Dr MilošPetrović, Ediz Husovic MSci ME, Dino Brekalo MSci ME … · 2018. 6. 7. · transporta....

Dr Miloš Petrović, Ediz Husovic MSci ME, Dino Brekalo MSci ME

CEH- V Centar za Elektricna I Hibridna Vozila

BEOGRAD 25 Maj 2018 1

CEHV Centar za elekricna I hibridna vozila

Jeste li znali…?• Danas se Evropom kreće više od 250 miliona automobila.

• Do 2020. godine u cielom svetu vozi će se verovatno više od 1 ,2 milijarde automobila.

• U Evropi automobili „emitiuju” oko 24% emisije CO2.

• Zagađenje od vozila ne dolazi samo iz aspuha, nego proizilazi i od procesa proizvodnje kao I transporta.

• Smatra se da su ovi gasovi napravili efekat staklene baste pa su tako najodgovorniji za globalno zagrevanje.

Analiza trendova u auto industriji

Izazovi modernog života…Povećanje potreba – više energije

Bitka za jeftinu energiju

Međusobna povezanost

Ciljevi„ managera voznih parkova ”

Definisati smernice za izradu strategije efikasnog, energetski i ekološki prihvatljivog upravljanja voznim parkom s ciljevima:

1. Smanjenje emisije stetnih izduvnih gasova radi sprečavanja oboljenja ljudi, životinja i prirodnog staništa

2. Energetski efikasniji vozni park (uložena energija po kilometru…..broj putnika, tezina tereta..)

3. Efikasniji vozni park (trošak po kilometru…putnik/ kg)

4

Zašto vozni park ?• Najveće emisije CO2 i ostalih gasova dolaze iz

segmenata proizvodnje električne energije, prevozai industrije

• Uticaj drumskog prevoza poslednjih godina postaje dominantan

• Strategija rešavanja problema čišćenja i sprečavanja porasta oboljevanja/smrtnosti radi zagadjenog vazduha mora obuhvatiti prevoz i energetiku (proizvodnju struje)

5

Osnovni pojmoviS aspekta zaštite covekove okoline i živih bića posmatraju se izduvni gasovi u dve kategorije:

1- Neškodljivi sastojci izduvnih gasova

- Azot (N2),

- Kiseonik (O2),

- vodena para (H2O) i

- Ugljenik (IV) oksid (CO2)

2- Škodljivi sastojci izduvnih gasova

- ugljenik (II) oksid (CO),

- Ugljo vodonik(CH),

- Azot oksid (NOx),

- sumpor (IV) oksid (SO2),

- olovo (Pb) i njegovi elementi

- čađ i dim.

DIZEL BEZOLOVNI BENZIN

Niža emisija CO2

Viša emisija NOX

Čestice čađiSO2 kod lošijeg gorivaKANCEROGENO + RESPIRATORNI PROBLEMI

Viša emisija CO2

Niža emisija NOX

Bez čađi

OPASNO ZA ZDRAVLJE

OPASNO ZA OKOLINU

Evropske norme vezane za CO2– podstče kupovinu DIZEL-a!!!

6

Osnovni pojmovi1. EK je „nenamerno” podsticala ulaganje u dizel

tehnologiju vezanjem poreskog/ekološkog opterećenja na CO2 (dizel motor emituje i do 25% manje grama CO2 po pređenom km zanemarujući opasnosti od uticaja ostalih izduvnih gasova na zdravlje ljudi i životinja

2. Udeo dizela od 1990. godine porastao sa 12% na preko 60% u 2014. godini

3. Mogući razlog za podsticanje „prljave” tehnologije je zaštita EU autoindustrije davanjem kompetitivne prednosti evropskim proizvođačima (dizel motori su strateskoopredeljenje evropskih proizvođača)

4. Posledica – porast opasnih kancerogenih sastojaka u evropskim gradovima (vidi sledeću stranicu)

7

Budućnost1. Budućnost koja dolazi je još gora ako se ne

primene novi standardi smanjenja emisijeza postojeće tehnologije ili ako se neprimeni nova tehnologija pogonamotornih vozila

2.2.3 Dušični oksidi

Dušični oksidi, koji nastaju izgaranjem goriva pri visokim temperaturama, su dušikov

oksid (NO) i otrovan dušikov dioksid (NO2). Kao i prije navedeni plinovi, ovisni su o faktoru

zraka. Najveća je koncentracija u području blago siromašne, dok opada u području bogate ili

siromašne smjese. Prvi se stvara NO, a zatim NO2, koji brzo prodire u pluća gdje se spaja s

hemoglobinom i proizvodi spojeve koji blokiraju njegovu normalnu funkciju. Posljedice su

smanjenje funkcije dišnog sustava i smanjenje otpornosti na infekcije, a u prisutnosti CO ovaj

plin izaziva i smrtna trovanja.

8

Zadatak pred našim društvom

ULTIMATIVNI CILJ

Smanjenje emisije štetnih izduvnih gasova radi sprečavanja oboljenja ljudi, životinja i prirodnih staništa

KAKO ?

Primenom novih tehnologija – zamenom ili unapređenjem postojećih

VOZILA NA ELEKTRIČNI POGON

VOZILA NA HIBRIDNI POGON

VOZILA NA ELEKRIČNI POGON GORIVIH ĆELIJA

NOVE UPOTREBLJIVE TEHNOLOGIJE

9

Nove tehnologije• Nabavka vozila na alternativni pogon ne rešava sve probleme

• Mora se uzeti u obzir celokupni rezultat emisije štetnih uticaja–od proizvodnje struje/goriva, transporta pa do korišcenja vozila

• 44,77% proizvodnje struje u U.S.A. potiče iz TERMOELEKTRANE NA UGLAJ gde je emisija štetnih gasova enormna

10

Nove tehnologije

11

Nove tehnologije – trenutna situacija

• U Evropi se veoma izraženo forsira tehnologija ELEKTRIČNOG POGONA i ELEKTRIČNA VOZILA s glavnim argumentom u javnosti da nema emisije izduvnih gasova

• Interesna drustva i lobiji putem neinformisanih/površnih medija kao i kroz zakonodavne strukture pokušavaju nametnuti električna vozila kao rešenje problema

• U tom rešenju sadržan je i visok profit koji će ostvariti proizvođači vozila i opreme za infrastrukturu (npr RH je imala plan graditi cca. 12.000 punionica za električna vozila, a navodno je brojka revidirana i smanjena

• Srbija je u obavezi da napravi 150 u procesu Chapter 27

• Nabavka i investiranje DRŽAVE u takva vozila/infrastrukturu ne znači optimalno rješenje s aspekata:

a) funkcionalnosti/performansib) optimizacije troškovac) smanjenja emisije štetnih gasova

12

Electic & Plug in vehicles

13

Maj 2018 Beograd 14

Toyota hibridi danas

1O+MILIONA

Svetska prodaja Toyotinih električnih hibridnih vozila je u 2017. godini premašila 1.5 miliona.

Kompanija će nastaviti sa daljim razvojem i diversifikacijom električnih hibridnih vozila a ponuda Toyotinih hibrida danas pokriva sve segmente prodaje vozila

2016. godine predstavljena je četvrta generacija Toyote Prius a 2017. druga generacija Toyote Prius Plug In.

Kumulativna prodaja hibridnih elekričnih vozila je dostigla broj od 11,47 miliona a njihova emisija CO2 je za više od 90 miliona tona manja od emisije ekvivalentnih vozila sa konvencionalnim pogonima..

Maj 2018 Beograd 15

Toyota u budućnosti

2014. godine Toyota je predstavila prvi, serijski

proizvedeni, električni automobil koji energiju dobija iz

gorivih ćelija – TOYOTA MIRAI

Toyota se okreće razvoju električnih vozila koja energiju dobijaju iz

baterija. Pojavljivanje prvog masovno proizvedenog modela se

očekuje 2020. godine, najpre na tržištu Kine i Japana a zatim u

SAD i Evropi.

Do 2025. svi Toyotini modeli će imati i svoju električnu verziju

Maj 2018 Beograd 16

Sledeće generacije ekoloških vozilaToyota vidi hibridnu tehnologiju kao glavnu tehnologiju na osnovu koje će dalje razvijati i širiti gamu ekoloških vozila

uključujući električna vozila, „plug-in“ hibridna vozila i vozila sa gorivim ćelijama.

Maj 2018 Beograd 17

Sledeće generacije ekoloških vozilaRazličita ekološka vozila imaju različite karakteristike. Odabir vozila koje najbolje odgovara nameni će omogućiti

izgradnju visoko energetski efikasnog mobilnog društva

A održavanje?

Maj 2018 Beograd 19

Maj 2018 Beograd 20

Program održavanjaAURIS

1.8 THS (1800cc 16V DOHC HYBRID)

ZWE186

2ZR-FXE

Br. Naziv 15

.00

0 k

m

(ili 1

. go

din

a)

30

.00

0 k

m

(ili 2

. go

din

a)

45

.00

0 k

m

(ili 3

. go

din

a)

60

.00

0 k

m

(ili 4

. go

din

a)

75

.00

0 k

m

(ili 5

. go

din

a)

90

.00

0 k

m

(ili 6

. go

din

a)

10

5.0

00

km

(ili 7

. go

din

a)

12

0.0

00

km

(ili 8

. go

din

a)

Uku

pn

o

Valu

ta

1. Servis 15.000 km 31 EUR








9. Filt er ulja 108 EUR

10. Motorno ulje 5W30 FE 208L 504 EUR

11. Zapt ivka kartera 15 EUR

12. Kočna tečnost 49 EUR

13. Filt er vazduha 72 EUR

14. Filt er polena 87 EUR

15. Svećice 84 EUR

16. Pot rošni materijal 48 EUR

UKUPNO (sa PDV-om) 116 168 119 204 116 259 116 204 1.301 EUR

Model:

Naziv:

Tip:

Motor:

1. Isključi kontakt (IG-OFF) i stavi sve ključeve van dometa Smart Entry & Start” sistema.

2. Iskluči negativni terminal 12V akumulatora.

3. Proveri stanje izolatorskih rukavica.

4. Odstrani servisni konektor.

5. Sačekaj >10min, da se potpuno isprazni kondenzator u Inverteru.

6. Izmeri napon na terminalu Invertera (0V Check).

7. Sa narandžastom izolir trakom izoluj otkopčanivisokonaponski konektor.

PAŽNJA – VISOKI NAPON!

• Duži vek kočnica (diskova i pločica)

• Bez alternatora, startera, kvačila, kaiševa

• 10 Godina garancije na hibridnu bateriju

Beograd Maj 2018 21

Vozilo Motor Gorivo Godište Prodajna cenaGodišnje

registracija + AOGodišnje

osiguranjeGodišnja Km

Potrošnja goriva (L/100km)

Cena goriva (1L)

Godina eksploatacije

Ukupno registracija

Ukupno osiguranje

Ukupno gorivoUkupno

održavanjeRezidualna

vrednost vozilaUkupni troškovi

vlasništva

TOYOTA PRIUS 1.8 THS HB 5D CVT LUNA 1.8 HSD Hybrid 2018 26,000 € 303 € 547 € 20,000 4.9 1.2 € 5 1,512.5 € 2,735.0 € 1,192.5 € 951.6 € 14,560.0 € 17,831.6 €

TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D SD M/T6 LUNA 2.0 D-4D Dizel 2018 24,000 € 331 € 528 € 20,000 5.9 1.3 € 5 1,654.2 € 2,640.0 € 1,512.6 € 1,120.8 € 12,000.0 € 18,927.6 €

Diff. Hybrid - Internal Combustion 2,000 € -28 € 19 € -1.0 -0.1 € -142 € 95 € -320 € -169 € 2,560 € -1,096 €





Cena goriva (1L)


Ukupno registracija

Ukupno osiguranje

Ukupno gorivoUkupno



vlasništva

RAV4 MY18 2.5 HSD AWD 5D E-CVT LIMITED TSS 2.5 HSD Hybrid 2018 31,900 € 700 € 798 € 20,000 6.68 1.2 € 5 3,500.0 € 3,987.5 € 1,625.7 € 1,140.0 € 12,760.0 € 29,393.2 €

RAV4 MY17 2.0 VALVEMATIC AWD 5D MULTIDRIVE S ELEGANT TSS 2.0 Valvematic Benzin 2018 29,900 € 350 € 748 € 20,000 7.66 1.2 € 5 1,750.0 € 3,737.5 € 1,864.3 € 1,149.0 € 11,960.0 € 26,440.8 €

Diff. Hybrid - Internal Combustion 2,000 € 350 € 50 € -1.0 0.0 € 1,750 € 250 € -239 € -9 € 800 € 2,952 €





Cena goriva (1L)


Ukupno registracija

Ukupno osiguranje

Ukupno gorivoUkupno



vlasništva

C HR 1.8 HSD 5D E-CVT C-ULT TECH TSS 1.8 HSD Hybrid 2018 27,490 € 300 € 687 € 20,000 4.95 1.2 € 5 1,500.0 € 3,436.3 € 1,204.7 € 1,189.0 € 10,996.0 € 23,824.0 €

C HR 1.2T DUAL VVT-i 5D M/T6 C-ULT TECH TSS 1.2 T Dizel 2018 23,990 € 300 € 600 € 20,000 7.91 1.2 € 5 1,500.0 € 2,998.8 € 1,925.1 € 1,339.0 € 9,596.0 € 22,156.9 €

Diff. Hybrid - Internal Combustion 3,500 € 0 € 88 € -3.0 0.0 € 0 € 438 € -720 € -150 € 1,400 € 1,667 €

Regulativa u CRO,SLO ,SRB Podsticaji I prodajaHrvatska

plan da do 2020 potroši 8 mil Euro

u 2018 2.7mil

na raspolaganju su im svi aktuelni modeli - i3, Golf E E up, Zoe, Leaf,TOYOTA Prius...

izvor: Promocija plus (registrovana nova vozila) 2015 2016 20171-4.2018

elektro 78 48 22 6

hibrid 389 332 502 272

xEV 467 380 524 278

Celo tržište 35715 44106 50769 20885

Podsticaj izvor autoklub

do 40% vrednosti vozila odnosno 10000eur za elektro, a 5000eur za PHEV koji imaju emisiju manju od 50 g co2

Slovenia izvor cacrsales base

2015 2016 2017

BEV 144 288

phev 369 1005

xEV 513 1293

celo tržište 59664 63674 70892

subvencija do 7500eur

SRBIJAEV 128 komHYBRID 204 komSUBVECIJA 0 EUR !!!!?????

Beograd Maj 2018 22

Nove tehnologije - analiza

TROŠKOVI

VOZILA NA ELEKTRIČNI POGON VOZILA NA HIBRIDNI POGON VOZILA NA ELEKRIČNI POGON GORIVIH ĆELIJA

NOVE UPOTREBLJIVE TEHNOLOGIJE

Prema proracinuima iz U.S.A. (najveće tržište vozila s alternativnim pogonom u svetu) UKUPNI TROŠKOVI U ŽIVOTNOM CIKLUSU električnog vozila, prosečnog vozila na konvencionalni pogon i prosečnog hibrida su veoma slični!!!!

Kada se uzme u obzir ukupan UTICAJEMISIJE koja uključuje emisije tokomproizvodnje električne energije, odnosnopogonskog goriva vidljivo je da efikasnostelektričnog i hibridnog vozila jednaka iakoelektrični ne emituje izduvne gasovetokom vožnje!!!

EMISIJA IZDUVNIH GASOVAFUNKCIONALNOSTPERFORMANSE

• Range električnog vozila je kod trenutno ponuđenih modela od 50 do 350 kilometara i smanjuje se za 30% u slučaju temperatura ispod nule

• Range hibridnog vozila je identičan vozilu na fosilnagoriva

• Ubrzanje i ostale performanse su slične kod svih pogona

23

Budućnost/sadašnjost:

Predviđa se zamenapostojećih vozila nakonvencionalni pogonbrzom dinamikom ukoliko nebude potresa uzrokovanihpolitičkom nestabilnošću

24

Beograd Maj 2018 25

I za kraj…• Prelazak na vozlia sa alternativnim pogonom je započeo, neminovan je i treba ga

podrzati sredstvima, primerom i edukacijom I pre svega uredjenom regulativom u drzavi

• Kod odabira alternativnog pogona potrebno je sagledati celokupnost svih aspekata kako bi se izbjegle zamke stvorene marketinškim projektima iniciranih od strane interesnih sfera drustva I njihovih udruzenjaUKUPAN UTICAJ ENERGIJE, EFIKASNOSTI, TROŠKOVA I EMISIJE GASOVA

• Električna vozila s kriterijma troškova, funkcionalnosti i performansi u ovom trenutku ne mogu zadovoljiti potrebe korisnika radi ograničenog kapaciteta baterije i visoke ciene

• Performanse konvencionalnih vozila mogu se zadržati korišcenjem vozila na hibridni pogon ,UKUPAN BILANS emisije CO2 i ostalih GASOVA su smanjeni kao i troškovi

• Nabavka električnih vozila trenutno ne predstavlja optimalno i ekonomicno rešenje prevoza s aspekta smanjenja izduvnih gasova u atmosferi jer se bazira na visokom ucescu „prljave” proizvodnje električne energije (CO2 ..….)

• Električna vozila pronalaze svoje mjesto u kapilarnom prometu megapolisa(London, Tokio, Paris) gdje se vozilo koristi na male udaljenosti u gradskim gužvama

26

Beograd Maj 2018 27

Beograd Maj 2018 28

HVALA NA PAžNJI

CEHV- Centar za Elektricna I Hibridna Vozila

Dr Miloš Petrović, Ediz Husovic.Dino Brekalo

Dr MilošPetrović, Ediz Husovic MSci ME, Dino Brekalo MSci ME … · 2018. 6. 7. · transporta....

Documents

Transcript of Dr MilošPetrović, Ediz Husovic MSci ME, Dino Brekalo MSci ME … · 2018. 6. 7. · transporta....