Evaluación de desempeño ambiental
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4. EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO AMBIENTAL CON RELACIÓN A LO
ESTABLECIDO EN LA NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
NTC - ISO 14031
La evaluación del desempeño ambiental (EDA), fue diseñada como un proceso interno de
gestión que utiliza indicadores para proporcionar información; dado que es la primera
evaluación que se genera en Metrobus S.A, será la base para compararla a fin de
confrontar los resultados con los criterios obtenidos en este documento.
La EDA sigue el modelo de gestión planificar- hacer- verificar-actuar:
Planificar: En esta etapa se seleccionan el tipo de los indicadores para la EDA,
como serán utilizados, donde y cuando; los cuales pueden ser la incorporación de
indicadores existentes o el desarrollo de nuevos indicadores.
Hacer: En esta etapa se recopila la información necesaria para cada uno de los
indicadores seleccionados, a su vez se realiza un análisis de los datos en mención
y se evalúa la información con respecto a los criterios establecidos.
Verificar y Actuar: Están constituidas básicamente por la revisión necesaria para
cada uno de los ítems anteriormente mencionados y adaptar las mejoras
necesarias al final de la evaluación del desempeño ambiental.
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Debido a que Metrobus S.A, no cuenta con un Sistema de Gestión Ambiental
implementado, la EDA según la ISO 14031 para este tipo de organizaciones sin SGA
desarrollan las siguientes etapas:
1. Identificación de las actividades, servicios prestados, aspectos ambientales y los
impactos potenciales relacionados con la organización.
2. Determinación de actividades, productos y servicios de mayor relevancia que
puedan generar impacto sobre las condiciones ambientales de la organización.
3. Identificación de las necesidades de la organización, respecto a los aspectos
ambientales significativos de la organización.
4. Generación de indicadores del desempeño ambiental y análisis en términos de
riesgo de los datos existentes sobre materiales, residuos y emisiones.
5. Verificación de los compromisos sujetos a regulaciones ambientales en los cuales
la organización pueda generar información.
6. Identificación de actividades, servicios y/o productos que puedan reutilizarse,
reciclarse y su disposición final adecuada.
7. Diseño de las mejoras ambientales necesarias para optimizar el desempeño de la
organización.
Las primeras tres etapas anteriormente mencionadas, son el resultado de los capítulos
dos (2) y tres (3) del presente documento, siendo la base fundamental para iniciar desde
la cuarta (4) etapa y realizar la evaluación de desempeño ambiental EDA para Metrobus.
Según lo estipulado en la ISO 14031 es necesario identificar aspectos generales de la
organización, por lo cual a continuación se encuentran la descripción de la empresa, su
actividad y aquella información necesaria para su individualización.
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4.1 IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA
Cuadro 1. Generalidades
Razón Social : Empresa de transporte masiva de pasajeros
Nombre Comercial: Metrobus S.A.
Dirección: calle 48 sur Nº 23- 35 Patio Tunal Sistema Transmilenio
NIT: 830.073.622 – 5
Teléfonos: 7697744 / 32 / 63 FAX: 7697744
Fecha del inicio de funcionamiento: 1 de marzo de 2002 Bogotá
Régimen de funcionamiento: horas/ día: 18 (6:00AM- 12:00PM)
días/ mes: 30 meses/año: 12
Clasificación: prestación de servicio de transporte masivo de pasajeros
Clasificación cuanto al tamaño: Grande
Principales servicios: Mantenimiento y alistamiento de vehículos articulados para el sistema de transporte masivo Transmilenio.
No de funcionarios propios: 235
No de funcionarios externos: 25
Fuente: Recursos Humanos Metrobus S.A.
Cuadro 2. Áreas de la empresa
DESCRIPCIÓN ÁREA M2
Edificio administrativo 1.445
Zonas de estacionamiento 19.590
Zona de mantenimiento vehículos articulados (carpa taller) 2.350
Zonas de reserva 4.755
TOTAL 28.140
FUENTE: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL – METROBUS S.A.
Cuadro 3. Lugares cercanos de interés
DESCRIPCIÓN DISTANCIA (M)
Conjunto Residencial Ciudad Tunal 43.236
Colmotores 501.025
Centro Comercial Ciudad Tunal 420.5
Colegio Distrital Rockefeller 127.594
Hospital El Tunal 987.250
Aeropuerto 3894.258
Escuela de Policía General Santander 1192.32
FUENTE: MAPA DIGITAL DE BOGOTÁ (IGAC)
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Figura 5. Organigrama de la empresa
ASAMBLEA DE ACCIONISTAS
JUNTA DIRECTIVA
REVISORÍA FISCAL
GERENTE
DIRECTOR DE PROGRAMACIÓN Y
CONTROL
DIRECTOR DE OPERACIONES
COORDINADOR DE RECURSOS HUMANOS
COORDINADOR DEL SISTEMA DE GESTIÓN
DE CALIDAD CONTADOR
DIRECTOR DE SERVICIO TÉCNICO
ANALISTA DE PROGRAMACIÓN
ASISTENTE DE OPERACIONES
INSPECTORES
AUXILIAR DE RECURSOS HUMANOS
AUXILIAR DE SERVICIOS GENERALES
CONDUCTORES
ISLERO
ASISTENTE DE CONTABILIDAD
SECRETARIA
ALMACENISTA
MENSAJERO
ASISTENTE DE SERVICIO TÉCNICO
SUPERVISOR
MECÁNICO
AUXILIAR DE MECÁNICA
ELECTRICISTA
PINTOR
AUXILIAR DE MANTENIMIENTO
LOCATIVO
FUENTE: RECURSOS HUMANOS METROBUS S.A.
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4.2 INDICADORES DEL DESEMPEÑO DE GESTIÓN (IDG)
Es necesario involucrar en la evaluación indicadores del desempeño de gestión,
proporcionando información sobre capacidad y los esfuerzos de la organización para
gestionar temas tales como formación, requisitos legales, asignación y utilización eficiente de
los recursos y administración de los costos ambientales.
Cuadro 4. Implementación de prácticas y procedimientos estandarizados
PROGRAMA O PROYECTO
IDENTIFICACIÓN DEL PROGRAMA
MOTIVO DE LA ELECCIÓN IMPLANTADO (FECHA)
Certificación ISO 9.001 versión 2.000
Compromiso adquirido con Transmilenio para la operación del Patio
Septiembre de 2.003
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 5. Numero de iniciativas implementadas para la prevención de la
contaminación
PROGRAMA O PROYECTO
IDENTIFICACIÓN DEL PROGRAMA
MOTIVO DE LA ELECCIÓN IMPLANTADO (FECHA)
Aclimatación de los vehículos articulados
Protocolo de mantenimiento al momento de recibir el vehículo, para la operación (0 Km)
Cláusula 57 del contrato de concesión entre Transmilenio S.A. y Metrobus S.A.
Diciembre de 2.000
Plan de seguimiento permanente
Realizar una continua revisión a las condiciones técnico mecánicas del vehículo
Cláusula 58 del contrato de concesión entre Transmilenio S.A. y Metrobus S.A.
Constante
Plan de mantenimiento preventivo y correctivo a los vehículos
Orientar la revisión directamente a los problemas técnico mecánicos, además de disminuir las emisiones atmosféricas, ruido y calor que pueda generar el vehículo
Cláusula 59 del contrato de concesión entre Transmilenio S.A. y Metrobus S.A.
Constante
Plan de capacitación
A conductores (técnicas de conducción para reducción de emisiones contaminantes). A mecánicos (técnicas de corrección de motores y control de emisiones)
Cláusula 60 del contrato de concesión entre Transmilenio S.A. y Metrobus S.A.
Al inicio de contratar al
personal
FUENTE: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL – METROBUS S.A.
Cuadro 6. Grado de cumplimiento con la reglamentación ambiental vigente
PROGRAMA O PROYECTO
IDENTIFICACIÓN DEL PROGRAMA
MOTIVO DE LA ELECCIÓN IMPLANTADO (FECHA)
Verificación de condiciones
ambientales del Patio
Informe ambiental
de operaciones (semestral)
Compromiso adquirido con la autoridad ambiental (DAMA) en la licencia ambiental y con Transmilenio para la operación del Patio
Abril, Septiembre de 2.003
Abril de 2.004
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
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4.3 INDICADORES DEL DESEMPEÑO OPERACIONAL (IDO)
Estos indicadores proporcionan a la dirección información sobre el desempeño ambiental de
la operación, en las entradas, proceso y a la salida de estos, por lo cual es necesario conocer
cada una de las actividades y diseñar sus etapas en la operación del Patio.
A continuación se describe cada una de las actividades descritas en el capitulo 2, con los
procesos que se generan, describiendo los materiales necesarios y los residuos que se
generan al fina de estas:
Diagrama de flujo 1. Actividades administrativas
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 2. Operación de una estación de servicio
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 3. Lavado de vehículos articulados
ENTRADA PROCESO SALIDA
Descarga de
combustible del carrotanque
Almacenamiento en
los tanques de combustible
Conducción de combustible a los
surtidores
Distribución de
combustible a vehículos articulados
Emisión de COVs a la atmósfera
Derrames de combustible en el
suelo
Emisión de COVs a
la atmósfera
Derrames de
combustible en el suelo
ENTRADA PROCESO SALIDA
Se reciben insumos
empacados como son: papel, sobres,
carpetas, clips,
ganchos, tonners impresoras
Se distribuye el
material en cada oficina para su uso
Material de
empaque como: papel, cartón,
plástico, metálicos
Papel usado,
tonners y otros materiales
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FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 4. Operación del tanque de recirculación de agua para el
lavado de vehículos articulados
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 5. Aseo y mantenimiento de las instalaciones
ENTRADA PROCESO SALIDA
Conducción por
tuberías de recirculación
(bombeo)
Conexión a la red
de lavado de vehículos
Almacenamiento en el tanque de 200 m3
Agua recirculada del lavado de vehículos
Agua recirculada
para el lavado de vehículos
ENTRADA PROCESO SALIDA
Agua
Detergentes
Ceras
Emolientes
Lavado exterior, interior y de chasis de vehículos
articulados
Agua residual industrial con altos contenidos de residuos
sólidos, detergentes, ceras, emolientes y trazas de grasas y
aceites
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FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 6. Operación de los sistemas de tratamiento de aguas
residuales
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 7. Mecánica automotriz
ENTRADA PROCESO SALIDA
Desarenador
Vertedero
Pozo eyector
Lavado del sedimentador
Desbaste
Trampa de grasas
Agua residual industrial con altos contenidos de residuos sólidos, detergentes, ceras,
emolientes y trazas de grasas y aceites
Sólidos gruesos con concentraciones de
hidrocarburos
Agua al tanque de almacenamiento (recirculación)
Lodos
Agua con contenidos de
detergentes, cera,
trazas de grasas y aceites
ENTRADA PROCESO SALIDA
Limpieza de edificio administrativo
Limpieza de carcamos
Limpieza de talleres
Agua del tanque de recirculación
Agua residual industrial
Detergentes
Desengrasantes
Detergentes
Lodos
Grasas y aceites
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Latonería y pintura:
ENTRADA PROCESO SALIDA
Pintura base rojo Transmilenio
Lijado
Masillado
Pulido
Emisión a la atmósfera de COVs
Cinta de enmascarar
Estopa
Masilla
Acabado y solvente
Pintado
Secado
Brillado
Cintas usadas
Pinturas mezcladas
Residuos peligrosos
Fibra de vidrio
ENTRADA PROCESO SALIDA
Llantas nuevas
Desmonte llanta usada
Cambio por llanta nueva
Llanta a reencauchar
Llanta reencauchada Llanta a entregar a personal encargado de su recolección
Mantenimiento y/o cambio de llantas:
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Mantenimiento y/o cambio de baterías:
ENTRADA PROCESO SALIDA
Baterías nuevas Cambio de baterías 2 por vehículo
Almacenamiento temporal
Baterías usadas
Disposición final (por la empresa Mac en el valle)
ENTRADA PROCESO SALIDA
Vidrio templado
Cambio de vidrios
Empaques rotos Empaques
Vidrio quebrado
Cambio de vidrios:
Fusibles
Bujías
Cables
Computador motor
Cambio de piezas eléctricas
Chatarra
Residuos sólidos especiales
Bombillos
PROCESO ENTRADA SALIDA
Mantenimiento y/o cambio de partes eléctricas:
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FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 8. Operación del almacén
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 9. Operación de vehículos en el patio
ENTRADA PROCESO SALIDA
Almacenamiento
temporal en las instalaciones del
almacén
Materiales
Materiales nuevos
utilizados en el mantenimiento
Insumos
Auxiliares
Repuestos usados
Empaques (cartón, papel, plástico)
Mantenimiento y/o cambio de frenos:
ENTRADA PROCESO SALIDA
Zapatas de asbesto Cambio de pastillas de frenos
Rectificación de campanas
Pastillas usadas
Emisiones atmosféricas de
material particulado
ENTRADA PROCESO SALIDA
Amortiguadores Bujes
Rodamientos
Cambio de piezas y mantenimiento
Chatarra
Mantenimiento y/o cambio de suspensiones:
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FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 10. Almacenamiento de combustibles, grasas y aceites
ENTRADA PROCESO SALIDA
Desplazamiento dentro del Patio
Desplazamiento hasta el portal
Inicio de ruta establecida
Ingreso al Patio
Encendido de los vehículos
Precalentamiento
Vehículos Volvo BM 10
Emisiones de NOx, CO, HC, SOx, PM10,
COV`s
Desplazamiento al lavado de vehículos
Desplazamiento hasta zona de parqueo
Desplazamiento a las carpas de mantenimiento para revisiones y arreglos
Estacionamiento y apagado del vehículo
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ENTRADA PROCESO SALIDA
Descarga de combustible
(carrotanque)
Almacenamiento en los tanques de 10.000
galones
Conducción a los surtidores
Distribución de a vehículos articulados
Emisión de COVs a la atmósfera
Combustible:
Aceites y lubricantes nuevos:
ENTRADA PROCESO SALIDA
Aceite motor
Almacenamiento en los tanques de 1.500
galones
Conducción tubería subterránea
Carcamos de mantenimiento
Emisión a la atmósfera
Aceite diferencial
Aceite transmisión
Grasa multipropósito
Aceite caja
Almacenamiento en canecas de 55
galones
Transporte en carretillas de carga
Conexión a dispensadores
Almacenamiento en recipientes plásticos
Descarga de aceite motor a vehículos
Derrame al suelo
Desplazamiento a carcamos de
mantenimiento
Descarga de aceite diferencial, caja y
transmisión a vehículos
Derrame al suelo
Engrase de vehículos
Derrame al suelo
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FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Diagrama de flujo 11. Servicio de casino
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
ENTRADA PROCESO SALIDA
Se reciben insumos empacados tales
como: aceite, bebidas, alimentos,
desechables,
servilletas
Lavado de los alimentos
Preparación de los alimentos
Trampa de grasas
Agua residual domestica
Residuos sólidos
Residuos liquidos
Residuos sólidos
Uso de desechables y servilletas
ENTRADA PROCESO SALIDA
Descarga de aceite usado de vehículos
articulados
Conducción por tubería subterránea
Almacenamiento en tanque de 1.000
galones
Recolección por personal capacitado y
certificado por la
autoridad ambiental
Aceite usado para tratamiento
Aceite usado:
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4.3.1 RECOPILACIÓN DE LOS DATOS PERTINENTES PARA LOS INDICADORES SELECCIONADOS:
Cuadro 7. Identificación de materiales e insumos necesarios en las diferentes actividades
MATERIALES, INSUMOS Y AUXILIARES
PRODUCTO PELIGROSO
( CON X)
CONSUMO ANUAL
Combustible (ACEM) X 347.983,63 GAL
Aceites X 65.992 GAL
Baterías X 127 UNI
Grasas X 2.340 LB
Desengrasantes 840 GAL
Shampoo 30 GAL
Cera 450 GAL
Papel (resma) 290
Cartuchos de impresora
52 UNI
Aceite vegetal 60 GAL
Cinta de enmascarar 325 UNI
Solvente X 10 GAL
Pintura X 100 GAL
Masilla 151 LB
Llantas X 132 UNI
Vidrios 44 UNI
Fusibles 2.350 UNI
Bombillos 1.412 UNI
FUENTE: AUTORES DEL PRESENTE PROYECTO
La información anteriormente relacionada corresponde al Kardex del almacén, clasificando
los principales materiales implementados en la operación del Patio, el método utilizado fue la
verificación de este Kardex con las facturas de entrada que se encuentran en el área de
contabilidad de Metrobus S.A.
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Cuadro 8. Empleo y costos de los principales materiales, insumos y auxiliares
NO MATERIALES, INSUMOS Y AUXILIARES
CANTIDAD ANUAL
UNIDAD COSTO UNITARIO
COSTO TOTAL ANUAL ($)
FINALIDAD DE UTILIZACIÓN
TIPO DE EMBALAJE
1. Combustible (ACEM) 347.983,63 GAL $ 2.295 $798`622.430.85 Combustión de motores de vehículos articulados
N.A.
2. Aceites 65.992 GAL N.A $ 24`502.988 Lubricación vehículos articulados
Canecas 55 GAL.
3. Baterías 127 UNI $ 167.550 $ 21`240.750 Sistema eléctrico de vehículos articulados
Icopor
4. Grasas 2.340 LB N.A $ 5`601.600 Lubricar uniones de piezas de vehículos articulados
Recipientes plásticos
5. Desengrasantes 840
GAL $ 18.500 $ 15`540.000 Eliminar las trazas de aceite y grasa de las partes del vehículo
Galones plásticos
6.
Shampoo
30
GAL
$ 21.800
$ 654.000
Limpiar los vehículos
articulados, zona de mantenimiento y talleres
Bolsas plásticas de
300 Cm3 y en cajas de cartón de
50 bolsas
7. Cera 450
GAL $ 16.400 $ 7`380.000 Brillar vehículos articulados
Galones plásticos
8. Papel 290 RESMA $ 7.850 $ 2`276.500 Función administrativa
Cajas de cartón y plástico
9. Cartuchos de impresora 52 UNI N.A $ 1`670.000 Función administrativa
Cajas de cartón
10. Aceite vegetal 60 GAL $ 63.200 $ 3`792.000 Preparar alimentos Recipientes
metálicos
11. Cinta de enmascarar 325 UNI $ 3.750 $ 1`218.750 Cubrir partes de los vehículos
Bolsas plásticas
12. Solvente 10 GAL $ 95.500 $ 55.000 Diluir la pintura utilizada en los vehículos
Recipientes metálicos
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NO MATERIALES, INSUMOS Y AUXILIARES
CANTIDAD ANUAL
UNIDAD COSTO UNITARIO
COSTO TOTAL ANUAL ($)
FINALIDAD DE UTILIZACIÓN
TIPO DE EMBALAJE
13. Pintura 100 GAL N.A $ 23`717.208 Embellecer la flota de vehículos articulados y protección de agentes externos
Recipientes metálicos
14. Masilla 151 LB $ 54.160 $ 8`178.160 Servir de base antes de proceso de
pintado
Recipientes plásticos
15. Llantas 132 UNI N.A $ 97`187.808 Permitir la movilidad del vehículo
N.A.
16. Vidrios 44 UNI N.A $ 3`350.000 Proteger y permitir el paso de la luz
N.A.
17. Fusibles 2.350 UNI N.A $ 997.530 Sistema eléctrico de vehículos
Cajas de cartón
18. Bombillos 1.412 UNI N.A $ 1`341.400 Sistema eléctrico de vehículos
Cajas de cartón
FUENTE: AUTORES DEL PRESENTE PROYECTO
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Cuadro 9. Formas de almacenamiento de los principales materiales, insumos y auxiliares
Nº MATERIALES INSUMOS Y AUXILIARES
LOCALES DE ALMACENAMIENTO FORMAS DE ACONDICIONAMIENTO
Depósito Cerrado
Depósito Cerrado
(piso impermeable)
Depósito Abierto sin techo
Estantería Contenedor Tanque Sacos Plásticos o de Papel
1. Combustible (ACEM)
X X
2. Aceites X X X
3. Baterías X
4. Grasas X X
5. Shampoo X X
6. Detergentes X X
7. Cera X X
8. Papel X
9. Cartuchos de impresora
X
10. Aceite vegetal X X
11. Cinta de enmascarar
X X
12. Solvente X X
13. Pintura X X
14. Masilla X X
15. llantas X X
16. Vidrios X X
17. Fusibles X X
18. Bombillos X X
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
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Cuadro 10. Consumo de agua generado en la operación
FUENTES DE ABASTECIMIENTO
USO CANTIDAD MES
(Promedio)
CANTIDAD AÑO
COSTO M3
GASTO TOTAL ANUAL
Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá
Lavado de vehículos
Aseo y mantenimiento de las instalaciones
Comedor y cocinas
Baños
500 M3
6000 M3
$ 2226,10
$ 13`356.000
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 11. Consumo de energía eléctrica
MES MEDICIÓN UNIDAD MES MEDICIÓN UNIDAD
Febrero 35.400 Kwh. Agosto 34.200 Kwh.
Marzo 33.000 Kwh. Septiembre 35.400 Kwh.
Abril 33.600 Kwh. Octubre 31.800 Kwh.
Mayo 37.200 Kwh. Noviembre 33.600 Kwh.
Junio 35.400 Kwh. Diciembre 31.200 Kwh.
Julio 34.800 Kwh. Enero 36.000 Kwh.
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 12. Estadísticas del consumo de energía eléctrica
Consumo medio mensual: 34.300 Kwh.
Consumo mínimo mensual: 31.200 Kwh.
Consumo máximo mensual: 37.200 Kwh.
Consumo anual 411.600 Kwh.
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 13. Gastos energía eléctrica:
Consumo medio mensual: $ 5`997.663,7
Costo unitarios: $/Kwh. $ 174,859
Consumo máximo mensual: $ 6`504.754,8
Consumo anual $71`971.964,4
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
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Cuadro 14. Consumo de combustibles
COMBUSTIBLE FINALIDAD CANTIDAD CONSUMIDA
PROMEDIO POR VEHÍCULOS (GALONES)
CANTIDAD ANUAL
CONSUMIDO TOTAL DE
VEHÍCULOS
Diesel Ecológico (ACEM)
Combustión motores vehículos articulados
3.782,4
347.983,63
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 15. Consumo de aceites
ACEITE
FINALIDAD
CANTIDAD CONSUMIDA POR
VEHÍCULOS (GALONES)
CANTIDAD ANUAL
CONSUMIDO POR TOTAL DE
VEHÍCULOS
Aceite motor (Rimula) Lubricación 481,3 44.320
Aceite para engranaje (Dónax) Lubricación 138,69 12.760
Aceite caja automática (Spirax) Lubricación 96,87 8.912
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 16. Consumo de baterías
CANTIDAD POR VEHÍCULO
CANTIDAD ANUAL
TOTAL DE VEHÍCULOS
COSTO
UNITARIO
COSTO ANUAL
TOTAL DE VEHÍCULOS
2 127 $ 167.550 $ 21`240.750
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 17. Consumo de llantas
MARCA CANTIDAD TOTAL DE
VEHÍCULOS
CANTIDAD TOTAL DE LLANTAS CONSUMIDAS
POR AÑO
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
Bridgestone 52 64 $ 745.800 $ 47`731.200
Michelline 12 40 $ 703.844 $ 28`153.760
Gooddyear 28 28 $ 760.816 $ 21`302.848
FUENTE: AUTORES DEL PRESENTE PROYECTO
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Cuadro 18. Consumo de filtros
TIPO CANTIDAD POR
VEHÍCULO
DURACIÓN CANTIDAD CONSUMIDA
POR TOTAL DE VEHÍCULOS
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
Filtro de aceite motor
2 7.500 Km 2.253 $ 23.839 $53`709.267
Filtro de aire 1 45.000 Km 142 $ 154.223 $21`899.666
Filtro trampa de combustible
1 50.000 Km 251 $ 29.945 $ 7`516.195
Filtro de combustible
2 50.000 Km 574 $ 15.500 $ 8`897.000
Filtro secador de aire
1 80.000 Km 55 $ 157.239 $ 8`648.145
Filtro dirección hidráulica
1 50.000 Km 191 $ 12.870 $ 2`458.170
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 19. Consumo de grasas
MARCA CANTIDAD POR
VEHÍCULO
DURACIÓN CANTIDAD CONSUMIDA POR
TOTAL DE
VEHÍCULOS
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
Albida 5 Lb 70.000 Km 180 $ 11.800 $2`124.000
Retinax 1 Lb 7.500 Km 2.160 $ 1.610 $3`477.600
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 20. Consumo de refrigerantes
MARCA CANTIDAD POR
VEHÍCULO
DURACIÓN CANTIDAD CONSUMIDA
POR TOTAL DE VEHÍCULOS
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
Radiox Premium 50
17 GAL 200.000 Km 1.564 $ 3. 654 $ 5`714.856
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 21. Consumo de pintura
TIPO CANTIDAD CONSUMIDA POR
TOTAL DE VEHÍCULOS
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
Acrílico transparente 3 GAL $ 77.604 $ 232.812
Amarillo trafico 1 GAL $ 41.613 $ 41.613
Roja transmilenio 74 GAL $ 244.414 $ 18`086.636
Roja sintética 22 GAL $ 45.060 $ 991.320
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
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Cuadro 22. Consumo de banda de freno
TIPO CANTIDAD POR
VEHÍCULO
DURACIÓN CANTIDAD CONSUMIDA
POR TOTAL DE VEHÍCULOS
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
Delanteros 4 70.000 Km 22 $ 230.149 $ 5`063.278
Posteriores 8 80.000 Km 170 $ 284.215 $48`316.550
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO Cuadro 23. Consumo de extintores en los vehículos
TIPO CANTIDAD POR VEHÍCULO
DURACIÓN CANTIDAD CONSUMIDA POR TOTAL
DE VEHÍCULOS
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
20 Lb 3 1 año 276 $ 13.900 $ 3`836.400
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO Cuadro 24. Consumo de extintores en el patio
TIPO CANTIDAD DURACIÓN VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
10 Lb 29 1 año $ 12.700 $ 368.300
Fuente: Autores Del Proyecto
CUADRO 25. CONSUMO DE VIDRIOS
TIPO CANTIDAD POR
VEHÍCULOS
CANTIDAD CONSUMIDA
POR TOTAL DE VEHÍCULOS
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
Fijo grande 16 12 $ 104.800 $ 1`257.600
Fijo pequeño 4 10 $ 71.250 $ 712.500
Ruteros laterales 2 1 $ 10.612 $ 10.612
Móvil 32 5 $ 18.141 $ 90.705
Panorámico trasero 1 2 $ 122.256 $ 244.512
Parabrisa derecho 1 1 $ 257.072 $ 257.072
Parabrisa izquierdo 1 1 $ 275.067 $ 275.067
Protector tablero 1 5 $ 620 $ 3.100
Protector tacografo 1 1 $ 2.500 $ 2.500
Puertas de servicio 8 2 $ 36.300 $ 72.600
Puerta de emergencia delantera 1 1 $ 64.880 $ 64.880
Puerta de emergencia trasera 1 1 $ 36.400 $ 36.400
Rutero frontal 1 2 $ 52.780 $ 105.560
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
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4.4 INDICADORES DE LA CONDICIÓN AMBIENTAL (ICA) Estos indicadores proporcionan información sobre la condición ambiental local, regional o
nacional, la cual puede cambiar con el tiempo o por eventos específicos, aunque estos ICA no
son medidas de impacto ambiental, los cambios en estos pueden proporcionar información útil
sobre relaciones entre la condición ambiental, actividades y servicios de la organización.
Cuadro 26. Caracterización del agua residual industrial (ARI) tanque
PARÁMETRO UNIDAD VALORES
MEDIDOS
VALORES
PERMISIBLES Res DAMA 1074/97
CUMPLIMIENTO
SEGÚN NORMATIVIDAD
DBO5 Mg O2/L 53 < 1000 Cumple
DQO Mg O2/L 170 < 2000 Cumple
Grasas y Aceites Mg /L 12.98 < 100 Cumple
pH Unidades 6.10 / 22.5ºC 5 – 9 Cumple
Temperatura (in situ) ºC 16.8 < 30 Cumple
Sólidos Suspendidos Totales Mg /L 44 < 800 Cumple
Sólidos Sedimentables Ml /L <0.1 < 2.0 Cumple
Res DAMA
1596/01
SAAM Mg /L 11.44 <20 Cumple
FUENTE: LABORATORIO IVONNE BERNIER.
Punto de Caracterización: tanque de recirculación de agua Fechas o período de los muestreos: 6 de febrero 2004
Cuadro 27. Caracterización del agua residual industrial (ARI) manguera
PARÁMETRO UNIDAD VALORES
MEDIDOS
VALORES
PERMISIBLES Res DAMA 1074/97
CUMPLIMIENTO
SEGÚN NORMATIVIDAD
DBO5 Mg O2/L 79 < 1000 Cumple
DQO Mg O2/L 143 < 2000 Cumple
Grasas y Aceites Mg /L 10.22 < 100 Cumple
pH Unidades 6.42 / 22.5ºC 5 – 9 Cumple
Temperatura (in situ) ºC 15.4 < 30 Cumple
Sólidos Suspendidos Totales Mg /L 38 < 800 Cumple
Sólidos Sedimentables Ml /L <0.1 < 2.0 Cumple
Res DAMA 1596/01
SAAM Mg /L 8.79 < 20 Cumple
FUENTE: LABORATORIO IVONNE BERNIER.
95
Punto de caracterización: salida de manguera lavado de vehículos Fechas o período de los muestreos: 6 de febrero 2004
Cuadro 28. Caracterización de lodos del sistema de lavado
PARÁMETRO UNIDAD VALORES MEDIDOS
CUMPLIMIENTO RESOLUCIÓN 1096/2000
Conductividad (1:1) µS/cm 273 a 23.4 ºC cumple
Grasas y Aceites % 3.19 cumple
Hidrocarburos petrogénicos Totales (TPH´s)
% 2.42 cumple
Humedad % 28.46 cumple
pH (1:1) Unidades 7.43 a 23.3 ºC cumple
FUENTE: LABORATORIO IVONNE BERNIER.
Punto de evaluación: Lodo tomado en el carcamo de lavado Fechas o período de los muestreos: 6 de febrero 2004
Cuadro 29. Caracterización de las trampas de grasas
PARÁMETRO UNIDAD VALORES MEDIDOS
Hidrocarburos petrogénicos totales
Mg /L 1.97
BTX Mg /L 266.88
Benceno Mg /L -------
Tolueno Mg /L -------
Xilenos Mg /L 266.88
FUENTE: LABORATORIO IVONNE BERNIER.
Punto de evaluación: Trampa de grasas Fechas o período de los muestreos: 6 de febrero 2004
No existen parámetros de comparación en la normatividad ambiental vigente, sin embargo los
parámetros son considerados dentro de los rangos según parámetros internacionales y a nivel
nacional por encontrarse en menos de 400 mg/l parámetro fijo como máximo para
concentraciones de este tipo.
Cuadro 30. Generación del agua residual industrial (ari)
PUNTOS CAUDAL ANUAL (M³/ AÑO)
Lavado de vehículos articulados 4000
Aseo y mantenimiento de las instalaciones 1500
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
96
Cuadro 31. Generación y destinación de los residuos liquidos especiales
NOMBRE DEL RESIDUO
PUNTOS DE GENERACIÓN EN
EL PROCESO
CANTIDAD ANUAL
TRANSPORTADOR DESTINO
Aceite usado Vehículos articulados
10.196 GAL Yesid Gómez transportador aceites usados
Generación de energía
Refrigerante motor
Vehículos articulados
527 GAL ALIANCO transporte
residuos peligrosos
Separación y disposición
final
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 32. Generación y destinación de lodos del tratamiento primario
PORCENTUAL DE HUMEDAD
CANTIDAD ANUAL
(TON/ AÑO)
TRATAMIENTO DESTINO CLASIFICADO COMO PELIGROSO
28.46 36.96 Ninguno Relleno sanitario No
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
Cuadro 33. Generación y destinación de los residuos sólidos
NOMBRE DEL
RESIDUO
PUNTOS DE GENERACIÓN EN
EL PROCESO
RESIDUO PELIGROSO (SÍ O NO)
CANTIDAD ANUAL
TRANSPORTADOR DESTINO
Baterías
Vehículos articulados
Si
127 UNI
Mac
Planta de tratamiento
yumbo (valle)
Llantas usadas
Vehículos articulados
No 591 UNI Personas naturales Decoración de parques
Bandas de frenos
Vehículos articulados
Si 54 UNI Proveedor Destrucción en la planta
Filtros
Vehículos articulados
No
250 UNI
Yesid Gómez transportador aceites usados
Chatarra
Recipientes plásticos
Operación Patio No 90 UNI Servicio de aseo Relleno sanita
Latas Operación Patio No 140 UNI Servicio de aseo Relleno sanitario
Empaques Operación Patio No 500 UNI Servicio de aseo Relleno sanitario
Cauchos Operación Patio No 500 M Servicio de aseo Relleno sanitario
Bombillos Operación Patio No 120 UNI Servicio de aseo Relleno sanitario
Fusibles Operación Patio No 350 UNI Servicio de aseo Relleno sanitario
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
97
Cuadro 34. Generación y destinación de los residuos sólidos administrativos
TIPO DE RESIDUO
RESIDUOS ADMINISTRATIVOS
(PESO ANUAL)
RESIDUOS ADMINISTRATIVOS (CANTIDAD ANUAL)
TRANSPORTADOR
DESTINO
Papel 360 KG 96 RESMAS Servicio de aseo Relleno sanitario
Cartón 5 KG 200 UNI Servicio de aseo Relleno sanitario
Cartuchos impresoras 7.8 KG 52 UNI Servicio de aseo Relleno sanitario
FUENTE: AUTORES DEL PRESENTE PROYECTO
Cuadro 35. Formas de acondicionamiento y almacenamiento de los residuos sólidos
NO NOMBRE DEL RESIDUO
LOCAL DE ALMACENAMIENTO TIPO DE ALMACENAMIENTO FORMAS DE ACONDICIONAMIENTO
Área de la Empresa Área cerrada con techo
Área abierta con techo
Área sin cobertura
Estantería Contenedor
1. Baterías X X X
2. Llantas usadas X X
3. Bandas de frenos X X X
4. Filtros X X X
5. Recipientes plásticos X X X
6. Latas X X X
7. Empaques X X X
8. Cauchos X X X
9. Bombillos X X X
10. Fusibles X X X
11. Administrativos X X X
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
98
Cuadro 36. Niveles de opacidad del aire medidos en las instalaciones para cada vehículo
VEHÍCULO
COMBUSTIBLE
UTILIZADO
RESULTADOS PRUEBAS DE OPACIDAD
CONCENTRACIONES
MÁXIMAS PERMISIBLES
EQUIPOS DE CONTROL DE EMISIONES
PERÍODO DE FUNCIONAMIENTO
horas/ día
días/ mes
meses/ año
T001 ACEM 12.00 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T002 ACEM 26.78 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T003 ACEM 23.70 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T004 ACEM 3.60 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T005 ACEM 21.84 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T006 ACEM 16.22 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T007 ACEM 10.04 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T008 ACEM 8.90 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T009 ACEM 11.54 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T010 ACEM 34.56 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T011 ACEM 8.86 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T012 ACEM 15.68 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T013 ACEM 10.92 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T014 ACEM 35.82 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T015 ACEM 5.15 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T016 ACEM 11.28 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T017 ACEM 9.38 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T018 ACEM 8.70 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T019 ACEM 6.52 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T020 ACEM 5.42 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T021 ACEM 10.88 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T022 ACEM 2.84 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T023 ACEM 2.18 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T024 ACEM 2.54 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T025 ACEM 9.98 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
99
VEHÍCULO
COMBUSTIBLE
UTILIZADO
RESULTADOS PRUEBAS DE OPACIDAD
CONCENTRACIONES
MÁXIMAS PERMISIBLES
EQUIPOS DE CONTROL DE EMISIONES
PERÍODO DE FUNCIONAMIENTO
horas/ día
días/ mes
meses/ año
T026 ACEM 15.08 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T027 ACEM 22.52 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T028 ACEM 3.12 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T029 ACEM 4.00 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T030 ACEM 7.86 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T031 ACEM 6.96 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T032 ACEM 2.96 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T033 ACEM 6.24 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T034 ACEM 9.12 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T035 ACEM 2.96 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T036 ACEM 3.56 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T037 ACEM 19.06 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T038 ACEM 5.68 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T039 ACEM 3.70 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T040 ACEM 15.42 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T041 ACEM 4.62 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T042 ACEM 2.60 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T043 ACEM 2.50 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T044 ACEM 2.96 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T045 ACEM 4.10 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T046 ACEM 2.56 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T047 ACEM 9.56 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T048 ACEM 5.16 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T049 ACEM 9.02 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T050 ACEM 4.00 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T051 ACEM 11.12 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
100
VEHÍCULO
COMBUSTIBLE
UTILIZADO
RESULTADOS PRUEBAS DE OPACIDAD
CONCENTRACIONES
MÁXIMAS PERMISIBLES
EQUIPOS DE CONTROL DE EMISIONES
PERÍODO DE FUNCIONAMIENTO
horas/ día
días/ mes
meses/ año
T052 ACEM 7.64 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T053 ACEM 5.54 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T054 ACEM 2.52 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T055 ACEM 4.90 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T056 ACEM 3.90 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T057 ACEM 2.84 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T058 ACEM 14.44% 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T059 ACEM 10.90 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T060 ACEM 4.26 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T061 ACEM 3.56 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T062 ACEM 4.45 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T063 ACEM 3.02 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T064 ACEM 4.22 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T065 ACEM 4.26 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T066 ACEM 35.34 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T067 ACEM 3.84 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T068 ACEM 4.06 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T069 ACEM 5.90 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T070 ACEM 7.94 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T072 ACEM 6.80 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T073 ACEM 3.60 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T074 ACEM 28.8 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T075 ACEM 2.76 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T076 ACEM 1.44 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T077 ACEM 24.32 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T078 ACEM 3.54 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
101
VEHÍCULO
COMBUSTIBLE
UTILIZADO
RESULTADOS PRUEBAS DE OPACIDAD
CONCENTRACIONES
MÁXIMAS PERMISIBLES
EQUIPOS DE CONTROL DE EMISIONES
PERÍODO DE FUNCIONAMIENTO
horas/ día
días/ mes
meses/ año
T079 ACEM 3.54 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T080 ACEM 2.36 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T081 ACEM 2.90 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T082 ACEM 3.78 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T083 ACEM 7.12 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T084 ACEM 24.74 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T085 ACEM 7.94 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T086 ACEM 39.06 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T087 ACEM 32.55 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T088 ACEM 2.82 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T089 ACEM 4.55 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T090 ACEM 31.04 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T091 ACEM 12.26 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T092 ACEM 3.52 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
T093 ACEM 5.50 % 40 % Convertidor catalítico 8 30 12
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
102
Figura 6. Resultados pruebas de opacidad vehículos articulados (t001 –t046)
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%T
001
T002
T003
T004
T005
T006
T007
T008
T009
T010
T011
T012
T013
T014
T015
T016
T017
T018
T019
T020
T021
T022
T023
T024
T025
T026
T027
T028
T029
T030
T031
T032
T033
T034
T035
T036
T037
T038
T039
T040
T041
T042
T043
T044
T045
T046
VEHICULOS
% O
PA
CID
AD
RESULTADOS PRUEBAS DE OPACIDAD CONCENTRACIONES MÁXIMAS PERMISIBLES
103
Figura 7. Resultados pruebas de opacidad vehículos articulados (t047 – t093)
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%
T047
T048
T049
T050
T051
T052
T053
T054
T055
T056
T057
T058
T059
T060
T061
T062
T063
T064
T065
T066
T067
T068
T069
T070
T072
T073
T074
T075
T076
T077
T078
T079
T080
T081
T082
T083
T084
T085
T086
T087
T088
T089
T090
T091
T092
T093
VEHICULOS
% O
PA
CID
AD
RESULTADOS PRUEBAS DE OPACIDAD CONCENTRACIONES MÁXIMAS PERMISIBLES
104
Cuadro 37. Nivel ponderado medio de ruido en las instalaciones de metrobus
LOCALIZACIÓN FUENTE SONORA HORARIOS DE
MEDICIÓN
NIVEL DE RUIDO
MEDIDO EN DECIBELES
UNIDADES DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO (UCR) RESOLUCIÓN 832
DAMA
NIVELES PERMISIBLES
RESOLUCIÓN 8321 MIN SALUD
EXPOSICIÓN A FUENTE SONORA
SEGÚN EPA (H/DIA)
Carpa Taller
vehículos articulados
equipos percutores
labores mecánicas
7 AM – 6 PM
82.5 dB (A)
> 3 (Bajo)
105 dB (A)
> 8
Estación de Servicio
vehículos articulados
10 PM - 3 AM
83.5 dB (A)
8
Zona de Lavado hidrolavadoras vehículos
articulados
8 PM – 6 AM
81.55 dB (A)
8
Zona de Parqueo
vehículos articulados
7 AM – 5PM 82.7 dB (A) 8
Áreas Administrativas
personal vehículos
articulados
8 AM – 2 PM
65 dB(A)
----
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
105
Figura 8. Nivel ponderado medio de ruido en las instalaciones de metrobus
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
dB(A)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
Carpa Taller Estación de Servicio Zona de Lavado Zona de Parqueo Áreas Administrativas
NIVEL DE RUIDO M EDIDO dB(A) UNIDADES DE CONTAM INACIÓN POR RUIDO (UCR) RESOLUCION 832 DAM A NIVELES PERM ISIBLES RESOLUCIÓN 8321 M IN SALUD
106
Cuadro 38. Nivel ponderado medio de ruido de los vehículos articulados
VEHÍCULO LOCALIZACIÓN HORARIOS DE MEDICIÓN
NIVEL DE RUIDO MEDIO EN dB(A)
NIVELES PERMISIBLES RESOLUCIÓN 8321 MIN
SALUD
UNIDADES DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO (UCR) RESOLUCIÓN
832 DAMA
T001 Estación de servicio 10:15 PM 80
105 dB (A)
> 3 (Bajo)
T002 Carpa taller 7 AM 82
T003 Zona de lavado 8 PM 80
T004 Zona de lavado 10:30 PM 82
T005 Zona de lavado 2 AM 78
T006 Estación de servicio 12:15 AM 79
T007 Carpa taller 7 AM 80
T008 Zona de parqueo 11 AM 83
T009 Zona de parqueo 4 PM 82
T010 Zona de parqueo 4 PM 79
T011 Estación de servicio 11 PM 81
T012 Carpa taller 8: 30 AM 84
T013 Zona de lavado 8: 30 PM 78
T014 Zona de parqueo 11 AM 79
T015 Zona de parqueo 11 AM 82
T016 Estación de servicio 10 PM 83
T017 Estación de servicio 1:15 AM 81
T018 Estación de servicio 2 AM 79
T019 Carpa taller 8: 30 AM 82
T020 Zona de lavado 11 PM 81
T021 Zona de lavado 2:30 AM 79
T022 Zona de parqueo 4 PM 82
T023 Estación de servicio 10:30 PM 78
T024 Estación de servicio 12 AM 82
T025 Estación de servicio 1:30 AM 81
107
VEHÍCULO LOCALIZACIÓN HORARIOS DE MEDICIÓN
NIVEL DE RUIDO MEDIO EN
dB(A)
NIVELES PERMISIBLES RESOLUCIÓN 8321 MIN
SALUD
UNIDADES DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO (UCR) RESOLUCIÓN
832 DAMA
T026 Carpa taller 7 AM 84
105 dB (A)
> 3 (Bajo)
T027 Estación de servicio 1:45 AM 80
T028 Zona de parqueo 4 PM 78
T029 Carpa taller 10 AM 79
T030 Estación de servicio 10:45 PM 81
T031 Zona de lavado 4 AM 79
T032 Estación de servicio 11:15 PM 83
T033 Zona de parqueo 11 AM 84
T034 Zona de parqueo 4 PM 79
T035 Zona de parqueo 4 PM 85
T036 Estación de servicio 4:30 AM 78
T037 Carpa taller 8: 30 AM 81
T038 Zona de lavado 11:30 PM 79
T039 Estación de servicio 11: 30 PM 79
T040 Estación de servicio 12:30 AM 81
T041 Estación de servicio 1 AM 81
T042 Estación de servicio 12:45 AM 80
T043 Zona de parqueo 4 PM 82
T044 Carpa taller 10 AM 82
T045 Zona de parqueo 4 PM 81
T046 Estación de servicio 11:45 PM 82
T047 Zona de parqueo 11 AM 83
T048 Zona de lavado 5 AM 81
T049 Carpa taller 7 AM 84
T050 Zona de parqueo 11 AM 77
T051 Zona de lavado 9 PM 81
T052 Zona de lavado 5:30 AM 80
108
VEHÍCULO LOCALIZACIÓN HORARIOS DE MEDICIÓN
NIVEL DE RUIDO MEDIO EN
dB(A)
NIVELES PERMISIBLES RESOLUCIÓN 8321 MIN
SALUD
UNIDADES DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO (UCR) RESOLUCIÓN
832 DAMA
T053 Zona de lavado 12 AM 80
105 dB (A)
> 3 (Bajo)
T054 Estación de servicio 2:15 AM 85
T055 Estación de servicio 3 AM 86
T056 Carpa taller 8: 30 AM 82
T057 Zona de parqueo 4 PM 81
T058 Zona de parqueo 11 AM 82
T059 Estación de servicio 11:10 PM 83
T060 Estación de servicio 1:25 PM 84
T061 Estación de servicio 12:10 AM 79
T062 Zona de lavado 6 AM 78
T063 Carpa taller 12 M 81
T064 Carpa taller 10 AM 83
T065 Zona de parqueo 4 PM 81
T066 Zona de parqueo 11 AM 82
T067 Zona de parqueo 11 AM 79
T068 Zona de parqueo 11 AM 78
T069 Carpa taller 12 M 79
T070 Zona de lavado 12: 30 AM 81
T072 Zona de lavado 3 AM 82
T073 Estación de servicio 2:30 AM 81
T074 Zona de parqueo 4 PM 79
T075 Estación de servicio 2:45 AM 83
T076 Carpa taller 12 M 78
T077 Zona de lavado 9:30 PM 78
T078 Carpa taller 8: 30 AM 82
T079 Zona de parqueo 11 AM 83
T080 Zona de lavado 1 AM 85
109
VEHÍCULO LOCALIZACIÓN HORARIOS DE MEDICIÓN
NIVEL DE RUIDO MEDIO EN
dB(A)
NIVELES PERMISIBLES RESOLUCIÓN 8321 MIN
SALUD
UNIDADES DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO (UCR) RESOLUCIÓN
832 DAMA
T081 Zona de lavado 3:30 AM 84
105 dB (A)
> 3 (Bajo)
T082 Estación de servicio 10:50 PM 82
T083 Carpa taller 10 AM 79
T084 Zona de lavado 1: 30 AM 78
T085 Zona de parqueo 11 AM 77
T086 Estación de servicio 2:50 AM 81
T087 Zona de parqueo 4 PM 75
T088 Carpa taller 10 AM 82
T089 Zona de parqueo 11 AM 82
T090 Zona de lavado 10 PM 83
T091 Zona de parqueo 11 AM 81
T092 Carpa taller 8: 30 AM 80
T093 Estación de servicio 11: 05 PM 79
FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO
110
Figura 9. Nivel ponderado medio de ruido de los vehículos articulados
707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899
100101102103104105106
T001
T002
T003
T004
T005
T006
T007
T008
T009
T010
T011
T012
T013
T014
T015
T016
T017
T018
T019
T020
T021
T022
T023
T024
T025
T026
T027
T028
T029
T030
T031
T032
T033
T034
T035
T036
T037
T038
T039
T040
T041
T042
T043
T044
T045
T046
T047
T048
T049
T050
T051
T052
T053
T054
T055
T056
T057
T058
T059
T060
T061
T062
T063
T064
T065
T066
T067
T068
T069
T070
T072
T073
T074
T075
T076
T077
T078
T079
T080
T081
T082
T083
T084
T085
T086
T087
T088
T089
T090
T091
T092
T093
VEHICULOS
NIVEL DE RUIDO MEDIO EN dB(A) NIVELES PERMISIBLES RESOLUCIÓN 8321 MIN SALUD
FUENTE: AUTORES DEL PRESENTE PROYECTO
dB(A)
111
4.4.1 ANÁLISIS PRUEBAS DE OPACIDAD VEHÍCULOS ARTICULADOS
Esta prueba de opacidad fue realizada con un opacímetro digital, previamente calibrado
con patrones establecidos, generando resultados para la totalidad de la flota de
vehículos.
Los resultados no sobrepasan el 40% establecido como máximo permisible a su
aceleración promedio, encontrando que el mantenimiento preventivo realizado a los
vehículos en las instalaciones del Patio ha resultado un mecanismo optimo para
minimizar la generación de emisiones atmosféricas generadas en el proceso de
combustión de motores diesel con los cuales operan estos vehículos.
4.4.2 ANÁLISIS NIVEL PONDERADO MEDIO DE RUIDO DE LOS VEHÍCULOS
ARTICULADOS
Las mediciones de ruido se realizaron con un sonómetro digital suministrado por
Transmilenio S.A, cuyos resultados de medición se encuentran en el Anexo B del
presente documento, en el cual se demuestra que el umbral máximo para este tipo de
vehículos y actividades a fines, son 92 dB(A) a lo cual la totalidad de vehículos cumple a
1500 RPM, sin embargo las prolongadas jornadas de trabajo exigen un control
exhaustivo en la fuente para evitar deterioro de las condiciones actuales y afectaciones
en la salud de los trabajadores del Patio.
4.4.3 ANÁLISIS NIVEL PONDERADO MEDIO DE RUIDO EN LAS INSTALACIONES
DE METROBUS
Los niveles de ruido medidos en las instalaciones son menores al umbral estimado para
tal fin, sin embargo aquel personal que permanece demasiado tiempo en la zona de
mecánica y mantenimiento debe ser protegido con tapones auditivos, audífonos o
cualquier otro mecanismo que disminuya los niveles de ruido generado, para evitar
futuros inconvenientes de salud en el personal que labora en el Patio.
112
4.5 RESUMEN DE LA EVALUACIÓN DE DESEMPEÑO AMBIENTAL Debido a que la evaluación de desempeño ambiental diseñada en este documento es la
primera realizada en Metrobus S.A, la convierte en parámetro guía para que en un futuro
permita verificar, corregir y/o mejorar cada uno de los indicadores anteriormente
mencionados. Sin embargo la revisión realizada en el presente proyecto contribuye a la
toma de decisiones para mejorar el desempeño de gestión y operación y contribuye a
mejorar la condición ambiental en la empresa.
Con relación a los indicadores identificados y diseñados, se han detectado aciertos y
falencias en la operación, dado que estos últimos revisten especial importancia, se
relacionan a continuación y posteriormente se presenta su medida de mejoramiento:
Planes insuficientes de gestión ambiental. El único control ambiental existente a la
fecha (abril 2004) es el informe semestral presentado al DAMA, en cumplimiento a
lo indicado en la resolución 1185 que otorga la licencia ambiental y sin plantear
medidas de mejoramiento ambiental.
El reciclaje y la reutilización no se cumple en las instalaciones del Patio, generando
desperdicio de material, insumos y costos que se pueden aprovechar en lo posible
durante la operación.
El almacenamiento temporal de algunos productos y/o residuos después de la
operación no es el más adecuado. Como es el caso de llantas usadas, baterías,
bandas de frenos y otros residuos de la operación, los cuales permanecen
demasiado tiempo en las instalaciones del almacén antes de su disposición final.
Manejo inadecuado de los residuos sólidos especiales (lodos del sistema de
lavado). Aunque no son considerados peligrosos al reflejar los parámetros
permisibles con la normatividad ambiental vigente, no cumplen con un tratamiento
mínimo (secado y estabilización) antes de salir de las instalaciones del patio al
relleno sanitario, condición que genera impactos ambientales.
113
inadecuada movilización y disposición final de residuos liquidos especiales (aceite
usados principalmente). Dado que no se cumple con lineamientos ambientales del
orden nacional y local
Los niveles permisibles de ruido en la zona se encuentra en el rango tolerable
establecido por la normatividad vigente. Sin embargo la protección personal de los
operarios que realizan labores en esta zona no se encuentran en buenas
condiciones generando un deterioro a la salud de los trabajadores, principalmente
aquellos que permanecen en la zona de mantenimiento de vehículos por ser la
fuente de mayor generación de ruido.
Es de aclarar que la Evaluación de Desempeño Ambiental EDA diseñada en este
documento involucra los criterios sugeridos en la ISO 14031, con relación a la creación de
indicadores, desarrollo, verificación de compromisos y a las mejoras necesarias.