El motocross es un deporte motorizado

que se desarrolla en circuitos sin

pavimentar con saltos grandes, en la

que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de

finalizar en primera posición en la meta.

Combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la

motocicleta ante las irregularidades del terreno, con curvas cerradas,

montículos, baches y cambios de rasante, y sobre una superficie de tierra

que, generalmente, se encuentra embarrada con la finalidad de evitar el

peligro que supone el polvo. Todo ello hace que en las carreras de

motocross se sucedan saltos y derrapes.

El motocross demanda mucha resistencia y fortaleza física del piloto. Una

moto de cross de competición es capaz de desarrollar una aceleración en

tramos cortos comparable a los mejores automóviles deportivos, sin la

comodidad de ir sentado y sobre terreno muy áspero; esto deriva en un

trabajo constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los

brazos y espalda.

En el pasado, el Cross Country era una típica carrera que se disputaba a pie

o a caballo, atravesando el campo, utilizando senderos o carreteras

secundarias. En los primeros años de este siglo se organizaron algunas

carreras de este tipo en moto. De la unión de Cross Country y moto ha

nacido la denominación del Motocross o simplemente, Cross.1

Motocross fue una evolución del

caso británico fuera de la carretera

denominada revolver, que era una

evolución de los acontecimientos de

prueba de motocicletas populares

en el norte del Reino Unido. La lucha

conocida tuvo lugar en Camberley,

Surrey, en 1924. Durante la década

de 1930, el deporte creció en

popularidad, especialmente en Gran

Bretaña, donde los equipos de la

Compañía de Birmingham Small Arms (BSA), Norton, Matchless, Rudge, y El

período después de la Segunda Guerra Mundial estuvo dominado por la BSA

que se había convertido en la compañía de motocicletas más grande del

mundo. Jinetes de BSA dominaron las competiciones internacionales a lo

largo de la década de 1940.

Las compañías tales como Husqvarna de

Suecia, CZ de Checoslovaquia y Greeves de

Gran Bretaña, hicieron popular debido a su

ligereza y agilidad. Por los años 60, los

adelantos en tecnología del motor del dos

movimiento significaron que las máquinas

más pesadas, de cuatro tiempos fueron

relegadas para colocar competiciones. Los

jinetes de Bélgica y de Suecia comenzaron a dominar el deporte durante

este período.

En 1952, la Federación Internacional de Motociclismo, el órgano rector

internacional del motociclismo, creó el Campeonato de Europa de

Motocross, para motocicletas de 500 cc de cilindrada. cc la cilindrada del

motor. En 1957, su estatus pasó a Campeonato Mundial. En 1962 se añadió

una segunda clase para motocicletas de 250 cc. En ella, las empresas con

las motocicletas de dos tiempos, entró en su cuenta.

A finales de 1960, las compañías japonesas de motocicletas empezaron a

enfrentar a los fabricantes europeos por la supremacía en el mundo del

motocross. Suzuki fue la primera marca japonesa campeona cuando ganó la

corona de 1970 en la clase de 250 cc. En esa misma época, el motocross

también comenzó a crecer en popularidad en los Estados Unidos durante

este período, lo que alimentó un crecimiento explosivo en el deporte. El

primer estadio de eventos de motocross se celebró en 1972 en el Coliseo de

Los Ángeles. En 1975, el Campeonato Mundial de Motocross pasó a tener

una tercera clase, la de 125 cc.

Durante la década de 1980, las fábricas japonesas lideraron una revolución

en la tecnología en motocross. El típico motor de dos tiempos refrigerado

por aire dio paso a motores de cuatro tiempos. En la década de 1990, las

leyes ambientales cada vez más estrictas en California obligaron a los

fabricantes a desechar los motores de cuatro tiempos. Las empresas

europeas experimentaron un resurgimiento en la década de 2000, época en

que Husqvarna, Husaberg y KTM ganaron Campeonatos Mundiales.