2019年12月18日 星期三

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岛 A7

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青岛财经日报/青岛财经网讯（记者 聂艳林）

昨日，由青岛市海洋发展局和深圳前海创投孵化器

有限公司主办、浦发银行青岛分行承办的青岛市涉

海企业+科技+金融路演对接会举行。本次会议，我

市特地邀请了深圳创投专家——深圳前海创投孵化

器有限公司创始人、总裁余登魁解析创投赋能-企业

资本运营的新模式，为现场的近百家涉海企业“赋

能”。记者从会议中了解到，市海洋发展局将整合政

府、科研、企业、金融机构四方资源，建立海洋领域科

技成果、优质项目库，会同有关部门探索建立海洋产

权抵押、质押登记制度，为涉海企业获得科技、金融

支持创造有利条件。

前海创投专家现场支招企业受益多下午1:30，路演对接会正式开始，青岛汉卓酒店

五楼会议室里座无虚席，科研机构、21家金融机构和

近百家涉海企业参加路演对接会。会上，余登魁作

了题为《创投赋能-企业资本运营的新模式》的主旨

演讲，他结合自身多年从事企业资本服务的实战经

验，提出了企业资本运营新策略——创投赋能，深入

剖析深圳企业资本运营之道，并解读民营和中小企

业在青岛市打造创投风投中心和壮大民营经济攻势

下的应对策略及成长机遇，为参会企业开拓了资本

运营新思路、新方向。

“企业要发展壮大，产业化是重点方向，在此方

面争取创投资本投入必不可少。”青岛励图高科信息

技术有限公司市场经理赵越认为，企业资本运营方

面的知识是目前企业最需要的。在余登魁分享结束

的会议间隙，余登魁被参会的企业代表团团围住，纷

纷向专家请教企业在资本运营过程中遇到的相关问

题。“此次通过政府搭建的这个平台，来自深圳的创

投专家为涉海企业‘充电’，受益颇多。”多家参会的

涉海企业家纷纷表示。

活动征集到企业金融需求72.5亿元本次活动是青岛市海洋发展局积极发挥职能作

用，认真践行市委主要领导“平台思维”和“生态思

维”的具体实践。通过搭建“企业+科技+金融”的一

体化创新平台，畅通科企、金企服务通道，精准对接

涉海企业需求，破解科研机构、金融机构与海洋领域

对接时信息不对称、产品不匹配等问题，有利于海洋

科技成果转化、降低企业交易成本和融资成本，为涉

海企业发展创造良好的生态环境。

本次活动征集金融机构、投资公司服务涉海企

业特色产品45项，现场发放《金融机构服务海洋经

济特色产品汇编》100余份，征集企业金融需求72.5亿元并推送金融机构。浦发银行青岛分行、青岛银

行等部分金融机构作了服务涉海企业特色产品路

演，青岛董家口开发建设有限公司等13家涉海企业

作了金融需求路演。

将建海洋领域科技成果优质项目库会上，青岛市海洋发展局与中国水产科学研究

院黄海水产研究所、自然资源部第一海洋研究所分

别签署了共同推进国际渔业合作战略合作协议、战

略合作框架协议。共同约定双方在渔业科技，海洋

产业领域、海洋防灾减灾、海洋空间管理和海洋资源

开发利用等方面开展全面合作，充分发挥驻青科研

机构的人才、科技、资源优势，助力“海洋强省”建设

和青岛市“海洋攻势”实施。青岛市海洋发展局与浦

发银行青岛分行签署战略合作协议，就充分发挥

浦发银行在海洋经济、绿色金融及服务自贸区建

设的独特优势双方开展全面合作，助推我市海洋

经济发展。

下一步，市海洋发展局将做好涉海企业科研、

金融需求的调查筛选、前期对接和后续协调等事

项。同时，创新服务模式，建立健全海洋产业科技

对接、投融资公共服务机制，整合政府、科研、企业、

金融机构四方资源，建立海洋领域科技成果、优质

项目库，会同有关部门探索建立海洋产权抵押、质

押登记制度，为涉海企业获得科技、金融支持创造

有利条件。

产业基金落地超5亿元将投向青岛企业今年以来，我市资本市场蓬勃发展，风投创投工

作得到长足发展。余登魁接受记者采访时表示，在

青岛市引导基金管理中心和即墨区政府的大力支持

下，深圳前海创投落地了10亿元的前沿科技产业基

金，其中超过5亿元将投向青岛企业。同时，通过基

金的落地，也为青岛本地导入了产业主体，预计未来

3 到 5 年内，将会产生 3 亿元到 4 亿元以上的产值。

此外，还联合青岛市金融管理局在全国各地开展了

创投协同的工作，为青岛对接优质基金和投资管理，

打下了坚实的基础。

余登魁认为，目前，青岛创投还未真正形成多

元化多层次的发展业态，目前数量还不够多。下一

步，深圳前海创投将重点在培育创投机构上下功

夫，将通过培养更多的科技投资人，让青岛更多的

企业吃上资金的“第一口奶”，进一步提升企业的存

活率。

深圳创投专家为青岛涉海企业“赋能”青岛将整合四方资源建立海洋领域科技成果优质项目库

青岛财经日报/青岛财经网讯（记

者 门国锋 通讯员 周洋） 12月16日，

青岛蓝谷管理局召开产业事业部工作

动员大会，海洋技术装备产业、众创服

务产业、高端服务产业、信息产业、海洋

生物产业、金融产业6个产业事业部正

式组建并开始运转。

在启动功能区体制机制改革后，青

岛蓝谷进行了“瘦身”“强体”，设置了综

合部、党群工作部、经济发展和投资促

进部等 8 个工作部，在此基础上，蓝谷

又充分借鉴企业管理经验，依托平台公

司，在公司内部组建海洋技术装备产业

事业部等6个产业事业部。

6个产业事业部明确了“3+3”（3个

主导产业+3 个服务产业）产业发展方

向，按照“六个一”（一支专业队伍、一个

产业联盟、一个专业孵化器、一个专业

产业园区、一支专业基金、一项专业政

策）的标准配备“武器弹药”，将事业部

打造成“双招双引”的“一线作战部队”，

作为政府与市场的接口和引入专业化

人才的平台，把招商引资变成产业组织

的手段，形成产业事业部作为“一线作

战部队”、管理局局属 8 个工作部作为

“战略支援部队”的双招双引“两线作战

体系”。

“产业事业部工作动员大会也是管

理局全面发起‘海洋攻势’和‘双招双引

’攻势的一次总动员，吹响了‘冲锋号’，

青岛蓝谷将以功能区改革为契机，不断

深化改革，将蓝谷打造成为青岛改革发

展的先行区、创新的示范区、转型的引

领区。”青岛蓝谷管理局局长肖焰恒介

绍，6 个产业事业部就是六个小平台，

各有各的产业定位，各自形成自己的产业集群；6个产

业事业部也是一个大平台，协同发展，形成了蓝谷特

色的大产业集群。

成立产业事业部将发挥三个优势：一是提高区域

生产效率，大量企业的集聚，加深区域生产的分工和

协作，带来高效率，同时降低成本；二是产生滚雪球式

的集聚效应，产业集群的雏形一旦形成，将吸引更多

的相关企业向该集群聚集；三是促进集群内新企业的

快速衍生与成长，在吸引相关企业集聚的同时，还吸

引来相应的研发服务机构及专业人才，新企业在此发

展，衍生出更多的新生企业。

除了组建产业事业部，蓝谷平台公司市场化改革

正在同步推进。着眼于做大做强主体运营公司，把平

台公司打造成蓝谷建设发展的市场主体，把开发建

设、产业招商、投资促进、资本运营等职能都交由平台

公司承担，建立现代企业制度，聚力铸造蓝谷城市建

设运营商和产业发展服务商，构建“1+4”（1家国有资

本投资与运营公司，4家主业明晰的业务子集团）的国

资总体架构。

青岛蓝谷成立六个产业一线﹃突击队﹄

据新华社电 首航南极的中国“雪龙 2”号极地科

考破冰船 15 日继续在南大洋宇航员海开展综合科

考。连日来，一些大洋科考“重器”亮相，助力中国第

36次南极考察队获取理想的科考样品。

“雪龙 2”号此次考察是中国在南大洋海域的

科考首次拓展至宇航员海。它较强的破冰能力使

南大洋科考较往年更早开展，一批新设备也得到

使用。

北京时间15日凌晨5时许，科考队员首次利用22米重力活塞柱状沉积物取样器，在南纬 64 度 17 分的

宇航员海海域进行柱状沉积物取样，从3738米深的海

底取得长柱状沉积物样品。

“这是我国首次使用先进的重力活塞柱状取样器

在南大洋取样。通过对所获样品相关成分的分析，有

望了解更久远时间的古环境记录，对深入探讨过去南

大洋的冰—海—气相互作用，揭示南极冰盖、南极底

层水与气候变化等具有重要意义。”重力活塞柱状取

样现场负责人陈志华说。

“雪龙 2”号由主甲板直通海底的月池系统，可

解决密集浮冰区难以进行科考作业的困难。在宇

航员海，科考队员通过月池系统进行了冰区站位的

CTD（海水温盐深测量仪）采水作业，获取了海洋水

文、化学、生态等资料，同时确保了调查断面和站位

的系统性。

据了解，“雪龙 2”号的海洋走航剖面仪等科

考设备也将在本次科考中使用。海洋走航剖面

仪将通过走航期间在尾部拖曳设备，获取连续

的海水温度、盐度和叶绿素等环境参数的剖面

信息。

“新科考设备在南大洋宇航员海的使用，有助于

加强对南大洋的海洋环境调查、特别是冰区海洋环境

的调查，深入研究南大洋在全球气候变化中的作用和

影响，进一步增强对南极的认知。”第36次南极考察队

首席科学家何剑锋说。

中国科考“重器”亮相南大洋宇航员海

青岛财经日报/青岛财经网讯（记者 李倚慰）昨

日，记者从青岛海事局获悉，青岛港作为北方地区最

大的综合性枢纽港，近10年来商船交通量始终保持在

20万艘次以上的高位。同时，作为北方较大的渔业港

口，常年有 1 万艘以上的渔船在港口附近水域作业，

商、渔用海矛盾突出，渔船碍航情况频繁发生，轻则阻

塞航道影响交通，重则发生商渔船碰撞事故，造成人

员伤亡和经济损失。为此，青岛海事局全力破解港

口发展难题，根据海事监管特点、涉海部门职权范

围、商船航行规则和渔船作业规律等，通过开展专题

研究，结合实际工作经验，创新提出了“两链四环”通

航环境整治（渔船碍航整治）长效机制，为渔船碍航

整治提供了一整套行之有效的治理方法。“两链”指

的是两个重要链条，即平时专人、休渔定点；“四环”

是指四个关键环节，分别为信息联网、即时联动、精

准处置、警罚结合。

成立通航环境联合整治工作组渔汛季节，青岛海事局联合市海洋发展局、市港

航公安局、青岛港集团等单位，成立通航环境联合整

治工作组，在青岛港设立办公室联合办公，根据实际

情况组织开展安全警示教育和海上联合执法行动，发

现非法砂石运输及渔船碍航等违法违章行为，立即组

织执法力量前往处置。

休渔期间，根据辖区水域特点、渔区分布、商船航

道等自然条件，分析历年渔船碍航情况和商渔船碰撞

事故，并考虑浒苔打捞等其他相关因素影响，分别在

小港口门、海西湾口门、前海水域、崂山外航道附近等

重点区域设置执法船艇监管点，重点监管处置“钓木

小”和违法捕鱼船，并现场协调组织浒苔打捞渔船正

确航行、作业，及时消除海上安全风险，实现通航安

全、浒苔打捞、休渔工作的多赢。

建立联动机制形成信息网络为畅通信息，在电话、甚高频等原有通讯手段的

基础上，联合整治工作组又增设了专项工作微信群，

实现微信联网。将通过现场船艇（包括海巡船艇、渔

政船艇、引航船艇、港口拖轮、商船等）和港调、VTS 系

统等获取的渔船碍航视频和照片等信息，及时发布至

微信群，相关执法力量即时、直观、精确感知碍航信

息，并及时反馈处置过程、执法效果，形成了一条实时

直观的信息传递网络。

成员单位分工合作，实现整治工作即时联动。工

作组建立了整治行动联动机制，各方各司其职、相互

配合，青岛交管中心负责碍航信息的整理与通报，渔

业部门负责渔业船舶的现场查处，港航公安负责无证

驾驶和辖区治安，逐步形成了海事主动发现通报、海

洋发展局主动现场执法、港航公安局主动治安调查、

青岛港主动配合驱散的多方联合整治局面。

根据获知的渔船碍航信息，包括渔船船名、数量

和位置等，指派相关执法力量精准前往，减少人力、船

艇的消耗和浪费；根据职责分工和渔船碍航“黑名单”

对渔船和违法违章行为精准查处，最短时间内消除碍

航影响，维护通航安全。

采用警罚结合的手段，实现整治效果实效性和显

著性。充分利用休渔期、渔船集中返港的时机，联合

整治工作组通过到渔港、上渔船、进渔村开展商渔船

防碰撞安全警示教育活动，不断提高渔民的安全生产

意识和安全生产技能；建立渔船碍航“黑名单”制度，

对初次碍航或碍航行为较轻的渔船采取警示教育的

方式，劝导渔船远离航道、锚地等商船通航密集区；对

于多次碍航、成群集中航道捕捞或违反休渔规定的渔

船，工作组采取强制措施，对渔船实施扣押、将人员移

交公安。

今年以来累计联动出海百余次2019年以来，青岛港通航环境整治联合整治工作

组组织开展宣传警示教育 30 余次，累计联动出海 100

余次，出动执法船艇 185 艘次，巡航时间 862 小时，航

程 8570 海里，共驱离碍航及航道附近渔船 400 余艘

次，扣押渔船24艘次。

今年 4 月，青岛市港航公安局依法对“鲁胶南渔

养 75606”船员薛某某处以行政拘留 10 日，罚款 1000元的治安行政处罚，这是近年来首起因渔民在航道

内无证驾驶渔船非法作业而被行政拘留的案件。通

过实施“两链四环”通航环境整治（渔船碍航整治）长

效机制，青岛港渔船碍航范围、持续时间、对港口通

航效率的影响程度都有了大幅下降，渔船碍航整治

工作成效显著。

青岛海事局“两链四环”打通航道“栓塞”创新提出通航环境整治长效机制 渔船碍航整治工作成效显著

联合整治工作组开展商渔船防碰撞安全警示教育。

联合整治工作组联合执法。