尋找自然的故事2010 (Team 25)

學校名稱：中華基督教會蒙民偉書院

成員：6S譚家浚 6S林賢發 6S葉偉恆 6S馮鎮國 4A楊靜瀅

指導：唐蘭生老師

觀塘重建──對環境的影響

摘要

市區重建局於2007年宣佈啟動歷來最大型的重建項目──觀塘市中心重建計劃，

總面積達570,000平方呎，計劃中把大部分的住宅區重建成商業區，擴展商業區範圍，

使觀塘轉為大型商業區。我們希望透過收集當觀塘出現問題時的各種污染數據，最後

結合市建局的資料，推斷重建計劃對改善污染有否幫助，得出該計劃是否真的能改善

市民的生活環境。

經收集各方面的數據及分析顯示，商業區的各種污染均較住宅區及郊外嚴重，可

見商業區擴展會帶來更大的污染問題。因此，重建計劃應採用更多保護環境的方案。

背景

市區重建局於2007年宣佈啟動歷來最大型的重建項目──觀塘市中心重建計劃，

總面積達570,000平方呎，計劃中把大部分的住宅區重建成商業區，擴展商業區範圍，

使觀塘轉為大型商業區。

觀塘──擠滿了十分之一人口的市中心，究竟著重商業發展的重建計劃會否改

善生活環境？

2

今年三月，本港受華北沙塵影響，觀塘及多個地區的監測站均錄得史無前例的

最高空氣污染指數500。此事更引起我們對重建計劃的關注，有見及此，我們希望透

過收集當觀塘出現問題時的各種污染數據，最後結合市建局的資料，推斷重建計劃

對改善污染有否幫助，得出該計劃是否真的能改善市民的生活環境。

實驗地點選址

圖示：兩地只差距70米

1. 創紀之城5期（即APM，原本是工廠大廈，現為熱鬧的商場大廈，代表己重建的

商業區）

3

2. 月華街（代表未重建的住宅區）

另外，亦到觀塘另一郊外地點，以作比較

3. 水塘山中段（代表郊外地區）

4

目的：討論重建項目對環境的影響，從而判斷重建會否加重觀塘區的污染程度。

原理：污染是指自然或人為地向環境中添加某種物質而超過環境的自淨能力而產生

危害的行為，我們透過在繁忙時段(18:00-20:00)在已重建的商業區和未重建的住宅區

進行各種實驗，包括量度光強度、風速、車輛數目、聲音強度、空氣塵粒數量及空

氣溫度，並聯同問卷調查，以數據分析及比較兩地污染物的數量。

1.光污染

研究因素：光強度

原理：光強度是指光波的能量強度，利用可探測光強度的光強感應器，便可準確測

試某地點接收的光強度，從而研究商業區的光污染程度

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圖示：實驗裝置光強感應器

方法：置光強感應器於空曠地方，手持感應棒底部並保持於離地一米的高度，量度

光強度

預防：

1. 應確保近距離（3米）內沒有發光體或遮擋物，以收集適量的光線。

2. 由於日間燈光不多，而且在沒有日照的時間測量數據，可減少日光對結果的影響。

結果：

各地點錄得的光強度(cd) 地點

日期 APM 月華街 水塘山中段

19/3 56 96 N/A

24/3 32 82 N/A

26/3 N/A N/A 4

平均光強度 44 89 4

分析：

商業區的平均光強度比住宅區高出約兩倍，而且比郊外地區高出超過二十倍，

表示其光污染嚴重程度很高。商業區的主要光源是車頭燈、商業大廈、商場、地鐵

站和街邊商鋪的燈光，以及牆身廣告牌的大型射燈，各種燈光在大廈之間互相反射，

造成更大的光污染。

雖然實驗表達出商業區的光污染程度很高，但我們只從其中一個地點，由地面

6

收集光線，並不能代表該區的整體光污染指標。較標準的做法是從高空收集光線，

從而找出不同地區的光污染程度。

圖示：香港夜景－光污染問題嚴重

小結：

長時間處於光強度高的地方，無疑會對生物和環境造成影響，人體長時間暴露

於高強度光照下，使體內的褪黑素分泌失調，不但使人精神過度緊張，影響睡眠質

素，打亂生活規律；還會損害眼睛的健康，甚至增加患上癌症的風險。而過於刺眼

的強光使人們分辨光度強弱的能力降低，在短時間內難以回復。司機一旦出現短暫

目眩，便很容易釀成交通意外。

除此之外，光污染還會影響動物的自然生活規律，使動物晝夜不分，影響其活

動能力及生活規律。例如促進了藻類的繁殖，製造紅潮；影響飛行動物、夜行動物

的辨別方向能力（飛蛾），使它們迷失方向；光污染亦打破了天空的黑暗，減低了天

空與星星的對比度，使得觀察星星變得困難。另外，光亦會帶來能量，使溫度上升。

不過，本港仍沒有任何法例及機制監管光的排放，雖然對於經濟蓬勃的香港來

說，每晚均熄燈一小時是不合理的做法，但要減少光污染，節省能源，必須善用光

能，減少不必要的光照，例如使用較柔和的燈光、減少燈光的覆蓋面積、使用高效

率的光波等措施。

2.屏風效應

研究因素：平均風速

原理：透過量度一件很輕的物件在某地點的自然風吹拂下，在已知長度的量器中移

動了的距離及時間，由此計算大約風速，從而比較兩個各地點的平均風速。

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圖示：實驗裝置──飲管

方法：利用一枝透明的飲管，並在飲管的一端放置一張紙碎，然後把飲管置於環境

中直至紙碎到達尾端，用計時錶量度紙碎移動所需時間，測試三次，從而得出各地

點的平均風速

預防：

1. 由於飲管的兩端皆可以有風進入，這可能影響紙張的移動，所以在實驗進行前要

先探測風的主要方向，再把放有紙碎一端的飲管口指向風的風向。

2. 要把飲管水平地量度風速，避免重力影響紙碎移動。

結果：

各地點錄得的平均風速(m/s)

地點

日期 APM 月華街 水塘山中段

19/3 3.50 4.66 N/A

24/3 4.24 5.82 N/A

26/3 N/A N/A 7.24

總平均風速 3.87 5.24 7.24

分析：

APM的總平均風速為3.87 m/s，而月華街的總平均風速為5.24 m/s，在郊外更達到

7.24 m/s，可見，APM的平均風速均比月華街及較郊外低。

小結：

根據網上資料，屏風效應是指樓宇建築猶如天幕，阻礙自然風進出，這使城市

內的空氣轉差、「不見天日」、悶熱難擋，影響周邊居民的生活環境、空氣質素、景

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觀 及自然光，令相對內陸的地區的空氣流動減弱，氣溫升高，加劇地區性的空氣污

染問題，令區內居民患呼吸道毛病的比例增加。而已發展地區的樓宇數目較多，較

易形成屏風效應，所以其平均風速皆較弱。

3.車輛數目

研究因素：一分鐘內經過車輛數目

原理：汽車排出的廢氣是香港空氣污染的其中一個主要因素，因此藉測量車輛的數

目預測該地區的空氣質素，從而比較商業區和住宅區的空氣污染程度。

方法：在道路繁忙的時段，到馬路旁，計算一分鐘內經過的任何種類的汽車數目

結果：

各地點每分鐘錄得的車輛數目(架)

地點

日期 APM 月華街 水塘山中段

19/3 63 7 N/A

24/3 64 7 N/A

26/3 N/A N/A 0

平均車輛數目 63.5 7 0

分析：

商業區的車輛數目比住宅區多約十倍，平均每秒一架，其主要原因是很多人往

返商業區工作，而且大量商鋪吸引大量消費者。除此之外，發展商業區時亦興建了

道路，觀塘道是主要的交通樞紐，很多車輛會經過觀塘道，令商業區的車輛數目增

多。而住宅區的道路不多，大多只是住戶往返家居。

雖然不同種類的車輛也會排放不同的空氣污染物，但數據仍有參考價值，由此

可見，商業區的空氣污染程度很高，其程度可參考實驗五－有關空氣的塵粒數量。

小結：

由於大部分汽車使用燃油引擎，不潔淨的燃料，或不完全燃燒的油會分解成多

種空氣污染物，各種污染物均直接對人的健康及環境造成破壞。

二氧化碳：溫室氣體

氮氧化合物(NOx)：引發心臟病及呼吸系統疾病、形成光化學煙霧、形成酸雨

鉛：影響人的神經系統，令兒童智力發展遲緩

一氧化碳：與身體血紅蛋白結合，形成不易分解的碳氧血紅蛋白，影響血液運送氧

氣的能力

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懸浮粒子：引發心臟病及呼吸系統疾病、覆蓋植物的葉片，阻礙植物吸收陽光，降

低光合作用的效率

二氧化硫：引發心臟病及呼吸系統疾病、直接殺死地衣、形成酸雨

碳氫化合物(HC)：可致癌、與多種化合物光解後形成光化學煙霧，會刺激眼睛及呼

吸道，損害植物，並使大氣能見度降低

觀塘區空氣污染的嚴重程度早在工業化時已受大眾關注，但在大部分工廠搬遷

後，問題仍未得到解決。雖在政府發佈的重建計劃書中主張綠化環境，種植大量植

物，但未來擴展的交通交匯處、大廈、商鋪及住宅只會加重空氣及環境的負擔，又

如何減輕空氣污染的程度呢？

4.噪音污染

研究因素：一分鐘內的聲音強度

原理： 噪音是給聽到它的人和自然界帶來煩惱的、不受歡迎的聲音。一般人們用分

貝(dB)來量噪音的強度。0分貝的標準設定，是根據聽力正常的人所能聽到的最小聲

音而釐定的。每增加10分貝等於強度增加10倍，增加20分貝增加100倍。噪音的可能

來源有飛機、汽車、工廠、建築工地、日常生活等等。透過量度APM與月華街的分

貝，並與水塘山中段的作比較，便得知商業區的噪音污染與住宅及野外的強度差距

有多大。

圖示：實驗裝置──分貝計

方法：用分貝計，離地1米，接收器朝向上，在一分鐘內，記錄最高與最低值，最後

計算平均數

結果：

各地點每分鐘錄得的最高及最低聲音強度(dB)

地點

日期 APM 月華街 水塘山中段

19/3 82.6-121.6 68.8-85.3 N/A

24/3 68.3-88.9 55.2-70.6 N/A

26/3 N/A N/A 7.6-51.8

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平均響度 90.4 70.0 29.7

分析：

單獨來看，APM 商業區的讀數最高，更曾一度錄得121.6分貝，屬極嚴重水平。

主要原因為APM 商業區在觀塘港鐵站的正對面，而該段設計為架空路軌，並非設於

地底，令有列車到站時，其發出的運行及減速聲浪很大。加上APM 商業區的傍邊是

合共6線的觀塘道，往來車輛很多，產生的噪音自然增加。另外，APM更長時間開啟

空調，其製冷系統的噪音亦不容忽視。

相比之下，月華街和水塘山中段的人車流量大幅減少，響度因此回到正常水平。

雖然月華街的平均響度比APM只低20分貝，但要注意的是強度已減一百倍之

多，而郊外的平均響度更是APM的一百萬分之一！大大減少所帶來的負面影響。

但因分貝範圍值未能準確反映該地最平均的分貝量，建議在有電子分析儀的情

況下，應計算出其平均數，以作更公平的數據比較。

小結：

噪音可以影響人的身心健康。長時間處於85分貝以上的噪音可以影響人的聽

力，響於120分貝的噪音可以使人耳聾。除此之外噪音還可以提高人體內皮質醇的分

泌，可以導致高血壓、心臟病和胃潰瘍。

觀塘，相比於新界，屬高度發展的區域。區內人口587,423，交通網絡發達，令

響度水平無法維持於低水平。

重建規劃的設計包括拱型玻璃頂的交通總匯，預料必定會增加進入觀塘市中心

的車輛及各交通工具的數量，造成總匯附近出現更嚴重的噪音污染。

5.空氣塵粒（懸浮粒子）

研究因素：空氣塵粒數量

原理：空氣污染是指一些危害人體健康及周邊環境的物質對大氣層所造成的污染。

這些物質可能是氣體、固體或液體懸浮物等，而空氣塵粒屬於固體，是最影響呼吸

道的污染物。一些空氣中的塵粒會依附在電燈柱上，因此，把膠紙輕力地貼上電燈

柱上，空氣塵粒會被黏到膠紙上。通過比較膠紙上的空氣塵粒數量，可研究不同地

方的空氣污染程度。

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圖示：實驗裝置──膠紙

方法：利用膠紙輕力地貼於不同地方的電燈柱上，再立即撕下來，使依附在電燈柱

上的空氣塵粒被黏到膠紙上，黏貼在白紙上，對比其污染物密度及顏色深度。

預防：

1.確保膠紙所黏貼的離地高度一致為1米，因為不同高度的空氣中有不同濃度的污染

物

2.在沒有電燈柱的情況下，應尋找以相同物料製造的東西，如鐵欄杆，確保空氣塵粒

數量不會受到物料的黏度影響

結果：

各地點取得的空氣塵粒樣本

地點

日期 APM 月華街 水塘山中段

19/3

N/A

12

24/3

N/A

26/3 N/A N/A

分析：

單憑肉眼觀察所得，APM的空氣塵粒數量最多，月華街的空氣塵粒數量中等，

而水塘山中段的空氣塵粒數量明顯較少。這是由於APM附近是觀塘的商業中心地

帶，車輛及人流均最多，自然造成最多的空氣污染物。

月華街是住宅區，附近的車輛比商業區少，但人口密集，車輛廢氣加上香煙塵

亦令空氣中的塵粒數量比水塘山亦多。此外，由於區內樓與樓之間的密度較高，令

空氣難以流通，這亦是造成空氣塵粒數量較多的原因。

水塘山附近人流及車流均是最少，而且沒有高樓大廈阻擋空氣流通，因此空氣

中只有極少量空氣塵粒，應是由較遠處的馬路上飄揚過去的。

小結：

車輛所排放的廢氣中含有碳、鉛、碳氫化合物等懸浮粒子，而人們吸煙時亦會

釋放香煙塵。香煙塵是常見的懸浮微粒，因粒徑小、擴散力強，在靜止空氣中幾乎

可以不沉落，不僅即時可見污染惡果．長期吸入更可以導致肺癌。

空氣中的煙塵亦使氣喘患者發作的頻率升高。此外，空氣污染會使腹中胎兒出

生後畸型的機率上升以及有可能使人們的生育能力下降。

6.熱島效應

研究因素：空氣溫度

原理： 熱島效應是指無論從早上到日落以後，城市部份的氣溫都比周邊地區(野外)

異常的高。因此，透過量度各地的溫度，從溫差便得知熱島效應對觀塘的影響有多

大。

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圖示：實驗裝置──溫度計

方法：用玻管液體溫度計，放置於離地面1米的空曠地方，待度數穩定後，記錄結果。

預防：

在使用玻管液體溫度計前，要先輕微搖動溫度計

結果：

各地點錄得的溫度(0C)

地點

日期 APM 月華街 水塘山中段

19/3 27.5 26.3 N/A

24/3 24.0 19.8 N/A

26/3 N/A N/A 19.1

平均溫度 25.75 23.05 19.1

分析：

熱島效應會造成一個惡性循環，主要原因可分為大樓和柏油的太陽光的蓄熱、

大樓中的空調設備被排出的熱空氣及密集的建築令風速減慢。而觀塘賽馬會健康院

的附近有不少商住大廈，旁邊的APM更長時間開啟空調；月華街的住宅亦十分密集。

夏天時使區內居民悶熱難擋，迫使他們開冷氣，從而又導致熱島效應加劇。而

造成熱島效應的其中一個原因是屏風樓，屏風樓會阻礙自然風進出，這使城市內的

空氣轉差，氣溫升高，影響居民的生活環境，亦令區內居民患呼吸道毛病的比例增

加。

從上述資料顯示，觀塘賽馬會健康院所量得的溫度均比月華街的高，而兩地的

溫度均比水塘山中段的為高。總括來說，觀塘的樹木和植物的佔地面積很低，較大

型的只有裕民坊休憩公園(約30m x 20m)，這令降雨滲透地面減少，進而蒸發或蒸散

量的減少，使城內散熱量下降。

小結：

14

參考市區重建局的重建資料，新的觀塘市中心將有大量綠化帶(綠化覆蓋佔整個

地盤面積近三成)、休憩空間(8,700平方米的公眾休憩用地) 亦會擴大裕民坊公園四倍

成為裕民廣場。此舉有助解決上述問題。

單獨來看，APM的平均溫度最高，反映高人流、高車輛、密集光管都很可能令

氣溫上升。即使月華街的數據較接近水塘山中段的野外數據，但整體仍然略高

4゜c，反映密集的規劃不利解決熱島問題。

而市區重建局的重建計劃中也提及如何紓緩屏風樓問題，包括：

1. 重建的樓宇高度適中，以騰出空中更多空間。

2. 觀塘市中心項目的地積比為7.5，比重建原址低。

3. 群樓全部用特別後移式設計，以擴闊四周行人路，騰出地面的公共空間。

但由於商廈採用中央冷氣系統，四季如一地排出熱廢氣，我們擔心重建計劃中

大量的商業大樓會增加熱空氣的排放，令熱島效應出現得更強烈。

7.問卷調查

問卷形式：準備四十份問卷，隨機地在月華街和APM向路人派發問卷，各地二十份，

即場收回。

進行時間：三月二十日下午六時半至七時半 題目： 1. 你認為這裡大風嗎？（５為無風，１為大風）

5.無風 4.少風 3.適中 2.多風 1.大風

2. 你認為這裡嘈吵嗎？（５為十分嘈吵，１十分寧靜）

5.十分嘈吵 4.很嘈吵 3.適中 2.安靜 1.十分寧靜

15

3. 你對這裡空氣質素的滿意程度如何？（５為十分滿意 １為很不滿意）

5十分滿意 4.很滿意 3.適中 2.不滿意 1.很不滿意

4. 你認為這裡的視野清晰嗎？（５為十分清晰，１為很不清晰）

5.十分清晰 4.很清晰 3.適中 2.不清晰 1.很不清晰

5. 你對於觀塘的重建計劃了解嗎？（５為十分了解，１為很不了解）

5.十分了解 4.了解 3.適中 2.不了解 1.很不了解

問卷結果 問題１．你認為這裡大風嗎？（５為無風，１為大風）

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在未重建的地方，受訪者對所處環境感到無風的有近５４％，遠比已重建的１１％

為多。我們相信已重建的地方無風的主要原因是熱島效應，較多的高樓大廈導致熱

的散失較慢，温度較高。另外，由於已重建的地方有較多的車輛，產生較多的廢氣，

而廢氣中含有大量的熱能，這都有可能令温度上升。 問題２．你認為這裡嘈吵嗎？（５為十分嘈吵，１為寧靜）

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在未重建的地方，有近４１％的受訪者選擇十分嘈吵或很嘈吵。反之，在已重建的

地方，只有３％的受訪者表示十分嘈吵或很嘈吵。我們相信這因為在已發展的地方，

有較多的車輪出入，而車輪的引擎正正是噪音的來源之處。另外，已發展地方有較

多的商場，因而有更多的人流，而人聲亦是另一噪音的另一來源。 問題３ 你對這裡空氣質素的滿意程度如何？（５為十分滿意 １為很不滿意）

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以上的結果的確有令人驚訝，因為幾乎沒有受訪者對空氣質素表示十分滿意或很滿

意，其實，香港是一個發達的大城市，無論是用電量或車流量都是全球之冠，當中

所產生的廢氣和塵粒數量驚人，這都是導致空氣質素差的原因。而未重建地方相對

已重建地方較少受訪者選擇很不滿意，我們相信這是因為未重建地方有較少車輛，

且裁有較多樹林，有較多新鮮空氣。 問題４．你認為這裡的視野清晰嗎？（５為十分清晰，１為很不清晰）

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在未重建和己重建地方，兩個組別的數據分佈比例大致相同。眾所周知．香港是人

口密度很高的地方，金融業旺盛，所以必須建設大量的商業樓宇以滿足經濟發展需

求，以致幾乎所有己發展地方樓宇密度及高度都十分高。 問題５．你對於觀塘的重建計劃了解嗎？（５為十分了解，１為很不了解）

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以上圖表可見有超過６０％的受訪者選擇很不了解和不了解。可得知政府在觀塘重

建這個計劃的滲透度和宣傳量不足，市民對此只是一知半解。在計劃正式落實和完

18

工後，不滿的聲音可能隨而浮起。

19

總結

各項實驗均在不同日期及時間進行，因此某些因素會有較大的誤差，尤其是溫度及

光強度；另外，各項實驗所採用的儀器保持相同的設定及敏感度，維持實驗公平。

圖示：觀塘重建計劃大綱示意圖

各方面的資料顯示，商業區的各程污染均較住宅區及郊外嚴重，可見商業區擴

展會帶來更大的污染問題。因此，重建計劃應採用更多保護環境的方案。雖然市建

局聲稱綠化區覆蓋佔整個地盤面積近三成之多（約19萬平方呎），使觀塘變成全港綠

化率最高的市中心，但對比商業樓面面積下，（政府及社區設施：20.45萬平方呎，店

舖、寫字樓及酒店：255.11萬平方呎，全天候交通總匯：16.90萬平方呎）綠化區的

面積只是九牛一毛！

參考文獻：

觀塘重建計劃的思考

20

http://kwuntong.wordpress.com/2007/03/04/news1/

市區重建局 － 觀塘市中心項目

http://www.ura.org.hk/html/c2100000t1e.html

環境保護署 － 噪音污染

http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/noise/noise_maincontent.html

雅虎知識+ － 熱島效應

http://hk.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=7007050604405

維基百科 － 屏風樓

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%B1%8F%E9%A2%A8%E6%95%88%E6%87%89

維基百科 － 光害

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%85%89%E5%AE%B3

維基百科 － 空氣污染

http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E7%A9%BA%E6%B0%A3%E6%B1%A1%E6%9F%93

-完-