¿Dónde más podemos aplicar la teledetección? ¿Dónde más ...
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¿Dónde más podemos aplicar la teledetección?
¿Dónde más podemos aplicar la teledetección?
JC AntoranzDpt. Física Matemática y de Fluidos
UNED
JC AntoranzDpt. Física Matemática y de Fluidos
UNED
Departamento de Física Matemática y Fluidos – Laboratorio de Medida Avanzada por Imagen – U.N.E.D.Departamento de Física Matemática y Fluidos – Laboratorio de Medida Avanzada por Imagen – U.N.E.D.
Dos ejemplosDos ejemplos
• La malaria• La malaria • Limpieza de las pistas de aterrizaje
• Limpieza de las pistas de aterrizaje
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Incidencia de la malariaIncidencia de la malaria
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Condiciones para la malariaCondiciones para la malaria
• Se da en países en vías de desarrollo• Aparece en zonas tropicales y
subsaharianas• Favorecida por la existencia de aguas
estancadas• Estas zonas suelen estar cubiertas de
nubes• Estos factores pueden seguirse
mediante teledetección y sistemas GIS
• Se da en países en vías de desarrollo• Aparece en zonas tropicales y
subsaharianas• Favorecida por la existencia de aguas
estancadas• Estas zonas suelen estar cubiertas de
nubes• Estos factores pueden seguirse
mediante teledetección y sistemas GIS
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Teledetección vía RadarTeledetección vía Radar
• No interactúa con nubes• Idóneo para áreas cubiertas• Sustituto de la teledetección en visible• Utilización del RADARSAT-1
• No interactúa con nubes• Idóneo para áreas cubiertas• Sustituto de la teledetección en visible• Utilización del RADARSAT-1
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RadarSat-1RadarSat-1
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Teledetección y malariaTeledetección y malaria
• Uso del RadarSat para determinar el riesgo de malaria en la costa de Kenia
• GIS+RadarSat determinan la abundancia de portadores (mosquitos)
• Cálculo de proximidad a zonas muy pobladas
• Generación de mapas de áreas de riesgo
• Uso del RadarSat para determinar el riesgo de malaria en la costa de Kenia
• GIS+RadarSat determinan la abundancia de portadores (mosquitos)
• Cálculo de proximidad a zonas muy pobladas
• Generación de mapas de áreas de riesgo
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Proyecto (i)Proyecto (i)
• Área cercana a Mombasa• Terreno
– Bosques, zonas verdes, humedales, plantaciones
• Desde nivel mar hasta 400 m• Numerosos ríos que provienen de las
tierras altas• Existencia de diferentes clases de
mosquitos
• Área cercana a Mombasa• Terreno
– Bosques, zonas verdes, humedales, plantaciones
• Desde nivel mar hasta 400 m• Numerosos ríos que provienen de las
tierras altas• Existencia de diferentes clases de
mosquitos
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Proyecto (ii)Proyecto (ii)
• Variación estacional del agua– Seca: muchos ríos se secan pero
permanecen zonas pantanosas– Lluvias: abundancia de zonas húmedas
• Condiciones inmejorables para el desarrollo del mosquito
• Variación estacional del agua– Seca: muchos ríos se secan pero
permanecen zonas pantanosas– Lluvias: abundancia de zonas húmedas
• Condiciones inmejorables para el desarrollo del mosquito
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DatosDatos
• Resolución espacial de 25 m• FOV 100 km2
• Periodo de obtención imágenes– 1999-2001
• Definición de 6 tipos diferentes de cubiertas– Agua, bosque 1, bosque 2, cultivo, prado,
humedal y zona urbana• Postprocesado y clasificación de
cubiertas
• Resolución espacial de 25 m• FOV 100 km2
• Periodo de obtención imágenes– 1999-2001
• Definición de 6 tipos diferentes de cubiertas– Agua, bosque 1, bosque 2, cultivo, prado,
humedal y zona urbana• Postprocesado y clasificación de
cubiertas
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Exactitud en el disparo Precisión en el disparo
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Resultados (i)Resultados (i)
Precisión 93% Precisión 65%
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Resultados (ii)Resultados (ii)
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Limpieza de pistas de aeropuertosLimpieza de pistas de aeropuertos
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Tratamiento de superficiesTratamiento de superficies
• Restos de caucho y goma se depositan en zonas muy comprometidas de las plataformas, en concreto en las que se corresponden con el despegue y aterrizaje de las aeronaves.
• Restos de caucho y goma se depositan en zonas muy comprometidas de las plataformas, en concreto en las que se corresponden con el despegue y aterrizaje de las aeronaves.
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Peligros en la pistaPeligros en la pista
• Pista mojada:– Los depósitos de caucho y gomas anulan
el efecto de la macro-micro textura.– El caucho y la goma impermeabilizan la
pista (efecto no deseado)• Fenómeno del “aquaplanning”.
– Favorecer la formación de charcos que constituyen un peligro para la mecánica de las turbinas de los aviones.
• Pista mojada:– Los depósitos de caucho y gomas anulan
el efecto de la macro-micro textura.– El caucho y la goma impermeabilizan la
pista (efecto no deseado)• Fenómeno del “aquaplanning”.
– Favorecer la formación de charcos que constituyen un peligro para la mecánica de las turbinas de los aviones.
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LimpiezaLimpieza
• Limpieza en áreas de parada.– Para la conservación de la calzada es
necesario limpiar periódicamente las áreas de parada de los aviones
– Acumulación de gran parte de elementos contaminantes, restos de hidrocarburos, grasas, etc. siendo un grave peligro.
• Limpieza en áreas de parada.– Para la conservación de la calzada es
necesario limpiar periódicamente las áreas de parada de los aviones
– Acumulación de gran parte de elementos contaminantes, restos de hidrocarburos, grasas, etc. siendo un grave peligro.
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Cámaras en el morro y grabaciónCámaras en el morro y grabación
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Grabar y calibrarGrabar y calibrar
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ProcesadoProcesado
• Medida de la velocidad con las balizas• Calibración del FOV
– Depende de la velocidad– Correcciones geométricas
• Medidas de laboratorio– Depende el color de la capa de goma¿?– Ejemplo: Entrevista Reagan y Gorbachov
• Mayo de 1988
• Medida de la velocidad con las balizas• Calibración del FOV
– Depende de la velocidad– Correcciones geométricas
• Medidas de laboratorio– Depende el color de la capa de goma¿?– Ejemplo: Entrevista Reagan y Gorbachov
• Mayo de 1988
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Geochron“Aquí debajo
encontrará petróleo”
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