EC135SIM 訓練カタログ14120121 EC135フル・フライト・シミュレーター 2015...

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EC135 フル・フライト・シミュレーター

2015

操縦士・整備士トレーニングコース

他機種運航者対象

Airbus Helicopters Japan Training Center

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主な仕様・LED プロジェクターによる高精細ビジュアルシステム視界=240°×80°(+30/-50°) ・振動（3 軸）及びサラウンド音響装置・6 軸フルモーションシステム

EC135P2+ フル・フライト・シミュレーター（神戸）

TRAINING CENTER

様々なシナリオベースの訓練を実現

EC135 P2+のフル・フライト・シミュレーターが 2014 年 4 月に、神戸空港事業所内トレーニングセンター

に導入されました。エアバス・ヘリコプターズグループ内 EC135 シミュレーターで高レベルの Level C の仕様です。シミュ

レーターの活用により、実機では実施することが難しい多様な系統の非常操作や悪気象条件下の運航、

整備士の試運転その他様々なミッションを想定した効率的で低コストの訓練を提供することが可能になり

ました。 184 種類の故障模擬または非常操作訓練が可能で（同時に複数選択可能）、操縦士・整備士ともに実

機ではリスクの高い、または実施不可能な訓練を安全に実施することができます。さらに多発タービン機・

グラスコックピットへの初期移行訓練や、オートパイロット慣熟、他機種の操縦士の計器飛行や技量維持

訓練にも応用可能です。

ビジュアルデータベース・3D の地表および高解像度 3D 環境・神戸空港、関西空港、八尾空港、但馬空港及び東京ヘリポー

トをデータ化・海上ヘリパッドおよび発着艦・雪や砂塵の中のアプローチを模擬可能

フルスケールコックピット・実機を忠実に再現したデュアルコントロール仕様・コックピット後方キャビンに教官操作卓（IOS) ・教官操作卓後方に査察用（見学用）シート・シングルパイロット及び 2 パイロットオペレーションでの訓練が可能

高度なデブリーフィング機能・飛行全体をレビュー可能・コックピット内の映像・計器盤の表示・飛行航跡の表示・交話記録

フル・フライト・シミュレーターによる操縦士訓練・等級限定変更（陸上多発タービン機）・計器飛行証明取得・計器飛行近の飛行経験の充足・特定操縦技能審査・技量維持訓練・非常操作・CAT-A 運航・ヘリデッキ/狭あい地運航・その他の訓練例 -CRM(Crew Resource Management) -夜間運航 -悪天候運航 -タービン多発機への初期移行訓練（タービン機、多発機の基本運航、グラスコックピット、オートパイロット・SAS、GPS ナビゲーション等）

フル・フライト・シミュレーターによる整備士訓練・地上試運転・機能チェック * ・地上試運転非常操作・FCDS(Flight Control Display System)機能チェック・EMS CRM(Crew Resource Management) *ホットスタート、マニュアルエンジンコントロール、フライトアクチ

ュエーター暴走、エンジン火災、ハングスタート、フライトコント

ロール操作によるマストモーメントチェック等

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操縦士訓練コースの概要＊SIM = 神戸 EC135 シミュレーター

コース名訓練機材学科訓練シミュレーター訓練訓練合計

計器飛行証明受験準備

＊学科試験合格者のみ学科＋SIM 70 時間（10 日） SIM 20 時間（2 週間）*神戸 4 週間

学科＋SIM 70 時間（10 日） AVT10 時間+SIM 10 時間（2 週間）*神戸 4 週間

SIM のみなし SIM 20 時間（2 週間）*神戸 2 週間

学科のみ 70 時間（10 日）なし 2 週間

計器飛行技量維持

AVT+神戸 SIM 3 時間（1 日）

AVT 4.5 時間

SIM 1.5 時間（3 日） 4 日

悪天候対応(EC135SIM) AVT+神戸 SIM 3 時間（1 日）

AVT 2 時間

SIM 1 時間（2 日） 2 日

非常操作 SIM のみ 2 時間（1 日） SIM 2 時間（1 日） 1 日

任務飛行・非常操作 SIM のみ 2 時間（1 日） SIM 4 時間（2 日） 2 日

多発タービン機初級訓練 SIM のみ 17 時間（5 日） 8 時間 5 日

特定操縦技能審査 AVT/SIM 口述審査 30 分 / 実技審査 30 分

オーダーメイド訓練上記に記載のないコースはご相談ください。

整備士訓練コースの概要コース名場所学科訓練実技訓練地上試運転訓練合計実地試験

多発タービン・グラスコックピット基礎神戸 21 時間(3 日) 1 時間 *学科に含む 3 日なし

オーダーメイド訓練上記に記載のないコースはご相談ください。

EC135 フル・フライト・シミュレーターで模擬可能な低視程状態

TRAINING CENTER

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EC135 計器飛行証明受験準備（操縦士）ヘリコプターによる JCAB 計器飛行証明取得のための操縦士実地試験実施細則に準じた訓練を実施します。 ■受講要件：有効な技能証明書と航空身体検査証明書。学科試験に合格し、有効期限内であること。

■使用教材：トレーニングマニュアル、CAI、AVT、神戸シミュレーターまたはお客様の実機

■訓練場所： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸またはお客様の基地

受験に必要な経歴回転翼航空機による 10 時間以上の飛行を含む 50 時間以上の機長としての野外飛行時間

40 時間以上の計器飛行等の練習（模擬飛行時間は 30 時間まで、飛行訓練装置の時間は 20 時間を限度とする）コース期間

コース名学科訓練シミュレーター訓練お客様実機訓練実地試験期間コース番号

EC135 計器飛行証明受験準備 ①

＊学科＋神戸シミュレーター＋お客様実機 70 時間（10 日） 20 時間（2 週間）なしなし P135KJKJ

EC135 計器飛行証明受験準備 ②

＊学科＋神戸シミュレーター/AVT 70 時間（10 日）

AVT 10 時間(5 日)

SIM 10 時間(5 日)なしなし P135KJAK

EC135 計器飛行証明受験準備 ③

＊SIM のみなし 20 時間（2 週間）なしなし P135KJKS

EC135 計器飛行証明受験準備 ④

＊学科のみ 70 時間（10 日）なしなしなし P135KJGA

・シミュレーター及び実機訓練の時間は標準を示し、合計時間が下回らなければ標準時間の変更も可能です。・シミュレーター訓練時間は変更されることがあります。・AVT コースは 2015 年 4 月から開講予定です。

コース内容

学科訓練シラバス（70 時間/10 日間）

午前（09：30～12：00）午後（13：00～17：30）

1 日目オリエンテーション、EC135 による IFR EC135 による IFR

2 日目 EC135 による IFR EC135 による IFR

3 日目 EC135 による IFR EC135 による IFR

4 日目管制交話法管制交話法

5 日目管制交話法管制交話法

6 日目飛行計画・実習飛行計画・実習

7 日目飛行計画・実習飛行計画・実習

8 日目コールアウト要領 DPIFR 要領

9 日目非常時の処置非常時の処置

10 日目総合実習（AVT を含む）総合実習（AVT を含む）

実技訓練シラバス（40 時間/5 週間）

訓練内容使用機材

1 回目基本計器飛行神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

2 回目 SID/STAR 神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

3 回目ホールディング神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

4 回目ホールディング神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

5 回目 VOR アプローチ（ホールディングを含む）神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

6 回目 VOR アプローチ（ホールディングを含む）神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

7 回目 ILS アプローチ（SID を含む）神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

8 回目 ILS アプローチ（SID を含む）神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

9 回目 IFR ナビゲーション神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

10 回目 IFR ナビゲーション神戸シミュレーター/AVT or お客様実機

11 回目基本計器飛行お客様実機

12 回目 VOR アプローチ（SID、ホールディングを含む）お客様実機

13 回目 VOR アプローチ（SID、ホールディングを含む）お客様実機

14 回目 ILS アプローチ（SID を含む）お客様実機

15 回目 ILS アプローチ（SID を含む）お客様実機

16 回目 IFR ナビゲーションお客様実機

17 回目 IFR ナビゲーションお客様実機

18 回目模擬実地試験お客様実機

19 回目模擬実地試験（実地試験移行の審査）お客様実機

PILOT TRAINING

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EC135 計器飛行証明受験準備（操縦士）＊続き

計器飛行証明訓練におけるシミュレーター訓練の有効性

1. 計器飛行訓練での使用すでに世界的に、計器飛行訓練においては、シミュレーターでの訓練時間を実際の飛行時間の代わりに算入することが認められ

ています。これらの時間は、計器飛行訓練だけでなく、自家用、事業用、定期運送用操縦士の資格取得時の飛行経験にも算入

可能です。さらに計器飛行の近の飛行経験の時間はすべてシミュレーターで実施可能です（日本では JCAB の認定を取得した

シミュレーターに限ります）。 2. 飛行環境の選択

実機による訓練では、激しい悪気象下における効果的な反復練習の困難さ、アプローチ訓練中におけるトラフィック混雑による訓

練時間のロス、フードを使った訓練では、機外の見張りが疎かになる不安全さが生じますが、シミュレーターではこれらを気にす

ることなく、効率的に訓練を行うことができます。様々な悪気象状態の模擬により、安全を犠牲にせずに、現実に起こりえる多種

多様な状況に対応する技量、判断力の向上に役立っています。 3. EC135 シミュレーター訓練（神戸）の利点

神戸の EC135 シミュレーターを使用して、計器飛行証明取得の訓練をすることが可能です。エアバス・ヘリコプターズ機以外の運

航者及び EC135 の操縦経験がない操縦士にも効果的な訓練が可能となるように、トレーニングプログラムに配慮をしています。

また、資格取得のためだけでなく、悪天候における計器飛行方式による実践的な技術が身につけられるよう、体系だったプログラ

ムとシラバスを用いて効率良く質の高い訓練を提供いたします。飛行機の計器飛行証明保持者が回転翼の計器飛行証明を取得

する場合にも有効な手段となります。JCAB 認定を取得しておりますので、訓練時間を模擬飛行時間に算入可能です。

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。

■試験の結果や習熟度、実技訓練の天候の状況、基地から練習場所への移動時間によっては、訓練時間・期間を延長する

場合があります。

■エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンの教官が実地試験に立会います。

■実機訓練は、お客様にご用意いただいた機体で実施します。

■技能証明等取得に必要な申請料や登録免許税は別途。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費・宿泊費は別途。

PILOT TRAINING

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計器飛行技量維持（操縦士） EC135AVT/SIM 計器飛行方式で飛行を実施するために航空法で定められている近の飛行経験（操縦する日から遡って 180 日以内に 6 時間の

計器飛行を行った経験）を充足するための訓練を EC135 アビオニクストレーナー(2015 年 FTD 認定取得予定)及び EC135 フル・

フライト・シミュレーターを用いて実施します。実際に陥る可能性がある悪天候の状況をリアルに模擬し、状況判断力やストレスが

かかった状態での適切な対処能力を養います。 ■受講要件：有効な技能証明書と航空身体検査証明書及び計器飛行証明

■使用教材：訓練資料、AVT、CAI、神戸シミュレーター

■訓練場所： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸コース期間

コース名学科訓練 AVT 訓練シミュレーター訓練期間コース番号

計器飛行技量維持

＊AVT+EC135 シミュレーター（神戸） 3 時間 4.5 時間 1.5 時間

4 日

（応相談） P135KGAK

・AVT 訓練とシミュレーター訓練の比率は、ご希望じ応じて変更可能です。・コースは 2015 年 4 月に開講予定です。コース内容

実技訓練シラバス（6 時間/3 日間）


1 回目(1.5 時間) 基本計器飛行復習、GPS による IFR 航法、グラスコックピットの慣熟 AVT

2 回目(1.5 時間) 計器離陸、SID または VFR から IFR への切り替え、エアウェイ航法、ホールディング、

計器進入、進入復航 AVT

3 回目(1.5 時間)

4 回目(1.5 時間)

IFR 飛行中の系統または装備品の故障への対処、予期しない計器飛行状態への対処法（VFR

から計器飛行への切り替え）、オートパイロット・グラスコックピット・GPS を活用した計器飛行及

び IFR での飛行

神戸シミュレーター

フル・フライト・シミュレーターによる模擬環境

・雨、雪、ひょうの降水現象による視程の低下や雨音等による注意力散漫になりやすい状況をリアルに模擬。

・層雲の中を飛行中、アンチ・コリジョン・ライトによる幻惑の認識

・モーション使用により実機の操縦感覚に近づけるため、空間識失調に陥りやすい状況を体感

・他機と管制官が交信する音声、ATIS 機能の活用及び教官が的確な交信内容による管制指示を実施

悪天候対応（操縦士） EC135SIM 計器飛行証明持たない操縦士が、天候の急変等により低視程下の運用または雲中飛行を余儀なくされた場合に対応する訓練を

EC135 アビオニクストレーナー(2015 年 FTD 認定取得予定)及び EC135 フル・フライト・シミュレーターを用いて実施します。シミ

ュレーターでは基本計器飛行の概念、異常姿勢からの回復等を練習します。 ■受講要件：有効な技能証明書と航空身体検査証明書

■使用教材：訓練資料、AVT、CAI、神戸シミュレーター

■訓練場所： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸コース期間

コース名学科訓練 AVT 訓練シミュレーター訓練期間コース番号

悪天候対応 EC135SIM

＊AVT+EC135 シミュレーター（神戸） 3 時間 2 時間 1 時間 2 日 P135ATAK

・AVT 訓練とシミュレーター訓練の比率は、ご希望じ応じて変更可能です。コース内容



1 回目(1 時間) 基本計器、レーダー誘導、VOR 飛行（トラッキング・カッティング） AVT

2 回目(1 時間) 基本計器、お客様の指定する空港にける計器進入（VOR/ILS） AVT

3 回目(1 時間) 低視程・雲中飛行からのリカバリー、異常姿勢からの回復、非常操作神戸シミュレーター

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。

■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

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非常操作訓練（操縦士）対象：EC135 ユーザー以外

EC135 ユーザー以外の操縦士を対象にした非常操作訓練を神戸 EC135 シミュレーターで実施する 1 日コースです。 EC135 フル・フライト・シミュレーターを活用して、汎用性のある回転翼航空機の非常操作や実機では訓練が困難な危険な状況

での対応手順を反復練習することによって、機器の故障等の緊急事態に安全に対応できる能力を養う訓練を実施します。常時緊

急時の対応能力を維持できるように定期的に非常操作の訓練を行うことを推奨します。

■受講要件：多発タービン回転翼航空機の操縦技能証明

■使用教材：訓練教材(AVT/CAI を含む)、神戸シミュレーター

■訓練場所： [学科訓練]神戸 [実技訓練] 神戸

コース期間

コース名学科訓練シミュレーター訓練期間試験コース番号

EC135SIM 非常操作

＊学科＋神戸シミュレーター 2 時間（0.5 日） 2 時間（0.5 日） 1 日なし P135HSKS-NA

コース内容

学科訓練シラバス（2 時間/0.5 日間）

午前（09:30～11：30）

詳細 EC135 概要

非常操作の基礎知識（テールロータ故障、エンジン故障、セットリング、悪天候遭遇時の処置）

実技訓練シラバス（2 時間/0.5 日間）


詳細

EC135 操作慣熟

テールロータ故障（推力の損失、コントロール固着）

OGE HOV 中の OEI、セットリング

基本計器飛行訓練（雲中飛行からの回避、機位不明時の処置）


実施可能なその他の非常操作

Task No. 内容訓練概要

8402 All SAS off での飛行 SAS/ASE モードの特性・相違（レートコントロールとアティチュードコントロール）

8411 テールロータコントロールの不具合テールの構造と推力損失の影響

テールロータ制御に影響する要因と処置手順

（飛行中、HOV 中）

8412 オートローテーション Full Landing に際し考慮すべき事項

Full Landing 体験

8415 セットリングウィズパワーのデモセットリングの条件（重量の影響）

完全に入った場合の状況

8511 予期しない IMC 状態雲中飛行又は IMC となってしまった場合の処置

8512 悪天候遭遇時の IFR 移行悪天に遭遇し、IFR に切り替える手順

8408 OEI in OGE with OEI Landing OGE HOV 中の OEI に対する操作体験

8409 OEI in OGE with OEI Fly-Away

その他環境を変化させての訓練（昼間、夜間、薄暮、雨）、夜間離着陸訓練等

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプター・ジャパンより修了証が発行されます。


■お客様の要望に合わせて訓練時間を追加することが可能です（但し、料金別途）。

■全 195 種類の故障を模擬することができます。お客様の要望により、選択することが可能です（同時に複数選択も可能）。


CAI (Computer Aided Instruction)

AVT (EC135 アビオニクストレーナー)

PILOT TRAINING

EC135 フル・フライト・シミュレーター

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EC135 任務飛行及び非常操作（操縦士）

EC135 フル・フライト・シミュレーターを活用することにより、各種任務飛行の中で負荷の高い状況を想定したシナリオベースの訓

練、さらに実際に起こりえるが実機では訓練が困難な危険な状況や任務飛行中の非常操作の対応手順を反復練習することによ

って、様々なシビアな状況での緊急事態に安全に対応できる能力を養います。訓練内容はお客様のご相談に応じます。

■受講要件：有効な技能証明書と航空身体検査証明書

■使用教材：訓練資料、飛行規程、AVT 及び VCPT 等、神戸フル・フライト・シミュレーター

■訓練場所： [学科及び実技訓練]神戸

コース期間

コース名学科訓練シミュレーター訓練期間コース番号

EC135 任務飛行及び非常操作

＊学科＋神戸シミュレーター 2 時間（1 時間/日） 4 時間/2 日 2 日 P135MTKS

コース内容

学科訓練シラバス（1 時間/日）

訓練内容

1 日目オリエンテーション、EC135 概要緊急操作手順

2 日目シナリオ訓練手順



1 回目緊急操作（テールローター故障、オートローテーション、異常振動、ホワイトアウト等）神戸シミュレーター

2 回目シナリオ訓練（高高度山岳飛行、事故現場対応、悪天候対応、夜間運用等）神戸シミュレーター神戸 EC135 シミュレーターで可能なシナリオ及び非常操作

訓練の種類訓練内容

非常操作テールロータードライブ故障、テールローターコントロール故障、オートローテーション

異常振動、エンジン火災、ホワイトアウト、CAT-A 運航（ヘリパット）

高高度山岳飛行

（シナリオ訓練）

高高度（例：富士山 12000ft 級）において、悪天候（低視程、雲、強風、タービュランス）状況で、捜索、

OGE ホバリング、緊急場外離着陸、ホワイトアウト等の極限状態における応用操作を訓練すると共に、悪

天候時の飛行可否判断を訓練する。

事故現場対応訓練


悪天候下での交通事故現場への進出、事故現場での緊急離着陸（制限地離着陸、傾斜地離着陸）、屋上

ヘリポート離着陸（TA 級離着陸）等の応用訓練

悪天候対応訓練


霧、雨、雹、雪等による低視程（視程 0 m から 1 m 単位で任意に変更可能）状態での飛行可否判断を訓

練すると共に、突然の雲中飛行した場合の緊急対応（計器飛行等）を訓練する。

夜間飛行／薄暮飛行


夜間離着陸、夜間における非常操作（テールローター故障等）、夜間悪天候時の訓練、

夜間 TA 級運用

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。



■お客様の要望により、実施科目を選択することが可能です。


PILOT TRAINING

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多発タービン機初級訓練（操縦士）

小型単発タービン機の資格を有し、かつ飛行経験の少ない訓練生が中型以上の機体の資格を取得する前に EC135 フル・フライ

ト・シミュレーターを利用した本コースにより、多発機運用及び小型機には通常装備されていないシステムの基礎を学び、多発か

つ中型機以上の機体への慣熟と資格取得を目的としています。長期に渡る限定変更訓練を行える教官や実機の手配が困難な場合でも、シミュレーターを活用することにより、実機訓練の機体

損傷リスクも軽減することができ、安全かつ効率的に訓練を実施することができます。

■受講要件：有効な技能証明書と航空身体検査証明書

■使用教材：訓練資料、AVT 及び VCPT 等、神戸フル・フライト・シミュレーター

■訓練場所： [学科及び実技訓練]神戸

コース期間

コース名学科訓練シミュレーター訓練期間備考コース番号

多発タービン機初級訓練

＊学科＋神戸シミュレーター 17 時間 8 時間

5 日

（応相談）内容は応相談 P135STKS

コース内容

学科訓練シラバス（17 時間/5 日間）

時間数訓練内容

1 時間オリエンテーション・訓練期間中の留意事項・EC135 フル・フライト・シミュレーター訓練の留意事項

2 時間動力系統の相違点・エンジン、トランスミッションの配置、構造、補機、計器、制限

2 時間非常操作（OEI）・片エンジン故障時の処置・OEI による着陸

3 時間カテゴリーA 運航の基礎・カテゴリーA 運航とは・性能チャートの見方

・カテゴリーA 運航の離着陸要領及び OEI 時の処置要領の基礎

2 時間操縦装置基礎・操縦装置の変遷・操縦装置の操舵力、操舵量・操縦桿特性

3 時間 AFCS ・SAS とは、CAS とは、姿勢保持モードとは安定性・操縦性の基礎

・ガイダンス機能（アッパーモード）の基礎・3 軸オートパイロットと 4 軸オートパイロット

2 時間 FCDS ・グラスコクピット計器・各種モードの表示要領・AFCS/FCDS の故障

2 時間非常操作・EC135FFS の模擬故障機能のうち、各型式共通の模擬故障を体験

・テールローター故障（ドライブ故障、コントロール故障）HOV 中、飛行中・その他

実技訓練シラバス（2 時間/回）


1 回目

・多発機のエンジン及び XMSN 計器、トルク計、飛行計器（グラスコクピット）慣熟・離着陸操作慣熟・OEI 時の計器指示、処置要領の慣熟（エンジンスタートから訓練を開始し、巡航又は離着陸を

実施中に上記故障処置を訓練）


2 回目

・各種状況における OEI 対処の基礎訓練・カテゴリーA 運航の基本操作・カテゴリーA 運航時の OEI 対処の基礎（主に離着陸時の OEI 訓練を実施、原因別電気系統

故障の兆候を確認）


3 回目・AFCS/FCDS の操作・表示への慣熟・安定装置なし・SAS・姿勢保持等各モードでの飛行特性、操縦性の体験・AFCS 故障時の対処要領基礎


4 回目・各種状況下におけるテールローター故障・オートローテーション着陸・その他





■全 195 種類の故障を模擬することができます。お客様の要望により、選択することが可能です（同時に複数選択も可能）。


PILOT TRAINING

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特定操縦技能審査（操縦士）

特定操縦技能審査をお客様実機または AVT または神戸 EC135 シミュレータで実施します。 AVT またはシミュレーターは多発タービン機等級限定を有する操縦士が対象となります。

■審査要件：技能証明書（使用航空機の操縦に有効なもの）/規則第 20 号様式 12.技能証明書-特定操縦技能審査/確認、

航空身体検査証明書（条件指定がある場合は常用眼鏡・予備眼鏡等を持参、シミュレータの場合は不要）、乗務員飛行日誌、

航空安全講習会受講証明書（2 年以内の受講により口述審査の一部免除可）

■使用機材： AVT または神戸シミュレータまたはお客様実機

■訓練場所：神戸またはお客様の基地

コース期間

コース名口述審査実技審査日数コース番号

特定操縦技能審査 ①

＊神戸シミュレータ 30 分 30 分 1 日 P135TSKS

特定操縦技能審査 ②

＊神戸 AVT 30 分 30 分 1 日 P135TSAS

・AVT コースは 2015 年 4 月より開講予定です。

コース内容

特定操縦技能審査の流れ

内容所要時間のめやす（1 名）

1 審査員が被審査者に「操縦技能審査員の証」及び「技能証明書」を提示 05 分

2 審査の方法の提示（全体の流れ、注意事項の伝達） 10 分

3 書類の確認（技能証明書、航空身体検査証明書、無線従事者免許証） 10 分

4 口述審査 30 分

5 機体プリフライトチェック必要時間

6 実技審査 30 分

7 機体ポストフライトチェック必要時間

8 審査終了後のブリーフィング 20 分

9 判定 05 分

10 判定後の手続き（審査を受けた者の技能証明書に定められた事項を記載） 10 分

11 審査終了後の事務処理（上記技能証明書の写しを国土交通大臣に提出）当社にて実施

合計 2 時間

■口述試験は、航空局が発行する特定操縦技能審査実施細則に定めるとおり、「特定操縦技能審査口述ガイダンス」に従って質問します。

■審査内容・手続き詳細については、事前に国土交通省ホームページでご確認ください。 http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000744.html

■審査不合格の場合は、訓練計画と再審査の予定につき、ご相談に応じます。

■上記は 1 名分の審査内容となります。複数人数同時受験の場合はお問い合わせください。

■原則として、土日祝日の審査はありません。

■神戸トレーニングセンター以外での審査については、教官の国内旅費・宿泊費は別途。

■上記以外の機種による審査はお問い合わせください。

PILOT TRAINING

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EC135 多発タービン・グラスコックピットヘリコプター基礎（整備士）

単発タービンヘリコプターの訓練経験がある整備士のために、新鋭のフル・フライト・シミュレーターなどメーカーならではの教材を使用して行う

多発タービン機及びグラスコックピットヘリコプターの基礎研修です。オートパイロットとナビゲーション機器のオリエンテーションも行います。 ■受講要件：単発タービンヘリコプターの整備知識がある方が望ましい

■使用教材： CAI、AVT、EC135 フル・フライト・シミュレーター

■訓練場所：神戸コース内訳

コース名学科訓練シミュレーター地上試運転実地試験期間コース番号

EC135 多発タービン・

グラスコックピットヘリコプター基礎

＊学科+AVT＋神戸シミュレーター

21 時間（3 日）

1 時間

*学科訓練に含む

なし

なし 3 日 M135TGKS

コース内容

訓練シラバス


1 日目オリエンテーション、EC135 機体概要、パワープラント、 CAI、モックアップ

グラスコックピット、オートパイロット CAI、AVT

2 日目グラスコックピット、ナビゲーション、オートパイロット CAI

グラスコックピット、ナビゲーション、オートパイロット AVT

3 日目地上試運転・オートパイロット操作、非常操作等 CAI、AVT

地上試運転・オートパイロット操作、非常操作等 EC135 フルフライト

シミュレーター



■お客様の要望により、訓練内容を調整することが可能です。

MECHANIC TRAINING

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・EC225、EC155、AS365、EC135、AS350 につきまして、機種毎の訓練コースカタログをご用意してございます。

・訓練コースの料金、学科訓練コースの開催日程は、営業担当者にお問い合わせください。

・航空局実地試験を伴う訓練の場合は、少なくとも希望実地試験予定日の 6 か月前までに当社と御相談の上、ご予約をお願いします。

・学科コースのお申し込み締め切りは、開催日の 1 ヶ月前までとなっております。

・訓練ご希望内容の確実な確認のため、お申し込みの前に「訓練要望確認書」を記入の上、営業担当者にお渡しください。

・訓練コースカタログに記載のない訓練の場合は、「訓練要望確認書」を記入の上、営業担当者にご相談ください。

・訓練お申し込みの際には、別紙「訓練実施条件」にご同意の上、お申し込みください。

・訓練申込手続き（契約または発注）が完了しましたら、訓練登録書をご記入の上、営業担当者にお渡しください。

・上記書類等をご入用の際には、営業担当者にお申し付けください。

Training Catalog EC135SIM 2015 Ver.01

トレーニングセンターへのアクセス

エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社トレーニングセンター

Airbus Helicopters Japan Co., Ltd.

Training Center

〒650-0048

兵庫県神戸市中央区神戸空港 8-8 業務本部運航・訓練部

Tel: 078-306-4300（神戸空港事業所代表） Fax: 078-306-3637

Web Site : http://www.airbushelicopters.co.jp

■電車の場合

JR 東海道線「三ノ宮駅」より、ポートライナー

で「神戸空港駅」(20 分)下車。徒歩約 15 分

■飛行機の場合

神戸空港ターミナルより徒歩約 15 分

関西国際空港：リムジンバスとポートライナー

乗り継ぎにて約 100 分、

お車にて約 70 分

①カタログと日程表よりコースを選択 ②「訓練要望確認書」を営業担当者に送付

訓練のお申込みから修了までの流れ

⑤「訓練実施条件」のご確認及びご同意 ⑥当社と訓練契約締結または発注書によるご注文

⑦「訓練登録書」を記入の上、営業担当者に送付 ⑧当社より訓練案内書を受領

⑨訓練開始（ガイダンス）

⑪理解テスト・スキルテスト（必要あれば）合格 ⑫訓練終了

⑬修了証書の発行 ⑭航空局実地試験（該当者のみ）

⑩学科講習・実技講習等実施

③受付通知または訓練提案書を受領 ④訓練実施方法、時期等の検討と決定

訓練お申し込み時のご留意事項

エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン

神戸格納庫

EC135SIM 訓練カタログ14120121 EC135フル・フライト・シミュレーター 2015...

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