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Manual del Encendido Electrnico Principio General de Funcionamiento: El sistema se utiliza para reemplazar el encendido original (disparo a distribuidor con una

sola bobina) por un encendido que se adapte mejor al mercardo y que posee mas

prestaciones de las que se podria dar con un encendido convencional.

El mismo se compone de la placa de encendido, la cual cuenta con una comunicacin

rs232 a traves de una PC, lo cual nos permite variar los parmetros de la misma (Tiempo

de carga de las bobinas, Grados de avance en bajas vueltas y en regimen, etc) y todo

esto en tiempo real. Tambien cuenta con una fuente de alimentacin switching lo que

logra que la entrada de alimentacin pueda ser tanto de 12 o 24 volts segun se requiera.

El encendido se logra por el metodo de chispa perdida y a traves de los transistores de

potencia, los cuales cuentan tambien con una proteccion de cortocircuito. Este encendido

puede utilizarse tanto en 4, 6 u 8 cilindros no importando la potencia del equipo. Posee

salidas a transistor las cuales se podran utilizar para tomar decisiones ante cualquier

evento de alarma, sea baja presion de aceite, sobrevelocidad, etc.

Unidad de Control

Descripcin del circuito impreso:

Leds

indicadores de disparo

Fuente de alimentacion

Transmision Transistores de potencia

Recepsion

Conector al display

Comunicacio

Indicador de alarmas Indicador

de Gas

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Borneras Generales

Bornera de salida

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Especificaciones Tcnicas

Peso: 215 gr / 0,474 lb Alimentacin: 12 VDC. Corriente en reposo: 190 mA Corriente mxima de transistores de carga de bobina: 30 A Corriente de proteccin de transistores de carga de bobina: 18 A Tensin mxima de recorte de reflejada de bobinas: 400 V Corriente mxima de rel de GAS: 4 A Tensin mxima aplicable al rel auxiliar: 250 V Corriente mxima aplicable al rel auxiliar: 4 A Corriente consumida mxima de entradas digitales = 1,2 mA Corriente mxima salidas digitales: 500 mA Consumo display: 100 mA Tensin mnima detectable en el sensor de rotacin: 1 V Entradas: Cuatro entradas con Pull-up de 10 KOhms para sensores.

Salidas: Cuatro salidas de sealizacin Open-Colector, cuatro salidas para disparar hasta ocho bobinas, dos salidas a Rel una para controlar la vlvula de gas y otra para activar el

motor de arranque.

Comunicacin: A PC a travs del puerto serie con una velocidad de 28800 baudios y chequeo de datos mediante la implementacin de un protocolo de comunicaciones que

incluye control de CRC.

1) Conexiones del Circuito Impreso

Entradas

ETP: Entrada del bulbo de temperatura. EAC: Entrada del detector de sobrepresion. AL1: Entrada libre AL2: Entrada libre Todas las entradas poseen un diodo en inversa y un pull-up interno, es decir se activan al

ingresar 0 volts.

Salidas

STP: Salida de SobreTemperatura.

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SAC: Salida de SobrePresion SPD y CRK: A definir . Todas las salidas son Open Colector y con un diodo en directa de proteccion. Posee leds

que indican que salida esta activada.

General

VOL y GND : Entrada de Seal de PickUp. GAS1 y GAS2: Contacto Normal Abierto para la electrovalvula de Gas. NO, C y NC: Sin Uso GND y VCC: Alimentacin General. GNDA: Negativo de potencia. S4:Salida de la bobina 4 S3:Salida de la bobina 3 S2:Salida de la bobina 2 S1:Salida de la bobina 1

2) Conector general: En este conector se encuentra la alimentacin del sistema digital, la entrada de la rueda

dentada y los rels de salida.

a) Entrada de alimentacin digital:

12 Volts positivo: Debe ser tomado mediante una llave interruptora directamente de los 12

volts de batera. Tener suma precaucin de no conectar ningn equipos de alto consumo

desde este cable.

Negativo: conectarlo directamente al negativo de batera, no se puede conectar a ningn

punto del motor que este conectado con masa.

b) Seal del sensor de rotacin: Es conveniente que el cable del mismo sea blindado, conectar directamente el positivo a la

entrada de este conector y la masa junto con la malla del cable al borne identificado como

masa - negativo sensor de rotacin.

c) Salida 12 volts solenoide de GAS: Esta salida directamente conmuta a 12 volts en el momento que se debe activar el solenoide de gas. Tiene asociado un led indicador verde en

el circuito impreso indicado en el diagrama principal. La corriente mxima de este contacto es

de 4 Amper.

3) Conector de entrada salidas: Entradas: el equipo posee 4 entradas

a) Entrada de temperatura: la misma se activa en estado bajo, es decir, poniendo esta entrada

contra masa. Si el sensor de temperatura del motor detecta alta temperatura y conmuta a

masa, el sistema de encendido se cortar inmediatamente indicando una seal de alarma

(ver cdigo de alarmas). Para restablecer el sistema es necesario pulsar el pulsador del

indicador de alarmas.

b) Entrada de presin de aceite: al igual que la anterior se activa con estado bajo (masa). En

el momento que el sistema detecte que esta entrada est a masa, detendr la marcha del

motor, indicando el error correspondiente en el display (ver cdigos de alarma). Esta alarma

no est activa en el momento del arranque. Para restablecer el sistema es necesario pulsar

el pulsador del indicador de alarmas.

Salidas: el equipo posee 4 salidas. Todas las salidas son open collector, es decir, se ponen a

masa cuando estn activas. La corriente mxima de las mismas es de 500 ma., para su

utilizacin se recomienda colocar un rel como indica la figura.

RELE

12 volts

Salida

4) Conexin RS232: La misma se utiliza para conectar el circuito con una PC y efectuar la programacin de los

parmetros del encendido.

5) Conector Display:

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Mediante este conector se conecta el display indicador de errores, el mismo se provee con cable.

Seguir los colores para efectuar la instalacin.

Manejo del display: El display se utiliza para resetear las alarmas y visualizarlas.

En caso que se produzca alguna, verificar cual es la falla mecnica indicada en el display y luego

resetear el equipo pulsando el pulsador del mismo.

Rueda dentada La misma puede ser de 60 a 170 dientes, con 2 dientes faltantes (Blanco), los cuales utilizar el

equipo para efectuar la puesta a punto del motor.

Motor de 4 cilindros: Identificar primero el sentido de rotacin del motor (en este caso horario), ubicar el sensor de

pickup en un lugar conveniente ver figura.

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PickupMagntico

LadoMotor

LadoAlternador

Eje de Posicin de Pickup

Sobre Corona

Detalle deDientes Parcialmente

Mecanizados

Corona Dentadadel Volante de Motor

120

Vista Frontal del Motor

A/4

A

A/2

Posicin de Pickup

La rueda dentada debe de estar acoplada directamente a la salida del motor y no pasar por

ningun sistema de reduccion de velocidad (otros engranajes), ya que una vuelta de motor no seria

una vuelta completa de esta rueda dentada.

Los 120 grados no tienen importancia en esta caso, solo hay que prestar atencion en que si la

rueda dentada se va a utilizar tambien para el arranque del motor solo limarle la mitad de los 2

dientes que se precisan. Si no es el caso devastarlos por completo los 2 dientes. El sensor debe

quedar en el centro de la zona limada (ver figura) , si estaria mas afuera no sensaria los dientes

adecuadamente y si esta muy adentro no veria la zona limada (blanco), no detectando donde

realizar el disparo de las bobinas.

El quite de los 2 dientes para la generacion del blanco se realiza colocando el motor en el punto

muerto superior del piston 2.

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RuedaDentada

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Polea delCigeal

DientesFaltantesPickup

Magntico

El sensor caera sobre un diente. Contar 2 dientes mas (antihorarios en este caso) y limar los 2

siguientes quedando el esquema como la figura anterior. Recordar que el encendido siempre

avance, no adelanta el punto por lo cual es preferible que quede adelantado para avanzarlo con el

encendido y no avanzado por demas ya que si se precisa adelantar cuando se ha colocado 0 de

avance en el software esto no sera posible.

Punto muerto piston 2

Motor de 6 cilindros: Si el encendido es 1-5-3-6-2-4 se debe realizar de la misma forma que para un motor de 4

cilindros, lo unico que variar es que se debe ubicar ahora el punto muerto superior del

piston 3.

Motor 8 cilindros:

Diagrama de conexion:

Para 12 volts las bobinas si son de 12 volts deben colocarse en paralelo y se cuenta con una

alimentacion de 24 volts y las bobinas de 12 volts, se deben colocar en serie para que sobre cada

una caigan los 12 volts que precisan. El ejemplo dado es para 6 cilindros pero se debe conectar

de la misma forma sea para 4, 6 u 8 cilindros.

Conexion de 12 volts

Conexion de 24 volts

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MANUAL DELENCENDIDO ELECTRONICOEspecificaciones Tcnicas1) Conexiones del Circuito Impreso Rueda dentada