EVALUASI FAKTOR KESERASIAN (MATCH FACTOR) ANTARA …
Transcript of EVALUASI FAKTOR KESERASIAN (MATCH FACTOR) ANTARA …
EVALUASI FAKTOR KESERASIAN (MATCH FACTOR) ANTARA
EXCAVATOR KOBELCO SK 330 DENGAN DUMP TRUCK
FUSSO 220 PS PADA KEGIATAN PENAMBANGAN
BATUBARA DI PT. MINEMEX INDONESIA
Oleh:
MARDIYANTO
PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN
YAYASAN MUHAMMAD YAMIN
SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI INDUSTRI
(STTIND) PADANG
2017
EVALUASI FAKTOR KESERASIAN (MATCH FACTOR) ANTARA
EXCAVATOR KOBELCO SK 330 DENGAN DUMP TRUCK
FUSSO 220 PS PADA KEGIATAN PENAMBANGAN
BATUBARA DI PT. MINEMEX INDONESIA
SKRIPSI
Untuk memenuhi sebagian persyaratan
guna memperoleh gelar Sarjana Teknik
Oleh :
MARDIYANTO
1110024427031
PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN
YAYASAN MUHAMMAD YAMIN
SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI INDUSTRI
(STTIND) PADANG
2017
HALAMAN PERSETUJUAN SKRIPSI
Judul : Evaluasi Faktor Keserasian (Match Factor) Antara
Excavator Kobelco SK 330 Dengan Dump Truck Fusso 220
Ps Pada Kegiatan Penambangan Batubara Di PT.
Minemex Indonesia
Nama : Mardiyanto
NPM : 1110024427031
Program Studi : Teknik Pertambangan
Padang, Desember 2017
Menyetujui :
Pembimbing I
Rusnoviadi Lubis, ST, MM
NIDK 8824210016
Pembimbing II
Refki Adi Nata, ST. MT
NIDN 1028099002
KA. PRODI
Drs.Murad, MS. MT
NIDN 0077116308
Ketua STTIND
H. Riko Ervil, ST. MT
NIDN 1014057501
i
ABSTRAK
EVALUASI FAKTOR KESERASIAN (MATCH FACTOR) ANTARA
EXCAVATOR KOBELCO SK 330 DENGAN DUMP TRUCK
FUSSO 220 PC PADA PENAMBANGAN BATUBARA
DI PT. MINEMEX INDONESIA KECAMATAN
MANDIANGIN KABUPATEN SAROLANGUN
PROVINSI JAMBI
Nama : Mardiyanto
NPM : 1110024427031
Pembimbing I : Rusnoviadi Lubis, ST, MM
Pembimbing II : Refky Adi Nata, ST. MT
Dalam melakukan operasi produksi batubara PT. Minemex Indonesia
menggunakan alat mekanis yang terdiri atas Excavator Kobelco SK 300 PC 1 unit,
bulldozer D65 DX 1 unit, Grader G930 1 unit, Dump Truck Fusso 220 PC 5 unit.
Pada bulan Agustus tahun 2017 PT. Minemex Indonesia menetapkan target
produksi batubara mencapai 100.000 ton/bulan dan pengupasan overburden
mencapai 380.000 bcm bulan dengan stripping ratio sebesar 2. Maka sekiranya
perlu diadakan analisa teknik terhadap kebutuhan alat muat Excavator Kobelco
SK 330 dan alat angkut Dump Truck Fusso 220 PC pada penambangan batubara
pada PT. MMI Indonesia.
Hal ini dikarenakan berdasarkan kenyataan yang ada di lapangan masih
sering terjadinya tidak keserasian kerja antara alat muat dan alat angkut
dikarenakan adanya peralatan yang tidak bekerja dengan efisien. Faktor keserasian
alat yang tidak serasi (Macth Factor) lebih kecil dari 1 menyebabkan alat muat
menunggu.
Berdasarkan perhitunganya, faktor keserasian eexcavator cobelco SK 330
dan dump truck fusso 220 PC untuk produksi batubara pada PT. Minemex
Indonesia adalah sebesar 0,71. Jumlah alat muat dan alat angkut yang dibutuhkan
untuk mencapai faktor keserasian adalah 1 unit untuk alat muat dan 7 unit untuk
alat angkut. Produksi Dump Truck Fusso 220 PC sebesar 31.549,2 ton/bulan
dengan jumlah alat angkut sebnayak 5 unit. Setelah dilakukan penambahan alat
angkut menjadi 7 unit maka produksi menjadi 44.168,88 ton/bulan
Kata Kunci: Alat Muat dan Alat Angkut serta Faktor Keserasian
ii
ABSTRACT
EVALUATION OF FERTILITY FACTOR (MATCH FACTOR) BETWEEN
EXCAVATOR KOBELCO SK 330 WITH DUMP TRUCK FUSSO
220 PC ON COAL MINING IN PT. MINEMEX INDONESIA
SUB DISTRICT MANDIANGIN DISTRICT
SAROLANGUN JAMBI PROVINCE
Nama : Mardiyanto
NPM : 1110024427031
Advisor I : Rusnoviadi Lubis, ST, MM
Advisor II : Refky Adi Nata, ST. MT
In conducting coal production operations of PT. Minemex Indonesia uses
mechanical tools consisting of Kobelco SK 300 PC 1 unit excavator, D65 DX 1
unit bulldozer, Grader G930 1 unit, Dump Truck Fusso 220 PC 5 units. In August
of 2017 PT. Minemex Indonesia sets a coal production target of 100,000 tons /
month and overburden stripping reaches 380,000 bcm month with stripping ratio
of 2. Therefore, it is necessary to carry out technical analysis on the need for
Kobelco SK 330 Excavator and Dump Truck Fusso 220 PC in coal mining at PT.
MMI Indonesia.
This is because based on the reality that is in the field is still often the
occurrence of unreliability work between the loading equipment and the means of
conveyance due to the equipment that does not work efficiently. The unsuitable
matching factor (Macth Factor) factor is less than 1 causing the loader to wait.
Based on the calculation, the eelectrical factor eexcavator cobelco SK 330 and
dump truck fusso 220 PC for coal production at PT. Minemex Indonesia is 0.71.
The number of cargo and conveyance equipment required to achieve the
harmony factor is 1 unit for loading and 7 units for conveyance. Production of
Dump Truck Fusso 220 PC amounted to 31,549.2 tons / month with the number of
conveyances sebnayak 5 units. After the addition of conveyance to 7 units then the
production becomes 44,168.88 tons / month
Keywords: Loading and Transmission Tools and Harmony Factors
iii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT karena atas berkat,
rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan proposal penelitian ini tepat
pada waktunya.
Dalam penyelesaian proposal penelitian ini penulis telah dimotivasi dan
dibantu oleh berbagai pihak, oleh karena itu pada kesempatan ini, penulis dengan
tulus hati mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Kedua orang tua dan keluarga yang selalu memberikan Doa dan dukungan
baik moril maupun materil dalam menyelesaikan proposal penelitian ini.
2. Riko Ervil, MT. selaku ketua Sekolah Tinggi Teknologi Industri (STTIND)
Padang.
3. Bapak Drs. Murad, MS, MT. selaku ketua Prodi Teknik Pertambangan.
4. Bapak Rusnoviadi Lubis, ST, MM selaku pembimbing I dalam penelitian ini.
5. Bapak Refki Adi Nata, ST. selaku pembimbing II dalam penelitian ini.
6. Seluruh dosen dan karyawan/karyawati Sekolah Tinggi Teknologi Industri
(STTIND) Padang.
7. Teman-teman Mahasiswa/mahasiswi Sekolah Tinggi Teknologi Industri
(STTIND) Padang, khususnya Mahasiswa/Mahasiswi dari jurusan Teknik
Pertambangan.
iv
Dalam penulisan skripsi ini penulis menyadari masih terdapat banyak
kekurangan, oleh sebab itu penulis mengharapkan saran dan kritikan yang bersifat
membangun dari semua pihak. Akhir kata peneliti mengucapkan terima kasih dan
semoga skripsi ini bermanfaat bagi kita semua.
Padang, Desember 2017
Penulis
v
DAFTAR ISI
ABSTRAK ...................................................................................................... i
KATA PENGANTAR .................................................................................... iii
DAFTAR ISI ................................................................................................... v
DAFTAR TABEL........................................................................................... ix
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... x
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. xi
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah ....................................................................... 1
1.2 Identifikasi Masalah ............................................................................. 3
1.3 Batasan Masalah................................................................................... 4
1.4 Rumusan Masalah ................................................................................ 4
1.5 Tujuan Penelitian ................................................................................. 5
1.6 Manfaat Penelitiaan .............................................................................. 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Tinjauan Umum Perusahan .................................................................. 7
2.1.1 Profil Perusahaan ..................................................................... . 7
2.1.2 Lokasi dan Kesampaian Daerah .............................................. 7
2.1.3 Geologi .................................................................................... 10
2.1.4 Iklim dan Curah Hujan ............................................................ 11
2.1.5 Keadaan Geologi dan Stratigrafi ............................................. 11
2.1.6 Aktivitas Dasar Penambangan ................................................. 11
vi
2.2. Landasan Teori .................................................................................... 13
2.2.1 Alat Berat ................................................................................. 13
2.2.2 Pemuatan (loading) dan Pengangkutan (hauling) ................... 14
2.2.3 Produktivitas Excavator .......................................................... 16
2.2.4 Produktivitas Dump Truck ....................................................... 18
2.2.5 Match Factor (MF) .................................................................. 19
2.2.6 Faktor-faktor yang Mempengaruhi Alat .................................. 20
2.2.6.1 Ketersedian Alat ............................................................ 20
2.2.6.2 Kondisi Cuaca................................................................ 22
2.2.6.3 Kondisi Jalan Tambang ................................................. 23
2.2.6.4 Efisiensi Operator .......................................................... 23
2.2.6.5 Faktor Material .............................................................. 23
2.2.6.6 Faktor Pengisian Mangkuk (Bucket) ............................. 26
2.2.7 Tenaga Kendaraan ................................................................... 27
2.2.8 Efisensi Kerja .......................................................................... 27
2.2.9 Penelitian Relevan ................................................................... 27
2.2.10 Kerangka Konseptual............................................................. 34
BAB III METODE PENELITIAN
3.1 Jenis Penelitian ..................................................................................... 37
3.2 Tempat dan Waktu Penelitian .............................................................. 37
3.2.1 Tempat Penelitian .................................................................... 37
3.2.2 waktu Penelitian ...................................................................... 37
3.3 Variabel Penelitian ............................................................................... 37
vii
3.4 Data dan Sumber Data ......................................................................... 38
3.4.1 Data .......................................................................................... 38
3.4.2 Sumber Data ............................................................................ 38
3.5 Teknik Pengumpulan Data ................................................................... 39
3.6 Teknik Pengolahan Data dan Analisa Data .......................................... 39
3.7 Diagram Alir Penelitian ....................................................................... 41
BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
4.1 Pengumpulan Data ............................................................................... 42
4.1.1 Data Primer .............................................................................. 44
4.1.2 Data Sekunder .......................................................................... 44
4.1.3 Jadwal Kerja Perusahaan ......................................................... 45
4.1.4 Alat Penambangan ................................................................... 46
4.1.5 Waktu Kerja Yang Tersedia (Wkt) .......................................... 46
4.2 Pengolahan Data................................................................................... 46
4.2.1 Perhitungan Efisiensi Alat ....................................................... 46
4.2.2 Produktivitas Alat Muat ........................................................... 47
4.2.3 Produktivitas Alat Angkut ....................................................... 49
4.2.4 Match Factor ........................................................................... 50
4.2.5 Faktor Mempengaruhi Alat ..................................................... 52
BAB V ANALISA HASIL PENGOLAHAN DATA
5.1 Upaya Perbaikan Faktor Keserasian .................................................... 54
5.2 Upaya Perbaikan Alat Angkut ............................................................. 55
5.3 Pengaruh Hambatan Alat ..................................................................... 56
viii
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan .......................................................................................... 59
6.2 Saran ..................................................................................................... 59
DAFTAR KEPUSTAKAAN
LAMPIRAN
ix
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Koordinat Peta Wilayah Eksploitasi PT. Minemex Indonesia….. 8
Tabel 2.2 Faktor Koreksi (S) Untuk Kedalaman dan Sudut Putar ................ 17
Tabel 2.3 Faktor Koreksi (BFF) Untuk Alat Gali ......................................... 18
Tabel 2.4 Karekteristik Material . ................................................................. 25
Tabel 2.5 Produksi Nyata Alat Angkut Oktober 2013 .................................. 31
Tabel 2.6 Keserasian Kerja dan Waktu Tunggu Alat .................................... 32
Tabel 4.1 Jam Kerja PT. Minemex Indonesia . ............................................. 45
Tabel 4.2 Jam Kerja PT. Minemex Indonesia Hari Jum’at . ......................... 45
Tabel 4.3 Daftar Peralatan ............................................................................ 46
Tabel 4.4 Efisiensi Kerja Alat. ...................................................................... 47
Tabel 4.5 Rekaputasi Data . .......................................................................... 53
Tabel 5.1 Rekaputasi Data . .......................................................................... 58
x
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta Kesampaian Daerah ......................................................... 9
Gambar 2.2 Peta Geologi ............................................................................ 10
Gambar 2.3 Kerangka Konseptual .............................................................. 36
Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian .......................................................... 41
Gambar 4.1 Coal Getting ............................................................................ 43
Gambar 4.2 Pemuatan Batubara .................................................................. 43
xi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran I : Spesifikasi Kobelco Sk 330
Lampiran II : Spesifikasi Dump Truck Mitsubishi Fuso 220 PC
Lampiran III : Cycle Time Excavator Kobelco Sk 330
Lampiran IV : Cycle Time Dump Truk Fusso 220 Pc
Lampiran V : Jam Kerja PT. Minemax Indonesia
Lampiran VI : Tabel Tahap Penelitian
Lampiran VII : Dokumentasi Lapangan
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
Batubara merupakan sumber daya yang tidak dapat diperbaharui
(unrenewable), maka dalam pengelolaannya harus menerapkan metode
penambangan yang benar agar dapat memberikan keuntungan (profitable) dan
manfaat (benefitable) yang sebesar-besarnya untuk kepentingan rakyat dengan
tidak mengabaikan kelestarian lingkungan hidup. PT. Minemex Indonesia (PT.
MMI) merupakan salah satu dari sekian banyak perusahaan swasta yang bergerak
dibidang penambangan batubara, PT. Minemex Indonesia telah memperoleh Surat
Keputusan Bupati Sarolangun Nomor 17 Tahun 2011 tentang Persetujuan
Peningkatan Izin Usaha Pertambangan Explorasi menjadi Izin Usaha
Pertambangan Operasi Produksi (KW.86 KP.050109) dengan areal Kuasa
Pertambangan Explorasi seluas 3.700 Hektar di Kecamatan Mandiangin
Kabupaten Sarolangun. Sistem penambangan yang dipakai pada blok B PT.
Minemex Indonesia adalah menggunakan tambang terbuka (Surface Mining),
dengan menggunakan metode stripping mining yaitu menambang dengan
mengikuti arah lurus (strike) batuabara. Pemilihan metode ini juga didasarkan
pada keadaan endapan batubara yang relatif datar dan dekat dengan permukaan.
PT. Minemex Indonesia memiliki dua blok yaitu blok A dan blok B yang
saat ini sedang dilakukan penambangan batubara. Kegiatan yang dilakukan PT.
Minemex Indonesia meliputi pembersihan lahan, pembuatan jalan, pengupasan
overburden, penggalian dan pemuatan serta pengangkutan batubara dengan
2
mengunakan alat mekanis. Kegiatan penambangan pada PT. Minemex Indonesia
ini terdiri dari (land clearing), pengupasan (overburden), pemuatan (loading),
pengangkutan (hauling), serta kegiatan pendukung lainnya. Pada kegiatan
pemindahan tanah mekanis, keserasian alat muat dan alat angkut merupakan
faktor penting dalam kegiatan coal getting. Hal ini sangat berpengaruh kepada
seberapa besar kita dapat mengetahui waktu kerja efektif dan produktifnya.
Namun demikian kenyataan yang terjadi dilapangan ketika dilapangan bisa lain,
banyak kendala yang timbul yang dapat menyebabkan tidak serasinya alat muat
dan alat angkut tersebut, sehingga waktu kerja tidak efektif dan produktif. Pada
kegiatan penambangan keberadaan akan alat mekanis baik alat muat dan alat
angkut sangat dibutuhkan guna menunjang keberhasilan penambangan itu sendiri
disamping meningkatkan efisiensi dan produktivitas. Walaupun demikian dalam
penggunaan perlu dilakukan perhitungan secara tepat, agar kemampuan alat dapat
digunakan secara optimal serta mempunyai tingkat efisiensi yang tinggi.
Dalam melakukan operasi produksi batubara PT. Minemex Indonesia
menggunakan alat mekanis yang terdiri atas Excavator Kobelco SK 300 PC 1 unit,
bulldozer D65 DX 1 unit, Grader G930 1 unit, Dump Truck Fusso 220 PC 5 unit.
Pada bulan Agustus tahun 2017 PT. Minemex Indonesia menetapkan target
produksi batubara mencapai 100.000 ton/bulan dan pengupasan overburden
mencapai 380.000 bcm bulan dengan stripping ratio sebesar 2, pada geometri
jalan angkut masih terdapat penyempitan jalan sehingga mempengaruhi waktu
edar alat. Maka sekiranya perlu diadakan analisa teknik terhadap kebutuhan alat
muat Excavator Kobelco SK 330 dan alat angkut Dump Truck Fusso 220 PC pada
3
penambangan batubara pada PT. MMI Indonesia. Hal ini dikarenakan berdasarkan
kenyataan yang ada di lapangan masih sering terjadinya tidak keserasian kerja
antara alat muat dan alat angkut dikarenakan adanya peralatan yang tidak bekerja
dengan efisien. Faktor keserasian alat yang tidak serasi (Macth Factor) lebih kecil
dari 1 menyebabkan alat muat menunggu. Masalah yang dihadapi pada saat
sekarang bagaimana mengupayakan agar penggunaan alat muat dan alat angkut
dapat diserasikan sehingga penggunaannya dapat di optimalkan dengan
berdasarkan pada jam operasi yang tersedia saat sekarang ini.
Dari latar belakang di atas perlu kiranya dibahas dan diteliti tentang faktor
keserasian peralatan mekanis pada Excavator Kobelco SK 330 dengan Dump
Truck Fusso 220 PC oleh PT. Minemex Indonesia (PT.MMI) dan
mengoptimalkannya dalam bentuk penelitian tugas akhir dengan judul: “ Evaluasi
Faktor Keserasian (Match Faktor) antara Excavator Kobelco SK 330 Dengan
Dump Truck Fusso 220 PC Pada Penambangan Batubara di PT. MINEMEX
INDONESIA Kecamatan Mandiangin Kabupaten Sarolangun Provinsi Jambi”.
1.2 Identifikasi masalah
1. Adanya penyempitan pada jalan angkut yang memiliki lebar 7,5 meter
sehingga mengganggu kinerja alat angkut.
2. Waktu edar alat angkut terlalu lama sehingga mengakibatkan tidak
tercapainya target produksi yang telah ditentukan oleh PT. Minemex
Indonesia, dimana waktu edar rata-rata Dump Truck Fusso 220 PC 15,19
menit.
4
3. Terdapat pada suatu titik jalan angkut belum sesuai dengan ketentuan
geometri jalan angkut pada penambangan batubara di PT. Minemex
Indonesia.
4. Terlihat alat muat sering menunggu alat angkut pada penambangan
batubara di PT.Minemex Indonesia.
1.3 Batasan Masalah
1. Penelitian hanya dilakukan pada lokasi Blok B PT. Minemex Idonesia.
2. Peralatan mekanis yang diteliti adalah Exavator Kobelco SK 330 dan
Dump Truck Fusso 220 PC pada penambangan batubara di Blok B PT.
Minemex Indonesia.
3. Waktu penelitian hanya dilakukan pada bulan juli 2017 di Blok B PT.
Minemex Indonesia.
4. Penelitian ini hanya membahas tentang faktor keserasian antara Excavator
Kobelco SK 330 dengan Dump Truck Fusso 220 PC pada penambangan
batubara di Blok B PT. Minemex Indonesia.
1.4 Rumusan Masalah
Berdasarkan identifikasi dan batasan masalah yang sudah dibahas di atas
maka dapat dirumuskan masalah sebagai berikut:
1. Berapa nilai Faktor Keserasian antara Excavator Kobelco SK 330 dan
Dump Truck Fusso 220 PC pada penambangan batubara di Blok B PT.
Minemex Indonesia?
5
2. Berapa jumlah alat muat dan alat angkut yang dibutuhkan supaya tercapai
keserasian alat muat dan alat angkut pada penambangan batubara di Blok
B pada PT. Minemex Indonesia?
3. Bagaimana produktivitas Dump truck Fusso 220 PC setelah tercipta
keserasian alat muat dan alat angkut pada penambangan batubara di Blok
B PT. Minemex Indonesia?
1.5 Tujuan Penelitian
Tujuan dari kegiatan ini adalah sebagai berikut ini.
1. Menganalisis nilai Faktor Keserasian antara Excavator Kobelco SK 330
dan Dump Truck Fusso 220 PC pada penambangan batubara di Blok B PT.
Minemex Indonesia.
2. Merancang jumlah alat muat dan alat angkut yang dibutuhkan supaya
tercapai keserasian alat muat dan alat angkut pada penambangan batubara
di Blok B PT. Minemex Indonesia.
3. Menganalisis produktivitas Excavator Kobelco SK 330 setelah tercipta
keserasian alat muat dan alat angkut pada penambangan batubara di Blok
B PT. Minemex Indonesia.
1.6 Manfaat Penelitian
a. Bagi perusahaan
Hasil penelitian ini mencapai dapat menjadi bahan pertimbangan bagi
perusahaan untuk mencapai keserasian kerja antara alat muat dan alat angkut
6
dan mengoptimalkan produksi batubara sehingga mendapatkan keuntungan
yang lebih besar.
b. Bagi Peneliti
Penelitian ini dapat mengaplikasikan ilmu yang didapat dibangku
perkuliahan ke dalam bentuk penelitian, dan meningkatkan kemampuan
peneliti dalam menganalisa suatu permasalahan serta menambah wawasan
peneliti khususnya dibidang keilmuan teknik pertambangan.
c. Bagi institusi STTIND Padang
Dapat dijadikan sebagai salah satu masukan untuk pembuatan jurnal dan
dapat dijadikan sebagai referensi dan pedoman bagi mahasiswa yang akan
melakukan penelitian.
7
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Tinjauan Umum Perusahaan
2.1.1 Profil Perusahaan
PT. Minemex Indonesia adalah salah satu perusahaan batubara yang
terletak di Kecamatan Mandiangin Kabupaten Sarolangun Provinsi Jambi,
didirikan pada tahun 2010. Saat ini PT. Minemex Indonesia telah melakukan
kegiatan operasi produksi pada wilayah IUP Operasi Produksi seluas 3.700
Hektar. Kegiatan operasi produksi ini didasarkan pada Surat Keputusan Bupati
Sarolangun Nomor 17 Tahun 2011 tentang Persetujuan peningkatan Izin Usaha
Pertambangan Eksplorasi Menjadi Izin Usaha Pertambangan Operasi Produksi
kepada PT. Minemex (KW.86 KP.050109). Sejak mendapatkan surat keputusan
tersebut, PT. Minemex Indonesia sampai sekarang telah melakukan kegiatan
operasi penambangan batubara.
2.1.2 Lokasi dan Kesampaian Daerah
Secara administratif Wilayah IUP Operasi Produksi PT. Minemex
Indonesia berada di wilayah Kecamatan Mandiangin tepatnya di wilayah Desa
Mandiangin, Desa Rangkiling, Desa Talang Serdang, Desa Taman Dewa, Desa
Bukit Peranginan dan Desa Simpang Kertopati. Secara geografis Wilayah IUP
Operasi Produksi PT. Minemex Indonesia terletak pada 103026’25,00–
103029’43,30” BT dan 02
007’17,80”– 02
007’17,80” LS.
Secara geografis wilayah konsesi KP. Eksploitasi PT. Minemex Indonesia
terlihat pada tabel 2.1 di bawah ini.
8
Tabel 2.1
Koordinat Wilayah IUP PT. MMI
Titik
Bujur Timur (BT) Lintang Selatan (LS)
o „ “
o „ “
1 102 57 30 -1 58 30
2 102 59 30 -1 58 30
3 102 59 30 -1 59 20
4 102 59 50 -1 59 20
5 102 59 50 -2 1 30
6 102 58 50 -2 1 30
7 102 58 50 -2 2 40
8 102 58 0 -2 2 40
9 102 58 0 -2 3 20
10 102 56 0 -2 3 20
11 102 56 0 -2 1 50
12 102 57 30 -2 1 50
(Sumber: PT.Minemex Indonesia)
Untuk mencapai Wilayah IUP Operasi Produksi PT. Minemex Indonesia
dari Jakarta dapat dilakukan dengan menggunakan pesawat udara ke Kota Jambi.
Perjalanan dengan jalan darat melalui jalan yang menghubungkan Kota Jambi dan
Kota Sarolangun menempuh jarak sekitar 140 kilometer (4 jam perjalanan) dan
berhenti di Desa Mandiangin ataupun desa-desa lainnya sebagaimana disebutkan
9
di atas yang termasuk Wilayah IUP Operasi Produksi PT. Minemex Indonesia.
Perjalanan darat dari Kota Jambi sampai ke desa-desa tersebut dapat
menggunakan kendaraan roda empat biasa karena melalui aspal dengan kondisi
cukup baik. Untuk dapat mencapai semua Wilayah IUP Eksplorasi, dapat
menggunakan kendaraan roda empat ganda atau dengan sepeda motor mengingat
jalan-jalan yang ada masih berupa jalan tanah berlumpur atau jalan setapak
sehingga sangat licin. Namun demikian wilayah ini termasuk mudah dijangkau
karena dibelah oleh Jalan Nasional di bagian timur untuk transportasi darat dan
dibelah oleh Sungai Tembesi dibagian barat untuk transportasi. Wilayah
PT.Minemex Indonesia bisa pada gambar 2.1
(Sumber: Laporan arsip PT minemex indonesia).
Gambar 2.1 Peta Lokasi Dan Kesampaian Daerah
10
2.1.3 Geologi
Lapisan batubara dalam Wilayah IUP Operasi Produksi PT. Minemex
Indonesia menempati tepi barat bagian dari Cekungan Sumatera Tengah dan
Cekungan Sumatera Selatan. Cekungan Sumatera Selatan memiliki luas mencapai
117.000 km2
(de Coster, 1974, dalam Asikin Sukendar 1990). Sedimentasi yang
terjadi di cekungan ini berlangsung terus menerus selama Tersier yang disertai
penurunan dasar cekungan.
Geologi daerah taman dewa dan sekitarnya tersusun oleh batuan–batuan
sedimen yang terendapkan di atas batuan dasar granit berumur pratersier, satuan
batuan yang berkembang didaerah tersebut yaitu satuan batu lempung dan satuan
batu pasir.
(Sumber: PT. Minemex Indonesia)
Gambar 2.2 Kondisi Geologi Daerah
11
2.1.4 Iklim dan Curah Hujan
Seperti kebanyakan daerah di Indonesia, daerah penambangan batubara di
Block B memiliki iklim tropis dengan kelembaban dan temperatur tinggi, yaitu
berkisar antara 230 C sampai dengan 36,5
0 C. Pada umumnya daerah ini terdiri
dari dua musim yaitu musim hujan dan musim kemarau.
2.1.5 Keadaan Geologi dan Stratigrafi
Lapisan batubara dalam Wilayah IUP Operasi Produksi PT.Minemex
Indonesia menempati tepi barat bagian dari Cekungan Sumatra Tengah dan
Cekungan Sumatra Selatan. Cekungan Sumatra Selatan memiliki luas mencapai
117.000 km2
(de Coster, 1974, dalam Asikin Sukendar 1990). Sedimentasi yang
terjadi di cekungan ini berlangsung terus menerus selama Tersier yang disertai
penurunan dasar cekungan.
Geologi daerah taman Dewa dan sekitarnya tersusun oleh batuan – batuan
sedimen yang terendapkan di atas batuan dasar granit berumur pratersier, satuan
batuan yang berkembang didaerah tersebut yaitu satuan batu lempung dan satuan
batu pasir.
2.1.6 Aktivitas Dasar Penambangan
Lapisan (seam) endapan batubara di daerah studi, secara umum tersingkap
di permukaan tanah sebagai out-crop. Kemiringan (dip) seam rata-rata antara 9 -
12° dengan ketebalan rata-rata berkisar antara 10-15 meter. Dengan demikian
dapat dinyatakan bahwa lapisan endapan batubara yang akan ditambang, letaknya
relatip dekat dengan permukaan tanah dengan kemiringan relatip datar. Mengacu
kepada hasil perhitungan dengan metode BESR, ditetapkan bahwa nisbah
12
pengupasan yang diterapkan dalam operasi penambangan adalah 1:2. Secara
ekonomi nilai SR tersebut memberikan keuntungan pada kegiatan penambangan.
Oleh sebab itu, kegiatan penambangan di daerah studi, apabila dilakukan dengan
cara mengupas lapisan penutup, secara ekonomi masih dapat dilakukan.
Berdasarkan pertimbangan faktor-faktor diatas maka sistem penambangan
batubara yang di terapkan PT. Minemex Indonesia adalah sistem tambang terbuka
(open pit). Alat mekanis yang digunakan adalah kombinasi Excavator dan dump
truck dibantu dengan bulldozer sebagai alat garu-dorong dan grader untuk
perawatan jalan. Arah penambangannya menyesuaikan dengan arah dip dan strike
batubara. Secara umum aktifitas penambangan Batubara PT. Minemex Indonesia
melalui beberapa tahap, yaitu:
a. Pembersihan Lahan (Land Clearing)
Kegiatan ini mutlak dilakukan sebelum operasi pembongkaran lapisan
tanah penutup dilakukan. Tujuan dari pembersihan lahan ini adalah untuk
membersihkan area dari vegetasi yang berada di atasnya maupun
bongkahan batuan. Untuk pohon yang > 20 cm bulldozer adalah alat berat
yang biasa dipakai untuk melakukan kegiatan ini, namun jika < 20 cm
digunakan cara manual, yaitu menggunakan peralatan chainsaw.
b. Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil)
Operasi pengupasan top soil yang banyak mengandung bahan-bahan
organik hasil pelapukan yang menyuburkan tanah, dilakukan setelah
pembersihan lahan penambangan. Lapisan tanah subur ini dikupas dengan
bulldozer. Lapisan top soil didorong dan dikumpulkan pada lokasi tertentu
13
dekat dengan daerah operasi bulldozer, kemudian dimuat menggunakan
excavator dan diangkut dengan dump truck ke tempat penyimpanan tanah
pucuk. Timbunan tanah subur ini, nantinya dimanfaatkan pada saat
melakukan pekerjaan reklamasi.
Penambangan dimulai dengan menggali tanah pucuk (top soil) yang
kemudian disimpan ditempat tertentu apabila sudah ada daerah untuk
“back filling” maka diisi oleh tanah penutup terlebih dahulu sebelum
dilakukan penyebaran tanah pucuk (top soil) pada bagian atasnya dengan
ketebalan sekitar 20 – 30 cm.
c. Pengupasan Tanah Penutup
Kegiatan pembongkaran lapisan tanah penutup baik overburden
maupun interburden dilakukan dengan menggunakan excavator dibantu
dengan bulldozer sedangkan untuk material lemah sampai sedang,
langsung dilakukan penggalian dan pemuatan.
2.2 Landasan Teori
2.2.1 Alat Berat
Menurut Susy Fatena Rostiyanti alat berat merupakan faktor penting di
dalam proyek, terutama proyek-proyek konstruksi dengan skala yang besar.
Tujuan penggunaan alat-alat berat tersebut untuk memudahkan manusia dalam
mengerjakan pekerjaannya sehingga hasil yang diharapkan dapat tercapai dengan
lebih mudah pada waktu yang relatif lebih singkat.
14
2.2.2 Pemuatan (Loading) dan Pengangkutan (Hauling)
Produksi alat muat dan alat angkut dapat dilihat dari kemampuan alat
tersebut dalam penggunaannya. Adapun faktor-faktor yang mempengaruhi
produksi alat muat dan alat angkut adalah:
1. Pencatatan waktu siklus alat muat Excavator
Waktu siklus adalah waktu yang diperlukan dalam melakukan
kegiatan mulai dari awal hingga akhir dan kembali lagi ke awal.
Gerakan yang dilakukan oleh excavator dalam satu siklus adalah:
a. Waktu gali (tb).
Waktu yang dipakai untuk mengisi bucket.
b. Waktu Swing Isi (ts1).
Lama gerakan untuk membawa bucket yang berisi material ke alat
angkut.
c. Waktu Tumpah (td).
Lama gerakan untuk membongkar material ke alat angkut
d. Waktu Swing Kosong (ts2).
Lama gerakan mengayun kembali untuk penggalian berikutnya.
2. Pencatatan waktu siklus alat angkut Dump Truck.
Alat angkut yang diambil datanya adalah Dump Truck Fusso 220 PC.
Gerakan yang dilakukan Dump Truck dalam satu siklus adalah:
a. Waktu Manuver 1.
Lama waktu dari gerakan membelok hingga kemudian mundur untuk
diisi oleh alat muat.
15
b. Waktu Muat (tb).
Lama waktu pemuatan material ke dump truck.
c. Waktu Angkut.
Lama waktu angkut dari front penambangan.
d. Waktu Manufer 2.
Lama gerakan untuk membelok dan dumping.
e. Waktu Tumpah.
Lama waktu Dump Truck menumpahkan material.
f. Waktu Balik.
Lama Dump Truck kembali ke front penambangan.
3. Pencatatan waktu yang hilang pada alat muat dan alat angkut.
a. Alat Muat.
Data yang diambil untuk menghitung lama waktu yang hilang dari alat
muat adalah:
1) Waktu terlambat memulai pekerjaan.
2) Waktu terlambat memulai pekerjaan setelah istirahat.
3) Waktu cepatnya selesai pekerjaan.
4) Waktu cepatnya istirahat dalam melakukan pekerjaan.
b. Alat Angkut.
Data yang diambil untuk menghitung lama waktu yang hilang dari alat
angkut adalah:
1) Waktu terlambat memulai pekerjaan.
2) Waktu terlambat memulai pekerjaan setelah istirahat.
16
3) Waktu cepatnya selesai pekerjaan.
4) Waktu cepatnya istirahat dalam melakukan pekerjaan.
4. Pencatatan Aktual jam kerja
Langkah-langkah yang dilakukan adalah:
a. Menentukan alat muat dan alat angkut yang akan diambil datanya, alat
muat yang akan diambil datanya adalah Excavator Kobelco SK 330
dan alat angkut Dump Truck Fusso 220 PC.
b. Menentukan rencana jam kerja dan alat angkut dan alat muat, rencana
jam kerja alat angkut dan alat muat tersebut adalah 8 jam / hari.
c. Menentukan aktual jam kerja alat muat dan alat angkut.
Langkah-langkahnya adalah:
1) Menghitung waktu jam rusak dari alat muat dan alat angkut.
2) Menghitung waktu standby alat muat dan alat angkut.
3) Waktu aktual bisa dikatakan rencana jam kerja dikurangi dengan
jam rusak dan jam standby alat muat dan alat angkut.
Waktu standby bisa juga dikatakan dengan:
a. Standby hujan.
b. Standby no fuel.
c. Standby operator.
2.2.3 Produktifitas Excavator
Alat yang digunakan sebagai alat gali-muat pada kegiatan penambangan di
PT.Minemex adalah Excavator Kobelco SK 330. Produksi Excavator per jam
dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:
17
…………………………………(2.1)
Keterangan:
Q = Produktivitas Alat (lcm/jam).
E = Effisiensi kerja Excavator sebelum perbaikan.
Kb = Kapasitas Bucket (m3).
S = Faktor Koreksi untuk kedalaman dan sudut putar.
BFF = Faktor Koreksi untuk Alat Gali/Muat.
CTm = Cycle Time Alat Muat (detik).
Tabel 2.2
Faktor Koreksi (S) untuk Kedalaman dan Sudut Putar
Kedalaman
Penggalian
(% dari
Maks)
Sudut Putar (o)
45 60 75 90 120 180
30 1,33 1,26 1,21 1,15 1,08 0,95
50 1,28 1,21 1,16 1,10 1,03 0,91
70 1,16 1,10 1,05 1,00 0,94 0,83
90 1,04 1,00 0,95 0,90 0,85 0,75
Sumber: Rostiyanti (2008:94)
Sumber: Rostiyanti
Q=Kbx 3600 xSxBFFxE
CTm
18
Tabel 2.3
Faktor Koreksi (BFF) untuk Alat Gali
No Material BFF (%)
1 Tanah dan tanah organik 80 – 110
2 Pasir dan kerikil 90 – 100
3 Lempung keras 65 – 95
4 Lempung basah 50 – 90
5 Batuan dengan peledakan buruk 40 – 70
6 Batuan dengan pelefakan baik 70 – 90
2.2.4. Produktifitas Dump Truck
Produksi perjam dump truck dapat dihitung dengan persamaan sebagai
berikut:
…………………………………(2.2)
(Rochmanhadi 1992; 65)
Kapasitasi bucket/cycle time adalah:
Dimana:
Q = Produksi/jam (Bcm/jam)
Q = Produktivitas/cycle time (Bcm)
K = Efesiensi bucket excavator
E = Efesiensi kerja Excavator (%)
Ctm = Cycle time (Detik)
q1 = Kapasitas excavator bucket (Bcm)
n = 5 bucket
(Sumber: Pengamatan Lapangan).
Sumber: Rostiyanti (2008:94)
19
2.2.5 Match Factor (MF)
…………………………………(2.3)
(Sumber: Prodjosumarto,1996)
Keterangan:
MF = Match Factor.
Na = Jumlah alat angkut, unit.
Nm = Jumlah alat muat, unit.
n = Banyaknya pengisian tiap satu alat angkut.
CTa = Waktu edar alat angkut, menit.
CTm = Waktu edar alat muat, menit.
Bila dari hasil perhitungan tersebut diatas didapatkan hasil sebagai
berikut:
1) MF < 1, maka alat muat akan menunggu sedangkan alat angkut akan bekerja
penuh
2) MF = 1, maka kedua alat tersebut sudah serasi (synchron), artinya kedua-
duanya akan sama sibuknya dan tidak ada yang menunggu.
3) MF > 1, maka alat angkut akan menunggu sedangkan alat muat akan bekerja
penuh.
20
2.2.6 Faktor – Faktor Yang Mempengaruhi Produksi Alat
2.2.6.1 Ketersediaan Alat
Berikut akan dibahas mengenai perhitungan ketersediaan alat-alat tambang
baik dari segi ketersediaan mekanik, fisik, penggunaan ketersediaan, penggunaan
efektif dan penggunaan efektif yang optimal yang akan digunakan untuk
perhitungan waktu kerja efektif dan waktu kerja optimum dalam perencanaan
penggunaan peralatan dan perhitungan produksi dalam satu periode tertentu.
Berikut akan dibahas mengenai perhitungan ketersediaan alat-alat tambang
baik dari segi ketersediaan mekanik, fisik, penggunaan ketersediaan, penggunaan
efektif dan penggunaan efektif yang optimal yang akan digunakan untuk
perhitungan waktu kerja efektif dan waktu kerja optimum dalam perencanaan
penggunaan peralatan dan perhitungan produksi dalam satu periode tertentu.
a. Mechanical Availability (MA) atau kesiapan mekanik.
MA adalah angka yang menunjukan kesiapan alat atau kesatuan
peralatan dalam kondisi tertentu untuk dapat dioperasikan, dinyatakan dalam
persen. MA adalah perbandingan antara jam kerja efektif dengan jam kerja
yang tersedia.
MA = RW
W
x 100 % ……………………………(2.4)
Sumber: Ir Yanto Indonesianto, M.Sc (2005:90)
Keterangan:
MA = Mechanical availability atau kesiapan mekanik.
W = Working hours atau jumlah jam kerja alat.
R = Repair hours atau jumlah jam untuk perbaikan.
21
b. Physical Avability (PA)
Physical Avability (PA) akan menunjukkan sejarah (catatan) alat dan
menunjukkan apa yang sudah dilakukan selama waktu-waktu lampau. PA
merupakan faktor avability yang penting untuk menyatakan unjuk kerja
mechanical alat dan juga sebagai petunjuk efisiensi mesin dalam program
penjadwalan. Nilai PA selalu lebih besar dari MA, tetapi nilai keduanya sama
jika stand by = 0.
PA = MOHH
SW …………………………………….(2.5)
Sumber: Ir Yanto Indonesianto, M.Sc (2005:93)
Keterangan:
PA = Physical Availability atau kesiapan fisik peralatan.
W = Working hours atau jumlah jam kerja alat.
S = Stand by hours atau jumlah jam untuk Stand by.
c. Use of Avaibility (U.A) atau penggunaan ketersediaan
Yaitu angka yang menunjukan berapa persen waktu yang dipergunakan
oleh suatu alat untuk beroperasi, pada saat alat tersebut dapat dipergunakan
(available).
U.A= {(W) / (W+S)} x 100% ………………………………(2.6)
Sumber: Ir Yanto Indonesianto, M.Sc (2005:93)
Keterangan:
U.A = Use of availability atau penggunaan ketersediaan.
W = Working Hours atau jam kerja alat.
S = Jumlah jam standby.
22
d. Effective Utilization (E.U) atau penggunaan efektif (efesiensi kerja).
Yaitu menunjukan beberapa persen dari seluruh waktu kerja yang
tersedia dapat dimanfaatkan untuk kerja produktif. Effective utilization
sebenarnya sama dengan pengertian efisiensi kerja. Perbandingan antara jam
kerja sesunggunhnya (jam kerja produktif) dengan jam kerja yang
dijadwalkan, dengan rumus sebagai berikut:
E.U = {
}x 100% ……………………………………(2.7)
Sumber: Ir Yanto Indonesianto, M.Sc (2005:93)
Keterangan:
E.U = Penggunaan efektif.
T = W + R + S Total hours availability atau schedule.
hours atau jumlah jam kerja yang tersedia.
W = Total hari atau jumlah jam kerja.
2.2.6.2 Kondisi Cuaca
Keadaan cuaca sangat berpengaruh terhadap kerja alat-alat mekanis
seperti:
a. Pada musim kemarau banyak debu beterbangan, sehingga dapat
mengganggu operator peralatan mekanis, karena jarak pandang yang
terbatas, akibatnya alat tidak leluasa dalam bergerak dan waktu edar
menjadi lebih lama. Hal ini dapat menyebabkan efisiensi kerja menjadi
berkurang.
b. Pada musim hujan tempat kerja menjadi berlumpur sehingga alat mekanis
menjadi terhambat dalam pergerakannya. Jalan yang berlumpur
23
menyebabkan alat mekanis yang menggunakan ban karet sering
mengalami selip atau terbenam dalam lumpur. Sehingga faktor cuaca dapat
menurunkan efisiensi alat mekanis seperti mempertinggi tingkat kehausan
ban mengakibatkan menurunnya tingkat produksi.
2.2.6.3 Kondisi Jalan Tambang
Dari hasil pengamatan keadaan permukaan jalan tambang terawat cukup
baik dan cukup keras untuk dilewati alat angkut dimana jarak rata-rata dari blok B
ke disposal area ± 900 Meter dengan kondisi jalan yang relatif datar.
2.2.6.4 Efisiensi Operator
Efisiensi operator merupakan faktor manusia yang menggerakkan alat-alat
yang sangat sukar untuk ditentukan efisiensinya secara tepat karena selalu
berubah-ubah dari hari ke hari bahkan dari jam ke jam, tergantung dari keadaan
jalan, cuaca dan keadaan alat yang dikemudikannya dan suasana kerja. Kadang-
kadang suatu perangsang dalam bentuk upah tambahan (incentive) dapat
mempertinggi efisiensi operator.
Sebenarnya efisiensi operator tidak hanya disebabkan karena kemalasan
pekerja itu, tetapi juga karena hambatan-hambatan yang tidak dapat dihindari
seperti melumasi kendaraan, membersihkan bagian-bagian terpenting sesudah
sekian jam dipakai serta menunggu perbaikan jalan.
2.2.6.5 Faktor Material
Lapisan Tanah Penutup (overburden) adalah semua lapisan tanah atau
batuan yang berada di atas dan langsung menutupi lapisan bahan galian berharga
sehingga perlu disingkirkan terlebih dahulu sebelum dapat menggali bahan galian
24
berharga tersebut. Lapisan tanah penutup (overburden) yang dapat ditemui
umumnya dikelompokkan menjadi beberapa sifat dan karateristik material dengan
perbedaan-perbedaan pada masing-masing material serta mempunyai ciri
tersendiri pada setiap material (tabel 2.3) yaitu:
1. Material yang sangat mudah digali (sangat lunak)
a. material yang mengandung sedikit air, misalnya pasir, tanah biasa, kerikil,
campuran pasir dengan tanah biasa.
b. material yang banyak mengandung air, misalnya pasir lempungan,
lempung pasiran, lumpur dan pasir yang banyak mengandung air.
2. Material yang cukup keras (lunak)
Misalnya tanah biasa yang bercampur kerikil, pasir yang bercampur dengan
kerikil, pasir yang kasar.
3. Material yang setengah keras (sedang)
Misalnya batubara, shale (clay yang sudah mulai kompak), batuan kerikil yang
mengalami sementasi dan pengompakan, batuan beku yang sudah mulai lapuk,
dan batuan-batuan beku yang mengalami banyak rekahan-rekahan.
4. Material yang keras
Misalnya sandstone, limestone, slate, vulcanic tuff, batuan beku yang mulai
lapuk, mineral-mineral penyusun batuan yang telah mengalami sementasi dan
pengompakan.
5. Material sangat keras
Misalnya batuan-batuan beku dan batuan-batuan metamorf, contohnya granit,
andesit, slate, kwarsit dan sebagainya.
25
Tabel 2.4
Karakteristik Material
No Jenis Material Keterangan
1. Material Sangat Lunak
- Pasir
- Tanah biasa
- Kerikil
Mudah digali, dapat
menggunakan excavator
2. Material Lunak
- Pasir campur kerikil
- Pasir kasar
- Tanah biasa campur
Digali menggunakan excavator
atau power shovel
3. Material setengah keras (sedang)
- Batubara
- Batu beku yang lapuk
- Shale
- Kerikil yang mengalami
sementasi
Agak sulit menggunakan
excavator sehingga harus di
ripping terlebih dahulu
4. Material Keras
- Sandstone
- Limestone
- Slate
- Vulcanic tuff
- Mineral penyusun batuan
yang mengalami
pengompakan
Di ripping terlebih dahulu atau
dengan peledakan
5. Material Sangat Keras
- Batuan beku
- Batuan metamorf
- Slate
- Kwarsit
Tidak dapat digali dengan alat
gali ataupun di-ripping,
melainkan harus dengan
peledakkan
6. Material Massive
- Batuan beku berbutir
halus
Dengan peledakkan
Sumber: Ir Yanto Indonesianto, M.Sc (2005)
Keadaan material yang akan digali sangat mempengaruhi suatu proses
penambangan. Pada material yang sangat keras, tidak bisa dibongkar dengan
menggunakan peralatan mekanis, sehingga harus dibongkar dengan bantuan
peledakan. Misalnya material tanah penutup dijumpai dalam bentuk lapisan tanah
26
pucuk (top soil) yang mengandung humus, tanah penutup lunak, dan tanah
penutup keras. Jenis material tersebut akan menentukan besarnya produksi alat
dan cara pengoperasiannya, tentunya akan memperlambat aktivitas kegiatan maka
akan muncul perhitungan kembali mengenai biaya produksi overburden, hal
tersebut akan berhubungan dengan faktor pengembangan material dan faktor
pengisian mangkuk (bucket) atau bilah (blade).
2.2.6.6 Faktor Pengisian Mangkuk (Bucket)
Faktor-faktor yang mempengaruhi pengisian mangkuk adalah:
1. Kandungan air
Semakin besar kandungan air maka faktor pengisian menjadi lebih kecil karena
berat material yang diangkut setelah dikurangi berat air menjadi lebih kecil dari
kapasitas baku.
2. Kelengketan material
Semakin besar kelengketan suatu material, faktor pengisiannya menjadi lebih
besar karena material menjadi kohesif/lengket.
3. Ukuran material
Semakin besar ukuran material, faktor pengisiannya menjadi lebih kecil
karena terdapat rongga kosong antar bongkahan material yang menyebabkan
berat nyata menjadi lebih kecil dari pada berat baku.
4. Kecakapan operator
Operator yang terampil dapat mempertinggi faktor pengisian. Faktor ini
dipengaruhi oleh berbagai jenis material.
27
2.2.7. Tenaga Kendaraan
Didalam memilih suatu alat untuk pekerjaan penggalian material, bijih
atau overburden harus diperhitungkan tenaga kendaraan yang mampu mengatasi
medan kerja yang dimaksud adalah kondisi jalan: minsalnya jalan kering mulus
dan padat, becek dan lembek, lurus banyak tikungan, mendaki, menurun, dan lain-
lain yang mempengaruhi laju kendaraan pada saat bermuatan atau kosong.
2.2.8. Efisiensi Kerja
Efisiensi kerja merupakan elemen produksi yang harus diperhitungkan
didalam upaya mendapatkan harga produksi alat per satuan waktu, sebagian besar
harga efisiensi kerja diharapkan terhadap operator, yaitu orang yang menjalankan
atau mengoperasikan unit alat, walaupun demikian apabila ternyata efisiensi kerja
rendah belum tentu penyebabnya adalah kemalasan operator yang bersangkutan,
mungkin ada penyebab lain yang tidak dapat dihindari, antara lain cuaca,
kerusakan alat tiba-tiba, kabut dan lain-lain. Dengan kata lain efisiensi adalah
semua kegiatan diluar proses produksi yang mengganggu waktu kerja efektif dari
suatu alat berat.
2.2.9. Penelitian Relevan
1. Rezky Anisari, Keserasian Alat Muat dan Angkut Untuk Kecapaian Target
Produksi Pengupasan Batuan Penutup Pada PT. Unirich Mega Persada Site
Hajak Kabupaten Barito Utara Kalimantan Tengah, Politeknik Banjarmasin,
Jurnal Intekna, Tahun XII, No. 1, Mei 2012.
Berdasarkan penelitian tersebut kegiatan penambangan di PT. Unirich
Mega Persada menggunakan peralatan mekanis berupa kombinasi dari alat
28
gali muat Excavator Doosan 500 LCV dengan alat angkut Dump Truck
Hino FM 260 Ti untuk melakukan pembongkaran dan pengangkutan tanah
penutup (overburden). Di gunakan juga beberapa peralatan mekanis lain
sebagai pendukung kelancaran kegiatan produksi maupun untuk
memaksimalkan hasil target produksi seperti motor greder, bulldozer, water
tank dan fuel tank. Untuk mencapai hasil produksi yang telah ditetapkan,
kegiatan penambangan haruslah dilakukan dengan seoptimal mungkin.
Tujuan dari Penelitian ini adalah untuk mengetahui produktifitas alat
muat, untuk mengetahui produktifitas alat angkut dan untuk mengetahui
match factor (keserasian kerja) alat muat dan alat angkut. Dari hasil
pengamatan dan perhitungan dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:
Produktifitas alat muat Excavator Backhoe Doosan 500 LCV sebesar
176.093 bcm/jam. Produktifitas alat angkut DT Hino FM 60 Ti sebesar 32,39
bcm/jam. Keserasian alat muat Excavator Backhoe Doosan 500 LCV dengan
alat angkut DT Hino FM 60 Ti adalah 1,10, artinya alat angkut masih ada
yang antri. Dengan melihat Produktifitas alat muat dibutuhkan 5 unit alat
angkut agar pengupasan batuan penutup berjalan secara optimal dengan nilai
keserasian (MF) sebesar 0,92.
2. Ardyan Febrianto, dkk. Kajian Teknis Produksi Alat Gali Muat Dan Alat
Angkut Pada Pengupasan Overburden Di Tambang Batubara PT. Rian
Pratama Mandiri Kabupaten Tanah Laut Provinsi Kalimantan Selatan, Jurnal
Teknologi Pertambangan Volume. 1 Nomor. 2 Periode: September 2015.
29
PT. Rian Pratama Mandiri (RPM) adalah salah satu perusahaan
kontraktor pertambangan yang bergerak dalam penambangan batubara.
PT. Rian Pratama Mandiri melaksanakan kegiatan penambangan di
lokasi izin Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara
(PKP2B) site Asam-Asam Timur milik PT. Arutmin Indonesia dengan
luas area 2.498 Ha di Kecamatan Kintap, Kabupaten Tanah Laut, Provinsi
Kalimantan Selatan. Sistem penambangan yang dipakai adalah open pit
mining. Pit RPM adalah salah satu pit yang ada di PT. Rian Pratama
Mandiri. Kegiatan penambangan dimulai dengan melakukan pengupasan
overburden sebelum melakukan coal getting. Dalam melakukan
pengupasan overburden di pit RPM, peralatan yang digunakan adalah
backhoe Doosan S500LC-V dengan kapasitas bucket 3,2 m3 yang
menggunakan metode pemuatan single back-up dan top loading. Alat
angkut yang digunakan adalah truk jungkit Hino 700ZS 4141 dengan
kapasitas bak 18 m3. Pit RPM akan meningkatkan nilai stripping ratio
sehingga target produksi pengupasan overburden yang harus dicapai adalah
515 BCM/jam.
Perhitungan produksi pengupasan menggunakan simulasi teori
antrian yang memasukkan parameter waktu tunggu alat angkut pada
waktu edar alat angkut. Setelah dilakukan perhitungan dengan simulasi
teori antrian diketahui produksi pengupasan saat ini yaitu 385,00
BCM/jam dengan angka keserasian kerja alat pada fleet 1 0,64; fleet 2
0,81 dan fleet 3 0,68. Faktor teknis yang mempengaruhi produksi adalah
30
kondisi kerja, volume penggalian serta pemuatan, efisiensi operasi dan
keserasian kerja alat. Rekomendasi yang diberikan untuk meningkatkan
produksi yaitu perbaikan geometri jalan dan area pemuatan yang
tidak sesuai standar, penambahan jumlah curah bucket pada material
claystone dari 4 curah menjadi 5 curah, mengurangi hambatan kerja
mekanis dan operasi, dan penambahan jumlah alat angkut masing-masing
satu unit pada fleet 1 dan fleet 3. Produksi pengupasan berdasarkan
simulasi dengan teori antrian akan meningkat menjadi 520,38
BCM/jam dengan angka keserasian kerja alat pada fleet 1 1,01; fleet 2 0,97
dan fleet 3 0,91.
3. Syarifudin, dkk. Analisa Kemampuan Kerja Alat Angkut Untuk Mencapai
Target Produksi Overburden 240.000 Bcm Perbulan Di Site Project Darmo
PT. Ulima Nitra Tanjung Enim Sumatera Selatan, Tahun 2013.
PT. Ulima Nitra site project Darmo melakukan proses penambangan
untuk pengambilan lapisan penutup menggunakan kombinasi dua alat
mekanis yaitu, excavator backhoe untuk penggalian dan pemuatan
sedangkan pengangkutan dilakukan oleh alat mekanis dump truck.
Berdasarkan hasil pengolahan data pada bulan Oktober 2013, pengupasan
lapisan penutup hanya mencapai 225.125,99 bcm/bulan, terjadi penurunan
ketercapaian produksi sebesar 25.682,23 bcm/bulan dari target yang telah
ditetapkan sebesar 240.000 bcm/bulan. Dapat dilihat produktifitas nyata alat
angkut. Peningkatan produksi alat angkut dan alat muat dapat dilakukan
dengan penentuan alokasi alat angkut yang sesuai pada tiap loading point,
31
sehingga waktu tunggu alat dapat di minimalisasi. Selain itu alokasi alat
angkut yang sesuai dapat meminimalisasi kehilangan waste (BCM).
Berdasarkan hasil perhitungan faktor keserasian alat muat dan alat angkut,
dapat diketahui kecendrungan alat muat dan alat angkut untuk menunggu.
Besarnya waktu tunggu dapat diperhitungkan berdasarkan nilai match factor
yang telah di dapatkan. Hasil perhitungan match factor dan waktu tunggu
alat.
Pada pekerjaan pengupasan tanah penutup, meskipun nilai match
factor telah mendekati ideal (MF=1), masih terdapat beberapa kendala yang
menyebabkan kinerja sistem alat muat dan alat angkut tidak optimal. Dari
pengamatan langsung dilapangan kendala-kendala tersebut adalah alokasi
alat angkut kesuatu lokasi pekerjaan yang tidak sesuai, sehingga sistem
kinerja alat tidak optimal dan alat angkut yang sedang bekerja di suatu lokasi
pada gilir kerja tertentu, seringkali di pindahkan ke lokasi kerja yang lain
pada gilir kerja tersebut.
Tabel 2.5
Produksi Nyata Alat Angkut Oktober 2013
Excavator vs
Dump truck
Jumlah
Unit
Produktivit
as
(BCM/Jam
)
Produksi
perhari(BCM)
Produksi
Perbulan(BC
M)
SCANIA vs PC 400 (UN AB-19)
4 25,62 420,96 72.691,49
IVECO vs PC 300 (UN 194)
5 31,64 496,53 74.849,14
SCANIA vs PC 300 (UN 016)
5 32,81 427,10 77.612,35
Jumlah
225.125,99
32
Tabel 2.6
Keserasian Kerja dan Waktu Tunggu Alat
Alat Muat
Alat
angkut
Jumlah
Aalat angkut
MF
Waktu Tunggu
Alat Muat
PC 400 (UN AB-19) Scania 6 0,80 180,93
PC 300 (UN 194) Iveco 5 0,89 87,28
PC 300 (UN AB-16) Scania 5 0,91 72,54
Sumber: Pengolahan Data.
4. Vendhi Prasmoro, Optimasi Produksi Dump Truck Volvo Fm 440 Dengan
Metode Kapasitas Produksi Dan Teori Antrian Di Lokasi Pertambangan
Batubara (Studi Pada Salah Satu Kontraktor Pertambangan Area Samarinda,
Kalimantan Timur), Teknik Industri Universitas Mercu Buana, Jurnal OE,
Volume VI, Maret No. 1, 2014.
Peralatan merupakan faktor yang sangat penting dalam menjamin
keberlangsungan produksi pertambangan. Jumlah armada yang berlebih akan
mengakibatkan biaya pengeluaran operasi membengkak, sementara
jumlah armada yang sedikit akan mengurangi jumlah produksi tambang.
Kondisi ideal dalam proses pemuatan dan pengangkutan material sangat sulit
dicapai. Akan tetapi, hal tersebut dapat diupayakan dengan melakukan
efisiensi tehadap jumlah dump truck utama tambang. Salah satu metode
simulasi yang dapat digunakan untuk mengoptimasi produksi alat muat dump
truck utama adalah dengan menggunakan metode kapasitas produksi dan teori
antrian. Simulasi dilakukan dengan tujuan untuk memperoleh jumlah truk
yang optimum dengan waktu antrian truck yang paling minimum dan
33
menghindari alat muat menunggu kedatangan dump truck. Alat muat yang
digunakan adalah Excavator Backhoe PC 400 Komatsu berjumlah 5 unit.
Dump truck yang digunakan adalah Truck Volvo FM 440 yang berjumlah 35
unit. Berdasarkan hasil simulasi dengan pendekatan simulasi kapasitas
produksi dump truck yang dibutuhkan 30 unit sedangkan berdasarkan teori
antrian dump truck yang dibutuhkan 20 unit. Dimana secara aktual dump
truck yang digunakan adalah 32 unit.
5. Hariz Subhan, dkk. Analisa Kemampuan Kerja Alat Angkut Untuk Mencapai
Target Produksi Overburden 240.000 Bcm Perbulan Di Site Project Darmo
PT. Ulima Nitra Tanjung Enim Sumatera Selatan,
Pengupasan lapisan tanah penutup di site project Darmo PT. Ulima
Nitra, dilakukan pada lapisan overburden berupa lempung dan disertai
dengan material tanah biasa. PT. Ulima Nitra bekerjasama dengan PT.
Menambang Muara Enim sebagai pihak kontraktor untuk melakukan proses
stripping overburden dan coal getting. Target pengupasan overburden adalah
sebesar 240.000 bcm/bulan, dengan jumlah alat gali-muat dan alat angkut
yang ada serta waktu kerja yang ada yaitu 19,86 jam perhari. Berdasarkan
hasil pengolahan data pada bulan Oktober 2013, pengupasan overburden
hanya mencapai 225.252,99 bcm/bulan, terjadi penurunan ketercapaian
produksi dari target yang telah ditetapkan. Oleh karena itu perlu dilakukan
suatu evaluasi kinerja alat gali muat dan alat angkut guna mengetahui
penyebab terjadinya ketidak tercapaian volume pengupasan overburden di
PT. Ulima Nitra. Untuk mencapai target produksi perbulannya, dilakukan
34
kajian terhadap faktor-faktor yang mempengaruhi kemampuan kerja dari alat
angkut, seperti waktu kerja efektif, kesediaan kerja alat angkut, kondisi jalan
angkut produksi (geometri jalan), dan sistem antrian yang digunakan pada
produksi overburden serta kondisi permukaan kerja. Setelah dilakukan
evaluasi dan perhitungan terhadap faktor-faktor yang mempengaruhi
produksi dump truck. Didapatkan peningkatan produksi dan dapat
memenuhi target perbulan perusahan yaitu sebesar 286.796,59 bcm/bulan
yang berarti naik 61.643,60 bcm/bulan dari produksi aktual pada bulan
Oktober sebesar 225.252,99 bcm/bulan.
2.2.10. Kerangka Konseptual
Dalam penelitian ini terdapat kerangka konseptual yang akan membantu
penulis dalam menyelesaikan penelitian yang terdiri atas:
1. Input
Input bersumber dari data primer dan data Sekunder. Data primer diambil
dari kegiatan lapangan yang bersumber dari pengamatan langsung, wawancara
dan observasi.
a. Data primer merupakan data langsung yang diambil dari lapangan. Adapun
data primer meliputi:
1) Waktu siklus Excavator Kobelco SK 330.
2) Waktu siklus Dump Truck Fusso 220 PC.
3) Jam kerja PT. Minemex Indonesia.
35
b. Dan data sekunder berasal dari perusahaan dan literatur-literatur yang
mendukung, data sekunder adalah data-data yang diperoleh dari PT. Minemex
Indonesia dan literatur-literatur yang mendukung, data-data tersebut meliputi:
1) Spesifikasi Alat Berat.
2) Lokasi dan Topografi.
3) Lokasi Topografi.
4) Iklim dan Cuaca.
5) Keadaan Geologi dan Stratigrafi.
6) Efisiensi Kerja Alat.
2. Proses
Proses yang dilakukan pada kegiatan ini adalah untuk menghitung nilai
match factor pada perusahaan tempat dimana penulis mengadakan penelitian.
3. Output
Output atau hasil dari kegiatan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai
match factor dengan mengevaluasi kebutuhan alat muat dan alat angkut. Dalam
penelitian ini terdapat kerangka konseptual yang akan membantu penulis dalam
menyelesaiakan penelitian ini, yang terdiri atas:
36
1. Faktor keserasian
Excavator Kobelco
SK 330 dan Dump
truck Fusso 220 PC.
2. Jumlah alat muat dan
angkut dalam
mencapai faktor
keserasian.
3. Produktivitas dump
truck setelah tercapai
faktor keserasian.
Input Proses Output
Gambar 2.3 Kerangka Konseptual
Data Primer:
1. Waktu siklus
Excavator Kobelco SK
330.
2. Waktu siklus Dump
truck fusso 220 PC.
3. Jam kerja.
Data Sekunder:
1. Spesifikasi alat berat.
2. Lokasi dan topografi.
3. Lokasi Dan Topografi.
4. Iklim dan cuaca.
5. Keadaan geologi.
6. Efisiensi kerja alat.
1. Menghitung berapa
nilai keserasian alat
muat dan angkut .
2. Menganalisis berapa
jumlah alat yang
dibutuhkan dalam
dalam mencapai
keserasian alat.
3. Menganalisis
produktivitas dump
truck setelah mencapai
keserasian.
37
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Jenis Penelitian
Dalam penelitian ini penulis menggunakan metodologi penelitian
kuantitatif. Menurut Sugiyono (2012:7), penelitian kuantitatif adalah sebagain
dapat diartikan sebagai metode penelitian yang berlandaskan pada filsafat
positivisme, digunakan untuk meneliti pada populasi atau sampel tertentu,
pengumpulan data menggunakan instrumen penelitian, analisis data bersifat
kuantitatif/statistik dengan tujuan untuk menguji hipotesis yang telah ditetapkan.
3.2 Tempat dan Waktu Penelitian
3.2.1 Tempat Penelitian
Penelitian dilaksanakan di PT. Minemex Indonesia yang secara
administrasi berada diwilayah Kecamatan Mandiangin Kabupaten Sarolangun
Provinsi Jambi.
3.2.2 Waktu Penelitian
Penelitian ini dilakukan pada bulan Agustus 2015–September 2015 adapun
tahap penelitian dapat dilihat pada tabel lampiran vi.
3.3 Variabel Penelitian
Variabel penelitian merupakan suatu atribut dari sekelompok objek yang
diteliti yang mempunyai variasi satu dengan yang lain dalam kelompok tersebut.
Sesuai dengan permasalahan yang diteliti maka variable penelitian meliputi
kegiatan produksi pada PT. Minemex Indonesia.
38
3.4 Data dan Sumber Data
3.4.1 Data
Data yang di butuhkan pada penelitian ini adalah:
1. Data primer
Adapun data primer dalam penelitian ini yaitu:
a. Waktu siklus alat yang digunakan.
b. Waktu siklus Dump Truck Fusso 220 PC.
c. Jam kerja PT. Minemex Indonesia.
2. Data sekunder.
Adapun data primer dalam penelitian ini yaitu:
a. Spesifikasi Alat Berat.
b. Pembagian Waktu Kerja.
c. Lokasi dan Topografi.
d. Iklim dan Cuaca.
e. Keadaan Geologi dan Stratigrafi.
f. Efisiensi Kerja Alat.
Teknik yang dilakukan yaitu dengan membaca atau studi pustaka di
perusahaan.
3.4.2 Sumber Data
Sumber data yang penelitian dapatkan berasal dari pengamatan langsung,
arsip-arsip dan dokumentasi dari PT. Minemex Indonesia dan studi
keperputakaan.
39
3.5 Teknik Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data di lakukan dengan dua cara yaitu:
a. Daftar pustaka, yaitu mengumpulkan data yang dibutuhkan dengan
membaca buku literatur yang berkaitan dengan masalah yang akan dibahas
dalam penelitian sehingga dapat digunakan sebagai landasan dalam
pemecahan masalah.
b. Studi lapangan, yaitu mengumpulkan data yang dibutuhkan dengan
melakukan pengamatan langsung di lapangan.
3.6 Teknik Pengolahan dan Analisa Data
Teknik analisis data adalah teknik yang dibutuhkan untuk mengolah data
yang telah dikumpulkan untuk kebutuhan penelitian agar mendapatkan suatu
kesimpulan. Dalam penelitian ini penulis menggunakan 2 tahapan untuk analisis
dan pengolahan data:
1. Perhitungan nilai match factor dan produksi masing-masing alat berat
Data-data cycle time kapasitas bucket, efisiensi kerja alat dan lainnya
dikumpulkan dan dikalkulasikan sehingga didapatkan besaran
produktivitas masing-masing alat berat untuk kemudian dihitung besaran
produksinya.
2. Analisis Pemilihan Alternatif Terbaik
Setelah didapatkan beberapa alternatif yang layak secara ekonomis, maka
harus dilakukan pemilihan alternatif terbaik yang menguntungkan untuk
perusahaan.
3. Produktivitas Dump Truck Setelah Tercipta Keserasian Alat
40
Produksi perjam dump truck dapat dihitung dengan persamaan sebagai
berikut:
(Rochmanhadi 1992; 65)
41
3.7. Diagram Alir Penelitian
Langkah-langkah yang dilakukan penulis dalam melakukan penelitian:
Produktivitas Alat Angkut Dan Alat Muat Pada Kegiatan Penambangan
Batubara PT. Minemex Indonesia Kecamatan Mandiangin Kabupaten
Sarolangun Provinsi Jambi.
Identifikasi Masalah
1. Pengaruh waktu siklus terhadap produksi alat muat (excavator).
2. Pengaruh Effisiensi waktu kerja terhadap produksi alat angkut (dump truck).
3. Keserasian kerja (match factor) antara Excavator dan dump truck.
4. Jumlah excavator dan dump truck yang efektif digunakan untuk kegiatan produksi.
5. Karna terjadinya tidak keserasian kerja antara alat muat dan alat angkut sehinggah
perlatan bekerja dengan tidak effisen.
Pengumpulan Data
Data Primer
1) Cycle time Excavator
Kobelco SK 330
2) Cycle time Dump Truck Fusso
220 PC
3) Jam Kerja PT. Minemex
Indonesia
Data Sekunder
1. Spesifikasi Alat Berat.
2. Pembagian Waktu Kerja.
3. Lokasi dan Topografi.
4. Iklim dan Cuaca.
5. Keadaan Geologi dan Stratigrafi.
6. Efisiensi Kerja Alat
nilai match factor antara alat muat
dan alat angkut
Pengolahan Data
Gambar 3.1
Diagram Alir Penelitian
42
BAB IV
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
Pada bab ini berisikan pengumpulan data dan pengolahan data yang
diperlukan dalam penelitian mengenai evaluasi faktor keserasian (match factor)
antara Excavator Kobelco SK 330 dengan Dump Truck Fusso 220 PC pada
penambangan batubara pada PT. Minemex Indonesia dilanjutkan dengan analisis
data dan pembahasan.
4.1 Pengumpulan Data
Pengumpulan data dilakukan melalui dua tahapan yaitu dengan
mengumpulkan dokumen perusahaan yang berkenaan dengan produktivitas dan
keserasian dari alat gali muat dan alat angkut serta data langsung di lapangan
untuk mengamati hambatan-hambatan yang terjadi di setiap produktivitas alat.
Data inilah yang akan dibandingkan antara data perusahaan dengan kenyataan di
lapangan.
1. Proses Penambangan
Pengamatan ini dilakukan untuk mengetahui tentang sistem penambangan
di PT. Minemax Indonesia, mulai dari awal penambangan sampai keakhir
penambangannya. Kegiatan ini berupa pengamatan dari pengupasan lahan
(pioneering), pengupasan tanah penutup (overburden), coal getting, pemuatan
(loading) dan pengangkutan (hauling).
43
Gambar 4.1
Coal Getting
Gambar 4.2
Pemuatan Batubara
2. Hambatan-hambatan Penambangan
Dari pengamatan di lapangan ditemukan bahwa hambatan-hambatan bisa
menyebabkan target produksi menjadi tidak tercapai. Jadi dengan mengetahui
hambatan-hambatan yang terjadi diharapkan kedepannya bisa diperbaiki untuk
meningkatkan jumlah produksi.
44
4.1.1 Data Primer
Data primer merupakan data-data yang diperoleh dari hasil pengamatan
langsung di lapangan. Pengamatan tersebut meliputi kegiatan-kegiatan sebagai
berikut:
1. Waktu Siklus Excavator Kobelco SK 330
Berdasarkan pengamatan dilapangan maka diperoleh waktu siklus atau cycle
time rata-rata dari alat Excavator Kobelco SK 330 adalah sebesar 26,19 detik
(lampiran III). Jumlah alat muat sebanyak 1 unit.
2. Waktu Siklus Dump Truck Fusso 220 PC
Berdasarkan pengamatan dilapangan maka diperoleh waktu siklus atau cycle
time rata-rata dari alat Dump Truck Fusso 220 PC adalah sebesar 911,75 detik
(Lampiran IV). Jumlah alat angkut sebanyak 5 unit.
4.1.2 Data Sekunder
Data Sekunder merupakan data-data yang diambil dari data-data yang telah
tersedia yang meliputi:
a. Spesifikasi Alat Berat. (Lampiran I dan II )
b. Pembagian Waktu Kerja. (Lampiran V )
c. Lokasi dan Topografi. (Bab II)
d. Iklim dan Cuaca. (Bab II)
e. Keadaan Geologi dan Stratigrafi. (Bab II)
f. Efisiensi Kerja Alat (Lampiran V)
45
spesifikasi alat, peta topografi dan geologi, sejarah lokasi dan topografi
perusahaan serta efisiensi kerja alat.
4.1.3. Jadwal Kerja Perusahaan
Penambangan batubara PT. Minemex Indonesia berlangsung sebanyak 2
shift perhari, dimana shift hari senin-kamis di mulai pada pukul 08.00 sampai
dengan pukul 12.00, kemudian mulai lagi dari pukul 13.00 hingga pukul 17.00.
Hari jum’at di mulai pada pukul 07.00 sampai pukul 11.00, kemudian mulai lagi
dari pukul 13.30 hingga pukul 17. Sabtu dan Minggu jadwalnya sama dengan hari
senin-kamis.
Tabel 4.1
Jam Kerja PT. Minemex Indonesia
Waktu
(WIB) Keterangan
Lama Kerja
(menit)
Lama Kerja
(Jam)
08.00 Masuk kerja 0 0
08.00 - 12.00 Kerja Sebelum Istirahat 240 4
12.00 - 13.00 Istirahat 60 1
13.00 - 17.00 Kerja sesudah Istirahat 240 4
17.00 Pulang 0 0
Total 480 8
Sumber: PT. Minemex Indonesia
Tabel 4.2
Jam Kerja PT. Minemex Indonesia Untuk Hari Jum‟at
Waktu
(WIB) Keterangan
Lama Kerja
(menit)
Lama Kerja
(Jam)
08.00 Masuk kerja 0 0
08.00 - 11.00 Kerja Sebelum Istirahat 180 3
11.00 - 13.00 Istirahat dan sholat jumat 120 2
13.00 - 17.00 Kerja sesudah Istirahat 240 4
17.00 Pulang 0 0
Total 420 7
Sumber: PT. Minemex Indonesia
46
4.1.4. Alat Penambangan
Pengamatan ini dilakukan untuk mengetahui jenis-jenis alat berat yang
dipakai oleh perusahaan. Jenis alat berat yang digunakan sangat menentukan
jumlah produksi penambangan, alat berat yang tidak efisien bisa menyebabkan
jumlah produksi tidak tercapai. Berikut ini alat yang digunakan dalam kegiatan
penambangan.
Tabel 4.3
Daftar Peralatan Penambangan
No No Unit Merk Tipe Kapasitas
Alat Gali Muat
1 Excavator Kobelco SK 330 1,6 bcm
Alat Angkut
1 Dump Truck No 23 Fusso 220 PC 24 ton
2 DT No 17 Fusso 220 PC 24 ton
3 DT No 29 Fusso 220 PC 24 ton
4 DT No 09 Fusso 220 PC 24 ton
5 DT No 11 Fusso 220 PC 24 ton
Sumber: PT. Minemax Indonesia
4.1.5. Waktu Kerja Yang Tersedia (Wkt)
Dalam satu bulan terdapat 30 hari, satu hari perusahaan bekerja selama 8
jam kerja dalam satu hari adalah, jadi total jam kerja yang tersedia dalam satu
bulan adalah 30 x 8 = 240 jam/ bulan.
4.2 Pengolahan Data
4.2.1 Perhitungan Efisiensi Alat
Efisiensi alat merupakan tingkat prestasi kerja alat yang digunakan untuk
melakukan produksi dari waktu yang tersedia, dalam usaha peningkatan produksi
diperlukan rencana kebutuhan alat gali muat dan alat angkut yang tujuannya agar
alat muat dan alat angkut yang dioperasikan mampu bekerja secara optimal sesuai
47
dengan kondisi alat tersebut. Untuk mencapai produksi yang optimal diperlukan
adanya penilaian terhadap kemampuan alat muat dan alat angkut, dengan cara
pengamatan dan penelitian terhadap keadaan di lapangan dan faktor-faktor yang
mempengaruhi kemampuan produksi dari alat gali muat dan alat angkut. Hasil
pengamatan di lapangan, yang mengakibatkan kurangnya kemampuan produksi
dari alat gali muat dan alat angkut adalah waktu kerja yang banyak berkurang
yang digunakan untuk standby, serta tingkat kesediaan alat yang rendah.
Tabel 4.4
Efisiensi Kerja Alat
No Nama Unit MA PA UA EU
1 Kobelco 330 PC 90 % 90 % 89 % 87 %
2 DT fusso 09 220 PC 87 % 100% 92 % 92 %
3 DT fusso 11 220 PC 96 % 96 % 87 % 84 %
4 DT fusso 17 220 PC 80 % 81 % 93 % 76 %
5 DT fusso 23 220 PC 90 % 90 % 88 % 88 %
6 DT fusso 29 220 PC 93% 90% 87% 85%
Efesiensi Kerja Excavator 0,87
Efesiensi Kerja Dump Truck 0,80
Sumber: PT. Minemex Indonesia
4.2.2 Produktivitas Alat Muat
Pada kegiatan coal getting di PT. Minemex Indonesia alat gali muat yang
digunakan adalah dan Excavator Kobelco SK 330.
Secara umum rumus untuk mencari Produktivitas alat gali muat adalah
sebagai berikut:
(Sumber: Rostiyanti, 2008)
Q=Kbx 3600 xSxBFFxE
CTm
48
Keterangan:
Q = Produktivitas Alat (lcm/jam)
E = Efisiensi kerja excavator
Kb = Kapasitas Bucket (m3)
S = Faktor Koreksi untuk kedalaman dan sudut putar.
BFF = Faktor Koreksi untuk Alat Gali/Muat.
CTm = Cycle Time Alat Muat (detik)
Berdasarkan penelitian dilapangan diperoleh rata rata waktu edar (cycle
time) Excavator Kobelco SK 330 adalah:
Ctm = 26,19 Detik ..........................................................(Lampiran III)
E = 0,87 ........................................................................(Tabel 4.4 )
Kb = 1,6 bcm .................................................................(Lampiran I)
S = 1,33 ........................................................................(Tabel 2.2)
BFF = 0,80 ........................................................................(Tabel 2.3)
Jadi produktivitas Excavator Kobelco SK 330 adalah:
x 1,3 (density batubara )
Q = 264,65 ton/jam x 240 Jam/bulan
Q = 63.516 ton/bulan
49
4.2.3 Produktivitas Alat Angkut
Untuk alat angkut yang digunakan oleh PT. Minemex Indonesia adalah
Dump Truck Fusso 220 PC , jumlah pengisian bucket untuk dump truck 5 bucket.
kapasitasi bucket/cycle time adalah:
(Rochmanhadi 1992; 65)
Dimana:
Q = Produksi/jam (Bcm/jam)
q = Produktivitas / cycle time (Bcm)
K = Efesiensi bucket Excavator
E = Efesiensi kerja dump truck (%)
Cta = Cycle time (Detik)
q1 = Kapasitas excavator bucket (Bcm)
n = 5 bucket
(Sumber : Pengamatan Lapangan)
Jenis material yang dimuat Excavator Kobelco SK 330 adalah batubara,
dari jenis batuan ini maka faktor bucketnya adalah:
................................................................................(lampiran I)
E = 0,80 ...............................................................................(LampiranV)
Cta = 911,75 detik / 15,19 menit......................................(Lampiran IV)
q1 = 1,6 Bcm .....................................................................(Lampiran II)
50
maka produksi persiklus adalah:
Bcm
Maka produktivitas dump truck adalah:
x 1,3 (density andesit)
P = 26,29 ton/Jam x 240 Jam/bulan
P = 6.309,6 ton/bulan
Berdasarkan perhitungan diatas Dump Truck Fusso 220 PC mempunyai
produktivitas sebesar 6.309,6 ton/bulan, sedangkan dilapangan satu Excavator
malanyani 5 unit Dump Truck, maka produksi perbulan adalah
P total = produktivitas damp truck x 5 unit
= 6.309,6 ton/bulan x 5
= 31.548 ton/bulan
Maka total produksi Dump Truck Fusso 220 PC adalah 31.548 ton/bulan.
4.2.4 Match Factor (MF)
Keserasian alat muat dan alat angkut antara Excavator Kobelco SK 330 dan
Dump Truck Fusso 220 PC dapat dicari dengan persamaan berikut:
51
Keterangan:
MF = Match Factor.
Na = Jumlah alat angkut, unit.
Nm = Jumlah alat muat, unit.
n = Banyaknya pengisian tiap satu alat angkut.
CTa = Waktu edar alat angkut, menit.
CTm = Waktu edar alat muat, menit.
Waktu edar alat muat (Ctm) = 26,19 detik ................(Lampiran III)
Jumlah Alat Muat (Nm) = 1 Unit
Waktu edar alat angkut (Cta) = 911,75 detik.........(rata-rata cycle time DT)
Jumlah alat angkut (Na) = 5 Unit
Jumlah pengisian bucket = 5 bucket
=
artinya kapasitas alat angkut lebih kecil dari kapasitas alat muat
sehingga alat muat akan sering menuggu.
MF =
MF=
52
4.2.5 Faktor-faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas Alat
Untuk faktor-faoktor yang mempengaruhi Produktivitas alat adalah sebagai
berikut ini.
1. Waktu Edar (Cycle Time)
Waktu edar adalah waktu yang diperlukan oleh suatu alat untuk melakukan
satu siklus kerja.
2. Keadaan dan Jenis Material
Besar kecilnya ukuran material sangat mempengaruhi waktu edar alat gali
muat dan alat angkut serta akan mempengaruhi kinerja alat.
3. Pengaruh Cuaca
Hujan sangat mempengaruhi peralatan mekanis yang sedang bekerja, jika
hujan lebat, waktu pengoperasian peralatan mekanis pada pengangkutan
bahan galian akan terhenti
4. Konsisi Jalan
Kondisi jalan angkaut akan mempengaruhi waktu edar atau cycle time alat
dalam melakukan produksi, semakin bagus jalanya maka akan semakin
sedikit waktu edar yang dibutuhkannya.
5. Skill dan Pengalaman Operator
Operator yang sudah terdidik dan berpengalaman akan mengerti cara
mengoperasikan suatu alat agar dapat lebih leluasa bergerak dan tidak
mengganggu kerja alat lain.
53
Tabel 4.5
Rekaputasi Data
No Deskripsi Keterangan Jumlah
1 Produktivitas Excavator
Kobelco SK 330 63.516 ton/bulan 1 unit
2 Produktivitas Dump Truck Fusso
220 PC 31.548 ton/bulan 5 unit
3 Macth Factor (MF) 0,71
Sumber: Pengolahan Data
54
BAB V
ANALISA HASIL PENGOLAHAN DATA
Dalam usaha peningkatan produksi batubara diperlukan perhatian terhadap
peralatan mekanis seperti alat gali muat dan alat angkut yang bertujuan agar
produktivitas alat mekanis mampu bekerja secara optimal sesuai dengan kondisi
alat tersebut. Untuk mencapai target produksi maka diperlukan adanya penilaian
terhadap kemampuan alat muat dan angkut dengan cara pengamatan dan
penelitian terhadap keadaan alat di lapangan dan faktor-faktor yang
mempengaruhi kemampuan produksi dari alat tersebut .
5.1 Upaya Perbaikan Faktor Keserasian.
1 = 26,19 x 5 Na
911,75 x 1
1 = 130,95 Na
911,75
130,95 Na = 911,75
Na = 6,96 ≈ 7
Berdasarkan perhitungan diatas, maka untuk mencapai keserasian alat
muat dan alat angkut pada penambangan batubara di blok B PT. Minemex
Indonesia adalah sebanyak 7 unit.
MF=
55
5.2. Analisa Produktivitas Alat Angkut.
Alat angkut yang diisi oleh Excavator Kobelco SK330 adalah Dump Truck
Fuso 220 PC , jumlah pengisian bucket untuk Dump Truck 5 backet.
kapasitasi bucket/cycle time adalah:
(Rochmanhadi 1992; 65)
Jenis material yang dimuat Excavator Kobelco SK330 adalah batubara,
dari jenis batuan ini maka faktor bucketnya adalah:
................................................................................(lampiran I)
E = 0,80 ...............................................................................(Tabel 4)
Cta = 911,75 detik / 15,19 menit........................................(Lampiran IV)
q1 = 1,6 Bcm .....................................................................(Lampiran II)
maka produksi persiklus adalah:
Bcm
Maka produktivitas Dump Truck adalah:
56
x 1,3 (density andesit).
P = 26,29 ton/Jam x 240 Jam/bulan.
P = 6.309,84 ton/bulan.
Berdasarkan perhitungan diatas Dump Truck Fusso 220 PS mempunyai
produktivitas sebesar 6.309,84 ton/bulan, sedangkan dilapangan satu Excavator
malanyani 7 unit dump truck, maka produksi perbulan adalah
P total = produktivitas Dump Truck x 7 unit
= 6.309,84 ton/bulan x 7
= 44.168,88 ton/bulan
Maka total produksi Dump Truck Fusso 220 PS adalah 44.168,88 ton/bulan.
5.3 Pengurangan Terhadap Hambatan Yang Dapat Dihindari
Hambatan-hambatan yang dapat dihindari sebagian besar terjadi akibat
adanya penyimpangan terhadap jam kerja yang telah dijadwalkan. Untuk
mengurangi terjadinya hambatan-hambatan tersebut dapat dilakukan:
1. Istirahat yang dilakukan lebih awal dan istirahat yang terlalu lama pada waktu
jam istirahat, dapat diatasi dengan meningkatkan disiplin kerja yaitu dengan
cara melakukan pengawasan yang lebih ketat terhadap pekerja sehingga
kehilangan jam kerja menjadi lebih kecil. Apabila perlu jika terjadi
pelanggaran maka akan diberi peringatan baik secara lisan maupun tertulis,
denda ataupun skors.
2. Pencapaian target produksi masih belum tercapai dari yang ditargetkan oleh
PT. Minemex Indonesia. Untuk pencapaian target produksi 100.000 ton/bulan
maka perlu dilakukannya optimalisasi waktu kerja rangkaian, seperti persiapan
57
alat, kondisi material, kondisi jalan angkut dan lain sebagainya, dengan
berkurangnya waktu hambatan maka produksi semakin meningkat. Langkah
untuk pencapaian target tersebut adalah dengan mengoptimalkan waktu kerja,
untuk dapat mengoptimalkan waktu kerja pada rangkaian alat dapat dilakukan
dengan mengurangi waktu hambatan. Waktu hambatan tersebut terdiri dari:
3. Waktu Persiapan Alat
Waktu persiapan alat adalah waktu yang digunakan untuk pengecekan
peralatan, pembersihan, pelumasan alat dan lainnya. Waktu persiapan alat
terlalu lama karena kurangnya disiplin para pekerja dalam melakukan
tugasnya, sehingga mengurangi efisiensi kerja. Untuk mengatasi masalah ini,
setiap akan bekerja pengawas harus selalu mengontrol para pekerja dalam
melaksanakan tugasnya.
4. Kondisi Jalan Angkut
Geometri jalan angkut akan mempengaruhi produksi, dimana jalan merupakan
akses yang penting didalam produksi terutama untuk alat angkut. Apabila
kondisi jalan tidak sesuai dengan geometri jalan yang seharusnya, maka akan
mempengaruhi siklus waktu edar dan produksi dari alat itu sendiri. Hal ini bisa
di atasi dengan melakukan pembuatan jalan dengan geometri yang sesuai serta
melakukan perawatan jalan secara berkala agar tidak terjadi hal yang membuat
produksi terganggu.
5. Waktu Edar ( Cycle Time)
Waktu edar Excavator dihitung dari waktu penggalian, mengayun saat Bucket
berisi material, waktu menumpahkan material ke Dump Truck dan waktu
58
mengayun saat Bucket kosong. Besarnya waktu edar Excavator dipengaruhi
oleh jenis material yang digali, besarnya sudut ayun/Swing Angle, dan
kemampuan excavator itu sendiri.
Waktu edar dump truck dihitung dari saat waktu muat, waktu angkut dari front
tambang ke disposal/ stock pile, waktu manuver di disposal/ stock pile, waktu
menumpahkan material/ dumping, waktu kembali dari disposal/ stock pile ke
front tambang dan waktu manuver dan memposisikan diri di front tambang.
Tabel 5.1
Rekaputasi Data
No Deskripsi Keterangan Jumlah
1 Produksi Excavator Kobelco SK 330 63.516,96 ton/bulan 1 unit
2 Produksi Dump Truck Fusso 220 PC 44168.88 ton/bulan 7 unit
3 Macth Factor (MF) 1
Sumber: Pengolahan Data
59
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan
Berdasarkan data lapangan yang diperoleh dan hasil analisis yang telah
dilakukan, maka penulis dapat mengambil kesimpulan dari pengamatan yang
dilakukan antara lain:
1. Faktor keserasian Excavator Kobelco SK 330 dan Dump Truck Fusso 220
PC untuk produksi batubara pada PT. Minemex Indonesia adalah sebesar
0,71.
2. Jumlah alat muat dan alat angkut yang dibutuhkan untuk mencapai faktor
keserasian adalah 1 unit untuk alat muat dan 7 unit untuk alat angkut.
3. Produksi Dump Truck Fusso 220 PC sebesar 31.548 ton/bulan dengan
jumlah alat angkut sebnayak 5 unit. Setelah dilakukan penambahan alat
angkut menjadi 7 unit maka produksi menjadi 44.168,88 ton/bulan
6.2 Saran
1. Meningkatkan waktu kerja efektif dan perawatan jalan secara berkala agar
proses produksi tidak terganggu.
2. Disarankan untuk penambahan alat muat dan alat angkut serta
meningkatkan efektivitas kinerja dari alat muat dan angkut.
3. Memperbaiki serta mengawasi peralatan maupun geometri jalan agar
produksi tetap tercapai, serta tetap menjalankan standar operasial prosedur
didalam melaksanakan pekerjaan, agar pekerjaan berjalan sebagai mestinya.
DAFTAR KEPUSTAKAAN
Anonim, ”Data- data dan Arsip-arsip laporan” PT. Minemex Indonesia
Ardyan Febrianto, dkk. Kajian Teknis Produksi Alat Gali-Muat Dan Alat Angkut
Pada Pengupasan Overburden Di Tambang Batubara PT. Rian Pratama
Mandiri Kabupaten Tanah Laut Provinsi Kalimantan Selatan, Jurnal
Teknologi Pertambangan Volume. 1 Nomor. 2 Periode: September
2015.
Hariz Subhan, dkk. Analisa Kemampuan Kerja Alat Angkut Untuk Mencapai
Target Produksi Overburden 240.000 Bcm Perbulan Di Site Project
Darmo PT. Ulima Nitra Tanjung Enim Sumatera Selatan. Jurnal
Penelitian 2015
Partanto, Prodjosumarto, Pemindahan Tanah Mekanis, Institut Teknologi
Bandung (ITB), 2000.
Prodjosumarto, partanto. Pemindahan Tanah Mekanis.. Institut Teknologi
Bandung (ITB), Bandung 1996.
Rezky Anisari, Keserasian Alat Muat Dan Angkut Untuk Kecapaian Target
Produksi Pengupasan Batuan Penutup Pada PT. Unirich Mega Persada
Site Hajak Kabupaten Barito Utara Kalimantan Tengah, Politeknik
Banjarmasin, Jurnal Intekna, Tahun XII, No. 1, Mei 2012.
Riko. Ervil, dkk, Buku Panduan Penulisan dan Ujian Skripsi, Sekolah Tinggi
Teknolgi Industri (STTIND) Padang. 2016.
Rochmanhadi. Kapasitas dan Produksi Alat-alat Berat. YBPPU. Jakarta, 1985.
Rostiyanti, Fatena. Alat Berat untuk Proyek Konstruksi, 2008
Suliyanto, Studi Kelayakan Investasi Pertambangan Batu Granodiorit di
Desa Kecamatan Kedung Banteng Kab. Banyumas. Jurnal
Performance,Vol. 6. No.1, September 2007.
Susi Fatena Rostiyanti, Alat Berat Untuk Proyek Konstruksi, Jakarta, RINEKA
CIPTA, 2008.
Syarifudin, dkk. Analisa Kemampuan Kerja Alat Angkut Untuk Mencapai Target
Produksi Overburden 240.000 Bcm Perbulan Di Site Project Darmo PT.
Ulima Nitra Tanjung Enim Sumatera Selatan, Tahun 2013.
Vendhi Prasmoro, Optimasi Produksi Dump Truck Volvo Fm 440 Dengan Metode Kapasitas Produksi Dan Teori Antrian Di Lokasi Pertambangan
Batubara (Studi Pada Salah Satu Kontraktor Pertambangan Area
Samarinda, Kalimantan Timur), Teknik Industri Universitas Mercu
Buana, Jurnal OE, Volume VI, Maret No. 1, 2014.
Yanto Indonesianto. Pemindahan Tanah Mekanis. Yogyakarta: Universitas
Pembangunan Nasional Veteran. 2005.
LAMPIRAN I
Spesifikasi Kobelco Sk 330
NO URAIAN SPESIFIKASI
1 Nama Excavator Kobelco SK 330
2 Kecepatan ayunan 9.1 rpm
3 Membuat Mitsubishi
4 Model 6D16-TLEB
5 Berat operasi 36.423,5 kg
6 Kapasitas bahan bakar 290 L
7 Max Kecepatan Travel 5,8 km / h
8 Referensi Bucket Capacity 1,4 m3
9 Kapasitas Bucket Minimum 0.67 m3
10 Maksimum Kapasitas Bucket 1,8 m3
11 Lebar ke luar Trek 3400 mm
12 Tinggi ke Puncak Cab 3.124,2 mm
13 Tanah Pembersihan 760 mm
14 Izin penyeimbang 1480 mm
15 Tail swing Radius 3500 mm
16 Panjang Track di Lapangan 4050 mm
Sumber : Handbook Eccavator Kobelco 330
LAMPIRAN II
Spesifikasi Dump Truck Mitsubishi Fuso 220 Pc
Mesin : Mitsubishi Fuso
Model : FN 527 MS 6X4 HD
Daya maksimum : 2.800 rpm
Torsi maksimum : 1.400 rpm
Isi silinder : 7.545 cc
Kapasitas bahan bakar : 200 liter
Berat
Berat chasis termasuk kabin : 6.490 kg
Berat maksimal G.V.W : 24.800 kg
Dimensi
Panjang keseluruhan : 8.515 mm
Lebar keseluruhan : 2.460 mm
Tinggi keseluruhan : 2.750 mm
Jarak sumbu roda : 5.450 mm
Tinggi bak : 7.284 mm
Lebar Roda : 220 mm
Jumlah Jalur : 2
Jarak Roda depan dengan bagian depan :1.200 mm
Jarak roda belakang dengan bagian belakang : 2.050 mm
Lebar Tonjolan Depan :1.02 m
Lebar Tonjolan Belakang : 1.74 m
Sudut Pengimpangan Roda Depan : 45.0º
LAMPIRAN III
Cycle Time Excavator Kobelco Sk 330
NO waktu gali
(detik)
waktu swing
isi (detik)
waktu dumping
(detik)
waktu swing
kosong (detik)
Cycle Time
(detik)
1 11,52 6,18 5,23 3,96 26,89
2 7,9 5,7 4,07 7,2 24,87
3 14,78 5,45 3,29 7,24 30,76
4 6,76 5,29 5,49 4,51 22,05
5 6,55 6,86 3,09 4,93 21,43
6 15,08 6,12 3,11 4,62 28,93
7 5,43 7,19 4,64 7,19 24,45
8 18,15 6,47 3,47 3,87 31,96
9 6,99 6,63 4 3,23 20,85
10 7,44 6,1 3,55 5,09 22,18
11 8,62 4,49 5,22 6,03 24,36
12 7,62 12,57 4,17 5,27 29,63
13 7,16 6,53 5,11 4,88 23,68
14 6,65 6,17 4,38 3,25 20,45
15 20,17 6,08 4,19 7,08 37,52
16 12,61 7,1 2,8 3,04 25,55
17 6,57 6,48 3,26 5,68 21,99
18 6,5 6,54 2,31 5,91 21,26
19 13,16 6,3 2,37 6,32 28,15
20 11,81 7,49 2,78 4,61 26,69
21 4,83 7,1 3,78 3,18 18,89
22 6,17 5,34 3,89 3,36 18,76
23 5,73 5,96 4,25 4,15 20,09
24 17,79 5,57 4,33 4,77 32,46
25 6,86 7,68 3,63 7,49 25,66
26 14,6 8,49 4,66 8,66 36,41
27 5,01 7,97 4,07 7,11 24,16
28 16,13 6,97 4,21 9,55 36,86
29 12,7 8,39 4,99 5,78 31,86
30 6,14 8,3 4,74 7,74 26,92
Rata2 9,914333333 6,783666667 3,969333333 5,523333333 26,19066667
Sumber: data lapangan, 2017
LAMPIRAN IV
Cycle Time Dump Truk Fusso 220 Pc
No
Waktu
manuver
loading
(detik)
Waktu
loading
(detik)
Waktu
angkut
material
(detik)
Waktu
maneuver
dumping
(detik)
Waktu
dumping
(detik)
Waktu
kembali
kosong
(detik)
Cycle
Time
(detik)
1 73,8 273,6 255 12,64 24,18 209,4 848,62
2 85,8 208,2 315 19,67 27,99 250,8 907,46
3 63,6 191,4 362,4 17,08 24,06 250,2 908,74
4 81 202,8 361,8 18,03 26,72 260,4 950,75
5 73,2 244,8 393,6 42,17 60,06 265,2 1079,03
6 76,2 146,4 324,6 67,2 29,01 453,6 1097,01
7 46,66 138,6 421 28,92 29,95 244,8 909,93
8 57,42 196,8 303 22,01 25,39 273,6 878,22
9 59,56 142,8 247,2 40,64 32,06 247,2 769,46
10 51,21 124,2 303,6 49,01 26,38 275,4 829,8
11 62,4 89,4 316,8 41,22 28,61 301,2 839,63
12 69,6 126,6 496,8 68,4 43,02 214,2 1018,62
13 60,6 131,4 300 28,15 28,83 202,2 751,18
14 65,4 139,2 324,6 51,58 29,39 257,4 867,57
15 37,66 144,6 485,4 47,97 41,55 247,2 1004,38
16 21,23 125,4 274,8 29,6 31,26 247,2 729,49
17 18,46 129,6 310,2 29,86 30,36 269,4 787,88
18 19,23 146,4 271,2 17,62 23,93 257,4 735,78
19 21,54 88,2 465,6 17,49 30,23 214,8 837,86
20 26,01 148,2 421,15 25,26 28,02 262,8 911,44
21 32,99 120,6 274,8 29,33 29,93 304,8 792,45
22 42,98 134,4 302,4 31,38 32,77 264,6 808,53
23 42,7 154,2 313,2 61,8 29,45 268,8 870,15
24 33,4 151,2 321,6 44,55 24,51 305,4 880,66
25 30,01 199,2 371,4 40,5 25,23 427,8 1094,14
26 35,34 135,6 391,8 42,11 26,2 322,8 953,85
27 54,07 180,6 429,6 61,2 25,91 360,6 1111,98
28 74,4 147,6 388,2 59,31 26,01 380,4 1075,92
29 55,48 136,2 387,6 58 30,34 421,2 1088,82
30 72,6 191,4 333 53,36 28,68 334,2 1013,24
Rata2 51,485 156,32 348,9117 38,535333 30,001 286,5 911,753
Sumber: data lapangan, 2017
LAMPIRAN V
Tabel 1
Jam Kerja PT. Minemax Indonesia
Waktu
(WIB) Keterangan
Lama Kerja
(menit)
Lama Kerja
(Jam)
08.00 Masuk kerja 0 0
08.00 - 12.00 Kerja Sebelum Istirahat 240 4
12.00 - 13.00 Istirahat 60 1
13.00 - 17.00 Kerja sesudah Istirahat 240 4
17.00 Pulang 0 0
Total 480 8
Sumber: PT. Minemex Indonesia
Tabel 2
Jam Kerja PT. Minemax Indonesia Untuk Hari Jum‟at
Waktu
(WIB) Keterangan
Lama Kerja
(menit)
Lama Kerja
(Jam)
08.00 Masuk kerja 0 0
08.00 - 11.00 Kerja Sebelum Istirahat 240 3
11.00 - 13.00 Istirahat dan sholat jumat 120 2
13.00 - 17.00 Kerja sesudah Istirahat 180 4
17.00 Pulang 0 0
Total 480 7
Sumber: PT. Minemex Indonesia
Tabel 3
Daftar Peralatan Penambangan
No No Unit Merk Tipe Kapasitas
Alat Gali Muat
1 Excavator Kobelco 330 SK 1,6 bcm
Alat Gali Angkut
1 DT No 23 Fusso 220 PC 24 ton
2 DT No 17 Fusso 221 PC 24 ton
3 DT No 29 Fusso 222 PC 24 ton
4 DT No 09 Fusso 223 PC 24 ton
5 DT No 11 Fusso 224 PC 24 ton
Sumber: PT. Minemex Indonesia
Tabel 4
Efisiensi Kerja Alat
No Nama Unit MA PA UA EU
1 Kobelco 330 SK 90 % 90 % 89 % 87 %
2 DT fusso 09 220 PC 87 % 100% 92 % 92 %
3 DT fusso 11 220 PC 96 % 96 % 87 % 84 %
4 DT fusso 17 220 PC 80 % 81 % 93 % 76 %
5 DT fusso 23 220 PC 90 % 90 % 88 % 88 %
6 DT fusso 29 220 PC 93 % 90 % 87 % 85 %
7 Efisiensi Kerja Excavator 0,87
8 Efisiensi Kerja Dump Truck 0,80
Sumber: PT. Minemax Indonesia
Lampiran VI
Tabel Tahap Penelitian
No
Keterangan
Bulan
Agustus
(2015)
November
(2016)
Desember
(2016)
Januari
(2016)
Februari
(2016)
Maret
(2017)
November
(2017)
Desember
(2017)
Minggu 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Pengajuan Tugas
Akhir
2. Pengajukan surat
Pembimbing
Proposal
3. Mengajukan surat
izin penelitian
4. Pengamatan di
Lapangan
5. Penyusunan
Proposal Penelitian
6. Bimbingan dan
Perbaikan Proposal
7. Seminar Proposal
8. Perbaikan
9. Pengambilan Data
di Lapangan
10 Pengolahan Data
11 Seminar Hasil
LAMPIRAN VII
Dokumentasi Lapangan
Kegiatan pemuatan(Loading) dan pengankutan(Hauling) PT. Minemex Indonesia
Kegiatan pemuatan (Loading) Dump truck fusso 220 PC
Kegiatan pembongkaran (dumping) di stockpile
BIODATA WISUDAWAN
Nama : Mardiyanto
Jenis Kelamin : Laki-laki
Tempat/ Tanggal Lahir : Bukit/ 14 Juni 1988
Nomo Pokok
Mahasiswa : 1110024427031
Program Studi : Teknik Pertambangan
Tanggal Lulus : 4 Desember 2017
IPK : 2,86
Predikat Lulus : Memuaskan
Judul Skripsi :
Evaluasi Faktor Keserasian (Match
Factor) Antara Excavator Kobelco
SK 330 Dengan Dump Truck Fusso
220 PS Pada Kegiatan Penambangan
Batubara Di PT. Minemex Indonesia
Dosen Pembimbing :
1. Rusnoviadi Lubis, ST, MM
2. Refky Adi Nata, ST, MT
Asal SMA : SMA N 1 Sarolangun
Nama Ortu : Ayah : Zuhdi
Alamat :
Desa Simpang Bukit, Kecematan
Palawan, Kabupaten Sarolangun
Provinsi Jambi
Telp/HP /Email : 081272927557