Documentoslurry Seal
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APLICACIÓN Y VENTAJASAPLICACIÓN Y VENTAJAS
DE SLURRY SEALDE SLURRY SEAL
![Page 2: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/2.jpg)
Sobre el slurry seal y micro pavimento
• Técnicas de mantenimiento preventivo y rehabilitación de superficies.
• Se logra poco o ningún incremento estructural.
• Deben de ser consideradas solo para aquellos pavimentos que poseen capacidad de carga remanente, necesaria para soportar las cargas de diseño vehicular.
• Se utilizan como un sello superficial para corregir irregularidades tales como pérdida de propiedades anti-derrapantes (alisamiento), oxidación y desprendimientos en pavimentos.
• Han mostrado buenos resultados para mejorar las características de fricción superficial, recuperación de huellamientos pequeñas irregularidades, en vías tanto de alto como de bajo volumen de tráfico.
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Definición SLURRY
Es un sistema formado por:
• Agregado mineral
• Filler
• Agua
• Emulsión de rotura lenta ó emulsión de rotura lenta modificada con polímero
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ESPECIFICACIONES
ISSA International Slurry Surfacing Association
• ISSA A 105 Especificaciones para Slurry Seal
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Agregado -
Tamaño de tamiz
Tipo I
% pasante
Tipo II
% pasante
Tipo III
% pasante
Tolerancias
3/8 (9.5 mm) 100 100 100
#4 (4.75 mm) 100 90 – 100 70 – 90 +/-5%
#8 (2.36 mm) 90 – 100 65 – 90 45 – 70 +/-5%
#16 (1.18 mm)
65 – 90 45 – 70 28 – 50 +/-5%
#30 (600 um) 40 – 65 30 – 50 19 – 34 +/-5%
#50 (330 um) 25 – 42 18 – 30 12 – 25 +/-4%
#100 (150 um)
15 – 30 10 – 21 7 – 18 +/-3%
#200 (75 um) 10 – 20 5 – 15 5 – 15 +/-2%
SLURRY SEAL : TIPO I, II y III
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Caracterización de
![Page 7: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/7.jpg)
Caracterización de Ensayos
Granulometría Durabilidad
Abrasión
Forma de partícula
Equivalente de arena
Azul de Metileno
Slurry Seal
Tipo I, II, III
15% máx. Na2SO435% máx.
100% triturada
45% mín. ninguno
M
i
c
r
o
p
a
v
i
m
e
n
t
o
Tipo II, III
15% máx. Na
2SO
430
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Caracterización de % máx.
100% triturada
65% mín.
15 mg/g máx.*
* Este valor representa la máxima cantidad de azul de metileno comúnmente permitido para este ensayo. Pocos laboratorios realizan esta prueba.
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FILLE
• Normalmente usado hasta 2% con respecto al pesodel agregado seco.
• Cemento Portland, Cal hidratada ó cualquier otro fino que ayude en alguno de los tres propósitos, para los cuales es usado:
1. Aditivo para iniciar la reacción
2. Agente tixotrópico
3. Corrige deficiencias en los finos que pasan la malla # 200
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AGUA
• Componente intermedio en diseño
• Potable (de preferencia)
• No debe contener sólidos en suspensión
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Caracterización de emulsiones
Ensayos
Residuo Asfáltico
Viscosidad
Sedimentación Tamiz
Penetración
Pto. Ablandamiento
% Polímero
Slurry Seal
60% mín.
20 – 100 SSF
1.0% máx.
0.1% máx.
40 – 90 dmm
Ninguno Ninguno
Micropavimento
62% mín.
20 – 100 SSF
1.0% máx.
0.1% máx.
40 – 90 dmm
57°C mín.
3.0% mín. del contenido de asfalto
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Especificaciones para el Diseño de Mezcla
Ensayos
Tiempo de mezcla Tiempo de rotura
Tiempo de tráfico WTAT, g/m2
pérdida
- 1 hora inmersión
- 6 días inmersión
LWT, g/m2
adhesión arena
Desplazamiento Lateral
Slurry Seal
> 180 seg
12.0 hr máx.
24.0 hr máx.
807.0 máx.
Ninguno
538 máx.
Ninguno
Mi
cr
o
p
av
im
e
nt
o
> 120 seg
0.5 hr máx.
1.0 hr máx.
538.0
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máx.
807.0 máx.
538 máx.
5% máx.
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DISEÑO DE MEZCLA
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Ensayo de COHESION ISSA TB 139
• Clasifica el sistema en términos de cuan rápido la mezcla desarrolla una adecuada cohesión a fin de poder aperturar el tráfico.
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Ensayo de ABRASION EN HUMEDO
ISSA TB 100
• Determina la resistencia a la abrasión en húmedo de una mezcla en función al contenido de asfalto.
• Mide el contenido mínimo de asfalto del sistem a .
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Ensayo de RUEDA CARGADA
ISSA TB 109
• Determina el máximo contenido de asfalto para evitar exudación en el sistema.
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Determinación gráfica del
contenido de asfalto
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Caso Practico
DISEÑO DE SLURRY SEAL
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Diseño SLURRY TIPO II
ENSAYO ESPECIFICACIÓN RESULTADO
EQUIVALENTE DE ARENA (ASTM 2419)
MÍNIMO 45% 48%
I. Caracte r ización de agregado
Procedencia de muestra Cantera km. 338+700 L. Izq. Carretera
Puquio - Chalhuanca
ANALISIS GRANULOMÉTRICO DE AGREGADOS POR(ASTM C-136)
SERIE AMERICANA
ABERTURA (mm)
PASA%
ESPECIFSLURRY
3/8" 9.525 100.0 100.0
# 4 4.760 96.8 90 -
# 8 2.380 73.7 65 -
# 16 1.190 53.3 45 -
# 30 0.590 37.8 30 -
# 50 0.297 24.9 18 -
# 100 0.149 16.7 10 -
# 200 0.074 12.1 5 -
< # 200 (ASTM C-117)
0.0
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Diseño SLURRY TIPO II
II. Caracterización de emulsión*
ENSAYO MÉTODO UNIDADES
RESULTADO
Residuo Asfáltico ASTM D 244 % 61.8
Penetración(25 ºC, 100g, 5 seg) ASTM D 5 dmm 95
Recuperación Elástica porTorsión NLT 329 % 15
• EMULTEC CSS-1HP
• Consideración clima, requiere asfalto blando
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Diseño SLURRY TIPO II
III. Contenido teórico de asfalto
Asfalto teórico en base a la granulometría : 9.7%
Emulsión asfáltica teórica calculada : 15.7%
IV. Calidad de mezcla
Emulsión teórica (%) Agua (%) Filler (%)
15.7 13.5 0.5
• Humedad natural del agregado: 2.5%
• El porcentaje de agua que se indica es la añadida al agregado
• Filler: Cemento Portland Tipo I
• Tiempo de mezclado > 180 segundos
• Porcentajes en peso del agregado
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Diseño SLURRY TIPO II
V. ESPECIFICACIONES
ENSAYO MÉTODO REQUISITO
Tiempo de mezclado ISSA TB 113 Mínimo 180 seg.
Cohesión en húmedo- 30 minutos mínimo (rotura) ISSA TB 139 12 kg-cm mínimo
Pérdida de abrasión en húmedo,1 hora inmersión, WTAT ISSA TB 100 Máximo
Exceso de asfalto por adhesión de arena, LWT ISSA TB 109 Máximo
VI. RESULTADOS
% EMULSIÓN
% FILLER
% AGUA
TIEMPO DE MEZCLADO (Segundos)
COHESN (kg-cm)
30
15.7 0.5 16.0 > 180 16.9
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Diseño SLURRY TIPO II
Emulsión
WTAT
(g/m2)
LWT
(g/m2)11.7 759.6 238.1
13.7 516.6 315.8
15.7 448.2 413.1
17.7 395.2 472.6
Diseño Optimo SLURRY SEAL
% Emulsión = 15.5
% Agua = 16.0
% CP = 0.5
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Recomendaciones
Componentes Límites
Residuo asfáltico Tipo I: 10.0% -16.0% Tipo II: 7.5% -13.5% Tipo III: 6.5%
12.0%
(basado en peso de agregado seco)
Filler mineral 0.5 - 2.0%
(basado en peso de agregado seco)
Aditivos como sea necesario
Agua como sea necesario para lograr la consistencia apropiada de la mezcla
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TASAS DE APLICACIÓN SLURRY
TIPO DE AGREGADO RECOMENDACION TASA DE APLICACIÓN SUGERIDA
TIPO I Areas de parqueo
Zonas residenciales y urbanas
Pistas de aterrizaje de aeropuertos
8 – 12 lb/yd2
(4.3 – 6.5 kg/
TIPO II Zonas urbanas y residenciales
Pistas de aterrizaje de aeropuertos
12 - 20 lb/yd
(6.5 – 10.8 kg/
TIPO III Rutas principales e interestatales
18 -30 lb/yd2
(9.8 – 16.3 kg/
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Diseño MICROPAVIMENTO TIPO II
ENSAYO ESPECIFICACIÓN RESULTADO
EQUIVALENTE DE ARENA (ASTM 2419)
MÍNIMO 45% 65.0 %
DURABILIDAD (MgSO4) (ASTM C 88)
MÁXIMO 25% 8.4 %
AZUL DE METILENO (ISSA TB 145)
-.- 12 mg/g
I. Caracte r ización de agregado
Procedencia de muestra
Cantera La Esperanza km. 581+650 LD Carretera Panamericana
Norte
ANALISIS GRANULOMÉTRICO DE AGREGADOS POR TAMIZADO (AST136)MALLAS
SERIE AMERICAN
ABERTURA
PESO RET. g
RET. PAR.
RET. AC.
PASA
ESPECACIÓN
3/8" 9.525 100.0 100# 4 4.760 25.6 5.1 10.5 89.5 90 -# 8 2.380 30.0 6.0 23.0 77.0 65 -# 16 1.190 49.5 9.9 35.9 64.1 45 -# 30 0.590 47.0 9.4 53.2 46.8 30 -# 50 0.297 41.9 8.4 70.9 29.1 18 -# 100 0.149 19.1 3.8 87.8 12.2 10 -# 200 0.074 33.1 6.6 94.5 5.6 5 -< # 200 (ASTM 27.9 5.6 100.0 0.0
![Page 29: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/29.jpg)
Diseño MICROPAVIMENTO TIPO II
II. Análisis de agua
PROCEDENCIA
ESPECIFICACIÓN RESULTADO
PH DUREZA PH
HUAMANZAÑA
NEUTRO (7) MAXIMO380 ppm
7.85
EL MILAGRO 8.03
EL CHAO 7.72
EL VIRU 7.67
![Page 30: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/30.jpg)
Diseño MICROPAVIMENTO TIPO II
III. Caracterización de emulsión*
ENSAYO MÉTODO UNIDADES
RESULTADO
Residuo Asfáltico ASTM D 244 % 65.7
Penetración(25 ºC, 100g, 5 seg) ASTM D 5 dmm 68
Recuperación Elástica porTorsión NLT 329 % 30
• EMULTEC CQS-1HP
• Consideración clima, fija dureza de asfalto
![Page 31: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/31.jpg)
Diseño MICROPAVIMENTO TIPO II
IV. Contenido teórico de asfalto
Asfalto teórico en base a la granulometría : 8.6%
Emulsión asfáltica teórica calculada : 13.1%
V. Calidad de mezcla
Emulsión teórica (%) Agua (%) Aditivo (%)
13.1 8.0 1.0
• Humedad natural del agregado: 0.2%
• El porcentaje de agua que se indica es la añadida al agregado
• Fuente de agua CHAO
• Filler: Cemento Portland Tipo I
• Tiempo de mezclado > 120 segundos
• Porcentajes en peso del agregado
![Page 32: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/32.jpg)
Diseño MICROPAVIMENTO TIPO II
V. ESPECIFICACIONES
ENSAYO MÉTODO REQUISITO
Tiempo de mezclado ISSA TB 113 Mínimo 120 seg.
Cohesión en húmedo- 30 minutos mínimo (rotura)- 60 minutos mínimo
ISSA TB 139 12 kg-cm mínimo20 kg-cm mínimo
Pérdida de abrasión en húmedo,1 hora inmersión, WTAT ISSA TB 100 Máximo
Exceso de asfalto por adhesión de arena, LWT ISSA TB 109 Máximo
VI. RESULTADOS
% EMULSIÓN
% FILLER
% ADITIVO
% AGUA
TIEMPO DE MEZCLADO (Segundos)
COHESIÓN
30 min
13.1 0.2 1.0 8.0 220 12.2
![Page 33: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/33.jpg)
Diseño MICROPAVIMENTO TIPO II
Emulsión
WTAT
(g/m2)LWT
(g/m2)11.0 419.0 356.3
13.0 370.0 403.2
15.0 272.0 466.2
Diseño OptimoM I CR O PAVIMENTO
% Emulsión = 12.5
% Agua = 8.2
% Aditivo = 0.2
% CP = 1.0
![Page 34: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/34.jpg)
Diseño MICROPAVIMENTOConsideraciones
Componentes Límites
Residuo asfáltico 5.5% a 10.5% por peso de agregado seco
Filler mineral 0.0% - 3.0%
(basado en peso de agregado seco)
Polímero Mínimo 3% basado en peso de asfalto
Aditivos como sea necesario
Agua como sea necesario para lograr la consistencia apropiada de la mezcla
![Page 35: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/35.jpg)
TASAS DE APLICACIÓN
MICROPAVIMENTO
TIPO DE AGREGADO RECOMENDACION TASA DE APLICACIÓN SUGERIDA
TIPO II Zonas urbanas y residenciales
Pistas de aterrizaje de aeropuertos
10 - 20 lb/yd
(5.4 – 10.8 kg/
TIPO III Rutas principales e interestatales
Bacheo
15 -30 lb/yd2
(8.1 – 16.3 kg/
como sea requerido
![Page 36: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/36.jpg)
Consideraciones finales
• La buena calidad de los materiales es importante para el rendimiento apropiado de las mezclas de slurry seal y micropavimentos.
• Sin embargo, no es suficiente que los materiales sean de buenacalidad pues ello no asegura una
mezcla satisfactoria ya que puedenser incompatibles entre ellos.
• Los diseños de slurry seal y micropavimentos son hechos a medida del agregado, teniendo en cuenta las condiciones
climáticas a las que serán sometidas las mezclas y las facilidades o limitantes del sector de aplicación.
![Page 37: Documentoslurry Seal](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061515/563db848550346aa9a923edb/html5/thumbnails/37.jpg)
GRACIAS POR SU ATENCION
Slurry Seal Tipo II Emultec CSS-1PCarretera Nazca - Puquio 2009GYM SA
Ing. Wendy Herencia
Jefe de Departamento Técnico [email protected] Teléfonos
616-9300
Anexos 311 - 314