Ensayo Motor Asincrono

8/13/2019 Ensayo Motor Asincrono

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FÓRMULA FASÍMETRO

0.240 0.89 FÓRMULA FASÍMETRO

3 A IRFE(A)= 0.72 2.67

230 V Ixµ(A)= 2.91 1.37

0.9708739 0.4559605

R FE = 319.990 W R FE = 86.142 W 0.4559605

X m= 78.967 W X m= 168.143 W

L= 0.251 H L= 0.535 H

Po (W1+W2) 286 W

Pcu 24 W

Pmec+PFE 262 W

Pmec 0 WPFE = 262 W

Ensayo de vacío o de rotor libre

Factor de potencia de vacío:

Corriente de vacío (I0):

Tensión nominal entre fases

El problema que se plantea en este ensayo es que la potencia absorbida por el motor

funcionando a rotor libre, es la suma de las pérdidas en el hierro más las pérdidas mecánicas.

Es necesario separarlas, para ello, se procederá de la siguiente forma: comenzando por la

tensión nominal de alimentación, se irán realizando sucesivas medidas de potencia adiferentes tensiones, hasta llegara una tensión de alimentación de proximadamente el 25%

de la tensión nominal, construyendo una gráfica (de tipo parabólico) como la que se muestra

en la figura adjunta. Una vez construida la gráfica anterior, se prolongará dicha curva hasta

que corte al eje de ordenadas. El punto de corte nos Indica las pérdidas mecánicas, ya que

entonces las pérdidas en el Fe serán nulas al no existir flujo. Por tanto a la tensión nominal de

alimentación, las pérdidas en el hierro serán la potencia total absorbida menos las pérdidas

mecánicas.

Curva pérdidas

PARÁMETROS UTILIZANDO EL FASÍMETRO

RELLENAR SOLO LAS

PARÁMETROS UTILIZANDO LA FÓRMULA

Pérdid



Nombre del Proyecto: Fecha

Código: 2/28/2013

Nombre del motor:

Datos del Motor

Tipo de Motor: MOTOR DE INDUCCION

Tipo de alimentación: Trifasico

B De propósito general

Tipo de aislamiento NEMA: 155°C MAX (operación)

Codigo letra rotor bloqueado NEMA: G 5,6 - 6,29 kVA/HP

HPkW (Rotor)

kW (Alimentación)

kVA

V

Hz

A

A (6,3 In)

%

RPM%

RPM

Potencia Activa salida: 0.736

Clase NEMA:

Potencia:

Factor de Servicio:

Potencia Activa entrada:

Datos del Motor

Potencia Aparente entrada:

Voltaje nominal:

F

1

1.15

N° de Polos:

2.1

13.23

0.6

Frecuencia de alimentación:

Corriente nominal:

Corriente de arranque:

FP:

Eff.:

4

34.4

1433

50

0.885

230

0.8316

Velocidad de sincronismo:Deslizamiento aprox:

Velocidad de operación aprox:



* Rendimiento parcial del estator

* Rendimiento parcial del rotor

* Rendimiento total* Factor de potencia para distintas cargas

* Frecuencia rotórica

Rendimiento parcial del estator. La potencia en el estator, en el hierro y por rozamiento

se conoce del ensayo en vacío. Las del hierro y rozamiento serán:

La cuales se pueden considerar constantes , cualquiera que sea el valor de la carga del moto

siempre que se considere su velocidad casi constante y la tensión en línea de alimentación.

Para una carga determinada, las pérdidas por efecto Joule en el estator serían:

Siendo If si la conexión es en triángulo:

Luego el rendimiento del estator en carga sería:

o bien

La carga del eje se logra con el acoplamiento de una dinamo, que disipa la energía generada en una resiste

rrespondientes a ensayos de cargas a un motor determinado.

Con este ensayo determinaremos las siguientes características del motor asíncrono

Las Graficas que representan los valores suelen tener formas similares a las de la figura, co-

ℎ + = − 3. . 2

= 3. . 2

=

3

= ± 2 − ( + ℎ +

± 2

= −



0.93395766

DATOS

Pcc(W)= 85.6

U1cc(V)= 65

I1N(A)= 2.13RESULTADOS

cos = 0.357 R1(medida)( )= 8.469

Rcc( )= 10.906 R'2( )= 2.437

Xcc( )= 28.501 X1=X'2 ( ) 14.251

30.5164319 L1=L2 (H)= 0.045 curva pérdid

Ensayo de cortocircuito o de rotor bloqueado



Rendimiento parcial del rotor:Se calcula aplicando la siguiente ecuación:

1 - S

Siendo S el deslizamiento en tanto por uno:

Rendimiento total del motor: El rendimiento del motor para una carga determinada

será igual al producto de los rendimientos del estator y del rotor para esa carga:

Factor de potencia para distintas cargas. Se calcla este para cada uno de los distintos

valores de carga a partir de la siguiente relacción:

cia variable curvas ensayo carga

)

=2. 2. 2 − 2. 2

2

2. 2.2

=

= 1 −

= .

= ± 2

. . 3



pérdidas estator

V1 P1 P2 PT=PO IV I'V PCU Pm+PFE

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.0000 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.000

0 3.000 -3.0000 3.000 -3.000

TABLA PARA CALCULAR LAS PÉRDIDAS MECÁNICAS

-3.500

-3.000

-2.500

-2.000

-1.500

-1.000

-0.500

0.000

Pm+PFE

Pm+PFE



R SO cos o n

1 0 V1

1 0 P1

1 0 P2

1 0 Ptotal

1 0 Iv

1 0 I'v

1 0 Pcu

1 0 Pm+PFE

1 0 R

1 0 SO

1 0 cosjo

1 0 n

1 0

1 0

1 01 0

volver inicio

Po=

Pérdidas en el cobre

Pérdidas mecánicas

Resistencia devanados

Deslizamiento vacío

Factor de poten. en vacío

Velocidad en vacío

Corriente vacío triángulo

Tensión

Vatímetro 1

Vatímetro 2

Lectura vatímetrosCorriente vacío estrella

Leyenda

RELLENAR SOLO LAS CELDAS EN AMARILLO



1500 rpm 2

U I W1 W2 P.total P.util

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.0000 0.000

0 0.000

0 0.000

0 0.000

CURVAS ENSAYO EN CORTOCIRCUITO

Ingrese los pares de polos =60 .

=

0.000

0.200

0.400

0.600

0.800

1.000

0 0 0 0 0 0 0 0

cosfi

cosfi

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

Re

0.400

0.600

0.800

1.000

Par

Par

0.4

0.6

0.8

1

1.2

V



0.000

0.200

0

0.2

0 0 0 0



n S cos N.m Pérd. Esta. Rend. est

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.001.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.00 0.00


dimiento

Rendimiento

0.000

0.200

0.400

0.600

0.800

1.000

1.200

Deslizamiento

Desli

locidad

Velocidad



Curvas del ensayo en carga

0 0 0 0



Rend. Rotor Rend. Total

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.000.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

volver al inicio

zamiento



0.000

.

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0 .

0 0 0

0

.

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0



n S cos N.m Pérd. Esta. Rend. est

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.001.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00

1.000 0.000 0.000 0.00 0.00


0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

dimiento

Rendimiento

0.000

0.200

0.400

0.600

0.8001.000

1.200

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

Deslizamiento

Desli

locidad

Velocidad



Curvas del ensayo en carga

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0

0 . 0 0 0



Rend. Rotor Rend. Total

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.000.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

volver al inicio

zamiento

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