只見線について

2014年4月 東日本旅客鉄道株式会社

小出

会津坂下

会津柳津

会津宮下 会津川口

只見 大白川

会津若松

会津高田

（旧）田子倉

本名

会津蒲生 会津横田 会津大塩

会津塩沢 会津越川

喜多方

小千谷

長岡

東三条

只見線（135.2km） 20ｋｍ 10 0

国道252号

国道252号

国道252号 （六十里越：冬期通行不可）

国道289号

国道289号

会津若松（福島県）～小出（新潟県）

不通区間 会津川口～只見 （27.6km）

只見線概要 ○延長 約１３５．２ｋｍ ○駅数 ３７駅 ○沿 革 ・1926年10月 会津若松～会津坂下間が会津線として開業 ・1928年11月 会津線 会津坂下～会津柳津間開業 ・1941年10月 会津線 会津柳津～会津宮下間開業 ・1942年11月 大白川～小出間が只見線として開業 ・1956年9月 会津線会津宮下～会津川口間開業 ・1963年8月 「電源開発田子倉専用鉄道」施設（会津川口～只見間） を改良し、国鉄営業線として編入。 ・1971年8月 只見～大白川間開業、只見線として全通

2011/12/3運転再開 会津宮下～会津川口

（15.4km）

2011/8/7運転再開 会津坂下～会津宮下

（23.8km）

2012/10/1運転再開 只見～大白川 （20.8km）

2011/8/11運転再開 大白川～小出 （26.0km）

国道289号 （未開通）

2

平成23年7月新潟・福島豪雨に伴う被害状況① （会津若松～会津川口間、只見～小出間の主な被害）

会津坂下

会津柳津

会津宮下

会津川口

只見

会津若松

田子倉ダム

只見ダム

滝ダム

本名ダム

上田ダム

大白川

田子倉湖

小出

会津水沼

① 30k700m付近 盛土崩壊

④ 第4只見川橋りょう橋桁損傷

⑤ 89k700m付近他 土砂流入 ⑥ 田子倉T出口土砂流入

⑦118k350m付近 切取崩壊

② 羽根沢橋りょう洗掘

①

② ④

③

③ 55k030m付近 路盤流失

⑤ ⑥

区間 会津坂下～ 会津川口～ 只見～

計 会津川口間 只見間 大白川間

復旧工事費 約5億円 - 約2億円 約7億円

桁撤去費 - 約12億円※ - 約12億円

計 約5億円 約12億円 約2億円 約19億円

⑦ 【これまでに要した復旧費用】

只見線（全線）の旅客運輸収入 2010年度 １．７億円 （2009年度 １．８億円） 3

総延長：135.2km

※これに加え、河川内に残る橋りょう橋桁撤去に５億円以上の費用を要する見込み。

只見

会津蒲生

会津塩沢

会津大塩

会津横田

会津越川

本名

会津川口

会津中川

早戸

会津水沼

会津宮下

会津西方

会津桧原

郷戸

滝トンネル

会津柳津

会津坂本

塔寺

会津坂下

若宮

新鶴

会津若松方

滝谷上田ダム （東北電力）

滝ダム （電源開発）

本名ダム （東北電力）

会津川口

只見

74k340m付近 第7只見川橋りょう桁流失

62k340m付近 第5只見川橋りょう桁流失

64k090m付近 第6只見川橋りょう桁流失

81k420m付近第8只見川橋りょう付近 ・ 橋桁冠水、流木堆積、橋脚洗掘 ・ 盛土崩壊、路盤沈下、土留壁変状 ・ 土砂流入、土砂堆積等

※この他に斜面崩壊 、軌道変状、信号・通信設備の損傷などがある。 4

平成23年7月新潟・福島豪雨に伴う被害状況② （会津川口～只見間の主な被害）

第5只見川橋りょう

約2億円

第6只見川橋りょう

約13億円

第7只見川橋りょう

約11億円

第8只見川橋りょう

約45億円

斜面・軌道・信号通信設備等 約15億円

合 計 約85億円 5

只見線会津川口～只見間の工事費用

※小数点以下を記載していないため、合計値が合わない場合がある。

河川内に残る橋桁

河川内に残る橋桁

1位 山手線 １，０６０，４９７

2位 埼京線 ７００，８０１

3位 東海道本線 ３３５，５５２

4位 横浜線 ２２１，１１０

5位 総武本線 ２０１，５３４

63位 米坂線 ４２４

64位 北上線 ３８７

65位 山田線 ３７７

66位 只見線 ３７０

67位 岩泉線 ２９（※４６）

山田線（ＪＲ東日本） ３７７

只見線（ＪＲ東日本） ３７０

日高線（ＪＲ北海道） ３２９

名松線（ＪＲ東海） ２９１

予土線（ＪＲ四国） ２４８

木次線（ＪＲ西日本） ２４０

留萌線（ＪＲ北海道） １８２

大糸線（ＪＲ西日本） １５０

三江線（ＪＲ西日本） ６６

岩泉線（ＪＲ東日本） ２９

（※４６）

（2010年度・在来線全67線区）

～

由利高原鉄道

わたらせ渓谷鐵道

○

○ ４９２

東海交通事業 ４９０

三陸鉄道（北リアス線） ○ ４８０

津軽鉄道 ４５５

錦川鉄道 ○ ３９９

長良川鉄道 ○ ３８６

秋田内陸縦貫鉄道 ○ ３４４

三陸鉄道（南リアス線） ○ ２５４

紀州鉄道 ２４２

阿佐海岸鉄道 ○ ８９

ＪＲ東日本路線別の状況 全国のご利用の少ない路線（2010年度の下位10路線）

ＪＲ線 ＪＲ線以外 （人/日） （人/日） （人/日）

「○」は

第三セクター

路線別のご利用状況① 2010年度路線別平均通過人員

○「平均通過人員」 →ご利用されるお客さまの1日1kmあたりの人数

（参考）会津鉄道756人/日、野岩鉄道708人/日

※岩泉線の鉄道時代の最後の年（2009年度）の平均通過人員は46人/日

6 ※2010年度鉄道統計年報より

路線別のご利用状況② 2010年度JR東日本管内区間別平均通過人員

7

① 岩泉線 茂市～岩泉（38.4km） 29② 只見線 会津川口～入広瀬（54.8km） 52③ 津軽線 津軽浜名～三厩（3.1km） 70④ 吾妻線 万座・鹿沢口～大前（3.1km） 94

平均通過人員100人/日未満

8

447386

321277

161114

59 59 54 54 39 39 39 48 57 60 62

184 183 187 186225 238 244

268 281

386432 452

116711881248

1288

15571576

1885

1566

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

普通運賃

通勤定期

通学定期

会津若松

七日町

西若松

会津本郷

会津高田

根岸

新鶴

若宮

会津坂下

塔寺

会津坂本

会津柳津

郷戸

滝谷

会津桧原

会津西方

会津宮下

早戸

会津水沼

会津中川

会津川口

本名

会津越川

会津横田

会津大塩

会津塩沢

会津蒲生

只見

田子倉

大白川

柿ノ木

入広瀬

上条

越後須原

魚沼田中

越後広瀬

薮神

小出

平均通過人員（人

/日）

（只見町） （金山町） （三島町） （柳津町） （会津坂下町） （会津美里町） （会津若松市） （新潟県魚沼市）

7 7 0 0 0 715 17 18

0 0 0

43 43

39 39 3941

42 43 44

54 54

39 39 3948

57 6062

000044

0

20

40

60

80

1 2 3 4 5 6 7 8 9 会

津

川

口

本

名

会

津

越

川

会

津

横

田

会

津

大

塩

会

津

塩

沢

会

津

蒲

生

只

見

田

子

倉

大

白

川

2012年 10月1日 運転再開

不通区間

49人/日 54人/日

279人/日

全区間のご利用状況（平均通過人員） 【2010年度】

221人/日

2011年12月3日 運転再開

2011年8月7日 運転再開

2011年8月11日 運転再開

9

ご利用状況の推移①・・・全線（会津若松～小出） 1988年度～2010年度

（年度）

（年度）

283 298 307321 319

350 336 350 329 317 301 312 317 301 297 286 279 275 278 283 277 268 264

29 2624 22 22

1817 17 16 18

17 13 13 10 10 11 8 8 9 9 10 11 10

322 297 292308 297

275249 224

210190

171 159 146144 140

135112 111 116 112 113 108 96

634 621 622651 639 644

601 590556

525488 484 476

456 447431

400 395 403 404 400 388370

0

100

200

300

400

500

600

700

800

1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

普通運賃通勤定期通学定期

平均通過人員（人

/日）

年度

約1/2に減少

10

会津川口～只見（27.6km）

平均通過人員（人

/日）

年度

会津若松 会津坂下 会津川口 只見 大白川 小出 橋りょう（３箇所）流出

会津川口～只見

2113 15 16

19 24 20 19 24 23 18 18 19 21 19 17 19 16 16 15 11 8

2

3 11

33

2 32 3

2 2 1

161

148142

149 135 127

113100 96

86

7061 57

62 63 67

4747 52 47

48 4941

184

164157

167

157 154

135

122 122

111

91

8177

83 82 84

66 6367

6359 58

49

90

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

普通運賃

通勤定期

通学定期

ご利用状況の推移②・・・会津川口～只見 1988年度～2010年度

約1/4に減少

11

ご利用状況と輸送力の推移・・・全線（会津若松～小出） 1987年度～2010年度 平均通過人員→ご利用されるお客さまの１日１kmあたりの人数 列車キロ →列車本数×走行キロ

平均通過人員（人

/日）

列車キロ（千ｷﾛ/年

）

年 度

644 634 621 622 651 639 644

601 590 556

525 488 484 476 456 447 431

400 395 403 404 400 388 370

611 623

606 588 588

550 550 535

507 506 505 488 488 485 486 493

497 493 495 490 490 489 488 491

0

250

500

750

1000

0

200

400

600

800

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

平均通過人員 列車キロ

※上記の表は、営業運転を行う定期列車や臨時列車の設定本数を基準に算出したものである。なお、会津鉄道直通列車は含まない。

これまでの取り組み① 主な増収の取り組み

○びゅう旅行商品設定による会津への送客

○イベント列車の運行（主な列車）

○観光キャンペーンの開催

2005年 「あいづデスティネーションキャンペーン」 2006年 「この夏も会津へ2006キャンペーン」 2007年 「この夏も会津へ2007キャンペーン」 2008年 「この夏も会津へ2008キャンペーン」 2009年 「この夏も会津へ2009キャンペーン」 2010年 「この夏も会津へ2010キャンペーン」 2011年 「がんばっています！極上の会津キャンペーン」 2012年 「会津キャンペーン ～ありがとうのおもてなし～」 2014年 「プレDC 福が満開、福のしま。」キャンペーン ・「ＳＬ会津只見号」(2005年～2010年)

・「風っこ会津只見号」(2005年～2011年) ・「磐西・只見ぐるり一周号」（2005年～2010年） ・「風っこ奥会津号」（2012年～） ・「風っこ奥会津紅葉号」（2012年） ・「ＳＬ只見線奥会津号」（2012年） ・「風っこストーブ雪まつり号」（2012年～） ・「風っこ只見新緑号」（2013年～） ・「風っこ奥会津新緑号」（2013年～） ・「SL只見線紅葉号」（2013年～） ・「風っこ只見線紅葉号」（2013年～） ・「ポケモン只見線号」（2014年）

○その他 ・駅からハイキング・駅長オススメの小さな旅 ・首都圏への観光キャラバン ・ＪＲ東日本管内への駅貼り・車内吊りポスターの掲出 ・トランヴェールへの記事掲載 ・奥会津へのモニターツアー催行 ・観光物産市の開催

12

○需要に応じた運行本数の変更

○その他

●駅設備の見直し 1992年4月 越後須原駅構内設備スリム化 1993年12月 会津高田駅構内設備スリム化 1993年12月 会津柳津駅構内設備スリム化 2000年1月 会津本郷駅、会津高田駅、新鶴駅 駅舎建替え 2001年3月 滝谷駅駅舎建替え 2002年3月 会津西方駅駅舎建替え 2002年3月 塔寺駅駅舎建替え 2003年3月 会津桧原駅駅舎建替え 2005年10月 西若松駅駅舎建替え 2007年12月 早戸駅駅舎建替え ●無人駅化 1993年12月 会津高田駅無人駅化 1993年12月 会津柳津駅無人駅化 2009年4月 大白川駅無人駅化 2010年4月 入広瀬駅無人駅化 2010年4月 越後須原駅無人駅化 ●駅の廃止等 2013年3月 田子倉駅廃止 2013年3月 柿ノ木駅臨時駅化

これまでの取り組み② コストダウンの取り組み

○主な駅の効率化

●地上設備の維持管理方法の見直し （保守要員の効率化、検査方法の変更）

13

運転区間 1987年4月

（JR東日本発足時） 2011年7月 （被災前）

会津若松～小出間 4往復 （※1往復は急行奥只見 冬期運休）

3往復

会津若松～只見間 1往復 （※冬期は会津川口～只見間運休）

会津若松～会津川口間 2往復 3往復

会津若松～会津坂下間 1往復 1往復

只見～小出間 2往復 （※冬期は只見～大白川間運休）

1往復 （※冬期は只見～大白川間運休）

大白川～小出間 1往復 1往復 （※土曜・休日は運休）

代行バス（会津川口～只見）のご利用状況

所要時間：鉄道 44分、バス 50分 （会津川口～只見間：約27.6km) 運輸収入：約 200万円（2012年度） 運行経費：約5,300万円（2014年度見込）

代行バス運休率 1.5％ （101便/全6,785便：2012年4月～2014年3月）

参考：同期間の小出～只見間列車運休率5.7％ 同期間の会津若松～会津川口間列車運休率2.1％

1便あたり4人以下（全便平均）と極めて少ないご利用状況

曜日別乗車人数（1日あたり）

2013年4月1日～2014年3月14日※の平均乗車人員

所要時間など利便性については鉄道と道路で遜色ない水準

14

2012年10月 利便性向上のため、代行バスを５便追加 ⇒2013年3月列車との接続改善により1便削減2012年12月 地域の皆様のご要望を受け、停留所を3箇所増設 ※2014年3月15日（ダイヤ改正）

代行バス3便追加

下り 423便 2425便 427便 2427便 431便 上り 426便 2422便 430便 ４３４便 2426便

会津川口 8:15 14:10 15:35 17:35 19:08 会津川口 8:00 10:10 15:22 18:35 19:30

川口高校前 8:16 14:11 15:36 17:36 19:09 川口高校前 7:59 10:09 15:21 18:33 19:29

本名 8:20 14:15 15:40 17:40 19:13 本名 7:55 10:05 15:17 18:30 19:25

湯倉入口 8:23 14:18 15:43 17:43 19:16 湯倉入口 7:51 10:01 15:13 18:26 19:21

会津越川 8:29 14:24 15:49 17:49 19:22 会津越川 7:46 9:56 15:08 18:21 19:16

会津横田 8:34 14:29 15:54 17:54 19:27 会津横田 7:41 9:51 15:03 18:16 19:11

会津大塩 8:38 14:33 15:58 17:58 19:31 会津大塩 7:37 9:47 14:59 18:12 19:07

会津塩沢 8:50 14:45 16:10 18:10 19:43 会津塩沢 7:25 9:35 14:47 18:00 18:55

会津蒲生 8:57 14:52 16:17 18:17 19:50 会津蒲生 7:18 9:28 14:40 17:53 18:48

叶津 9:01 14:56 16:21 18:21 19:54 叶津 7:14 9:24 14:36 17:49 18:44

只見 9:05 15:00 16:25 18:25 19:58 只見 7:10 9:20 14:32 17:45 18:40

平 日 2.4 0.7 6.9 0.3 5.9 平 日 10.6 1.0 3.8 0.3 0.2

土休日 4.2 1.1 4.6 0.3 1.9 土休日 5.1 2.1 7.2 0.7 0.1

※ご利用延べ人数を集計

3.2

3.3

全便平均

31.9

26.8

1日平均

15.8 15.8 15.8 15.9 16.113.4

10.614.4 15.3 16.5 14.8

17.4 15.3 14.7

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

月 火 水 木 金 土 日

下り 上り

http://www.jr-sendai.com/operation

19.5

25.3 26.2 24.6 25.2 23.3

29.6 27.5

24.7 22.4

24.3

31.5 30.4 29.7

27.7

30.6

43.2

32.3 32.7

29.7 27.4

25.7 24.5

36.4

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月

2012年度 2013年度

（人）

代行バス（会津川口～只見）のご利用状況の推移

1日あたりの平均乗車人数

1日あたりの平均乗車人数 30.9人（2013年度平均）

1日あたりの平均乗車人数 25.4人（2012年度平均）

15

16

地元自治体との協議・打合せについて

□ＪＲ只見線に関する打ち合わせ (主催 ＪＲ東日本仙台支社) （ 目 的 ） 今後の只見線や地域交通のあり方について、情報交換や議論を行う。 （ 出席者 ） 東北運輸局鉄道部、福島県、只見町、金山町 会津総合開発協議会、只見線活性化対策協議会 東日本旅客鉄道（株） （開催実績） 第1回 2012年5月14日 第2回 2012年6月7日 第3回 2012年9月7日 第4回 2013年2月14日 第5回 2013年5月22日

□JR只見線検討会議 (主催 国土交通省鉄道局) （ 出席者 ） 国土交通省鉄道局施設課、東北運輸局鉄道部、福島県生活環境部 東日本旅客鉄道（株） ※拡大会議：会津若松市、会津美里町、会津坂下町、柳津町、三島町、金山町、只見町 （直近の開催） 2014年1月22日

17

営業損益 ▲３２９

収支状況・・・会津川口～只見

会津川口～只見間の収支（２００９年度） （単位 百万円）

※上記の表は、只見線の今後の輸送サービスを考えるにあたり、特に同線に直接関係する収入・費用を切り分けて算出し、作成したものである。 ※小数点以下を切り捨てて表記しているため、合計値が合わない場合がある。

営業収益 ５

営業費 ３３５

（単位 百万円）

鉄道車両

駅設備

構造物

メンテナンス

営業収益 営業費

運賃収入 ５

列車運行に

かかる経費 ２８０

固定資産税 １２

その他の収入 ０ 減価償却費 ４２

営業収益 計 ５ 営業費 計 ３３５

営業損益 ▲３２９

【参考①】

（単位 百万円）

※上記の表は、特に同線に直接関係する収入・費用を切り分けて算出し、作成したものである。 ※小数点以下を切り捨てて表記しているため、合計値が合わない場合がある

2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度

営業収益 6 6 6 6 5

運賃収入 6 6 6 6 5

その他の収入 0 0 0 0 0

営業費 321 286 348 329 335

列車運行にかかる経費 298 259 300 278 280

線路の保守にかかる経費 208 156 174 163 172

信号・電気の保守にかかる経費 24 27 47 42 38

車両の保守にかかる経費 19 27 30 26 25

乗務員にかかる経費 48 49 50 47 46

駅業務にかかる経費 0 0 0 1 0

その他の経費 23 27 48 51 55

固定資産税 10 11 11 11 12

減価償却費 13 16 37 40 42

営業損益 ▲315 ▲279 ▲342 ▲323 ▲329

営業費/営業収益 53.5 47.7 58.0 54.8 67.0

会津川口～只見間収支状況の推移 【参考②】

18

（単位 百万円）

※上記の表は、特に同線に直接関係する収入・費用を切り分けて算出し、作成したものである。 ※小数点以下を切り捨てて表記しているため、合計値が合わない場合がある

只見線区間別収支状況（2009年度） 【参考③】

（小出）～

大白川間

（大白川）～

只見間

（只見）～

（会津川口）間

会津川口～

（会津坂下）間

会津坂下～

（会津若松）間 只見線計

営業キロ 26.0km 20.8km 27.6km 39.2km 21.6km 135.2km

営業収益 18 6 5 42 116 188

運賃収入 17 5 5 41 113 183

その他の収入 1 1 0 1 2 5

営業費 460 339 335 671 455 2,259

列車運行にかかる経費 395 254 280 557 381 1,867

その他の経費 65 84 55 114 75 392

固定資産税 10 8 12 22 13 65

減価償却費 55 76 42 92 61 327

営業損益 ▲442 ▲333 ▲329 ▲629 ▲340 ▲2,072

営業費/営業収益 25.6 56.5 67.0 16.0 3.9 12.0

沿線市町 魚沼市 魚沼市、只見町 只見町、金山町 金山町、三島町 柳津町、会津坂下町

会津坂下町、会津

美里町、会津若松市

19

33.6

48.8

23.9

13.4

20.5

35.4

24.5 30.4

23.8 27.2

55.4

30.3 32.3 32.3

24.0 21.2 19.8

36.5

0

10

20

30

40

50

60

4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月

2012年度 2013年度

下り 2423D 2425D 2427D 上り 2422D 2424D 2426D

只 見 9:30 15:42 18:35 只 見 8:38 14:28 18:28

大白川 10:02 16:14 19:07 大白川 8:07 13：57 17:57

小出 10:46 16:56 19:50 小出 7:20 13:11 17:10

平 日 6.1 4.0 1.4 平 日 1.8 9.0 2.6

土休日 9.5 7.8 1.9 土休日 4.2 14.5 4.4

2013年3月16日ダイヤ改正 平均乗車人員

1列車平均

4.2

7.1

（人）

1日平均

24.6

41.9

2013年4月1日～2014年3月31日の実績只見線（只見～大白川）のご利用状況 【参考④】

※只見駅で列車別の乗降数を調査

20

ご利用状況の推移

1日あたりの平均乗車人数 29.3人（2012年度平均）

1日あたりの平均乗車人数 29.8人（2013年度平均）

http://www.jreast-timetable.jp/