100907570DORADO S

I N N O V A D O R E S P O R T R A D I C I Ó N

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¿Se puede hacer un trabajo especializado si no se tienen herramientas? Parecería que no. Que las exigencias de la agricultura hiperespecializada se pueden afrontar sólo con máquinas diseñadas expresamente.

Y sin embargo, la gama Dorado S, que nació para trabajar en viñedos y frutales, se mueve con soltura en todo tipo de espacios reducidos.El amplio equipamiento se completa con nuevos dispositivos como el Overspeed, el

inversor hidráulico bajo carga con sistema Stop&Go y el salpicadero digital de última generación, que aportan a los Dorado S un plus de efi ciencia y versatilidad.

ESPECIALISTAS muy especiales

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DORADO S

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DORADO S

Instrumentación digital Filtro de aire incorporó en el depósito de gasóleo

Asiento del conductor Acceso a la cabina

En los Dorado S la comodidad está siempre en primer plano. El asiento del conductor tiene suspensión neumática (opc.), y todos los mandos (inversor, toma de fuerza, elevador, distribuidores, y hasta el del inversor) se encuentran del lado derecho, al alcance de la mano del conductor, siguiendo una distribución racional. El nuevo salpicadero digital,

todavía más claro y completo, facilita la lectura de todos los parámetros de funcionamiento del tractor. En las versiones con plataforma el nivel de ruido se mantiene por debajo de los 86 dBA gracias al nuevo tabique insonorizador que separa al motor del conductor y a los defl ectores de policarbonato instalados en la parte

delantera. La cabina original presurizada ofrece mucho más aún. El habitáculo dispone de aire acondicionado y está completamente aislado de los compuestos químicos que se aplican a los cultivos. Dorado S le brinda el confort de un cinco estrellas.

Con plataforma o con cabina, el confort es de serie

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Respeto por el medio ambienteNuevos motores Euro II: enfriados con líquido, con una arquitectura racional, moderna, funcional, robusta. Sobrios en el consumo, de muy bajas emisiones, son la alternativa lógica para quienes desean innovar para maximizar la productividad sin dejar de ser prácticos. Algunos detalles:

1) - Nuevo sistema de inyección de alta presión (más de 1100 bar): para optimizar la nebulización y el rendimiento energético del combustible. Las nuevas cámaras de combustión han sido rediseñadas para reducir las emisiones y el consumo dentro de los niveles exigidos por las nuevas normas de protección del medio ambiente.

La potencia máxima y el par máximo se mantienen constantes dentro de una amplia gama de revoluciones. El aumento del par

(hasta el 31%) pone de manifi esto toda la elasticidad y la ductilidad del motor, reduce el número de cambios y potencia el rendimiento de las herramientas accionadas por la TDF.

2) - Monobloque reforzado: gracias a la solidez del nuevo monobloque, al motor calibrado a un nivel más bajo y al nuevo ventilador optimizado el funcionamiento produce menos ruidos, menos vibraciones y por ende menos estrés en el conductor.

3) - Centralita electrónica: analiza y ajusta todos los parámetros de funcionamiento, mejora el rendimiento del motor y es capaz de memorizar diferentes perfi les de trabajo.

4) - Una gama completa con motores aspirados o turbo de 3 ó 4 cilindros: en la que cada agricultor encontrará el tractor a la medida de sus necesidades.

EURO II

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(*ru

El placer de la velocidada bajo coste Una transmisión que aprovecha toda la potencia del motor: reducción de la velocidad en el momento oportuno, superreductor y Agroshift para conmutar bajo carga 3 velocidades de cada marcha sin embragar por un total de 45 marchas adelante y 45 atrás. Para que conducir sea un placer continuo, sin sobresaltos. Dorado S siempre consigue la mejor velocidad para cada tarea. Gracias al inversor hidráulico bajo carga, los RS pueden cambiar el sentido de marcha con un simple movimiento de la palanca situada bajo el volante. Para la máxima operatividad, la función Stop&Go permite arrancar y parar el tractor con la marcha puesta, utilizando solamente los frenos y sin presionar el pedal de embrague. Este sistema, además de aportar comodidad y facilidad de uso, garantiza la máxima seguridad y una elevada precisión de maniobra en espacios reducidos.Con la función Overspeed la velocidad máxima de 40 km/hora se puede alcanzar con el régimen más económico (1850 rpm con ruedas de 28”). Desplazarse con o sin carga se convierte en una operación silenciosa, rentable y descansada

POTENCIA

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Consola lateral

Palanca del inversor Palanca del cambio con pulsadores para Agroshift y mando del embrague

Velocidad en km/h

*) velocidad máxima a 40 km/h con el motor en régimen económico (1850 rpm con uedas traseras de 28”)

Cuando se trata de cultivos especializados la efi ciencia del circuito hidráulico es esencial para poder trabajar con los aperos necesarios o en combinado. Por ello Dorado S monta una bomba de 54 litros por minuto que a través de los distribuidores hidráulicos de 4 ó 6 vías con regulador de fl ujo hace llegar a cada apero la cantidad de aceite que necesita. Y si las herramientas son particularmente complejas, Dorado S puede disponer de distribuidores delanteros y de un circuito

con dos bombas. El elevador trasero puede ser mecánico o electrónico y con sus 3 toneladas de capacidad sobrepasa a todos los de la categoría. Para los trabajos combinados existe la posibilidad de instalar un elevador delantero de 1,5 tonelada. La dirección hidrostática trabaja con un circuito separado que optimiza la maniobrabilidad en fi lares y otros espacios limitados aun con regímenes bajos (60° estándar y 70° en las versiones 2RM).

TRABAJO MÁS SENCILLO y productivo

VELOCIDAD

I N N O V A D O R E S P O R T R A D I C I Ó N

Ángulo de dirección 60º

Elevador trasero

Gama super - reducida

Gama media

Gama rápida

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DATOS TÉCNICOS DORADO S 70 DORADO S 75 DORADO S 90 DORADO S 100

VERSIÓN "PUENTE ESTRECHO"Dimensiones con neumáticos traseros 380/70 R 20 11.2 R 24 320/70 R 24Ancho mín.- máx. mm 1275-1510 1100-1500 1130-1530Altura al capó mm 1010 1020 1030Altura al volante mm 1240 1255 1270Luz libre mm 220 230 255

CONCESIONARIO DE ZONA

LUBRICACIÓN ESPECIALIZADA PARA SAME

FRENOS Y DIRECCIÓN

Frenado integral, de discos en baño de aceite en las 4 ruedas, de mando hidrostáticoFreno de estacionamiento independienteFreno remolque válvula de freno hidráulicoDirección hidrostática bomba independiente con volante regulableÁngulo de dirección 2RM/DT 70°/60°PUENTE DELANTEROConexión de la tracción con mando electrohidráulicoBloqueo diferencial delantero con mando electrohidráulicoContrapesos delanteros 3 contrapesos roscados de 40 kg cada uno Guardabarros delanteros fijosELEVADOR HIDRÁULICO

Elevador trasero mecánico electrónicoCapacidad máxima de elevación kg 3000Caudal de la bomba l/min. 54sistema hydráulico con la bomba doble l/min. 33 + 25Distribuidores hidráulicos auxiliares n° vías 4/6Enganche tripuntal rótulas fijas(estevas y tercer punto) con enganche automático

Tirante DCHO y estabilizadores mecánicos hidráulicos original integrado Elevador delantero (sólo versiones DT) capacidad máxima de elevación 1500 kg contrapesos de enganche rápido de 250 kgPUESTO DE CONDUCCIÓNPlataforma suspendida en casquillos elásticosBastidor de seguridad abatible original insonorizada y presurizada, parabrisas Cabina practicable, limpialuna trasero, 4 faros de trabajo, filtro de aire de carbón activo, espejos retrovisores exterioresClimatización cabina aire acondicionado, ventilación, calefacción y recirculación forzadaConsola de instrumentos pantalla digital

Asiento del conductor de regulación mecánica con cinturón de seguridad con suspensión neumática y cinturón de seguridad

TRANSMISIÓNEmbrague cambio con mando hidrostáticoCambio mecánico 5 velocidades sincronizadas para 2 gamas 20 AD + 10 AT+ minirreductor (vel. mín.: 1,40 km/h)Cambio mecánico 5 velocidades sincronizadas para 3 gamas con superreductor

30 AD + 15 AT

+ minirreductor (vel. mín.: 0,22 km/h) 30 AD + 15 AT con OVERSPEEDCambio AGROSHIFT (3 relaciones bajo carga)5 velocidades sincronizadas para 3 gamas 45 AD + 45 AT con OVERSPEEDcon superreductor (vel. mín.: 0,18 km/h) km/h 40Velocidad máx. cambio OVERSPEED 50 km/h (velocidad limitada a 40 km/h por imperativo legal, incluso a régimen económico del motor)

Inversor mecánico sincronizado

hidráulico bajo carga con sistema STOP & GOBloqueo diferencial trasero con mando electrohidráulicoLubricación forzada + radiador aceite transmisiónT.D.F. TRASERA Embrague de discos múltiples en baño de aceite rev/min. 540-540 ECO

Velocidad rev/min. 540-540 ECO-1000

rev/min. 540-1000 T.d.F. sincronizadaMando electrohidráulico mediante pulsadorT.D.F. DELANTERA (sólo versiones DT)Embrague de discos múltiples en baño de aceite Velocidad rev/min. 1000Mando electrohidráulico mediante pulsador

Las especificaciones arriba indicadas se refieren al equipamiento más completo disponible. En lo referente a los equipamientos,consulte la lista de precios en vigor y solicite más información al concesionario de su zona.

SR=Superreducida - L=Lenta - Min=Minirreducida - V=Rápida - *=VELOCIDAD MÁX. LIMITADA A 40 KM/H CON RÉGIMEN ECONÓMICO MOTORNOTA: LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE INFERIORES RESPECTO A LAS CORRESPONDIENTES DE MARCHA

ADELANTE PARA EL CAMBIO 30+15, LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE INFERIORES A LAS VELOCIDADES SIN MINIRREDUCTOR.

Versiones DT 2RM DT DT DT MOTOR SAME 1000.3 WT EURO II 1000.4 W EURO II 1000.4 WT EURO II 1000.4 WT EURO IICilindros/Cilindrada n°/cm3 3/3000 4/4000 4/4000 4/4000Admisión Turbo Natural Turbo TurboPotencia máx. homologada (2000/25/CE) CV/kW 70/51,5 74/54,5 87/64 95/70Potencia máx. homologada (ECE R24.03) CV/kW 67/49,5 70/51,5 83/61 90/66Régimen nominal rev/min. 2200 2200 2200 2200Par máx. Nm 260 257 348 377Régimen par máximo rev/min. 1400-1600 1400-1600 1400-1600 1400-1600Incremento de par % 22 15 31 31Refrigeración líquido-aceite

Ajuste motor mecánico electrónico (obligatorio con cambio OVERSPEED)Filtro de aire en seco con cartucho de seguridadSilenciador bajo capó con escape lateral

Capacidad de los depósitos de gasóleo litros 55 con depósito delante del motor 30 con depósito suplementario debajo de la plataformaDIMENSIONES Y PESOS (con neumáticos traseros) 12.4 R 24 360/70 R 24 380/70 R 24 420/70 R 24Longitud máx. mm 2905 3035 3055 3085Ancho mín.- máx. mm 1160-1790 1335-1630 1365-1640 1405-1905Altura máx. hasta el bastidor de protección mm 2060 2060 2080 2105Altura máx. a la cabina mm 2250 2250 2270 2300Altura al capó mm 1040 1035 1050 1070Altura al volante mm 1285 1280 1295 1315Luz libre mm 260 270 250 260 280Paso mm 1925 2055 2055 2055Ancho de vía delantero mín.- máx. mm 985-1280 950-1130 995-1270 995-1270 995-1270 Ancho de vía trasero mín.- máx. mm 840-1470 975-1270 985-1260 995-1485Radio mínimo de giro sin frenos mm 3080 2940 3120 3150 3200Peso con bastidor de seguridad kg 2040 1900 2120 2255 2320Peso con cabina kg 2190 2100 2270 2405 2470

CAMBIO AGROSHIFT CON OVERSPEED 45 AD + 45 AT - VELOCIDAD EN KM/H A 2200 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 420/70 R 24 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V LOW 0,18 0,28 0,40 0,59 0,87 1,17 1,72 2,54 3,75 5,53 6,46 9,43 14,01 20,64 30,48 MEDIUM 0,22 0,32 0,48 0,71 1,05 1,41 2,05 3,05 4,50 6,64 7,76 11,31 16,81 24,77 36,57 HIGH 0,27 0,39 0,58 0,86 1,27 1,71 2,49 3,70 5,45 8,05 9,41 13,71 20,38 30,03 44,33*

CAMBIO 30 AD + 15 AT - VELOCIDAD EN KM/H A 2200 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 420/70 R 24 1 SR min 2 SR min 3 SR min 4 SR min 5 SR min 1 L min 2 L min 3 L min 4 L min 5 L min 1 V min 2 V min 3 V min 4 V min 5 V min 0,22 0,31 0,45 0,63 0,88 1,40 2,01 2,88 4,03 5,60 7,75 11,07 15,86 22,17 30,84 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V 0,27 0,38 0,55 0,77 1,07 1,71 2,44 3,50 4,89 6,80 9,41 13,44 19,25 26,91 37,44*

I N N O V A D O R E S P O R T R A D I C I Ó N

SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A.V.le Cassani, 15 _ 24047 Treviglio (BG) Italy _ Tel. +39 (0)363 4211 _ www.same-tractors.com

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