Dvoudobý zážehový motor
description
Transcript of Dvoudobý zážehový motor
![Page 1: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/1.jpg)
Dvoudobý zážehový motor
![Page 2: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/2.jpg)
Úvod• První dvoudobý zážehový motor byl zkonstruován
roku 1878 skotským inženýrem Dugaldem Clerkem
![Page 3: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/3.jpg)
Popis hlavních částí motoru
![Page 4: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/4.jpg)
Fáze1. doba – sání a stlačení
-píst nahoru
-palivová směs do prostoru pod pístem
-stlačování směsi nad pístem
2.doba-rozpínaní a výfuk
-zapálení el. jiskrou
-rozpínání - konání práce(prac.doba)
-výfuk spálených plynů
přívod paliva a výfuk spálené směsi řídí píst svým pohybem
![Page 5: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/5.jpg)
![Page 6: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/6.jpg)
Palivová směs• Používá se benzín namíchán s olejem.S olejem
proto,aby se motor nezadřel.
![Page 7: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/7.jpg)
• Účinnost: 20% (nižší než u 4dobého)• Výhody: (oproti čtyřdobého)
– jednodušší konstrukce– menší hmotnost
• Nevýhody:– nedokonalé spalování– více znečišťuje ovzduší– větší spotřeba paliva + oleje– větší hlučnost– do benzínu se musel přidávat motorový olej,aby se motor
nezadřel
![Page 8: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/8.jpg)
Použití v praxi • Dříve:auta-trabant,Warthburg,Aero,motorky-Jawa• Přítomnost:sekačky,motorové pily,malé motocikly(babeta)• Budoucnost:nejistá,ale nadále používán v sekačkách.V
budoucnu však asi nebude používán a nahradí ho baterie na elekřinu.
![Page 9: Dvoudobý zážehový motor](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022081505/568166d1550346895ddae0da/html5/thumbnails/9.jpg)
Zápis
Jako 1.sestrojil Dugald Clerk r.1878
Probíhají 2 fáze:1.doba-sání a stlačení-píst nahoru
-palivová směs do prostoru pod pístem
-stlačování směsi nad pístem
2.doba-rozpínaní a výfuk-zapálení el. jiskrou
-rozpínání - konání práce(prac.doba)
-výfuk spálených plynůPalivo-olej s benzínem(olej zamezí zadření)Učinnost:20%Výhody:(oproti čtyřdobého)-jednodušší konstrukce,menší hmotnostNevýhody:nedokonalé spalování,více znečišťuje ovzduší,větší spotřeba paliva +
oleje Využití:Dříve-auta(Trabant,Warthburg) Dnes:sekačky(strunové),motor. Pily Budoucnost:Pravděpodobně ho nahradí elekrické baterie.