ENCUENTRO FINAL IV - DGT€¦ · Revisión del plan correspondiente a 2015, fecha límite de...
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IV Encuentrocon Investigadores Nacionales
sobre Movilidad ySeguridad Vial
Madrid, 17 de junio de 2014
Unidad de Coordinación de la Investigación
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IV ENCUENTRO CON INVESTIGADORES: AGENDA
PAR
TE
AD
MIN
IST
RAT
IVA Orden
INT/864/2014 Bases reguladoras de la concesión de ayudas a la I + D + i en materia de tráfico, movilidad y seguridad vial.
Convocatoria 2014 y Flujograma.
PAR
TE
SU
STA
NT
IVA Registro Nacional
de Investigadores:Desagregación por Áreas del ConocimientoFicha de Registro u autorización de datos personales.
Extranet de investigación.
Plan de Investigación 2013-2016:Contenidos y prioridades (revisión 2014)Plan de revisiones. Cronograma.
PA
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QU
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PREGUNTAS Y DEBATE
IV Encuentro Investigadores
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ORIENTACIONES POLÍTICAS PARA LA SEGURIDAD VIAL
MARCO EUROPEO
• Rige principio de subsidiaridad.
• 3 grandes mandatos.– Favorecer el intercambio
de buenas prácticas.– Reducir el número de
lesiones por accidentes.– Mejorar la seguridad de
los usuarios vulnerables.
MARCO NACIONAL
• El plan de investigación identifica 7 áreas estratégicas revisados anualmente con 9 PRIORIDADES para la convocatoria 2014.
• Registro de investigadores.• Extranet: puesta en marcha.• Línea de financiación
autorizada: O.M.
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ORDEN INT/864/2014
Bases reguladoras de la concesión de ayudas a la I + D + i en materia de tráfico, movilidad y seguridad vial
IV Encuentro Investigadores
¿DÓNDE ESTAMOS?O.M. APROBADA Y PUBLICADACONVOCATORIA 2014 EN ÚLTIMO TRÁMITE DE APROBACIÓN
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CONVOCATORIA 2014 DE SUBVENCIONES
OBJETO :¿Entramos dentro del grupo de
beneficiarios?¿Nos interesa?
CLAUSULAS:¿Cumplimos los requisitos?¿Tenemos incompatibilidades?
RESOLUCIÓN:¿Cuáles son los procedimientos?
¿Cuáles son los criterios?
¿QUÉ NOS INTERESA?
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• ESTRUCTURA DE LA FINANCIACIÓN:– Ayuda directa en forma de subvención.– Asignación presupuestaria para proyectos de investigación y para
acciones complementarias.– Cuantía asignada para 2014: 1.518.000 euros.– Limite a la subvención: 50.000 euros por proyecto. – Forma: pago anticipado con constitución de garantía.– Subvenciones no compatibles con otras ayudas para un mismo
proyecto.• LOS BENEFICIARIOS:
– Centros públicos de I+D+I: universidades, organismos, centros tecnológicos,…
– Centros privados de i+d+i.
CONVOCATORIA 2014: PREVISIONES
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PROCEDIMIENTO: FLUJOGRAMA DE LA CONVOCATORIA
SOLICITUDES
REGISTRO @
CONVOCATORIA
•DGT: REVISIÓN Y
CLASIFICACIÓN SOLICITUDES
•COMISIÓN TÉCNICA DE
VALORACIÓN
RESOLUCIONES:
•PROVISIONAL/ aceptación.
•DEFINTIVA
•PROYECTOS
SUBVENCIONADOS:
entrega de fondos
PROCESO DE
EVALUACIÓN DE
PROPUESTAS
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FASES PRESENTACIÓN Y ADMISIÓN
SOLICITUDES
5 ARCHIVOS:
4 PDF + 1 XLSX
REGISTRO
TELEMÁTICO
WWW.060 @
PRESENTACIÓN
ADMISIÓN
•REVISIÓN /Subsanación Y
CLASIFICACIÓN SOLICITUDES
POR ÁREAS CNEAI (puede cambiar)
20 DÍASÁrea CNEAI
MeSH
DGT
EVALUACIÓN
Científico-Técnica
Estratégica
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DGT
EVALUADORES
COMISIÓN DE VALORACIÓN
RESOLUCIÓNFormulario de EVALUACIÓN
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y CONCESIÓN
COORDINADOR
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MATRIZ DEL PROCESO POR AREAS ESTRATÉGICAS DEL PLAN Y CAMPOS DE LA CNEAI
IV Encuentro Investigadores
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• Los evaluadores recibirán instrucciones específicas para la evaluación de los proyectos que se les asigne, resumidas en un formulario:
– Criterios técnicos científicos 60%– Criterios de Oportunidad 25%– Otros 15%
EVALUACIÓN
VALORACIÓN CIENTÍFICA (EXTERNA + interna) Y VALORACIÓN ESTRATÉGICA (externa + INTERNA)
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CRITERIOS DE VALORACIÓN/EVALUACIÓN DE LOS PROYECTOS
• Criterios técnicos: 60%– Nivel científico-técnico– Metodología– Conocimiento de la
materia y antecedentes– Planificación del proyecto– Adecuación de los medios
disponibles a los objetivos propuestos
– Grado de innovación– Adecuación de la memoria
económica a la ejecución– Plan de difusión de
resultados
• Criterios de oportunidad: 25%
– Aplicabilidad de los resultados e impacto socioeconómico
– Adecuación proyecto a prioridades de la convocatoria
• Otros criterios : 15%– CV y adecuación
investigador principal– Historial científico-técnico
del equipo investigador y adecuación
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CRITERIOS DE SELECCIÓN DE COORDINADORES Y EVALUADORES PARA CONVOCATORIA 2014
Evaluación Por Pares
Modelo ANEPIV Encuentro Investigadores
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Registro Nacional de Investigadores
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La UCI ha puesto en marcha un registro de investigadores nacionales en el ámbito de la movilidad y seguridad vial .
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(Agencia Nacional de Evaluación de Calidad y Acreditación)
Psicología BásicaANECA_730
ANECA_720
Proyectos de Ingeniería
ANECA_720
ANECA_615
Medicina Preventiva y
Salud PúblicaANECA_615
Ingeniería e Infraestructura de
TransporteANECA_530
Estadística e Investigación
OperativaANECA_265
Ciencia de la Computación e
Ingeniería ArtificialANECA_075
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IV Encuentro Investigadores
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(Comisión Nacional de Evaluación de la Actividad Investigadora)
IV Encuentro Investigadores
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Extranet para Investigadores
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Plan de Investigación en
Seguridad Vialy Movilidad
Unidad de Coordinación de la Investigació[email protected]
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Describir los objetivos, instrumentos y ámbitos de actuación de la Unidad de Coordinación de la Investigación de la DGT.
Ser un instrumento para la integración de la actividad investigadora sobre seguridad y movilidad en el Sistema Nacional de Ciencia y Tecnología, y facilitar el acceso a otras fuentes de financiación de la investigación.
Ser el marco de relación con la comunidad científica nacional en relación a las líneas de investigación, su priorización y su aplicabilidad.
EL Plan de investigación se desarrolla a través de las convocatorias, evaluación de proyectos, indicadores de resultados, etc.
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A DISPOSICIÓN EN LA PÁGINA WEB DE LA DGT.
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Resultante de la colaboración entre Investigadores y expertos DGT
Plazo presentación de Observaciones al Plan: del 18 de Junio al 3 de Julio, 2014
La convocatoria 2015 se prevé que sea una convocatoria anticipada.
IV Encuentro Investigadores
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III Encuentro Investigadores
ÁREAS
ESTRATÉGICAS ( I-V)
I. Sistemas de información
II. Obtención permiso y programas de
reobtención para reincidentes
III. Visión cero alcohol , drogas y
medicamentos
IV. Programas de movilidad
V. Usuarios con discapacidad y
movilidad reducida
ANÁLISIS DE INDICADORES
ESTRATÉGICOS, EVALUACIÓN DE
IMPACTO Y DE INTERVENCIONES (VI-VII)
VI. Análisis y evaluación de indicadores e impacto de estrategias preventivas
VII. Diseño y evaluación de intervenciones
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Revisión del plan correspondiente a 2015, fecha límite de entrega:
3 de julio de 2014
IV Encuentro Investigadores
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Plan de Investigación
Aportaciones Investigadores
Prioridades en la Convocatoria
Asignación de Jefe de Proyecto
Seguimiento científico y
administrativo
Programas Internacionales
Actividades internas en desarrollo
Generación del PI
Seguimiento de los
Proyectos
Difusión del Conocimiento
Informe IMRAD
(Internos)
Publicación científica
(externos e internos)
Ficha Técnica
Ficha Divulgativa
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Orden INT/864/2014
Convocatoria 2014
Solicitud
Evaluación
Adjudicación
Segui-miento y Control
Difusión
CONOCIMIENTO
Plan Estratégico
Plan Estratégico
DGTRNI
IV Encuentro Investigadores
Plan Investigación
Plan Investigación
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• La exposición como variable confusora.
• Destinados a la obtención de estimadores de riesgo, la
comparabilidad entre zonas, tipos de usuario y de vehículos y de
series temporales de los indicadores estratégicos.
• Especialmente los tendentes a la obtención de indicadores
desagregados con el individuo como unidad de medida.
• Análisis de la representatividad de sistemas automatizados
(vehículos) y de la eficiencia para este objetivo.
• Objetivos dirigidos a la innovación tecnológica.
• Medidas de exposición e indicadores de congestión
Medidas de ExposiciónLínea I.b:
Medidas de Exposición
Área I: Sistemas de Información
IV Encuentro Investigadores
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Área II: Obtención y recuperación del permiso para reincidentes
• La reincidencia dentro de la teoría general de crimen.
Línea II.b:Línea II.b:
Programas dirigidos a la prevención de la reincidencia en la población general de conductores
• Al menos un 75% de los conductores con pérdida de vigencia,
continúan conduciendo [DeYoung et al., 1997].
• La inmensa mayoría de ellos (90%) son sancionados por beber y
conducir [Bakker et al., 2000]
• ¿Posible similitud con otras drogas? (política disuasoria frente a
política rehabilitadora? [Holmgren, A, ET AL 2008].
Línea III.e:Programas de rehabilitación de infractores reincidentes en sustancias psicoactivas
IV Encuentro Investigadores
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• Especialmente en estimulantes• Análisis de responsabilidad (escasa información en
estimulantes)• Sobre los umbrales de corte y la relación dosis-riesgo
Línea III.b:
Riesgo asociado al consumo de sustancias psicoactivas en la conducción
Área III: Visión cero alcohol, drogas y medicamentos
IV Encuentro Investigadores
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• Aprendizaje de estrategias compensadoras en los mayores.
• La desigualdad entre los usuarios vulnerables. Cómo afecta al
comportamiento de este colectivo las desigualdades sociales?
• Toma de riesgo en usuarios vulnerables. Conocimiento para el
desarrollo de intervencíones preventivas.
• Interacción entre usuarios vulnerables y otros usuarios de las vías:
¿cómo afectan a los comportamientos de riesgo? ¿qué impacto tiene
la conducta del grupo, por ejemplo, en usuarios de bicicletas?
Línea IV. a
Análisis del comportamiento de los usuarios vulnerables y medidas de protección
Área IV: Programas de Movilidad
IV Encuentro Investigadores
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• Análisis de los factores determinantes del diferente grado de uso
• Análisis geográfico (estudio de las características de la población)
• (vs) análisis de comportamientos antisociales y distrés psicosocial
• Aplicabilidad a intervenciones preventivas, política de control y diseño
de campañas en medios
Línea IV. b
Protección de ocupantes
Área IV: Programas de Movilidad
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• Conocimiento de las motivaciones para la movilidad electiva: modos,
tipos, barreras y aceptación.
• Interacción de las ayudas tecnológicas a la toma de decisión.
• Nuevas tecnologías y comportamiento del conductor.
• Nuevas necesidades de comunicación en nuevos contextos: las
poblaciones minoritarias, exclusión y desigualdad.
Línea IV. d
Interacción del entorno vial y el vehículo en el comportamiento del conductor
Área IV: Programas de Movilidad
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• Hacia la determinación de indicadores sensibles de fluidez y de
impacto ambiental.
• Marco metodológico para el análisis de impacto de la
señalización variable en los indicadores de congestión
(contenido y forma de la señalización).
• Impacto en el comportamiento de conductores.
Línea IV. f
Congestión: del conocimiento a la gestión
Área IV: Programas de Movilidad
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• Innovación y desarrollo tecnológico aplicados a las líneas estratégicas de la DGT
Línea IV. g
Aplicabilidad de nuevas tecnologías
Área IV: Programas de Movilidad
IV Encuentro Investigadores
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Área V: Usuarios con discapacidad/movilidad reducida
• Lesiones y secuelas psicológicas después del accidente: tipos,
grados y tratamiento.
Línea 4.e
Respuesta post-accidente
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Área V: Usuarios con discapacidad/movilidad reducida
• Conocimiento de los aspectos biomecánicos de la desigualdad
• Desarrollo tecnológico aplicado a la protección del ocupante con
discapacidad
• Facilitación de la accesibilidad: I+D+i
• Programas de rehabilitación en conductores con pérdidas de
aptitud
Línea V. b
Promoviendo la movilidad con discapacidad:
Protección y Accesibilidad
IV Encuentro Investigadores
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CONCLUSIONES PARA LA CONVOCATORIA 2014
Estamos buscando:• Innovación
• Desarrollo tecnológico
• Intervención: investigación aplicada o
aplicabilidad de la investigación
IV Encuentro Investigadores