威廉与佛洛拉·休斯基金会

能 源 基 金 会

项目资助号: G -1205-16220

能源与交通创新中心

2013 年 4 月

轻型汽车燃料消耗量标识粘贴情况

调研报告

Survey Report on Light-duty Vehicle Fuel Consumption Labeling

联系方式

北京市朝阳区光华路丙 12 号数码 01 大厦 1904 室 邮编:100020

电话: 010 -65857324 传真: 010- 65857394 网站: www.icet.org.cn

致 谢

感谢能源基金会中国可持续能源项目为本报告提供

资金支持，特别感谢青年应对气候变化行动网络总干事

詹育锋先生的协调及所有志愿者的现场调研，同时也诚

挚地感谢为本报告提出宝贵意见与建议的所有业内专家

与同事。

报告作者

康利平、安锋、Robert Earley

报告声明

本报告所有观点、解释、结论均属作者个人意见，

不代表项目资助方。报告仅限于研究、个人学习或某个

组织的内部传阅，不得翻印或者用于商业目的。如有不

妥与谬误之处，敬请读者不吝批评和指正。

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轻型汽车燃料消耗量标识粘贴情况

调研报告

摘 要：《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》于 2010 年 1 月 1 日正式实施至今

已三年多，通过对中国 16 个城市 114 家 4S 店 864 辆展厅汽车进行了燃料消耗量

标识粘贴情况调研，综合样本量与汽车实际销量情况，中国汽车燃料消耗量标识

平均粘贴比例约为 62%。展示汽车的贴标率与销售行为关联较大，与汽车企业及

汽车品牌的关联较小，全贴标的汽车 4S 店占 38%，零贴标的汽车 4S 店占 23%；

贴标汽车中，标识粘贴合格率达到 94%，仅少量粘贴不规范；合资品牌汽车贴标

率最高，为 67%，自主品牌汽车次之，为 62%，进口汽车贴标率最低，仅 26%；

排量介于 1000-2000 ml 的汽车贴标率大于 60%，而排量大于 3000 ml 的汽车贴标

率仅 25%；整备质量段在 1200-1600kg 的汽车贴标率也大于 60%，而大于 1800 kg

的汽车贴标率则低于 45%；燃料消耗量低于 8.5 L/100km 的汽车贴标率都超过

60%，高于 9.5 L/100km 的贴标率则不到 50%；全国在售汽车均满足了国四以上

排放标准，京五标准汽车贴标率比国四标准略高。此外，84%的销售人员了解汽

车在销售环节需粘贴燃料消耗量标识；对于“标识”上的信息，消费者主要关注

油耗数据，其次为排量信息；73%的销售人员认为粘贴标识对汽车销售量不产生

影响，8%则认为有一定影响，此外 19%认为汽车销量影响因素太多，表示不确

定，油耗数据会影响其购车行为。不按规定在汽车销售时粘贴燃料消耗量标识的

原因被认为有影响美观、影响试驾体验、4S 店统一规定等外在因素，但究其根

本，政策缺乏一定的监管及惩罚措施，加之消费者对标识油耗数据的认可度较低，

都导致燃料消耗量标识在销售阶段被撕毁或未粘贴。

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目 录

一、背景简介 .............................................................................................................................................. 3

二、调研基本情况 ..................................................................................................................................... 4

三、调研结果 .............................................................................................................................................. 7

四、调研总结与分析 .............................................................................................................................. 17

五、调研建议 ............................................................................................................................................ 18

附录一、 汽车燃料消耗量标识粘贴调查表 ................................................................................... 20

附录二、 各城市调研人员名单 .......................................................................................................... 22

图目录

图 1 汽车燃料消耗量标识示意图 ..................................................................................................... 3

图 2 燃料消耗量标识粘贴调研城市与样本量 .............................................................................. 4

图 3 调研汽车样本的平均排量 ......................................................................................................... 5

图 4 调研汽车样本的平均整备质量 ................................................................................................ 5

图 5 调研汽车样本综合工况下平均燃料消耗量 ......................................................................... 6

图 6 汽车样本燃料消耗量标识贴标率 ............................................................................................ 7

图 7 汽车 4S 店的燃料消耗量标识贴标率分布 ............................................................................ 8

图 8 燃料消耗量标识贴标合格率 ..................................................................................................... 9

图 9 样本中合资、自主、进口品牌汽车比例 .............................................................................. 9

图 10 各汽车类型的燃料消耗量标识贴标率 .............................................................................. 10

图 11 样本中不同汽车排量段分布比例........................................................................................ 11

图 12 不同排量汽车的燃料消耗量标识贴标率 .......................................................................... 11

图 13 样本中不同汽车整备质量段分布比例 .............................................................................. 12

图 14 不同整备质量汽车的燃料消耗量标识贴标率 ................................................................ 12

图 15 样本中不同汽车燃料消耗量段分布比例 .......................................................................... 13

图 16 综合工况下不同燃料消耗量汽车的贴标率 ..................................................................... 13

图 17 各城市样本中汽车燃料消耗量贴标率 .............................................................................. 14

图 18 销售人员是否了解标识粘贴政策........................................................................................ 15

图 19 购车者对燃料消耗量标识的关注度 ................................................................................... 15

图 20 购车者对燃料消耗量标识上信息关注度 .......................................................................... 16

图 21 粘贴燃料消耗量标识对汽车销量的影响 .......................................................................... 16

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一、背景简介

工业和信息化部为加强汽车产品节能管理，2010 年 1 月 1 日正式施行《轻型

汽车燃料消耗量标示管理规定》，以确保 GB22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标

识》的顺利实施。

根据《轻型汽车燃料消耗量标

示管理规定》，在中国境内销售的能

够燃用汽油或柴油燃料的、最大设

计总质量不超过 3500kg 的 M1、M2

类和 N1 类车辆，其生产企业或进

口经销商，应保证汽车产品在销售

时都粘贴汽车燃料消耗量标识（如

图 1）。

《轻型汽车燃料消耗量标识》

对标识内容、燃料消耗量数据、规

格、图案、材质与粘贴等进行了具

体要求。标识应粘贴在车辆内部，位臵为侧车窗或风挡玻璃上、不遮挡驾驶员视

野，标识图案和内容应朝外。

为了解《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》的实施情况，能源与交通创新

中心在中国部分城市的汽车 4S 店进行了汽车燃料消耗量标识粘贴情况调研。

图 1 汽车燃料消耗量标识示意图

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二、调研基本情况

1. 汽车 4S 店调查时间：2013 年 1 月 29 日-2013 年 2 月 28 日

2. 样本量介绍

调查人员于 2013 年 1 月 29 日- 2 月 28 日对中国 16 个城市的轻型汽车 4S 店

进行调研，共计调查 114 家 4S 店，其中包括合资品牌汽车 4S 店1 65 家，自主品

牌汽车 4S 店 35 家，进口汽车 4S 店 14 家；共有展示汽车 864 辆，覆盖 74 家生

产企业及近 50 个品牌。据汽车咨询公司优赛思统计2，2012 年中国汽车 4S 店总

量为 21139 个，本次调研的 114 家 4S 店占中国汽车 4S 店总量的 0.54%。

图 2 燃料消耗量标识粘贴调研城市与样本量

本次调研汽车样本的排量范围为 812-6000 ml，整备质量范围为 870-2800 kg，

1 其中 22 家合资汽车 4S 店也销售少量进口汽车，但仍以合资汽车为主； 2 中国汽车 4S 店超两万家 未来十年数量减少.http://auto.163.com/13/0312/02/8PNUSBPG00084IJ2.html.

2013.03

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综合工况燃料消耗量范围为 2.7-14.5 L/100 km3。

调研汽车样本的平均排量为 1910 ml，其中，合资品牌汽车为 1879 ml，自主

品牌 1587 ml，进口汽车为 2565 ml。

图 3 调研汽车样本的平均排量

调研汽车样本的平均整备质量为 1451 kg，其中，合资品牌汽车为 1431 kg，

自主品牌为 1295 kg，进口汽车为 1785 kg。

图 4 调研汽车样本的平均整备质量

3 2.7 L/100 km 是比亚迪 F3DM 燃料消耗量标识上的数据，该汽车为一款插电式混合动力汽车，该数据仅

显示的油耗数据，不包含电耗数据。

1910 1879

1587

2565

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

平均水平 合资品牌汽车 自主品牌汽车 进口汽车

排量

，m

l

1451 14311295

1785

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

平均水平 合资品牌汽车 自主品牌汽车 进口汽车

整备

质量

，kg

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调研汽车样本的综合工况平均燃料消耗量为 8.14 L/100 km, 市区工况平均

燃料消耗量为 10.55 L/100 km，市郊工况平均燃料消耗量为 6.42 L/100 km。合

资品牌汽车综合工况平均燃料消耗量为 8.07 L/100 km， 自主品牌汽车为 7.50

L/100 km，进口汽车为 9.60 L/100 km。

图 5 调研汽车样本综合工况下平均燃料消耗量

3. 调查方式

每个城市随机调研 6-8 家汽车 4S 店，其中包括 2-4 家合资汽车 4S 店， 2-3

自主品牌汽车 4S 店和 1 个进口汽车 4S 店。

调查者主要通过调查问卷及记录 4S 店内全部展示汽车的燃料消耗量标识信

息的相结合方式进行。调查表第一部分——基本信息通过问卷形式获得；第二部

分——汽车标识信息总结表通过对展示汽车标识信息记录或查询中国汽车燃料

消耗量网站4获得。

4. 调查内容

调查中国主要城市轻型汽车 4S 店燃料消耗量标识的粘贴情况，调查表见附

件。

4 中国汽车燃料消耗量网站，http://chinaafc.miit.gov.cn/n2257/n2280/index.html.

8.14 8.07

7.50

9.60

0.00

2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

平均水平 合资品牌汽车 自主品牌汽车 进口汽车

综合

工况

平均

燃料

消耗

量，

L/

100

km

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三、调研结果

1. 标识粘贴总体概况

在所调研的展示汽车样本中，贴有燃料消耗量标识的汽车占 58.6%，未贴标

汽车占 41.4%。汽车样本情况与实际销售情况有一定差异，经校对调整后，得出

中国轻型汽车燃料消耗量标识的平均粘贴比例为 62.5%。

图 6 汽车样本燃料消耗量标识贴标率

调研的 114 家 4S 店中，展厅汽车全部粘贴燃料消耗量标识的 4S 店约 44 个，

占 38%，其中销售合资品牌汽车的 4S 店为 26 个，销售自主品牌汽车的 4S 店为

16 个，销售进口汽车的 4S 店仅 2 个；展示汽车均未贴燃料消耗量标识的 4S 店有

26 个，占 23%，其中销售合资品牌汽车的 4S 店为 13 个，销售自主品牌汽车的

4S 店为 5 个，销售进口汽车的 4S 店为 8 个。此外，贴标率介于 80%-100%、 50-80% 、

1-50%的汽车 4S 店所占比例分别为 12%、10%、17%。 4S 店全贴标或零贴标的

比例较高，超过 50%。

本次调研样本覆盖 74 家国内外汽车生产企业，近 50 个品牌，调研发现同一

生产企业或同一汽车品牌的不同 4S 店燃料消耗量标识贴标率差异较大，比如调

研的 8 家大众 4S 店，有 3 家全部贴标，有 2 家全没贴标，还有 3 家部分贴标；

58.6%

41.4%贴标汽车

未贴标汽车

Page | 8

10 家丰田 4S 店，3 家全部贴标，1 家全没贴标，还有 3 家只贴一辆汽车；8 家奇

瑞 4S 店也是类似情形。通过与 4S 店沟通发现，大部分生产或进口企业在出厂或

进口时已将燃料消耗量标识粘贴好，少部分汽车企业将标识印制由经销商粘贴。

而在实际的销售环节，同一生产企业或同一品牌汽车的贴标率相差甚远，主要是

在销售环节，“标识”被 4S 店撕毁或未被粘贴。

销售人员对未粘贴汽车燃料消耗量标识的解释主要有以下几点：1）影响美

观；2）遮挡顾客试车视线，影响试车体验；3）汽车宣传资料或自立展示牌上已

包含油耗等相关参数，无需重复；4）顾客对燃料消耗量标识的数据认可度较低；

5）经销商统一规定不在车身上粘贴标签等。

图 7 汽车 4S 店的燃料消耗量标识贴标率分布

根据《轻型汽车燃料消耗量标识》的粘贴要求，燃料消耗量标识应粘贴在车

辆内部，位臵为侧车窗或者风挡玻璃上、不遮挡驾驶员视野、为便于阅读，标识

图案和内容应朝外。在 506 辆粘贴燃料消耗量标识的汽车样本中，贴标符合该要

求的达到 94.1%，仅有 5.9%的汽车粘贴不合格，主要体现在贴在汽车后窗玻璃上，

或者贴在车辆的外部。

38%

12%10%

17%

23%贴标率100%

贴标率80%-100%

贴标率50%-80%

贴标率1%-50%

贴标率为0

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图 8 燃料消耗量标识贴标合格率

2. 汽车类型与标识粘贴率

在所调研汽车样本中，合资品牌汽车 447 辆，占 51.7%，自主品牌汽车 265

辆，占 30.7%，进口品牌汽车 152 辆，占 17.6%。

图 9 样本中合资、自主、进口品牌汽车比例

合资品牌汽车总体贴标率最高，为 67.3%；自主品牌汽车贴标率其次，为

62.6%；进口汽车贴标率较低，仅 26.3%，大幅低于平均水平。

94.1%

5.9%

标识粘贴合格

标识粘贴不合格

52%

31%

17%

合资品牌汽车

自主品牌汽车

进口汽车

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图 10 各汽车类型的燃料消耗量标识贴标率

进口汽车 4S 店，零贴标率的几率远大于合资品牌和自主品牌 4S 店，即使在

合资品牌 4S 店中，进口汽车也往往未粘贴燃料消耗量标识。

3. 汽车排量与标识粘贴率

样本量汽车排量主要集中于 1000-2500ml，约占 87%，其中排量在(1500,2000 ]

范围内的汽车占 48%，将近一半，而平均排量为 1910 ml。

62.5%67.3%

62.6%

26.3%

0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

70.0%

80.0%

平均 合资品牌汽车 自主品牌汽车 进口汽车

贴标

率

中国乘用车燃料消耗量总体贴标率为 62.5%

而实际上 2011 年乘用车销量 1447 万，合资品牌乘用车销量为 735 万辆，

所占比例为 50.7%；自主品牌乘用车销量为 611 万辆，所占比例为 42.2% ；

乘用车整车进口量为 101 万，所占比例为 7.0%。而合资品牌、自主品牌、进

口汽车的贴标率分别为 67.3%，62.6%，26.3%，经加权评估，2011 年中国乘

用车总体贴标率为 62.5%。

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图 11 样本中不同汽车排量段分布比例

(1000,1500]排量范围内汽车的贴标率最高，达到 64.5%，>3000ml 的汽车贴标

率最低，仅 25%。而 1000-2500 ml 汽车排量间的贴标率达到了 63%。

图 12 不同排量汽车的燃料消耗量标识贴标率

4. 整备质量与标识粘贴率

样本量汽车整备质量 1200-1800 kg 之间，平均整备质量为 1451 kg。整个样本

量中整备质量为(1200,1400] kg 的汽车贴标率最高，达到 68.4%，整备质量大于 1800

3%

25%

48%

14%

6%4%

≤1000

(1000,1500]

(1500,2000]

(2000,2500]

(2500,3000]

>3000

排量范围，ml

62.5%

41.7%

64.5%61.3%

56.3%

51.9%

25.0%

0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

70.0%

平均 ≤1000 (1000,1500](1500,2000](2000,2500](2500,3000] >3000

贴标

率

排量范围，ml

Page | 12

kg 的汽车贴标率相对低，为 43.7%。

图 13 样本中不同汽车整备质量段分布比例

图 14 不同整备质量汽车的燃料消耗量标识贴标率

5. 燃料消耗量与标识粘贴率

样本中汽车综合工况燃料消耗量分布比较均匀，燃料消耗量≤6.5 L/100km、

(6.5,7.5] L/100km、(7.5,8.5] L/100km 、(8.5，9.5,] L/100km 的贴标率相当，均在

60%左右，燃料消耗量>9.5 L/100km 的贴标率相对较低，仅为 48.4%。

18%

31%25%

12%

14%

≤1200

(1200,1400]

(1400,1600]

(1600,1800]

>1800

整备质量，kg

62.5%

55.4%

68.4%60.9%

52.0%

43.7%

0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

70.0%

80.0%

平均 ≤1200 (1200,1400] (1400,1600] (1600,1800] >1800

贴标

率

整备质量，kg

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图 15 样本中不同汽车燃料消耗量段分布比例

图 16 综合工况下不同燃料消耗量汽车的贴标率

6. 标识粘贴与排放标准

进行调研的 16 个城市所售汽车均符合国四排放标准。而北京从 2013 年 3 月

1 日起开始实施京五排放标准，调研者在 2013 年 1 月 29 日对北京姚家园路 13 家

4S 店 86 辆展示汽车进行调研，其中，符合京五排放标准5的汽车为 56 辆，贴标

率为 55%，比北京汽车样本贴标率 45%略高。样本量中京五标准与国四标准汽车

5 通过查询 2013 年 4 月 1 日前北京市环保局网站公布的京 5 排放标准车型。

20%

23%

24%

14%

19%≤6.5

(6.5,7.5]

(7.5,8.5]

(8.5,9.5]

>9.5

燃料消耗量，L/100km

62.5% 62.7% 63.1% 61.1%56.9%

48.4%

0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

70.0%

平均 ≤6.5 (6.5,7.5] (7.5,8.5] (8.5,9.5] >9.5

贴标

率

燃料消耗量，L/100 km

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的贴标率两者相当，贴标率与排放标准无直接关系。

7. 各城市标识粘贴情况（随机性较大）

从调研城市随机抽取的 4S 店展示汽车样本的燃料消耗量标识的贴标率来看，

除武汉贴标率最高，广州的贴标率最低，大部分城市的贴标率介于 45%-65%之间。

但各城市调研 4S 店的随机性较大，样本数量仍较小，不能作为整个城市汽车燃

料消耗量标识贴标率的评价值。

图 17 各城市样本中汽车燃料消耗量贴标率

8. 汽车 4S 店问卷调研结果

问题 6：汽车 4S 店销售人员是否了解汽车销售时需粘贴“燃料消耗量标识”？

32%

45% 45% 47%50% 50% 52% 52% 53% 54%

62% 64%65% 66% 74%

98%

0.0%

20.0%

40.0%

60.0%

80.0%

100.0%

120.0%

贴标

率

Page | 15

图 18 销售人员是否了解标识粘贴政策

大约 84%的汽车销售人员比较了解《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》所

要求的汽车销售时需粘贴燃料消耗量标识，仅 16%的销售人员不了解。

问题 7：在 4S 店选购汽车时，有多少购车者关注燃料消耗量标识及其信息？

图 19 购车者对燃料消耗量标识的关注度

通过与 4S 店销售人员沟通，消费者对汽车燃料消耗量标识及其信息的关注

程度仍不高，消费者更愿意通过网络评价或销售人员的介绍了解汽车的实际油耗

量，对官方公布的燃料消耗量数据持谨慎态度。

问题 8：购车者最关注“燃料消耗量标识”上的哪些数据信息（可选两个）？

84%

16%

了解

不了解

9%

22%

23%15%

31% 100%

80%

50%

20%

不关注

购车者对 标识的关注度

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图 20 购车者对燃料消耗量标识上信息关注度

在“燃料消耗量标识”所标注的信息中，93%购车者选择最关注燃料消耗量，

其次是排量，而其他信息，如功率、整备质量及驱动模式则很少有人关注。

问题 9：燃料消耗量标识粘贴前后对汽车的销量是否有影响？

图 21 粘贴燃料消耗量标识对汽车销量的影响

73%的汽车销售人员认为“燃料消耗量标识”的粘贴对汽车的销售量没有直

接影响；而 8%则认为有一定影响；19%认为汽车销量的影响因素甚多，表示不

确定，燃料消耗量标识上的“油耗”数据可能成为购车行为的一个参考因素。

38.6%

5.3%

93.0%

5.3% 0.9%0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

70.0%

80.0%

90.0%

100.0%

排量 功率 燃料消耗量 整备质量 驱动模式

8%

73%

19%

有

没有

不确定

标识对汽车销量的影响

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四、调研总结与分析

1. 中国轻型汽车燃料消耗量标识粘贴比例仍较低

《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》实施三年后，中国汽车燃料消耗量标

识的粘贴比例仅 62%，总体来说仍比较低。各个城市贴标率也大都介于 45%-65%

之间。零贴标率的汽车 4S 店比例较高，占 23%；贴标率低于 50%的 4S 店也超过

40%。

2. 进口汽车及大型车系的燃料消耗量标识粘贴比例尤低

合资品牌及自主品牌汽车贴标率均超过 60%，而进口汽车的贴标率仅 26%；

此外，整备质量大、排量大、燃料消耗量高的车系燃料消耗量标识整体粘贴率也

要低于中低型车系。进口及大型车系一般以豪华车为主，该类型 4S 店对展示汽

车的整洁度要求较高，且豪华车购买对象一般对燃料消耗量的关注度比较低，致

使 4S 店撕毁或者不粘贴标识。

3. 展销环节直接影响汽车燃料消耗量标识粘贴比例

从调研结果来看，燃料消耗量标识粘贴比例与汽车品牌及生产企业的相关性

较小，与汽车 4S 店核实后发现，大部分汽车在出厂或进口时已按规定粘贴标识，

少部分汽车的燃料消耗量标识同合格证或进口关单随车物流，委托经销商粘贴。

而在汽车展销环节，未贴标或者贴标率较低的汽车 4S 店销售普遍认为粘贴燃料

消耗量标识将影响汽车美观及客户试驾体验，此外，顾客对标识油耗数据认可度

较低，因此，展车燃料消耗量标识被撕毁或直接不予粘贴。销售人员虽解释客户

提取新车时，将向其展示标识，但这与《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》第

二章第三条所要求的“汽车生产企业和进口汽车经销商，应保证其汽车产品在销

售时都粘贴有《汽车燃料消耗量标识》”不符合。

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4. 缺乏汽车燃料消耗量标识粘贴监督机制

《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》第四章监督检查第十三条虽然提及

“未按规定要求进行标示、粘贴的”，将视情节严重，按国家有关法律、法规的

规定予以处理。而实际上没有相关的机构负责燃料消耗量标识粘贴的核查与监督，

对未粘贴燃料消耗量标识的生产、进口企业及经销商也没有对应的惩罚措施。目

前，汽车经销商普遍认为标识的粘贴有影响美观、驾车体验等负面效果，而且消

费者对标识油耗数据不认可，在没有监督和惩罚机制的前提下，很难调动经销商

粘贴燃料消耗量标识积极性，提高贴标率。

五、调研建议

1. 加强对汽车燃料消耗量标示的监督与管理

《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》虽然出台，但在监督与管理上仍较缺

乏力度，汽车企业没有对经销商提出统一规范要求，经销商也缺乏粘贴燃料消耗

量标识的驱动力与执行力，从而导致标贴率在政策执行三年后仍处于低水平状态。

需加强对汽车燃料消耗量标示的监管，政府抽样调查并通报标示结果，对贴标率

较低的生产企业需采取适当的惩罚措施，促使汽车企业加强对销售环节的贴标管

理。

2. 对比研究各工况下油耗数据与实际值的差异，完善测量方法

大部分购车者对汽车的油耗信息仍很关注，但对燃料消耗量标识上的油耗数

据仍持谨慎怀疑态度，他们更愿意选择相信网评及亲朋好友的实际油耗数据，甚

至销售人员的介绍。调研各工况下汽车燃料消耗量标识上的油耗数据与实际值之

间的差异，需根据中国实际工况情况完善燃料消耗测量方法，缩小标识数据与实

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际值之间的差异，让燃料消耗量标识数据真正成为购车者认可的油耗参考值。

3. 进一步完善中国汽车燃料消耗量网站数据库

工业和信息化部通过中国汽车燃料消耗量网站公布在华销售汽车产品的燃

料消耗量信息，以方便公众查询汽车产品油耗，加强汽车节能意识。进行车型信

息匹配过程中发现该网站数据仍不全面，缺乏某些品牌（如双龙汽车）某些汽车

型号的燃料消耗量标识等相关信息，超过 15%的进口车型号找不到对应数据。此

外，部分数据标注也存在偏颇，如比亚迪插电式混合动力 F3DM 只显示综合工

况油耗为 2.7L/100km，而没有标注电耗数据，引起歧义，误导公众。该网站数

据库有待改进与完善。

4. 差别化补贴不同燃料消耗量的汽车

目前中国节能汽车补贴主要针对 1.6 升及以下排量的乘用车，根据整备质量

段，符合燃料限值要求的汽车，实施一刀切补贴 3000 元政策，建议差别化补贴

不同燃料消耗量的汽车，在限值要求的基础上，节能越多，补贴越多，以提高公

众、销售公司及汽车企业对节能汽车的重视，地把燃料消耗量标识上的油耗数据

植入人心。

5. 加强对经销商、销售人员及公众的汽车节能宣教

目前部分经销商、销售人员认为汽车燃料消耗量标识的粘贴影响美观及试驾

效果，有意撕毁或拒绝粘贴标识，还有近 20%的销售人员完全不了解燃料消耗量

标示规定；购车者与公众对标示规定的关注与了解更少。需加强对经销商、销售

人员及公众的宣教，提高节能意识，让燃料消耗量标识真正成为汽车能耗的指示

牌，引导低碳节能的消费理念。

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附录一、 汽车燃料消耗量标识粘贴调查表

为了解过去三年《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》实施情况，非盈利公

益组织能源与交通创新中心将开展中国主要城市 4S 店“汽车燃料消耗量标识”

粘贴调查，主要用于研究和政策建议，绝不进行任何商业用途。非常感谢您的配

合！

1.基本信息

调查城市： 调查日期：

4S 店基本信息

名称：

负责人及联系方式：

地址：

主要问题

1. 该 4S 店销售品牌类型（可多选）： A. 进口汽车 B. 自主品牌 C. 合资品牌

2. 该 4S 店销售的主要品牌包括：

_____________________________

3. 该 4S 店展厅内展示的待销售汽车数量（单位：辆）：_________________

4. 展厅内贴有“燃料消耗量标识”的汽车数量（单位：辆）：______________

若有不贴现象，原因为：________________________

5. 该 4S 店汽车燃料消耗量标识粘贴位臵是否规范？_______________________________

规范要求：标识应粘贴在车辆内部，位臵为侧车窗或者风挡玻璃上、不遮挡驾驶员视野、

为便于阅读，标识图案和内容应朝外。

若不规范，请标注原因与数量（单位：辆）______________________________

6. 4S 店汽车销售人员是否了解汽车销售时需要贴“燃料消耗量标识”

A 了解 B 不清楚

7. 在 4S 店选购汽车时，有多少购车者关注“燃料消耗量标识”：

A 100% B 80% C 50% D 20% E 基本不关注

8. 购车者最关注“燃料消耗量标识”上的哪个数据信息（可选两个）：

A 排量 B 功率 C 燃料消耗量 D 整备质量 E 驱动模式

9. “燃料消耗量标识”贴标前后对汽车的销量是否有影响：

A 有 B 没有 C 不确定

调查者：___________________

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2. “燃料消耗量标识”贴标车辆信息总结表（4S 店名称_________________________________________）

序号 生产企业 通用 品牌类型

进口/合资/自主

车辆型号 排量

（ml）

整备质量

（kg）

燃料消耗量 L/100km 是否

贴标

排放标准：

国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 综合 市区 市郊

样例 一汽大众有限公司 奥迪 Q5 2.0T 进口 FV6461ATG 1984 1900 9.9 13.2 8.0 是 国Ⅳ

上海通用沈阳（北盛）

汽车有限公司

GL8 豪华商

务车

合资 SGM6521AT

A

2997 1930 10.9 15.5 8.3 否 国Ⅳ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

调查者：___________________

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附录二、 各城市调研人员名单

城市 调研者姓名 备注

北京 康利平/Robert Earley 能源与交通创新中心 职员

郑州 吴志琳 能源与交通创新中心 实习生

银川 丁 烨 能源与交通创新中心 实习生

南昌 卢 甜 南昌航天航空大学 学生

哈尔滨 来存峰 黑龙江工程学院车辆工程系 学生

西安 刘 星/朱婷婷

李腾飞/安书董 西安交通大学市场调研协会 学生

上海 朱春波 上海交通大学汽车学院 学生

长沙 王 凯 湖南农业大学理学院 学生

天津 陈聚华 天津未来绿色青年领袖协会 志愿者

南京 朱文清 青年应对气候变化行动网络 成员

广州 李佳仪 青年应对气候变化行动网络 成员

武汉 苏 智 青年应对气候变化行动网络 成员

济南 许婉婷 青年应对气候变化行动网络 成员

丹东 李天骄 青年应对气候变化行动网络 志愿者

深圳 詹欣圳 青年应对气候变化行动网络 志愿者

乌市 哈晶静 青年应对气候变化行动网络 志愿者

非常感谢各城市调研人员的敬业精神及辛苦付出，尤其感谢青年应对气候变化行动网络总干

事詹育锋先生的协调！