Du Lean en maintenance ferroviaire par Boris Evesque de la SNCF

Du Lean en maintenance

ferroviaireBoris EVESQUE – Directeur du

Technicentre TGV de Lyon

Copyright Institut Lean France 2016


•23000 collaborateurs

•39 établissements

•2 centres d’études et de recherche

•2,7 milliards d’euros/an consacrés à la

maintenance

La maintenance des trains au sein de SNCF


•Un des 39 Technicentres SNCF

•410 personnes

•Env. 70 M€ de CA

•Opérations d’entretien

45’ 5 jours

Qques h de MOD 800 h de MOD

Technicentre TGV de Lyon


L’Excellence Opérationnelle : une volonté forte de SNCF


• Composante majeure du SPM

• Déployé en deux phases :

Depuis 2011 : développement (outils, RAC,

formation) Fortes disparités dans la progression

Depuis 2015 : accélération (structure de pilotage,

outils standards tirés des meilleures pratiques,

formation x4)

L’excellence opérationnelle dans l’entretien du Matériel

1) Excellence opérationnelle

2) Guides de management

3) Projets de performance

4) Formation

5) Processus et systèmes d’information


•2011 – 2015 : Beaucoup de tests

« browniens », de longs débats circulaires sur

« on commence où ? » « par quoi continuer ? »

•2015 : L’entreprise accélère Stratégie locale

donnant le cap

Zoom sur le parcours du Technicentre TGV de Lyon


D’abord, des buts clairs et de la stabilité

Graphes à jour


Stabilité : d’abord, la sécurité


La stabilité :5S


La stabilité : Programme de DOJOs


Clarifier les buts :Obeya

• Sécurité à 100%

• Tous les TGV :

A disposition à l’heure

Sans panne

Propres

Avec les équipements

(siège, WC, Clim’,

tablettes, prises) OK

• Moins cher


Résultats actuels

-60% -88%

+12%


Comment fait-on cela avec les 400 collaborateurs ?


Résolution de problèmes : Apprendre à discuter standards


Résolution de problèmes : exemples


Kaizen équipe : Apprendre en équipe


Kaizen équipes : exemples


« Séminaire » hebdo A3


Comprendre ce qui contraint le lissage/mixage de la charge


En soutenant le programme d’activité sur le terrain au niveau du CODIR


Suivi Lead-Time : Affronter les problèmes en équipe sur le terrain - Créer du Leadership


Tournée Kaizen quotidienne :Entretenir la dynamique et apprendre


Ce qui conduit à modifier les procédures par les managers


Passer d’une vision fonction à une vision rame


Comprendre le cycle entretien/exploitation pour viser un flux continu


Suivi planning terrain :Aller vers les problèmes


Et pour identifier nos prochains pas


•Comment ferait-on pour sortir un train / 50’ ?

•Comment aller vers un travail à la remorque ?

•Comment faire du takt la seule contrainte de la

planification ?

JIT


•Comment former nos opérateurs à s’arrêter

lorsqu’ils entrent en « zone grise » ?

•Comment séparer le travail des opérateurs du

travail de la machine « supply chain » ?

JIDOKA


Conclusion

Volonté très forte

Stratégie Technicentre = Lean Des résultats prometteurs


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Leadership & Management

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