ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN PAVIMENTO_(Semana 1-2)

ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN

PAVIMENTO

COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN PAVIMENTO

• Una vez terminada las operaciones preliminares necesarias para la construcción de una obra vial, se procede a la descripción de los elementos que constituyen un pavimento como son: subrasante, subbase, base y capa de rodadura.


SUBRASANTE• Capa de la estructura del pavimento, que tiene como

objetivo recibir las cargas de la base o sub-base y distribuirlas adecuadamente a las capas de pavimento subsecuentes.

• La función principal es proporcionar soporte al pavimento, por lo que resulta indispensable evaluar las propiedades de los suelos para llevar un control de calidad adecuado.


CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBRASANTE

• MATERIALES:

Tendrá una granulometría tal que todas las partículas pasen por un tamiz de 4 in (100 mm), y no más del 20% pasen el tamiz No 200 (0.075 mm), mediante el ensayo de granulometría por vía húmeda, (AASTHO T – 11).

La parte del material que pase el tamiz No 40 (0.425 mm) deberá tener un índice de plasticidad no mayor a 9, y límite líquido hasta 35% (AASHTO T 89).

Valor de CBR mayor al 20% (AASHTO T 193).



• COMPACTACIÓN:

Para compactar la capa de la subrasante el espesor de esta debe mezclarse, conformarse y compactarse en su totalidad hasta lograr la densidad máxima de laboratorio (Próctor Modificado, AASHTO T 180, método D).

Según las especificaciones MOP – 001 – F - 2002, la densidad de la capa compactada deberá ser del 95%, y su cota no podrá variar en más de 2 cm.


SUBBASE• Es la capa de estructura del pavimento destinada

fundamentalmente a soportar, transmitir, y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura del pavimento.

• Debe controlar los cambios de volumen y elasticidad puedan causar daños al pavimento; se coloca entre la subrasante y la capa de base, sirviendo como material de transición en los pavimentos.


CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBBASE

• MATERIALES:

Las granulometrías que deben cumplir se indican en la tabla 403-1.1 de las especificaciones del MOP – 001 – F - 2002, en las cuales se muestras los porcentajes de gradación.

Un coeficiente de desgaste máximo del 50% de acuerdo con el ensayo de abrasión en la máquina de los Ángeles,(AASHTO T 96).


CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBBASE

• MATERIALES:

La capacidad de soporte corresponderá a un CBR igual o mayor al 30%, (AASHTO T 193).

La porción que pase el tamiz N° 40 deberá tener un índice de plasticidad menor que 6 y límite líquido máximo de 25%, (AASHTO T 89).



• SELECCIÓN Y MEZCLADO:

Los agregados deberán cumplir la granulometría especificada para la clase de subbase establecida en el contrato.

Cuando todos los materiales se hallen colocados, se deberá proceder a mezclarlos uniformemente mediante el empleo de motoniveladoras, mezcladoras de discos u otras máquinas.




Al iniciar y durante el mezclado se deberá regar el agua necesaria para conseguir una humedad adecuada para la compactación.

Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, el material será esparcido a todo lo ancho de la vía en un espesor uniforme, para proceder a la conformación y compactación requerida.



• COMPACTACIÓN:

El material deberá compactarse por medio de rodillos lisos vibratorios de 8 a 12 Ton, o cualquier otro tipo de compactadores apropiados.

Debe ser tendido en capas no mayores de 20 cm de espesor y en cada una de ellas se comprobará que la densidad mínima no sea menor que el 100% de la densidad máxima obtenida en laboratorio, (AASHTO T 180, método D).



• COMPACTACIÓN:

Se deberá realizar en todas las capas de la subbase los ensayos de densidad de campo usando el equipo nuclear (AASHTO T 147).

La superficie de la subbase terminada no debe variar en ningún punto, las cotas podrán variar en más de 2 cm con las del proyecto, comprobar mediante nivelaciones minuciosas.


BASES• Es la capa de pavimento que tiene como función primordial,

distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el tránsito, a la subbase y a través de ésta a la subrasante

• Por ser la parte estructural más importante, sus materiales constitutivos deben ser de alta calidad para prevenir fallas a causa de la concentración de elevados esfuerzos debajo de la capa de rodadura.


CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE

• MATERIALES:

El material debe encajar dentro de una franja granulométrica que permita obtener una alta densidad. Los porcentajes de gradación se indican en las tablas 404-1.1, 404-1.2, 404-1.3, 404-1.4 (MOP- 001- F – 2002, tomo 1).

El coeficiente de desgaste máximo será del 40% de acuerdo con el ensayo de abrasión en la máquina de los Ángeles, (AASHTO T 96).



• MATERIALES:

La capacidad de soporte corresponderá a un CBR igual o mayor del 80%, ( AASHTO T 193).

La porción que pase el tamiz N° 40 deberá tener un índice de plasticidad menor que 6 y un límite líquido máximo de 25%, (AASHTO T 89).

El equivalente de arena para tráfico liviano y mediano será de 35 y para tráfico pesado será de 40, (AASHTO T 176).




Durante el proceso de explotación, trituración o cribado, el contratista efectuará la selección y mezcla de los agregados, a fin de lograr la granulometría apropiada para luego ser transportada a la obra.

Cuando todos los materiales se hallen colocados en el sitio, se procederá a mezclarlos uniformemente mediante motoniveladoras, mezcladoras de disco u otras máquinas. Desde el inicio y durante todo el proceso de mezclado, debe regarse agua a fin de obtener la mezcla requerida para la compactación



• COMPACTACIÓN:

El material deberá compactarse por medio de rodillos lisos vibratorio de 8 Ton como mínimo.

La compactación debe ser uniforme para el ancho total de la base, iniciándose en los costados de la vía, avanzando hacia el eje central.

Cuando el espesor de base sea mayor de 20 cm, se compactará por capas, siempre que estas no sean mayores de 20 cm ni menores de 10 cm. Se tiene que humedecer la superficie entre capas, para una mejor adhesión y así evitar deslizamientos.



• COMPACTACIÓN:

La densidad mínima no será menor que el 100% de la densidad máxima obtenida en el laboratorio, (AAHSTO T 180, método D).

Se deberá realizar en todas las capas los ensayos de densidad de campo, usando equipo nuclear (AASHTO T-147).

La superficie de la base terminada en ningún punto, las cotas podrán variar en más de 1.5 cm con las del proyecto, estas serán comprobadas mediante nivelaciones minuciosas.


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