Extended Gateway Vlaanderen Vrp 03 06 08
description
Transcript of Extended Gateway Vlaanderen Vrp 03 06 08
1
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Extended GatewayVlaanderen
‘een werve(le)nd project voor logistiek Vlaanderen’
www.vil.be
Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL)Flanders Institute for Logistics
Jordaenskaai 25B-2000 Antwerpen (Belgium)
T: +32 (0) 3 229 05 00F: +32 (0) 3 229 05 10
2
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Uniek WaardeAanbod
Nabijheid vanindustriële en
consumptiecentra
Studies tonen aantrekkelijkhei
d aan
EDC know-how
Gateways &infrastructuur
Know-how & innovatie
Klaarmaken voor
Europese markt
3
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Feiten: Vlaanderen is dé topregio voor Europese logistiek! Cushman & Wakefield, European Distribution Report
2004, 2006 Cap Gemini Ernst & Young, 2004 Feiten: ligging, transportinfrastructuur, arbeidskrachten,
know-how, vastgoed, …
Perceptie: Vlaanderen is (nog) niet top of mind bij investeerders Cap Gemini en Prologis, 2006: bevraging van
internationale verladers
Feiten en perceptie versterken door visie en « branding »
Vlaanderen Logistiek
4
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
5
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Totale logistieke kost als basiscriterium Meer dan transportkost, ook voorraadkost, wachtkost,
flexibiliteit, betrouwbaarheid… Bottom-line voor bedrijven
Basisidee: logistieke operaties vestigen waar de resulterende totale logistieke kost voor bedrijven minimaal is.
Identificatie en classificatie van logistieke hotspots van het Extended Gateway netwerk
Internationale gateways zijn de knooppunten van het netwerk en moeten goederen blijven aanzuigen
Creatie van toegevoegde waarde binnen het Extended Gateway netwerk
Fundamenten
6
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Internationale GatewayRegionale GatewayMultimodaal PlatformEuropees Distributiecentrum
Primaire HotspotSecundaire HotspotPotentiële Primaire HotspotPotentiële Secundaire Hotspot
WegSpoorWater
Extended Gateway Vlaanderen
7
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Internationale GatewayRegionale GatewayMultimodaal PlatformEuropees Distributiecentrum
Primaire HotspotSecundaire HotspotPotentiële Primaire HotspotPotentiële Secundaire Hotspot
WegSpoorWater
Extended Gateway Vlaanderen
Clusteren en bundelenCfr. “gedeconcentreerde bundeling”
8
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Een integraal concept
Logistiek: een visie en een concept Beleid: éénduidige strategie voor logistiek, inclusief
investeringen Ruimtelijke ordening: afbakening van logistieke hotspots
met specifieke kenmerken overeenstemmend met logistieke activiteiten
Werkgelegenheid: betere spreiding en beschikbaarheid van arbeidskrachten
Mobiliteit: betere spreiding van de logistieke activiteiten Maatschappelijk: afbakening van logistieke activiteiten Milieu: multimodaliteit door bundeling van
goederenstromen Samenwerking: door bedrijven bij elkaar te zetten in
logistieke hotspots Totale logistieke kost: bottom-line voor bedrijven Branding: krachtig promotieproduct voor logistiek
Vlaanderen
Een werve(le)nd project dat perspectief biedt voor Vlaanderen!
9
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Hoe ver staan we?
Het concept Extended Gateway staat er
Bedrijfseonomisch, politiek, maatschappelijk
draagvlakcreatie in Vlaanderen
Het Extended Gateway netwerk is in kaart gebracht
De logistieke hotspots worden geïdentificeerd en
gekarakteriseerd in het kader van (provinciale) strategische
studies (cfr. Logistieke Poort Limburg)
Ruimte
Infrastructuur
Organisatie
ICT-platform voor gebruikers van het Extended Gateway
netwerk
Strategisch plan → Actieplan
10
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
ICT platform
11
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Belang van logistiek in Vlaanderen
”Logistiek in het oog van de storm”
Logistiek is moeilijk af te lijnen ‘beheersen van goederenstromen’
Distributielogistiek versus productielogistiek – meer en meer een artificieel onderscheid
Contractlogistiek versus ‘in-house’ logistiek
Logistieke dienstverleners → ‘spelers actief in de logistiek’
12
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Logistiek (TDL-sector), what’s
in a name?
Vrachtwagens, magazijnen Transport en opslag Fysieke goederenstromen Lage toegevoegde waarde Veel lasten, weinig lusten
Toegevoegde waarde logistiek Hogere werkgelegenheidscreatie Informatiestromen (ICT) – ketenregie ‘Mass customization’ – ‘postponed
manufacturing’ 300.000 arbeidsplaatsten in België, 8%
BNP
Transitie
13
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Logistiek - Facts & Figures
Economische impact van logistiek
Direct – logistieke cluster (NACE 60 – 64) Transport sectoren 60 – 61 – 62
60 : wegvervoer, spoorvervoer en pijpleidingen 61 : watertransport 62 : luchtvaart
Andere logistieke sectoren 63 – 64 63 : goederenbehandeling en opslag; expeditie en
intermediairen 64 : express diensten m.i.v. postdiensten
Indirect – service providers van de logistieke sector O.a. arbeidsbemiddeling, consultancy, ontwikkelaars, groothandel,
industriële dienstverleners Overige logistieke activiteit
Externe logistieke activiteit (niet onder NACE 60 - 64), o.a. EDC’s deel uitmakend van andere sectoren, vooral de maakindustrie
‘in-house logistics’ – logistiek door de verladende partij zelf uitgevoerd (niet uitbesteed)
14
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Logistiek - Facts &
Figures
Economisch belang logistieke activiteit in België (2005) – bron NBB, 2008
Toegevoegde waarde
(% v.BNP) Bel (Vla)
Toegevoegde waarde
(mio euro) Bel
Werkgelegenheid
Bel (Vla)
% van de totale werkgelegenhe
id in België
Direct 3,1 (3,6) 9.296 130.000 (91.000) 3,4 Indirect 1,9 (2,2) 5.885 70.000 (49.000) 1,9 Overig 2,9 (3,4) 8.559 100.000 (70.000) 2,7 Totaal 7,9 (9,2) 23.741 300.000 (210.000) 8,0
15
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Logistiek – verschillende
niveaus
1. Transport en overslag2. Opslag en warehousing3. Value Added Logistics (VAL) en Value
Added Services (VAS)4. Supply Chain Management –
ketenregie5. Logistieke support activiteiten
(financieel, juridisch, ICT)
“Logistiek verankert industriële activiteit”
16
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Drie bedrijfseconomische
drijfveren
Kosten – efficiëntie
Klantenservice – effectiviteit
DuurzaamheidBv. clusteren & bundelen in retaildistributie
Hogere beladingsgraad
Hogere leverfrequentie
Minder lege ritten
17
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Logistieke strategie voor
West-VlaanderenMission Statement
West-Vlaanderen beoogt:- Een Europese topregio te zijn op het gebied van industriële logistiek
zodat deconcurrentiële positie van de West-Vlaamse productiebedrijven continuverbetert;- De West-Vlaamse gateways uit te bouwen tot efficiënte draaischijven in
delogistieke ketens van de verladers.De provincie realiseert deze missie via het Platform West-Poort
Kernwaarden- West-Vlaanderen zet in op de ontwikkeling van duurzame logistiekeprocessen toegespitst op de eigen industriële specialisaties;- De provincie streeft naar de ontwikkeling van multimodaliteit voor eenefficiëntere samenwerking tussen de industrie en de gateways en eenverbetering van hun marktpropositie.
18
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Logistieke foto West-
Vlaanderen
Buck Consultants International, 2008.
19
VIL © 2005, 2006
www.vil.be Logistiek model West-
Vlaanderen
Antwerpen
Wallonië
Frankrijk
Cluster Transport & Distributie
Noordzee
Verenigd Koninkrijk
Veurne
Frankrijk,
Atlantische
Boog
Kanaaltunnel
Industriële Cluster
Brussel
Duitsland
Overzeese bestemmingen
Antwerpen
Wallonië
Frankrijk
Cluster Transport & Distributie
Noordzee
Verenigd Koninkrijk
Veurne
Frankrijk,
Atlantische
Boog
Kanaaltunnel
Industriële Cluster
Brussel
Duitsland
Overzeese bestemmingen
Wallonië
Frankrijk
Cluster Transport & Distributie
Noordzee
Verenigd Koninkrijk
Veurne
Frankrijk,
Atlantische
Boog
Kanaaltunnel
Industriële Cluster
Brussel
Duitsland
Overzeese bestemmingen
20
VIL © 2005, 2006
www.vil.be
Logistieke strategie
ConcreteBenchmark
ConcreteBenchmark
ConcreteBenchmark
ConcreteBenchmark
ConcreteBenchmark
Marketing, acquisitie en awareness
Extended Gateway en infrastructuur
Marktorganisatie (privé-publiek)
Kennis & Innovatie
1. Uitbouw van logistieke platformen
1. Geïntegreerd en efficiënt marketing- en acquisitiebeleid, met afstemming en transparantie tussen haven en achterland en deelname private sector
1. Wegwerken van missing links binnen en buiten de provincie en verbetering van de intermodale toegang van de maritieme gateways
1. Meer samenwerking tussen publieke en private logistieke stakeholders
1. De ontwikkeling van West-Vlaamse kennisclusters
2. De ontwikkeling van een netwerk van moderne magazijnen
2. "Branding" van de logistieke sector
2. Optimaal gebruik maken van de aanwezige transportinfrastructuur
2. Meer samenwerking tussen de verschillende beleidsniveaus
2. Opstellen van een Kennis & Innovatieplan
3. Efficiënt gebruik van ruimte zowel nieuw als reeds gebruikte
3. Creëeren van awareness rond het economische belang van de TDL-sector
3. Ontwikkelen van ICT-applicaties
3. Ondersteuning van bedrijven
4. Uitbouw van de logistieke clusters
4. Verkleinen van de frictie op de arbeidsmarkt
Bedrijfsruimte
ConcreteBenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
BenchmarkConcrete
Benchmark
Marketing, acquisitie en awareness
Extended Gateway en infrastructuur
Marktorganisatie (privé-publiek)
Kennis & Innovatie
1. Uitbouw van logistieke platformen
1. Geïntegreerd en efficiënt marketing- en acquisitiebeleid, met afstemming en transparantie tussen haven en achterland en deelname private sector
1. Wegwerken van missing links binnen en buiten de provincie en verbetering van de intermodale toegang van de maritieme gateways
1. Meer samenwerking tussen publieke en private logistieke stakeholders
1. De ontwikkeling van West-Vlaamse kennisclusters
2. De ontwikkeling van een netwerk van moderne magazijnen
2. "Branding" van de logistieke sector
2. Optimaal gebruik maken van de aanwezige transportinfrastructuur
2. Meer samenwerking tussen de verschillende beleidsniveaus
2. Opstellen van een Kennis & Innovatieplan
3. Efficiënt gebruik van ruimte zowel nieuw als reeds gebruikte
3. Creëeren van awareness rond het economische belang van de TDL-sector
3. Ontwikkelen van ICT-applicaties
3. Ondersteuning van bedrijven
4. Uitbouw van de logistieke clusters
4. Verkleinen van de frictie op de arbeidsmarkt
Bedrijfsruimte
Drie scenario’s: -Base line scenario – ‘business as usual’-‘Outsourcing’ scenario – in het bijzonder inzetten op een professionele marktorganisatie-Verankeringsscenario – in het bijzonder inzetten op kennis en innovatie
21
VIL © 2005, 2006
www.vil.be