman her yerde çok hızlı ve kesintisiz akacak. Tüm dünyada 5G standartlarının oluşmasına öncülük eden bir operatör olarak, bu alandaki deneyimimizi Türkiye’ye taşı-yacak olmanın heyecanını yaşıyoruz.” şeklinde konuştu.

Turkcell, 2008 yılında düzenlenen 3G ihalesinde de en yüksek lisans ücretini ödeyerek A Lisansı kullanma hakkını elde etmiş ve dünyanın en güçlü 3G altyapılarından birini kurmuştu.

375 MBPS’LİK EN YÜKSEK 4.5G HIZI TURKCELL’LE GELECEK

Turkcell, 4.5G olarak bilinen LTE-Advanced teknolojisin-de optimum bant kabul edilen 1800 MHz bandında en yüksek paket olan 2x29,8 MHz, nüfusun yoğun olduğu

yerlerde yüksek kapasite sağlayan 2600 MHz bandında ise 2x25 MHz’lik paketin sahibi oldu. 4.5G kapsamasında kritik öneme sahip 800 MHz bandında da 2x10 MHz’lik paketi alan Turkcell bu sonuçla Taşıyıcı Birleştirme yöntemi ile mevcut teknolojileri kullanarak 4.5G’de, hizmetin sunulmaya başla-nacağı tarih itibariyle akıllı cihazların destekleyeceği öngö-rülen en yüksek hız olan 375 Mbps hızında hizmet sunma yeteneğine sahip tek mobil operatör olacak. Önümüzdeki yıllarda teknolojinin gelişmesine paralel olarak sunulan 4.5G hızları 1 Gbits’lere kadar ulaşacak.

“1.6 MİLYAR EURO TÜRKİYE’YE HELAL OLSUN”Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Turkcell Genel Müdürü Kaan Terzioğlu şunları söyledi: “Turkcell olarak 21 yıldır yeni teknolojileri dünya ile eşzamanlı olarak Türkiye’ye taşımayı ve oluşan teknolojik standartlara öncülük etmeyi görev bildik. Bundan sonra da en yenilikçi teknolojileri, en üstün altyapıyı ve ultra mobil genişbant internet hizmet-lerini ülkemizin ve insanımızın hizmetine sunmaya devam edeceğiz. Turkcell olarak uzun zamandır yeni nesil mobil teknolojiler için çalışıyor ve yatırım yapıyorduk. İhaleyle kapsamında kullanım hakkını elde ettiğimiz frekanslar sayesinde de fiber performansını artık sadece fiber kab-lolarla ulaşabildiğimiz evlere değil, Edirne’den Kars’a tüm hanelere ve iş yerlerine götürebilecek, Türkiye’nin her yeri-ni kablosuz fiber ağlarla donatabileceğiz. Müşterilerimiz bir kez daha Turkcell’li olma avantajını yaşayacaklar. Bu ihaleyi de sadece bir başlangıç olarak görüyoruz. 4.5G ve yerli 5G için çalışmalarımıza devam ederek teknolojiyi tüketen değil üreten ülke konumuna gelmek ise en büyük motivasyonu-muz olacak.”

YENİ DÖNEMDE DE EN YÜKSEK KAPASİTE TURKCELL’DE800 ile 2600 MHz frekansları arasında, farklı bant geniş-liklerinde 20 dilim olarak yapılan ihale sonucunda Turkcell, en yüksek teklifi vererek 800 MHz bandında 372,9 milyon avro bedelle 2x10 MHz, 900 MHz bandında 39,9 milyon avro bedelle 2x1.4 MHz, 1800 MHz bandında 430 milyon avro bedelle 2x29.8 MHz’lik en yüksek paketin, 2100 MHz bandında toplamda 383,6 milyon avro bedelle iki adet 2x5 MHZ ve bir adet 1x10 MHz’lik paketin sahibi oldu. 2600 MHz bandında ise yine en yüksek paket olan 2x25 MHz’lik paketi alan Turkcell ayrıca 2600 MHz TDD ban-dında da 1x10 MHz’lik paketi alarak orta ve uzun vadede LTE-Advanced teknolojisi ile daha yüksek kapasite ve 3G’ye göre yaklaşık 17 kat daha yüksek hız sunabilme yeteneğini elde etti.

eylül 2015 /65

Turkcell Genel Müdürü Kaan Terzioğlu

Vodafone Türkiye Ceo’su Gökhan Öğüt

/SEKTÖRDEN /SEKTÖRDEN

“TÜRKİYE’DEKİ 10. YILIMIZI YENİ VE BÜYÜK BİR YATIRIMLA TAÇLANDIRMANIN MUTLULUĞUNU YAŞIYORUZ.”

“4.5G VE YERLİ 5G İÇİN ÇALIŞMALARIMIZA DEVAM EDEREK TEKNOLOJİYİ TÜKETEN DEĞİL ÜRETEN ÜLKE KONUMUNA GELMEK İSE EN BÜYÜK MOTİVASYONUMUZ OLACAK.”

Sorumsuz

Ağız tadı

Bir binek hayvanı

Mezra

İleri gelenler

Bir tür kumaş

Bir nota

Kaba bir seslenme ünlemi

Sıkıntı, çarpıntı

Beyaz

Mitolojik çalgı aleti

Bir şeyde iyi, guru

Eski müzik cd’leri

Elektrik Mühendisleri Odası (ksc.)

Kabaca ‘efendim’

Püskül

Alan

Cismani karşıtı

Yayın kirişini gevşetmek

Nane kokusu

Arak

Duman lekesi

Dili tutulmuş, konuşamaz

duruma gelmiş

Kainatta bir canlı türü

Üye

Tuvalet (esk.)

Arnavutluk’un ulusal para

birimi

Tencerenin ortağı

Yararlıktan, kullanıştan kaldırma

Resimde gördüğünüz, şimdiki Ulaştırma, Denizcilik

ve Haberleşme Bakanımız

Yemişlerin yenilen bölümü

Ruhsal gerilim

Eksilti

Sodyum elementinin

simgesi

Soy (mcz.)

Yabancı

Neonun simgesi

Bir sıvı ölçü birimi

Terbiyumun simgesi

Kayınbirader

Vücudun bir bölümünde hareket ve hissetmenin kalkması

Yassı bir şeyle vurulduğunda

çıkan ses

Macun

Alt

Üzerinde lale deseni veya

motifi bulunan

Dünyanın en uzun nehri

Eski Mısır Güneş Tanrısı

Bir spor için çevrilmiş yer

Samaryumun simgesi

Yapı için ayrılmış yer

Ayça

Gençlik dönemi (mcz.)

Becerikli

Baş, kafa

Katıksız içecek

Su veren, su dağıtan (isim)

Dayanak

Kısa, düz ve ensiz kılıç

Türkiye Petrolleri (ksc.)

Dalkavukluk etme

Dogmatik

Bir soru eki

Yasaklama, izin vermeme

[ EYYÜP CEYLAN ]/BULMACA


C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

t60_thebrandage_21,5x27,5.pdf 1 20/07/15 15:24

EYLÜL 2015 SAYI: 80 AYLIK ULAŞTIRMA VE …...KARAYOLLARINDAN YABANCI TERİMLERİ KALDIRALIM Bu...

Documents

Transcript of EYLÜL 2015 SAYI: 80 AYLIK ULAŞTIRMA VE …...KARAYOLLARINDAN YABANCI TERİMLERİ KALDIRALIM Bu...