Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLider Administracion de Riesgos HS&E

CAMIÓN CON PLUMA PORTA-CONTENEDORES

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

GENERALIDADES

1.-Instrucciones generales:

Personal cualificado No puentear dispositivos seguridad Distancias seguridad Concentración

2.-Antes de usar… comprobar:

Derrames de aceite hidráulico Inspección visual general Control de funcionamiento de dispositivos de seguridad

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

Generalidades II

3.-Puesta en marcha:

La inclinación del vehículo NUNCA será superior a 5º en cualquier dirección

Extensiones TOTALMENTE sacadas

Suelo irregular=> AUMENTAR LA SUPERFICIE DE APOYO.

El vehículo no debe de ser alzado al apoyar los gatos.

Bloquear extensiones manuales convenientemente

No hundir los gatos

Antes de desplegar la grúa las extensiones habrán sido aseguradas convenientemente.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

Generalidades III

4.-Trabajar con la GRÚA:

USO CONFORME DISPOSICIONES LEGALES

NO PERMANECER EN EL PERÍMETRO DE PELIGRO DURANTE EL MANEJO

ASEGURAR Y SEÑALIZAR LA ZONA DE TRABAJO

MANEJO ADECUADO DE LA CARGA

RESPETAR LAS CAPACIDADES MÁXIMAS DE LA GRÚA, ACCESORIOS Y DISOSITIVOS DE ELEVACIÓN.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

GENERALIDADES IV

5.-Al finalizar el trabajo:

Recoger extensiones

Bloquear las extensiones manuales

Desconectar la bomba hidráulica

Observar las alturas máximas en los puentes

Realizar el mantenimiento del vehículo con la grúa parada

Mantener limpios asideros, escalones y plataformas del vehículo.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

PLACA CE, ¿POR QUÉ?

EL INDICATIVO CE DE LA GRÚA INDICA QUE ÉSTA CUMPLE CON TODOS LOS REQUISITOS ESPECIFICADOS EN LA NORMATIVA EUROPEA SOBRE MAQUINARIA.

DEBE DE IR ACOMPAÑADO DE LA CORRESPONDIENTE DECLARACION DE CONFORMIDAD.

MONTADOR DE LA GRÚA: EMITIRÁ TAMBIÉN UNA DECLARACION DE CONFORMIDAD.

LAS GRÚAS CON CE ESTÁN OBLIGADAS A LLEVAR UN SEGURO DE SOBRECARGA

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

MEDIDAS PREVENTIVAS I

FORMACIÓN TÉCNICA DEL OPERARIO

FORMACIÓN PREVENTIVA DEL OPERARIO

LA MANIPULACIÓN POR PERSONAL NO CUALIFICADO PELIGRO DE ACCIDENTE

NO PUENTEAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD YA QUE ESTÁN DISEÑADOS PARA SU PROTECCION NO MANIPULAR NI DESCONECTAR, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA YA QUE PONE EN PELIGRO SU VIDA Y LA VIDA DE LOS DEMAS.

CON VIENTOS SUPERIORES A 50 KM/H NO USAR NO ES SEGURO

DISTANCIAS DE SEGURIDAD (MANUAL GRÚA)

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

¿RIESGO ELÉCTRICO?....SI!!

MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD CON LA LINEAS ELÉCTRICAS.

SI NO SE PUEDE: DESCONECTAR LA LINEA

SI SE DESCONOCE LA TENSIÓN DE LA LINEA DISTANCIA: 5 METROS

SI NO SE GUARDA LA DISTANCIA DE SEGURIDAD ARCO VOLTAICO.

EN CASO DE ARCO VOLTAICO: PERSONAS A 10 M. DE DISTANCIA Y QUE NO SE ACERQUEN!!!!!!! SI ESTAMOS DENTRO DE ESOS 10 M. SÓLO ABANDONAR EL ÁREA DE PELIGRO SALTANDO

CON LOS 2 PIES JUNTOS . NO TOCAR VEHICULO, CARGA,… NI PIEZAS METALICAS DESCONECTAR LINEA SI ESTAMOS DENTRO DEL CAMIÓN NO BAJARNOS NI MOVERNOS

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

MANTENIMIENTO DIARIO

FUNCION: DETECTAR A TIEMPO POSIBLES DEFECTOS DAÑOS O ANOMALIAS

COMPROBAR: TUERCAS, TORNILLOS, ETC. RUTINA = ENEMIGO Nº 1

LAS PERDIDAS DE FLUIDO HIDRAULICO ACCIDENTE

SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALÍA EN LA GRUA: PROHIBIDA LA PUESTA EN MARCHA.

COMPROBAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DIARIAMENTE ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA DE LA GRÚA: TURNARSE CON EL COMPAÑERO.

EN INVIERNO: LIMPIAR LAS PARTES MÓVILES DE LA GRÚA DE ESCARCHA, HIELO O NIEVE ANTES DE EMPEZAR A ATRABAJAR; ACEITE HIDRAULICO ADECUADO?? OTRO RIESGO ES QUE LA CARGA SE PUEDE DESLIZAR.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

NIVEL

GRÚAS: INCORPORACIÓN DE CONTROL DE NIVEL

TRABAJANDO HASTA 60º RESPECTO DE LA HORIZONTAL: LA INCLINACIÓN MÁXIMA DE 5º EN TODAS LAS DIRECCIONES. (VER GRÁFICO)

TRABAJANDO A MÁS DE 60º (CERCANA A LA POSICIÓN VERTICAL) EL VEHÍCULO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE NIVELADO (NO SE PERMITE NINGÚN ÁNGULO DE INCLINACIÓN) , EN CASO CONTRARIO EL BRAZO DE CARGA SE BALANCEARÁ DE LADO Y LA CARGA CAERÁ DEBIDO A LA BAJA FUNCIÓN DE DESLIZAMIENTO DE LAS PROLONGAS.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

APOYO DEL VEHÍCULO

ANTES DE APOYAR: SACAR LAS EXTENSIONES HASTA EL TOPE. SI APOYAMOS EN ASFALTO OJO CON LAS ALCANTARILLAS O CAVIDADES. EL NO HACER ESTO PUEDE PROVOCAR EL HUNDIMIENTO O VUELCO.

UNA VEZ SACADAS TODAS LAS EXTENSIONES QUE AUMENTAN LA SUPERFICIE DE APOYO DEL VEHÍCULO Y MINIMIZAN EL MOMENTO DEL VUELCO: ASEGURARLAS Y DEJARLAS EN POSICIÓN DE BLOQUEO.

PARA SUPERFICIES ESPECIALES EXISTEN APOYOS ESPECIALES

NO LEVANTAR EL VEHICULO CON LOS CILINDROS DE APOYO DE LA GRÚA

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

TRABAJANDO CON LA GRÚA

SI LAS PROLONGAS MANUALES NO ESTÁN RECOGIDAS SE PUEDEN DESPRENDER DE LAS PROLONGAS HIDRAULICAS Y PONER EN PELIGRO SU VIDA Y LA QUE ESTÁN A SU ALREDEDOR.

LA GRÚA SIEMPRE SERÁ DESPLEGADA DEL LADO DEL DISTRIBUIDOR Y NO DEL LADO CONTRARIO.

LAS EXTENSIONES DEL BRAZO PRINCIPAL SÓLO SE SACARÁN CUANDO ÉSTE SE ENCUENTRE CASI EN POSICIÓN VERTICAL.

CONTROLAR SIEMPRE LA ZONA VISUALMENTE

ESTA PROHIBIDO PERMANECER EN LA ZONA DE TRABAJO DE LA GRÚA, ESPECIALMENTE DEBAJO DE LA CARGA, O CERCA DE LAS PARTES MÓVILES DE LA GRÚA, HAY QUE ELEGIR LA POSICIÓN DE CONTROL MÁS ADECUADA Y CON MAYOR VISIBILIDAD.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

TRABANDO CON LA GRÚA II

Todos los movimientos de la grúa así como la carga y descarga, estarán dentro de la visual del operario, si no, éste será guiado por las señales de un compañero cualificado. Tanto el operario como el guía conocerán las diferentes señales con la mano.

Si el trabajo de carga y descarga se realiza al amanecer o cuando ya está oscureciendo la zona debe de señalizarse con iluminación artificial para garantizar un trabajo seguro.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

OPERACIONES DE CARGA

LEVANTAR SIEMPRE LA CARGA POR ENCIMA DEL CENTRO DE GRAVEDAD

EN CARGA Y DESCARGA EL OPERARIO NO ABANDONARÁ EL PUESTO O MANDO DE CONTROL DE LA GRUA.

CARGAS, FRIO Y DESLIZAMIENTOS.

MOVIMIENTOS BRUSCOS PUEDEN DAR LUGAR A LA CAIDA DE LA CARGA.

EL BOTÓN DE EMERGENCIA SOLO SE LIBERARÁ CUANDO EL OPERARIO ESTÉ FUERA DE LA ZONA DE PELIGRO

LAS CARGAS SE SOLTARÁN CON LA GRÚA COMPLETAMENTE PARADA.

ZONAS PROHIBIDAS DE TRABAJO DEL BRAZO PRINCIPAL LAS CARGAS AUTORIZADAS Y LOS ALCANCES FIGURAN EN LA PLACA DE

LA GRÚA: NO SOBREPASAR Y RESPETAR LOS LIMITES DE ELEVACIÓN

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

OPERACIONES DE CARGA II: PROLONGAS

AL TRABAJAR CON PROLONGAS MECÁNICAS, ES LA CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA DE LA PROLONGA UTILIZADA LA QUE DETERMINA LA CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA DE LA GRÚA.

LA CAPACIDAD MÁXIMA DE LA PROLONGA VENDRÁ INDICADA A UN LADO DE LA MISMA.

SEGÚN EL TIPO DE CARGA Y ALCANCE DESEADO SERÁ CONVENIENTE USAR UNA PROLONGA Ú OTRA.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

PROLONGAS Y SEGURIDAD

AL TRABAJAR CON LAS PROLONGAS SITÚESE SIEMPRE AL LADO DEL BRAZO DE LA GRUA NUNCA DELANTE, YA QUE SI SE SUELTA EL PASADOR DE AJUSTE MECÁNICO DE LAS PROLONGAS MECÁNICAS A LA HIDRAULICA, Y ÉSTAS SE DESPRENDEN, PUEDEN MATAR AL OPERARIO.

ESTÁ PROHIBIDO DEJAR QUE LAS PROLONGAS MECÁNICAS CAIGAN EN POSICIÓN VERTICAL DESDE EL BRAZO DE PROLONGAS.

LA FUERZA SUSTENTADORA MÁXIMA DE LAS PROLONGAS UTILIZADAS NO SE SOBREPASARAN JAMÁS INCLUSO CON LA PROLONGA TOTALMENTE RECOGIDA Y ASEGURADA.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

EL OPERARIO DEBE DE CONOCER LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD CON LAS QUE ESTA EQUIPADA SU GRÚA.

LA PARADA DE EMERGENCIA BLOQUEA INSTANTANEAMENTE TODOS LOS MOVIMIENTOS DE LA GRUA, SI SE PULSA, PORQUE SE HA PRODUCIDO UNA SITUACION DE PELIGRO, ESTE SOLO SE LIBERARA CUANDO ESTÉ GARANTIZADO UN FUNCIONAMIENTO SEGURO DE LA GRUA.

ANTES DE TRABAJAR, INVESTIGAR Y PROBAR DICHO DISPOSITIVO, A VER SI FUNCIONA SIN CARGA. EN CASO CONTRARIO CONTACTAR CON UN TALLER AUTORIZADO PARA REPARARLO.

SEGURO DE SOBRECARGA: SI ÉSTE NO FUNCIONA AL PROBAR CON EL ANTES DE COMENZAR A TRABAJAR: SUSPENDA LA ACTIVIDAD INMEDIATAMENTE. ACTUACION: RECOGER LAS PROLONGAS Y BAJAR BRAZO PRINCIPAL.

Elaboro: Ing. Oscar Garrocho VillegasLíder Administración de Riesgos HS&E

FINALIZAR EL TRABAJO

UNA VEZ DESCARGADA Y ASEGURADA LA CARGA PLEGAREMOS LA GRUA, SIEMPRE DEL LADO DEL DISTRIBUIDOR

PLEGAR Y ASEGURAR LAS PROLONGAS. SI NO SE ASEGURAN PUEDEN SOLTARSE DE SU ALOJAMIENTO EN LA ULTIMA PROLONGA HIDRAULICA Y CAUSAR UN ACCIDENTE.

CONTROL VISUAL TOTAL, IGUAL QUE EN EL DESPLIEGUE, SI NO,… GUIA.

ASEGURAR EL BRAZO DE CARGA SOBRE LA BANDEJA RECEPTORA.

RESPETAR SIEMPRE LAS DISTANCIAS DE SEGURIDAD.